点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

2.93分“一般”

因为是异地提车，当天下午就返回，几乎全程高速，一千公里左右。满电三百六七，不开空调，均速100左右，快充感觉续航要低一些。中控靠近A柱异响，非常烦，感觉是共振引起。路面有那种沥青线，躁声音会传递到车内，很烦。座椅怎么调都不太舒服，可能坐时间久了。其他都是优点，外观内饰动力续航都比较满意。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.36分“良好”

外观还不错，配置真的低，连倒影都没有，续航还不错，不知道冬天啥样，底盘质感不错，比某迪的某豚要好，空间感觉比高尔夫大点，充电可以用特斯拉3代家充。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.71分“良好”

这个车时候灵活出行的人用，给我妈开，我平时也愿意开，很灵活，开着很像油车，高速跑过质感不错，动力很强，冬天后驱车会打滑，其他都挺好，车机没有想象中那么不智能，完全够用。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.71分“良好”

大众ID.3一款紧凑型的电动汽车，大众ID.3采用的是ID家族式的前脸设计，整体风格采用的简洁化的设计，我还是挺喜欢这种设计的。内饰设计也是采用简洁风，中控部分匹配的是10英寸的悬浮液晶屏幕，方向盘采用的是三幅多功能方向盘，并且还带有方向盘加热功能，在冬天还是挺实用的。空间部分，2765mm的轴距带给后排的空间十分宽敞，通过４/６放倒后排座椅，常规状态下385L的行李厢可扩展到1267L，让储物能力进一步提升，带遮阳帘的全景天幕大视野和防晒两不误。驾驶方面，车内没有启动按钮，只要你踩刹车，挂挡就能走。在加速方面，ID.３还是一如既往的柔和稳健，电门初段的响应十分线性，不会有太大的闯动。大众ID.3是一台后置单电机的后驱车，永磁同步电动机最大功率125kW，最大扭矩310N·m。搭载能量为52.8kWh电池组，CLTC综合续航为450km。

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 纯正德式驾驶感受，快速行驶中让驾驶人更有信赖感。 【动力表现】 70km/h以下动力强劲，超过了就略肉。但是我只是市区代步，所以说基本上是满意的。 定制了原厂的AR-HUD，自动泊车和ETC，提车时在4S店加装了原厂数字钥匙。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.21分“优秀”

驾驶质感不错，但车机系统一般般，特别是sos紧急救援经常断线！！！这点不满意，还有就是出厂不给零下的玻璃清洗液，提车没多久就冻住了！还有就是大众的老带新，10月付款订车竟然按照提车日期来算！10万v豆变成5w坑人啊！真无奈

点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

3.71分“良好”

最近体验了一下2024款的ID.3，发现转了一圈，在12万上下的电动车市场，ID.3确实还是非常亮眼的。 首先外观真的很灵动，短前悬加上两厢车的设计，男女通吃，而且开起来还方便。 内饰的话，虽然没有搞很大的屏幕，但是整体风格还是挺年轻挺耐看的。 开起来，动力日常用完全是够用的，加上车身不大，开起来很灵活，底盘也很有质感，大众调校确实有一手。 配置方面，这款顶配说实话配置有些让我意外，居然还有变道辅助，当然其实中配也够用了，如果买的话，重点推荐中配。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.86分“良好”

简单说：灵活好开，续航真实。 颜值的东西看各人喜好吧，我觉得这属于简洁风格的好看，跟豪华、精致不沾边。 车重带来的好处是行驶非常稳定，加上精准的转向和响应很快的动力，在车流中非常灵活。 电耗不高，开空调在市区一般16这样，100左右时速跑高速反而还低一点，能15左右。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.07分“优秀”

一直在关注10万级400KM续航的小巧电动车；本人去年5月才购一台标致508L，一年省着开也跑了3.5万公里，感觉油钱花得太多了，所有想找个电车省点油钱。 欧拉好猫最开始是关注的，内饰用料外观没得说，就是有点偏女性化，而且续航比较虚； 海豚基本符合定位，但对比亚迪的质保捆绑政策非常抵触，而且细节做工很差，空调喷粉、高速跑偏，所以也放弃了，优势主要是车机系统好用； 我是很讨厌大众的油车的，双离合、内饰中庸老土、颗粒补捉器、还经常减配，但总的来说比日系好。 然而大众ID3是一台被严重被低估的好电车，就是价格太高了。当价格来到12万这个价位，非常香了，驾驶质感很好，操控很灵活，和我那台标致508L有得一比。 也了解过MG名爵木兰，这是唯一能和大众扳下手腕的车型了，相同价位配置及品牌效应较大众还是差了点。 原本是奔着全款落地11.5万去谈的，因为这是我在懂车帝查到的最低落地价，当我把价格谈到全款11.75这个价位，找了好几个店再也没法往下谈了，我觉得再稍微犹豫下都是对它的不尊重了。 于是马上下订，等车两周今天终于提车了。 我为什么选最低配？为什么不加任何选装包？ 因为这是代步用的，主要是为了省钱！！！ 天窗没用，增加电耗，稍微一点灰从车里看很难受；大轮毂没用，从车友的反馈来看过沟沟坎坎容易破胎，也容易增加电耗；白内容易脏也不需要选；倒车影像也用不上，车太小了，我也是老司机，有雷达够用了；

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车时也对比了海豚，而且还下订了，期货嘛懂得都懂😳过了几个月车子没到，这期间正好赶上纯净智障版上市，离家不远就有大众新开的商超店，试驾后顿时感觉海豚不香了，加上当时还有政府补贴5000，因为家里有过3辆福特，个人对驾驶操控还是比较在意的。索性退订已经到店的海豚骑士版，改订比较高级大众。 【最不满意】 因为是22款，系统是2819，没遇到过黑屏问题，但是偶发sos亮红灯，胎压监测误报。有一次在高速行驶中仪表跳出胎压异常，停好车检查一圈也没看到哪里有问题，上车又正常了，坑爹。 另外内饰到处硬邦邦，中控台偶发性异响… 国产车普遍标配的外放电功能也没有。 【驾驶感受】 因为是后驱，车子又小，城市里开雀食灵活好开，加上多连杆后悬，电门加速也比较跟脚，用B档基本刹车也不用经常踩。辅助驾驶标配主动刹车，ACC，车道居中也不会画龙，安全性配置能标配还是比较厚道。唯一一点，低速主动刹车太灵敏了，有时候明明可以过去，哐的一下干停，吓半死。 【亮点配置】 因为车子老婆经常开，车子标配辅助驾驶，主动刹车还是不错的，女司机嘛，车技差还嘴硬😤多一个安全保障也是好的。 【续航】 冬天280，春秋天不开空调能上400，温度和空调是重要因素。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

7月20号提的车，其实之前没看过这车，一直在看比亚迪、深蓝、奇瑞。 有天突然刷到一片文章说ID3降到12万以内了，看了文章照片，感觉车挺好看的，然后价格刚好又在我的预算12万左右，突然就感兴趣去了解这个车，越看越觉的可以，没几天我就请假坐车去市里4S店看车（前一天晚上问网友要了推荐购车），试驾了一圈，不愧这么重的车，感觉好稳，当天就交了5000的预付款（预付款好像明写着不能退） 我还是太着急了，没有好好了解，一个星期后我再去4S店交了余款（手机选车牌号失误，第一个10选1就把号码点确定了），把车开回家，突然发现咋没随车充的，然后问了销售，说这车出厂就没随车充的，晕死，买个电驴也配个充电器吧 无奈，网上买了随车充、充电桩和一堆配件，半个月申请的电表也来装好了，然后自己动手安装充电桩，从晚上6点搞到10点，终于装好、开充，一切正常，充电损耗在10%左右，我都佩服我自己，哈哈哈😆 目前开了快一个半月了，整体感觉挺好开的，问得人比较多：要20多万吧？我：12万多点。问：你咋买这么便宜的，像你这样没成家的应该买贵点的，好找老婆。我：……也有不了解电车的：你咋买这么贵的电车，某某某的哪吒落地才8万多点，你这价还不如买油车。我无语了：…… 这个夏天不算热，我上下班单程18公里，空调开得不多，能开400多公里，就是起步的3公里以内耗电比较高，所以如果单程不到5公里的，可能开不了400公里 因为试驾前找网友要了推荐，购车后第20天收到10万的ID豆，在商城里换了几个实用的东西：行车记录仪、挡泥板、洗车机、钥匙保护套、野餐垫

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净版

4.14分“优秀”

购车需求：主要考虑市内上下班用，一天40公里内，油价太高油车开不起了。预算在15-18w之间，之前看过其他新能车，比亚迪宋plus dmi等车3月以上；小鹏p5驾驶地盘感偏软，科技感倒是多但用不到，也要等3月以上；埃安s和y，觉得外观不好看，满大街的泪眼大灯，欣赏不来。后来公司有id4开了几次，驾驶体验感很好，动力十足，同时朋友也买了id3，基于对两厢车的热爱，就定了id3。高配轮胎太贵，就选择了低配，自己加个倒车影像足够了。 提车时间：以为一个月，结果遇到上海疫情，足足等了快整整3个月。 外观：萌乖萌乖的，20万内颜值担当，可惜iq light不标配或选配。低配缺了那么点霸气凶狠的眼神。 内饰：真大众～绝对没有买到假货，但你不经常去摸，也能适应，但新车没啥异味。 配置：安全配置挺高的，有几次被紧急刹车给救了。同时1300智能驾驶选装一定要选，高速或堵车跟车很省力。 空间：2700＋的轴距，不输A+车乘坐空间，后排坐3人凑合，后备箱够用。 续航：室外30度左右，上下班开到13左右，开400+没问题。40度左右温度，全程空调，能耗要到15～16，350左右。 智能化：科技感够用，22款车机流畅，暂时没出过问题，carplay无敌。车机语音互动还需要加强，以及app太拉胯了，功能太少了。 驾驶感：地盘扎实，滤震效果很不错，小的颠簸感受不到。4会出现前后摇的颠簸，3不会。净重近1.8吨，整体驾驶感受不输20w＋的车。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

先说结论，定的白色低配id3。 8月17订车，中间遇到好几次停工停产，磕磕碰碰终于9月27号提到车了，上午提车，下午就跑到车管所上牌照了。 有个傻事就是我第一次提车还是一个人，尽然傻乎乎的找了黄牛，被忽悠了好多钱，哭死！ [禁R]新手千万千万不要找黄牛上牌，找黄牛就是白给钱，给了钱流程还得你自己走，签字还得你自己来，纯纯的被割韭菜，自己去车管所，按着流程一步一步来很简单的，当天就能拿到车牌和本子啦。 然后说说驾驶感受 1.auto hold 真的太好用了，等红灯再也不用踩着刹车啦。 2.辅助驾驶也很不错，高架上设置好速度自己开简直不要太爽，不过还是要集中注意力，随时做好刹车的准备！ 3.w续航也没有网上说的那么糟糕，虽然天气不是很热，但是我还是基本全程开空调，而且我暴力驾驶满级用户，电耗基本都可以在13左右，百分之50的电能跑200多公里，已经相当不错啦。 4.由于是新提的车，刚刚从产线下来没多久，系统车机都是最新的，所以也没有网上说的黑屏或者卡的情况，也有可能是开的时间还不多，哈哈，我在观察观察，车机虽然没有其他品牌那么多可玩性，但是还有的功能什么的基本都有了，对开车来说完完全全足够，我自己是很满意的，反正我是不需要在车里打游戏的，哈哈哈。 5.可惜的是这个车尽然没有倒车影像，像我这种新手还得自己去装一个，这点太小气了 6.这车的喇叭也是一个槽点，第一次按我以为喇叭坏了呢，像玩具车的声音 7.最后做大家早日提车，都能以优惠的价格提到自己喜爱的车，我家猫大爷镇楼，希望兄弟们嘴上留情，帮忙点赞评论吧

点评车型: 2021款大众ID.3 1st Edition ID.初见版

4.11分“优秀”

购买原因：我是首批车主，还未看到实车就订车了，就是想买新车，可靠的新车，好看的新车，哈哈！ id3的外观设计、内饰设计都算一见倾心了，极光绿回头率真的是极高😁这车才开几天就成了公司里人人都认识的车，好看呀！又萌又凶～内饰一定得选白内饰+AR Hud配置，是精髓，不然我感觉白买了。白色内饰，真皮方向盘，非常精致，整个前面的面板型面都挺有设计感的，看着就开心。 操控很稳，毕竟车重在那里，底盘整体性很强，日常下雨天开都感觉很稳，很有安全感。 【购车经历】 预算15万左右，本来打算买思域，但思域一点优惠也没有，店内还这这那那的服务费，总感觉很亏，这代思域已经上市五年了，内饰还那么黑。 大众4s店打电话邀请观看线上id3上市发布会，交300抵3000，还承诺各种服务费都不用，正好当时就打动我了，然后越看越喜欢。唯一担心的就是产品质量和残值，在网上看了大量的测评视频以及欧洲版本的评价，最后觉得车应该没啥问题，残值的话估计自己开五六年买电车才划算。 【续航】 表显的基本就是实际数据，看着扎心啊，常年80%电量表显300km，不过我本来就打算好不跨省，反正怎么都够用。特别是装了充电桩后，每月电费不超过50，电动车太香了 【亮点配置】 氛围灯还可以各种交互，这个特别爱！左转右转会有流水灯效果，哈哈哈哈 【最不满意】 不满意的一个是大轮胎，20寸好脆啊，已经干掉2个了，还贵😭好歹是防爆胎轮胎，安全性倒还行。然后车机老掉线，无网络服务，网易云音乐基本每次都要重新登录。目前主要就这两个bug。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

【购车经历】 购买id3纯属偶然，那是7月初的一天，无意中看到厂家的降价活动，顿时被大众的各项参数深深的吸引住了，后来就是各种研究，最后在八月初下定。我们本地是基本见不到id3的，自从关注后就每天必看，在外观上我选择了加价1千的极光绿，年龄上来了但内心还是按耐不住想有点个性的。最后老婆大人给了我最终的勇气，鼓励我就这个，漂亮年轻。^_^ 【提车价格】 从7月初开始周边城市的4s都电话咨询过了，都要加服务费，无奈。也考虑过二手的，练习几个都是漫天开价，就连抖音的网红二手车主播我也联系了，也没用，一年的车还要11个多，估计车贩子是灾上去了，高价收的烫手了。还是买新的，后来就一直论坛里寻找各位大神的购车低价。最终上天不负有心人，找到了。 【提车价格】 最终最低指导价全款购买，达到心理预期。 【驾驶感受】 提速迅猛，超车变道很流畅。小钢炮不是吹的，就是电下的有点快。 【最不满意】 1.车机我都不怎么用但还是死机了一次，长按十几秒重启。语音识别我是没用上，功能很单一，作为一个十几年驾龄的老司机来说这都不是多大问题，车是用来开的，不是图它多强大的娱乐系统，只求它不要坏，十个十年八年的才好。2.自动灯光暂时不太会调节，天还不怎么黑就自动亮起，关了一会就自动亮，担心耗电。3.从20%～80%的电开空调跑不了二百公里。^_^暂时就这么多才开了一千公里。