领克09 EM-P配置丰富值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，两个娃的老爸，考虑换六座或者七座车。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 选车时对比了汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑武士外观很酷，内饰有质感。试驾时间短，低速没顿挫感，对加速和底盘满意。家里有条件安装充电桩，于是盲订了phev加升舱。 【提车价格】 裸车价33.57万。原价335900，-4000优惠，-2200等待金，-4000置换补贴，+10000选装升舱包。上牌费1000，免购置税，保险8500，全款无其他费用。上牌后领取当地新能源补贴15000。送原厂量子膜，国王头枕，植绒普通脚垫和灭火器雨伞。 【驾驶感受】 9个字形容09phev：丝滑迅猛扎实且静谧。 方向盘轻盈，指向精准，油门响应灵敏，底盘机械素质没话说，并线和过弯非常稳，过滤震动，我觉得刚刚好，不软不硬，韧性十足，没有拖泥带水的晃动。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停，如果觉得不爽可以调低能力回收，我个人是调到最高也能驾驭。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，发动机和变速箱匹配度高，低速城市路段也没有顿挫感。 安静的时候确实能知道发动机启动了，比如在安静的地下车库启动车辆的时候，在道路上开起来的时候，车内对发动机感知就不明显。 没电的时候，其实感知最明显的就是油耗，特别是看行车日志上低速行驶的油耗。 【油耗】 满电情况下的油耗，如果是短途（百公里以内），油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，2.3吨车重和2.0T发动机，想省油基本不可能。 我提车一周之后就安装充电桩了，之前油耗最高15.5升那段行程就是0油耗了。 峰谷电价，0到8点一度电3毛，预约0点之后充电，充满18度左右，不到6元，60公里续航，一公里一毛。 所以，能安装充电桩的车友，赶紧提前通过电网app先申请电表，提车之后就能立即安装充电桩了。 【动力表现】 充满了电提车，开回家大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就有点感觉了。百公里5.6秒真不是盖的。 【空间表现】 有一说一，09空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时当成四人座，应急六人座可以接受。虽然空间有不足，但是内饰和配置基本拉满，加升舱包之后，该有的配置基本都有了，座椅通风加热按摩，第二排电动7调节，第三排电动放倒，电动脚踢尾门，全景天窗，无极氛围灯，香氛系统，360全景影像和透明底盘。 【最不满意】 转弯半径大，对比探险者，这么大的车我也只开过探险者。 自家车库每次都要掉头，每次都要倒车一下才行，后面有车来就比较尴尬。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.43分“优秀”

既然评价一辆车要给广大车友看真实车况，那我全捡干货聊，目前我的09行驶了5875公里，前1000公里左右没有充电桩基本相当于纯油，前面的油耗大概在8L左右，在路况好的时候就开启智慧充电，大概30公里油下去充回10公里电。 【驾驶感受】 不管满电还是馈电，09的整体行驶品质都接近纯电，很安静很平顺，总得来说很优雅又有力。混动模式和纯电模式超车都毫无压力，如果开启动力模式，发动机会一直处于启动状态整个车就暴躁起来了，推背感十足，偶尔在高速上踩一波，非常爽。 【续航】 之前在没有充电条件的时候，我一直以为纯电nedc80的续航只有神仙能跑的出来，充电桩安完以后特意测试了纯电续航，特别佛系且不开空调车速不超过70的话，可以跑到85左右。如果开启空调正常驾驶不佛系该超车超车，大概70公里没问题，如果加上一些高速工况车速120左右，续航就差不多会掉到WLtc的60公里。我的用车情况正常一天通勤40公里左右，目前的续航完全够我一天都纯电行驶。 【亮点配置】 车的配置很良心，14个bose音响，双叉臂悬架，沃尔沃的发动机等等，估计车友们都很了解，同价位该有的配置基本拉满了，但是我最看重的还是安全性，源自沃尔沃的spa平台带来的安全性以及出色的碰撞成绩都让我觉得为了家人选择它没错，安全配置用到的时候才知道多高的上限都是好的。不管是翻滚测试，高速追尾测试，都能很好的保护乘员安全，真心给这个点赞。 【最不满意】 不满意的其实不是空间，可以负责任的说，几乎所有的非全尺寸suv的第三排都是为了应急，坐的久都不舒服，所以没必要单独说09的后排小问题。最不满意的要数车机，不是祖传的卡顿，虽然不卡顿，但是有很多奇奇怪怪的bug，比如360全景的透明底盘不同步，导航卡死重连，还有应用商店一款软件都没有，对比我家另一台车比亚迪海豚，感觉车机的稳定性和可玩性差好多，而价格上09比海豚贵三倍还多，这个表现我实在不能称得上满意。 【最满意】 最满意的除了车本身的机械素质很高，开起来很爽以外，我还想夸一下领克4s店的服务态度，我的车出bug的时候，只要我反馈，4s店的工作人员会征求我意见后开车来我这边提取log解决问题，还会积极的帮我反馈给厂家，这种有沟通有反馈的过程让我很舒服。此外，我还想着重提一下领克的车主活动，前前后后有过剧本杀，集体露营，还有收纳课等等，活动过程中有茶歇，结束之后有伴手礼，以前买合资车真的是买完就完事了，再和4s店没关系了，但是领克给我的感觉是虽然车买完了，但是车主还是朋友关系，不会觉得车主买完车就结束了，这种用户体验是让我好几个买合资车的朋友艳羡不已的。 总体而言，09是一台瑕不掩瑜的好车，驾驶体验棒硬件素质棒，软件上有优化提升的空间，希望09越来越好，也希望有兴趣的朋友去试驾一下，自己试试才知道到底合不合适。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

领克09大蛤蟆脸？我觉得更像呲牙的表情，反正我是越看越喜欢，领克吸引我的，不仅是车 【购车经历】 我是比较注重驾驶体验的，在09上市之前乘坐过一次01，过减速带的时候被底盘滤震后的感觉惊艳到了，这可比我15款的迈腾好太多了，感觉和亲戚的锐界一样，之前开了家里3年多荣放之后又开了3年多迈腾，没想到20多B级轿车底盘赶不上20以内的紧凑SUV的好，以前不是很看好国产品牌更没想过要购买国产品牌，经过这一次乘坐让我意识到国产品牌不是我想的那样了，一次偶然机会去试驾了09M版他的刹车距离、他的底盘、他的内饰、驾驶体验……又…又…又惊艳到我了，用我媳妇的话说这就是我的梦中情车，也去看了部分同级别的车，对我都没有什么吸引力，也就是走马观花的试了试，去了解了一下，最后在老爷子不是很赞成的情况下毅然决然的提了车，现在依然没有后悔！ 【提车价格】 裸车33.59+1升舱-6000-4000-4230-5000+4000贷款手续费（感觉这手续费被坑了）+7000保险，落地33个多 【驾驶感受】 转向很精准路上跑起来一点没有开大车的感觉，但又有captain的感觉，开09我是越开越想开，是心动的感觉哈哈哈 还有就是别问好不好，得自己去试驾，试驾完后自然就有答案了（我试驾了四次） 【油耗】 打开电量保持，经济时速感觉在60-70KM/h油耗差不多6个左右；高速上170公里，车速照着110KM/h开的，打开智慧充电电量从17%-85%，充了68%的电，表显油耗9 【续航】 这个要吐槽一下，这60公里的续航真不经使，我车位隔壁的隔壁是辆高和（纯电的）人家现在纯电续航是500多公里，然后人家电池升级了，免费更换电池后现在已经1000多公里了，希望09也能给升下级换换，整个100公里也行（虽然不抱希望，但后续的三电终身质保别让舰长们心寒就行） 【动力表现】 混动模式下试过一次，嗖嗖的，一脚下去肾上腺素也嗖嗖的飙升，油耗也嗖嗖的飙升，推背感很强，大钢炮的动力我还是很满意的 【最满意】 自从领了手表，钥匙就在家里藏灰了，手表既能当蓝牙钥匙也能当卡片钥匙，代替钥匙这个很满意。车内配置拉是满，BOSE音响很赞、可选色氛围灯挺有逼格 座椅:主副驾座椅带通风加热还带按摩（通风是吸气、按摩可以稍缓解一下疲劳，还不算太鸡肋，加热还没用过），因为是7座版本的后排调节方式由电动变成了手动这点不大爽，但加热功能还在，中后两排可以放倒、放平，铺上充气床垫，一张大床有木有，但躺车里略显压抑 安全带:有预收紧功能，栓的时候经常跟我抢安全带，怕扯坏电机我都是让着他，解开的时候不会拉拢着，能自己回到原位 抬头显示:我是习惯看仪表盘，多数情况都是忘记了还有抬头显示这个功能 【吐槽】 但这个车机我必须要吐槽一下，虽然没怎么卡过，但导航重启是他的日常操作，还有就是启动后要等大几秒…管空调的屏幕才显示（这夏天暴晒后在车里是多么煎熬，不过App可以远程启动空调），暴晒过后的内饰异味会有，但不很明显，qq音乐也出现过一次连不上网 最重要的就是安全配置，一个是车身强度，再就是辅助的安全功能，因为经常在狭窄地方调头，主动刹车吓我好几次，倒车时后方有电动车经过也会主动跺住。 空间上驾驶位调到我得劲的同时，驾驶位后边我也能坐开（本人身高1.88m、120KG），还有就是09好不好，谁开谁知道 话说我高考作文写的都没这么认真

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

???【购车背景】本来2022年没有换车的想法，主要原因是因为小区的地面车位没摇上号，然后就又买了一个地下车位，买了地下车位之后听说地下车位的充电桩快装满了，就萌生了换一辆绿牌车占一个充电桩位置的想法。 ???【选车经历】有了买车的想法之后，就开始疯狂的在网上看评测视频，当时确定了几个基础的需求点，分别是：1.可以上绿牌；2.落地价格在40万以内；3.最好是四驱。最开始的备选车型包括宝马ix3、极氪001、理想one、领克09phev。 ?#理想one# 身边好几个朋友都买了，也开过，放弃的原因有3点：1.三杠发动机不给力；2.增程式动力模式效率低；3.理想取消了终身质保。 ?#宝马ix3# 其实当初很喜欢这个车，感觉买这个车代表了一种生活格调，最终放弃了，主要原因包括：1.高配低配都只有两驱；2.车的性能和国产的新能源差距太大，以前的宝马是性能的代表，但现在的宝马在40万以内的价格区间只是一个蓝天白云标志；3.对纯电车型确实有一点里程焦虑，因为我一般都是节假日回老家，路程300公里，特别担心过年回家的时候开这个车高速服务区会排队充电；4.压根没有终身质保，比较担心8年16万公里之后电池一旦出问题，需要付出巨大的维修成本。 ?#极氪001# 这个车是在试驾的时候特别的纠结过，当时试驾小哥特别的专业，加上对这个车的外观特别喜欢，差一点点就入手，要不是因为购车权益一直在降低，我本来考虑明年再买一辆，可惜购车权益一降再降，价格还涨，算了，暂时放弃了。没选这个车主要是因为：1.老婆大人希望买一辆6座以上的车，这样可以一家人出去玩儿，这个车不符合要求；2.就第一点一个原因，续航焦虑我都能为了这个车接受～ ???【优缺点】排除了上面几个车，最后选择了领克09phev，现在已经来了两百多公里，说实话，超出预期，这段时间也总结了几点感受，主要如下： ?优点： 1.外观：真的是太戳我了，特别特别喜欢白色，有的人觉得白色那个大嘴很突兀，我恰恰是特别喜欢那个黑白撞色，觉得特别酷！ 2.用料：spa平台、双叉臂悬挂、40%+的底盘铝合金用料、2.0T发动机+双电机驱动、稳定的爱信8AT、5.6秒破百的性能、不错的四驱能力、极强的安全性能、8155芯片、豪华的内饰，这些东西堆在一起，太赞了不是吗？我觉得这不仅是堆料，领克的组合功力也很棒，这些配置这个价格区间真的不好找到竞品，妥妥的国货之光！ 3.驾驶感受：以前开的是轿车，刚开始不太习惯，适应了1周左右，太棒了，非常轻盈，舒适模式方向比较轻、悬架软硬适中，很舒服，动力模式下悬架会变硬、方向也会变重，特别有驾驶信心。 4.配置：我加了1万升舱包，基本上是顶级配置了，前后独立空调、纳帕真皮、一二三排电动调节、BOSE音响、L2级辅助驾驶，居然还有香氛系统，这你敢信？ 5.#油耗#我上下班一共10公里，平时几乎不用油，刚提车的时候没装充电桩，我的app里面有车辆行驶记录，亏电平均油耗大概在8.5-9.5之间，这么大的车，能耗特别满意！ ?缺点：说实话，车机我并没有觉得难用，可能和我的逻辑比较契合，使用逻辑我觉得没有问题，很适合我，但是车机和领克app真的是不够稳定，车机暂时还好，就是偶尔导航自动退出，但app各种卡顿闪退，说实话，这个稳定性真的很重要，希望厂家赶紧迭代改进。 ???【购买价格】我选的是领克09phev halo版本+1万升舱包，一共是345900元，购车优惠主要有4000元app抵用券+4000元置换补贴+1500元等待金+3000元现金优惠+强生太阳膜+精品商城脚垫。 ???【写在最后】 ?#关于国产车#选择了领克09phev之后，才发现，现在国产车的进步真的好大，周围有好多朋友都从BBA换成了国产车，真的很自豪，希望国产车越做越好！ ?#关于领克#领克这个品牌服务真的不错，不仅是厂家各种扁平化的服务触达，而且明显可以感受到领克在努力的做自己的品牌调性和圈子文化，app里面各种互动活动、精选商城里面各种商品各种周边，真的精致到爆炸，我特别喜欢！每一样东西能感受到是领克的工作人员认真挑选。 我一直觉得一件商品是一个公司整个综合管理的终极体现，我相信领克会越来越好！ 最后? ✊✊✊ 加油领克！ ✊✊✊加油中国汽车！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

百万的底盘动力，50万的空间配置，5万的智障软件。 综合来看，还是30万级别性价比最高的选择。 7/16追加： 新车到手一个月开了1400公里，除了offroad各种路况也都体验过了。对比刚到手那几天又有更深的感受，再次分享下。 1、整体上来说全家都比较满意，09属于suv里比较高的，除了那些硬派越野，在城市suv里头应该是最高的之一。中大型suv的体量感在路上确实带有些心理上的优越感，比一般的紧凑级suv（suv车型里占比最高）会高出一头。很明显得一点，换09之后在前方插队并线的少了。 2、并不仅仅是大，整车的nvh底盘质感有明显提升。原来的德系轿车底盘质感是不差的，但开了段时间09换回去明显感觉底盘松散晃动兼之底盘杂音多。 字数限制，另起评分继续 6/18以下为原文： 【最满意】 标准中大型SUV的体量所带来的气势 颀长厚重的车头，豪车格局满满 全铝底盘 强劲动力 能上绿牌不限行 内饰豪华 配置拉满 静谧性佳 操控灵活 【最不满意】 智障化的车机 提车第一天就碰到两个重大且带有安全隐患的问题。 1、登录车机账号会使座椅复位，直接导致脚差点够不到刹车和油门。 2、舒适进出模式，不管二排有没有人，直接把座椅调到最后，卡住二排的腿了。 其他还有像语音唤醒困难；部分娱乐功能提示没有网络；部分常用功能需通过车机调整等等小问题 最后，一直搞不明白为啥方向盘上要搞两块触控区，直接实体十字键不香吗？强行为了科技感而科技，真的没必要 【购车经历】 选车挺长时间了，中大型的6、7座SUV几年间陆续看了有：途昂、XC90、发现5、昂科旗、理想one都不是特别满意。途昂空间是最好啊，吊打同级，但是呢外观、内饰什么的有点审美疲劳（家里有辆大众），外加上MQB平台拉皮口碑不行，迟迟没下手。改款后外观更拉垮了，完全失去兴趣。XC90一度很中意（也为购置09埋下伏笔），但是沃沃的优惠幅度有点吓人，不太敢下手，怕被坑，外加这几年疫情，经济形势不好，不敢过度消费。发现5同理，而且比较下来感觉总体不如90，虽然路虎品牌很诱人但还是忍住了。昂科旗的艾维亚版，刚上市时一度让我挺着迷的，特别是纯白内饰非常喜欢，二排配置够高，三排小后备箱小的缺点也忍了。但到真的准备下手了，沪牌一直没拍到，再加上疫情闹工作忙，后来价格大跳水也就观望着没了下文。理想one也是接近入手的一辆车，尺寸和空间够大，能上绿牌真的非常有吸引力，但理想的问题在于外观实在接受不能，毫无设计感。老婆其实对理想一直挺满意的，但我一直坚持直到09的出现，又重燃了购车的激情，刚开始放消息那会就关注了，还陆续参加了一些活动，入会什么的，弄了两张购车千元优惠。现在回想09之所以能够让我持续关注，可能是这几点原因：1、源自SPA架构的车身结构，不光安全方面放心，车身线条更是极度舒适。2、外观上虽然前脸不够协调但细节的设计感却没有缺失。3、提供插混版本，并且在22年交付，满足上海的绿牌政策。4、营销号的持续推广，陆续了解到例如boss音响、全铝底盘、动力参数等等产品亮点。 持续的关注，让我越发觉得09值得拥有，于是乎21年10月9日上午9:28，在开始预定不到办个小时内就提交了小订单，之所以没有更提前是因为挑选配置还是让我纠结了一下。 最终选择： P版 更强动力，免费绿牌 Halo 性价比最高的选择 升舱包 1W块钱换座椅按摩，第二排独立空调和第三排电动调节，太划算了 璀钻轮毂 原配风火轮还是差点意思 终于在22年6月18 喜提爱车 插个花絮，现在新势力卖车套路变了越早买越划算，优惠越变越少，还因为电池涨价，大家有意向都早点下手吧。 【驾驶感受】 油门很舒服，特别是加速非常非常顺畅，深踩有推背感，没有顿挫，体感很舒服 刹车头端虚位较多，会感觉有点刹不住，需要踩深点 制动能回收：即使调到高，减速也不是很明显，如果是轻的话，09能依靠惯性滑行非常非常长的距离，比我开过的所有车都要长得多，可能是因为2.3吨的体重带来的巨大惯性。实测了一下，距离路口500米，放开油门（能量回收轻），从80公里/小时滑到路口竟然存速还有60公里/小时。 侧倾以这么高的车身来说，真不大 底盘滤震，突出两个特点：厚重、有隔绝感 【乘坐体验】 座椅宽大，皮质柔软，但是填充物偏硬 【续航】 纯电65+，路况好70，领克app一直是反向虚标的，包括耗油预估里程同样如此 【提车价格】 价格33.59（22年涨价前）+1W+0.1W=34.69W 优惠6000+2000地区上牌补贴+4000置换补贴+2000参与活动的优惠券+7470等待金（是的，足足等了8个多月，期间有2个月是受上海疫情影响）=21470, 保险6800 最终落地价格346900-21470+6800=332230，竟然比指导价还便宜1万多块。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

【购车经历】 作为一名2胎奶爸，家里原有的宝骏560已经不能满足日常通勤了，21年打算换车（21年打算换车为什么现在才发用车感受自己细品#手动狗头），开始关注昂科旗和理想one，试驾后偏向理想ONE，用电开真的很爽，9月份本想带一家人去体验一下顺便定车，但体验中后排晕车感太重，只能放弃理想另寻新换，领克09出现在我的视线，XC90的底子，5米车身，6-7座可选，可电可油的混动，全部戳中需求，10月20预定，6月25提车，这就是过程。说来很巧，定车后加了本地车友群，一天回家刚好前面一辆车就是09，感觉找到组织了，车牌拍到群里一问，竟然同个小区的，这就是猿粪；同时也感谢车友群各位车友，有问必答，对我这用车小白帮助很大。 【提车价格】 （贷款95000）：335900+1000轮毂+6900保险+500上牌费-7380等待金-6000领享金-4000置换补贴-1800店内优惠-3000大客户=322120，送原厂脚垫和量子膜，提车时刚好赶上市里购车政策，早上6点出发，到现场排队2个多小时才登记到，说是有5000，但9月份才确定名额，就先不算进去，但也要感谢政府。 【油耗】 高速开电量保持，百公里大概6-8个，还可以，市区全程用电，就是纯电续航有点短，有次电全用完了馈电跑山要18个，所以提醒大家合理安排纯电里程， 【驾驶感受】 1.外观大气，内饰配置丰富，开起来非常稳，方向盘很轻，指向却很准，有种一切尽在掌握中感觉，只要不走小路完全没有开大 车的感觉: 2.动力强劲，馈电跑也傲傲叫，就是注意别超速，130-140完全没感觉; 3.油耗也能接受，日常开纯电，高速电量保持也就6-8个; 4.静音效果不错。高速开120车内正常说话完全没问题，市区50以下感觉就与市隔绝。 【缺点建议】 也不能说最不满意，就说点我认为不足的供大家参考一下： 1.方向盘按键：误操作无处不在。一次高速开高级辅助驾驶，不小心按到了ACC巡航，不会车道保持，只会速度保持，开了关、关了开，还以为就坏了，到家后电话咨询才知道误按了左右按键。 2.APP反应是真的慢，下班开空调，3楼走楼梯到楼下停车区，人到车旁边才发送成功。 3.车机网络很不稳定，点音乐播放老是要很久，导航也很奇怪，导的路线很是看不懂，要换几次才能出来正确的路。 4.空间真对不起这车身尺寸，只能说够用，一家人我最高，175，迎宾模式不敢开，座椅往后移很怕压到后排的脚。 5.稍微有点坡度容易溜车 以上纯属个人观点，最后祝国产越做越好，领克加油！中国加油！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 实车比照片上看要霸气好看特别多啦，操控感很好，跟家里的16款君越比起来，真是要强太多，内饰材质用心设计感强，配置也很丰富，让你觉得你买这个车真的值这个价，因为先前试驾体验过陆放次顶配，途昂x4驱尊崇，X3 30i,一番对比下来还是选择了09phev，当然也因为可以上深圳牌的原因是个加分项。 【提车价格】 试驾优惠一千元，领克app卷优惠500 官方优惠4000 一共优惠了5500元 我买的halo七座版本 33.99万 现车 带了一万升舱包，这个推荐大家一定要选，后面想再装就加不了了，按摩等功能用起来挺香的，还能提高逼格。还加了一千元的轮毂，保险就太贵了，感觉被坑了价格9800多 总落地价35.5万左右 ，还有一万的新能源补贴还没下来，下来话就是34.5万左右 【空间】 空间对我来说够用，本来想买6座的，第二排独立座椅还有电动调节逼格舒适度都有，但是当遇到五人以上的使用场景话，就要使用第三排了，第三排说实话比较拥挤，虽说他的座椅厚度和舒适度是不错的，但长时间坐肯定会难受。并且七座版本第二排中间扶手也有放水的位置，这点比六座版本会好点，五人以下场景话，第三排我也就不会动它了，这里提点建议，09后期可以考虑出个大五座版本，应该会不错。 【驾驶感受】 刚提了车就来了一个一百公里的小短途旅行体验，动力真的随叫随到，一点不虚，5.6秒破百确实不是吹的，刹车感觉说不出来好坏，还可以， 路面回馈感受清晰，开着很轻快没有大车的感觉，变道超车轻轻松松。纯电模式下试了一脚深油门，我去，一下就冲到一百多，有点吓人哈哈哈，我媳妇说推背感挺强的了叫我别开太快吓到她了。 【续航】 提车时电量状态是百分之95，剩余60公里续航，从南山一路开到可盐田海边，共57公里，表显剩余续航还有18公里，感觉稳点跑到80公里续航没问题， 以后城市短途纯电上班我觉得没啥问题，两天一充就OK了。 回家又试了下充电效率，用的汇充电，1到99充满花了两个小时40多分钟。 如果后续装可充电桩，我想会很香。 【油耗】 目前App上油耗显示7.5个多，电用完了后开的混动模式，当然这个不一定准，看后续的实际情况吧。 【最满意】 实车很好看，动力强，各种材料给力，车内配置高，空间隔音不错，安全性很高，第一次开就发现了09的安全性太棒了，在路上侧方车辆离你太近速度很快时，车辆会提醒你，并会帮你主动转向， 真的挺智能，会有惊喜感，还有acc也是真的好用，开起来很舒服释放了双脚，高级辅助驾驶后续用熟了我会再多体验体验。 【最不满意】 车机用起来目前没啥问题，就是操作逻辑稍微复杂了点，但就是学习时间长了点而已，也不算啥问题，8155的性能我觉得09的车机还有优化空间，另外可用的其他应用太少了，强烈要求增加高德地图，还有网易云音乐，另外车是不错的，但是4S店的体验是真一般，感觉销售态度不算热情，店里也没啥零食饮料，更无语的是提车时，我带了老婆一起，花也没有一个，也没有啥现场礼物啥的，当然也没有拍照，所以提车体验很一般吧，希望后续能提升。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

从领克发布09官方图开始，我就开始下定决心买它！一直关注了半年多，从杭州首次开放试驾到到店试车已经试驾了多次，但因为空间设计问题，始终是抱有犹豫的态度。不过整体评价这个车确实是一辆非常好的车。 1️⃣【领克品牌】 领克品牌沉淀了5年，在品牌、产品、服务上确实成功打进入年轻人市场，是国产品牌中少有的整体塑造非常好的新品牌，领克这个名字起的也不错。当成为一名领克车主，就已经代表了新潮、性能控的范儿。 2️⃣【整体评价】 1、领克09 2.0T PHEV Halo版本价格33.59万，目前在这个价位里很难再选出如此高的配置、综合表现十分均衡的车型。 2、底盘结构和用料与沃尔沃XC90近乎一致，质感高级，超5米的车身在八字弯表现中非常优秀，转向精准，操控上限极高，在同级别、同价位的SUV中谁能一战？ 3、动力上0-100km加速5.6s，响应极快和平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。 4、Halo版本性价比最高，在智能、舒适配置上基本拉满，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 3️⃣【内外饰设计】 1、外观是颇受争议的一个方面，但从专业来看，09的设计水准还是比较高的。作为一个超5米的中大型SUV，姿态非常好看，不臃肿、不显油腻，是国产车里少有的能呈现出高级感的车型。前脸设计较为激进，尾部设计充满细节，可以跟前脸很好的呼应，在整体性设计上非常不错。 2、内饰略有遗憾，某些装饰略显过时，若跟极氪001相比掉了2个层次。大屏与内饰板有割裂感，提亮的装饰件较多，缺乏克制，不过单看前排氛围，还是保持了一定的豪华感。 4️⃣【驾驶感受】 1、配备了沃尔沃XC60的同款B5发动机+P4电机结构，综合马力高达431P，扭矩659牛米，这一套组合拳下来试问能不能打？0-100km 5.6s的加速水平如起飞一般，响应极快，平顺，这样的动力和变速箱调教水平在国产车非常难得。不过在充沛的动力下可以听到明显的暴躁的发动机噪音，喜欢声浪的朋友可以享受一波，但对于追求舒适的朋友确实受到了不少影响。不过在日常混动模式驾驶下，声音控制还是很安静的。 这一套动力配置是沃尔沃延用多年且表现非常稳定的，质量也无需担心。 2、与沃尔沃XC90几乎一样的底盘结构，重要部件均使用全铝材料，宽厚的铝合金下摆臂在视觉上都是一种享受，双叉臂悬架再配上了横向加强杆，底盘调教上乘，紧致且滤震较好，操控上限高，过八字弯轻松驾驭，远超于大部分中大型SUV的操控和乘坐感受。是一个偏向运动驾驶风格的调教设计。真喜欢！ 5️⃣【智能配置】 1、在智能、舒适配置上基本拉满，该有的配置均有，已经非常满足日常所需。值得一提的是，芯片采用最新的高通8155芯片，在目前是少有的顶尖配置，虽然目前车机系统完善度不足，但未来迭代空间很大。 2、在日常驾驶中，HUD、人脸监测以及常用的被动安全提醒的配置非常有用，但监测过于敏感，不断的提醒报警也是够闹心的，这点还需要优化。 3、方向盘采用触摸屏交互方式，看似高级实则难用，比如调节方向盘时，还需调出界面再通过触摸来操作。 4、Bose音响在低音表现上很突出，想象一下开着一台性能车听着重低音是一种什么感受~ 6️⃣【空间】 1、绝对硬伤！与5042mm中大型SUV的定位极为不符，我身高183，二、三排的空间均不是很舒适。SPA平台的地台设计采用一种影院式的布局方式，1、2、3排是逐渐递高的，二排和三排的座椅明显高于第一排，在这种情况下会影响头部空间，也加以导致了整体空间的感受更不宽敞。第三排最大的问题是脚步空间不足，穿着鞋很难放进入，放进去了也不好拿出来。 2、横向空间：会感觉到这辆车的横向空间也不是很宽敞，主要是因为车门更加厚实而导致横向空间减少。 3、后背箱：三排在打开的情况下还是保留了较大的后备箱空间，比大部分六七座车型都大一些，在安全和空间舒适面前，领克明显偏向了前者。 7️⃣【安全】 这是领克延续了沃尔沃最重要的基因，可以放弃空间，但守护住了安全！ 1、全部安全配置配齐。 2、更长的前鼻，导致了乘坐空间压缩，但增加了前部碰撞的安全性以及姿态美感。 3、保留后备箱更多的空间，导致了乘坐空间压缩，但增加了第三排的安全性。 4、使用更厚的车门和座椅，让乘客紧紧实实的被包裹在车里，也是提升了整体安全性。 【最后】 看到这样一台车，我真心为国产车感受骄傲，我为领克09打call ！如果你对空间没有特别需求，在混动车型中领克09 PHEV是建议优先选择的一款。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

#09用车体验# 家里有娃，原来的轿车越来不适合了，寻思着换个大点的，我是个坚定的轿车党，换车是想换个530或者类似的车，没想到一次闲逛去试驾了09后我叛逃了…主要还是有这几点: 第一，09的底盘我相当满意，试驾的是m版，操控挺好，滤震也很好，支撑性也没问题，驾驶质感有高级感，感觉不输 第二，09的空间我其实很满意，家里人身高都不高，而且最多就是3个大人加一个小孩外加一只狗子坐车，可以说我不需要第三排，但我又希望有个巨大的尾箱，因为经常搬货，还有经常一家三口出门游玩携带的东西较多，比如2个行李箱加婴儿车或者小孩的自行车之类的，所以09这个第三排放倒之后的尾箱，是非常符合我的要求的。第二排因为身高都不高，所以也是能坐的舒服的，而且座椅舒适度也不错，很好。 第三，配置方面，30多万，09这个配置不需要多说啥了，bba根本没有这样的配置的。 第四，动力和油耗，p版动力够强，油耗相比我市区均速26油耗15-16的旧车来说好太多了，而且纯油的车，我想到了我手里怎么开都不会低于13的了，毕竟经常起步就4000转以上 所以想来想去，最后订了09… 1月17日小定，1月25日大定，p版halo加升舱包加璀钻轮毂，2月下旬的时候我还正在跟销售说，APP上怎么还显示预订成功，4s店将在24小时内联系我，对方突然就告诉我说，车架号已经匹配了，一直到我手续全部办完，3月12号去提车的时候APP上还只显示等待交车，连排产信息都没… 然后提车没两天，深圳封了，所以到现在也就走了200公里不到，在外面充了2次电，下面说说用车感受吧 底盘和行驶质感都没有问题，相当满意，动力也满意，nvh是做的很好的，纯电或者混动模式下，都很安静，一般温柔驾驶发动机都不会介入。切换到动力模式之后，油门响应速度很快，而且一直踩到140都很有力，再高的话在市区道路就没试过了。 新车目前还没有上过高速，所以也没法评价高速实际油耗多少，市区里纯电大概实际能跑60公里左右，基本符合标称续航，气温25度左右。 馈电行驶，跑了几趟市区路程20公里左右的，均速在35到40左右，表显油耗7.2，还可以吧。 配置方面很丰富，可以说是要啥有啥，在这价位上基本没有对手 内饰设计我认为还可以，有一定的高级感，做工我不太讲究，有人吐槽做工，不过我感觉做工是挺不错了，这几天带娃出门，老婆坐在第二排，给的评价是乘坐舒适，但b柱那的空调出风口，就算关上了她也感觉还有风吹着她 说完了驾驶和乘坐方面的感受，可以说上面都是好评，下面就是吐槽了，主要是关于车机。 第一个就是ar导航，我不知道为啥ar导航显示的图像，都被压扁了，不知道就是这样的还是出bug了。 第二个还是ar导航，开启了就没法用方向盘view键切换显示，必须还得在中控上切到地图显示，再三指把地图拖过去仪表盘显示，才能用view切换显示，不能直接切换真的很烦人，开车的时候用三指在中控滑太不方便了。 第三个是QQ音乐，时不时就给我资源无法加载，最多的时候一天遇到了3次。一开始不知道怎么强制重启车机，后来也是在圈里发帖问了才知道可以长按音量旋钮重启，这才算是知道怎么处理这bug了。 第四个是整个车机的操作逻辑，正如38号说的，逻辑混乱，一点都没错，不过好在这问题也就是加大了上手难度，都调好了之后，也算是能适应吧 第五，保电和动能回收力度每次启动都要重设，比较繁琐。 第六，我正在车内交谈，没说嗨领克，也没有任何相似的音，突然ai跟我说“在呢”，我：？？？ 第七，高级辅助驾驶开启的时候会有顿挫，开启的瞬间会有突然点了一下重刹的那种感觉，很不爽。 第八，主动刹车有点过于灵敏了，不过这个应该不算是缺点，有次倒车后侧方有个电动车接近，按照行进轨迹是不会碰撞的，车还是直接给我大力刹停了，吓了我一跳 第九，方向盘触控太容易误操作了，经常听歌听一半就下一首，自我感觉并没有触摸到触控操作，也不知道是不是bug会自己跳歌还是我无意中触摸到了 第十，方向盘位置调节不方便，也没法行驶中调节，我旧车也有电动调节，实体按键，开累了随时可以调下座椅和方向盘位置，换个姿势开车，09这座椅可以行驶中调节但方向盘不能的这个设计有点迷 第十一个，APP的问题，这行驶日志数据格式不对无法读取是个啥毛病？ 整体评价，这车我觉得是买的相当满意的，我看中的主要还是驾驶方面的因素，车机问题虽多但无伤大雅，能给ota好了那就是锦上添花了。希望领克以后能好好的改改这车机，好好修bug，其他花里胡哨的功能就别搞了，别再添加新bug，要说有啥建议，我就希望语音能控制整个车机绝大多数的事情，不再需要层层菜单挖掘，还有就是加个b站APP，爱奇艺虽然有会员但我用的不多，主要还是b站。 提车之后也没拍啥照片，将就看看吧，狗子坐在副驾驶表示很满意哈哈~

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.36分“优秀”

提车20天，行程1000公里，当时对比过很多30到50万的7座suv，因为有3个小孩，所以只考虑7座。从探险者，XT6，到帕里斯帝，飞行家，QX60，捷尼赛思GV80，还有理想one都考虑过并反复对比过。从配置，动力，操控，售后以及价格各方面综合考虑还是领克09啊合适我。 先说最差的2点，空间，我家就我178，我爸172但在老家坐车时间少，我老婆160，小孩140以下。空间不能成为我的短板，所以能满足 我需求吧。续航60_70公里，我平时基本30_40公里够用了，所以每天一充也不影响。除了这2个最短的短板以外，别的都是优点。 配置，基本到顶，除了没有激光雷达以外，bose音响，双叉臂结构，spa的安全平台，双层隔音加主动降噪，顶级真皮，空气减震加CCD主动悬挂，抬头显示，还有什么座椅通风加热按摩等等。 操控配合动力一起，431马力。基本用不上，在市区全部用混动，丝滑平顺，带着老婆小孩很享受。动力模式在高速上，加速超车轻轻松松，一脚油门就超过150。动力模式在市区基本不用，第一费油，第二发动机爆发时会有一个突然加速的感觉。在高速上就没有这种情况。空悬过减速带可以无感通过，必须 在50/60的时速时，在低速时会感觉到震动。过坑坑洼洼时感受柔和。还是挺值的。 另外车友群里很多人说的导航错误，无信号，qq音乐登陆不上，动力故障等等一切我都没有遇到过，所以也是我非常满意的一点。 遇到的最大问题就是倒车自动刹停，马路上的车距离还有2，3米就先一声警报，然后一脚刹停，再加上安全带收紧。吓人一跳。有时候车多的路，倒车会遇到二三次。现在我根本不敢在马路边的车位上把车头插进去停车。 总体来说是很满意，值得推荐。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.86分“优秀”

外观+内饰：09的外观与内饰，个人觉得是简约但不简单。完全符合我的要求。专业的说不上来，第一眼看上去就是舒服。这个跟个人审美与喜好有很大关系，所以不做太多评价。总之我很中意。 配置：配置相比之前开过的车来说（以前逍客、速腾、宝来、汉兰达等）是完全碾压，不过经过自己的了解及朋友的介绍，综合对比下来，09本身的配置也的确是相当丰富。当下主流的配置都有。因配置太多有些还没怎么使用，就说几个感受特别深的。首先抬显非常清晰且方便。其次安全配置真的让人很踏实，提车的第二天自动触发过一次倒车防碰撞（不知道专业的说法是不是这样）当时我正倒车，一个电动车突然速度很快的不知从哪冲过来的，09直接自动一脚给我刹停，才避免了刮蹭。另一次是在高速上被触发了一次紧急避让，我打灯变道预进服务区，当时后方来车速度极快的从我右方超车，由于靠的很近，09自动给我往左甩了一把方向，才避免事故的发生。虽然两次事情的发生当下那一刻的确有被吓到，但5秒过后，自己笑了，车上的家人在我做出说明后也笑着大赞。另外还有自适应巡航这些就不说了，相信很多朋友都体验过它带来的轻松。 空间：对我来说空间够用，一家人满员出行也有好几次了，大家都表示够用。非长途，所以说短途7座满员完全够用。如果长途的话二排中间会很不舒服，3排的话小个子（个人觉得160以内）来说还好 续航：电续航的确惊喜，比官方公布的要好，在混动模式下跑出完90公里后，表显仍有电量结余。。完全亏电情况下来说600没压力。之所以敢这么说，是因为亲身测试过。混动模式测试电量续航：车上两个成年壮汉加小部分物品，总重量在320斤左右。行驶道路主要为长沙下午34点的西二环+长沙到湘潭的湘江路+约4分之一的城市道路。最终跑到表显过90还有结余。具体数据见下图。纯亏电为三分之一乡镇道路，三分之城市道路，三分之一的高速。遗憾的是忘拍出发时表显里程。 智能化：个人觉得很惊艳。语音交互相当灵敏，小侄女们每次上车入座后排，都会开心的与09进行问答。且很多的车上操作控制都可语音操作，如车窗、遮阳帘、导航、开关手机充电空调等。其它的智能驾驶什么的还没有怎么使用，不做评价。 驾驶感受：开起来舒心、踏实，操作灵敏。没开过太多好车，也不太懂悬挂啥的，总得来说开起来很轻巧，过弯很稳（自己也没开快车的习惯，但开上09后，不知不觉就六七十过弯了）车窗一关，音乐一响，那个舒心，开过的都知道。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

毕业前夕，通过各类媒体渠道了解到领克09这一款车。因为之前就种草过领克03+，因此对领克这个牌子颇有好感，家族化的设计使得领克全系的设计具有独特的辨识度。力排众议后，直接选择领克而不是某些保值省油的薄铁皮。今年一月在领克4s店静态体验了09后，果断线上小定，经过漫长的等待终于在8月1日提上了心爱的09phev。 以下是我这段时间的使用小心得： 1：首先各路媒体都拿这领克和各种奶爸车作比较，在我看来有点片面了。09phev各种科技配置堆满，p1+p4电机配合高功率发动机以及铝制悬架，带来的运动性非同一般。由于开家里的丰田久了，刚开始驾驶09phev在高速过弯时心里没有底，结果底盘稳如老狗，没有任何侧倾。因此，在我看来这辆车主要是运动属性并兼顾了一定家用。 2：这辆车对于新手司机来说是极其的友好，在各类辅助驾驶功能的加持下行驶过程中完全感觉不到是一辆大车。其次，360倒车影像也是非常的清晰，开启速度非常快。但是这个导航却对新手非常的不友好，经常出现让靠左行驶然后下一个路口上右前方的高架，然后我需要连续变三个车道。 3：关于能耗问题，由于我的车里程数较小，目前看不出来油耗。但是通过与群友交流，09phev的馈电油耗大概在8左右。这对于一辆2.3T的suv来说不错了，毕竟这套混动系统以提升动力性能为主兼顾省油，且60km纯电续航对于有私桩的车主来说是绰绰有余的。 4：关于NVH，在混动模式下动力充沛，完全感觉不到发动机在启动，但是在细碎颠簸路段行驶中，能听见主驾左后方传来高频类似于电流声的异响。车内隔音相当不错，音响的效果也是同价位中的佼佼者，动态、解析力相当满意。 5：关于车内空间，空间足够用，开了20天，第二排都没有坐满过，第三排直接放平当做后备箱了，关于网上所说的空间硬伤目前感觉不到。 最重要的缺点！是在不知道该怎么说这个车机操作逻辑，操作菜单好几层，并且类似于智慧充电和电量保持这些功能不支持语音开启，如果在开车途中操作车机系统是非常危险的。还有就是这个百度车机地图，对8155期望有多高，百度地图就多拉垮。最后我发现官方完全就没有考虑过客户给手机充电，充电接口为什么在扶手箱里？扶手箱内部也没有穿线孔，充电的代价就是扶手箱的盖子夹着凌乱的数据线。 最后，领克09phev作为年轻人的第一辆车，我觉得相当不错，二、三排放倒变成1.8m的大床，动力电池对外放电可以在露营中煮火锅和烧烤，非常符合当下年轻人的逃离城市生活。还在想什么呢，冲吧！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

动力没毛病，外观萝卜青菜各有所爱，反正长在我的审美上，配绿牌比蓝牌漂亮。空间一般，全家都一米八的确实坐不了，我家就我一个一米八的，其余人做后面完全没有问题。我的驾驶位置调整好，自己坐后排也没问题，配置丰富，该有的都有，其余花里胡哨的功能也用不上，音响确实没有老谢宣传的那么好，感觉还没有我君越的哈曼好，隔音没毛病，很安静，隔绝感很强，当然你不可能指望他做到百万豪车的感觉，毕竟它只有不到30万，这个级别里算优秀的了，四个窗户都是双层的。驾驶感受是真好，低速方向盘轻盈但指向很准，速度起来后方向盘又变的很稳重。之所以没有选择理想L8就是因为它的方向盘很轻，不喜欢这种驾驶感受。更喜欢燃油车的感觉。底盘厚重，高级感强。续航达到预期，一般都有混动模式，八个多油，就当油车开，动力模式一开那是真的爽。智能化方面可以了，能动嘴的不动手。价格还是满意的，裸车28.9，落地29.18，保险7650，保险是真贵。服务挺好，能送的都送，就是现在没有十次保养了，伙伴计划需要吐槽，非得第一次留资才可以，提前给4s店留资料是不可以的，什么狗屁逻辑。新系统感觉挺好，要那么多功能干嘛，回归车的本质，还是用来开的。整车终身质保，放心开吧。