从几年前就一直在关注纯电动汽车,因自己单位离家近,骑电车十分钟,开车要十五分钟,家里一辆车够用,就一直拖着没买。期间试驾过蔚来、小鹏、特斯拉等,其他纯电动品牌没试驾过的也到店里看过实车,了解过车的详细情况。单位地址变动后,骑电车上下班不方便,综合考虑就选了这款智己L7。电车在加速、车机控制方面有着油车没法比的优势,开过电车就再也回不到油车了。这款车长5米,前后排空间都大,乘坐舒适。内饰也不错,乘坐过的朋友都说感觉很豪华。音响数量多,效果也不错。四轮转向让在不那么宽阔的路上一把调头很是轻松,让人感觉很爽。标的续航615,实际续航因驾驶习惯不同差异挺大,开的稳的夏天能400多公里,我激烈驾驶能350左右。车机系统支持的应用有点少,并且只能等官方升级被动增加应用。语音识别率不够高,有时说个地名总识别错。车无完车,总体来说这个价位里还是挺好的,希望在细节上继续改进。
智己交车真慢,7月份订的车,掰着指头数才开上18天,9月28号提的车。除去跑高速回老家那一天,其余都在市区里用车了。
续航低于预期,门店说是615公里,实测不到450公里。
车头很好看,有点想把纺锤式的雷车前脸给做封闭了。
内饰感觉不如第一次看的时候惊艳了,但也比BBA强得多。
空间上,作为中级车而言,后排的完全达不到同等级的及格线,座椅矮,后背还硬直。
动力很猛,开过2.0T的奥迪A6,动力也不错,但和L7相比就是弟弟,只能瞧见L7的尾灯。
配置高,尤其后轮转向,直接提升驾驶感受,好评!
穷人也爱玩:应该不会吧 我可以跑500出头不到520
刚买了一辆beta版的退役二手车,九千公里。心血了一年多,终于等到合适的价格。虽然车机暂时很垃圾,相信以后通过各种办法OTA后能得到解决。其他杂七杂八的小故障,也能通过整车质保搞定。可玩性很高的大玩具,真香。
爱涵涵涵儿:我买的8600公里,16万
用户2445056985674:多少钱买的呀
tranboo:还是不能OTA吧?4S店线下OTA可以吗?
【最满意】动力极佳,双电机,0百4秒内,不用多说,操控极好,50万内C级车,操控能比它好的,目前应该还没有,别说极氪001,极氪也很好,但跟它比,还略逊一筹。电动门加电吸门B格挺高。
【驾驶感受】动力释放均匀,可漂移,而且对新手极其友好。日常驾驶滤震也很高级,妥妥C级车没毛病,这价位油车基本没对手。后轮转向能带来A级车一般的转向半径。噪音隔绝良好,120公里只有后视镜有轻微风噪声。
【最不满意】空间说真的不像C级车,甚至连某些加长轴距的B级车都比不了,另外地台太高,电车基本都这样。后排坐垫短,靠背角度偏直。单论此处座椅舒适性,非常一般。车内按键全部触摸,连车窗按键都是,非常容易带来误操作。,
用户4561706628817:操控?先破把极氪001得吉尼斯世界纪录破了再说
皮皮浩5233:隔音能达到什么级别啊,a6?还是e级?
冬日暖阳2262:操控非常好,隔音没有极氪001好,也不如自家的LS7。正常行驶高级感不如极氪001,也不如自家的LS7,这款车卖不好确实是有原因的。
最满意:当初选中L7主要就是因为它的智能化和驾驶感,驾驶辅助我是比较满意的,没什么顿挫感,也很平稳;在开的时候,经常会忘记我开的是台电车,哈哈哈
不满意:空间还是小了些,我们家两个都比较大只,所以还是觉得空间小了些,续航的话确实是比实际的要低一些,不过我主要还是在城市里开,但长途旅游还是建议换油车吧
点评车型:
2022款智己L7 Dynamic版
4分“优秀”性能优良,智能化辅助驾驶拉垮,小毛病比较多。雷达故障、摄像头故障频繁。车辆后轮转向不错。
双点两条杠:智驾还好吧,不急办事都让智驾开,算不上老司机,但也已很不错了,何况还在不断软件升级改进,你说的小毛病我没有,点烟器的保险丝坏过,免费更换了,其他偶遇的电子软件抽风,是个电子产品,个人觉得的正常。主要真好开,音响个人觉得也可以。
安逸海浪xHj:至少智驾免费 华为的都要再收费
于天chaos:我感觉智驾还可以,可能我使用场景比较单一,堵车跟车时候用
优点:智己L7外观设计较为出色,车身用了大量线条来营造动感的造型,白色内饰视觉效果也相当良好。同级别少有的后轮转向让智己L7在低速转弯时能有更小的转弯半径,高速变道时也能有良好的稳定性。
缺点:后排座椅人机工程学稍稍欠缺,底盘对于细碎震动的过滤不算彻底,会有一些小震动传入车内。车机功能够多够好用,但需要一些时间学习使用。
用户2497849707786:我们要学会不买车,让他价格变成白菜价再买
用户379079632607:价格定位高了点,纯电车利润高,
智己L7的外观是很不错的,具备最够高的辨识度以及不错的美感,同时没有中大型车的臃肿感,设计方面是没有大问题的。但是内饰就不好说了,极简设计的内饰质感很好,但是大量触控设计考虑不周,使用并不方便,大嚎大叫的语音识别虽然具备不错的便利性,但总归少了一份从容不迫。科技以人为本,而不是以强迫人为本,科技感不是一排屏幕一排触控按键,而是用起来能体会到科技的人情味。
【最满意】
智己L7的动力着实强大,百公里加速大致测得在4秒出头,甚至有眩晕感。配合电磁悬挂,那种驾驶跑车的感觉是有的,另外随动转向在低速很灵活高速又很沉稳,算是一辆驾驶者之车,如果智己做一辆所谓的L5,在运动上多有作为,一定更招人喜欢。
【乘坐体验】
总的来说是挺舒服的,但是和空气悬挂还有差距,在舒适和运动之间有点纠结,空间也不错,配置也不错,总的来说确实不错
智己L7各方面都很不错,和其他纯电中大型车比也有性价比优势,不过多少有点为了科技而科技,这是他最大的问题,如果多点人性化多点人情味,那可真是一辆相当不错的纯电中大型车。
作为天使轮版科莫湖车主到今天也提车一个月了,9.30在普陀交付中心交付的,交付时没有鲜花和蛋糕,给了把钥匙和验车点的定位导航就算是天使轮的交付了,呢天特地给交付车主准备的点心交付人员也没给我!!这点我挺不爽的!!
后来又因为刮蹭返回维修,,好在后来及时帮我安排了对接,专人板车拖走两天返工给我整好,总的来说智己品牌方的态度我是认可的,但是经销商之间的区别让我算是感受到了世界的参差……
坏的说完我们说点好的!
完美的造型让我开到哪里都被围观,贴膜改车行老板说最近过来贴膜改装的保时捷车主,甚至是大G车主都对我的新车心动了,这点我是认可智己的外观设计的,但是车机系统有些反人类的记忆功能,挡视线的方向盘,副驾驶屏幕的超大黑边,以及反光镜没有翻转功能导致停车时看不到轮毂这些老生常谈的问题我就不多提了,官方人员都说在改进了,再给智己一点时间,相信品牌方会回馈车主的信任的。
提车后贴了全车威固vk70+vk25车窗膜加全景天幕也贴了vk25,外面贴了黒天窗冰甲加10mil超厚车衣,缩小黒前标,后标贴黒,悬浮顶,后保险杠防撞条,反光镜防撞条,四车门防撞条,四车门角防撞垫,前保险杠因为和大灯在一起贴不了,也算是武装到牙齿了。
整车防护做的比我家宝马X5和保时捷卡宴都要好,毕竟家里的两台百万以上的车子我都没贴过车衣,智己提回来没多久已经花了两万多在装潢上面,足以体现我对这辆我第一次购买的新能源车重视程度!
目前可能确实还没习惯新能源车的驾驶方式,开在路上一直颤颤巍巍的,挡视线的方向盘也确实影响了我驾驶体验,希望早日能改善,智己人一起加油吧!
geniusmelody9:不错的评价,小毛病挺多,但是不影响使用
烟波细雨江南:果然是有钱又不缺车的人才能买的
sq389:我提车2周了 还是裸奔状态
这款车是我开过所有电车里面最棒的,底盘质感一流,驾驶感受上佳,唯一吐槽的就是后座不舒适,不过无所谓了,这车百分之九十也就我和老婆两人乘坐
缺点:空间小,布局不合理;续航拉跨,实际高速达成 350 公里。保养维修成本高,比其他国产新能源高出很多。
优点:好看(✧∀✧),驾驶体验不错,变道灵活,车机流畅度不错,辅助驾驶比较好用【比小鹏好使】。
吐槽:品牌运营垃圾,经销商服务坑多,订车一年,提车 3 个月,门店偷偷降价 7 万。官方死不承认。【ls7 的车主们现在也开始经历了提车就降价的刺激】
W法W天:你这我不知道你怎么用的,为啥我这35度左右的天气高速正常450-500呢?
用户333608445626:不知道这个品牌还能活多久,没敢买
液氦超流:高速350就扯淡了。我这周才自驾游回来,两周开了三千多公里高速。可以非常负责说,高速只要前面没车顶着120开,偶尔超车140,这样下卡号不算充电时间平均时速100出头(开过高速的应该知道不低了),我都能400一充电,还是两个人行李带满,空调随便开的情况。
续航着实太差,操控着实不错。座椅喇叭不知道什么时候能用。除了操控其他都不咋地
sinbada83:后胎375太影响续航了。你去看下油车后胎375的车,一箱油开个300公里,你会给几分呢?0.3分?
用户6860528003395:座椅喇叭去升级最新的系统,已经可以用了。续航看个人脚法,不过最新的系统对前期优化不足的空调系统进行了优化,续航据说有提升
ZRHD:这分数不敢信。。。