点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

先说优点： 1.外观真的很漂亮大气，尤其白色车感觉就比其他颜色的车显得大，前脸大嘴式设计很威武，后面设计丰富尤其贯穿式尾灯有逼格。 2.内饰有科技感很漂亮，座椅颜色搭配也很时尚。 3.配置绝对够邓次，尤其车道偏离预警、辅助驾驶、空调、大天窗、座椅加热通风、远程遥控NFC一大堆，有的还没弄明白慢慢体验吧。 4.空间很宽阔，后面座椅角度可调这是最大的亮点，坐着舒服。 5.刚跑了一百多公里，油耗没有太深的体会，不过感觉应该能省油，我以前的车就是个“油耗子”。 6.驾驶体验还不错，方向盘轻盈，开起来没声音感觉跟玩具一样。 再说说缺点： 1.前机器盖两端缝隙不一样，下好大一边小。 2.座椅太不禁脏了，坐了没几天已经有点脏了，洁癖设计师设计的吧？。 3.高德地图有点垃圾，问它“今天限行尾号是多少？，回答没有这个功能”。手机咋有呢？ 4.钢琴漆真的不能碰一碰就花，点缀可以，大面积不应该用钢琴漆。水杯槽设计师估计是个娘们儿。 TB买了一个大的原装的扔垃圾桶里了。 5.设计没有备胎也行，那你倒是把四个轮子设计成实心轮胎不就行了。谁能保证不扎胎爆胎呢？送气泵还不如送千斤顶。随车带的不接地气的东西。 6.四S店的销售是非常之豪橫，只要不买咨询的都懒得搭理你。就算你买也是跟三孙子一样点头哈腰的，讲条件的滚远点儿。 7.车友都说后面放不下东西，我觉得挺好的。因人而异。 8.车友真没黑这车的刹车却是不太友好，我总觉得踩狠点儿没准车就翻个儿了，这刹车设计有缺陷。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

3月底提的车，现在已经跑了700多公里，前来首评 【空间表现】 乘员空间很够用，坐五个人一点都不挤，后排坐过的朋友都说可以，毕竟全景天窗加氛围灯加这么宽的距离，还是很OK的，朋友有胖有高的，但总体都很够用，大五座车，不错！但是后备箱么，真的是刚好够用了，同级别来说不算大了，但是我自己开车么，一个人也没多少东西，就是出去玩野营或者回老家后备箱空间可能尴尬点，总体满意！ 【续航】 续航没得说，纯电续航因为昆明海拔高，只能保电30%，感觉就是100公里不到，可能我最近测的也是经常高速的，城区估计很省，油是真的耐用，dmi yyds，感觉1200km如果不是全高速完全没问题。 【油耗】 油耗没的说，真的省，昆明天气好，个人开车不太喜欢开空调，城里代步，车多点，堵点车，30%亏电，hev+eco，动能回收最大，城区3.5的表显，但我从主城经常回呈贡，高速，表显4.6 4.7左右，总体很满意了，1.8吨的车，提车时满油亏电，现在跑了700多公里，充过两次电，油量还有49%，相当满意！ 【智能化】 dilink还是可以的，年轻人喜欢智能化一点，车上可以插手柄玩悟饭模拟器，还可以唱歌，朋友坐我车都很满意，音乐买了淘宝hifiu盘，音质没的说，低音差点，但总体很通透！acc试过一百公里，够用吧，不能说很完美 【驾驶感受】 家里的车我长期开过的就是1.6的速腾和2.3的马6，都是自吸车，动力都不够，这个车的动力太猛了，ev模式就是2.0t的低功，运动加hev就是2.0t的高功，动力说来就说，同级别燃油车起步和前段随便秒，高速超车120再加速也够用了，极速没试过，没胆子。但是刹车真的会有点不习惯，前段电刹，后段机械，燃油车开多了要适应下。 【最不满意】 1.后备箱小了点，因为有电机，纵深不够 2.屏幕背刺，新出的pro15.6寸，这个12.8也够用，但感觉还是没15的爽，闲鱼可以自己升级改装15.6，有点贵，3k，觉得没必要 3.刹车要习惯一下，第一天开的时候差点没刹住，刹车模式都试过，感觉都怪怪的 【最后想说】 这个价位的插混车，宋dmi真的牛逼，不接受反驳，不管有啥问题，什么高速失速，ev受限，用车的自己不会先了解一下为什么会这样，有什么原理吗，张口就来，厂家能处理，不影响驾驶安全就行，我是真想不通那些喷子一天有啥好说的，自己也不懂，也没开过，键盘车神，17万的车能做到这样可以了，当然每个人驾乘体验不一样，但对我来说这张车真的是神车了。而且一些喷子真的是井底之蛙，我身边老一辈到觉得比亚迪一般，但身边同龄人即使开着特斯拉，bba的，也觉得比亚迪还可以，有技术有外观，不管喷子怎么说，作为车主开起来是真的香！ 那会等车太久也对比过别的国产插混系统，大核桃，idd，还有两田的混动，仔细研究了下技术，也看过别的车主真实反馈，更加坚定了宋的意志，dmi这个系统的成本控制已经很好了，而且是综合性的，电控可以，刀片电池，43热效率的发动机，又有先发优势，其他的国产插混还需努力，喷的人用销量说话吧，水军真的没意思，大家也是用真金白银支持比亚迪的，最后就是很满意，这车牛逼！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

① 情况介绍 宋 plus dmi （两驱110km旗舰pro），今天来交提车日记。因为是自己的第一辆车，驾驶时间不长，所以主要就跟大家分享一下我买车的心路历程。 ②?费用明细&订车的心路历程 车价是175800，保险5700(中国人保)，上牌费1000，贷款服务费砍到1000。 之前兜兜转转看了日产轩逸、长安idd等一大堆车，但是最后都没太相中，主要是考虑省油+销量+外观。一开始我2月份去订的宋pro，然后就陷入了无止境的等待，时间就到了6月份，pro这边一直没消息，还有说停产的。我实在等不下去了，就去海洋网预订了plus，销售说一个月内可以到，于是乎，我下订了1w订金。没想到，奇迹发生了，过了一个多星期，销售打电话通知我车到了，可以过去办理贷款手续了。我兴奋的，赶紧约时间就过去办理。终于在今天顺利提车。 ③?我对车的感受 1.外观方面： 我感觉没得说，很大气，这也复合了我对国产车的一贯看法。但是还是要实话实说，要是plus和pro同时有车我还是更喜欢pro的外观(每个人有自己喜欢的点）。 2.内饰做工： 优点：混搭的风格很高级，开门的一刻有一种豪华感，钢琴烤漆面板也不错。 缺点就是内饰容易脏，计划下步我就去买内饰膜来贴膜了。 3.车内功能： 很全，该有的都有，就是用起来还是找不到在哪，还好有小迪，很智能。基本能满足我的要求，还算不错啦。 4.车辆空间感受： 本人170体重70kg，坐在里面没有拘束的感觉，后排空间也够用，一点也不拥挤。后排的纯平地面也带来了很大的位置空间。 后备箱设计小，因为有电控原件在里面，压缩了后备箱的储物空间，而且上面有一个格挡储物格子很难拆卸，这一点不是很满意。 5.车辆驾驶感受： 360全车影像是我最喜欢的配置，简直是新手福利，镜头很清晰，车道保持有时候会识别不到，还是要自己安心驾驶，不能太过于依赖。语音识别很灵敏，一点也不呆。总体还是满意的。 我的开车模式是hev+eco，动力感受方面的话给我的感觉是随叫随到，可以满足我驾驶的要求，知足了，还是挺不错的。 ④✏️新车初体验 车提到手第一时间加了两百块钱油，之前看过乙醇汽油可能会过期，所以不敢加太多，平时也可以充电。 现在的情况是证明我是对的，油没怎么用。因为还是充电香，我一般白天去快充桩充电，充电一个小时充满，充电一次很实惠，也满足了我购车时候的需求很满意。 总结一下： 这个车我开到现在是非常满意的，毕竟价格实惠，保有量也挺大，也没啥毛病，总之是推荐大家买的，等待是漫长煎熬的，但是当你驾驶上路之后就会明白，所有的等待都是值得的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

2021年6月订车，2022年2月提车，3月中询上好牌照，一切刚弄好，疫情来车子就这样一停就是2个半月，目前提车半年，半年时间到了，首保刚做好，HEV1500，EV2000。 【空间表现】 空间很大，我180坐里面不拘谨，头顶还有两拳的空间，后排做过的都说大。 【续航】 纯电110，上下班一天30公里，我基本3天充一次电，我一般SOC设置25% 智能保电，第三天下班基本上发动机就要运行了，低速状态基本是发动机发电驱动电机，多余的进行充电，实际续航80%肯定有，一直没有油箱加满过，最近刚加满油满电显示续航1280KM。 【油耗】 经常开开高速，满电情况下开到车速100码也是电机直驱，低电状态下发动机会启动介入，基本会直驱，油耗5.0L左右，还是很不错的。 【智能化】 自动驻车很好用，开拥堵的道路很轻松，缓解双脚疲劳。自适应巡航开长途高速很香，基本⬆️不要多操作，设置好车距车速，安心走吧！解放双脚。 【最不满意】 内饰容易脏，浅色是内饰的主色调，容易脏很正常，订车还没有其他内饰可以选择，希望后面能多提供给用户选项。半年开下来感觉车子避震太软了，车速高的情况过一下不平整的地方，人很容易被弹起。其次就是刹车太软了，点刹基本不行，刹车习惯不同，也不是什么大问题。还有就是出现过两次车道偏离功能受限，区店里看了耶没查出问题。车机有过一次死机，车辆断电重启厚就自动恢复了。 先总结这么多，后续有什么心得再给大家分享！

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4.14分“优秀”

总之也是真香，外观方面个人以为不如PRO，尤其是大嘴有点夸张，其它角度看还好，像ao迪。综合配置因素还是选择了这款。操控方面个人不讲究也不懂，反正原来开的手动破车，稍对比就觉得是好车，朋友试驾觉得刹车偏硬，还有速度在五六十转换是有轻微顿挫，我感受不到，主观感受还是相当好的，尤其是纯电模式，起步很轻很丝滑，方向盘也丝滑，相当安静，hev模式方向盘变重一点，也没有纯电模式安静，加速，超车也都顺滑，走烂路滤震一般，座椅柔软起到一定的缓冲作用，跑高速胎噪风燥都如前辈车友反馈，谈不上好，但是个人可以接受。纯电续航没有测，反正跑的多的话需要一天一充，快充模式25%充满一小时。交互系统反应很快，专门试了方言，也能听懂。内饰个人是可以接受的，座椅颜色觉得偏浅，好在坐上去没有不适的感觉，希望耐脏。都说钢琴烤漆容易刮花，也买了贴膜，自己帖废了，到处是翘边气泡，不建议自己贴，技术活，但是也不相信别人能贴完美，将就保护一下算了。还有玻璃膜也建议车友除了隔热也考虑一下反光，尤其是主副驾，内边容易反光影响驾驶，慎重选膜！储物几处地方都不错，实用，杯架太小，淘宝换了个大的。无线充电那个感觉灵敏度不行（也可能是手机原因）。坐乘空间前后排都很好，完全没有拥挤感觉，但是后备箱的确小，看过几款b级轿车都比这个大，好在座椅可以放平，拉大件的时候可以用上。天窗没有只开玻璃不开遮阳帘模式，搞不太懂为何这么设计。新车还是味道比较重，尤其是太阳晒过后，买了炭包，自带空气净化功能感觉比较虚，就是一分钟左右通风循环，不能持续开启。交车第三天车主认证通过，停车没关窗就有消息推送到手机了，手机nfc当钥匙用，有时需要贴第二遍才能感应（可能是手机原因）。目前里程只有400，很多功能还在解锁，只能评价这么多，整体偏褒奖，个人迪吹黑皆非，也不太懂车，但主观认为，dmi还是能拿上台面的，又是自主研发，支持又何妨？这么多人买，不会都是傻子。只希望后面不出原则性的故障，多一些里程再来反馈吧。

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4.71分“优秀”

先说提成周期，5月份看的车，当时在另一家4s店下定，下一周的周六去了另外几家4s店看车，刚好两家都有现车，还是灰色顶配，考虑再三，第二天早上直接杀到一家4s店提车！女朋友还想要白色的，可惜只有灰色现车，也不想等，就直接提了灰色现车。 提车地点:太原，车价175800，加上3000服务费，4000左右保险，1500上牌抵押。另:提现车是有要求的，做了一个2000元的延保，延保一年！😂等不了那么长时间，所以提了现车，刚好太原有新能源4000元补助。 外观:外观大气，前脸好看，喜欢的不行，还看过宋pro，还是更喜欢plus的外观。 内饰:内饰高级感强，但是白色容易脏，本来还想买座套，后来放弃，毕竟咱还要用通风加热不是？钢琴烤漆面是真的容易花，拼夕夕买了透明膜，自己贴，哈哈哈哈，手笨的贴的有气泡，也没用吹风机，就只是用水贴！建议之后有需要贴的还是去贴膜店让帮忙贴吧，或者贴星空膜。档把上一定镍铁，影响美观。 配置:该有的都有，用不用得到另说，但要求有，哈哈。 空间:前后排空间够大，够宽敞，唯一诟病的是后备箱是真的小，女朋友说你又不用它搬家，要多大，后来想想也是，哪来完美的车。 续航:加满油，花了我快500，油价是真高，跟前刚好有充电站，大概从25到100慢充5个小时左右。满油满电，续航直接显示1100km往上。还是纯电香。充满电跑到25电大概70公里。 智能化:上过一次高速，之前看圈里面有人说失速问题，就提前充满的电，强制保电70，顺道打开强制保电记忆，一路120，偶有上过130，尝试了下acc，前面有车的话，它速度就会自动慢下来，保持车距，需要自己手动超车。语音识别很给力，省的每次手动导航，唯一吐槽，导航打开之后，再打开音乐，音乐声占据了主要喇叭，导航声只有主驾驶那块能听清，声音有点小。 驾驶感受:市区内跑的话安静。舒服。不知道是不是我这车的原因，我都感觉没试驾车的安静，偶尔停到电机蜂窝鸣叫不小声音。加速给力，转弯迅速，不打转向灯偏离扯到会提醒，减震！减震！减震是真的硬，碰见下水道盖感觉明显，有待加强。 建议:送的膜想贴的话，就前挡贴下，主副驾驶贴下。想贴更好的建议去找其他贴膜店，4s店合作的太坑。还有，朋友们新车一定注意安全，我已经剐蹭了！！！还有国产车品控还是需要加强。档杆上有点白色油漆，到现在还没去去掉。

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4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

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4.86分“优秀”

【提车价格】 提车一个月，2000km，油电各半，分享一下 白色110顶配，169800+3000分期服务费+1000Gps+1000上牌+5000保险（价格偏高但是谈不下来） 【购车经历】 于是去年11月订车，计划要等3个月年后提车 正好在原来的车3月保险车检到期前换车 结果跨年前告诉我车到了于是1月中旬提车（交定金一个月多一点） 说一下用车体验： 【内饰】 内饰：钢琴烤漆很好看，就是容易吸灰尘，容易花，我没贴膜。可惜座椅没有真皮的，不过还是很不错了。 【外观】 外观：整体外观还是很霸气的，车头和大灯很酷炫。买车加装了两块下护板防止刮底，自己买了防撞贴和挡泥板很容易安装上，踏板没装担心上车弄脏裤腿。 【空间表现】 空间：前后排空间都很宽，驾驶舒适，就是后备箱较小，毕竟4.6m的车，和4.9m还是差了一点长度，过年拉礼品都要装一些到后排。 【油耗】 能耗：省是真的省，上下班单程10km路都要花一个小时，以前油车百公里油耗都要十几L≈100元，现在110纯电续航够我开三个来回（余25电）约等于9元，冷天开空调两个来回（电耗增加40%左右吧） 用车到现在就加过两次油，一次是提车，一次是春节前加满，自己家装了充电桩就是香。 【智能化】 舒适度/智能化：提速是真的快，红绿灯永远冲第一个，平时市区堵车有自动驻车，以前手动挡堵车要双手双脚（左手方向盘，右手档把，左脚离合，右脚油门），现在只需要左手方向盘右脚油门/刹车，跑高速L2级辅助驾驶、定速巡航、车道偏离预警、两侧车预警都很实用。 目前没有遇到什么驾驶问题，持续关注

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4.64分“优秀”

因为是三月中定的，当时价格是172800 落地加上保险6200 上牌1000 金融服务费3000 这车无法砍价！销售服务很好，什么都搞好了，提车贴上临牌直接开走 提车还送了把花～ 当时订车时发现深圳等车贼久，天天关注哪里订车快，一周后又定了第二家，没想到只能了两个半月，深圳的朋友可以找找新店或者商超店 有惊喜！ 车是真的香 网上一直爆很多问题，没提车前还是蛮担心的，提车时都仔细检查看看网上说的问题，什么掉螺丝 装配参差不齐的门或者后备箱，都很工整，各位车友提车记得检查，还有雷达罩有没有松动，行车记录仪也看看，还有检查出厂时间，现在基本都是一个月内的了，我那辆就差了十天，看来是真造不出来啊？ 每个月都不够卖 据说八月西安三期工厂开工 希望能早点让等车的提到车！ 油补都没有 没过等车时间???? 就这样 有问题再更新 哈哈 外观：很喜欢，前脸跟尾灯都非常喜欢 内饰：中规中矩 ，新款的海豹更好看 希望比亚迪的内饰设计越来越好 配置：同级别价位最丰富了 主要功能来说的话，（安全配置） 空间：这个轴距对于居然还定位是紧凑型，后排放到170平躺没问题，正常坐还可以调的往后些 很舒服 170身高也可以葛优了躺了差不多 续航：如果长途的话，高速保持100巡航1000公里没毛病 智能化：比亚迪在这方面还需加油！目前3.0-4.0系统也够 车机也很流畅了，5G版会更爽 希望车机以后能支持更多免唤醒词的语音功能 驾驶体验：不觉得隔音差，市区很安静毕竟都是八十以下，120的噪音也没啥 是车都会有噪音 就是这车轮胎太差了，换了估计还能提升 谁有隔音条链接可以分享一下 看了很多帖子都说装了效果很好

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4.07分“优秀”

先说结论，无论是外观、驾驶感受还是油耗完美符合一个理工直男的预期，某些方面甚至超出预期（辅助驾驶）。后面的分享纯意识流，毫无章法，想到哪写到哪.. 中原地区八线小城市，等车5个月+，肯定有人插队了，这个不多描述了，比亚迪在销售及服务方面还有欠缺。 提车半个月，开了一千多公里，其中六百公里高速，驾驶感受来说，跟传统汽油车已经不在一个层面。无论馈电与否，驾驶起来都是纯电感受，只是发动起启动的时候还是能感觉到正常的，轻微的震动及噪音。 隔音静谧性非常棒，关上窗户的瞬间仿佛置身世外...再来上一首音乐，感觉噌一下子就上来了（其实音质一般吧，但是隔音好能加不少分）。 油耗的话，算上高速，目前为止，六个多？（全程馈电，没充过一次电）结合使用感受，四舍五入等于不要钱...反正我是嗷嗷满意，有些人非跟官方油耗比，高一点就吵吵被骗了，我觉得多少有点双标了，你找个同样尺寸，同样动力的，能比这个底再喷好不好。 外形深得我心，也是我决定剁手的一大重要因素，优雅..永不过时... 内饰也不错，勤打理着点呗 哄娃神器，你开车，不耽误臭宝看动画片，这你受得了么 最后说辅助驾驶，六百公里高速用下来，结论就是完全在预期值以上。划重点...辅助驾驶是帮人开车的，驾驶员还是第一顺位，不要想着在复杂路况让它帮你，在较为畅通的，弯道幅度较小的路况使用就行了。任何时候，都要做好第一时间接管车辆的准备！！！（这个功能，其实比较适合老司机，有预见性的驾驶者） 车辆稳定性的问题，暂时没有遇到，阿弥陀佛就完了... PS:为什么我的车在启动后，不开空调的情况下，会显示功率1kw...开一会后，再停车就会显示0kw，其他车主也是这样吗？？？

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3.93分“良好”

车是真漂亮，灰色真喜欢！！！ 【空间表现】 乘坐空间还可以，但是后备箱空间太小，不够深。 【续航】 夏天95km续航，打折程度可以接受。 【油耗】 极低啊，我堵车时候开出来过2.8L/百公里的油耗，当时电池电量22%左右吧应该是。高架快速路油耗4.5-5L之间，高速没上过，个人驾驶习惯偏向正常，虽然不喜欢磨磨唧唧开，但也就是偶尔超车时候地板油，不算激烈但绝对不温柔，基本上属于可参考的馈电油耗。 【智能化】 L2的自动驾驶，不高不低，算不上优秀。自适应巡航也可以，就是起步反应稍慢，不过这玩意本身也不适用城市路段，主动刹车激活过一次，那是真的难受，有一种很突然一脚刹车踩到底的感觉…可是那次我真的不需要刹车……打低分的理由就是这个车道保持功能开启时，方向盘小动作太多了，左一点右一点，那么宽的车道就非得保持在中间，没有一点冗余空间，基本不用的功能，稀碎！ 【最不满意】 1.车里味道有点大，我试纸测了测压着及格线，多开窗通通风； 2.这车左右摇摆摇摆摇摆，悬挂太软，减震套没有一点的阻尼感，全是靠弹簧，目前我还没找到合适的减震套，有改过的大哥求推荐； 3.胎噪……垃圾佳通轮胎都知道，我也不说了； 4.比亚迪啥时候升级Dlink4.0，哪怕出个加价升级方案也行啊，RNM，升级！3.0太垃圾，语音不能连续对话、车机软件不升级、高德地图到现在还是4.x的版本。 【驾驶感受】 加速良好，刹车也还好，侧倾也还好，就是那个悬挂过连续减速带真的难受，摇摇晃晃的。 【保养】 没保养过，反正我是城市基本纯电跑。 多说一嘴，那个预估电费是0.68元，我充电0.37元……

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4.71分“优秀”

家里第一辆车美系车也有些年头了，当初一个人开开对空间这些都没什么要求，现在一家三口再加上两个老人感觉车的空间已经不够用了，由于第一辆是轿车所以就把换车的目标定为SUV。由于第一辆美系车给我的经历实在是太糟糕了，所以换车直接就PASS掉了美系。 购车预算定为20万左右，最先看中的是大众探岳和途观L，还有本田的CRV和皓影，说实在的合资车的内饰真的是够寒碜，但是想想20万左右的SUV可选择性真的不是很大，也就将就了。后续大众的颗粒捕捉器就直接把大众给淘汰了，就只关注本田的这两款车型，皓影中保研测试就PASS了，就剩CRV了，但那内饰是越看越丑。 后来吉利的星越L预售出来了，本来根本就不考虑国产车的，但看那车是越看越喜欢就开始关注国产车了，后来还关注过魏派的拿铁，再后来的宋PLUSDMI，这三款车中最喜欢的是星越L，所以就去试驾了，由于它是浅色内饰不是很喜欢，试驾的感觉还不错，但是试驾车的浅色内饰太脏了，直接就把我吓退了。本来关注拿铁的油车，但预售的时候直接就把油车给砍了上了轻混，感觉性价比不是很高，就转头看宋PLUSDMI去了，刚看的时候并不是很中意，试驾过后感觉挺不错，就下订了两驱顶配，销售说等车4-6个月，想想反正有车再开也就无所谓，12月9号下的单，2月10号左右就通知车到了，由于我选择旧车置换，老的那破美系车还在修理厂里躺着就拖了一个星期去提车。 购车到现在一个多月，开的比较少，大概一千公里。 外观：外观的话真的是很漂亮，我选的黑色，除了不耐脏，确实很大气。 配置：基本上该有的配置都有了 空间：空间挺大的，小孩现在在后排想怎么折腾就可以怎么折腾，后备箱确实有点小，但也够用，我们也不需要走长途去哪里，所以也无所谓。网上吐槽的杯架是真的奇葩，都不知道比亚迪设计师的脑回路该多清奇才能这样设计，车内的储物空间确实也不太够。 续航：续航这块还真没怎么关注过，基本有满电开EV电量到50左右我就开HEV，对于油耗我的态度是无所谓，最起码比以前那破车1.6的排量要11.4的油耗要省。 智能化：车机语音感觉不是很灵敏，有时候要大声叫好几次才反应过来。360全景影响死机过一次，停车熄火重启也没有用，后来直接不管开，正打算录个视频找销售，它又好了。还有那个自适应巡航开过两次高速，不知道是我不会操作还是什么原因，感觉不是很聪明，车道会跑偏，至今也没看到网上有人说这个问题。还不如自己开着放心。 总体这一个来月开下来对这车的感觉还是不错的，买这车的时候就做好了心里准备，比亚迪的品控我是不抱太大的期望，只要核心的大问题不出毛病就可以了。总体来说这车还是挺香的！

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3.79分“良好”

【空间表现】 乘坐空间表现总体来说还算宽敞，但后备箱空间偏小，因为设计原因只能说是刚好够用而已。 【续航】 110版本纯电续航应该是可以跑个80公里没问题，因为到了百分之二十五会自动切换到混动模式。 【油耗】 目前我跑到了4200公里，总共加了200升油，充了200度电。算下来应该是5升多。因为有两千公里高速（满载情况下）综合下来油耗的话还是比较节省的。剩下两千公里也是在重庆区县乡村公里上行驶，爬坡下坡的。 【智能化】 各种功能挺丰富的，但是部分功能我个人不喜欢用。那些行车辅助功能我提车后就一直关掉了，打开后反而会影响我操作。（车道保持，主动刹车之内的） 驾驶感受的话，日常上班买菜是够用了。但是对于追求驾驶操控的人来说就明显不够用。减震简直就是和路面硬刚，丝毫没有起到作用。而且过起伏路面，真的是像开船随波飘摇。 【最不满意】 轮胎方面抓地力太差了，路面湿滑的情况下起步稍微快一点就会打滑。 因为原车没有踏板和挡泥板，路面有水的情况下车辆非常容易脏，主要是因为没有踏板，车门里面也会被脏水带到门上。 还有就是倒车千万千万千万不要太依赖这个倒车影像，有延迟，而且不精准。本人亲测，而且已经吃亏了。 总结：作为这个价位综合来讲还是值得入手。各方面还有的起码它给到了，好不好用另说。家庭上班买菜值得拥有。如果当时我有蓝牌的话我就买gti了。如果后期没有遇上EV受限的话我就不后悔。😂😂

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

【空间表现】空间很大，主驾位手臂放在门把手上都要侧身。坐过的朋友都说很宽敞，座椅也很舒服，腿部承托性很好。 【续航】 满油满电春节后从老家到广东，定速巡航+车道保持，开了一千多公里。（前面没有准备测试，没有刻意记录数据） 【油耗】表现跑高速现在5.6个，城市道路基本4.6-4.8左右，现在这个油价也是没有底气再叫加满了，周边很近就有充电桩，平时晚上有空都会去充电。从25%冲到97%自动停基本23块左右。 【智能化】“你好小迪”非常好用，反应非常快，各种野生普通话都能识别。移动KTV娱乐方便。 【最不满意】 就是烤漆面板太爱粘灰了。无限充电被空调出风口和挡杆夹住，真不方便。全景天幕很透，对于广东的热情实在不容易抵挡。 【购车经历】 开始看车是在懂车帝关注了H6，CS75P，宋Ｐ燃油，星瑞，雅阁。各种看实测，评论，只要有关这几个车型的节目都会看。 毕竟购车在农村来说也算大事和家里商量觉得还是SUV比较适合现状。 试驾是20年12月从热销冠军3代H6开始，油耗都还好，直屏的仪表盘还是不好接受。 CS75P看了外观就不是太感冒。 看了宋Ｐ燃油从外观，仪表，中控，内饰都觉得挺好，中盘了。试驾体验也不错当及就下了定。要过几天又在懂车帝看到宋ＰDM- I的消息，一箱油续航1200公里，又可以家用电充电，又送充电桩，又是绿牌，就相当吸引。马上退订，再等等。 加上工作调动从青岛调回广东，新车出来也看看市场反馈，看看这个DM- I到底稳不稳定，好不好用，就一直在懂车帝看各种消息。 转眼年底了又要回农村相亲了，购车势在必行，看了佛山市有补贴，最早在佛山看，年前提车要加价，要么年后等5-6个月提车，发票还要低开，有点不太能接受。21年12月20号在懂车帝上看到常德有新开4S店的销售联系方式，当晚就聊了下23号付订金，写合同说可以在1月20号提车，下完订不久就遇到西安疫情，都说发不出来车。以为年前提车无望，到20号当天接到销售电话说下午到车，我人都还没回老家，马上手机转帐，联系我哥去验车。到24号自己去顺利提车，买保险，选号（最好是自己手机在12123上选号，有很多靓号）打临牌，贴膜，一天搞定。相比其他车友等到地老天荒我这够车体验算比较耐斯的了。 【提车价格】 裸车价16.98一分没少，加上5千多的保险，代上牌600（上牌还要自己过去等3-4个小时，体验感有点不愉快），送了贴膜，给外包的贴膜店忽悠贴膜又加了1500。 【驾驶感受】加速体验非常哇塞，红绿灯起步油门踩到底轮胎都会打滑。隔音也不错，驾驶起来也很平稳，过细碎或起伏路面路感有点明显。 【保养】 还没有去做首保，App里面有套餐可以选择也很便宜，要保养直接在App里预约就行，很方便。