发布作品

    零跑C012022款后驱长续航版底盘调校好值得买吗_零跑C01怎么样

    ·零跑C01

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.95
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共515人评价
    12万-18万新能源总榜No.10
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    12.58-18.88万
    厂商指导价
    13.68-20.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.75
    • 外观
    • 4.11
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.73
    • 配置
    • 4.21
    • 3.62
    • 空间
    • 3.82
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.67
    • 操控
    • 3.85
    • 3.65
    • 动力
    • 3.93
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河E84.09外观4.48
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 哪吒S4.04外观4.51
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • 零跑C013.95配置4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 银河E84.09外观4.48

    零跑C01·全部评分

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.21优秀

    一, 不满意的地方: 1,二米九的轴距,五米车身,后排有点擦头发,只能说地板太厚,影响了乘坐空间,老板座椅调角度也改变不了这个高度。 2,后排空调按键没有一个锁屏,一不小心就碰到座椅加热了,大热天还能开座椅加热,这就显得有点弱智。 3,没有哨兵模式,也显得不智能。 二,满意的地方 1,是外观,当然外观是主观性的评价, 2,性价比。我加了选装包,啥都有,电动遮阳,翻毛皮,真皮座椅按摩加热什么,底盘稳重厚实。 3,有人说续航不行,我的还行,刚开始买车后爱不释手所以偶尔躺车上小息模式,或者露营模式,那时候觉得电耗高,最近空调开得少了,车子也基本只用来开了,续航突然感觉不错,前几天一家四口满电去了一趟230公里外的海边,高速一个来回没充电。实事求是,回来只剩5%,这个达成率还行,路上开25度空调。 4,驾驶感受挺好的,四个多月了,我感觉我已经人车合一了,舒适型开车,当然我基本没有暴力驾驶。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2023-10-01

    woschenfan续航有点离谱,500公里标准续航,4口人全程高速 跑了460公里还剩5%,这么说 续航达成率能到100%?再牛逼的车也不可能 !理论来说能开到400都很了不起了

    RainWong目前我606续航在480-500左右

    户外王橘长增程版的出了,纯电C01车主后悔吗

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.86优秀

    市面这个价位的新能源基本都看过和考虑过,零跑的可能唯一的不足就是品牌溢价能力还不行,我作为零跑第二辆车主一直觉得零跑这个品牌欠缺的只是时间,我买零跑车其实都是通过车主口口相传,包括单位同事,家里亲戚,现在都是开的零跑,反应都出奇一致的好,可能网上太挑剔了吧。 这个价位也真没有什么对手,20以内可能也就自己家的c11和某安,说心里话,某安从外观到内饰,到底盘悬架,用料也就一般般,没感觉有多良心。反而买零跑有种捡漏的感觉,从空间,到用料,各方面吧,基本无可挑剔。就像当时预售价出来,确实超出心里一点预期,但想了想也没什么可选的,当天也就下定锁单了。零跑给了我所有想要的,无框车门,溜背,隐藏门把手,按钮开门,大天幕,座椅按摩。同样新势力神话人物品牌交车还遥遥无期了。 所以说也很庆幸选择了零跑,虽然上市有点晚,但是开始大面积交车了。希望零跑厂家坚持以客户为根本,将来出更好,性价比更棒的车型。 【驾驶感受】 调教舒适,底盘质感和隔音不错,后驱感觉非常有开车欲望。 【空间表现】 空间符合这个价位,后排因为溜背,头部空间一般,但是够用,后备箱确实大。 【动力表现】 动力市区绝对够用,超车很轻松,加速真的快,关键加速像油车,很舒服。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 62022款零跑C01 后驱长续航版 图 6
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 72022款零跑C01 后驱长续航版 图 7
    2022-11-14

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.79优秀

    【购车经历】 油车油价一直不太稳定,对于我之前买的油车排量2.0的,负担有点大,就想着趁着国庆置换个电车,所以就在网上看了看,了解到了新能源新势力品牌零跑,就去了商场的实体店,一开始想说换个T03的,车不大,颜值也在线。接待我的销售也顺带着介绍了刚退出没多久的C01,刚坐上车就被内饰吸引了,三块联动的大屏,简洁的内饰,外形也很符合我的审美,还有无边框车门,就把t03忘了,随即就和销售约了试驾C01,试驾结束之后,回家经过短暂考虑就下定了,等了一个月左右,现在已经提车了。 【提车价格】 我选的是后驱长续航版本,选装了选装包,原价23.88,国补之后是22.08,有一点点超出了我的预算,但整体还是比较满意的,内饰选择的是天青色➕灰,外观选择的是新氧绿,整体搭配起来非常的时尚。 【驾驶感受】 在第一次试驾的时候,动能回收这个设置,一开始让我有点不太适应,但强度也是可以调节的,动力也是很足,提速的那种推背感还是很爽的,总的说整体试驾起来还是不错的。试驾员也介绍并试了L2驾驶辅助,变道功能等,座椅整体不是特别软那种,硬度适中,腰部有很好的支撑性,也试坐了CEO专座,可以调节使身体向后倾斜,很好的舒展自己,可以很好的休息。车的底盘也很好,过沟沟坎坎很舒服,不会特别的硬,还有就是空间真的很大,比我之前的油车好了不止一点,整个在后座跷二郎腿的动作。 【销售态度】 关于我的销售,我只能说给个赞,在接待我们的时候,就很详细的介绍了每部车的特点,也比对了不同型号之间的差异,在价格上也把最近的优惠讲解的很清楚,试驾的时候也很耐心,对于我的各种疑问也都一一解答。订车之后也会在每个节点帮我追踪,和我保持联系,车到了也第一时间告知我。 现在提车也一周左右了,车整体用起来真的就两个字“真香”,能耗现在15左右,对于这个5米的车来说,我是能接受的,毕竟从油车换到电车,也要适应一阵子嘛。在同等价位上,零跑C01真的性价比很高,人生第一辆电动车,零跑没让我失望。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022-11-23

    熊二有点帅你好,我也是徐州的。你在哪个店提的车,方便把你销售的微信推给我吗

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.64优秀

    因为家中有一辆油车了,所以从年初考虑增添第二辆车就考虑纯电车。预算在25内,由于本人及家人比较喜欢轿车前后试驾了特斯拉毛豆3、比亚迪汉创世、比亚迪海豹、比亚迪元plus、小鹏P7、长安深蓝SL03、因为上海从3月底到6月初疫情封控原因直到六月中去了万达广场看到零跑店内的c01的展车被眼前一亮,问了销售预售价18w起,行业顶尖骁龙8155车机芯片再加上整车11个摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达,马牌ec6轮胎245.19寸大脚,瞬间感觉被这车的溜背外观和内饰以及性价比吸引了!因为有0元下定就直接app操作掉了,又等了三个多月,期间一直关注各种平台上零跑c01的信息和试驾视频,直到9月28日上市价格一出,首批用户加选装包优惠2w,十一假期第一天还没试驾就早早锁单了,送了脚垫和贴膜还有点小礼品,又过了一周国庆假期结束销售说试驾车来了,试驾中感觉前双叉臂后五连杆的底盘调教很有厚重感过坑也很干脆有紧绷感,五六十迈速度过弯避震支撑很好没有什么侧倾,只是速度快时遇到路面有坑洼或者高低起伏路面会有点多余的弹跳,平心而论底盘整体的质感我还是很满意的,电门的响应和特斯拉和小鹏稍微有点区别,不是那么的窜,行话说是很线性,但加速也还是很猛的。刹车踏板行程也比较适中不软不硬,网上测试想必大家也看过c01的刹车距离成绩是很好的。提车到现在也快两周了用的也不多只有200多公里,平均在20度左右电耗少许有点高,可能天气冷了车内的空调座椅加热等电器开的比较多吧,而且电车到了冬天肯定会缩水也正常,其他一切正常,后期用车中再看看电耗情况

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 62022款零跑C01 后驱长续航版 图 6
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 72022款零跑C01 后驱长续航版 图 7
    2022-12-01

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.67优秀

    【购车经历】 在22年初四五月左右开始想买车,然后就在网上看,在看懂车帝上,当时预算就是15~18,想买纯电的,配置尽量多点的,在懂车帝上条件筛选一下,尽可能筛选到一个比较小的范围,从几款车里再去挑,几何、哪吒U、零跑C11、比亚迪元plus。家里的第一辆车想着还是要大一点,但是住村里面路都比较窄,所以雷达摄像头什么的还得多一点会比较好开,最好有360全景影像。这个时候就是对比哪吒U和零跑C11了,看了实车后更喜欢零跑的外观,然后也了解到了零跑接下来会出C01,有更新的技术,地盘一体化等,觉得可以再等等C01。接着再从网上了解零跑这家公司的情况,背靠大华,全域自研是我很欣赏的地方,技术在自己手里,而不是一个组装厂,朱老板也是很优秀。这个时候我基本确定了再等等C01,也是因为有这么一句话买新不买旧。最终发布的时候价格也是比预期高了一点,525还得等23年就没选,咬咬牙选了606。 【驾驶感受】 我在读大学的时候拿到的驾照,学校附近就有共享汽车的点,主要也是小蚂蚁之类的电车,所以我基本可以说是电车原住民,电门的加速响应速度真是太爽了。零跑C01的地盘配置让人很有信心,过一些小坑小洼也不用担心。高速驾驶也很稳,并不会觉得有飘的感觉。春节假期从厦门到赣州到萍乡到长沙再到赣州再回厦门,两千公里开下来的感觉就是舒服可靠。 【续航】 有试过表显剩下30公里还继续开到表显没有公里数,动力没有明显变化,最后的几十公里表显很实在,能让人放心用最后一点电去找充电桩。整体续航打折大概就是7折多一点,中规中矩的水平吧。 【空间表现】 后备箱是真的深,去购物不用担心装不下。有次把后排全放倒,装了可能有快二十把折叠躺椅。 有时候自己洗车,摸着零跑C01柔美的车身,真想要天天跟她睡哈哈哈

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2023-06-30

    零跑22款606后驱我一直没试过续航最终是多少,每天算下来也就7.几折

    潇洒松鼠D7h不建议买丐版 连背光灯都没有她妈的

    NoMatter985大哥 这是什么颜色,贴了膜吗?好帅

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.79优秀

    最满意的就是整车的空间和外观吧,前一辆车是毛豆3因为太小啦,自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的,毕竟是新势力造车,但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧,开到路上目前回头率还是蛮高的,整体品控也暂时没有发现什么问题,买这个车怎么说就是一个性价比,什么都很合适,但也什么都不突出 最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门,要后期去4s店补装,没有电动真的很重女孩子会有点吃力 空姐方面的话就很充裕了,目前接送的亲戚朋友都说好,后备箱巨大巨深,不愧是5米+的中大型轿车,储物空间也可以,中间扶手箱很深很深很深 因为之前开的是毛豆三,这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的,毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感,而c01的底盘整体比毛豆三要软,但对比中大型轿车来说还是偏硬,之前开特斯拉习惯单踏板模式,而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的,电车7秒的加速也算是中规中矩,推背感还是有点的,风噪音胎噪也算OK,毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖 续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进,我一般开的是深圳早晚高峰,30km续航一般掉个四五十左右,现在刚刚入冬,冬天续航感觉也大差不差,可能是深圳的冬天不太冷吧,最冷不过89度 零跑c01的整体外观我还是比较满意的,有点像圆润版的小鹏p7,开上街还是比较吸引眼球的 内饰就没得说了,比之前开的特斯拉复杂多了,三块屏幕基本看不过来,副驾驶的屏幕长期闲置,后座也有个小控制屏,可以控制空调,音量,甚至前面的座椅前后调节,值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背,氛围灯也不赖,开门是用按键开门,经常有人坐我车不知道怎么开门,不过现在好像都流行搞这玩意,特斯拉也一样 买这个车就是冲着性价比来的,还没上市的时候我就已经盯着了,对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾,sl03整体还不赖,就是不够厚重开起来飘飘的也便宜,海豹还真不错差点就要咬牙上了,可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑 8155车机没得说,语音够灵敏,就是没有我的siri聪明,蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022-12-03

    日本马桶水可以喝你平时是不是经常搜空姐?

    搬起石头这个车如果把座椅换好点,把高速隔音做好,再把底盘调好点,最后把能耗做低点就完美了

    总督麦考瑞一看交车的位置,就知道和我在同一个地方提的车。

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.21优秀

    选C01的主要原因是性价比高配置好,外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进,转向和底盘都蛮舒适的,适合家用,10月底下定,12月提车,期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包,裸车价格22.08w,因为要申报上海的置换补贴,再加上国补马上结束,直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券(如果没有选选装包可以抵扣1w),上牌费要1200,所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题,讲下主要优缺点吧,我自己的真实感受。 优点: 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料,零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来,前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的,很滑一点都不粗糙。氛围灯,音响dsp,座位加热按摩等配置拉满,并且使用下来得心应手,确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的,周围朋友开特斯拉的时候,每次转向,副驾位置经常不舒服,c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏,中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏,这个功能对于我来说一点都不鸡肋,我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端,不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实,不需要一直去看中控,当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点: 1.车机高德 零跑的高德不是开放式,软件是做死在车机里。所以不支持手车互联,只能把手机定位发到车机上,这点是我比较不喜欢的,因为之前开惯了byd,byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的,开启的时候没有画龙但方向盘非常硬,并且驾驶员介入马上就会退出,如果你想转向要等alc起作用,这个真的非常不合理的设计,反正就是你要开LCC就不能变道,变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用,可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子,主要识别车道和车子,回家停车第一天想试试看,差点撞上柱子,这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上,按道理是比较有自信的,那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒,但老板椅不能放倒,反正怎么说呢,我喜欢大溜背,但是这个头顶空间确实太小。 综上,不后悔,硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级,现在表现不太人性化,还有进步空间。 续航目前还未稳定,从交付中心开回家百公里平均17.9,这个表现在冬天还是不错。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022-12-18

    卿雅雅418辅助驾驶一脚一踩就退出,这个辅助驾驶很蠢,真的特别蠢算力跟一台IPhone11系列一样,为了支持国产还是为了降低成本呢,车是好车,就是续航很多人地区温度的原因买了不适合的版本续航就真的差

    小趴菜256我就想知道门把手在哪儿呢

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.79优秀

    【买车之纠结】我是2022年09月28日下定,2022年10月14日锁单,2022年11月28日提车!从锁单到提车一个半月,在新能源的诸多新车里面还算快的了! 最终锁单考虑了几天,一个是还没有试驾过,还没最终确定。后来为了坚定决心,约了去4S店试驾。 【现场试驾】第一次看到试驾车,是白色的超长续航版本,看起来真的够大,试驾了大概几公里,主要试了下转弯和红绿灯地板电,感觉就是一个是稳,一个是好开;加上超级喜欢这套天青的内饰,后面就下决心锁单啦! 【等车过程】其实上海的车10月底就到了,当时内心超级激动,就想回去马上提车;结果发现还要经过,贷款,额度申请等等一系列流程,好像上海还出现发票的问题,所以最后拖了一个月才提到心爱的小零哦,也算是好事多磨。 【提车过程】11月28日请了一天的假,打算当天去完成剩下的手续,当天就把心爱的车走。其实办理首付款,开发票,买保险,差不多也就2个小时,大家可以提前算好时间。流程还是比较顺利的。马上开车回家!全程60-100高速,从爱特路到临港,也是够远了,给我一个新手累的够呛,下高速还走错口了,又绕了一圈回来。上海还下大雨,也是给我慌的不行,还好最后顺利停到小区了哈哈。然后赶紧把积攒的柚子皮弄到车里,按上脚垫,大功告成了! 【初驾体验】整体提车开了100公里,能耗15.9,还是很满意了,我还在高速开着窗户通风,正常应该更低一点。开起来的感觉就是好看,动力随叫随到;底盘稳,减震过滤好了,老婆赞不绝口。其他一些功能还没玩明白,后面在多试试把。 【购车原因】为什么会考虑零跑呢?最大的原因就是性价比高,理工男大家都懂的,性价比永远是最先考虑的。在20万这个级别,是没有其他车综合能力可以打得过C01的,零跑的底盘就不说了,豪车标配的前双叉臂和后五连杆独立悬挂;三联屏,座椅通风加热按摩,甚至360功能,很多都是其他品牌高配甚至顶配才有的,而C01入门就是最高配。 【车型对比】;最开始的时候去看宋plus,55KM续航的版本,大概15-16万记不得了,然后还有一堆什么金融服务费,手续费,上牌费乱七八糟的强制费用,体验很差,而且基本就是当油车开,配置各方面都是拉胯的很,实在是太不划算了。然后基本就把BYD全部Pass了。然后关注了C01和深蓝SL03,C01的0元下定我还晚了,排的很靠后(后来发现没啥用。。。)。深蓝我也第一时间看了发布会,差一点就下定了,价格还是挺有优势的,后来去4s店看了一圈,第一个是驾驶室空间很小,我进去有点晕晕的,喘不过来气。然后内饰和空间都不太满意,尾巴非主流没法接受,我也是奔4的人了。看完了深蓝然后去看C01,对比下来无论空间,内饰豪华感和颜值,基本都是更对我的口味,基本上看完心里就定下来了!

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 62022款零跑C01 后驱长续航版 图 6
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 72022款零跑C01 后驱长续航版 图 7
    2022-12-08

    chency303这堆油脂皮不错,

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.86优秀

    【购车经历】 本来去凯迪拉克店,没想到销售态度不是特别友善,转身直接进了隔壁的零跑店,销售热情服务,加上自身对新能源车的喜爱,立马就去试驾,感觉哇塞哇塞,一下就被深深的吸引了,外观的颜值车尾,车简洁的内饰,操作系统,续航里程,底盘调教等多方面因素当场考虑好,直接下订!然后当然了还有很多优惠活动,舒享包减免1w 以及车价的优惠等等各项优惠,很打动我,很满意,销售这方面很照顾人,打动人。当天夜里就和父母商量,直接锁单,也算是自己年轻的一次冲动消费。 【驾驶感受】 去试驾就感觉他运动模式动力强劲,油门随踩随有,动力满足个人需求,座椅有座椅按摩,大大缓解驾驶压力,放松的很,值得点赞,以及座椅通风和座椅加热,不论哪个,效果来的很快,明显感很强,副驾驶单独屏幕,配着蓝牙耳机,单独享受行驶旅程,而且底盘的调教很舒服,有坑坑洼洼的路也不特别颠簸,舒畅感很好,值得点赞。总体对于驾驶感受特别满意,尤其提了车以后越来越满意这个车的驾驶,越来越适应驾驶习惯,个人来说特别满意!自己经常开车,就没机会做老板座椅,可惜可惜啊。以后一定要尝试尝试。还有很多工能我还没发掘到,可选择性太强,后续慢慢感受体验。大赞零跑! 【续航】 从提车到现在将近半个月了,行驶大约600km ,续航呢是欠缺的,严重的话会折扣到四五折这样,可能也是因为功能齐全,都开了,最好的一次百公里5.7的能耗,特别满意,后面都是几乎在15-25左右吧,最近降温功能全开在35能耗,掉电太快,希望电池续航这方面在多多改进,多多优化一下。总体就觉得续航有所欠缺。 【空间表现】 车的整体空间绝对够用,驾驶位和副驾驶空间充裕,前后电动调节舒服,可惜副驾驶不能上下调节,建议座椅能够在多加一点座椅调节,多方位的,后排空间我180个子进去也绰绰有余,但是头顶靠近后面玻璃,觉得存在安全隐患,个子高的如果行驶有颠簸了,害怕被磕到头了。但是空间乘坐空间绝对没问题。后备箱容积也大的很,特别宽松,能装下不少东西,3个中等行李箱没啥问题。 建议续航方面能够尽早优化,总体满意!

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022-12-01

    KUor我帮销售声明一句,销售没必要对你好友善!!人家正常卖车 你呢?去当大爷?要把你供到?

    Eumenidesluyi现在零跑c01唯一的毛病就是续航了,这个后面推送固件可以解决,毕竟不高的风阻、不算太重的体重,电耗干到比汉ev稍微高点就可以了

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4优秀

    零跑品牌最早是造小型车起家,那台造型比较奇怪的跑车还是吸引了一部分关注度的,而之后也推出了C11和C01两款定位相对要高的车型,而这两款车都采用了性价比较高的路线来进行宣传和销售,出于好奇我也去试了一下更新推出的C01,看看其所谓的高性价比实际表现如何。试驾是在11月初进行,由于新势力OTA或许会对驾驶感受有一定影响,同时价格权益之后也有所改变,因此仅代表我试车时的表现。 试驾车是后驱长续航版,试驾时电量不高,表显剩余续航100km左右,展车也是这个配置但加装了选装包,272马力后置后驱,单看参数表现还可以,实际表现上,绝对动力表现还可以,法定限速内满足日常使用绰绰有余了,对于一个单电机的车型来说属于正常水准,当然也谈不上多强劲,不过不排除电量更高的话会有更好的表现,动力响应表现稍微有些问题,主要是丢开电门后再给电确实会慢一下才有动力,之后倒是没什么问题,在不同模式下都会有这个问题,如果一直踩着电门加大动力请求没什么问题,对于日常驾驶影响不大,如果特别激烈驾驶时或许会有些影响(后面详细讲),平顺性表现不错,没有什么问题出现,总的来说,动力总成的表现有瑕疵,但还算可以接受。 底盘表现分开说,滤震层面考虑到级别来说还不错,对于大小震动的过滤都还是比较到位的,也没有什么明显的余震。运动性表现一般,车身姿态还可以,不过极限不怎么高,同时出弯时因为第一下动力上不来可能会习惯性的加大电门,此时如果给太大的话也是能感受到车辆有滑动的(开着esp),好在松点电就没事了,反正出弯时最好注意一下。快速并线的话单次重心转移还好,如果连续的话第二下重心转移就很慢了,而且能感觉到车辆有滑动,整体重量感还是比较明显的,不是很适合激烈驾驶,转向手感本身的力度还可以,不过高速下稍微有些钝,转向的指向性中低速下还可以,车头的响应速度和车身跟随性都比较一般,总之不是运动化的设定。 刹车的脚感还是比较好适应的,而这台车上并没有直接的能量流显示,没法直接判断有没有crbs,动能回收也有不同的力度调节,强动能回收的话基本上能够满足日常单踏板驾驶了,弱动能回收下也能基本和燃油车一样滑行,自定义模式里也可以分别单独定义,还是比较不错的。 NVH表现考虑到价位还可以,环境音的抑制中规中矩,没什么惊喜,电机噪音和路噪的抑制还是比较不错的,风噪表现考虑到无框门的硬件基础还不错,基本上100以内都还算是比较安静的,不过之后感觉声音增益会有一些突然,也算是有些影响舒适性了。 静态上,这台C01的外观也是零跑的家族化设计了,试驾前我没做太多功课一直以为这车尺寸应该在4.9m左右,只能说确实不显大,内饰也是继承了之前C11的风格,观感上中规中矩,毕竟类似的设计也比较多了,用料还是挺不错的,做工就比较一般,算不上多好,车机系统表现还可以,操作逻辑适应之后还算可以,流畅度也没什么问题,不过这个ui确实还有优化的空间,而且也没有操作之后的提示反馈。同时摄像头角度未免也太高了,能够拍到太阳,好在实际使用除了有时候有点刺眼别的也没什么大问题。副驾驶的屏幕可以与中控屏联动也可以分开,也算增加了一些操作方式。储物空间还不错,一些零碎物品和水杯手机这些常用的物品都有地方放置,而不足之处是没有像别家一样在中控台下方留出一个放包的区域,可能稍微有些影响。 前排人机工程学总体还可以,座椅和方向盘还是很好找到合适的位置的,不过座椅本身稍微有点短,而且方向盘上的按键分区不太好,调节时容易误触到其他的功能区域。后排表现中规中矩,作为一个纯电轿车地台高就过了,空间对于一台五米多的车来说确实有点不够看(这也是我最开始以为这台车大概在四米九左右的原因之一),头部空间因为头顶是玻璃还行,靠背角度偏陡,坐垫长度还可以,高度受地台影响确实一般,外加上不大的空间乘坐起来确实不怎么舒适,另外展车选装了右后座的可调以及后排调节副驾驶座椅前后,后排能够调节靠背的角度和坐垫的位置,调节后的舒适度还不错,但由于这车空间不大,因此如果不去挤压副驾驶空间的话也很难调到比较躺的位置,后备箱没有电尾门,开启由于机构比较复杂还是比较沉的,不过销售说现在好像可以送电尾门,空间还可以,纵深还是比较深的,高度和规整程度一般,下边也和一般新能源车一样留出了一个储物格,当然在选装了可调之后右后位置的座椅就不再能放倒了。 配置上,这台C01的配置确实是很高的,除了顶配不同配置级主要差别也是在续航上,基本上也算是全系一个配置了。包括一些智能化配置在别家可能要选装而零跑标配了,辅助驾驶没有试,但这台车的车道偏离预警有些问题,按照多数人的习惯并线时都是轻拨转向灯(闪三下),而在并线一半时转向灯结束会立刻触发车道偏离预警,虽然没有被干涉,但总是报警还是有些不太好的。此外四个门都采用了电动开启不过也保留了机械按键,还算比较好。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2023-01-07

    MT1900敢问在你们心里什么车不行?

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.79优秀

    自己出来工作也有小几个月了,一直以来都是骑小电驴上下班,风吹雨打的确实不太方便,跟女朋友还有父母也是商量了一下置办辆汽车,在众多车型中选择了零跑C01,还是会有很多感悟,在行驶质感上方向盘的轻重也是很合我胃口的,转弯半径小掉头就很轻松,停车也是很方便,其次车内空间也是足够大,平时周六日跟女朋友出去玩啊什么的,塞一两个行李箱是一点问题都没有,车内储物空间也很多,一些小物件放里面也是很好拿出来用,动力上很充足,让我震撼的是这款车底盘调教的确实很不错,过一些颠簸路段的时候缓震能够做得很好,配置上我比较喜欢的就是自动泊车功能,只要找到一个标准的停车位,可以完全靠他,它能帮你完美的停进去,续航情况因为温度一直比较高,很少开暖气什么的,一直在14-16左右吧,满电大概450以上,日常通勤四五天充一次电足够用了。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2023-01-16

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.5优秀

    做人要厚道 关注 零跑c01新人用车分享 零跑C01提车一周了,跑了三百多公里,目前平均百公里能耗15。我觉得606版本驾驶起来还是相当给力的,底盘稳健,路面减速带干脆利索,车辆噪音控制的很不错,速度120以上时会有点风噪,都是可接受范围。 乘坐方面,我身高160cm,前后排腿部空间都很充足,但后排头部稍不注意会碰到横梁,身高170~180的估计会碰头。后面的玻璃晒到头顶比较热,不过后续可以免费安装车膜,这点还是满贴心的。 总体满意,市区通勤没有续航焦虑,即使冬天续航打对折也能开好几天呢。深圳的售后中心建的也不错,它最大的特点就是性价比高,对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择,它最大的特点就是性价比高,对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择,时尚感很强“安全、性能、豪华、科技”希望零跑越来越好!

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022-11-14

    琳之雪梅39黑色真帅

    做人要厚道0531给我也赞一个,就不收你版权费了

    深圳零跑李滔我也在深圳

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.71优秀

    提到了C01,哈哈哈,之前看过别的型号,后来老婆记得上次看过零跑C11,力主再去零跑看看,结果发现了C01, 比别的好一个层次,印象最深刻的就是麂皮绒顶棚,座椅按摩,可惜就是没有HUD。再仔细看看,比较比较,实际试驾了一下,发现C01的NVH更好,底盘更扎实,动力更厚实。于是下定了C01,前阵子拿到了车,一阵使用,大体表现满意,还能设定谷电时间再充电,很方便。就是能耗高了些,可能是200KW电机的原因。座椅配备了加热,通风和按摩后,感觉比较硬,舒适度不足。辅助驾驶暂时用的少,在高架上用过,属于可用等级。自动泊车有些车位识别不了。整车2吨多,但操控起来很轻快。车子反应很及时,底盘让人印象深刻,配合双叉臂多连杆,确实很有好车的意思。附上一张我们的车和宝马三系的外观尺寸直觉对比。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2022-11-24

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.56优秀

    没啥好说的,这个价位级别,不论是配置还是外观都是顶级,非常欣赏零跑设计师的眼光, 【驾驶感受】 不管是驾驶还是乘坐,都非常舒适,底盘紧凑,避震舒适,方向指哪打哪,就是因为无框设计,不可避免的风噪 【续航】 续航最不满意,可能只有我是个例,运动模式下,夏天续航 4.5 折,冬天续航 3 折实在头疼的很,去售后点检测电池也是说电池健康的,不过有家充,也是非常方便 【亮点配置】 前排座椅加热通风后排座椅加热,+包前排可按摩,简直配置拉满 【最不满意】 希望零跑在座椅调节方面,可以增加腰部调节头部调理,目前太单一,185 的 个子开时间长了有点不太舒服 【销售态度】 售后店除了正常保养,其他可以说是一无是处,推卸责任+懒惰,期间有想使用过免费拖车、免费取送车、正常的整车零件更换质保太扯皮,很难使用上权益。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 12022款零跑C01 后驱长续航版 图 1
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 22022款零跑C01 后驱长续航版 图 2
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 32022款零跑C01 后驱长续航版 图 3
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 42022款零跑C01 后驱长续航版 图 4
    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 52022款零跑C01 后驱长续航版 图 5
    2023-11-21

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4优秀

    零跑C01首先颜值很高,内饰整体设计、质感和用料都是非常高级的,相比竞品车型来说C01简洁化的设计比较符合我的审美。另外虽然车辆性能不错,但底盘行驶起来很舒适符合我的需求,另外底盘厚重感也不错。智能化算是目前的主流水平吧,配置挺高,另外全系车型除了动力续航不同之外,配置基本一样,这也是打动我的点。

    2022款零跑C01 后驱长续航版 图 02022款零跑C01 后驱长续航版 图 0
    2022-11-17
    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    银河E8 2024款 665km 星舰 远航版银河E8 2024款 665km 星舰 远航版

    【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP,刚好就看到展厅摆了一辆E8,看了一下感觉外观挺亮眼的,结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8,本想着考虑考虑再说,结果他就开始约隔天的试驾,试驾车是个黄色的,挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的,就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说,当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐!!!然后就当天给我定了这个车,本来想要黄色的,后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开,就选了粉色~~3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的,座舱舒适性不错,然后刚开始以为车身比较大会不好操控,没想到居然体验感不错,窄路照样拿捏! 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用,要吐槽一下! 1、车上那个疲劳监测,远航版居然没办法关闭!打给400说要到4S店去看看,没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭,每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了!!! 3、充电的时候只显示充电的功率,没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来,等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    4.57分“优秀”
    汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型

    6月7日提车,目前跑了1930公里,1600公里是在高速上,EV大概是350公里左右,其他都是混动模式,以前开是是现代朗动,大家有问题,可以在下面留言,有问必答,买这个车目前很满意,不后悔 【最满意】 1.外观和内饰帅很豪华,内饰很奔驰,建议上黑色或者白色,最耐看,冰川蓝真的不耐看 2.动力我觉得完全够用,基本红绿灯都是第一,再快的话,坐车的会有不适感,油门的响应速度非常快,没有丝毫延迟,加速非常平顺,这感觉是油车给不了的,驾驶超控感也挺满意的。 【最不满意】 1.DMI确实不擅长高速形式。最后一张照片,跑的有点快,看油耗你就知道,正常高速上行驶,在不亏电的情况下不超过120的速度,应该油耗6个以内左右,有一段跑的比较慢,油耗确实降下来了。 2.还有就是这车又长又宽,让开习惯4.5米的现代朗动的我是真不习惯。每次停车都要回几把,停车狭窄的地方我不敢进去。 3.360影像在下雨天摄像头可能会被水滴遮挡。 4.后备厢有点小,深度可以,高度不够。 5.转弯半径大,单向2个车道掉头一把过去有点困难。 6.没有HUD,21.98万的车,没有HUD,要知道比亚迪你是国产车,别得了日系病 【购车经历】 本来是只看不买的,结果试驾后,内心开始蠢蠢欲动,从今年2月开始看车,一路看,轿车看过: 汉DM、S40、迈腾、帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞、天籁、英仕派、领克03,红旗H5。SUV看过:星越L、宋plus dmi、二狗和大狗、途观唐DM、探岳、领克01、星途摇光。 轿车最喜欢汉DM,雅阁,SUV最喜欢宋plus dmi、星途摇光、狗、星越L,二狗的内饰和外观真挺喜欢的。 为啥最后没选油车,因为现在本身自己就开的油车诺基亚又换个塞班,心里总不是滋味,担心加入了国军后,发现已经1949年了 如果换个油车的话,2.3年肯定还想换,到时候媳妇肯定不同意换了。 看的越多选择越难,本来想再等等,结果汉一路优惠先是1万,后来2万,再后来冠军版来了,加配不加价,直接就冲了,5月20日订车,6月2下午就接到4S店的电话,车到店了让去办手续,直奔4S办手续,因为做了免息贷款,无抵押,手续比较麻烦,要等放贷,6月7日下班后去提车。 【驾驶感受】 非常爽,比之前的车不知道好多少倍,高速上超车也无压力,一脚油门,速度就上去了。100以内隔音效果也很好,高速上有些路面胎噪很严重,有些还好,风噪100以上就比较明显了。隔音反正比之前的现代朗动好很多,按喇叭,里面听的声音挺小的。 以前听别人说开比亚迪像开船,我不是很理解,上了上海外环高速,我理解了,确实像开船,确实有点晃,底盘我觉得还算比较满意,乱路比较软,挺舒服的,整体底盘稳重感比凯美瑞要高级一些,但是调教感觉没有凯美瑞好,各有优势吧。 还有就是高速上,比亚迪的智能领航,还算比较好用。 【乘坐体验】 沙发很宽,后排空间很大,底盘很软,后排隐私玻璃比较隔热,空调效果也很好,座椅加热很好用,座椅通风效果感觉一般,都是有肯定比没有好,主驾腰部调教很好用,特别是对腰间盘突出的人,座椅记忆也很好用,可设定自己的习惯的位置 【保养】 还没有保养,送了6次保养,还没用上 【油耗】 纯电没注意,15个左右吧,HEV模式在城市里面5个多吧,高速上限速以内6个左右,速度快的话油耗无上限,这车2顿重,这个油耗比我之前朗动还低。 【续航】 纯电100公里左右,加满一箱油大概350左右,HEV能跑800左右,高速上EV掉电很快,我现在理解别人说的纯电车在高速上就200多公里,如果有长途300公里以上,建议还是买混动或者油车,纯电只适合城市用。高速上淡季白天,有服务区充电桩都不够用,想象一下节假日,每个服务区也就5个充电桩左右,还有部分是坏的。 还有就是能上200km版本就上200公里版本,就差2万,我是媳妇不同意,不然我铁定买200公里版本的 【提车价格】 车价格21.98+保险6160+免息服务费1000(免息贷款5.28万36期无抵押,贷款金额越高,期数越低,最高好像14万多),还有置换补贴4000,车我没在4S店卖,店里只给4.4万,我在外面卖了4.95万,置换补贴店里配合办理中,上牌是我自己办的,送6次保养+电池护板+脚垫+后备厢垫,其他的乱七八糟不值钱的小礼品,送的有龙膜,我嫌差没要,自己买

    4.29分“优秀”
    银河E8 2024款 665km 星舰 远航版银河E8 2024款 665km 星舰 远航版

    首先讲一下颜值:外观运动大气,我是为颜值买单的 其次再讲一下续航:江苏这边我看中了磷酸铁锂电池,而且续航达成率相当不错 最后我要开始写作文了 【购车经历】 在买银河e8之前看了启源A07,飞凡R7,后来在抖音关注到银河E8,于是就在银河app先盲定了,当时想着反正盲定不满意是可以退的。 由于当时车还没正式发布就先试驾了其他两款车,总体试驾感受就是飞凡R7驾驶质感大于A07的。后来等到正式发布之后就立即预约试驾了,第一次进车里,我老婆就被它的大屏给圈粉了,试驾下来感觉还不错,底盘、车机、续航都挺满意,唯一的不足就是底盘高度不如R7,毕竟R7是suv,后面经过三四天考虑,都分别去4s店谈价格,当时两款车价格几乎差不多,放弃R7的原因是年前提不到车,当然我当时也不急着用车,想的就是年前能尽快开上。 【驾驶感受】 我从1.19提车至今开了5000公里了,整体感受是这个车方向盘操控轻盈,底盘也很舒服,转弯半径也小,不像一辆5米长的车,比我19款君威开起来舒服多了,现在我老婆开君威,也是经常跟我抢着开电车。噪音方面:虽然是单层玻璃,高速噪音控制的也还可以。续航我在江苏,冬季开空调6到7折,现在大概在8折以上(我开车比较激进,续航可能没有别的车主反馈的好)。 空间表现谈不上出色,但是足够用;车机我遇到过两次黑屏,大概十秒钟,ota1.0.9之后再也没遇到过。自带的燕飞利仕音质效果也谈不上出色,但是也能听了,最起码比杂牌的音质好太多。 【最不满意】 这里想吐槽的是:这个车机软件太少,游戏太少,没法实现与苹果手机互联(苹果用户不方便,真的不方便啊),无法设置自定义开解锁声效,app能不能升级个遥控泊车(这很重要,这个功能比自动泊车方便太多了),希望后面ota可以实现。

    4.71分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 进阶Pro版

    #飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车,也喜爱租车自驾,目前深度体验的车辆不下于10台,所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车,我最满意的地方不止一点。 第一,这辆车的静谧性,飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下,还能在高速上120km/h的工况下,噪声很小,整体来说,风噪控制的还可以,这个价位给到这种静谧性,真的很香! 第二,巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞,我买的是进阶pro版本,所有座椅都有座椅加热通风,都是c位有没有,前排还有座椅按摩,主驾还有电动腿托,正是我所需要的,极大提高了开车的舒适性。 第三,行驶质感,高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外,由于我是油转电,但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉! 最后,颜值在线,年轻人谁买车不看颜值,帅就完了,还有这个大溜背,谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯,所以会关闭,但是第二次开车,它还是会自动打开,就很烦哈哈哈哈(可能是我自己没找到一劳永逸的方法)! 另外,如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅,不管哪个角度去看去拍,都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎,真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd,这参数确实相当牛了! 【内饰】 眼睛所及之处,所有的内饰用料都挺高级,开车的时候,腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉,整体来说,用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈(当然萝卜青菜各有所爱),现在看着看着也觉得比较耐看,大屏,副屏,后排屏幕,真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果,真的在提供给副驾娱乐的同时,兼顾了驾驶安全性,点赞! 【配置】 这个价位,这个配置,座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性,3m轴距保证乘坐空间,后备箱空间保证载物能力,智驾辅助给出新体验,内饰用料考究,没有塑料感。总的来说该有的都有,性价比高,如果作为家庭用车又不喜欢suv,这车妥妥值得推荐,可以作为备选之一,在乎续航,可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了! 【空间】 飞凡F7 5m的车长,3m的轴距,这样的数据,这车的乘坐空间毋庸置疑了吧!本人180cm,不管坐在哪个位置,都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节,确实有在兼顾所有乘容,考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点,中控下方有个储物的地方,这里如果放大家开车需要换的鞋,还是很实用和具备人性化的!另外,刚好最近搬点东西,看这图就能明白这储物能力,而且上面还能再装!哈哈哈这车真的很能装,适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海,上下班路段每天都涉及到城区,高架,高速,而我开油车至少不是温柔那种,在F7上依旧保持这种驾驶风格,高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月,都属于冬季,行驶里程2608km,其中回过一趟老家高速450km,出去玩过一次高速130km,每天上下班高速15km,所以至少1/3属于高速路段,截止到今天,百公里电耗19.2kwh,续航在400+Km,这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的,因为充一次电至少可以保证我一周的通勤!等天气暖和点,百公里电耗应该会降低些,到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本,其一,这辆车主要作为上下班通勤,公司充电也很方便,其二,回老家,单程200多km,且一路有5个服务区都有充电桩,所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本,具备高速领航辅助功能,以及自动泊车功能。现在开高速回老家,我在高速上一定会打开高速领航辅助功能,真的会缓解疲劳也很放心,变道很谨慎,当然我们自己也要紧握方向盘,随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番,他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用,再也不用担心磕到马路牙子了,点赞! 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧,这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了,高速上想提速真的效应很快,说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性,因为我是油转电,买车前也试驾过其他电车,有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性,从来没有给过我眩晕的感觉,就好像在开油车一样。另外,高速上行驶时,变道的时候车身真的很稳,就很放心! 最后,再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈!