我买的ID3低配+6200包,要6200包主要是要前排座椅电动,还有怕自己改装加倒车影像以后有事故争议,天幕其实没叼用,还花钱加了冰甲其实吃力不讨好,但是6200包就这样的没得挑。内饰是低廉,塑料感满满低配也就认了。原厂喇叭街边货真丢人,直接花了200多改大众蜗牛喇叭效果还可以,据说是速腾原厂的。买了以后才发觉尾门全塑料的,希望以后后车别来亲亲,否则可能要尾门全损估计我会心绞痛。这前排坐骑好难形容,出了一趟高速远门感觉坐的累,后排座椅不用说了就是角度直的无法长时间坐人,有后排座椅角度改装的吗? 车机迟钝的要死,但是能用,有时候我手选都比车机快,凑合用吧。但是有时候地图方向左右不分,明明高架右转出高架了还提示左转,这什么逻辑?有车友也碰到一样的吗?再有不能容忍的是倒车会无事突然刹停,搞得一旦到车我神经紧张。以上是缺点。
优点也很多:我低配的车,也自适应大灯/雨刷,这感觉挺好。自适应Acc跟随功能真不错特别高速是省心,以前老油车没Acc功能老超速哈现在不会了, 油车换小电车没想到车是真重,开着特稳,高速120不飘,这点满意。
我买这车就冲大众底盘和宁德电池 ,车价格低,还有充电口在车尾不碍事方便。没开过多少车,希望这次买车选择是自己满意的。
君之观影:你也太小看大众了,120高速不飘你开160 180它都不飘。高速路大众有名的稳。为高速而生一般。
开老爷车的大哥:最没用的就是天幕了,真特么想吐槽,要不是为了倒车影像和电动座椅调节。倒车无故刹停估计是后面有障碍物或人,设置里有前后自动刹车功能,我记得可以关闭
用户4819156253053:我刚订的,上海的,送沪牌,丐版,加了倒车影像,其他没有,5年贷款,年化率3.8,到手价12.2w,买贵了吗
点评车型:
2021款大众ID.3 1st Edition ID.初见版
4分“优秀”外观没得说,因为是初见版内饰是白色的,不禁脏,塑料感一般,操控没得说,就是车机会有卡顿,电子设备偶尔故障,受不了的就是买了一个月之后就换了气囊电脑,厂家和4s店也说不出来什么原因。续航一般,冬季6折左右,我在北京天津开,满电280公里左右。我是盲定的车,没试驾交全款的….吐槽一下就是轮胎太不好买了……4s店一周,外边直接半个月,而且贵…非常规胎也只能这样了……开起来的质感真心没得说,稳扎稳打的底盘,小转弯半径,五连杆后悬也是稳得一批,我觉得对得起这个价格。就是好多人都觉得花这么多钱买这么一个车不如买某拉,某猫,某?,某y和油车…..我觉得吧仁者见仁,智者见智,我就是喜欢这个车而已。最后说一下,这车适合家用通勤,空间里程舒适感都够,各位不喜勿喷哈…..
大黄s:17万买电polo
用户5127131477128:还敢说电车省钱,真就一个polo,飞度,内饰还不如这些小型车,稳定性未知数,贵了快10万,这10万加油不香吗?买电车图啥?还有担心有没电
Diabloleo:如果高配能选18的轮子就好了
【购车经历】
家里有辆朗逸,考虑增购一台电车,备选范围有id3,海豚,木兰,欧拉,c01等,最终综合品牌力,技术底蕴,口碑等因素,海豚和id3二选一,我媳妇更喜欢海豚,我更喜欢爱滴3,海豚试驾过只能说还行,后来朋友介绍去试驾id3,驾驶感受确实还不错,跟某豚比底盘感受不是一个级别,虽然是给媳妇开,但是我当场拍板下定了。
【提车价格】
裸车11.5,送上牌200,保险5800,首付2个,贷9.5五年,两年利息差不多9000,两年后提前还款无违约金。赠送膜,两次保养,记录仪,脚垫,后备箱垫。
【驾驶感受】
强烈推荐试驾,开过的都知道,id3底盘很整,不管是高速,过弯都能有效支撑,方向很精准,指哪打哪,驾驶信心满满,有几次下高速转圈时速度到了80也没有任何感觉,其次就是掉头真的非常方便,两车道一把掉头,方向盘回正力度适中,驾驶感受满分💯。
驾驶辅助功能小试了一下,没有车道居中就只能画龙,开高速还能有点用,明明有半自动这项功能非要锁起来,搞不懂。
两个前进档位,D档和B档都还可以,D档像油车,很顺滑,如果不考虑电耗D档开着很舒服。B档需要点时间适应,主要是要提前预判距离靠滑行来回收动能,但是好像B档收油后减速尾灯不会亮,不知道会不会有安全隐患,我媳妇开主要开D,我主要开B,B档习惯了就会很舒服。
【续航】
车刚到手,电耗为17个多,经过我这段时间的努力,降到16.3。我主要用车环境是城区代步,d档使用居多(我媳妇开),我用b档居多,提车时正好是夏天最热的时候,基本上车前就提前预约空调,还没试过满电续航,用60%电大概能开个250公里左右,满足日常代步,冬天还没到,希望不会太拉胯。
另外就是表显续航是根据你的用车习惯来判定,非常精准,不会出现突然跳电让人措手不及的情况,所以有些人的续航会比较少,有些人甚至还能超过标准续航。
【优缺点】第一个优点当然是好开,车的基本属性就是驾驶,能把你送到目的地的同时,增加一些驾驶乐趣和信心就是这台车最大的优点。
第二个是一些用心的小地方,比如独立扶手的可调节,中控下面的小网兜等等。
第三个就是空间了,作为a级车,不管是前排和后排,还是后备箱,空间方面足够满足我的需求。
缺点一是车机,真的拉胯,大家吐槽最多的也是这个,虽然我的需求也不多,只是听歌和导航,但是这车机简直是十年前的水平,ota也没有,软件少得可怜,语音基本啥也干不了,只会最基本的操作,而且识别很不准确,我试驾的时候跟销售开玩笑,你们这车机有点费嗓子?,而且我这车提车后车机经常性卡死,后来通过售后给我换了一个原厂车机,目前没有再出现卡死的情况,出现问题没有推诿,这点还是要重点表扬一下。
第二点是我在楼下抽烟写评论的时候发现的,就是这个车的占位判定有点难受,我挂P档解开安全带,从兜里拿烟的时候屁股抬了一半,车直接熄了,等于我要坐车上一动不动才行,虽然可以通过按电源保持半小时,但是还是不方便。
请ID3圈主推荐加精,感谢!🥳
朋129215491:这么便宜吗?我今天去谈了一下全款120880加上保险5800,上牌500,坐标武汉
长的丑想的美288:是无违约金,利息都还完了,还要啥违约金
三句半7:两年利息9.5 请问是每个月连本带利的还么
【车辆来源】大众ID.3刚刚上市,楼下4S店就有现车了。之前体验过ID4和6,感觉除了贵点没太大毛病。ID.3卖的比它们更便宜,之前想的是肯定很普通,体验过后,看法还是有改变的。
【最不满意】先说不满意,这个车的用料只能看,上手一摸,就知道成本被压缩的太厉害,明显比ID.4要差一些,比绝大多数国产车都要差,内饰都是塑料件,座椅的面料也很普通。座椅的颜色弥补了一下看起来的感受。
车机和ID.4和6一模一样,有时候比较卡,升降玻璃的方式也一模一样,开后窗需要单按一下独立的键,匪夷所思的难用。
【最满意】车很小,车内空间很大,电动车的优势发挥的很明显,后排坐起来都有中级车的腿部空间了,后备箱的空间也不算小,同价位的汽油车是绝对没有这个空间的。
【最满意2】ID.3的驾驶感出人意料的好,比自家的高尔夫还要好很多,动力足、灵活、底盘也很稳,电动车这一点比汽油车强出一大截。也比欧拉、广汽等10几万的国产车要强。
【续航】4S店人,很自信的说城里能跑300大几公里,大众在续航上一直比较保守,这个数据还是相对可信的。
【价格】目前店里的答复是,暂时没有优惠。不过ID.4和ID.6已经有部分4S店放出风来有优惠了,只是官方不承认。
实话说,ID.3的价格不算便宜,虽然开着不错、续航也实,但是用料真的很普通,大众还是觉得自己的品牌有溢价能力才这么做的。
如果就是家用纯代步、不看重驾驶,欧拉、埃安、比亚迪等好多车,其实要便宜不少呢。
【最满意】
17万的大众ID3全是缺点,11万的DI3满身都是优点,全系优惠4万多,11万多的价格就能买到一款大众旗下的紧凑级纯电轿车,大众MEB纯电平台打造,四轮独立悬挂,有颜值有空间有性价比,450公里的CLTC续航里程,落地不到12万还买什么海豚好猫。
【最不满意】
后轮鼓刹多少有点拖后腿,啥年代还用面包车鼓刹,内饰做工用料延续了大众家族一贯传统,车机系统也是非常拉胯,卡顿反应慢,体验感比较差,幸好有Carplay的存在让它还能说的过去
【驾驶感受】
虽然被冠以“杂牌”电动车的名号,但不可否认大众的地盘调教以及操控方面,ID3在同级别算是顶尖生的存在,四轮独立悬挂,加上电动车独有的先天优势,开起开真是比燃油车突出太多
【电耗】
快充80%大概需要三十分钟左右,后面20%要慢一点,50分钟差不多可以充满,慢充大概需要9个小时左右,续航方面市区行驶大概可以跑380公里左右距离,但是高速比较拉胯,差不多可以跑280公里左右,平时远途需求较多,不建议购买
自由奶茶7U3:确实好开,不知道为什么那么多人都买海豚
HHCherish:用料都堆看不见的地方了。
1心1意数码:啥时候换磷酸铁锂