点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.61分“优秀”

【因为元plus出荣耀版本，所以想来说一下关于2022款430km尊贵型的用车感受】 当初买车的时候就是想买一辆电车，15万以内纯电的就觉得比亚迪元plus挺好，虽然电车续航才是王道，但是510的顶配太贵，所以选择了430的顶配，我的观点是功能我可以不用，但是不能没有。买的时候价格怎么讲都讲不下来，销售告诉我比亚迪都是全国统一定价，所以最终下来落地15万，裸车价14.48万，保险4700元， 上牌费500元。送的膜没有贴，去贴膜的店里加了1000元贴的膜，安装充电桩（保护箱300元，打孔80元，充电的线加了660元，物业一定要让我给充电桩买个保险280元）。反正买车之后，前前后后又花了快1万元，给人的感觉，怎么说呢，坑比较多！ 使用感受🚘 这辆车是一辆家用的车，所以我认为这辆车的空间足够大，而且从外形上来看这辆车还挺有科技感的。前排跟后排的空间都还是不错的，最不满意🥺的就是后备箱很小，装不下太多的东西。 底盘调校的比较偏软，过坎有一种很Q弹的感觉。提速还是很快，原车自带的轮胎容易打滑。 续航💓 用车一年半，基本上都是上下班通勤，城市通勤续航基本能够做到1比1，可能我开的慢吧，有时候竟然能够开出450的续航。跑高速就不行了，300公里的路程，全程120码的速度，续航只能跑310左右，速度慢一点可以跑350左右，电车的续航跟速度有关，这玩意反正不准，我一般电量到了百分之五十左右就会进服务区补电，还是有续航焦虑的！ 动力操控👏🏻 这辆车动力很强，操控性也很好，而且电机驱动的情况下，确实有很强劲的爆发力。 配置以及辅助 最常用的功能就是360影像和语音助手，智能化方面的功能也比较齐全。 现在刚刚上市的荣耀版，510顶配的也才14.78万，而且还是黑骑士的版本，真的很好，也谈不上背刺，电车更新换代本来就很快，我不怕车卖的便宜，只是难受车不仅更便宜而且配置直接拉满，这就有点难受😭，希望比亚迪多多考虑一下老车主，可以让我们升级一下一些有用的功能。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

提车到现在有四个月了，开了八千公里，驾驶感受还不错，续航能力也还行，冬天也有个七八折，就是车机系统对很多应用都不支持，轮胎胎压老是不够，已经打了两次气了，最气人的是八月刚买，九月就降价了

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

试驾了埃安Y、ID3、名爵木兰、海鸥等15万以内能落地的纯电车型。驾驶感受ID3和木兰要优于其它车型，但比埃安和比亚迪的车机系统差的不是一丁半点。看元PLUS首先是被颜值吸引，试驾过后感觉明显比埃安Y和海豚底盘舒服的多。该有的配置也都能满足一家人对一辆车的需求，基本选定车型就是元PLUS了。送的膜要等4天才能排到队贴，脚垫和电池电机护板都没货，还在等。侧面也说明了比亚迪现在真的是火到同行嫉妒。刚开了几天，整体驾驶感受个人感觉很满意，底盘过减速带和破损路面颠簸感舒适。隔绝噪音也不错，速度到90、100以上才能明显感觉到风燥。开的时间还短，暂时就这些感受，辅助驾驶试了试，没有ID3好，直路还好，弯路会有一侧轮胎压线后才调整，直到另一侧压线，有点画S的感觉。不能居中保持。第一次开新能源车，逐渐摸索中，以上仅是个人的一点感受，在开一段时间有新感受了再写。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.57分“优秀”

买电车主要就是考虑到没有出远门的顾虑，然后出远门也就是短途旅行，所以就有了买纯电车的想法，我买了一辆比亚迪元plus，这款车我觉得这款车子它的性价比还是比较高的，而且这个车子的续航能力也不差。 【使用感受】 这个车子是我个人的爱车，我觉得我这个车子我挺喜欢的，而且这个车子它的外观表现也是挺不错的。 【最不满意】 我对这个车子感觉他各方面表现都不错的，我觉得这个车子是我的第一台车，我并没有不满意的地方。 【舒适性】 这个车子的底盘调教的还是不错的，而且这个车子带给我的舒适性也很好，主要是这个车子驾驶起来稳定性还可以。 【空间】 我这个车子是一台紧凑型的SUV，但是它的内部空间实在是太大了，我自己开车肯定没问题的。 【续航】 平时我开车的时候都是在市区里面，我觉得这个车子综合续航大概是在360公里左右。 【动力操控】 而且这个速度提升的也非常的快，这个车子的性能方面挺高的。 【配置以及辅助】 我这个车机所带有的功能是比较多的，有驾驶辅助上面的功能有倒车影像，还有定速巡航，这些都是日常所使用的到的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.83分“良好”

底盘有点硬，无钥匙进入有时会迟钝一下，续航和宣传的有些出入，不过够用，其他挺好

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.93分“良好”

00后年轻人的第一台小潮跑！ 成为尊贵的BYD王朝车主！同时也是比亚迪内部员工，今天是我提车刚好一周时间，就顺便说说我的个人感受吧。 【亮点配置】 首先从外观颜值来说，对于15w级别的小suv，我觉得没有谁能比得上元plus，普通家用车的外观带点潮跑风，白白胖胖充满肌肉感，又不会显得很浮夸。 我选择的滑雪白，应该是马路上独一无二的颜色吧，阳光下显白，阴天下带点水泥灰，但又不及奥迪的水泥灰颜色这么深。 前车灯带点蓝色的点缀，让人误以为是激光大灯；后尾灯走的极简一线风格，再配上龙鳞般的刹车灯，简直不要太帅！ 【乘坐体验】 虽然不能说它是同级别驾乘空间最大的，但也是第一梯队的吧，人机工学做得还行，我175的身高刚刚好，我的习惯是座椅方向盘都调到最低，有一种开跑车的感觉。 有人说左右两边会顶腿不舒服，但这说法因人而异吧，至少我不会…… 后排坐垫也够长，能托住大腿，所以显得膝部空间小，中间位靠背突起要点个赞，比两边的座椅要软一些，这样设计能使得后排满座三人的时候不会太拥挤，交错开，为设计师的小心思点赞！ 【驾驶感受】 我的开车习惯应该符合大多数一般人的风格吧，红绿灯起步绝不拖后腿，无聊慢车果断超越，但从不地板电也不急刹车，刹车也是无感的那种。 如果你适应了比亚迪电车的较大回馈力度，那你会开得很舒服，为了尊重电车的驾驶乐趣，我推荐运动模式➕较大回馈力度🟰YYDS，既保留了电车的迅猛风格，又不会使电耗过高，想念熟悉掌握也不会让人有晕车的感受。 我也是一个视车如老婆的人，从小就喜欢研究车，同时也是个完美主义者，还有不小的强迫症哈哈哈！ 总而言之，刚出社会的年轻人赚到钱，选择比亚迪元plus作为人生的第一台车，我不后悔！ 我的分享就这么多，感谢各位！ 有问题可以多交流，不懂的请多指教哦！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 1.家里有一辆汉兰达，想再购买一辆老婆上下班通勤开，老婆驾驶技术不佳，想买辆小的，年前一直在看海豚，也试驾过几次，除了速度上来风燥有点大，后边悬架偏硬外，能够满足通勤需求，准备订车了，然后看网上说有不少喷粉，就先搁置了。 2.过年无意中看到小区车库停了2辆元plus,外观看着挺漂亮，外观看也不太大，就一直在网上关注，2月25号去看车，试驾了下，感觉还不错，试驾体验比海豚好点，销售表示现在政府有优惠的消费券，如果现在购买，还能赶上3月1号抢消费券，沟通让送了点东西，当天下午都订了，然后2月27把牌上了，3月1号抢了4000元消费券 3.目前充电桩申请安装中 【驾驶感受】 提速是真的快，现在老婆还不太会开，提车回来后就一直我在开，汉兰达基本放那了，科技感十足(我的汉兰达还是脚刹)，智能配置和车辆远程控制体验很好，感觉进入了新世界大门 【提车价格】 裸车14.68没优惠+保险4400+上牌500+送了膜脚垫+护板+几次保养，抢到了郑州政府消费券4000，贴了龙膜花了2000多 【空间表现】 空间表现还不错，虽然是紧筹型SUV，我180高，190斤的胖子，也没感觉特别的局促，但如果是后排坐三个大人感觉有点吃力 【续航】 现在提车一周跑了300多公里，提车时里程十几公里，在4S店充满电，跑到20%大概跑了280公里左右，期间基本没开空调，然后充了一次电，感觉不开空调情况下能跑350公里左右，马上夏 天开空调续航会更少，上高速开空调再试试 【电耗】 现在表显12.5°/百公里 【最不满意】 现在开的里程少，基本还行，我的车门在打开是有点卡滞，续航里程打折较多，高配车型副驾没有电动座椅 几点建议:1.购买少最好是去试驾下，看看风噪啥的是否能接受 2.车价都一样，多对比几家4S店，送的东西有多少 3.如果有长途需求，又没发装充电桩，慎重

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

小车很漂亮，很稳，减震调教很好，适合城市路况，驾驶舒适，动力不错，提速很快。续航也还可以，开空调大概300多点，不开空调，估计三百七八没问题，甚至上四百公里也可能

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.06分“优秀”

有车位，能安装充电桩，晚上10点以后电费三毛多，加上损耗大约10％，每公里五六分钱，不要钱一样，开油车的时候最大的成本在油钱，开电车以后最大的成本是高速费。车好开，不窜，但是小车动力足不知不觉速度就起来了

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4.79分“优秀”

我是个开车比较猛的人，基本上日常业务用车较多，平均每天80-100公里，家有充电桩，每两天充一次电，走过最远的长途来回530公里，单程走260公里剩余电量30%，快充充满需要42分钟。 频繁用车的话，使用成本低，车的配置很高，完全够用，行驶质感很好，底盘舒适性很好，很有高级感，提速很快，操控性好。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【购车经历】 2022年头就已经在看比亚迪的纯电车型，本来已经下定了秦PLUS EV的了，后面看到元PLUS真车，外观真的很惊艳，而且之前也是SUV，家里人也说SUV空间大，支持加点钱换元PLUS，于是就改订单，订了元PLUS尊贵绿。 【提车价格】 由于我很早下的订单，所以裸车只有13.98，全款下地14.50万。另外说一点，我是比亚迪的职工，每个月还补贴700，所以后面不但不用加油，每个月还有额外的补贴，公司还免费充电，太香了不是。 【驾驶感受】 之前的1.5手动挡，鸟枪换炮，基本上想超谁就超谁，简直不要太爽。我自己有车位，免费安装了充电桩，电费就0.3元一度电，还要啥自行车？ 车辆行驶平稳，指向准，安静，反正个人是挺满意的！不得不说的是悬挂，以前很烦过减速带，现在过减速带是真的非常爽，那种高级感油然而生，快去试驾一下吧！ 【续航】 我一个人开比较猛，载家里人就比较温柔，而且基本上家里，公司都可以充电，比较少留意电耗，一般都是12度百公里，大概就是8折这样，也能接受，没有里程焦虑！? 【最不满意】 跑了3000公里，如果非要说不满意的地方就是方向盘有点偏右，已经去4S店调了，已经正常。还有就是没有桌椅通风，这算缺点吗？😂另外还在安装了隐藏式的ETC，整车现在基本没什么问题，小问题也暂时没有，后面看用车如何了！ 最后说一句，看不起国产车的朋友们，请大家去试一下我们自己国家生产的汽车，真真实实的感受一下我们国产车的崛起，不管是否还有不好的地方，多多包容，大家一起支持国产，国家的制造业才会更好的发展，在这里谢谢各位看官了！谢谢

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

表扬几点： 1 车好开，灵活，指向性比较好。宋pro也试驾过。明显不如元plus好开，底盘也没有它扎实。 2 续航中规中矩，非暴力驾驶开330左右还是没问题的。我开的比较温柔。电耗也就8-10个左右，动力在运动模式下也是随叫随到的。能量回收开到较大拖拽感也不是很强。 3 充电还算比较快百分之十到充满基本1个半小时多一些就可以。据说刀片电池每次最好充满也不知道是不是这样。但是说明书上确实写着每周最好充满电一次。快充只到84就跳了。 说说不足之处： 4 外形确实不错，耐看，越看越好看的感觉，前后灯都是贯穿的，特别喜欢这点，晚上特别漂亮。但是这个内饰只有一个颜色不太喜欢，应该换换配色。总体也算不错。 5 新车味道不算大，就是送的脚垫太撇！送的玻璃膜也忒撇！还不如不送。尾箱垫也没给一个！扣 6 轮胎也太垃圾了，就算控制成本起码用个佳通，玲珑什么的吧。这轮胎明显不行啊。拖了后腿，重点吐槽。 7 确实方向要偏，需要自己纠正。只说不是太大问题，能接受的范围。 8 L2自动驾驶还不错，但是方向盘后那个小屏幕和电瓶车屏幕一样，360全景好用，但是分辨率和清晰度太差了，勉强能用。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 6月19日订的车，解封后直接去4s看的车人山人海，比亚迪的车供不应求，销售让我手机上下单付了2000订金就开始漫长的等待，等了96天终于提车。 【提车价格】 430尊贵裸车价14.48万涨了6000，疫情后才突然考虑换车所以没有提前下单错过了6000的机会，保险价格5000左右，落地在15万左右，因为有国家置换补贴1万，最终大概14落地性价比还是挺高的。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，独立悬挂比家里那辆板悬车舒服多了，但是质感还是和家里的c级差一点，轮胎有点差，导致极限比较低，刹车不是特别线性，动力很不错，只要舍得踩立马起飞。 【最不满意】 车内味道比较大，经历过台风底盘有些地方和螺丝已经开始生锈了，其他的都挺满意的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【最不满意】 1. 刹车感觉很没有自信，前段后段都比较软，踩的很深了，降速反馈不是很好。有种很油，很滑的感觉，分界线不明显，让驾驶者清楚的知道，踩到这个位置肯定刹住了。 2. 个性化的空调出风口，其实调节还是很方便的。但是可调节的风向是从平行于出风口到下倾角，建议最大风向状态可以和出风口有个上倾角。增大有效出风范围，现在的全程下倾角基本不会有人使用，吹到膝盖。 3. 转弯变道过程中，还是有一些晃动和倾斜，不是很稳。自己是从标致油车第一次转电车，法系那种扎实稳定的感觉还是很怀念的。 【最满意】 整体在驾驶过程中的顺滑还是很舒适的，包括座椅的柔软度和支撑。 其他优点就不多说了，都比较满意。 【电耗】 全程城市道路，85折没问题。 刚拿到手还会下坡溜车反向充电，现在起步刹车，不磨叽了。电费真没多少。