05-13发布于:银河E8车友圈
2.79
分
一般
外观
3.50
分
配置
2.50
分
内饰
3.00
分
空间
3.50
分
续航
2.50
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
2.00
分
购车信息
购车时间:
03-01
裸车价:
18.80万
购车地:
北京
续航:
480.00km
车操控方面个人总体感觉是中性偏运动方面的。方向盘有几个档可以调,但感觉差异不会很大,不重不轻,比较好适应,打方向时比较紧致,虚位不大。指向性比较中庸,没有特别快和慢的感受。加速性也是中庸的感觉(以电车维度来说),毕竟是单电机,有点像很大排量的NA发动机。地板电时加速过度有个渐进的过程,不会来得很突然。油门脚感很线性,习惯了以后可以很容易地将油门行程切成5到10段去进行微操,电机能比较好地响应每段行程的力度。刹车会比较偏舒适,很渐进的感觉,进行刹车时能很好地预诂刹车力度,不会像旧款极氪001的舒适模式下一样,前2/3都是一个低制动力的状态,那个真的很吓人。底盘质感比较好,有一定的柔韧感,如果将悬挂行程分为三段,试驾时因为路线原因,我只能试出两段的感受。第一段包括轮胎在内(19寸胎),是一个有韧性,比较软,能过滤大量细碎特点的调教。这段的行程较短,大概只有1/5。第二段行程就是说偏运动的重点,在高速变线时能明显感受到第一段和第二段行程的分界点,当过了这1/5就会进入下一段比较强支撑的行程,车身一下子就被撑住,感觉日常驾驶很难可以把这段行程用满。虽然车尾跟随性一般,但配合比较刚性较强的车身,变线过弯不会感觉到是一台5米出头的车的感觉。
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