外观:零跑C01外观极具家族特色,整体造型简洁流畅,特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是,相对较高的车身看上去会有一些臃肿,同时造型略微缺少新意。
配置:买零跑C01最不需要看的就是配置,因为它哪怕入门版本配置都非常丰富,除了顶配两个性能版之外,其他车型配置区别不大,在这个价位下它能给你的都给了。
动力:对于20多万的电动车来说,动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地,见谁秒谁的级别,但是日常开开始很爽的,也能胜过不少燃油车。
内饰:零跑C01的中控台布局简洁大方,而且做工用料舍得下本,观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用,美中不足的就是车机略卡而且字体发虚,同时语音助手形象过于低幼化,还是应该向蔚来NOMI学习。
舒适性:零跑C01的悬架质感值得肯定,对常规的颠簸过滤到位,可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此,其悬架支撑性略欠,过大起伏路面时,车身姿态狼狈,亦会影响舒适性。
操控:整体是舒适和家用取向的中型车,操控上没有表现出过多特点,中规中矩。
空间:首先前排空间绝对不需要担心,因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距,后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型,后排头部空间比较局促。
选车过程
2022年10月才关注了领跑了这个品牌。也是偶然发现的这个品牌,通过朋友介绍。同时,附近商场里开设了一个展厅。
起初,展厅里没有C01的展车,只能通过销售的介绍和图片来了解。
后来,销售给我打电话说到了一台试驾车,我马不停蹄的跑来,参加的试驾。
见到实车的一瞬间,说实话被惊艳到了,科技感满满,一见钟情来形容一点不为过!
在简单的签过试驾协议后,我终于走进了C01。车内的设计与展厅的C11大体相同。但是汽车开起来,非常顺滑,底盘的调教偏舒适。虽然整车看起来很运动,无边框车门,溜背的设计,21寸低风阻轮毂,给人一种战斗气息满满的感觉。
实际开起来,更像是SUV的体验感。
体验过后
我跟这个价格区间其他新能源车做了一个横向对比。
首先,是全家力挺的比亚迪汉!
可能是近些年来,比亚迪在民众心里树立的品牌形象吧,从比亚迪转行只做电车起,一直口碑做的响当当。
但是我去试驾汉EV的时候,销售的态度真的极其消极,就是一副,懒得理你,想买就买,不买就算,后面有人排着队买呢,没有耐心给你介绍啥的。试驾过程就是出门转个红绿灯就结束了。全程没人给你介绍功能啥的。回来就跟你聊订车。什么现在不订就没车了,要等啥的。所以对这个品牌没有任何好感。
在一个是小鹏P5,小鹏的服务真是没得说,销售也是一个跟我差不多大的年轻人,讲述了自己从油车到电车的过程。以及介绍车辆的功能和细节。不过小鹏P5的外观真的没有长在我的审美上。选装一些功能方面,有点超出了我的预算。
最后,在一位在自媒体平台做车评人的朋友介绍下,了解到了国产性价比之王领跑汽车。入门即顶配。
车辆内饰及功能方面
车辆座椅使用的是nappa真皮包裹,车顶做了翻毛皮的设计。我选的是礁石灰的颜色,其实天青那个内饰,个人认为是最最好看的,但是!!!
虽然我是一个比较爱干净的人,
但是我不得不承认我有点懒惰。
这两点真的不冲突!
事实证明,我的选择是对的!
稍微有点灰尘看不太出来。
不用总去做车内的清洁。
但是毕竟是新车嘛!每周都会对车辆进行一次大扫除!
北京冬天风沙大,一周下来,车辆外表全是灰尘。
驾驶位的右后方是一个CEO专座(选装包),坐垫可以向前移动大概15公分左右,让乘坐者处于一个“葛优瘫”的状态。同时,后排中控位置有一个一键CEO,副驾的座椅会向前移动,让CEO专座变得更宽敞。腿部空间真的非常非常大!直接躺平。
驾驶位的正后方还是普通座椅,但是正常乘坐,我的身高体重180/80,保持一个舒适坐姿的情况下,膝盖离驾驶位大概有3-4拳的距离,头顶距离车顶有大概一拳吧半的空间,这得益于C01超5米的车长,让乘坐者的感受更加好。溜背的设计,牺牲了一部分后排头顶的空间。但是大溜背的设计真的帅呀!权衡一下,家里父母的身高没有超过我的,乘坐体验应该比我更好。所以接受了!
车辆功能
车机采用骁龙8155的处理器,丝滑不卡顿,依靠语音助手,“你好,小零”可以进行大部分的操作,语音系统的反应速度还是很灵敏的,但是插句实话嗷,和小鹏相比,还是有提高的点。希望后期可以通过OTA升级进一步完善。
辅助驾驶
辅助驾驶方面,官方宣称采用L2级别的辅助驾驶,LCC.,ACC功能,在我实际的操作使用过程中,还是比较得心应手的,怀档连续下压两次打开LCC和ACC系统,辅助驾驶介入。
但是,不知道是设置的原因还是怎么的,辅助驾驶识别前车车距较远时,就有着很明显的降速,车距太近是,需要立即接管车辆。
使用成本
年轻人开车,我没太在乎能耗,从提车到现在驾驶习惯比较激进,总是猛踩有电门超车,或者高速行驶速度非常快,同时,冬天到了每次用车,什么空调,座椅加热,方向盘加热,这些功能都一直保持开启,能耗大概在18kw-h/100km。家里也有充电桩,晚上回家随时充电,闲时充电价格非常低。比油车省钱太多了。原来的朗逸,92加满400块钱挡不住,现在充满一次电,40块钱左右。虽然冬天有电池衰减,但是我冲10次电,才和油车使用成本一样啊。10次充电还跑不了1000km么。大家可以算一算。
最后说一说充电时间
在家的电桩是慢充,从15%-100%大概需要5个小时左右。
快充的话15%-100%大概45分钟左右。
北京的电桩遍地都是,充电还是蛮方便的。
领跑在C01发布后,也是上市了,虽然上市后,形式不太好。但是回顾蔚小理起初也不被看好,现在也为人熟知。相信领跑,相信朱老板,人民企业家!造出一辆属于老百姓的车!
希望领跑可以一直领跑新能源市场,做出更多好车,让更多的人享受电车对于生活的改变!加油加油!