点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我是一名单身，工作是前几个月才找的，之前也有一份稳定的工作，但是做了太久，想换个工作，现在的工作地方比较远，所以着急买个代步的车子，而我在选车的时候并没有看太多，只是在多款车里面选择了两款车来对比。也就是大众ID.3和AION Y的车子，不过我还是选择 了大众ID.3，因为这款车子性能好，品牌响亮。 【使用感受】 是一款让我非常满意的车子内部的设计，非常的好，而且舒适感是非常不错的。 【最不满意】 隔音效果并不是很好，内饰这一块的做工稍微有点差了。 【舒适性】 座椅还是比较舒适的，坐在上面一点不会觉得硬，而且透气度很好，这款车子还有一点好处，就是它的隔音效果是比较不错的。 【空间】 蛮时尚的一款车子，也是挺运动风格的，这款车子的舒适感很好，空间方面表现能力也是比较不错的。 【续航】 充电的速度非常的快，一个小时不到就能充满电，而且这款车子用电量比较少，是一款很省钱的车子。 【动力操控】 动力还是比较不错的，是一款很强劲的车子，这款车子无论是提速还是起步都是很快的。 【配置以及辅助】 中控屏幕非常的好用，屏幕尺寸比较大，而且这款车子的音响效果也是非常好的。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.93分“良好”

昨天我刚提车，一天开了90公里，市内加高速，体验了一下。以下是我的一点感受，这车配置和操控没得说，底盘扎实，提速很快，高速行车不知不觉就到120迈了。D挡位的操控非常接近油车的操控，颜值还不错，因为家里有辆白色的，所以这次选的灰色。个人审美觉得比某豚好。这款车要是能出一款黄色的，就像大雷丘了。空间的话要比想象中的大，车机说实在的非常一般，只能说够用，语音识别很模糊，也可能是我表达的不够清楚。至于它前后玻璃升降的设计吐槽，用着熟悉还行吧。毕竟我从10年的老油车置换过来，这种车机的智能化还是可以接受的。当初我买车的时候。店里灰色没有现车，有白色的，等车周期一个月，裸车和落地价格是不算贷款后的价格，其中贷款利息是一万。自己购买的充电桩，4S送的贴膜和脚垫。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.86分“良好”

整体车感不错，略微有些小细节是觉得这个成本不该省的，例如后排出风口和倒车后视镜自动下翻（明明功能可以支持，偏偏要做的配置区别化）。车机智能性比较一般，比起同级国产，还是有很大差距，不过也够用了。 底盘：扎实，过减速带和窨井时，滤震很到位 操控：很好，转弯半径非常小 【空间表现】 很大，比大部分a级车都大 【续航】 大部分市区道路，我一个人开，有赖于昆明的好天气，空调用的不多，实测开ac续航里程大约330-350km，不开ac我可以达到450km，而且我踩电门并不温柔 【驾驶感受】 很好开，相较golf视野更好一些，动力却一点也不输 【最满意】 电车史珍香，省钱，我用下来大概就是每百公里10块钱

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.79分“良好”

家里有两个油车奈何女朋友嫌弃太大了不敢开就开始这一段购车经历，女朋友喜欢欧拉。但是掏钱的是我，注重安全和驾驶感受的我I’d 成为了我第一选择，我最喜欢的是id4,不过对于女朋友来说太大了,不符合购车初心.所以最后成为id3车主的我来分析一下大众id3的优缺点。 先说优点 1轴距长空间大，本来和两个大哥是同平台，所以空间大应该能理解。 2动力强劲，加速度比4.6更快。 3底盘稳高速过弯，高速打方向依旧给你足够信心。 4辅助驾驶感应快捷，任何时候都给你十足信心，从来不怕它自动刹车不能响应。 5大众和同级别车拥有更大的电池，虽然有锁电，但是也是为了保护电池更长久寿命。 6大众拥有更强的抗腐蚀性安全性和车身零件金属抗疲劳性。五年内是看不出来区别的，五年后的用车成本和车型投诉量会给你准确答案。 再说缺点 1人机交互系统堪称弟弟，可以称为人工智障。 2内饰简单统一，凡是你能摸到的地方，没错全是塑料。 3买车不送冲电枪。感觉扣到极致。 4一共就两个配置，可供选择少。 5最后一个可以说是优点也可以说是缺点高配20寸轮毂，低配18寸轮毂。优点可以理解为厂家在关于驾驶方面还是厚道，缺点就是轮胎做为易损件等你换的时候谈钱的时候就知道了。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

车子的外观是ID3的加分项，很好看的两厢车，我愿称之为电动小钢炮，属于比较耐看型。 内饰简单，塑料感比较强，在新能源汽车中并不出众。配备运动座椅，真皮和布艺相结合，主副驾的扶手还是比较好用的，有很好的支撑作用。 车机智能就比较差了，基本没有互动性可言，很多功能是不能通过语音控制的，这一块是减分项。 内部空间比较舒适，本人1.75坐前排空间非常舒服，后排空间表现也是很好。 动力表现很不错，经济模式下踩电门也是随踩随有，运动模式就有推背感了。用料比较扎实，电池保护的很好，不会担心电池擦伤。 有家充的情况下，谷电充满也就一杯奶茶钱，电耗属于中等水平，毕竟车身自重摆在那里，但是底盘调教的比较好，开车驾驶感非常满意，开起来自信满满。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.07分“优秀”

软糯圆胖，薄皮大馅，白色的相当可爱。 有种泡发版高尔夫的感觉。 底盘稳健，车速上来后，嗓音明显。 D档类似油车驾驶感。B档需要磨合适应 喇叭声音极其难听单薄 刹车不行。一定深踩。转向灵活，踏实。 降价后，性价比超高。开广播别开窗，有噪音 不懂就喊语音 屏幕顺滑度等于8年前的PAD 但凡可以用CAR PLAY，就别麻烦车机了 车内音响虽然啥牌子也不是，但是车小啊 居然，效果不比另外一台车的哈曼差 现在无限纠结在要不要贴个陶瓷膜 有实际经验的朋友给点意见 4S的玻璃膜还没去贴 另外，不知道这么便宜的车，大家都有贴车衣吗？ 看了一些改装案例 感觉搞个战斗绿或者奔驰的祖母绿也很不错

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.5分“良好”

车型给人最大的，感觉就是底盘比较稳，像一个20万的油，同时不论是车门还是座椅，做工感觉都比较扎实。 另外，感觉安全性比较好，可维护性比较高，设计上很严谨。之前倒车不小心把一子板刮擦了，然后发现它的雷达不是直接安在保险杠上的，而是有一个缓冲间隙，这样就导致雷达不容易被损坏，这个设计很不错。 另外前保险杠的外部比较软。能够很好的保护行人。 【驾驶感受】 这是最喜欢的地方 【最不满意】 最不满意的是续航有点儿拉夸，一上高速或者出个远门就不够用了。另外就是价格全国差异很大，让人觉得非常的不舒服，赠送的物品有点儿少。 【空间表现】 空间表现非常不错，总体让人觉得很宽敞，就是后备箱稍微有点小 【乘坐体验】 基本让人满意，整体上由于没有气味儿，没有顿挫而且底盘很稳，因此大家表示都不太容易晕车。

点评车型: 2021款大众ID.3 Pure 纯净版

3.64分“良好”

外观亮眼，设计感十足。 内饰硬塑料稍多，配置符合预期，空间上对于城市穿梭来说够用了。 因为动能回收不强，续航没有惊喜，但是体感很好，鱼和熊掌不可兼得。 智能化一般，车机差强人意，无线carplay香到无边无际。 但重点来了：底盘，很棒！选这款配置215 55 R18轮胎，底盘感受进一步正面提升：Q弹舒适，支撑到位，运动和舒适的平衡点恰到好处，硬件上，前悬铝合金羊角和转向节，后五连杆悬架，后悬铝合金上摆臂，液压衬套！！！运用了空腔注蜡，激光焊接，一体成型车门，还有那极致防护般的电池包裹，这些哪些都是很多看不到的用料，但底盘质感不会骗人，是人乘坐最直观的感受，建议：啥也不说先试驾，感受一下方方面面，试驾不要钱！

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

3.72分“良好”

【驾驶感受】优缺点明显的一台车，首先外观还是很不错的，比较有科技感，驾驶手感可以说是越级体验，谁开谁知道，当然没开过多少车是体会不出来的，也就别来逼逼了。 【空间表现】车内空间大小纵向介于速腾和帕萨特之间吧，宽度就是差不多比高尔夫宽那么一点点。内饰见仁见智，个人觉得智能化不是一定要在车里弄个墓碑一样的屏幕才是智能化，环境感知与车辆驾驶的融合才应该是智能化方向，在车打游戏那不叫智能化，所以其实大众在智能化这一块展现的思路是对的，无奈实现过程做的拉垮，这是后话。 【最不满意】下面就说说缺点，最大的问题不在于技术本身，而在于态度，21款车主可以说是试吃螃蟹的一群人，大众应该对这些人的选择充分的尊重，但是大众并没有这么做，对于21款和22款软件系统的差距大众应该心知肚明，但就是熟视无睹的摆烂，一副我就不管你能把我怎样的样子，这可能就是大众做不好软件系统的根本原因吧。至于具体问题，我觉得就一句话，各种死机，各种断网，各种功能不可用就可以概括，也许22款很好，但是21款的车主都没感受到。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

外观很好看，这是非常重要的一点！ 预算只有15万不然直接上高配了，当事人现在就是非常后悔没有上高配🌝，真的很喜欢高配的白色内饰！ 底盘名不虚传！转弯半径小非常好开，转向十分灵活，扭矩大，空间也大，我搬家都靠ID3！驾驶过程中有满满的安全感哈哈哈，高速高架也不在话下了属实是！ 空调非常给力，我这个人比较考虑自我，平时坐我车的人不多，基本自己或者目前就两个人，夏天的时候空调经常冻死我，唯一的缺点是后排没有出风口的空调。 续航个人觉得还不错呀，不怎么焦虑。我基本高速加高架，0～100预估能开300公里，全程高速我估计250至少有的，平均电耗我是13个左右。 CARPLAY是我最喜欢的功能，非常好用。 缺点：屏幕有点小，有的时候确实会卡住，但是对我来说问题不大，内饰比较塑料普通，这个问题也不大，其他目前使用感受良好！

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.29分“优秀”

外观不多说，千人千面，个人比较喜欢两厢车。方便实用，停车啥的比较方便。 空间相对于自己的使用环境完全足够，后边座椅完全放倒还能装不少货。另外，亲测前后排的纵向空间和id4一样。 内饰材质略差点，特别门边上那块硬塑料，太掉价了。 续航一般般，自己日常通勤足够使用。难得上高速，定速120的话，电量掉的贼快。 配置上基本足够使用，但这个顶配皮座椅没有通风座椅，夏天是真捂汗，关键还不能选装。空调确实给力，很冻头，但也凉快不到背上和屁股。 原本以为是轿车坐姿，我试驾是在晚上，当时没有太在意，买回来后才发现是接近SUV的坐姿，看了宣传册才发现，上面写的是跨界车。坐姿和视野比我家的轿车要高不少。 这车底盘确实还可以，操控不赖，后驱的特性也是比较喜欢的，每次急加速有抬头的感觉。另外，转弯半径小确实在实际使用的时候带来不少便捷！ 最后说到这个轮毂，确实有点大了，感觉要是小一寸，轮胎胎壁厚一点，会更好。现在的20寸胎壁薄的有点害怕。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.67分“良好”

1.推荐指数4颗星（满分5星）适合城市通勤，灵活小巧，提速轻快，加速线性，不容易晕眩。 2.电车优势就是堵车开起来比较轻松还省电，经常跑高速建议还是要空间大的。 3.不过20以下来说，这个操控感还是可以的，试驾时被底盘质感打动，立马订车。转向轮角度大，转弯半径小。平时在低速公路最喜欢跟思域biao车 4.辅助驾驶只能说够用，但是没有新势力类便捷方便。另外主驾位显示屏比较小，得慢慢适应。 5.B档的动能回收比较合理，开起来有点人车合一（比较跟脚）建议低速路段使用刹车多的路段使用。我之后有过A3，我感觉比A3好开。 6.还有一点吸引我的就是这个20寸大轮毂，这么小的车，配上这个轮毂还挺好看的。这个还是免补轮胎，去保养的时候发现有两颗钉子，拔出来依然没有漏气。 7.车的外观以及小巧是比较适合女孩子的，但是内饰简约这个又打动不了女孩子。但是不错的操控感又是男孩子比较喜欢的，所以这个车你们说适合男孩子多还是女孩子多？

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

3.64分“良好”

北京提车，天津用车。从元旦提车到现在，用车1个半月，4000多公里。主要用车环境是城市，偶尔高速。家庭第二辆车，第一辆大众油车，用车体验如下。 感受不太好的点有以下几个方面： 1.首先是续航，冬季应该直接减半，充电不建议高于80％，用车不建议低于20%，几乎是两天一充。然后冬季充完电以后可能是有虚电，会有很明显的突然掉电。让本来就有里程焦虑的我更加抓狂。 2.然后是车载电源、无线充电和眼镜收纳盒的缺失也很鸡肋。然后车机系统也有很大提升空间，充电等待的时候只能玩儿手机。 3.不知是不是后轮刹车是鼓刹的原因，前半程确实没啥感觉，和我本人的帕萨特反馈不太一样。 4.方向盘很重（对于女性来说），没有360度倒车影像。 再说说优点： 1.好看颜值高，尤其是白色内饰，特别适合我爱人。 2.用车成本低，这个大家都知道。到目前为止一直用送的电卡，预计第一年肯定用不完。这也是第二辆车考虑电车的原因。 3.安全配置吧，家里老人有大众情结，4辆车是大众? 4.车机偶尔会出现一些卡顿和死机情况。而且车机本身也不太智能，不知道后续会不会升级。为啥是好处呢，可以专心开车，不用点击车机了? 总结：对于定位都市女性上下班通勤车辆，家庭使用的第二辆车来说，还是挺准的，但是上面提到的硬伤又对女车主不太友好。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

2.79分“一般”

【购车经历】换车需求就是想买一个4米2左右的小车，其实也没有太多选择，smart等车太久，海豚底盘质感太差，别的好像也没啥选择了。 【驾驶感受】操控不错，对比海豚就是能明显感觉到底盘质感不一样。 【动力表现】动力完全够用，百米6.9秒，跟我之前的2.0T高功率CC加速成绩差不多，但是前段提速明显更猛。 【续航】因个人原因还未安装充电桩，目前跑了三千多公里，不开空调市区+高架电耗在13-15左右。还未使用过冒充，都是在外面快充到90%。 【乘坐体验】乘坐空间很不错，后排空间大概有A+级别车的水准，就是后备箱小了点，当然也是因为之前的CC掀背后备箱空间确实很大。 【最不满意】这车智能化确实差了点，连app控制锁车解锁都没有，更谈不上查看关没关窗户之类的了。车机导航还是不如高德好用，但是有无线carplay这点好评！

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.36分“优秀”

车型配置挺良心，全系动力一致，除了车机平凡点，驾驶感受上面非常好，操控精准，反应迅速，和燃油车基本没多大差别。续航方面官方标的为450km，实际驾驶过程中，不开空调，平稳驾驶不猛踩猛刹可以超过这个标的，但是如果猛踩猛刹的话，一般打个8折，冬天开空调的情况下，设定21度左右，预计满电300km出头，日常使用完全没影响，跑个小远门也是没问题的。智能驾驶这块标配L2级别辅助驾驶，ACC和车道保持标配，还有主动刹车，高速开车可以有效缓解疲劳，高配的话还带旅行模式，自动跟车和变道，更省心。空间方面轴距媲美B级轿车，外形基本就是紧凑型SUV尺寸，家用完全足够，标配前后倒车雷达，不用担心倒车撞杆，撞之前自动给你刹停。总体而言除了车机略平凡，还有最近天冷了跟苹果手机一样，低温开不了机，相信后面是可以优化好的，其他的还是挺满意的。