点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 十几万性价比很高，当时跟媳妇逛街的时候看到第一眼就喜欢上了 ，立马进店试驾一下，然后对比了几家店的价格最终敲定。 【亮点配置】 十几万的车给你补助驾驶座椅通风按摩加热相当满意了 【动力表现】 动力表现中规中矩，开过很多电车，对于电车来说稍微有点弱， 【最满意】 便宜配置高还是中大型的，要啥自行车啊。 【续航】 续航这方面确实有点虚 ，不过还在接受范围内我是525舒享。现在夏天市区跑跑四百左右不猛踩电门的情况下，高速差了那么点意思 估计只能跑三百出头。冬天估计够呛！哎 毕竟价格摆在那里。能接受 【最不满意】 车机差那么点意思， 【驾驶感受】 目前开了5000多公里马上首保了，这个价位的车驾驶感受还是相当不错！！！

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.64分“优秀”

偶尔在懂车帝上看到这款车，就实地看看展车，感觉还可以就下定了525尊享版素车，三号下定九号提车十号上牌。 开了四百公里了，没听到老车主说的车内饰异响和方向盘打死异响，刚开电耗13左右，今天飙到二十多，后来又回到17左右。整体感觉新款品控还是可以的，8295芯片的车机反应迅速，智能驾驶中等吧，我家里还有一台理想L7，比理想汽车差那末一点意思，不过也还可以接受，毕竟十几万的车子这尺寸这配置也算同级别天花板了

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.29分“优秀”

开门见山先说【最不满意】 24款竟然把之前特色的后排右侧可调角度座椅给阉割掉了，这一点十分不满，其次就是我是为了翻毛皮顶选的天窗，但24款把电动遮阳帘给阉割了。多好的一个配置。第三变道的盲区画面相较于老款智享也没了，原因是没了B柱两侧的摄像头。这几天开下来咋说呢有了肯定更好，没有只能适应。 【最满意】 1.八点座椅按摩通风带加热（虽然是我花钱选装的） 2.必须是8295的芯片，日常操控不论是地图还是应用打开速度语音识别准确度和执行速度确实对比老款8155的版本有了一个大的进步。老款也不算慢但一对比老款很慢。 3中央14.6的屏幕尺寸和分辨率的升级我很喜欢。2.5k细腻不少。 4虽然但是，天窗目前32度温度确实头顶不晒哈哈哈 5内饰颜色也不错，比老款更年轻化一点有档次感，主要体现在座椅同色安全带及安全带高度可调这一点难能可贵。 6腰托调节范围大，长途很舒适 【续航】 我日常每天平均通勤往返130km，路况10%城区+40%高架+50%高速公路。平均能耗目前做到13左右。cltc达成率基本95%差不多，比我预期还是要好一点的。不知道冬天咋样。 【驾驶感受】 底盘处理颠簸还是很舒服的，有所谓的“隔绝感”。其次风噪这一块我觉得控制的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。胎噪分路况，大部分还行有些粗糙的沥青路就声音很大。 【油耗】 表显是5.4，当时加了一百块钱的油，好像续航到340左右。目前还有160的油续航。 【动力表现】 我对动力没太大诉求，车越安静我越喜欢。正常开只要不亏电，得益于扭矩大，超车很轻松。对于这个级别的车来说很够用了。

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 续航里程超过了500km，这个续航里程的纯电动车在15万这个级别是很少见的。同时，它的综合配置比较高，车机芯片采用了骁龙8155，智能驾驶的规格也比较高。 【驾驶感受】 由于它采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，再加上后置单电机的后驱布局，所以开起来的感觉很灵活。 【乘坐体验】 因为它的整体尺寸比较大，车身长度超过了5米，轴距也达到了2930mm，所以整体的乘坐空间比较大，整体的舒适性表现比较好。 【综合评价】 它是15万级综合性价比表现比较出色的纯电轿跑车型。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.21分“优秀”

零跑C01在外观方面的设计，很有个性，原创度比较高，有自己的风格，符合这两年新能源车型的潮流，辨识度比较高，整体空间和尺寸方面，相比同级别车型，还是有着明显的优势的，可以满足日常家用，配置方面的表现也是比较均衡，无论是舒适性配置还是智能化配置，完全可以满足日常使用，动力系统也接近主流水平，比较充沛，日常驾驶纯电模式还是比较实用的，日常上下班来说，用车成本也是比较低，长途出行也不必为充电担忧，内饰方面，三块液晶屏幕也是比较显眼，整体设计和做工也是比较规整，颜值搭配也是恰到好处，有着不错的氛围感，底盘悬挂方面，整体的表现也是比较均衡，无论是舒适性还是操控性。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.33分“优秀”

购车一年了，写点感受，当初冲着颜值买的，想着类似P7的贯穿灯带还是很喜欢的，到手还是不一样，行驶中不会亮，讲回车本身，买的525丐中丐，续航市区9折，高速7折（经济脚法好8折）动力更新1月后感觉轻松动力弱了很多，经济的动能回收也是，之前当单踏板用的，现在没了，运动模式不怎么用，但是推背感有了，买的时候也没送什么，等车送1.8万能量换了电尾门，电尾门这车必备，因为大溜背，有点后悔没加包的，毕竟12个喇叭和遮阳帘，19寸轮毂这些还是更香的，不过经济不允许，24款现在都能买以前的智享了，早买的韭菜，希望系统更新上点心，不过更新LCC也是好评，起码是个L2，车机部分重点批评，红绿灯倒计时没有，视频软件爱奇艺阉割，副屏没用，就这样，车还是好好开个几年再换吧

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

从今年3月底提车至今，一个月出头，开了6000KM，回头来评论一下我的爱车——零跑C01 525KM舒享版 购车背景：之前我开的是油车，每天上班来回120公里，加上高速费，一天需要一百通行费，公司没有相关的通行费补贴，一个月两千出头，辛辛苦苦赚的工资都用在通行上了，这种情况持续了一年，且今年油价92#曾一度破8元，心在滴血，想想还是换成纯电车吧。起先心里定好购车价在10~15万元价位。 对比：虽然定价在15万以内价位可选择的不多，但是想着趁这次购车，多对比了解一下几个品牌和价位电车，询价或试驾了比亚迪秦ev，元ev，驱逐舰，汉ev，深蓝s03，s7，吉利银河E8，极氪001，007，广汽昊铂GT，HT，哪吒S，还有电车绕不过去的特斯拉Model 3，Model Y。此外极狐、蔚来、小鹏、也都大概了解了一下。 综合对比下来就4家在纠结： 1、元ev，比亚迪大品牌，配置一般，动能和底盘调教还可以，内饰太丑了欣赏不来，430Km续航 2、深蓝S03，长安旗下有大厂背书，配置还不错，底盘太拉胯了，外观和内饰还算好看，价格略高于15，515KM续航 3、昊铂GT，广汽埃安旗下，销量低得可怜，担心撤掉品牌。动力和底盘是最接近特斯拉的，价格高于15W，外观和内饰都很好看，配置挺不错。半年左右的库存车。560KM续航科技版。 4、零跑C01，造车新势力，大华大厂背书，斯特兰蒂斯集团入股。外观和内饰、配置都不错，底盘和动能都还不错，525KM续航，性价比非常高。 最终选定零跑C01，2023版。2024版需要等到四五月份，且23版有优惠1-2万。落地价13万非常香。 用车体验和评价： 续航：标定续航525KM，实际满电动态续航在420KM左右，50％高速110KM，开空调。广东气温25°上下。续航8折，还算满意。 外观和内饰、空间：这个见仁见智了。我选的黑色，自己感觉非常酷。前脸太圆润了一点，但是车身流线和车屁股都颜值在线。车灯很好看！尾灯LEAPMOTOR的发光字很酷。内部空间很大：头顶高度和后排座位腿部空间舒适、后备箱很大，前备箱很少用，也能装个小行李箱 动能和制动，驾驶感受：在这个价位，动能响应我很满意。起步、超车、提速响应都很快，方向盘指向性，跟手性都很好，紧急刹车制动距离也很短。底盘过滤还不错，小的减震带都能很好过滤掉。有多种驾驶模式可以选择，包括动力模式，方向盘的松紧程度，刹车的响应程度，动能回收程度等，可以满足不同人员的驾驶习惯。如果关闭动能回收，跟油车差不多，不容易晕车。但是我慢慢习惯并喜欢上了动能回收，可以减少踩刹车的频率。脚法控制得当，还是比较平顺的。 噪声：525Km舒享版只有单层玻璃，所以风噪和隔音比较普通，但是电车相比于我之前的油车，整体噪声算很小了。高速行驶的时候，前挡风玻璃风噪会大一点。整体算满意。 智能辅助：只有ACC定速巡航会用，其他几乎没用过。在走高速且车辆不多的情况非常方便！ 购买前网上评论比较多的是异响问题，目前一个多月，感觉还好，暂时没出现。 缺点：车机可以安装的第三方软件太少了，希望后面可以补充，不少太浪费这个大屏了。装配齐整性还需要提高。智能驾驶还需要继续优化。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 2024.03.15知道车降价后性价比第一，直接联系多家ssss店，湖州，苏州，嘉兴，一起对比，联系，试驾，沟通，ssss服务还是不错的，就是看谁送东西，优惠了啊。 【提车价格】 官降后性价比拉满，店里再优惠一点，销售帮你弄地补，又省一笔钱$_$，我认为性价比前三，不到13的车价，很nice， 【驾驶感受】 比长安深蓝成熟稳重一点，地盘好一点，另外主要深蓝虚假降价，好感全无，所以直接买了零跑。车子不错，性价比高，别人都以为20+的车，原来老款也是差不多20+吧。 【乘坐体验】 看着挺大，内部空间还行，主要都给后背箱了，里面空间中规中矩。 【续航】 续航正常水平，当然2吨的车也不错啦。 【最不满意】 不满意ota偏少，希望官方多多研发，更新更好的系统。 【维修成本】 不清楚，看着没什么要保养的，应该很便宜

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 够大，很爽 ，后尾箱储物空间够深！ 【续航】 原来有买过T03，开了3年，夏天续航7折左右，大概360公里（100码），符合我自己的预期。 【智能化】 我需要的360影像，Acc，这两个有就行了，这个价格，有这两个功能也挺不错的了。 【驾驶感受】 高速超车动力足！ 【乘坐体验】 好几个朋友上车就说这个座椅很舒服。 【充电时间】 峰谷点晚上10点到早上7点这样充满 【最不满意】 这个就算是老问题，和c11一样的通病，车灯亮度不太行。前备箱可以考虑弄个物理按键，每次扣那个扳手感觉不太好，我是放东西去的，不是修车去的。 【购车经历】 本来同等价位，看了深蓝03，还有比亚迪的秦ev，兜兜转转，直到看见C01（空间大，储物空间也大！价格更是符合预算😂），对其外边一见钟情。马上在App上预约了试驾。再就是下定一条龙拉。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.14分“优秀”

外观： 第一眼就终于这个车，选车的时候对比过A07 C01 5050mm的车长确实帅的没边了，路上颜值直接拉爆，毫不犹豫就下定了、路上颜值非常能打，很适合年轻人 行车续航： 市区通勤216km已经完全够了，冲一次上下班一周都用不完，出远门直接用油，没有一点里程焦虑好吧。 车机智能： 还行吧，车机是需要好好优化的部分，特别是导航限速，不精确，老显示错误的限速！请技术人员加急处理！ 驾驶感受； 电车很好开，我比较激进都是开自定义模式运动多一点，响应很快，动力这方面没的说，在路上能给到我自信，地盘也不错，路上还算平稳，但是高速降噪还可以做的更好！ 内饰； 黑外棕内，实车非常大气，内饰也很好看，有一种又酷又成熟的反差感，后排空间真的很大，后面的人坐着非常舒服， 总的来说：开起来现在是满意度大于不满意，希望官方优化一下app市场和导航限速问题！其余的基本都很满意！！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的二手现代悦动，每天上下班通勤需要75km，每个月油费1200多，随着油价上涨今年实在吃不消，有了换电车的打算。 最开始看的是广汽的埃安Smax，整个车子试驾下来各种指标也都还行，就是价格特别硬，根本谈不下来，一毛不少，然后就搁置了。 接下来看得启源A07，整个车子外观各方面没的说，内外饰也做得棒的一匹，电池是宁王。但试驾下来总感觉一直盯着那个Hud眼睛好累，感觉主驾驶前面没个迈速表的屏幕实在不习惯，再加上这个车刚刚上市，没销量没评价，也不敢硬刚。 最后，我同事说零跑降价了，让我去试试，抱着试试的心态来试驾了一下，感觉是自己想要的感觉，外观内饰中规中矩，驾驶起来比较稳当，底盘过减速带比我现代悦动强多了。考虑了一周，直接就下单了。 【续航】 我买的525舒享款，用车工况，基本80%高架，20%市区。电耗14.5kw/100km。整体续航还算满意。 【销售态度】 销售态度积极的很，当天提车加上牌。包括安装充电桩，售后团队回复目前还是蛮积极的。 【提车价格】 落地上路13w 【最不满意】 1.车子刹车才下去感觉有点小摩擦，我看与众车友反馈一致。不过对于一直开现代悦动的我来说，不是啥大事儿。 2.车子100码以上风噪还是蛮大的，无框车门的通用设计缺陷，不过开了音乐就好了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.07分“优秀”

这个车现在我跑了大概700多公里，目前来看这个车很舒服，性价比超高，13万就能买一个车长5米的车，很可以了，而且这个车还有200多公里的纯电续航，开起来就很舒服，上下班完全可以只用纯电，用不到油。 还有这个车的音响是真的好，比很多同价位的车不知道强到哪里去了。 空间是真的大，毕竟这个车有5米啊，空间做的再垃圾，也不可能比那些A级或者小点的B级车小的，而且后排空间也很大，前面我调到开车舒适的位置，后排还能多出两拳，最关键的是，这个车不会跟海报一样，后排顶头，后备箱空间也很大，放几个行李箱没得问题。 还有就是这个车的内饰，说实话，我真的感觉不出廉价来，看起来还挺不错的，不知道网上为啥好多说这个车内饰廉价的。 我这个是最低配版本的，没有夹胶玻璃，确实跑高速风燥会比高配的大一些，但是比起我原来开的那个油车来说，声音小了太多了，也没网上说的那么夸张。 这个车的车机还阔以，不卡，平时我就导个行，放个歌听，其他功能用的不多，所以我也不太好评价。 再说说这个车的耗电量吧，目前我开高速比较多，一般高速都是定速120，空调一般开19度，现在表显电耗15度电多点，如果用油优先，大概6个油多点，还可以。 最后说说这个车的缺点吧，第一个，我最难接受的，有无钥匙启动，没有无钥匙进入。这就相当难受，想象下这个场景，你要把钥匙掏出来，开锁，然后坐进车里，然后找个地方放下钥匙，然后再启动。停车的时候还要找找钥匙刚才放在哪了，这就显得很傻。这个确实很难接受。 第二个缺点就是这个车的车灯不是太亮，只能说比原来的卤素灯啥的强，但比起其他家的灯来说确实有点暗了。 我这个最低配的不带车道居中，那天OTA之后居然有了，高速试了下，确实很爽，完全不用管，很舒服，现在跑高速我基本上就用ACC加LCC了。 最后总结下吧，13万了，还要什么自行车，这不就挺好的嘛 如果要是有的选，最好是直接选择顶配的，就差2W，体验增加的太多了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 动力其实还不错，踩多少就给多少，跟电车驾驶区别不大。低速用纯电，高速行驶用燃油，只要不是亏电状态下，增程器工作的声音不太干扰到我正常的驾驶。 【油耗】 油耗一般在 6L/百公里左右，因为本人出差居多，路程在高速上占比有 70%，所以油耗对于这种车型还是能接受。 【空间表现】 帅就完事了，当初看车还是奔着外观去看的。最后是在启源 A07 跟零跑 C01 之间纠结，但奈何零跑性价比还是高，虽然是新势力品牌，不及长安的年代久远，但留意下零跑现在的销售数据还不错，保有量还是有的，最后就下单了。 内饰没得说，加包后升级的 Napa 真皮，手感确实不错，内饰加分，门框、中控台都有真皮覆盖，不是那种全塑料，给人很廉价的感觉，所以内饰满意。总之帅就完事了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4分“优秀”

配置高，地盘确实一般吧，不出众，但是符合这个价格的感觉，就是这个用料，确实调教的一般吧。续航还可以，应该买316的，216不怎么够用，已经1万公里了。平均油耗5个左右。总体比较满意，性价比还是不错。内饰用料很好无异味，但是做工比较一般，机盖缝隙大，加油盖缝隙大。确实有不足，还需要多提高做工和检测。暂时没遇到任何故障，就是一直爬山路保不住电，希望厂家OTA一个自己拉强制保电的方案，我长上破把电开到过8%的，发的电不够用的。还有就是方向盘的感觉有虚位，高速不能给驾驶员特别大的信心，而且经常得转方向盘，我不知道是不是我这个极个别的，去售后调了一次还是一样的感觉，反正开久了特别累，而且主家座椅对我大腿的承托不太够，导致高速开6小时感觉很累，希望优化设计。总体来说比较满意。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.5分“优秀”

去年把油车卖了换了一辆零跑c01的超级增程，先说说外观吧，同价位的话零跑这个尺寸属于巨大了，五米多的长度一米九的宽度，妥妥的c级车尺寸，我个人觉得很漂亮而且原创度挺高的，内饰放眼望去三块屏幕科技感也非常高，我选了黑外棕内这是我自认为最好看的搭配，因为我是增程所以纯电续航316春夏秋三季续航还不错差不多八折的样子，冬季上海差不多五六折的样子，可以加油毫无焦虑。这次ota过后发现多了很多功能，像什么lcc辅助驾驶啊，车道居中保持啊什么的瞬间感觉薅了一大把羊毛呢！如果想买这款车的话个人建议选装电动遮阳帘，夏天必备不然太晒了！提车半年开了六千公里，提车时候加满一箱油现在半年过去了还有半箱。。。这个底盘还可以对得起这个价位吧，非要说小不足的话，增程的刹车前段可以优化一下，有点突兀的感觉。话就到这吧大家看图