点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

【提车价格】 落地17.6，贷款利息6000 【购车经历】 销售开口跟我讲，金融手续费2000，保险6000，我直接问落地多少😅 九月下定，等车六个月，因为身份证快过期，建行银行卡办不了，新办身份证，验车后又等了一个月才提车 【空间表现】 每个坐我车的都说空间很大 【油耗】 油耗看最近50公里油耗那一项确实是欢乐表，总的平均油耗可能是准的，应该是根据总里程除用用油用电情况得来的，开了4700公里，加油1130，剩余油表里程380多公里，加上提车时店里帮充的一次，共充电25次，亏电开空调大概4.5-5毛钱一公里吧，高速目前最高只开到110 【续航】 标准模式，智能保电25%，按我的驾驶习惯，市内道路满油满电续航应该能到1200，还没跑空过 【驾驶感受】 刹车偏硬是真的，对于去年提车的很多人提到的后排震动的问题，没遇到过，包括我老婆，未来丈母娘，老婆的表姐，好多个坐车就晕车很厉害的人都说坐我车不会晕车，抢着坐我的车 【最不满意】 1.空间偏小，但是日常够用 2.无线充电位置太反人类，太深了，手机压根不好拿（鸡肋） 3.启动时的记忆设置不太行 4.360有盲区是真的，对于老司机就不需要360了 5.纯电续航100太短了点，如果电池续航能提到200公里，这是一辆完美的车 6.内饰是真的太单一了，提车前就把坐垫买了，除了主驾其它都套了坐垫 7.充电慢了点，亏电充基本要充一个多小时 【销售态度】 销售态度没得说，订车前三天两头联系你，订车后除非车到了，不然不会主动联系你一次😂

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

导语：作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 在插电式混动七款车型中，新车就拥有51公里、110公里和100公里三种续航可选，根据配置分析，郝哥推荐您首选DM-i 110公里旗舰PLUS，首先乞丐版51公里尊贵型的主动安全配置几乎全未配备，15万+的裸车价也不算便宜了，如果起步价再能下探2-3万元倒是可以考虑，51公里尊荣型新增了具备L2级别驾驶辅助系统以及座椅加热通风等少量的舒适性配置，但相比110公里旗舰型预算仅减少3000元，此外，51公里版本均不支持快充，因此除非预算紧张，否则郝哥不推荐购买51公里版本。 那么在三款110公里版本中，旗舰PLUS相比旗舰型不仅同样拥有丰富的安全配置，而且还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅加热通风、副驾座椅电动调节以及多色氛围灯等实用性较高且彰显逼格的配置，虽然预算相比旗舰型裸车价增加1万元（17.58万），但毕竟某些配置的成本不算低，110公里的纯电续航也比较合适。那么相比再高一点的是旗舰PLUS 5G版，从名字不难看出，该配置拥有5G网络是其最大亮点，此外还增加燕飞利仕品牌音响，不过预算继续增加1万元，裸车价已涨到18.58万元，郝哥认为如果只增加5000元左右比较合适，毕竟5G早晚会普及的。值得一提的是，无论是51公里版本还是110公里版本，发动机均搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。 至于100公里两款车型，最大提升是发动机升级为1.5T+四驱系统，但对于这个级别来说，超过20万以上的售价就没有什么性价比优势了，何况郝哥分析，想购买插电式混动版本的潜在车主们更注重的还是燃油经济性，因此纯电续航能力和油耗才是最看重的，那么综合考虑后，郝哥还是推荐您首选2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS指导价17.58万元，保险大概4800元左右，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为17.91万元左右。 分期购车政策： 如果想要分期的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS裸车首付8.58万元，分期手续费3000元，再算上保险验车上牌等杂费，落地首付金额9.21万元左右，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 养车成本方面，相比纯燃油车，插电式混动的优势十分明显，新车保养周期为一年或20000公里，其中首保是5000公里或3个月，保养费用仅需400元，而且三电是终身质保的。油耗方面，插电式混动版将搭载1.5升+电动机动力组合，由于个人使用纯电行驶的距离需求不同，因此百公里油耗可从0.9升~4.5升不等，这里郝哥建议您平时如果是上下班可用纯电模式，周末旅行则可以使用汽油行驶，官方续航110公里，实际续航预计可到80公里以上，百公里耗电量不超过16度电吧。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

提车一个月总结：总体超预期、限行城市性价比无敌、可能不适合第一辆车。 优点：油耗，空间，颜值、配置在线；N多路人停车后搭讪问多少钱买的 【动力表现】 日常城市驾驶秒杀油车；起步平顺够快。高速够用。hev+eco足够城市使用 【驾驶感受】 说实话，底盘偏散。后排一般是亲友坐、没有主动表示过不适。但自己利用几次代驾的机会，坐在后排用心刻意感受了下，可以说有轻微的路感或所谓震动感。感觉主要还是底盘拉胯，加后排座椅框架偏薄。 另外，刹车调成舒适后，前半程比较软，需要预留刹车空间 【购车经历】 目标家用第二辆、绿牌不限行，最初看纯电，但长城也要等；偶然发现宋pd，测评相当不错，遂关注。5月底定车，110顶配；7月12号通知车到了可验车付款。因为个人原因，最后8月上旬提车。截止目前，行驶不到600公里，基本纯油。 【油耗】 因为没有充电条件，app长期保持在全国能耗排名倒数20%以内，基本纯市内、百公里5.x升。相比原来1.8油车平均9个油，相当满意。 【提车价格】 无优惠，除厂家标配无赠品，官价1000上牌、3000贷款服务费、全险4500 不足： 1.刀片电池可靠性有待观察。一直设置soc 为50%，且强制保电。电量本来是稳定维持在百分之40多，但最近有一天突然降到19%。去外面快充桩冲了一次电，只冲到82%就跳枪充电结束。 为此特地跑到4s做了电池检测，说是结果没问题，但建议以后做几次全放全充。本来dmi的卖点是可以当油车开，解决电车的充电焦虑。但是为了电池还是得定期充电... 网上其他ev受限等问题目前都还没遇到 2.音响 车机整体流畅度相当不错，就是这个音响效果...听个响吧 更多吹毛求疵： 1.配置 建议增加外后视镜倒车自动下翻：这个很实用；老司机不习惯360； 建议增加感应式后备箱：现在这个需要上手捏一下； 建议增加腰托。还有现在的一体式座椅，加装颈枕也不方便。 2.底盘改进 说实话这个价格配置的中级suv，底盘也不能要求太多自行车了，不过还是有进步空间；感觉转向和路过障碍时的支撑性有待加强 3.发动机噪音 亏电情况下，车辆停驶时发动机启动的声音确实突兀。高速行驶时感受倒不明显，应该是胎噪和风噪为主 最后附图，后面几张是跟毛豆Y的并排对比，气质上完全不输哈哈哈

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

【购车经历】 开了多年的手动挡，虽说不排斥，但是也想换个自动挡开开，身边有几个同事提了海豹、秦、海豚。对于比亚迪没有太多了解的我逐渐开始关注这个品牌，经过对比对于宋dmi情有独钟，没有太多犹豫，果断下定。裸车17.78，保险5600，1000上牌，安排！ 【空间表现】 宽敞，空间大，记得第一次看车，我老婆和小孩就一个感觉好大啊，后来订完车因为需要老爸支援，带老爸去4S店看车和试驾，老爸的第一反应也是这么大啊，实际上和店里的灯光有一定关系，真正试驾的话在车里感觉其实还好。 当然空间是妥妥的满分，家用足够，长途自驾还可以放倒座椅打开遮阳板躺在车里享受日光浴，嗯，有机会一定去体验。 【智能化】 车机3.0版本，智能化程度相当高了，不过大家都会有追求更高版本的心理，假如没有4.0也就罢了，有了4.0谁不想追求更高更好更流畅的版本呢，希望王老板能听到咱们的心声，安排！ L2辅助驾驶：不能说很高级，但是ACC还是挺香的，可以让司机长途驾驶有一定缓解，不过真的把车交给机器至少我现在是不接受的 无线充电：个人感觉只能说有，不能说好用，充电速度较慢发热却很高，我基本上都是关掉的，那个区域用来放放手机吧，外接充电线充电会更好 交通识别：识别出来的车速误差比较高，功能鸡肋，不建议使用，可能会导致误判 【亮点配置】 之前的车辆只有最基本的导航和倒车影像，相比之下，宋大妈的配置就像茅草屋升级成皇宫一般，360全景影像，多功能方向盘，自动驻车，陡坡缓降，车道辅助，中控大屏，配置丰富，满满的喜欢 【驾驶感受】 平顺，加速快，不过新上手的一段时间很容易点头，因为刹车带动能回收，对于我这样开了8年车的人，还是非常容易刹车点头，即使速度为0的时候刹车依然有明显的点头感，我怀疑和底盘的调教有一定关系 【续航】 续航实锤虚标，纯电驾驶情况下开空调和不开空调续航能差1/3，高速路段表显里程和实际里程差距较大，建议长途驾驶提前做好加油规划，避免趴窝 【油耗】 如果你有自己的停车位并且可以安装充电桩，上下班往返在70公里以内，那这绝对是超低能耗的体验，国网峰谷电的家持下，一公里7分钱或者更低可以轻松实现 不过有一点必须注意，家用的慢充会存在充电损耗，比如25%充电到100%，按照官方电池容量18.3度，理论充电量为18.3×75%=13.725，但是你会发现，国网电表显示会在16度或者更高，可能就是电损耗了，间接影响了用车成本，虽说不是很大，但这点是我没有想到的 【最不满意】 1.钢琴烤漆容易刮花，95%以上的车主可能会想贴膜 2.雨刮器没有自动功能，这点其实有用处，不过可能设计的比较有仪式感，需要手动 3.底盘，筷子悬挂比较颠簸，坐车如坐船易晕车 4.大灯，可能是近光比较优秀，大灯接近于无了，比较拉垮 6.充电桩，虽然车机可以预约充电，但是有很多地下车库没有信号，很难判断预约是否成功，如果充电桩可以远程控制和记录电量，我觉得会更好 总体满意，毕竟车无完车，我觉得最大的突破在于以下2点必须表扬： 1.今日国产足够优秀，不用舔合资，问题一定会有，但我泱泱中华国产可信 2.性价比来说定价准确，销冠证明一切，技术配置外观空间油耗综合选择下现阶段没有能打的，后面可能会有，市场竞争本就弱肉强食，适者生存。 请圈主加达加斯加推荐

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4.21分“优秀”

开头一定要吐槽比亚迪混乱的销售管理，21年5月在深圳某王朝店下订，苦等了7个月一直没车，期间各种投诉、催促都不好使，12月份才被转到同公司的海洋店，刚转过去又经历了西安疫情导致没车，本来都做好年后提车的准备，还好最后1月底顺利提车。这8个月的等车滋味，旁人无法感受 原本20万左右预算，因为深圳限牌原因，在当时20万左右可以考虑插混车型并不多，无非就是合资那几款，还有领克、奇瑞等一些，其实都是一些油改电的车型，有电龙，无电虫。如果现在有拿铁插混或者星瑞L插混，我未必会选择宋Pd 购车费用：169800+手续费3000+上牌费1000+红色2000+保险6600，最终费用在18万+ 【外观】 赤帝红YYDS，路上最靓的仔，开始订的是灰色，后面只来了红色，不想等了被迫接受的。实车是真香，这个红色特别有感觉，2000不亏。 这车整体尺寸较大，比一般合资的紧凑型SUV都要大一些，比途观L差不了多少。个人感觉侧面轮廓和线条更有质感些，车尾中规中矩，车头部分褒贬不一，我是觉得不减分，但是可以更好。灯光秀挺高级的，开锁解锁的时候觉得自己特别叼哈哈哈哈 【内饰】 还是老生常谈的问题，浅色内饰！好看吧，确实还行，但是真的不耐脏。搞不懂这脑回路，起码给其他的选择吧。 用料的话中规中矩吧，肯定比同价位合资好一些，但是肯定比不上拿铁和星瑞L 【配置】 很香，基本上该有的都有了，ACC自适应巡航，大液晶屏仪表盘，座椅通风加热，NFC解锁，自动灯光，360摄像等 吐槽行车记录仪，那模糊得我都不想说了，还有喇叭，个人对音响比较敏感。这音响，基本也就听个响的水平，高中低音都不行，考虑后期改装。 不过这个价位，确实不能要求更多了。要买合资，只能买丐版，甚至连座椅都是手动的。 【空间】 后排很大，地板纯平，绝对好评。缺点就是后备箱确实抓襟见肘，不过这个是电车通病，可以接受 【驾驶感受】 7.9s的加速对于这个尺寸的车来说，成绩还不错。平时哪怕用ECO模式，响应也还可以了。Sport模式下会比较有感觉。高速110后加速发动机那嘶吼的声音。。。还是有点不够用。 整体底盘滤震优秀，但是过弯侧倾感觉不舒服，高速过了100后，各种噪音很明显。跟同级别比没啥优势。 【续航】 目前跑了2000公里，大部分都是高速，eco+hev+强制保电70%，平均油耗大概是5.4L左右这车高速油耗只能说还行，还是得在城区开 前几天充满电用EV跑外环，均速大概70，跑了33公里，还剩59%电 整体还算满意吧，这车最好的方式还是用纯电开，驾驶体验和油耗都挺好

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4分“优秀”

之前开的是别克昂科威，开过别克车的朋友们应该都知道这车的油耗，尤其是在北京早晚高峰的时候，跟喝油也没啥区别，再加上95的油价嗷嗷往上长，所以关注了很久的Dmi，终于下定决心要换车。 这次是做的置换，不得不吐槽的就是别克的保值率（卖车人家也不看是不是顶配，反正价格都差不多），3年亏了一辆Dmi🐶 【购车经历】 最开始是在商场里和销售简单的聊了聊，最开始说要等最少1-2个月，所以就没订，过了段时间，销售说可以去店里试驾，正好没事，就去试驾了一圈，正好有现车，就直接置换了，置换补贴2000，保险5500，自己掏了3万多吧。 找的是个销冠，送的脚垫后备箱垫，方向盘套，乱七八糟一大堆，还有车膜，目前没上牌，准备等到22年上牌，正好临牌45天，店里能直接上 【动力表现】 动力表现感觉100以内类似于2.0T的动力，120以上就一般了，毕竟发动机的参数从那摆着呢，也别有太大的期望，动力只能说够用。 【续航】 110的续航冬天基本打一个8折左右吧 【油耗】 车开了差不多20天左右，北京的早高峰三环能堵成啥样，估计大家都能理解，第一箱满油，中途充了3次电一共跑了1111公里，第二箱油加85%电量，北京到北戴河往返一共跑了649.9公里 【驾驶感受】 符合这个价位的整体感受 【空间表现】 空间还是比较大的，后备箱确实小，但是日常一定够用了 【最满意】 市内的油耗，真的是比之前的昂科威省油省太多了，配置是真的不错， 【最不满意】 新车味儿太大了 真的是属于刺鼻 然后后备箱的开合真的是属于比较愣的那种，冷不丁的就弹起来 最后总结下，其实我觉得，买这车的目的，是想看重哪方面，我换这车的单纯目的就是省油，日常保养费用低，所以有的时候，鱼和熊掌不可兼得，纯电的话，长途安全感太低了，混动起码还能上高速，高速动力130跑起来问题不大，就是不要去在乎油耗，总之，什么价位享受什么样的舒适型和动力，这价位，车整体配置都挺好的，就行了 然后说下遇到过的问题，每天开车，比让检查电子驻车系统，但是就闪两下就没事了，不知道原因，另外一个就是高速的120发动机灯突然报警，然后抖动失速，应急车道停车熄火在重新启动就没事了，因为当时用的是eoc模式，后来切换成普通模式就没出现过，然后建议高速的时候，动力回收选成标准，别选最大，因为最大高速的时候，突然松油门，车速会瞬间下降，这样挺危险的，没必要为省那点油，造成其他不好的事情发生，总结完毕

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4.21分“优秀”

总体感觉，非常满意。 2022.1.22日，听说要涨价，1.23日赶紧去试驾，沈阳的三个海洋网都跑了一遍，最后相中皇姑比亚迪金山路店（官方直营店），1.25日赶紧订车，2.28日到车，办手续，又因为疫情，3.12日上牌。 买之前在懂车帝做了很多功课，我是理工科的，对相关专业有所了解，再加上我有看说明书的习惯，订车后至到车前，已经完整的把说明书看过一遍，所以总得很好，没网上乱七八糟的问题，特别是人为不会用导致的问题。 提车后安装了比亚迪原厂的 发动机护板和电池包下护板，外加自己TB购买了一个第三方线路护板（比亚迪不产这个），第三方的配合2个原厂护板不太好，但钱都花了，就装了。 在这之前喷了底盘装甲。 在线下改装店： 贴了tpu内饰膜200元+门板和门槛犀牛皮150元， 贴了太阳膜和天窗冰甲2500元。 高速用acc智能领航，车速100-120之间（很多区间限速100的，不拍照的都是120），偶尔超速干到140不费劲，表显油耗5.几不到6个，实际算下来6个多，不到7，很满意，毕竟裸车1.8T，加上几个护板，2大1小3个人，3件纯净水（60瓶），2个行李箱，各种吃的。 8月25日做的首保，总里程3991公里，hev 1709公里。家里有桩，沈阳7-8月份这个季度气温30℃左右，市区纯电能够做到100-110续航，很满意。 【遇到的问题】 1.经车友群里提醒，发现后备箱车门螺丝掉了2个，几乎多少都会掉几个，1-2个算少的，多的几乎掉没了。售后直接补 2.听音乐时，如果触发360全景影像时（转向、倒车等），有一定概率车机卡死，过几分钟就好！这个售后说不升级软件程序无解，cpu算力不行。要么升级硬件，要么通过软件升级解决，目前不行。

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4.5分“优秀”

之前的福特翼博开了八年，小毛病开始多了起来一年内修车花了一万多。本来想着四月份去看下比亚迪宋PLUS和广汽埃安纯电，然后封城两个月打乱了全部的计划，到八月中旬才有时间看车，因为工作原因随时要跑来跑去，直接排除了纯电去看了宋PLUS和宋PRO，价格相差不多性能外观也没啥太大的区别，不过还是选择当天就定了PLUS，可能就是眼缘吧，而且我也挺支持国货，相信国产的质量不会比外国差！订车时候害怕车子短期内拿不到加价2000买了红色，虽然我是个大老爷们但是只要早点拿到车，颜色我无所谓。 稍微说几句吧，因为我是上海宝山动迁小区的，俗称拆迁户，破小区物业不批准安装充电桩，通过假租房合同在村上亲戚家装了充电桩才通过的。 【续航】因为小区里没有安充电桩，家里住四楼也不方便拖线板，目前就去外面冲过两次，在朋友家比亚迪充电桩冲过一次，冬天开空调掉电快，混动的话油耗4.3也非常满意，作为SUV来说挺好的，充电省钱，纯当油车开也不贵，性价比挺高的 【空间表现】 之前的福特翼博空间很小，买了宋之后感觉突然之间大了好多好多。我儿子一米五不到在后排可以直接躺下，他满意我就更满意。 【智能化】 该有的功能都有，车载导航解放了我的手机，现在的车人性化功能太好了，反正辅助驾驶也足够了，没有自动倒车入库我也不遗憾，男人本来驾驶感就好不在乎这个倒车，我买了方向盘套，缝隙储物盒，4S店送的车膜颜色太黑加了2000元换了高清膜，虽然知道这是套路，但是人家也得赚钱不是嘛？ 【驾驶感受】启动速度非常快，超车so easy，平时就用正常模式还没尝试运动和舒适模式，这两天刚去丈母娘家，高速上140不飘隔音效果在120的时候还非常好，到了140也很棒！ 【最不满意】 这辆车是心里喜欢的车，好的地方不赘述了说说不是很满意的地方吧，我是110旗舰款但是音响效果一般般，虽然作为路盲的我出门都是导航但是听歌效果确实只能凑合，还好我对音响要求不高，听听算了无所谓。 另外不满意的一点就是没有自动雨刷感应，这个技术很早就成熟了，没有这个功能我感到很不理解！ 开了一个多月目前就这么交下作业吧，后续有新的体验心得我再跟大家探讨，祝大家身体健康兔年事事顺心！

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4.43分“优秀”

提车快到一个月了，目前行驶总里程1200公里。先说说优点：加速很猛有推背感；速度在100码以内时车内很安静；座椅通风真的很凉快很舒服；外观和内饰我都很喜欢；乘坐空间很大，尤其在后排会感觉特别宽敞； 再说说缺点：加速虽然猛，但是车胎抓地力不行，加速时经常打滑，有次下雨天红灯起步，油门都没深踩就打滑了，车头都开始偏了，吓死我啦；车速100以上时隔音并不好；虽然车内乘坐空间很大，但是后备箱太小了，还不如之前开的一辆10万内的小轿车后备箱能装；刹车踏板会有轻微震动，感觉是滤震效果做得不好，把路面的细微震动传到刹车踏板上了（这个问题有一小部分车友都是这样的，感觉属于这款车的小概率性的通病，会不会遇到这问题看缘分了），4S店检查过一次说搞不定，说是正常的！！！我能有啥办法…不过还好，这车整体来说挺让我满意的，这小毛病我就可以忍受，也不怎么影响驾驶感受，瑕不掩瑜吧。 【外观、内饰、动力】 这三方面我都给满分，动力给满分不是说这车有多么爆炸的动力，而是因为这车的动力超过我的预期很多 【配置】 配置给4分，虽然配置很高，但是部分配置比较鸡肋，效果也不够好，比如说辅助驾驶的车道保持不太好用，LED远光灯的效果不够好等等，所以只给4分 【空间】 空间给4分是因为后备箱空间太小了，不够用。车内乘坐空间还是相当大的 【操控】 这个给4分，是因为刹车不够线性，而且转弯时侧倾有些厉害，我开过一些别的车，同样时速过弯时不会侧倾得这么厉害 【总结】 说的这些缺点仅代表个人感受，可以给想买这款车的朋友们一个参考。如果这些小缺点你都可以接受，而且又超级超级喜欢它的其他优点，那就可以上手了。我目前开了1200公里，感觉超级香。暂且写这么多，后续使用体验以后再来评价。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

配置多，速度快，品质好，油量省。 平台告诉我说多写点，能有点关注，我就加了个班，多写了一些。仅供参观，竞品水军请划走，感谢！！ 1，相对于我来说，与其说是等车，不如说是一直在观望，从车上市一直到我下定金，中间也有快半年的时间。这半年时间里几乎每天都会在网上看一些关于车上路的整体表现，因为信息渠道来源多且杂，试驾之后也没有办法判断。因为试驾是驱动你买车，不是帮你发现问题的。其中那些很博人眼球的问题：EV受限，刹车失灵，车机崩溃，车底上锈等等，左右摇摆，一直到国庆第二天，带着老婆一直去交了订金。在选车的过程里，各位领导肯定喜欢货比三家，我也这样，但比了之后，会发现，比来比去根本压不下来价，车都没有，你压什么？实际上进了十月份，销售或说是厂场让渡给经销商的空间大概在3K左右，还有一些其他的附加优惠这个在谈。如果你运气好，遇上了销冠，那么很多问题就能解决。比如我国庆第二天下定，七号晚上打电话告诉我次日提车。看，效率来了。提车的过程里贴膜和装甲又谈下来一千的优惠，保险我也没太较劲，该让人赚的钱得让人赚，以后有个什么问题，人家也会热情。还有就是在下定之前，销售是给我下了一个饵，199换2K的优惠。明知是套，但在没有太多选择下，只能就范，有的领导说了，可以再抻抻嘛。对，可问题就出在我上一台车不中用。再抻的成本远高于我进坑的成本。所以在京地区的各位领导们，现在的行市，基本上下了订，你的销售只要不是菜鸟，基本上半个月内有车可提。再说最重要的，选车，能高配，就不要低配，能110，就绝对不51.尤其是有通勤需求的。110的电池勉强够。我关注这半年里，四五个销售劝我，包括最终成交这个销冠也劝我，不行就110低配吧，不差啥。别信这鬼话。肯定差，不差这一万块去哪了？所以各位领导一定要慎重。 2，和各位领导汇报一下开了这20天的感受，总体的油耗还可以，反正我是挺满意的。我从没想过这种车每天跑上160公里可以百公里油耗在5以内。尤其是我上了高速就没有开慢车的习惯，110KM/H我也觉得是浪费时间。所以油耗就会大。如果您是那种高速90也能HOLD住的同志，那这车肯定省。市区内，路况好，我是HEV模式，不然电掉的太快。空调什么的不要手软，新车不拉起来以后老了就不中用了。路况一般或是堵的时候，全程EV，完全没有堵车焦虑。我上一台车，在G4进京时，一个小时四十分钟，堵了我半箱油。所以这个车的优势就是城市中，可以为你大把省银子。前几天去天津出差，140多公里，油耗一下就上去了。这没办法，你想快，油耗必然高。上了高速，喜欢飞起感觉的朋友们，HEV是你不二的选择，而且选择HEV，馈电返回的效率也高。这个车给我的感受就油叫哪到哪，很爽，但代价就是耗电，耗油，我个人觉得这种车是否能达到省油的目的，还是和驾驶习惯有很大关系的。比如暴力驾驶，那个只有“夸戳”能顶得住吧。 3，再和各位领导说一下充电的问题，因为我基本实现不了家里的慢充，所以只能通过国家电网某APP来进行快充，这个APP优点是停车场的停车费相对便宜或是免费，而且平谷峰尖的区别也能看得出来，一次加上停车费，哪怕是尖的时段，也能控制在30以内，这里必须要吐槽一下这个大厂的APP，太神奇了，各种不在线，各种数据延时，这用户体验着实让人感动，还是希望国家电网能改进一下，优化一下。其他的APP指定的场地我就感觉充一次得30大几，包括停车费，各位领导还是可以权衡一下。我的习惯是25%左右，一定要快充一次。娃在车里唱歌，我和娃她妈打会羽毛球，一小时很快就过去，各位领导可以结合自己的实际情况来选择。强制保电我设定在25，也是最低档，有领导会问，那智能保电行不行呢？我给大家举个例子，智能保电我用的时候是可以把电用到红杠那里，我想之前的EV受限问题会不会来自这里？用强制保电，只要到了25，发动机就工作，有领导说发动机一响，感受就不好了。其实我觉得选这个价位的车，基本上是能包容这点缺点吧，毕竟钱在那摆着，我开着原来的车再一换这个，感觉一下子就有翻身做主人的体验。如果您平时就是开着BBA的豪华车，选这个车只能说是找虐。商品的特点不同，用户群体不同，想找共情，这个有点难。 4，关于内饰，空间，这个我就不多讲了，各位领导仁者见仁，我是挺喜欢这里面的东西。不过比亚迪的品控说实话，还有提升空间。举个例子，副驾前面的钢琴漆，这个东西对熊孩子完全是破防状态的。我看到淘宝上有什么钢化膜，我实在想不明白，这玩意如果需要贴膜，出厂就带会不会更好？成本也没多少，用户体验一下就上去了。还有就是那个杯子架，这个说实话，是有点小，哈，而且不怪之前有些领导有吐槽，这设计的是有点不太符合国人的习惯。当然，也是某宝某多一下就能解决的。还有就是仪表盘，强光看不清的问题是真狗。今天倒车果断一血。多亏速度慢呀，后保险杠漆掉了一小块，心疼死了。

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3.14分“良好”

一句话，和五菱宏光miniev有共同之处。当然，不是说整体功能或品质，而是指在同样功能价格下没有竞品，成本控制方面有自己的绝对壁垒：价格接近的，没有绿牌；功能接近的，价格至少高几万。 整体很平衡，就是个家用工具车，既不像无脑粉说的那样无敌，也不像黑子说的那样全是问题。 注意所有打分都是基于自主品牌来考虑 外观内饰，不功不过，达到了自主品牌的正常水平，但并不领先，甚至有些细节非常值得吐槽。扶手箱这一块槽点较多：前排水杯架，比正常的尺寸小，后排却是正常尺寸，我最后换了杯子；扶手箱中的空间不规整，再加上话筒充电的位置不太靠边，影响实际使用空间；扶手箱位置高度，基本别想能托住手肘；前排座椅，通风加热好评，但所谓的运动座椅，实际是综合了运动座椅和普通座椅缺点的“运动外观风格座椅”，即不能调整头枕和腰靠，又没有足够包裹性，激烈驾驶时，包裹性还不如普通座椅；氛围灯，即使是夜里，也暗得过分； 配置上基本够用，没有hud、座椅记忆算遗憾，但考虑价格也是正常；最值得吐槽的是自带的2项配置，行车记录仪和etc，优点2个功能设备都整合到后视镜后面了，很整洁，但记录仪史前画质，大白天停车状态，都看不清十米外或者旁边车道的车牌，动态状态下更是2米外的前车牌只能勉强半看半猜，远不如6年前300块的记录仪，etc问题在于没有实体卡，遇到高速读不出etc的时候，法取卡人工刷，因为这个原因，我堵了2次 空间方面，乘员舱部分完全够用，但后备箱容积偏小，但小的原因并不是很多人说的后排空间大影响深度，深度方面，基本和同尺寸suv差别在10cm内，但刘备造型加地台高，导致垂直空间太小，很多我原来可以立着放或者堆2层等的东西，现在都只能替换或者精简 操控方面，好于对筷子悬架的预期，同时舒适方面低于预期（虽然不完全是因为筷子的问题）。激烈驾驶测试80公里半麋鹿完全没有任何压力（即只有ab区），因为没有传统变速箱，日常开完全平顺，转弯半径小，这点好评，刹车并不像dcd评测的那么渣，遇到过几次紧急工况，全都在不惊险的距离刹停，实际体验和之前38、9米的车基本一致，如果换了胎 动力，可能会更好些。说到胎，这个胎是真的滑，稍微地面湿一点，eco模式半油门起步都能打滑，胎噪还大，除了便宜，找不到任何厂家用这胎的理由 动力，其实有点尴尬，低速本来有电动车的优势，sport模式扭矩瞬间爆发，然后这个垃圾胎，叽叽叽叽叽，加速到中高速，绝对动力也只有8秒水平，日常包括高速完全够用，但谈太不上快，我经常后悔没换awd，出awd的时候我的车已经有信息了不想再等半年了（后来发现其实不用再等那么久） 舒适很普通，和外观内饰类似，达到自主品牌正常水平，甚至会略低，转弯侧倾其实不大，但悬架软，过颠簸路时，摇晃余震动作过多，想具体感受但找不到烂路的，可以找连续的减速带，斜向开过去来模拟4轮不同步起伏工况，瞬间晕船 最后是油耗，暖风真tm费电，我这里还是零上的温度，亏电纯油开，25度2档风，市区百公里7.4升（我开得猛，一般人差不多要减1升），同时还测试了加95的油，8个油

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

简单叙述一下我的观点，这台车综合表现让我让我很满意，官标纯电续航110公里，实际跑下来能做到个一百左右，这台车不认识从外观内饰设计都是给人眼前一亮的感觉简洁大气。动力方面跟操控方面也没得说。我感觉综合表现还算不错。 【购车经历】 本来是做教师的，同事都开大众，在我买车的时候，很多同事也建议我说考虑个大众途观L低配的1.4T的版本全部落地，估计也就18九20左右根据当地的政策来看，但是想想现在的油价都是居高不下，本人因为开车的时间不是很多几乎都是上下班代步，但是由于现在好像没有什么品牌的电池非常值得信赖，多少都会有一点起火自燃的风险，因为是人生当中的第一台车，所以买的比较谨慎，后来经过深思熟虑综合考虑下来，我们看了一下比亚迪的宋plusDmi这款车，他有两个版本一个是纯电的一个是混动的，到当地4S店看了之后呢，他们只有55公里的版本，我当时想一个问题，这个55公里的版本跟110的到底有什么区别经过销售顾问的专业讲解下来呢，了解到说我15公里版本，他没有快充电池续航能力比较短，所以说就没有考虑，后来还是毅然决然了加入了等车的队伍当中，不出所料，这个车让我等了三个月五月份看的车，八月份提的车真的是很辛苦，那种感觉无法想象，好在现在终于提上了车，温柔驾驶一个月跑了800公里综合油耗表现，我感觉还是非常的不错，加了一箱油，跑了800公里，几乎没有烧掉，几乎都是用纯电来跑，因为学校门口就有充电桩，所以说很方便 【驾驶感受】 这台车的综合驾驶感受，我感觉非常不错，他的底盘调校属于偏舒适型的类型，因为我个人开车的习惯是比较温柔，所以开启这个车来感觉就像在开船一样走过颠簸路面或者过减速带的时候呢，就感觉这个车只会上下起伏一下，并不会出现太明显的颠簸，我们这边狭窄有很多再过问跟避让车辆的时候呢，这个车也让我感觉到非常的得心应手，方向非常的精准，我老婆是属于晕车那一类的人群，他抱着孩子坐在后排，我在开车的时候呢，他也不会明显的感觉到说有头晕的感觉，总体来讲，这台车做起来还是比较舒服的 【空间表现】 空间表现我感觉还好，因为我的东西不是很多，平时也就上下班代步看正常来讲，我调整好座椅位置，我老婆1.7米的个子抱着孩子坐在后排他的腿部空间还有两拳距离，他的地板也是纯棉的，所以我老婆做的后边也非常的舒服，对于这个车也非常的满意 【续航】 存电续航110公里，实际跑下来的话呢，是100公里左右，然后呢油耗百公里，也就是四升左右，我感觉这个表现，对于这台车来讲的话呢，还是非常的够用，动力方面我当时以为1.5自然吸气发动机没有多少的力气，但是实际用下来的话呢，在超车爬坡的时候哪页让我非常的自信油门的话呢，在运动模式下几乎可以做到随叫随到，日常行驶用经济模式下油门反应稍稍有点迟钝，但是后段加速也还是非常的可以综合表现还算好吧， 【智能化】 比亚迪的车我可综合都看了一下他的整车实体按键非常的少销售跟我说的是他们班65%以上的功能都集成到了他的那块自适应旋转大屏上，语音唤醒速度也非常的灵敏360度全景影像也非常的清晰，而且带540度的透明底盘，我老婆偶尔开一下，他不论是停车还是去到狭窄的空间，也能非常自信非常自信，这台车的职能方面，对于女司机来讲也非常的友好，当车快接近障碍物的时候呢，他就会自动打开摄像头，给你清楚地看到障碍物与车的实际距离让你更好的做出判断，还有就是他的车机用下来也非常的流畅，响应速度非常快，在驾驶过程中呢，根本就不需要弯腰低头去找一些实体按钮，非常的方便 【最不满意】 这台车让我最不满意的，就是为什么产能那么低买个车还要等三到四个月，这并不是什么饥饿营销，毕竟他们店也没让我加钱提车，希望比亚迪慢慢地把场能做出来吧，毕竟这么好累台车，不要让喜欢后人等太久，现在目前没有发现什么问题，等日后发现什么问题了，咋了跟大家继续分享

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3.57分“良好”

没啥好说的只要车正常就行，因为车子总是有小毛病，夏天到了提车的时候一定要注意空调制不制冷，有没有漏氟现象，还有主驾驶门好不好关，大灯缝隙问题。车就是这么个车，小毛病肯定都有，关键是处理问题的态度，记得做pdi检测注意要单子。保险4000-5000，4s店赠送的膜有康得新的还有龙膜这两个只要是原厂正品膜质量都很好，尤其是夏天隔热效果很好，还有主副驾驶贴膜不用割三角，割了没啥用反而会影响视线，全贴隔热效果更好，在反光镜里看的也统一，别听第三方合作店让你升级啥的没用，贴这个就够用。还有买车的时候提车一定要检查好，一定要检查好，不要觉得无所谓，交了钱出了门在发现问题那就不好解决了，买新车大家都想图个新，有什么事一定要和4s沟通好，一次沟通不好就两次，两次不好就三次，你得态度决定一切不要觉得不好意思，该提出的合理需求肯定是会被采纳的。 【空间表现】 车看着很大其实坐进去除了前排空间可以，后排空间感觉并不是很大，跟同级别的车相比。 【续航】 纯电形式到25%就会自动切换到HEV所以纯电大概能跑个90多公里。 【油耗】 油耗现在开的少没什么感觉，不过混动油耗也会在5-6L 【智能化】 智能化很好，很多功能找不到按键，全靠语音操作就可以 【最不满意】 就是车辆的品控装配工艺可能是订单太多了工厂招人，新人比较多不熟练，很多覆盖件缝隙衔接不流畅大灯尾灯后备箱前机盖缝隙左右不一致，夏天到了，提车一定看看空调好不好用，如果不制冷大概率可能是漏氟了，还有一点电池包散热系统也是用氟来进行散热今天我已经找比亚迪售后求证过了，空调散热和电池包散热属于一套系统都是一套管，所有制冷问题不要小视。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

攒了快2年的钱💰终于全款提了心心念念的爱车，激动啊！总体来说在这个价位，宋plusdmi确实很有亮点，实在是香。 新车提车第二天就上了高速一路开回上海，差不多950多公里的路程，出发时满油满电显示续航1100公里，各种模式正常，soc和运动，ev，hev都尝试切换了一遍很丝滑，高速100以内提速很快，超车也很自信，只要油门踩到位速度杠杠的，超车瞬时速度都直接飚到140了，超车无压力。 开起了车道保持和自适应巡航，感觉辅助驾驶还行吧，大白天高速车少的时候用一用确实省心省力，方向盘会自动矫正保持车居中，我稍微压线就会有提示和震动，这点晚上开车还是走些帮助的，因为夜晚开久了容易分神，但晚上我是不会开启自动巡航的，感觉晚上开不安全。 这车的一些缺点网上已经有很多帖子详细说过了，因为我是新手之前没车也很少开车，所以没法给出客观的评价。 总结一下，在这个价位我觉得很满意，开起来可电可油，经济适用作为家用车日常使用挺好的，以后风里雨里都有小宋一路相伴了。