【空间体验】:四口之家,偶有带父母六口人出行,空间宽敞,采光很好,每个座椅都有丰富的储物空间,满足各个位置的临时放置要求,扶手箱下悬空,增大前排储物空间,四门门板储物,前后排杯架全部配齐,二排冰箱也有非常不错的空间冷暖可用。
【驾驶感受】:动力随叫随到,提速加速响应超快,红绿灯没有能追上的。车辆驾驶质感比原来开的燃油车好了不知道多少,平顺又不失稳重,没有了燃油车的顿挫,静谧的空间给人很好的驾驶感受,方向踏板调教取向舒适,女士驾驶迎刃有余。
【电耗油耗】:日常驾驶城市居多,基本当电车开,正常温度下,续航还是很靠谱的,冬天开空调,座椅加热等耗电量大,续航有点维持不住,提车时间短还没有跑长途或者精准测续航,所以目前来讲,纯电续航完全可以满足日常通勤需要。这个价位竟然配了空悬,只能说理想真实在。
【内饰感受】:我选的咖色内饰,手所触及皆为气质包裹,手感很棒,做工也比较精细,座椅较为柔软又有很好的承托感,十点SPA按摩超级棒,车内NVA感觉是下了功夫的,也可能第一次开电车的缘故,安静的驾驶适应了好久。五屏交互,不仅驾驶员直观获取车辆信息,成员娱乐也做得相当到位。
【外观感受】:选了黑色外观,外观设计属于比较耐看,咋一看一般,看久了就会越来越喜欢,悬浮的星环大灯,目前独一份,方正的造型,大气,21寸大轮毂,配上五米二的大车身,看着就比较踏实。
【性价比】:对于L9只有一个配置,顶配并且满配,诸如高阶辅助驾驶,激光雷达等皆为标配,ACC,LKA,NOA,这在别的车企基本都得花钱选配,双骁龙8155配和双英伟达芯片加持,车机丝滑流畅,辅助驾驶灵敏准确,OTA还能持续升级。
【车辆配置】:取代传统仪表的真彩HUD、人性化的智能辅助驾驶、软硬可调空悬、两排四座十点SPA级按摩多种模式可调、副驾及后排娱乐屏,解决女王和小祖宗们行车的枯燥……等,功能数不胜数。
外观:之前谍照出来的时候确实不太适应,不过看到实车后越看越好看。尤其是整条无颗粒的星环灯,质感超越友商两档!可惜的是没有ONE那样有仪式感的点亮过程了。但还是要给星环灯好评,两亿不是白花的。
内饰:内饰整体做工比ONE好上一截,更精致了。前排两块OLED 屏幕播放效果非常不错。虽然没有了仪表屏,但是巨大的HUD配合方向盘小屏幕,把基本信息都显示上去了。
配置:冰箱彩电大沙发就不说了,谁用谁知道😄。有点遗憾的是少了二排车窗遮阳帘。如果加上这个配置,豪华感和仪式感能更上一层楼。
空间:毕竟是大型SUV,空间自然是非常大,第三排比X7和GLS都宽敞一截,比肩MPV的三排空间。但是对于后备箱空间而已,我个人是觉得不太够,要是车长做到5m3,后备箱再增加6-7cm 这样就更好。
续航:先说燃油续航,我之前是20款ONE车主,20款ONE是45升的油箱,跑长途大概350-380km就要找加油站了。现在L9增加到了65升,而且高速能耗也比ONE低了1-2升左右,现在L9开长途比ONE进加油站的次数要少多了。至于纯电续航,相比较20款ONE也是有大幅度的提升,虽然电池只增加了4度,但是因为有强制纯电的功能,现在高速市区混合着跑,跑到150-160轻轻松松的。纯电续航已经可以覆盖我99%的市区出行要求了。
智能化:相对于普通燃油车,智能化简直就是碾压。中控菜单分类清晰好上手。语音交互响应快捷,但是跟某鹏比还是有差距,希望理想同学再接再厉。NOA驾驶辅助体验在车少的情况下非常不错。但是车稍微多一点的话,对于我来说开的太佛系了,所以平时我主要都是自己开。
驾驶感受:对于L9的底盘我是满意的,大学的时候都想着运动小钢炮,但是车开多了以后就希望能有个舒舒服服的大车。L9舒适取向的底盘正合我意。方向盘的确很轻,比奥迪还轻一截,所以我现在方向盘设置的是运动。
最后说几句别的。
早几年前其实我也是键盘车神,网上各种看数据,天天觉得这个吊打那个,其实真的到自己买车了完全就是两回事。买车还是要看自己的需求,满足自己的需求才是最好的。
大概情况:理想L9在7月份的车市中足够“热”,先是号称自己是500万以内最好的家用SUV,后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后,笔者便去了长沙地区的理想零售中心,下面就聊聊它带给我的具体感受。
家用属性强:理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”,主要是500万这个数据太夸张了,其实理想L9的家用属性确实够强,6座布局,典型的二胎奶爸车。另外,因为它的轴距达到了3105mm,所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础,再加上第三排座椅比较宽大厚实,因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适,同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。
除此之外,理想L9的配置也不含糊,6个座椅都是支撑电动调节,而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分,理想L9也属于上乘,Nappa真皮材质随处可见,在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到,配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏,同时还支持手势控制,这点都方便了后排乘客的操作,只是这个手势控制需要学习成本。
那么理想L9这款车开起来怎么样呢?后来我也是实际试驾了一下,发现理想L9的底盘调校偏向舒适,而且因为它的系统综合最大马力有449匹,总扭矩有620N·m,即便理想L9是一款全尺寸的SUV,但是它的动力输出并不弱,而且输出线性,不过因为它的车身太大,所以在过弯时其侧倾还是比较大,这与它的车型有很大关系。另外,理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用,在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来,理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题,但是从一款纯家用SUV的角度去看它,它的家用属性也够明显,可以满足二胎家庭的用车需求。
外观、内饰这些大家应该都看得比较多了,所以这次我就把这些内容放后面,先把它开起来,说说机械素质。动力方面,L9搭载的增程器是一台四缸1.5T发动机,而电机是两台永磁同步电机,总功率330kW,峰值扭矩620牛米,单就数据来看,它和福特猛禽的3.5T大致相当。
数据是比较强劲,但开起来的时候,动力输出得相当线性,像我现在一脚油门到底,它也不会突然窜出去,车速高了,它还是能给人一种随踩随有的感觉,即便都是去到一百多很多的一个车速。整的一个动力输出既没有电动车那样突兀的推背感,又不会有一种“小马拉大车”的错觉,可以说一切都是刚刚好。
车速高了之后,车内依旧很安静,注意是很,之前我开过奥迪Q7之类的,同样的高车速下,L9是比Q7还要静的。而且它这个静,还把周围路过车子的省油都隔绝掉了,以至于我在开的时候,会觉得它已经静到和周围环境脱离了,变成了一台没得感情的速度机器。所以有时候我会忍不住开一下窗,想和周围环境沟通一下。唉,现在的人就是矫情,噪音大你说隔音不行,隔音好了,你说和道路没交流,白白浪费了L9哪哪都是双层夹胶的玻璃。
车速高了之后,L9的能耗也随之水涨船高,像我试驾这几天跑的一千多公里,基本都是纯高速路况,所以表显的电耗,直接去到了27度百公里的一个水平,扣除强制保留的20%电量,我这跑法,满电只能跑120公里左右,跑完电之后,就得烧油了,增程车的油耗,大家懂的都懂。
对于这个能耗表现,大家可能会觉得高了点,很像传说中的新能源刺客,但是你要知道的是,它可是和宝马X7\奔驰GLS同级的大型SUV,并且我开的还大部分是高速路段,这样一个能耗表现,其实已经算低了。
而且在能耗低的同时,它的舒适表现还一点都没打折,在理想全自研的底盘控制系统、标配的空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器加持下,L9的底盘可以说是相当的舒适,在城区和快速路上,这种稍软的悬架设定可以带来不错的乘坐舒适性,即便是过连续的颠簸、搓板路,它也把振动过滤得很干净,舒适性这块的表现,我能给L9打个98分。
不过也是因为底盘被调得太舒适,所以即使我把悬架设定已经调成了运动,在快速过弯的时候,我还是觉得这款车的底盘有点软踏踏的,车身整体的跟随性还是差了一点。至于支撑,其实是足的,但因为车比较大,所以高速过急弯的时候,你的信心会有点不足。总的来说,在机械素质这块,L9舒适性表现,在同价位当中,确实是没对手的,很适合家用。
而除了舒适性值得一夸之外,它的智能辅助驾驶同样值得一聊,选好导航地点,把拨档杆往下拨动两下,它就能在大部分高速路进入导航辅助模式,在这个模式下,车子不仅能保持较好跟车距离,自动居中,自动加减速,它还能做到自动变道,没错,你不用主动打转向灯,它都能自己根据车距,车速来避开慢车,变换车道,而且它的这个变道表现,还很接近驾驶水平中等的真人,用着的时候,一点都没有不自然的感觉。
当然,你实在不相信这个自动变道,也可以调成变道询问模式,也就是变道的时候,L9会先问你,你同意它才会变道,不过变道的时机都是稍纵即逝的,所以你这确认要快一点,不然这道可变不过去。在有了这个自动变道之后,我觉得L9的辅助自动驾驶能力,是可以算上超一流水准的。
聊完机械和驾驶辅助,我们再来看看它在静态上的一些比较有意思的点。车正前面看过去不是很大,但到侧面看到5米多的车长之后,你会觉得它确实大气。唯一有点小气的,就是这充电口盖,连拉线都不带,拔出了还得找对位置挂,不能随手一挂
进到车内,方向盘上的仪表确实是很小,不过把目光放到抬头显示上之后,你会觉得小也无所谓。在抬头显示上不仅有……..
旁边这个超大屏幕,屏幕显示的信息非常丰富,而且色彩很鲜艳,反应也是也是很快…………
来到第二排,空间就不用聊了,看我坐的样子就知道了,我主要说说这个后排娱乐屏,尺寸够大,色彩够丰富,手势控制也很有意思,但对于家人来说,配个比较传统遥控,他们会觉得更好用。
接着是这个冰箱或者说保温箱,不仅空间大,它还可以设定冰箱工作的时间,熄火也能继续工作,就是高度差了点,放大点的奶瓶,高度真的会差点,这点有些不那么奶爸
【最满意】空间宽敞,第三排空间可以合理的利用,舒适度高,行驶静谧性在同级别中较为不错,定位明确,适合家庭的奶爸车
【最不满意】整体能耗偏高,当然也要考虑到尺寸
【驾驶感受】得益于空气悬挂,对道路的适应性比较好,总体上是偏舒适的设定,动力系统调校偏向柔和,从而保证平顺。
【乘坐体验】座椅保证了舒适度,座椅的调节范围较多,同时为了满足家庭使用,娱乐系统有针对性的优化,适合家庭使用