点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

车价：464800 （加了5000的电踏） 保险：7739 目前里程：8200km 外观：L9的前脸有些人喜欢，有些人觉得好丑，我只喜欢L9的侧颜，真的很帅气，酷炫。还有就是将近2米长的听说花了2亿的星环灯很漂亮彰显科技感，特别是晚上行驶在城市中，各种方向的光源照的整体车身，5米2的车长2米的车宽说实话商场停车的时候有点局促，每次只能选择靠柱子的位置。 内饰：我选的纯白内饰，清爽长期驾驶也不会视觉疲劳，车内能摸到的都是nappa皮，质感很好，这白色不是那种冷白，而是带点乳白，坐进去周身会觉得清爽，更显空间，配合氛围灯，这样的内饰怎么都不会视觉疲劳。 配置：我是ONE老车主有5000基金，选了电动踏板，确实比固定的要方便多了，家里有老人小孩，甚至有女司机的，官方电踏真的是首选。L9标配中的座椅按摩10个按摩气囊揉捏力度要是再加一档就更好了，目前的力度只能算是适度，可以再重点就能和spa店里不相上下了。基本我上车在路上按摩永远都是打开的，长期的开车腰很累，有了这个功能可以直接缓解掉一半的疲劳。还有个就是孩子的福利了，冰箱与后排娱乐屏，这两个一直是家里孩子的最爱，放学后的饮料点心搭配电视节目，车上的时间从枯燥变成期待。 空间：L9比原来的one长了20cm左右，本来是非常期待后备箱的提升，结果这多出来的尺寸被用在了第三排座椅上，如果满座状态下，行李依然需要放车顶行李架，有舍有得，三排不光有加热还有座椅调整，放到最斜的时候看电影角度最完美。而过道相比老款因为增加了两个放置手机的空间导致过道变窄，37码的鞋一横就卡住了，幼儿园小朋友坐过道也是刚刚塞下，这新增的放手机的空间感觉挺鸡肋，家用吸尘器嘴塞不进去，里面的饼干屑很难清理，日常使用不频繁。 续航：油箱65升，跑过两次高速，油秏在7.4L左右。 纯电模式下续航我跑过170km电量显示还余7%，我估计180km是可以撑住的。 日常基础行驶（家到孩子学校两点一线）80km一天，隧道，高架，城市道路每天都是一样的，电耗在19.8左右，最近下雪，温度下到0度，同样的时间和路线，电耗在22.4左右，我充电是在地下车库慢充，没有开过电池保温。 智能化：全车只有理想同学最笨，有网络却没有全网搜索功能，这个确实天猫精灵聪明很多，数学题也能做。期待理想同学能有闹钟功能，提醒功能，全网搜索功能，计算功能。 驾驶感受：5米2长2米宽的车，开起来视野很好，不晃，底盘很紧凑的感觉，颠簸路段空悬的优势就出来了，再开老款的one就感觉特别硬很颠，对比还是很明显的提升。5秒多的加速在车流中是个灵活的胖子，360环影配带11个摄像头，周身的视野更准确，过桥墩，交汇车，或与电瓶车并肩时，都可以清楚看到距离放心的走。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【空间体验】：主要自己开，当然全家出行也是经常的。之前三部车的空间都比较一般，特别是满座情况下，我自己1.81，全家身高没有低于1.65的，所以空间是我选车首先要看的部分。考虑全尺寸SUV的话，也就没啥选择了，L9必须是国内天花板。实测三排都是我坐的情况下，舒适度可以满分。平均腿部空间都至少在1.5拳以上，得益于L9的方正造型，头部空间就更好了。储物空间也是非常丰富，最喜欢的就是中控下面的“大露台”位置，这个只有新能源能做到，一般车主都是放杂物，会买一个储物格，但是我放了XSX！哈哈哈，就是这么特立独行，另外还有插板、5G终端和俩手柄，完全放得下，所以才是“大露台“嘛。其他门板、中央导弹发射井式储物格、手套箱啥的都很大，看图就有感受。手套箱也大的很夸张，我放了俩麦克风、NS、一堆口罩、各种连接线，还有空间，家用空间，直接满分！ 【驾驶感受】：L9标称5.5秒零百，我自己测试和特斯拉3+Y的5秒加速版本、极氪001WE、蔚来ES6这些我开过的车比，确实没有"崩"那一下的感觉，加速比较像大排量油车，比如揽胜、陆巡那种，但是作为全尺寸SUV我觉得完全够用，超车毫不费力，开起来特别轻快（女王原话），高速最高试过170（不要学我），加速能力在法定区间完全没毛病，一不小心就要吊销执照了。踏板力度比较轻，开惯了德系的车可能要稍微适应下，刹车我调到了动能回收强，所以基本上也很轻柔的使用刹车。试驾时候测试过急刹，还是比较给力的。 【电耗油耗】：平时上下班开，用的是“一键运动”，悬挂、动力、刹车全部运动模式，广州市区堵堵停停的30度以上的大热天，空调20度情况下电耗大概在22，冬天15度左右电耗就可以到19-18左右。油耗只在提车后的十一加了一箱多，全程高速120跑的油耗，在8.7L。目前都是用电的，广州谷电0.24，电费几乎可以忽略不计，太香了。 【内饰感受】：内饰选了橙色，因为白色确实不耐脏，深棕色真是不喜欢，没办法只能选橙色。但是提车之后发现真不错，这也是所有车主选最多的颜色，看图吧！所有能碰到的部分全部都是皮，非常细腻，这还要啥自行车……座椅也很舒适，特别是驾驶位，很容易找到舒服的位置，更别说加热、通风、按摩全配齐，还有智能辅助驾驶，十一出去玩基本上都是NOA自己搞的，真是轻松太多了，绝对跑长途利器啊。隔音的话，相比试驾车配备的米其林轮胎，我提的倍耐力确实要吵一点的，但是也比之前的油车好很多。地盘不是一味的软趴趴，韧性还是不错的，舒适、标准和运动三种模式都能明显感觉得不同，但是车身还是很重很大，操控确实不是强项。 【外观感受】：外观就仁者见仁咯，至少我觉得比较吸睛，我现在开出去还是回头率很高，开玩笑，这可是2亿的灯！ 【性价比】：在全尺寸SUV里，选择家用用途的，从性价比来说也就只有L9了，配置拉满，做工不错，其他这个级别的至少也要60+吧。 【车辆配置】：L9配置过于丰富，所有的用了就都离不了了，俗话说由奢入俭难咧……最喜欢的应该是冰箱，对于我这个怕热的人来说，这个在大半年是夏天广州真是神器。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

理想L9简直是我的理想情车，本人95后，小小奶爸一枚，第一次接触电车是给媳妇买了一辆五菱mini，我本人是越开越喜欢，动力不怎么强吧，但是没有顿挫就很舒服，所以我这次换车就想买电车，但是我家是山西的一个小县城，充电设施非常不完善，可以说完全没有，再加上北方地区温度低，冬天随随便便零下十几二十度，对续航影响挺大的，所以纯电车型直接pass，只能看混动，当时看了比亚迪还有问界，比亚迪的工作原理是没电了又成油车驱动了，我还是喜欢完全的电动感受，再加上实在不喜欢比亚迪这个名字，然后是问界，个人观点手机可以的，车还是差点意思，外观小气，乘坐空间不理想，总之不喜欢，完全不来电，其实看了L9，那两款车早都抛之脑后了，完全想不起来了 喜欢L9第一点是外观，整体圆润霸气，前后星环大灯令人心动，两边的黄色示廓灯简直是点睛之笔，路上能反射车子的玻璃总是想多看一眼侧颜，帅的雅痞。 第二点是内饰，不提多豪华，橙色内饰就很亮眼，我最看重的是内饰布局的规划深得我心，家里目前有一辆红旗hs7 ，那车内饰看上去是豪华但是一点都不实用，完全没有储物空间受得了吗？L9最惹眼的是四个炮筒式的水杯架能放各种装饰品，很香，两个无线充，让我平时两部手机都有地方放，还能一起充电免得线路问题，香烟打火机都有放的地方，门扣手空间还有中控下面的空间，放雨伞放杂物，没谁了。 第三点驾驶体验基本满分，本人急性子，喜欢开快车，就喜欢电车这种随踩随有的动力感受，底盘质感说实话不是太好，有点晃悠悠的，路况不好开着发飘，虽然没接触过特别豪华的车，但是还是能感受到底盘抓地不是特别稳，不过稍微开慢点就好了，毕竟咱不是开着车天天搞什么极限驾驶的人，慢慢也就接受了，当时最担心是电量低的时候影响动力，提车回家的第一天跑高速就让我悬着的心放下了，完全没影响，奈斯！辅助驾驶就不提了，思想有点陈旧，不太敢用。 第四点就是乘坐舒适度了，试驾的时候我着重试了第二排和第三排，第二排真的是舒服，隔音感觉比第一排强的不是一点半点，我开车坐车很少睡觉的一个人，做第二排都老想睡觉，睡的也是很舒服，归功于座椅舒适度了，第三排也是亮点，我身高1.78体重两百，坐第三排竟然不觉得挤，这里说明一下有跟我身材差不多的朋友都是这样评价的，都说空间很宽敞，而且坐着很舒服，车内高度也够，进第三排不会感觉困难，（试过进红旗HS9的第三排，头磕到了，身体也挤，很不爽） 第五点就是装x属性和车机系统了，空气悬架，大屏和吸顶电视，冰箱呀，虽说用的不多，但就是在那关键的时候有就是比没有强，?提车四个月车机出小故障两次，不过重启车机就没事了，无伤大雅，话说手机还会死机呢。 最后总结，买车还是按照自己的实际用车需求购买，不需要听别人的看法，自己挑的就是最好的 说个小插曲，提车第一天路上真的让我遇到二十多厘米（应该达到30厘米了）的深坑，速度有点快，躲不过去了，轮胎干爆了，空气悬架没事，完全不能被网上的喷子带节奏，我当时差点被空气悬架的事搞到退车。后面负有蹩脚照片，虽然蹩脚，但还是帅?

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

提车到现在，三月有余，基本各种情况都经历了，正好今天有时间，说说总体感受吧。 车是真满意，完全符合我的预期和期望。开起来舒服，要动力有动力，要顺滑有顺滑，指哪打哪，非常好开，油门响应迅速，提速平稳线性。 平时市区行驶电耗在21kw左右，我每天通勤35公里，秋天四天一充电。现在冬天是三天一充电。我需要等孩子放学，所以在车里每天都得玩车机1-2小时。三月了，油基本没咋用，市区油耗基本在8-9之间吧。 高速油耗9.5左右，包括强制发电。当时室外温度零下2度左右，全程基本在100-130之间的速度。还是很满意的。 车机系统流畅简洁，清晰明了，上手操控，反应响应很快，感觉舒服。屏幕显示清晰细腻，分辨率以及刷新率，非常高。 前面两个大屏幕，使用起来，真TMD好，屏幕大就是舒服。感觉这玩意就像智能手机，由小屏幕换过来，再用小屏幕，简直万般不适。 车刚提的时候，感觉还是有一些新车的味道，可能是皮子味。我鼻子对气味非常敏感，能闻到，三四天后明显好多了。朋友的宝马X7一年多了，我一上车还是一股新车味呢,这么看来L9表现不错。 HUD尺寸大，显示信息丰富，左边显示地图和导航，中间显示辅助驾驶车道保持，右边显示各种行车基础信息。开车使用起来，好用直观，比仪表盘方便太多，同时光亮自动调节，跟人眼高度自动调节，智能方便。但我还是习惯向下调整，基本调到最下，这样目视前方一点不影响，需要观察行车信息自然向下一瞄就可以。 提车的时候是秋天，阳光从前挡或者侧窗照进来，照到身体上感觉晒的慌，皮肤觉得热。车内温度倒是不热，同样情况下我油车贴的防晒膜，就没感觉到晒。所以贴了防晒膜，现在感觉好很多。当然这事因人而异，不同人感受不一样。 L9的自动泊车功能试了好几次，感觉还可以，都很成功。但泊车逻辑略显复杂，看着略微有点着急。停到车位里的位置没我自己停的合理，看来以后还是自己来吧。 便捷上下车功能开启，停车挂入P挡，会自动降低40毫米，上下车轻松自然，无任何不适。但挂入P档后，空气悬架开始降低，这个需要一小会的反应时间。如果不慌不忙的话，完全好用，如果遇到急性子，挂P档，然后开门就下车，这个时候可能正是空气悬架下降，还没有完全降低到合适高度，略显尴尬。 内饰方面，几乎所有地方都是软质材料，摸起来相当温润，不管是座椅还是门板还是方向盘，手感都很棒。座椅坐上柔软舒服，六座加热、四座通风+按摩，后排彩电冰箱大沙发，享用起来，真是谁舒服谁知道，基本被我姑娘霸占了！ 华为手机作为车钥匙，很多时候不能自动直接感应，离开车的时候，需要打开理想APP锁车。同样上车的时候，也需要这么操作，还有几次手机在车里，都检测不到。害的我还得打开手机刷新APP才能检测到，才可以开车。理想更新了好几次APP，也一直在优化手机蓝牙，但目前来看，还是不那么理想。 前几天，大连2022年的第一场雪，也是理想L9的第一场雪。第一次检验L9的雪天行驶能力，选择“湿滑路面”模式，哦噢，很不错哦，驱动很好。上班路上很多起趴窝事件，包括宝马7系，后面堵了一大堆车。反观咱这L9四驱，还是很给力，好评。想到哪就说到哪，哈哈哈，都是自己真实感受，大家凑乎看吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

L9提车1月中旬提车上牌后，半个月时间已经跑了3000多公里了。简单总结一下到目前为止的用车体验，供关注L9的车友参考。 【购车经历】 在关注L9之前，就有了换车需求。主要的用车需求其实很简单，就是能解决一家人的长途出行。每年都有几次全家长途旅行的机会，而且家人都比较喜欢自驾方式。前几年的疫情经历更是深感自驾方式最为安全灵活，有情况随时可走。较大的空间就是主要需求之一。另外，疫情时期曾有服务区在车里过夜的经历，那时就多希望能有个安全可靠的驻车空调，在这一点上，带电池的车就比燃油车有优势。但是纯电车型长途出行补能还是不够方便快捷，因此范围就锁定在插混车型和增程车型上。此外，长途出行怎么把小孩安顿好也是个主要的需求。因此，当L9发布时，发现在满足需求这方面基本上就没有什么竞争对手，所以经历都放在研究L9上面了。研究的内容很多了，包括品牌、服务、产品功能、质量等等，这里省略若干细节。 L9开始交付后观望了几个月，然后约了两次试驾。试驾的感受除底盘和刹车脚感外，基本达到预期，因此就下定等车了。这里要表扬一下理想零售中心的工作人员，服务很好。 经过两个月左右的等待，春节前终于提到车上牌。 【驾驶感受】 上牌后就进行了一次近3000km的长途旅行，从严寒的帝都开到了温暖的海南。作为主力司机，重点谈谈驾控方面的感受。 首先是底盘，这块明显比试驾车好不少，感受好于选车前的预期。试驾车舒适/标准模式下开起来感觉底盘像不存在一样，没有质感可言；运动模式有一定路感，但是感觉驾驶位和其他部分是分离的不是一个整体，很散的感觉。而自己的车开起来能感受到底盘浑厚的隔绝感，同时也比较整。不知道是调教差异还是试驾车疏于保养的缘故。 其次是刹车脚感，也明显比试驾车好。试驾车的刹车前段太软了，线性太差，体现在主观感觉上，一脚下去开始像踩空气没反应然后到一个临界点突然变硬开始有制动力。新提的车虽然刹车整体还是有点软，但是前段是有一定制动力的。 油/电门和动力输出方面就没啥好说的了，绝对的顺滑线性，而且后劲足，高速上到了120/130后依然线性而有劲，超车无压力。好评。 隔音静谧性方面也不错，开高速上了120车内也挺安静的，基本上只能听见一些风噪。 辅助驾驶方面体验还不是很多，包含两档ACC和LKA/NOA。简单说ACC就是负责纵向的油门和刹车，LKA/NOA则负责横向的方向盘。对个人而言，其实还是喜欢把方向盘掌握在自己的手里，因此更喜欢用ACC一些，不过都只在车少路况好时用。目前ACC的问题是感觉有时电脑还是会介入干预方向盘，具体条件还没总结出来。ACC对车速和车距的控制倒是比较自然舒适的。 360影像很好用，障碍物标记、轨迹标记、轮毂位置都很精准。好评。 【乘坐体验】 二排的领导反应乘坐很舒适，试驾时的晕车感完全没有了。三排的小朋友更是喜欢，不仅仅是舒适，还很好玩。坐累了可以一个人躺在三排听会儿故事，无聊了还可以玩会儿游戏，还喜欢研究手势控制，语音控制。不过小朋友反应目前的理想同学虽然很听话，但是还不够智能，要是以后能加入一些语音AI，支持互动或者和理想同学通过语音玩玩游戏就更有意思了。 长途出行后备箱是不够用的，副驾和二排的空座位都变成储物空间了。因此不要指望这车能拉满6个人长途旅行，那是不现实的。 音效方面中规中矩，没有惊艳的感觉，也没有太明显的槽点。 环保方面，新车刚提时座舱内还是有气味的，但是用了10天左右就基本上没啥气味了。 【续航】 高速长途用油基本在8-9个油左右，因此一般650km左右加一次油比较合适。具体油耗和速度关系比较大，燃油经济速度区间大概在80-100. 根据目前的观察，如果电池电量高于80%，那么不管是什么模式，行驶时都会先用掉超过80%的电量。然后如果是燃油优先和油电混合的话，会把电量保持在80%左右。这两种模式跑高速似乎没啥区别。 城市道路用电电耗在18-19个左右，一般开个100多km就该充电了。 【最满意】 满意的地方比较多了。笼统地说有两点。第一点就是OTA持续改进的强大进化能力，不少功能越来越顺手。第二点就是很多细节做得很好，举个例子，当你调节座椅位置时，中控能自动弹出保存新坐姿的界面，而不用手动去逐层寻找再保存；再比如驻车拍照，方便找到停车位。 【可改进的地方】 可改进的地方也很多，目前想到的列举一些： - 增加行车记录仪拍照功能 - 手机app和车机加强联通，比如可通过手机app进行车机截屏 - 手机app里查看行车记录 - 手机app里的车辆健康增加电池温度、水温、车舱温度等等和安全相关的重要信息 - 丰富咪咕视屏播放界面的手势控制，除了音量、播放进度控制，其实咪咕视频播放界面还有回看等操作，触屏可实现，但手势控制不行 - 车机增加电视家app - 行车轨迹 一句话，到目前为止，整体上还是很满意的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9-六边形战士 【空间体验】：空间就不用多说了，全尺寸SUV这个尺寸摆在这里。平时我和媳妇上下班通勤加上周末家人共同出行，空间完全满足一家人需求，储物空间也是足足的。 【驾驶感受】：这个车的加速不像其他品牌电车调得很激进，是有一些柔的，但是该加速的时候动力储备很足。我开车比较猛，但是驾驶模式放到舒适就已经满足我的要求了，这么大的车，在路上起步、超车完全可以做到一骑绝尘。底盘悬架是有高级感的，给人感觉就是很饱满，就感觉地面上铺了层地毯。还有一点我觉得做得很好的就是刹车，我试过其他品牌电车刹车，有些车CRBS动能回收和刹车制动的结合点很清晰，踩刹车有明显的段落感，有时候会感觉轻踩不停，重踩又会急刹，很不舒服。理想L9的刹车很线性，显然CRBS做的很好。 【电耗油耗】：以11月电耗为例，我这里算出来11月综合电耗是43kWh/100km，其中包含了驱动电耗、车内用电器电耗还有充电损耗，驱动电耗是22.7kWh/100km。冬季空调电池保温等能耗偏高，其他能耗占到总能耗接近一半。综合电耗偏高在一定程度上影响了续航，导致我的冬季纯电续航大概在100公里出头，但是我基本两天一充不影响使用。虽然冬季电动车电耗偏高，但是算下来电费也仅仅只有之前油车油费的五分之一。说一下我的用车工况，天津，上下班一天平均30公里左右，全部城市路况，偏堵，平均气温5度上下。车辆偏好全部舒适，悬架标准，动能回收强。有时候会有停车在车内等人的情况。 【内饰感受】：内饰颜色我选的是白色，搭配上满中控的屏幕十分有科技感，座椅很舒服，皮质特别柔软做工扎实。 【外观感受】：外观十分帅，长在了我的审美点上，同时兼顾新能源车的科技感和全尺寸SUV的压迫感。 【性价比】：对比一下同样价位、同样尺寸、同样功能、同样动力的车，这个价格是这个价位能买到的配置、尺寸、功能最好的车了。 【车辆配置】：不到50万这个价位，理想L9的车辆配置算是已经拉满了，空气悬挂、电吸门、前后的oled屏幕、超大hud、前两排座椅电动调节、通风、加热、按摩，第三排还有电动调节和座椅加热你受得了吗。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

1.空间:我们家是标准的三口之家，家里留了台高尔夫，老婆上班用。这也是我之前规划好的，一台大车配台小车，平时L9的功能就是市区通勤，接送孩子，偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下，对二排乘客可以翘二郎腿，做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶：5.2米车长、2.6吨自重，百公里加速5.3秒，所以好多车友都说没有开大车的感觉，感觉很轻快，得益于电车的特性，加速线性，秒上100迈。市区随意超车，前提是目测保持好车距，别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准，方向盘运动，动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开，习惯了单踏板模式)，L9开到最强也没拖拽感，缓慢降速，减少急刹点头，缓解乘客的不适感，当一个合格的司机。夜深人静，一个人的时候一键运动模式，直接地板油，太上头了。也试过燃油优先模式，和油车一样，等水温上来以后，动力衰减不是很明显，感觉8-9秒百公里，高速巡航还能给电池返冲电，急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航：我在西北一个三线城市，没有限号，为啥买10个油的新能源车呢，因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班，接送孩子，180公里的纯电续航足够了，回家把充电枪插上，预约10点以后充电，一度电3毛钱，第二天又满血复活。寒冷的冬天，我都是出门之前，提前用手机打开空调，前后排座椅加热，方向盘加热，冰箱一直调到50度保温，放几瓶东方树叶，矿泉水，喝起来都是温乎的，简直太爽了。上个月电费支出120元，同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动，加上油，没有里程的焦虑。尤其在西北，充电桩还是不太普及，或者坏桩率太高，冲不上电。举个例子，去年年底我经常跑荣乌高速，动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门，不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸，正面觉得一般，侧面看还是很帅的，无断点的星环灯太有辨识度了，一眼就能认出是理想的车，夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满，花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用，但不是没有。经常用的几个实用性配置，比如说座椅通风加热按摩每天都会用，电吸门，老婆孩子也很轻松的把门关好，冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了，懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步，会有提示音告诉你，前车驶离，不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用，但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的，太省心了，能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道，在特斯拉，蔚来上收费的项目，理想通通免费。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

从22.09.08提车，不知不觉已经用车100天了，想着还是随便写点关于L9的用车感受 【购车经历】 家里有一辆开了多年的老奔驰C，由于期间家庭新增了2娃，所以出行带上父母的话会超员，因此一直想增购一辆MPV电车，最早下订的是腾势D9，但是有理想L9上市的消息以后，对比下来觉得还是L9的性价比更高，在预售当晚的9点成功付掉了定金，虽然不是最早，但也算是上海第一批提车的车主。 【驾驶感受】 虽然是全尺寸的SUV，但是开起来很轻快，动力响应随叫随到，总之开过以后就不会再想回去开油车奔驰了。有360全景的帮助，使过窄路和停车等都变得没有心理压力。 【最满意】 满意的地方太多了，这的确是一辆能让人颠覆国产车低质印象的好车 1. 用车成本，100天一共跑了4426公里，除了其中10公里是用油测试发电机及发电机自动启动维护以外，其余都是纯电，一共用了276+386+428+206.5=1296.5度谷电，算430元吧，基本等于每公里1毛钱。所以对家里有桩的市区工况，增程在使用上和超级混动没区别都是用纯电行驶，但是故障率和维护费用都是增程更低。超级混动的确更先进，但是增程更适合我。 2. 理想的救援服务，用车期间扎了一次轮胎，跑了好几家汽修店都说没有21寸的扒胎机所以不能补胎，有一家能补也要200元，所以叫了理想的免费拖车到服务中心，90元搞定蘑菇钉补胎，整体的售后服务体验反正比奔驰要好。 3. 驾驶体验，车内的空间，车上办公娱乐体验，辅助驾驶等等，爽点实在是太多了，建议喷子自己先去体验一下看看香不香。 【最不满意】 鸡蛋里挑挑骨头吧 1. 现在的车机版本由于没有集成激光雷达参与判断决策，所以AEB成绩是很差的，听说内测新版本的AEB很好但是有一定误报率会导致幽灵急刹车，总之这个在预售发布会吹的AEB卖点并没有实装上，而且没有告知客户没有实装，这点很不厚道。 2. 第一批车的小问题很多，辅助驾驶标定偏差导致车道居中会偏，也有定位模块有问题的，还有防眩目后视镜在大白天自动开启和车门异响问题等等，庆幸我只碰到防眩目后视镜一个问题 3. 之前几次的OTA，每次都会有bug，然后又要更新一次，希望后续可以上点心 4. 音响也没有发布会吹得那么好，观影可以，听音乐还是差点意思 5. 续航如果能更长点就更好了，不过市区上下班通行，如果不是单程五六十公里以上的话，基本不会用到增程器 【总结】 在没有亲自接触理想以前，我可能也和网上喷子一样觉得这车是智商税，但在用车一百天以后，我觉得以后再去买BBA才是智商税。 期待理想明年的纯电S01(如果能出到更小的S02更好)，回头增购一辆理想纯电给我家女司机开，因为L9已经给女司机抢去日常通勤了...我也只能周末接送孩子时候开L9 最后推荐一个防护神器，嵌入式的轮毂保护圈(不是那种粘贴式的)，家里女司机开车蹭了两次轮毂，都被保护圈抗住了没有刮花轮毂。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.29分“优秀”

整体非常满意的，驾驶起来很舒服，外观不能说好好看，比问界好看。本来去年最期待M9。出来后看了实车，没想象中的遥遥领先，反而我觉l9更适合。车机系统，人机交互，任务大师是我最满意的，流畅，人性化。我觉得这才是理想的亮点，大家反而提到的很少。NOA没有大家说的那么差，高速用起来很轻松，城市就算了，不舒服。也不知道黑这车的言论这么多，这么多人买它又不是傻子，唯独你是人间清醒？好不好用我们不知道？敲键盘的肯定不知道。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

2021年的时候有了自己的第一个宝宝，那时候就蠢蠢欲动想要换车。 我自己的需求就三个： 1. 需要6座，因为可能考虑要二胎，需要一家出行的场景需求。 2. 不选择纯电，因为担心节假日高速上的不能焦虑。 3. 同时兼顾公司一些商务需求。 然后就开始了看车之旅，看了很多品牌包括宝马，奔驰，奥迪这些传统品牌，也看了蔚来，小鹏，岚图这些新势力品牌。 选择对比后，只留下理想one，但是当时就有说理想马上要出新的旗舰车型x01，又开始了一年的等车之旅，不停的等，不停的刷微博，不停的看理想的论坛。 发布会的时候没看到实车就盲盯了。 现在提车也差不多1个月了，这一月只能说真香，这车远远超出了我心里预期，只要做过这车的人开口第一句这车真不错啊，现在国产车都已经这么高级了吗。 主要家里的老人，老婆，小孩也都特别喜欢，自己开起来的驾驶感受也是特别的舒服，还能省点油钱，已经特别讨厌开车，有点疲惫，现在反而开始憧憬开车时候的感受了。 而且现在等人的时候一点都不觉得时间长了，屏幕一开，桌椅放平，香氛一开，按摩一开，真的是种享受。 老婆当时特别想要买x5，我用一个月的时间已经完全征服了她，现在她对这车开始都赞不绝口。 总之，这车让我体验到了科技的进步，也感受到了生活的质量。 马上春节了，开始期待开车l9回家，说不定有个小假期的外出旅游。 最后祝愿疫情早点结束，大家安好。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先，说下我因为什么定l9！20年开始关注理想，身边朋友很多人买了理想one，准备下手，但是被一个朋友制止了，说有可能会出新款，于是开始漫长的等待发布会。发布会开了之后，仔细看了l9的所有配置，因为是盲订，没有试驾，发布会当晚怀着忐忑的心情交了定金。开始了又一次漫长的等待。一个月之后的试驾，让我坚定了l9的选择。9月如愿提车！ 【驾驶感受】 到今天已经开了2个月多了，开了有3000公里，真的理想这个车别人都说是韭菜，但是真正你只有拥有了他，才会感觉它的好，驾驶感受方面，毫不夸张的说，开过理想之后再也不想开别的车，方向轻，舒服，转弯给人的感觉也比较轻松，底盘虽然没有百万豪车那么扎实，但也在同价位的行列里属于佼佼者。第二点就是它的配置和黑科技，50w这个价位里，你可以享受到百万级别的配置，嘎嘎爽，豪车有的它全有，豪车没有的，它同样给你满足！座椅通风，加热，记忆，按摩，五门电吸，hud，底盘升降，电动三排，等等，全都安排到位！二排座椅的单面腿拖和小桌板真的实现了妈妈坐的需求，另外一个座椅安儿童座椅再合适不过，妈妈喂奶放东西都能很好的解决这个问题，冰箱能冷能热，0度到40多度，也很好的实现了各种饮品的需求！二排娱乐也可以很好的安抚孩子们，自己无聊时候看个电影，杜比音效给你带来的是电影院级别的感受！简直堪称完美！第三排座椅下面的电源也安排上了，插个摇奶器，温水壶一点毛病没有！科技方面做的也是很到位，辅助驾驶之前对于我来说是很无用的一个东西，但是在l9上，我体会到了它的好，巡航，跟车最基础的，l2的辅助驾驶都能实现自己变道，出匝道。这也是满满的科技与狠活呀！ 【续航】 市区用电，高速混动，2个月加了一次油，有待提升一下纯电续航！ 总而言之，理想这个车只有拥有才会说它好，奶爸车的不二选择！同时满足商务，家用！性价比无敌！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

车子提了五天了，中间三天贴膜贴车衣，昨天今天刚开了两天，正好又赶上4.1版本的OTA升级，感觉就一个字：真香！！！ 我老婆这两天一个劲的夸这台车，说卖的太便宜了，比几年前买奔驰的时候还要兴奋很多，比给她买特斯拉也要兴奋很多…… 两个都没炒过股的人，昨天她居然下载了一个同花顺捣鼓半天开户说是要买理想股票，说感觉这车这么好肯定大卖? 果然这两天理想股票一直暴涨…… 今天带孩子们一起出去露营户外吃了一顿火锅，有外放电真是太爽了 这么好的功能特斯拉为什么到现在没有呢？还搞个露营模式… 以前很少开车长途自驾游，买了这台车已经开始计划好几个长途自驾路线了…… 春节先去趟三亚（孩子们喜欢去三亚，以前每次都是飞机，今年这次计划开车去，剩下来的机票钱媳妇说去免税店购物?）……另外还有明年暑假计划去趟坝上草原…… 真的是移动的家了。。。哈哈 驾驶感受：就是一个字稳。平顺。舒适！后排不晕车，之前开特斯拉，单踏板模式动能回收太强，脚法不行，总给我老婆开晕车 ? 另外动力真的也很充沛，超车毫无压力，开起来很轻盈，这么大车一点没有笨重的感觉。。导航界面非常清晰，HUD开了两天也很适应，显示信息很全，开车基本不用低头，这次OTA大更又上了不少好的功能。 乘坐体验和空间配置就更不用说了，应该100万以内没有更爽的了吧 ??? 唯一美中不足的就是后备箱太小了，而且和后尾门平的，露营东西装的多的话开门容易掉东西，储物方面要和特斯拉学学，当然毕竟是6座车，如果是五座肯定没这个问题了 如果后备箱再下沉一点，或者尾门改成像X5那种上下开的就完美了。 总体来说非常不错的一款车，而且理想服务也很好。很懂用户需求，善于倾听用户意见，这次OTA升级的很多内容都是前段时间用户反馈呼声比较高的东西。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本人腰间盘突出，就想买个空间大的，试了mpv感觉驾驶感不好像开公交。逛商场偶尔间看到了l9，同价位同空间同产品力没有第二个选择，试驾一次后第二天果断下单，等了三个月提车。 【驾驶感受】 加速非常流畅，5秒百公里加速不是盖的，给电速度立马就来，不拖泥带水，超车得心应手。底盘整体偏软，过滤性很好，但操作性可能差一些，路感没那么强烈，但不影响，我的需求就是一个字，稳！主要还是得益于空气悬架，之前也没开过带空气悬架的车。 【空间表现】 移动的家，一排向后到底，二排吃饭办公投屏打游戏还不在话下，空间足够。一米九的我都不显得憋屈。 【新势力车特性】 三屏显示细腻，做工很棒，很有高级感，据说看世界杯可以三个试驾同看，此时打开冰箱来罐冰镇可乐绝了。车机响应很快，感觉已经到巅峰了，也没啥可提的缺点。智能驾驶方面调教还是需要继续加油，和音响一样别浪费了硬件。我自己的话也不敢长时间辅助驾驶，路况好的情况下可以尝尝鲜体验下，真正车多个拐弯半径大的路况还是提心吊胆没有安全感。 【最不满意】 音响需要吐槽，虽然已经OTA升级了软件调教，但还是欠缺那么一点点，低音不够深不够有弹性，感染力差了点。硬件数据很牛，但实际音乐听感只能说一般，没有惊艳，但看电影看剧还是很爽的，二排还带座椅震动，可以和影院效果有的一拼，希望厂家重视，继续加油调教别浪费了所谓的2000+功率功放和20+个好材质的喇叭。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

外观：不算很好看。75分吧，我觉得增程式的车，风阻系数可以不用考虑太极致，毕竟没有续航焦虑，多留点设计空间给设计师弄个大气点的车头。（one的前脸就很不错） 内饰：挺舒服的。好评。 配置：大满配，很多以为用不上的，用着用着感觉车上有这些东西至少不会减分。 空间：理想利用空间的能力还是很强的。好评。三排也能舒服坐人。超长途过年回家那种不能6人，因为肯定会有不少行李，长途建议4人。 续航：纯电续航160-180够用。 智能化：座舱智能化好评。辅助驾驶智能化一般，70分吧，还需要不断ota提高才能发挥出这么好的辅助驾驶硬件配置。 驾驶感受：这么大的车这么好开，好评。刚开始用运动悬架，后来调成舒适悬架真香。建议：动力运动，悬架舒适，方向盘标准，动能回收最小（增程式不用省那点电）。 为什么买这车？ 产品角度：纯电行驶品质，无续航焦虑，免费沪牌，全尺寸SUV情节，经常出差需要后排工作。我暂时不是奶爸也非常符合我以上各种要求，别无他选。 品牌生命力角度：理想各方面比较“抠”，是个抠厂，不像蔚来各种挥金如土，越抠越容易活得久。理想会搞营销，各种方法让自己在热点上，无论是被捧还是被骂，都在热点上。理想懂客户需求，所以就算买家不粉理想品牌，也可能会粉理想的产品。所以又抠又会营销又知道客户要啥，在新势力中竞争力很强，不用太担心。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

优点太多人说，我说目前不如意的地方： 1.后悬架松散感明显，有咚咚声，长沙开福区理想售后中心师傅陪同试车后，初步判断是避震或者顶胶的问题，但是目前全国无维修案例，只好等等看，底盘悬架质感和网上吹上天的差距很大，欢迎长沙L9车友私信换车试驾体验一下，我在星沙。 2.高速110是常用速度，増程器声音过大，噪音大小这个和之前开的车有关系，能小声点就好了。 3.混动和燃油模式下100速度再加速，方向盘震动明显。 4.四门异响已解决，最近又发现副驾驶门80速度左右有滋滋声音共振，升降一下车窗就好了。 5.纯电模式比燃油模式提速快， 6.蓝牙车钥匙不好用，和model y体验感没得比。 总结：提车37天，去了川西，已行驶5600公里，限速太多，时速平均95，油耗大约7.5，平均时速100-110，油耗7.8-9，120-130不会低于9个油，应该在9.5-10.5左右，整体油耗很低，很满意。再说电耗，我驾驶很随意，有时甚至很暴力，从来不做慢羊羊，市区一般是百公里19.0-23度电，我市区一般累计开100公里左右就剩下大约30%电量，开始充电。高速时速不超过120的话百公里22.6-24度电。平时也没必要关注能耗。开着舒服就行。车无完车，L9整体满意。如果能把悬架问题解决，我觉得这车就很值得买。