、【选车经历】
本人今年年初计划购车,最开始想选择油车,然而摇号至今没摇到,果断放弃开始了解新能源,就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右,最开始看中了比亚迪.汉DMI,外观可以,品牌力强,插电式混动没有续航焦虑,看中了宣传的242km版本,基本上上下班市内通勤都用不上油,省钱,结果上市价格超过心理价位,果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求:纯电轿车,上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家,经过对比选择了3款车型:海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉,后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会,由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉,后面就是苦等零跑c01上市发布了。
【提车过程】
我了解零跑这个品牌比较晚,7月份我去4s店试驾了一下C11,不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求,由于我只想买轿车,在7月25日0元预定C01,苦等到9月28日C01上市发布会,当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场,露天感受珠江美景,吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动,整体还是办的不错,唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时,公布了整车价格,虽然价格比预期高,我还是果断第一批下定了,选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚,我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂,想不到第二天就配上车了,11月15日车辆到达交付中心,完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后,于11月26日完成提车流程,把车开回了家
【外观感受】
我非常喜欢C01的无边框车门,给人一种豪华轿跑的感觉,还有前车头比较圆润,没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美,其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮,最后是5050的车长,总结下来20万的C级车,整车设计比较新能源,性价比物超所值。
【乘坐感受】
我购车买了选装包,全车Nappa真皮,摸着比较舒服细腻;座椅两边的护边能够把腿包住,本人喜欢稍微偏硬的车座,C01刚好符合我需求;很多车后排座椅不能调整,C01有老板专座可以调整角度,美中不足的是老板专座不带通风跟按摩;车内静音效果比较好,坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声;还有头顶一个大天幕,看看风景还真不错,只不过夏天长时间呆在太阳底下,触碰天幕会烫手,除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。
【空间体验】
零跑C01 5050mm的车,整车轴距2930mm与C11一致,相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱,496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求,即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿;前排垂直空间足够,车顶与头部还有好几拳的距离,因为整车是个大溜背,1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。
【驾驶感受】
整车给我的感觉是比较厚重,这恰恰是我喜欢的。不论是关门,油门踏板,还是方向盘转动让人感觉比较适中,不像那种轻飘飘的感觉,给人很安心;车身虽然长但是转弯半径还可以,没有想象中的大;车辆底盘调教的也比较适中,过坎的时候没有硬硬的感觉;车辆起步较快,深踩油门推背感比较强,特别是运动模式。提车到现在过了15天,总车行驶了340多KM,驾驶非常舒服。
【车机系统】
全车省去了很多按键,一句你好小零,就能帮你做很多操作,还可以连续下达命令,识别率非常高,在行车过程中解决双手提高安全系数;全车有28个感知硬件,智能化水平比较高,目前还未深入了解,但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的,特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。
【智能驾驶系统】
本人还没有上高速跑,ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试,但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。
【使用成本】
本人小区买了车位,安装了慢充充电桩,提车15冲了2次电,都是晚上12点冲的,电价只有2毛4一度电,非常省钱。开了349KM,累计能耗69kwh,评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km
请叫我红领巾哥哥:我的多副今天交付,也是在广州黄埔
【购车经历】
本来去凯迪拉克店,没想到销售态度不是特别友善,转身直接进了隔壁的零跑店,销售热情服务,加上自身对新能源车的喜爱,立马就去试驾,感觉哇塞哇塞,一下就被深深的吸引了,外观的颜值车尾,车简洁的内饰,操作系统,续航里程,底盘调教等多方面因素当场考虑好,直接下订!然后当然了还有很多优惠活动,舒享包减免1w 以及车价的优惠等等各项优惠,很打动我,很满意,销售这方面很照顾人,打动人。当天夜里就和父母商量,直接锁单,也算是自己年轻的一次冲动消费。
【驾驶感受】
去试驾就感觉他运动模式动力强劲,油门随踩随有,动力满足个人需求,座椅有座椅按摩,大大缓解驾驶压力,放松的很,值得点赞,以及座椅通风和座椅加热,不论哪个,效果来的很快,明显感很强,副驾驶单独屏幕,配着蓝牙耳机,单独享受行驶旅程,而且底盘的调教很舒服,有坑坑洼洼的路也不特别颠簸,舒畅感很好,值得点赞。总体对于驾驶感受特别满意,尤其提了车以后越来越满意这个车的驾驶,越来越适应驾驶习惯,个人来说特别满意!自己经常开车,就没机会做老板座椅,可惜可惜啊。以后一定要尝试尝试。还有很多工能我还没发掘到,可选择性太强,后续慢慢感受体验。大赞零跑!
【续航】
从提车到现在将近半个月了,行驶大约600km ,续航呢是欠缺的,严重的话会折扣到四五折这样,可能也是因为功能齐全,都开了,最好的一次百公里5.7的能耗,特别满意,后面都是几乎在15-25左右吧,最近降温功能全开在35能耗,掉电太快,希望电池续航这方面在多多改进,多多优化一下。总体就觉得续航有所欠缺。
【空间表现】
车的整体空间绝对够用,驾驶位和副驾驶空间充裕,前后电动调节舒服,可惜副驾驶不能上下调节,建议座椅能够在多加一点座椅调节,多方位的,后排空间我180个子进去也绰绰有余,但是头顶靠近后面玻璃,觉得存在安全隐患,个子高的如果行驶有颠簸了,害怕被磕到头了。但是空间乘坐空间绝对没问题。后备箱容积也大的很,特别宽松,能装下不少东西,3个中等行李箱没啥问题。
建议续航方面能够尽早优化,总体满意!
KUor:我帮销售声明一句,销售没必要对你好友善!!人家正常卖车 你呢?去当大爷?要把你供到?
Eumenidesluyi:现在零跑c01唯一的毛病就是续航了,这个后面推送固件可以解决,毕竟不高的风阻、不算太重的体重,电耗干到比汉ev稍微高点就可以了
【购车经历】
跟媳妇回家的时候发现门口新开了一家4s店,刚好最近有换车的打算,抱着免费的水不喝白不喝的心态进了店,当时c01还没有上市,只看到了宣传单,媳妇一眼就看中了那个天幕,当时是0元下定,毕竟喝了免费的水,就下载了app下定了,以后试驾了c11,对底盘意见挺大的,不知道是不是因为试驾车的原因,之后就没怎么和销售联系了,回到郑州看过比亚迪的汉,我还蛮喜欢的,不过之前油车是比亚迪的,所以媳妇对这个牌子还是有偏见,也就没往下看了,再后来看了很多预算之外的车,智己、理想,免费的水不喝白不喝,后来c01在郑州有了展车,大概是八月份的时候,在抖音刷到了直播间,看到有就去店里看了,当时感觉没有想象的那么丑,既然外观没什么问题,那就看底盘了,毕竟c11不是那么理想,试驾车当时还没有,就暂时把c01放到备选里,不过有了c01之后,在后面看海豹的时候因为没有无框车门媳妇直接看都不看了,直到9.28上市那天,当时看过很多猜测价格的帖子,感觉717续航应该22左右,上市参加了销售邀请的自助餐上市晚会,公布价格的时候还想会不会抢不到(这里不想说话)公布价格后虽然超了一点预期,但是比较了606和717的价格之后,还是选择了717版本,为了宣传单上的天幕,硬着头皮没有选择遮阳帘,接下来就是漫长的等车。
【空间表现】
在买车之前调侃过智己的销售,说你们这么大的车,空间都给后备箱了吧,现在发现这话说的真是太早了,果然性价比可以盖住一切问题,现在我觉得空间一点也不小,尤其是后备箱,真的太能装了
【驾驶感受】
驾驶感受没有对比其他品牌的车型,当时的期望只要不像c11那样,我都可以接受,试驾完之后不知道是重新做了调校还是ctc电池,还是轿车的天然优势,底盘感觉好了太多了,这样下来也没什么毛病可挑了,大家可能之前的车不一样,我之前的是比亚迪的燃油车,感觉档次提高了不少。
【最满意】
最满意的地方一个是零跑把能给的都给到了,开出去问起来一点面子不给掉,要啥有啥,最重要的是太省钱了,很多车友总会说零跑的电耗会高一点,其实高出来那些电耗,对比油车来说也就相当于多了零点几升油,不用太过于焦灼,我是没有充电桩的,这也是我选择717的原因之一,而且我每天通勤不超过十公里,电耗对我来说是最不友好的,但是仍然改变不了省钱的事实,同时也改变了我们的生活,一有时间就会开车出去溜一溜。
说了这么多,零跑c01绝对是我们这个家庭最适合的一款车,虽然有很多需要提升的地方,但是这个世界上哪里有完美的东西,适合自己的,便是最好的
【选车经历】
一直想买个电车上个沪牌,开始T03的价格和造型很吸引我,谁知道上海突然来了个政策,小车不给绿牌了。所以只能转向他的同门兄弟。买车我不买贵的,只买对的。所以性价比首选。
【提车过程】终于等到9.28上市,下定,但是不敢锁单,车都没看过呢,终于在国庆假期最后一天试驾了一把,就锁单了,等到了12月初才提到车。
【外观感受】
非常喜欢 C01 的无框车门溜背造型,不过这牺牲了后排的头部空间。
【乘坐感受】
使用 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适,后排 CEO 专座调节可以缓解头部空间不足的尴尬。不过后排的防晒问题急需解决。
【空间体验】 前排空间足够,后排头部空间紧凑,后备箱空间超大。
【驾驶感受】 动力响应迅速,输出细腻。底盘质感稳重。
【车机系统】
车机系统非常灵敏,语音识别准确无误。
【智能驾驶系统】
ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助非常好用,开启方便,不过还是要做好随时接管的准备。
【使用成本】
自家电,不计成本。
从C01开始可以0元下定的时候就下定了,9月28日那天上市会也去参加了,然后是10月初锁的单,11月21日提的车。
流线型的车身十分具有科技自然美学,内饰精美,智能驾驶辅助,还有无框车门、大溜背设计、Nappa真皮座椅、呼吸灯、AI人脸识别自适应系统等都成为了我选择领跑C01的理由。
领跑的服务也挺好的,不强制在店里上牌和保险,这个又省了一笔钱,上牌我自己花了130+,保险的话花了4600+,然后办贷款的话是两年免息,我报的是平安的,总共贷款了87000元,无额外的手续费。
车子我大概开了一周多的样子,总体来说挺满意的,续航的话我自己算了下,大概打7折的样子。各种智能辅助驾驶还在摸索阶段,目前来说觉得比较实用的就是360全景,AI人脸识别,各种摄像头的存在为倒车和开小路也提供各种保证。
车子空间很大,特别是后备箱简直大的离谱,感觉都可以躺下两个人。
首先,C01的外观修长、圆润、大溜背、大天幕是我最满意的地方,也是选购他的决定因素;进到车的内部,其简洁豪华的内饰,特别是大小适中,布局合理的三连屏也是我喜欢的;23项智驾功能和流畅的机车操控与娱乐功能都很喜欢,不足之处是目前缺少电动感应尾门,希望后续免费加装会好用;超过5米的车身,提供了很好的驾乘空间,后背箱很大,还有前机器盖储物空间、还有车内的多处储物空间,足以;续航达到717km,应该是目前阶段最好的表现;智能化感受也很不错,从进门开始的驾驶人员人脸识别后的自动调整座椅,后视镜等,到23项自驾功能,都表现出来很好的高科技含量,由于是高科技配置,有些功能还不是很完善,有改进的空间,希望改进后能越来越好用,建议厂家多听听用户的反馈,及时改进;总的驾驶感受是:智驾座舱很舒适,有7.2秒的百公里加速性能,满足了我等红灯时的起步超跑需求,总之我喜欢零跑C01,可谓是性价比之王,相信我选择是明智之举。
外观有时好看有时丑,空间满意,后备箱超大,内饰一般,功能该有的都有,但却不精,续航高速比室内高很多,驾驶底盘也挺满意,加速迅猛,总体来说是满意的
【最满意】
最满意的自然是车型外观设计了,无框车门设计,简直是在太帅了,再加上溜背显得更饱满,很符合我的审美。
【最不满意】
就是没有电尾门,虽说厂家后来送了,就是要等好几个月有点麻烦。
【驾驶感受】
动力感受感觉很强,本以为中规中矩,实际超出了预期。
【续航】
主要是上下班开,偶尔节假日回家,600 的续航够用的。
【亮点配置】
三联屏很爽,就是界面需要提升下,还有自动泊车功能很适合新手
【空间表现】
空间基本能满足日常需求,后备箱空间很足,后排对于个子高的来说,头部空间可能会少了些。整体 5 米车身,还是很满意的