ZEEKR 001动力十足值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

【充电时间】 目前直流快充过两次，目测充满需要2个小时，超过95%后充电就比较慢了；家里充电桩是购车送的，交流7kw的，晚上预约23-7点充电，一般充40%。 【外观】 我的是黑蛤蟆，侧面看中规中矩，前面看就显得比较宽大了，毕竟接近2米车宽了，帅气。 【动力表现】 我买的是ME板，3.8秒的加速，加速感超强，把我中控台放置的手机都因为惯性飘后座去了。平时都是开舒适模式，市区超个车轻松。 【智能化】 车机暂时没发现很难受的地方，不过我朋友说地图识别有点呆就是了。暂时能接受。 【最不满意】 音响吧，没有达到我的预期，调教得比较一般。 【驾驶感受】 不愧是六边形战士，开起来还是超过了我的预期， 就是目前因为车太宽，过狭窄路段时候得小心翼翼。还有这车的360真的需要优化一下，感觉比较模糊，后视镜也是，距离识别希望后期能加进去。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 黑武士的颜值很能打，建议大灯熏黑不要做，灯会不亮，轮毂看个人喜好了，有的人觉得熏黑反而更土 【动力表现】 四驱双电机，运动模式3.9s即可起飞，不需要地板电推背也相当明显 【驾驶感受】 操控和舒适性可以越级跟X3和5系一梯队，舒适性和车噪，宽敞的后排空间，甚至可以适用商务场景，即便动能回收中等坐后排也感觉不明显，但是2米的车宽也让停车变得略微令人焦虑 【智能化】 其实没有网上说得那么不堪，基本用车场景都是ok的，部分细分场景语音交互还没覆盖到，希望后面OTA能解决，相比蔚小理那些花里胡哨的交互方案，确实有一些差距，辅助驾驶方面也还属于给了个基本框架 【续航】 目前里程还没上去，还没有一个稳定的样本，充电的话，三方快充差不多1分钟1% 【购车经历】 极氪的服务中规中矩，交付目前确实蛮快的，2周的样子

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

4月份app下单五月份中旬拿到车辆。选装21寸轮毂加白色活塞卡钳一万三，车身氮蓝拼黑色一千，雅马哈音响六千，刚好活动有两万的赠送差不多抵扣这些选装，不选白不选，本来就有这个预算去买这台车。 我是油换电车主，前车君威，001也是我第一次这么长时间接触到的一台电车。无论是驾驶习惯还是车辆日常使用方式都有些许改变。001这车确实很大(能够感觉的到车头大的存在），方向盘比我之前开的美系车要松不少真的很轻，换到这车开起来这一点是我首先最直观的感受，但后面开了一个月时间又觉得这样设置的很合理，手感恰到好处。we100的加速官方宣称有6.9秒，感觉其实之前开过的油车宝马530也有6.9秒，但明显感觉001的动力要更足一些，不知道是不是没有发动机很平顺的原因，电门不敢深踩脚大了眩晕感就一下冲上来不好控制车辆。车内信息很多，中控屏和仪表很多直观数据都是关于车辆的，不得不说电车在互联这一款上的确比油车要强，但还是建议弄一个驾驶者模式一些没必要的数据就不要占地方影响驾驶了。另外我觉得音响质量很高，这6千选装是值得的，声场很强是玩音响3年比我的君威改了2万的效果要好，是比较保真的音响了，平时下班回家真的不想回家，很留恋环绕立体声的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【充电时间】 1小时内充到95吧 【续航】 高速全程130的话只能跑450左右 【外观】 大气成稳，2米的车宽放在轿车里去哪也不怯场，就是停车的时候要注意点，毕竟车位就这么点大。 【动力表现】 单电机足够用，随叫随到的，高速超车也是嘎嘎猛的 【智能化】 对于传统油车转过去的，应该说足够用。车机是001最受吐槽的点，我可以这样说，大家吐槽的没毛病，希望能越来越好吧。倒车辅助的这些功能都是没问题的，lcc只能是最基础的，各位司机朋友千万不能脱手不管了，方向盘一定要控制在自己手里。 【最不满意】 那必须是车机啊，大家吐槽这么多了，我就不重复吐槽了。吐槽点香氛系统吧，香氛胶囊只能用180小时，差不多一个月3个要，那就是300块钱，我电费都不要这么多呢，大家把这个价格打下来。 【驾驶感受】 一个字，稳，底盘扎实，过滤的很好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.64分“优秀”

1.外观：外面有褒有贬，但本人就吃这一套有啥办法 2.内饰：纳帕座椅座的很舒服啊，很软。我是铂灰内饰，一圈绿色缝合和绿色安全带线看上去很有设计感 3.空间：没得说了，强无敌 4.续航：没什么发言权，才开了两天一百七十来公里，能耗表显是16.9kwh 5.智能化：之前网友都说极氪车机看不了，说是每卖一台极氪，车机工程师要给底盘工程师磕三个响头。我提到车是4.3的版本，感觉其他还好，就是Eva太啰嗦了，老是重复一遍我的指令，大多数情况下你说个好的不就行了。 6.驾驶感受：还用说吗，双电机，路上见谁不爽一脚电门直接秒了。再说说电门，别人都说电门有迟滞，但这正是我要给极氪点赞的地方，本人05年拥有自己第一辆车，开开换换也开了五六量了，开惯油车，这种油车习惯的电门真的很舒服。蔚来本人也试驾过，油门响应对我来说就过于突兀了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

做为21款you版001车主，好的方面说几点主要的吧，升级配置还是很多的，动力也增强了许多，双腔空悬让我感觉的话，变化不大，无法判断是否是新轮胎的缘故，老款跑了5万公里，轮胎也该换了 最喜欢的还是800伏快充，大致快了一倍吧，具体可以看我的充电订单截图，如果以80%电量为目标，0%-80%15分钟真的可以搞定 再就是座椅虽然不是最好的，但比旧款好太多了，旧款我还花了2800改装最后也没达到让自己开长途屁股不疼的目标。 自动门也轻巧了很多 差的方面 极氪的软件大家吐槽比较多，但我觉得对我的影响还好，我也不是太关注 主要吐槽的是，人脸识别后，方向盘会到位，但座椅不动 其次，舒适模式和运动模式的方向盘手感差不多，我还是喜欢老款的舒适模式方向盘松松的感觉 最后，新款跑了500公里，电耗24吧，销售说磨合一段时间会降低电耗，也不知道真假。 觉得车太重了，如果能轻量化一点就好了 也没必要22寸轮毂啊，有21寸轮毂配6活塞卡钳，我肯定选21 只能安慰自己，还好充电快，续航也不必要斤斤计较了吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

缺点放在最前面，后面都是优点😁 【最不满意】 智能化和空间利用。虽然现在到了5.0的系统，但是仍然没有自动泊车等基本功能，车机还是有时不时的抽风。空间利用方面，中控台下方做那么大的储物空间，但是又完全被座椅挡住，设计师你怎么想的，啥脑回路啊。 【动力表现】 运动模式非常给力，双电机四驱一脚电门直接起飞，几个老司机坐后面直言菊花一紧。 平常通勤舒适模式就够用了，在我这个黄金右脚的调教下，目前电耗已降到16.1 (〜￣▽￣)〜 【外观】 最打动我的当然是外观了，从特斯拉看到小理蔚，BBA等传统品牌看完，最后还是选了001，低趴的外观+流畅的线条是真的无敌。 【购车经历】 8月底去给雅阁做保养，旁边正好有极氪家，我就和老婆说进去看看新能源车。结果一进门就被001深深吸引了，因为原来就计划增购一辆大点的suv，试乘了一下发现001内空真的非常大，于是将它列入考虑范畴。 9月开始各种看车试车，从宝马的ix3，看到奔驰的eqe suv，再到特斯拉的model y，乱花渐欲迷人眼…最后把小理蔚都试了一遍，期间还有新出的岚图free、问界M7（增程式最后被我排除在外了，我都买电车了还搞个什么油混？）等等。 说实话，各家都有自己的优点和长处，但是最后综合下来，只有001是个六边形战士，你说它短板弱吧它又好像没比别人弱太多，说它长板强吧也不比别人强多少，但别人有的它基本都有，唯独只有外观，让人无法拒绝它，毕竟帅是一辈子的事😎😎 【驾驶感受】 我是没选装空悬的，不过开起来基本感觉不到太多差别，毕竟就上下班通勤+偶尔高速，确实是没必要。但是就算这样，开起来对于路面的颠簸过滤做的还是很不错，相比我之前开的雅阁混动来说，底盘的扎实性确实更胜一筹。把能量回收调成低，操控和雅阁非常像，转向精准，方向盘既不像大众的那种非常滑，也不像奔驰那种做得特别扎实以至于让人觉得有点重，可以说过渡很平顺。加速就不用说了，只要你敢踩电门，唰唰就是起飞啊！ 【充电时间】 提车之后我就用过一次国网的快充，32分钟电量从20%到80%，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 只是因为多看了一眼，从此再没忘掉你的容颜。这就是我和001牵手的缘分… 我是个汽车迷，从初中开始每天都会看汽车自媒体，文章，这时间一长，好赖在小圈子里能装个小专家了，身边很多朋友买车都会来问我，让我推荐，所以我一度想去做汽车销售，哈哈… 再说回来，所以我买车不太会受到评论区键盘傻狗的干扰，这次决定买电车，也是对目前电车的各种模式，纯电，混动，插混，增程，还有补能方式等都做了一段时间的全方位了解和思考…再加上我个人认为的比较好入手时机，车无完车，了解清楚，自己搞明白，切不可听风就是雨，人云亦云…所以整合购车过程，包括现在使用我都是很满意的… 最后，为什么是极氪001，首先外观颜值，其实吉利本身就是造车的大厂，有底子背书，不是ppt+资金+代工的模式，还有沃尔沃和路特斯关于安全以及驾驶质感的技术加持，这个品牌是立的住的…性价比我个人认为没有对手，试驾几个车后，我觉得没有啥纠结的… 我的指导思想，首先买车最重要的是车本身，而不是所谓的车机，空调，冰箱那些东西，车子是1，1做好了再说2和3的事儿… 以上浅见，个人观点，认知这个东西本来就是很主观的，没必要谁对谁错，你别想改变我的想法，我也不想改变你的想法…所以别杠，杠就是你对！以下是用车感受，各位可以参考一下… 【充电时间】 因为我是4月份提的车，目前还没在冬天充过电，所以先不点评冬天用车和充电的情况。就提车这几个月使用情况来看，一般20-85在100kw+的快充去补能，25分钟吧…极氪超充会更快一点…充电的时候打开b站，看几个感兴趣的视频，一会儿就过去了… 【续航】 车子CLTC741km，我自己开起来也没具体算过，有高速，有市区，平均动态续航，也就是根据我近期驾驶习惯一般充85%的电能跑550-580km…满电续航是660-690km，我没有刻意省电开，就怎么舒服怎么来，空调，音乐，座椅通风，上车前提前开10分钟空调降温等，驾驶模式舒适，动能回收适中…我觉得续航完全没问题，而且充电站到处都是，很方便… 【动力表现】 我的是we100，我觉得这个就完全可以。首先双电机动力在日常驾驶没啥太大用，而且还多个电机，增加维护成本，单电机的动力完全够用，不管哪个速度，随踩随有，这就可以了，开车又不是飙车，也许是年过而立，对极致的动力确实兴趣不大了，单电机多出来的续航我觉得更实用… 【外观】 相信关注001的小伙伴都是首先被他的皮囊吸引，好看的皮囊，仁者见仁，智者见智。总之我是喜欢的，尾部的层次感，尾翼，猎装的造型，大脚，宽大低趴的姿态，都是很吸引我的点… 【智能化】 个人认为，目前搭载8155的芯片，加上几个月的ota，这款车机我觉得是完全合格的，触屏的反应，切换界面的流畅度，都是完全没问题的，以前说极氪的车机拉几，拖后腿，目前这个曾经短板，已经是不存在的了。再说驾驶辅助，基础配置的还是能帮助到日常驾驶，我是那种倒车必须看后视镜的，当然雷达和影响结合起来肯定更好，更安全。还有，lcc挺好用… 我的001已经和我出过几次远门了，除了西北，补能毫无压力，如果要去西北建议提前规划好充电，其实也没啥问题…最后我想说，真香！！！ 感谢观看…欢迎交流。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

上一台车是17款迈锐宝1.5T，开了9万公里，换车主要原因还是因为自己比较喜欢车，再一个就是随着小孩慢慢长大（3岁半）迈锐宝空间不太够用。于是乎下定决心换车。期间看的最多的是比亚迪唐DMP，关注了一年多，而极氪001从关注到下订好像才一个多月。自己一直想换，犹豫很多，4月份老表买了理想L7，一下子燃起我的换车欲望，我想着等他开一段时间我也买L7，结果到了8月底另一个老表也说买L7，那我就想你们两个都买L7那我就不买了吧，他们俩是亲兄弟，一个89年，一个92年，都是两个娃，我就说如果我也是两个娃我也买L7。综合下来我年纪还不大，小孩目前就一个，还是买一台自己开的车吧，说不定过几年二胎了再买理想也不是不行。 外观方面，仁者见仁智者见智，我比较喜欢，俗话说千金难买我喜欢，我喜欢就好，别人的看法不重要，我行我素惯了。 动力方面，第一次试驾那种感觉就是人在前面跑，魂在后面追，爽，提车回来那几天经常地板电，开了半个月又觉得没啥意思 车机方面，我9月1号提车，回来没两天就升级5.0目前觉得很流畅，再怎么也比迈锐宝好吧，所以我这种跨度大，一般不会在意那些小问题。 舒适度我觉得挺好，因为我对比的是迈锐宝，这里也就只能说个人感受了。总之，自己去试就知道好还是不好。 目前提车半个月出现了第一个问题，副驾休憩模式用不了，400说的应该是感应器什么东西的问题，相当于自己忘了座椅应该去哪，无所谓，反正开车的时候也用不了，只能驻车的时候用，有空再去看，没空就这样。自己调一下也就几秒钟的事！ 再说一个大家都在骂的问题，NZP。我是一句也没骂。可能大家在意的是别人有，我没有，别人终身免费，我只有12个月。我个人认为这玩意儿对我好像没多大作用，首先我个人开车比较激进，见不得马路三大妈和公路闪电，看见一个超一个，NZP没有我自己开车激进，反而用NZP我可能随时骂娘，我觉得LCC完全够用，累的时候用一用就行了。完全交给车反而不安全，反正我是不放心的。所以对于我个人而言NZP在我手上除了载人的时候装逼，一无是处。有没有无所谓。方向还是自己掌控好 总结一下，车还是比较满意的，因为功能确实比之前的车多太多太多了，有点问题还是可以理解的，所以佛系开车，现在的电车跟手机差不多，每年的变化太大了，保不保值根本无法控制，也没太在意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

最近007挺火，趁着热度聊聊开了快俩月的001，想到哪说到哪，可能比较主观，希望jrs担待。 买车想法是因为上课需要，省考线下课离家比较远，再一个二十五了，和对象谈了五年多，想着今年年底怎么也得去会会（准）老丈人，车好车坏不大重要，有车没车真的重要，还有考不考的上明年工作都要用车，一来二去和我爸、对象商量了一下就拍板开始看车。 预算在25到30左右，纯电的选择其实不是太多，想着动力操纵颜值内饰空间续航比较均衡的，特斯拉首先排除，完全没考虑，p7嫂子有一辆，后排只能说刚刚够用，还有对象总觉得名字比较low，pass，汉，颜值不用说，内饰太老气，而且配置比较老了，pass，et5t，确实好看，圆润，可惜丐版都要30个，还是75度电池，pass，飞凡f7，确实不错，价格也合适，可惜保有量太低，也没后续。理想l7倒是挺喜欢，确实是好车，空间大的离谱，了解了很多还加了销售微信，最后还是觉得比起001少了点驾驶乐趣，而且是增程，纯电续航太低，加油又划不来，无奈pass。 一来二去就看到了001，综合了解后发现各方面都挺合适，背靠吉利也不用太担心成为下一个威马。对象也比较满意，选了we100＋双电机，外黑内灰，下定十天左右就到了，定金5000还是对象交的（kiss老婆），常州有个8000补贴，一来二去三十左右落地。 开了俩月符合预期：动力真的强，带哥们深踩几脚high的不行（原谅咱土狗哥几个没开过好车），配置也基本能给到的都给了：前排记忆座椅按摩通风加热，电动方向盘，电吸门，hud，后排独立空调，360啥的，而且用料也比较良心，基本摸到的都是皮质和植绒，空间也绝对够用，后排三个人也不会感到压抑，而且后排座椅椅背可以电动调节，操纵稳，底盘也比较紧实，滤震比较干脆，减速带砰砰两声。动态续航也比较扎实，我不乐意刻意省，就正常开，18.5度百公里，基本500km没问题，还有最喜欢的一点，由于是猎装造型，后排放倒可以与后备箱形成一个很大的空间，摆个双人床垫露营啊自驾游啊正合适。 说说不足，首先音响，这玩意儿咋说呢，一言难尽，听说＋6k选的雅马哈也没好多少，让我心态平衡点，无线充电垃圾，发烫严重，买个华为车充还得再配个空调出风口插槽，门板下沿硬塑料，上车鞋底一蹭一个印，下雨天窗户异响，后排隔音一般，高速风噪不小，偶尔氛围灯小bug，还有个智能辅助驾驶，我一直认为不大靠谱也不是很能接受所以不是很看重所以姑且放到不足里吧，还有个罚站罚站罚站！🐴的十次有八次罚站！最后一点，车大导致对于新手极不友好，无论是倒车入库还是侧方我都得紧盯360来回几把，而且提车第一天就一血了，当然我菜是主要原因。 综合来说，瑕不掩瑜，001作为六边形战士确实名副其实，出了一年多小两年没改款月均依旧六七千销量也证明了产品力确实可以，但是今天中国新能源汽车发展日新月异一日千里，001也终于放出要改款的消息了，说不羡慕是假的，但也不至于骂娘因为确实有用车需求，但还是劝有意向001的jr观望观望等等新款。 不知不觉写这么多，申论都没这么能写🤣，如果本帖有幸给有购买001意向的jrs带来帮助和提供参考，我感到非常荣幸！最后祝jrs早日开上dream car！祝小弟我早日上岸！福利上小氪

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

【充电时间】 快充一小时内，家冲一晚上谷电，相对于油车简直和不要钱一样； 【续航】 目前综合续航500到不到的样子，没有完整计算过，反正超过这个距离的地方，也不会选择开车过去； 【外观】 仁者见仁智者见智，边上人看完实车都是觉得像跑车（感谢保时捷）； 【动力表现】 舒适挡就已经很够用了，红灯排第一基本不会有车能超过去；运动挡深踩感觉快要起飞了； 【智能化】 车机进入4.2之后，没有遇到网友曾经吐槽的问题，无需“氪服”，个人是觉得够用了；ACC和LCC 习惯之后应对高架堵车是一绝，高速开车心态都变好了；同为智能家居爱好者，对于智能家居最高的评价并不是让你可以用语音或者手势可以控制万物，而是在恰当的时间悄无声息自动做合适的事儿——对于“智能汽车”亦是如此，你无需自己去学习如何调节悬架的高低弹簧的软硬，你只需要找到自己最舒服的感觉，让车子自己帮你搞定。 【最不满意】 高阶辅助驾驶欠缺，虽然作为一名老司机并不太会去使用，但是还是希望能够赶上新势力第一梯队（最好免费）。 【购车经历】 性价比玩家（小米粉丝），绝不可能为品牌溢价买单，所以早就打定主意要买国产，一路从吉利看到领克再到极氪（吉娃娃实锤，也不知道是哪点对了胃口），总有这方面那方面差点意思，直到极氪001在3月放出的加量不加价套餐，这个味儿就对了！ 适逢4月初从国外回来的第二天杭州车展，携妻带子逛二十分钟，付定金，枕边人都一脸诧异…… 然后就是漫长的等待，直到5月底，车厂为了月报终于是压线通知提车了！ 办金融，办临牌，验车，上牌，申请电桩，全程有交付的工作人员指导，体验感比当初第一辆车可好太多了。 【提车价格】 原以为直营没啥可谈的，直到最近和车友交流才发现，还是可以谈赠品，第三方平台薅羊毛等等吧，不一而足，虽然都是小金额，但总归让人不舒服。 裸车价基本就是落地价了（免税，地补和保险差不多抵了） 【驾驶感受】 不知道其他新能源如何，001的驾驶并不太会让我有不适应的，无非是启动快点，加速快点，制动强一些，地盘稳一些，至于说晕眩啥的，司机并没有感觉…… 整体而言，相当满意，不后悔购入，每天通勤开车都很开心，快乐的中年男人时光！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

一、品牌： 极氪是个年轻，时尚，科技新品牌！虽然是个传统车企新能源品牌！但是它?发展速度有目共睹，同时背靠吉利这棵大树，让这个品牌多了几分自信！极氪目前有三款在售车型，001、009和X，三款车的外观设计都不一样，都很有特点。这个也是这个品牌区别其他新能源车企的地方。不套娃，每款车从外观开始都进行重新设计，这个很赞。所以极氪001在前脸和后尾造型都很有辨识度，在50米开外都能够很明确的分辨，希望这个优秀的传统可以持续保持！ 二、续航： 我的前两台车都是燃油车，在没接触新能源的时候，续航的问题也是我比较担心的一点。特别是电池本身受温度、充电速度等影响，存在官方续航和实际续航不一致的情况。但是极氪001的续航是非常真实的，首先排除它的虚标现象，某种程度还出现了反向虚标的情况。 这张图就可以看出极氪001的一个满电续航情况。我的是100°电池，官方续航是656公里，结果我充满电的情况下显示的是683公里，而且请注意，我这个还是动态续航，并非标准续航。所以，有区别于其他品牌的续航，极氪001的续航是很顶的。这个很多汽车网站和自媒体车评人都有测试评论过，有兴趣的朋友可以自行搜索了解！ 三、驾驶感受： 首先，极氪001的电门踏板调教很讨好驾驶员。电门的初段并不会很冲，有点像油车的感觉。只要深踩，动力才会随着踏板的深度爆发出来，中后段的动力爆发非常做迅猛！特别切换到运动模式，百公里3.8秒的加速度会让你大脑迅速空白，心跳加快！也许这就是百万超跑的加速感觉！ 方向盘手感类似宝马。整体比较握感比较厚重，可能对女生比较不友好一点。转向力度可随你的不同驾驶模式进行切换。有舒适，经济，运动等模式。运动模式的整体转向手感比较重，便于速度高的情况下更好的操控。平时用舒适，转向手感非常轻。如果再加上换挡拨片的话会更好，会更有驾驶乐趣！ 虽然重达两吨多重大胖子，但是车在转弯和超车，非常灵活，一点也不笨重！它真得是个灵活的胖子！我的是ME版，搭配空悬。空悬在比较大转弯的过程中整体车侧倾会比机械悬架来的大一些。平常路面行驶选择舒适，它基本会过滤掉细碎的颠簸，同时在过一些比较起伏大点的路面，感觉就像在开船！很舒适！如果调成运动模式，悬架的支撑变强的多，过大的颠簸，反而有点板车的效果。但是却能在转弯的时候提供足够支撑性！ 四、用车成本及充电： 目前在厦门新能源的充电桩非常丰富！完全不用考虑充电焦虑得问题！极氪的极充站好和快充站同样分布广泛！正常速度都会稳定在一百多千万。从车辆电池百分之二十几充到我设定百分之八十的限制，时间大概是半个小时左右就可以充满。速度还是可以接受的。而且如果考虑极氪自己的充电比较贵的话还可以去第三方，第三方充电站一般在晚上或白天某一些非高峰时段的电价一般在8毛到1块钱左右。如果还想更省钱，那就可以自家加充电桩，家庭用电一般在5毛左右。但是你要能够认受家充的速度，一般要是十几个小时，如果晚上回家放着充到明天早上也足够了，同时慢充对电池整体性能比较友好。你想想电车的充电和用车成本来说是不是非常的划算。 五、车机智能化： 智能化这块极氪其实只能拿两星的成绩，为何我还是给了三星呢！那是对极氪想要做好智能化这块的决心的一个肯定和鼓励！从1.0版本到如今4.0，它是越来越好了，但是也同时伴随着每一次更新后的新BUG！让你又爱又恨。它就像班级里的中等生，缺乏天赋但又很努力，总是离优秀还差那么一丁点！再垫垫脚尖，也许5.0会是好结果吧。 极氪001一共有三种方式可以解锁车辆！手机app、蓝牙钥匙和nfc卡片钥匙！实用性从高到低分别是蓝牙钥匙＞app＞卡片钥匙！手机app的链接稳定性我只能说中规中矩吧 极氪的全景影像依靠800万像素摄像头，整体效果清晰度很高，夜晚也没有问题！在时速低于30公里每小时打转向灯，会自动跳转360全景影像！同时在通过比较狭窄路段，它也会跳出雷达测距和360全景，方便把握车距！这个不错！ 六、购买建议： 我对比过宝马i3，小鹏p7i，阿维塔11，蔚来ET7，ET5。我比较看重轿车类，所以基本都是看的轿车。宝马i3因为油转电的缘故，同时考虑目前宝马整体电动化品牌还不完善，所以也就去试驾了一下。小鹏p7后排腿部空间太局促了，对于一家4口人出行太不友好了。蔚来ET7纯粹就是价格太高劝退我了！性价比太低，总归就是没钱！ET5的空间表现也一般，后排空间跟小鹏p7i类似，同时它的整体座姿偏高，这个是对于我这个身高一米八的人来说，很不舒服。阿维塔11我觉得不错，外观造型我也能接受，比较前卫。它的智能化很强大！但是它的后备箱有点小，而且35万的价格还没有空气悬架！同时很多都需要选装！在我看车那时候！（现在估计也放开权益了），所以综合对比下来，30万到40万左右也就极氪001了，不管是做工用料还是配置性能，它的全方位对比，性价比很

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 充电92%续航里程650+动态续航580+。刚开50km,除了上牌贴膜车子长时间开着空调，其他均在市区路上正常行驶，显示电耗20点几，动态续航535 【外观】 一眼定终生 【动力表现】 对于一直开油车且稳重驾驶的我，100度的6.9s已经能满足我平时的需求，偶尔深踩一脚，在市区也能给到我信心 【智能化】 网上对于车机已有所耳闻，所以一开始并不期待，两天体验下来，实际体验其实还可以，毕竟比起我开了七八年老油车，还是日系，那配置你懂的。 【最不满意】 提车两天，暂时没有。网上早就了解过它的缺点，既然喜欢它，选择了它，就能包容它。当然，它暂时还没令我失望。 【购车经历】 一开始我是坚定的反电联盟，直到我同学新买了某迪电车，有幸试开过一回，就被电车那种独特的驾驶感受，还有超前的车机座舱给吸引了。于是乎，就开始在网上下载一些电车的APP，然后在里面观察汽车的配置，外形等，其中极氪的外形最吸引我。后来，每回逛商场都会特意留意一下一楼的电车销售厅，x鹏，未来，tsl,l想,byd,问j,到后来传统车企做的电动车也看，d众，魏p,伏特，就是没有去看极氪实车。每回在大街上看到有001从眼前开过，总要一路跟随直到它消失的路尽头。那性感的臀部微微上翘，又宽又大，很扎致，尾灯一亮，仿佛也点亮我心里的灯。当你喜欢一个人，你满眼都是她，当你喜欢一辆车，满大街都是极氪001。五一假期过后，突然心血来潮特意约老婆去不常去的商场其实就是为了去看看极氪001。当我们在商场千辛万苦找到它的时候，它仿佛是一个害羞的姑娘，在那里静静的等着我们，娇艳欲滴，含苞待放。只一眼，眼神离不开了，打开车门进去，内饰完全长在了我的心坎里，尤其是灰色内饰带绿色安全带和缝线，只要生活过得去，生活还得带点绿，怕什么，又不是老婆给的。商场回来，第二天迫不及待去了4s店试驾，86和100的都开了，对于我们温柔之家来说，我倾向于100，86属实用不到。其实是更舍不得多出的200续航…老婆还在纠结新出的x,我晓之以情，动之以情里，中和了我家实际用车情况，汽车配置实用性，性价比，还有新车刚出有待市场验证等等因素后，当天看，当天下定。选了极境蓝，现实颜色比app好看，展厅的同款颜色，同款配饰，yyds,都不需要自己动脑。21的条幅轮毂，不会满大街，而且耐看，个人觉得稍微熏黑一点要更好看一点。销售提醒，2~5周提车，实际一个礼拜就通知提车了。由于老婆出差，加上地补名额有限，提的比较急。但是不影响我们对它的喜爱，提车上牌一天搞定，第二天牌照寄回来自己装上，马不停蹄就继续出去贴膜了，贴了个深色车膜，感觉跟车配色还挺搭的。停在路边拍张照还真有点小跑车那味。 【提车价格】 30.3 【驾驶感受】 订车前由于只试驾过凯迪拉克CT 5，个人觉得底盘CT5更紧致一点，但极氪已经很优秀了，毕竟极氪车更大一点。方向盘指向还可以，不是很重，高速还没开过。由于地补政策，选装的4活塞刹车很线性，很有信心。不知道是不是因为单电机是后驱，提车那天下雨高架上深踩急变道感觉有点甩尾，安全第一，安全第一… 车无完车，买之前只要你了解过它的缺点而且觉得能包容他，就下手吧。我接触过的几个车主都吐槽它的，但是还是不后悔选它。最后，呼吁极氪官方，多多提升售后体验，口碑毕竟是老车主给的，多建几个自己的4s店，被吐槽不是一两天了，毕竟维修保养寄人篱下的日子不好过，名义上都算分家了。还有答应送的东西能不能订车就发货啊，不能的话折算成极分也成啊，等你的脚垫过来我车里都烂了。网上拿麻袋当脚垫的车主确实令人心疼又好笑。好了，就这样吧，我累了，Time!还有，我真不想选21的轮毂，19的轮毂麻烦弄好看一点，拿几个样式备选算便宜点也可以啊啊啊啊啊