点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo
3.93分“良好”外观动感很符合需求,车机体验与第一梯队有差距。配置非常丰富,想到的没想到都有。配置表太长都没好好研究。混动在较远距离出游露营的时候非常有优势,亦可以缩短路途中的时间快速加油,又可以在露营时享受无尽供电和空调,非常之舒适。
【动力表现】
动力模式动力强劲,但是常用模式的动力很一般。
【乘坐体验】
作为大五座空间很大,可以放下很多东西带出去露营。底盘比较紧凑没有什么异常的感觉。
【驾驶感受】
操控上与我的另一辆运动轿车相比并没太大落差,可以很自然地适应。应该算非常优秀了。
【最不满意】
车机相比未来等新势力有差距。首先主要是卡,其次UI设计一般。既然选择安卓大屏的方案这方面做好很重要。
【购车经历】
疫情在家突然想到该换车了,解封后去领克空间看了一次就直接大定了。比较随意 哈哈
【提车价格】
335999
曦侞亽玍:同款7座全黑~就是没加升舱包我现在后悔不已
jiangDavid:动力杠杠的
xwpiero:加了升舱包没
【最满意】
领克的蛤蟆脸很有辨识度,作为中大型SUV气场就很足了,颜色也比较搭配。
领克的安全性在国内也很高,钢材也很硬,抗撞,内饰的颜色也很符合当下,车内的氛围灯发光也很均匀饱和。
配置丰富,盲区影像、360、倒车影像,包含 bose 音响(声音质感都不错)以及座椅加热、后排座椅电动调节、后排隐私玻璃,多层隔音玻璃等,以上的这些配置的是豪车才有的,不到40万的价格,很良心啊。
【能耗表现】
满油满电可以跑好几百公里,具体多少我没测过,油耗也很低,能耗也很合理,纯电续航能跑147公里左右,在0℃以下的天气,表现已经很好了。
【最不满意】
方向盘触碰容易误触。冬季冷车启动发动机声音有点明显,车热就好了,冬季充电速度不快,从没电到满大概也要1小时左右,可能跟电压有关系,第三排空间紧张。
【驾驶感受】
动力充沛,官方百公里加速4.9秒左右。车虽然大,但是转向轻盈,油门刹车跟脚,开着不像两吨中的车。底盘支撑好,舒适性不错,走山路侧倾控制得很好。
【乘坐感受】
前排空间就很大,座椅柔软舒适,第二排空间更是宽敞,坐着腿距离前排有三拳那么宽,座椅比前排的还要柔软些。第二排扶手可以正常扶到
【最后】
总之对比同等价位的车,自己觉得领克还是最好的选择,希望他越来越好,也希望厂家能重视一些不足点,慢慢改进!
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.79分“优秀”【最不满意】
方向盘按键不爽,不能盲操。
那个自动驻车每次都要重踩一下?
视野盲区比小车大很多,要多注意。
停车不太方便,狭小空间也有点怕,车比较大。
很多设置不能保存。
【购车经历】
过年开始看车,我和老婆试驾了两次就定了,本来是定比亚迪汉的,我老婆开着累,操控底盘不如现在这个,试驾09的时候,一下就说这个很好开,马上就定了。
还试驾过理想,比较晃,大车感重。不过那个自动加驾驶操作可以盲操。
【提车价格】
车345900,加购了10000的包,保险7800,膜4800,优惠券4000,等待金2820。选了免息贷款95000。抵押服务费100,上牌费100。
【驾驶感受】
质感很好,很安静,加速快,不顿挫。也挺省油的。
我以前是迈腾,买的同事二手的,我开了7年,老车一共12年,毛病也有一些。
【油耗】
还在安装充电桩,目前还没充电,城市路开,有一段高架,8-9个油吧。比我迈腾省。
【续航】
这个等我装好电桩再试试。
【最满意】
动力,底盘,操控,内饰没味道。配置高。
冰糖雪梨加红油:几乎所有厂商的自动驻车都是这么激活的吧
Yzgjssz:苏州的兄弟
阳光的苍耳:不用重踩啊,稍微深一点点就激活了
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.43分“优秀”外观:分人吧,领克的外观就是喜欢的特喜欢,不喜欢的完全没感觉。
内饰:很良心,我觉得新车没啥味道,适合有婴儿的家庭。
配置:该有的都有了。
空间:我是六座的,说实话,我觉得还可以,提车开到老家,回来六个成人,座椅位置调好,完全可以坐的,五个小时车程,没有特别难受,平时四座空间还是够够的。但如果全家1米8以上,说这车空间不行,我也没脾气。
续航:这块的确差点意思,虽然反向续航纯电能跑到70km,但据说emp快出了,150km纯电续航,有点背刺的感觉。
智能化:也是该有的都有了,但是!感觉有点蠢蠢的……
驾驶感受:开起来感觉很不错,不像大车,很轻盈,三十多万的价格里应该算很能打的了。
最后说几点,我也觉得非常重要,大家可以参考。
1、因为开了趟高速,而且驾驶模式都试了下,感觉混动模式,纯电模式刹车都偏软,有点适应不了,虽然个性化模式可以调节,但不能每次启动就默认个性化模式。
2、能量回收如果在高速上设置高,油门松开的一瞬间,有很明显的减速,也就会有下顿挫感,感觉不太舒服,所以建议回收开中就行。
3、如果用车充电条件不咋样的话,建议用个性化模式,电量剩余低于40km时,发动机积极介入,非高速路况,油耗能在6个点,很符合混动逻辑。但所谓的混动模式,是先把电用没了,再积极介入发动机,有点傻。
4、整车软件细节还需要升级改进,尤其是app,卡的嘞,难以理解。
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra
3.5分“良好”空间对比同级别要小一些,配置没话说,直接到顶,保养确实贵可能以前便宜车开的吧,我以前启辰t79保养不到200,现在随便得1000,续航吧在接受范围,配件确实贵
【驾驶感受】
比起以前的旧车确实没话说,舒服,提速也到位行驶质感好
【油耗】
纯油跑高速表显10.5实际我估计到11了
【续航】
80的续航实际55,我觉得还行吧
【动力表现】
这个没话说随叫随到,比我以前的肯定好
【最不满意】
保养贵,保险贵,材料贵,后视镜不小心撇了一下,限位器坏了,换一个要3000+我去,真够贵的,空间比起同级别的要局促一些,看着大实际空间利用不到位,不知道都是这样还是我坐位下面啥坏了,主驾驶座位每次坐上去中间屁股位置老是咔咔想
奔跑啊我的盒子:跑高速10个油?
张倪妮:是绿牌吗大哥?绿牌保险大概多少钱?
等风的旗GT:相比同价位空间可是大不少啊
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.5分“优秀”领克09动力强劲,市内超车非常给力,发力行驶有明显的推背感,我平均出行时间都能节省10分钟左右,动力方面也很满意。
配置与同级合资车相比基本拉满,真皮座椅加深海之音,驾乘体验很舒服,座椅有车友觉得偏硬,我个人觉得还好,太软长时间乘坐会不舒服的。
p版是真省油,我领克App上测的是2.3L/百公里,车机是4.2L/百公里,不管怎么样,2.3吨的车油耗真的太经济了。
车机还需要改进,遇到了5G联网问题,4S的技术人员上门服务两次解决了,但一些遗留问题还需要Ota再升级解决,需要改进的地方还很多。
感应器比较多而且敏感,有次倒车入位莫名刹车,吓了我一跳,可能是感应到了异物。好有次在一个不是很平的地方停车,尾箱处正好有节断裂的树枝,结果只要一解锁后备箱就打开了,希望以后能有所优化。
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.56分“优秀”外观:见仁见智
内饰:没开过豪车,个人觉得算不错了?
配置:能想到的都有,想不到的也有,很多功能还在摸索中
【购车经历】从小就喜欢汽车,大学开始汽车杂志基本每期必买,09年有了自己第一辆车雪佛兰乐风,后来因为老爸开了一个小作坊,加上我平时开得也少,就拿给老爸用了,12年底因为小孩快出生,没车实在不方便,就搞了一辆荣威350,到了16年换成雪佛兰创酷,当年10月国庆一家三口就单车杀到青海湖,基本每年都出去自驾一趟,空间有点小,一家三口出去还行,后备箱和副驾位放满物品,折叠桌椅和遮阳伞也能塞进,开了80000多公里,啥问题没有,当时卖的时候老婆还舍不得?,哈哈。
说起选车,因为有车不是刚需,就慢慢看嘛,我基本每天都会看APP,每天基本一个小时吧,探险者出来的时候特别喜欢,也去4S看过,老婆觉得太大,看了锐界,大小尺寸觉得合适,差不多就确定它了。后来逛商场看到了理想one,老婆孩子特别喜欢,又准备订它了。09只是知道,但一直没考虑过,无意中在APP上了解一下,说是换壳XC90,就带家人去4S店看实车,试驾的燃油版,了解一下P版的价格,22年7月当时没啥优惠,就过了,到了12月又去4S店,试驾了远航版,P版这次感觉优惠有点大心动,一合计再去谈谈准备下手,基本达到预期价格,就定了灰外棕内六座halo加包。为什么选择P版呢,主要3点,1.价格上P版优惠比远航版大,而且大部分时间都是在城区开,每天来回15公里,3到4天充一次电能接受。2.技术成熟(也可以说技术老久?)相对稳定些吧。3.这点是自己有点小心思,从小到大都喜欢车,但没开过啥好车?,P版可以带家人去远方,也可以让自己感受推背小飚一下,哈哈
【最不满意】对09我没什么不满意的地方,因为这是我自己的选择,我选它之前已经了解过它的缺点,我能接受才选的它。
【空间表现】反正比之前的创酷大多了?,主要是一家三口乘坐,我身高1.75m,第三排应急用时我能坐下但不舒服,第三排坐不坐人对第二排影响大,大家还是自己感受一下,看能不能接受,后备箱空间在第三排放倒后绝对够,不放倒那就凑合?
【驾驶感受】 可能是年龄的关系,对新事物接受有点慢,不太会用辅助驾驶?,平时只开了车道保持,偏离预警这些简单的功能,其他的高级功能还在慢慢学习。方向感觉比较轻,底盘比较扎实,开起来很稳。
【油耗】目前开了3000公里,一直都是混动模式开,现在按了充电桩以后基本就用电了,表显5.5,高速馈电小计油耗9.0几,这么重的车油耗也能接受。
【续航】 纯电续航60+一点没问题,目前还没试过把满油满电干没过,最大续航就不说了,
【乘坐体验】 我们一家人出去基本就是我开,我只开车不坐车?,09座椅整体偏硬,支撑还可以,五一如果要去长途自驾再体验一下长途开车的感受。
最后放几张被货车追尾的图?,1月10日提车,2月3日就被撞,郁闷?。货车司机开车走神没刹住车,我车正在等红灯被撞出去好几米,人在车里没啥感觉,下车一看撞这么烂,哎,远离货车!
1月被动一血,6月又自己主动二血?,老婆大人开车没注意右边一个桩,硬挤过去,左翼子板变形,门都打不开,这败家娘们☺️
昨天在商场停车,倒的时候速度快了撞柱子上,哐的一声,左转向灯外壳干碎了,哎😓
鸡你太氪:货车来一下这个样子算很顶了要是某些车你后箱估计都没有了
無銘之人:心态好,事事顺
番茄827312640361856:大哥心态挺好,要是别人估计牢骚很多了
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo
4.64分“优秀”09入手半年多,开了快1万公里,离首保还有5000公里,来分享一下用车感受。
【购车原因】
原本每天地铁通勤3小时,可以在地铁里刷手机啥的都还挺好,没想着买车。直到疫情放开,想着减少感染风险才决定买车(抗疫以来最大开销)结果车没到人已阳🐶 经过朋友推荐买了09p,现在开车通勤后,每天通勤节省2小时,幸福感飙升。
【车辆评价】
1⃣️外观:不喜欢中庸千篇一律的设计,09好看大气
2⃣️内饰:豪华感很强,说它50w级内饰不为过,新车就没有异味这点很强
3⃣️配置:加热通风按摩舒适配置拉满,后排也有加热冬天带家人出行很友好,二排遮阳帘好评,HUD功能多驾驶友好
4⃣️空间:够用,一般三排放倒,后备箱超级大
5⃣️续航:每天往返公司60公里刚好,还有点余量,长途就是用油了,高速油耗低(5.2),但是市内用油油耗还是有点高(10+)
6⃣️智能化:升级了OSN智能方面也很不错,平时车机就是听音乐,导航和看360,其他功能基本不用。所以也没碰上什么卡顿的问题,就碰到过两次高德导航抽风一直给我导错路。最喜欢语音控制和辅助驾驶,辅助驾驶真的三次救我狗命🐶
7⃣️驾驶感受:动力强,底盘稳,还是比较习惯动力模式下的驾驶感受,超车很丝滑,就是会很容易一不小心就超速😷
💡【总结一下】
最喜欢:安全,HUD,360+透明底盘,动力
槽点:在网易云音乐车机会员单独收费后,我真的想没有carplay;以及灰色真的很不耐脏🤯
小节节的唐尼:半年时间 就了你三次命 你开车要小心啊 辅助驾驶不是 100%的灵的
621的09EMP:首保也是15000才搞吗?
堆雪815:你这高速5.2的油耗是APP上显示的吧?
点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM
4.86分“优秀”买的白色外观灰色内饰,PM6座版,外观很大气。前后双层隔音玻璃,后排还有隐私玻璃,非常好,膜都省了。
内饰很精美,没有异味,座位包裹性很好,前排座椅可以躺下来休息。车窗在懂车帝测试中红外线隔绝率85%,紫外线隔绝率98%。我选的灰色内饰6座版本,内饰看起来很有质感。
配置很高,目前市面上新能源车有的功能都有。什么540视频,透明地盘,座椅通风加热按摩,HUD,智能语音控制等等。
空间在竞品中算比较小的,第三排只适合个子小的人,大个的坐着不舒服。不过我们家就很合适,个子都小,还有俩小孩,空间对于我这样的家庭来说不算是问题。反而后备箱大小在同级车型里算是比较大的了,安全性应该算是最好的。
续航表显190纯电,满油848公里,已经相当够用了。上下班使用平均每天大概20多公里,一周冲两次电,整周纯电使用。还没跑过长途,公里数800。感觉纯电跑个150应该可以,不过我没有把电跑干过,差不多剩余30%就去充电了。
智能化方面也是该有的都有,智能辅助驾驶比较可靠,不会像一些竞品那样在车道里画龙。车道偏离时会震动提醒,并且还能帮你纠正方向,使用起来很放心。只不过领克的车机确实做的不算优秀,APP少,出现过两次360视频不出来的情况了。不过车机可以开热点,且不限流量。
驾驶感是我试驾过的这类车里最好的。理想L8,问界M7,唐Ev(想买的是DMP,但去过好多4S电,只有EV),都不如09的驾驶质感,车虽然大,但是没有笨重感,起步轻盈,过沟坎很干脆,地盘很好的拉住了,车身没什么弹跳。L8开起来像船一样,晃晃悠悠的。
长途用辅助驾驶非常舒服,跟车速度控制的很好,给人很有信心的感觉。
anxizhj:加包了吗?
NICKname:老哥多拍点外观,一直感觉这车白色外观不协调,但是又不想要黑色的
冻紫的小喷菇:帅
点评车型:
2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM
4.57分“优秀”【购车经历】
之前一直在领克09远航,问界M7,理想L8顶配,魏牌蓝山之间徘徊,车试了很多,店也去了不少。平心而论,各有各的优点和长处。不过,最终还是选择了领克。
理想的热度相比现在不用多言,月销过万都是基操,内饰也是可圈可点,“三件套”安排的明明白白。但价格也相对应的拔高了,顶配直接奔着40去了,性价比瞬间低了许多。
问界一直依靠这华为的概念生存,离开“菊厂”的问界,销量真的只能是用残喘来形容,车机流畅度和智能座舱都是值得称赞的,但在我看来,买车如娶妻,娶妻要娶贤,还得选能过日子的。
蓝山是最后和09一起杀入“决赛圈”的,车子的性价比很好,空间,配置都没问题。奈何作为本地人,对长城的一些行为有些负面情节,而且不喜欢它的车标。
领克09
外观方面:
不得不承认,前期看领克的家族“蛤蟆脸”,真的是怎么看,怎么别扭,不过领克可能真的是耐看型,现在越看越好看,而且在街上极具辨识度,个性而不张扬,低调又不平庸。
内饰方面:
我选的是带选装包的,座椅皮质很好,主副驾驶带通风,按摩,加热等功能,座椅亲肤不沾黏。后排也自带隐私玻璃和遮阳帘。尤其是天窗遮阳帘打开的一瞬间,全景天窗的大而通透给人很震撼的感觉。瞬间想到了春、秋时节,在林间,在田野,去追寻我逝去的青春。
综合了一些懂车帝上的测评和驾驶体验,本着过日子的心,选择了综合实力最好,最稳定的领克。
【提车价格】
车辆型号:
2023款领克09远航版
车辆配置:
PM 7座 黑外棕内 含:升舱包、终身质保
优惠政策:
车辆置换补贴:10000元;政府消费券:5000元;
购车赠品:
太阳膜(强生),原车脚垫,店内保险,小礼品等
落地价格:
332800元
保险费用:
6100元(车损,三者200万等)
【续航】
领克09的纯电行驶感受和经济性是非常满意的。
标称续航为190公里,空调(约22度),娱乐屏开启状态,实际续航约为120-130公里。
电池充电,0-90%约40分钟,本地快充桩收费约38元。平均每公里纯电用车成本0.3元。
【驾驶感受】
噪声方面:
80以下及低速状态,车内静谧,外界噪声传导极小,轮胎及电机运行声音微弱可闻。
80以上及高速状态,风噪尚可,胎噪受路面影响较大,有相较明显的行驶噪声。
动力方面:
纯电动力充沛,能够有较快的提速,纯油运动模式极为丝滑,强烈的推背感和驾驶感。加速变道和超车性能稳定,主动安全和各方位的提示已经也很到位。
【空间表现】
主副驾驶和第二排就不用说了,空间很大,基本都有三拳左右的空间。
第三排作为临时应急使用也算尚可,正常情况下膝部空间在一圈左右,没有那网上喷的那么夸张。
后备箱在第三排打开状态也很宽敞,起码满足日常的使用,若第三排放倒,直接就是个小仓库。出去旅行,临时携带点东西简直不要太香。
【最不满意】
有好有坏,正常面对。
1、车机功能稍微复杂一点,home键有时不太好找;
2、高速噪声还是有的,胎噪偏大一些;
LHC880501:就因为你的落地价格,我找了不止5家店谈,谈到最后也没谈到你的这个价格
城市铁匠性价比:纯电0.3/公里,费用很高
途观大哥:这个价怎么算出来的?
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.64分“优秀”对于使用感受,之前已经说了很多,在这按打分总结一下。
1.外观:因人而异,我感觉50万以内的SUV车型外观第一,个人审美,不接受外人反驳。
2.内饰:算是现在内饰设计比较靠前的,没有那么前卫,但是不落后。
3.配置:配置全面,现在的主流配置都有,而且只多不少。hud,座椅加热通风按摩,方向盘加热,主被动安全驾驶配置……太多了,市面上有的基本都有。
4.空间:这个是这车目前看最大的短板,也是前期被喷的最多的点。我是这么想的,这事很容易解决,真感觉空间不够的,换别的车吧,没啥纠结的。我家里五口人,俩老人二排,孩子后排,够用了。
5.续航:这个我之所以打分最低(比空间还低),是因为如果车主真拿它当电车用是不够跑的,40+的续航,主要是跑跑短途市区。这车插混的真正意义是给到这车加速的动力性和行驶的舒适性。
6.智能化:主流水准以上,功能都有,但是不算突出,有待后期继续优化。
7.驾驶感受:这个是绝对的好评,整车体现最高水准的部分。得益于双电机的介入,初始点火和电车一样,没有震动及声音。行驶初期主要以电力驱动,后期发动机介入不突兀,基本感觉不到。在各阶段静密性都优秀,驾驶动力性好,转弯支撑到位,不软,底盘整,没有多余震动。两个鸡蛋挑骨头的问题,啥车不够线性,啥车踩下去一定阶段,能有制动力时,你踩在这个位置不动时,车还是会在这个加速后的车速滑行,不会是在这个制动力制约下继续明显减速,需要驾驶员继续向下踩才能刹停。可能是和动能回收有关系吧。另外减震要硬一些,后排在联系颠簸路段会有感觉。
总的来说,好车,选的不后悔。
乐钦龙-Leon:同感,开了7100㎞,五星好评,真香
培福哥86696:评价到位
渔夫与蛇:同意这个混动的最大意义是动力可以比美3.0的车了
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo
4.5分“优秀”外观仁者见仁智者见智,反正我很喜欢!相对新款前格栅的点阵设计屁股隐藏排气,个人更喜欢老款的竖排大牙和霸气的四出排气!
内饰在现在电动车设计严重同质化的大环境下,我觉得还是很用心很有特点的,用料没话说,触及之处都有软质材料覆盖,环保杠杠滴,新车无异味,健康有保障!
车机时常有推送升级,全新版本相对最初版已经“面目全非”,本人基本就用用导航,听听音乐,偶尔看看视频,K个歌,没有更多深度应用,整体体验还是算优秀!就是这个人工智能语音总是误触启动,还有全景摄像的界面好好优化一下吧!
动力操控没得说,驾驶者之车,开起来超爽!刹车脚感需要适应,作为十年老司机也翻车了,下雨天没刹住还没首保就追了个尾。
整体空间我觉得够用,各项配置拉满,尽管有些配置体验还有待加强,不过坐起来也还算舒适!
车身是真的大,外观霸气的同时,从原来蒙迪欧轿车换到这车,刚上手还是需要适应一下!
反正整体我很满意,遗憾的就是为了赶上上海插混新能源牌照,没能等到新款长续航,纯电60公里,平时基本能跑60-80,没有快充,好在安装了家用充电桩,一两天一充很方便,日常上下班足够,长途自驾用油,好处就是保留了比较原汁原味的SPA底盘和8at变速箱,四出排气超霸气,哈哈!
用车将近一年,行驶15000公里,载着全家走遍江浙沪自驾,希望能尽快完成开着09走遍中国的愿望!
(目前车子已经完成首保,随时待命,奈何打工人一没钱二没假,先老老实实搬砖往上爬吧)
拿不到置换补贴的岚友:兄弟有没有车友群啊
元气豆浆8v6:越开越喜欢开的车
jiangDavid:越开越喜欢
点评车型:
2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo
4.64分“优秀”外观:刚开始发布图片时,说实话还是感觉前脸欣赏不来,看久了慢慢地也就适应了,直到看到实车时才感觉还挺好看的。
内饰:个人觉得还是比较好看,细节处理还是比较到位,内饰还是有高级感的,每个地方的用料还是特别设计过的,这点比理想ONE一味的推料更好,至少感觉是经过设计师设计过的。
配置:HALO版本的配置基本能想到的配置都有,基本顶满。
空间:全家的体型都不是太大,基本就158~175mm,空间基本够用。出远门座6人时,行李装载勉强够用,建议不使用拉杆箱,选用背包放行李能更好的利用后备箱空间,实在装不下就二排过道塞塞,牺牲点乘坐舒适性,毕竟不是常态。
操控:对操控没啥追求,只是感觉过弯侧倾控制还不错,转向也比较轻松。
动力:行驶感受不管纯电还是混动的模式下,感受还是很丝滑,除了猛踩油门时会有降档的撞击和动力衔接顿挫、在电彻底用完后D-R之间切换能明显感觉到换挡,其余时候基本感觉不到变速箱的存在。在混动时猛踩油门会延迟一会儿才会爆发,在山路超车时会差一点意思,因此平时大多时候就混动模式开,在山路需要超车时提前切换为动力模式,超车很轻松,超车时PHEV还是会让你很有信心的。相信我,选择PHEV不会让你后悔。
舒适性:NVH还不错,就是空调风噪有些大。悬架为了操控调的偏硬,舒适性还有提升空间。
老路戒烟:制动踏板和油门踏板买多少钱?换上去贴合不?
一、个人感觉领克09除了正前脸和尾部不够美观之外,其他方面都很不错。从侧面看,有线条感,从正后看的话,就感觉变了一台车一样,缺乏线条肌肉感。
二、内饰用的料也可以,细节处理的到位,质感和OK,晚上车内氛围灯点亮就跟上一层次,氛围灯一开很有感觉。车内按键很有质感,做工精致。但是美中不足之处,就是颜色真的不耐脏,超级容易脏,还是很容易刮花,钥匙扣就很容易按出个印子。
三、同价位来说,配置丰富,该有的基本都有,毕竟这车的价格也不便宜,动力2.0T加前置四驱,加速快,亏电下动力依旧强劲。隔音优秀,很少能听到发动机声音。抬头显示面积很大,显示信息丰富,能显示车速、导航箭头等,开车过程基本不用看仪表盘了。360+底盘透明全景影像很清晰,前后两侧都能看的很清楚,很好用,在没有灯光的路灯下实用性还是很高的,再配合周围雷达,让这个尺寸的大车停车不再艰难。
四、乘坐空间小是他最大痛点,主要是后排跟3排,个子高点就挤腿。
五、纯电续航不够,大概能跑130公里左右,不过城市代步大部分情况是够用,还有充电时间较长一些。
五、智能化方面,手机 app 可以操控,蓝牙钥匙还是很方便的。语音交互易用性还行。有疲劳提示(关键时刻管用)、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航和L2辅助驾驶等用起来都不错。
六、除了乘坐空间小,其他的很OK的。
安兹D:落地多少来着
7在别处8:这车设计原创度比较高,不很好看可能,但很耐看。个人感觉这个设计有点像方面黑莓手机。越看越好看!
用户8996253951391:去停车场走一走,没几个比09帅的。