点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.33分“优秀”

Dlink用起来还是比较满意的，反应时间快，识别率高，高德车机导航好用，完全不用手机导航！车机界面真心不好看，好看的不给更新！！ 平时充电多，用油少。短途纯电，长途燃油。至今都觉得改车相当实用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.44分“良好”

还行吧，只能说还行，割韭菜无敌。车还是可以的。智能化谈不上，全适应巡航觉得不错，，从来没追过尾，其他啥也不是。

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4.83分“优秀”

整体感觉非常好，最满意的是外观颜值，龙颜大嘴有排面，大气，个性化十足，也非常的有辨识度。内饰空间也非常好用，座椅很软，不用包裹其他的坐垫，空间也非常大，把后备箱格挡拆下，空间翻倍。智能辅助驾驶跑高速非常的好用，很轻松。非常的省油，满油满电基本能跑到1050公里，没有里程焦虑。但是，原配的轮胎，跑高速胎噪太大，主副驾驶座椅头枕不是很舒服，自己配了一个。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.94分“良好”

作为比亚迪宋plus dmi的车主，从最初的选择，到如今的深度使用，我对这款车有着深厚的感情，我认为比亚迪这款车无论操控性、续航、油耗等方面都令我满意，然而，正如许多车主所面临的问题，比亚迪对老车主完全不重视，作为一款智能电动车、车机系统自购车以来几乎未得到更新，导致智能化程度远远落后其他厂商。 首先，关于比亚迪宋plus dmi的优点，我必须得说，它的动力性能和燃油经济性令人印象深刻。作为一款混合动力车型，它在纯电和混动模式之间流畅切换，不仅保证了出行的顺畅，更带来了较低的油耗。在城市道路上，我常常使用纯电模式，享受那份安静与洁净。而当需要高速行驶时，混动模式又能确保充沛的动力。 然而，尽管宋plus dmi在驾驶体验上给我带来了很多满足，但车机系统的问题却始终困扰着我。每当我想使用导航、听音乐或者调整空调时，车机系统的缓慢反应都让我感到十分不便。更为重要的是，由于没有得到及时的软件更新，许多智能化功能如语音识别、在线服务都无法正常使用。这不仅降低了驾驶的便利性，更在一定程度上影响了行车安全。 对于这个问题，我曾多次向比亚迪的客服反馈，但得到的答复总是“我们会尽快处理”。然而，“尽快”这个词汇显得太过模糊，我作为车主，更希望能够有一个确切的时间表或者解决方案。我理解汽车厂商面临着众多的技术挑战和更新压力，但作为消费者，我们更希望自己的权益得到保障。 总的来说，尽管我对宋plus dmi的驾驶体验持肯定态度，但我仍希望厂商能够重视车机系统的问题，为车主提供更好的智能化体验。毕竟，在当今这个智能化的时代，汽车的智能化程度已经成为衡量一款车好坏的重要标准之一。希望比亚迪能够倾听车主的声音，为我们带来更加智能、更加便捷的驾驶体验。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

#提车日记 今天正好是12月12日双十二，半年前6月12日提车，一直想写，懒字当头，用车半年，说下选车用车体会吧。 【选车心路】从2021年秦plus首发DMI系统就开始关注，一心想买秦plus来着，疫情期间，出门都困难，钱也难赚，直到今年买车才提上日程。998的秦确实吸引人，但是我想买长续航版本的，落地14万多，后排坐着有些压抑，正好看见旁边的宋pro，大天窗，后排真敞亮，配置也满意，加上马上改款，老款优惠1万三，加上政府补贴，顶配14万以内落地，心动了，去店里谈，没有现车了，只有去年12月份的库存车，不想要，新款顶配还得等，等来等去政府补贴赶不上了。一直等到5月份海洋网的销售说宋plus现金优惠1万三，加上政府补贴8千多，指导价177800那款可以做到16万出头落地，十次保养，双电护板，家电，贴膜，脚垫，小礼品什么的，比宋pro贵了一万，就决定买宋plus了。6月11日准备提车，做了很多攻略，什么看出厂日期，玻璃日期，里程之类，结果都没进行到那一步，绕着车看了一圈都没转完，就发现左侧后视镜下方方有一个很长的划痕，十几公分长，很显眼。让经理给换车。第二天换了一辆5月27日出厂的车，离6月12日才半月不到，车很新很好，验车没有发现毛病。当天就开回家了。 【空间表现】选这辆车，就是相中了SUV大空间，特别是后排放倒，就可以拥有一张2米✘1米的大床，美中不足的是后排不能完全放平，有一些坡度，比宋pro纯平高个7、8公分，网上买个记忆棉床垫睡觉还不错。本人个子不高，前排后排座椅非常舒适，宽敞，就是感觉后备箱有些小了，储物盒没法放杯子，其他方面非常满意。 【续航表现】110公里长续航版本夏天可以做到100公里以上，还剩25％的电，现在我们这里下雪了，零下8度左右，冬天能到80公里左右，没有用过快充，全部用慢充充电，平常开车没有大脚油门急刹，感到续航扎实，开车心里有底。 【油耗】加了200块钱的油，当时搞活动，6元每升，用到现在还剩一多半，用油跑了280多公里，其他都是用电。百公里4升左右，电耗夏天保持在10左右，冬天12左右。油耗表现非常满意。 【智能化】21款是3.0的系统，23款更新到4.0系统了，当时买车还纠结过，后来被宋plus新款外观打败，保时迪曾经劝退了好多人，包括我。现在见到大街上新款宋plus也觉得没那么难看了。智能化方面相当ok，比亚迪车机是开放性的，什么软件都能安装，试过玩游戏，装过雷石ktv，迪粉桌面，最新版的高德导航，百度地图，什么红绿灯读秒、车道级导航相当的好用，关键还能用语音指令，可以实现听音乐、桌面显示歌词，各种语音提示，比如开门开窗提示，挂档提示，对新手相当友好。 【最不满意】这辆车外观漂亮，配置丰富，内部空间大，地台纯平，座椅舒适，售后服务热情，选的灰色很耐脏，总之各方面都比较满意，必须要说缺点的话，就是底盘过弯或过坎有些晃动，偏软，因为是第一辆车，没有对比，相对来说，也不算缺点吧。手机打字不易！请圈主加达加斯加推荐！

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3.89分“良好”

外观：符合我的审美，很大气好看。 内饰：其实可以的，用料当时是不错的，比较之前的合资车来说的。 配置: 基本配置都有，尤其是一开始用的国内博世这一套四个雷达一个摄像头的驾驶辅助，放心用，稳定安全，尤其是高速太解放双手了。 空间：可以够用，感觉内部设计还能再大点。尤其是驾驶位置，右腿空间不足，卡的难受。 续航：按照体验的混动逻辑来说，1100是存疑问的，本身也没有机会混动开那么长，没法验证。但是也很优秀了，满电满油sport随便开950KM没问题。这是之前的SUV油车根本达不到的。 智能化：语音识别只能识别简单的一句话，连续多了识别不了。如果屏幕再大点就好，也不知道能不能换大的屏幕。 驾驶感受：底盘是真的拉垮，基本没啥德系那种质感，一直是边开边骂。如果过几年，底盘不松散，也凑合能用。底盘这是硬伤啊，如果改款升级底盘，卖的更多啊。现在的FSD看评价也不怎么样。 可靠性:待时间验证，有过一次报警制动紧急功能受限，重启就好了。期望用久一点吧。 用车成本：本身自己可以蹭充电，用车成本可以忽略。所有很多缺点，也就想想释然了。

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3.78分“良好”

2022.12.28号提车的，21款，110公里续航，裸车价17.58落地18.5，目前开了11个月，总里程16000多公里，HEV3000公里，平时都是用电，平时充电麻烦，家里要是有充电桩就非常舒服了，费用方面大概2000多点的油钱，1000多的电费，总费用应该3000多点，这个里程跟费用，应该是吊打所有纯油车型的。 说下驾驶感受: 高速上速度快了（120码）会有点左右飘，高速亏电油耗5.5左右吧，我高速上一般开100到110左右，反正也试过120以上的速度，超过120的速度开的话油耗会非常高，起码6个油以上，所以为了高速省油我一般110码左右。 用车感受: 不满的地方有两点，一个是长城举报比亚迪，导致比亚迪升级了宋的车载系统程序，现在经常在EV模式下启动发动机，空转发动机，声音大，很烦躁。感觉比亚迪卖了一波车主。不爽。第二点是原地打方向盘的时候，底盘下面会嘎嘎异响，去4s店检查，他说10个车主有九个反应这个问题，说要除锈？不懂，感觉是设计缺陷。 还有几个小问题: 宋plus的360全息影像有盲区。 后视镜看不到后轮胎。 前脸雷达有时候低速情况下探测不到前面东西。 第一张图是去年跟今年电费的对比，多了1000多的电费，多出来的基本就是车子充电的费用，家里楼层低，直接飞线充电，所有我充电是有点麻烦的。 第二张图是前段时间行驶过程中突然雷达失效了，停车重启后又好了，莫名其妙，感觉是质量问题。 第三张图是提车五个月左右的时候，倒车时右后边车门刮擦到了一个黑色的柱子上，车门轻微变形，不否认自己技术问题，但是360全息上面是一点都没显示，我自己也没看后视镜，导致这个问题发生。在外面汽修店钣金补漆换板子花了1500，问了比亚迪技师，不影响三电质保，这一点感觉还可以，之前听说比亚迪在外面换个轮胎就会失去三电质保，现在钣金补漆都不影响，还可以。 总结下整体感受，用车体验还是不错的，第一两车，说不上哪里好，也说不上哪里特别不好（除了打方向盘嘎嘎响，这个特别烦）不知道其他车主感受咋样，欢迎各位老板在评论区交流感受！

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3.67分“良好”

这车功能齐全，内饰对得起这价位，但前台的钢琴烤漆太沾灰了。空间在同级别算大的。外观很大气，戳中我的审美了。 【续航】 可以达标，完全没压力 【智能化】 智能化碾压合资车，但和国产同行相比，还是差了许多，整体上的功能还是能使用的。车机不错，不卡，开放度很高，有点后悔没加钱升级到16.5英寸。 【最不满意】 OTA更新次数极少，感觉厂商把车卖出去后就不管后面车主的体验了，而且都是OTA反向升级，从开始砍电机功率，到频繁偷FUEL，最近一次还要禁软件开放度，把老车主恶心到了。祖传的佳通轮胎，胎噪太大，抓地不行，希望后面BYD能换个好一点的轮胎，悬架太软，太晃了，转个弯感觉要被甩出去了。好多老车主都在等官方FSD升级，但厂商貌似大监了。

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4.28分“优秀”

外观这东西因人而异，每个人审美不同，我觉得挺好看的。但是23款更帅，靠，提车早了 内饰除了杯架设置很奇葩（23款也改好了），其他都很合理，坐垫舒服，通风加热功能很舒服 优点：1、油耗真低，成渝高速上我平均130km/h的跑，车里人员满载，夏天空调开的很低，车自重2吨，混动模式烧油，油耗5.9L。如果是晚上跑开空调不怎么耗电，速度120km/h，同样满载情况油耗4.7L。纯电就不用说了，没有可比性。 2、辅助驾驶很香，有了自适应巡航和车道保持，高速跑起来很轻松，也相对安全。有360全景摄像头，过窄路丝毫不慌。主动防撞还没触发过，最好还是不要用上这功能 3、车里配k歌功能，充电的一个小时也不用无聊了 4、nfc钥匙、app解锁、无钥匙进入很方便，手机遥控在停车位很窄的时候，人先下来，把车遥控进去很好用 5、电池外放很好用，出去露营，烧烤一下午用了5%的电 6、车的后排和后备箱空间很大，我没怎么坐过后排，但是我的朋友坐到后排都觉得觉得很惊讶，觉得超级大 7、动力强，提速快，貌似电车都这样的，也没啥好说的 缺点： 1、底盘很软，山路开起来像坐船一样左右晃。但是这点呢在城市过井盖儿就如履平地，一点颠 2、车屁股的铁皮太软了，去外面的充电站充电，那个充电线很硬。有次车屁股怼到了充电线，车屁股的铁皮直接就凹进去回不来了（就类似图中的同款屁股，他这个九层也是充电线怼进去的🤣🤣🤣🤣） 3、有时候有一些小毛病，我觉得不影响试用，但确实也存在。提车一年遇到的小毛病：锁车时车窗没有自动升起来一次（重新操作一下锁车或者app关窗可解决），熄火锁车后低速蜂鸣器还在叫两次（重新点火再熄火锁车了解决），胎压传感器异常报警虚警一次（刚开到4s店附近就自己好了） 4、这玩意儿省油不省钱，因为油耗低总觉得他喵的开车跟不要钱一样🤣🤣，去哪儿都开车。九个月已经一万一千多公里了。 5、时速120之前提速很快，超过这个速度之后，提速就比较慢了 目前已经首保过一次了，买车送了四次保养，两年不用花钱保养了。车还没出过任何严重问题，还没修过。用车成本就是充电加油停车费

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3.78分“良好”

🚗购车经历 在买车和买房时间还是选择了买车解决日常出行需求，在了解试驾了接近一年的前提下，在油车和电车时间还是选择了油电混动的新能源车型，在众多车里面还是选择了比亚迪宋plus dmi 旗舰plus的110km版本。考虑的点有几点： 1. 空间。首先是家里购买的第一辆车，作为家庭车首先考虑的就是空间要一定程度上的宽松，suv车型是我们选车的第一要点，要家人坐得舒适，舒服。而宋plus dmi的整车空间还是非常足够，后排空间非常足够，不管是乘车人还是驾驶人的空间体验感都非常棒。 2. 价格。因为我们都是刚出来工作没多久，不打算放太高的预算去购买一辆车，所以我们定的预算有限，考虑的价格是18万内，在这个价格内空间出色的suv选择其实就不太多比较少，而宋plus dmi的价格完没在我们的预算范围内。 3. 油电混动。我们是在佛山购车的，主要也是在市内偶尔的通勤所用，所以新能源车就非常符合我们的用车要求，电费比较便宜，考虑后续的用车费用其实新能源车就比较符合我们的短途出行要求。 💴提车价格 我们订车时候的价格还是没有涨价的时候，当时是宋plus dmi旗舰plus的110km版本，当时碰上团购活动，5人成团的裸车价格是16.98w，加上佛山新能源补贴政策可以补贴1万，首保为5800，当时等车时间还比较久，我们等了5个多月，加上当时等车4s店的油补政策，算下来抵扣掉新能源政策补贴，所有费用落地下来是16.5万元，价格相对来说还是非常符合我们的购车预算的。 ⛽油耗表现 因为我们不太常用车，主要还是为了回娘家才会用车，现在的公里数接近2万公里，主要是以高速为主，在高速路上的油耗显示大概是4.5升/百公里的油耗，对于suv的车型来说这个油耗个人认为是非常不错的，车的能耗（电量+油耗）主要还是看开的速度如何，高速自然消耗的会比较多，但是相对在市内通勤来看，电量的正常使用可能也是在8度/百公里，换成能耗大概是3升/百公里的能耗，相对于suv油车的能耗对比可谓是非常省钱了。 😯最不满意 人无完人，车其实也一样，每个人的要求不同，对各种车型的满意度也会有所不同，我个人主要是日常通勤及回娘家使用，对车的满意度相对还是比较高，但还是有几点相对来说需要改进的地方： 1. 车身的杯架设计实在是太鸡肋了，这个可能也是很多人反映的地方，杯架只能送保温杯，但是正常的一些咖啡饮料杯是完全放不下，取出也非常不方便。 2. 可能是车顶透明的原因，光线能够直接穿透使得车内温度较高，在夏天刚发动车并不能很快速地降温，特别是前排挡风玻璃处的出风口比较鸡肋，往往要行驶一段时间车内温度才能降下来。 3. 车身整体比较大，但是底盘比较轻，在高速上行驶车速较高的情况下还是能感受到车不太稳，行驶在颠簸路上颠簸程度会比较大。 🐎驾驶感受 在一年多接近两年的驾驶体验下来，以上的缺点确实会存在日常轻微的困扰，但是无可厚非这个价格这样的配置优点感觉还是高于缺点的： 1. 360倒车影像：我们购买的是当时顶配的配置，车自带的360倒车影像解救了我们新手开车停车的困扰，360的倒车影像预判的位置非常准确，能够非常好地帮助驾驶人停车或者遇到路况比较差的情况能够给驾驶人一个比较好的方位判断。 2. 自动辅助驾驶：我们试过驾车至500公里外的南澳岛，在这期间自动辅助驾驶真的能够很好的解放驾驶人的双腿，在长途驾驶用非常实用，而且识别系统也灵敏，能够快速反应前车距离做出相应调整。 3. 智能语音系统&比亚迪app系统：车内配置智能语音系统真的能够很好的为驾驶者省心，导航，播放歌曲都能通过智能语音系统无触碰完成，能够让驾驶者更专心开车，手机的app系统能够安心远程监控和操作，对于经常忘记锁车，关车窗的人非常友好。 💺乘坐感受 作为乘车者，车内的空间实在没话说，座椅真皮配置非常舒服，而且后排空间也非常宽，就算是长途坐车也不会坐得腰酸背痛，非常舒服。 总体来说，如果是预算不多想要购车的人，比亚迪宋plus dmi确实是一个非常不错的选择，当然建议如果能够升级110km最好还是选择110km，对于短途的通勤还是很友好的，以上希望能够给各位观望的朋友能够多点信心。

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4.64分“优秀”

外观对我来说我就是看了它这个外观才买的，内饰的话还行吧，配置对我来说两驱旗舰版的是性价比最高的也是够用的， 【空间表现】 乘坐空间来说的话是够大的，前排座位调到最后，后排也能保持离腿半拳的距离身高172，正常情况下后排空间是不会让人感到压抑的，我家老人坐的时候没有晕车，说后排空间大没有那么晕车而且也没什么气味，关于气味的话车子刚买来的时候没什么味道，后面天气热加上太阳太晒了，多多少少有点味，得亏每次暴晒后开空调把车窗打开换完气就行了。 【续航】 纯电续航应该是可以110的我试过开了80%电跑了差不多100公里，两次这样的，说110实际上脚法好的话不止110 【油耗】 4毛一公里，现在跑了2千公里了，主要还是我高速跑的多，高速上七八个（满载5人加一后备箱货）强制保电70，在城里开就是电车，所以有充电条件又有续航焦虑可以入手。 【驾驶感受】 高速跑140还行不飘，然后各种智能化的配置让我开的时候挺舒服的，我爸也说这车我爷爷都能开😂槽点就是减震太差了走烂路肾结石都跌碎，还有不知道为什么有时候感觉胎噪不是很大，有时候刚起步跑的时候胎噪太大了耳朵疼 【动力表现】 动力是够的，我家4口加一后备箱货山区爬坡没一点问题高速上140再超车也可以。 【最不满意】 减震太差烂路只能慢慢开，胎噪，轮胎打滑 三栏杆悬架确实差，有时候脚踩刹车重了快了就像开船一样，车子前后摇跟摇摇车一样😂一开始不习惯后来练了脚法后面就好了😂

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3.79分“良好”

外观很棒，中控功能太少，不推送dlink升级，拐弯太晃了，纯电续航没有问题

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4.22分“优秀”

我对比第一辆车比亚迪速锐，完美超越！对比同事的车，除了底盘悬架差点，其他的她自己都羡慕我的，同价位碾压合资，配置跨级别碾压，开了两年跑了两万公里，四川地区晚上11点以后，充电只有两毛多钱一度，平均下来1公里就三分钱，上下班完全当纯电开， 混动才3000出头，出现过两次小问题，都是可以接受的，我支持国产车包容它的瑕疵，外国车合资车再好，特殊时期也是打压中国的排头兵，参考俄乌战争对俄罗斯的制裁封锁，搞不懂那些慕洋的心态

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4.36分“优秀”

今年一直有想买车的想法，加之家中添喜，确实需要一辆代步工具了，然后就在懂车帝里看呀看呀，那段时间这车一直很火，连续几月销量靠前，就慢慢的去了解，起初我想买这车，家里人一直很反对，说混动车，两套系统不太可靠，就很反对，说着说着，最后家里人退了一步，说让买增程的，增程的只有一套系统，相对来说可靠一点，维修起来也省钱。后来就看增程的，看了零跑，华为和理想，理想和华为的超出了预算，看零跑自己的城市又没有 4s 店，感觉又有点小众了，怕以后被收购了什么的😆，后来又开始给家里人做工作，最后软磨硬泡还是选了宋。 从用车这段时间看，个方面表现还是不错的，基本在市里面跑跑，偶尔也跑跑远路。充电也很方便，小区对面就有充电桩，自己没有车位，安装不了送的充电桩。空间表现比较好，尤其前排和后排，就是后备箱空间有点小。 续航的话，用慢充充满夏天可以跑 100 多点，冬天还不知道，用油开的不多，提车加了 200 块的油到现在还没有用完。 基本上是市区行驶，用电用得多。配置挺高，基本上还有的都有了，像座椅通风加热，电动座椅，如果加上座椅记忆就完美了， 360 全景影像，L2 级别辅助驾驶等等。 最不满意 1. 就是悬架偏软，摇晃的厉害。 2. 辅助驾驶有点偏右。 3. 纯电行驶胎燥有点大。 4. 还有就是贴了膜之后，阳光明媚的时候后视镜反光很严重，多少有点行车安全，后来就用贴纸把空调边的镀铬亮色贴起来有点效果。 5. 在网上看后备箱两次的螺丝容易松动，我就用胶给糊起来了😄。 6. 刚提车的时候，车里味道很大，我只要一上车就开窗，多通风，现在好很多基本没味道了。 目前就这么多吧。

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3.94分“良好”

【空间表现】 空间没得说确实大，第二排地台纯平，对坐中间的人比较友好，毕竟A+，后备箱空间也够用了，第二排座椅放倒，整个后面可以睡两人！再加上电的优势，出去都不用住酒店了！ 【续航】 市区高架冬天75%的电只能跑70几公里，夏天75%的电可以跑100公里，基本没有强制EV跑过！我是属于急加速的那种开法！ 【油耗】 跑高速的话油耗里程就不是很准了！满油满电给我开肯定跑不到1100公里，我基本都是顶着限速跑的！能跑900公里就不得了！ 【智能化】 自适应巡航还是挺好用的，我上下班高架上都用过！还是能够操持车道的！当初试驾的时候还特地让4s店的用了一下这个功能！还有后面车子急加速冲你屁股来的时候还会自动双闪几下，起初还以为咋了！后来研究才知道还有这功能！自带的制动也很猛，帮我刹住几次！避免了碰撞！还有想要车子启动的时候锁车，手机就不能连上蓝牙，不然锁不住车门！ 【购车经历】 三月初先看了宋pro，再看的plus，plus要贵一万多，当时两个都没订，没想到隔了三天，比亚迪就把这两款车分别涨价三千，他奶奶个腿！后面两个都订了谁先到要谁，没到那个订金也退了！ 【驾驶感受】 纯电模式还是踩油门爽点，HEV模式不敢深踩，踩深了，发动机就轰鸣了！EV模式要是一下踩到底也会瞬间切换成HEV模式发动机电机一起工作，轮胎都打滑！ 【最不满意】 1.冬天HEV模式下，电量低于50%，开空调制暖，等红绿灯的时候，发动机会突然轰的启动！巨尴尬！跟燃油车原地轰油门一样！ 2.被长城搞了之后，比亚迪不想着召回换高压油箱，EV模式下在这偷偷启动发动机耗油，也是很烦这操作！ 【维修成本】 停路边，右前玻璃不知道咋回事碎了，查了监控也找不到人，自掏腰包，花了500大洋在4S店换了原装玻璃，还好膜是之前我升级过的，免费给我又贴上了！ 现在就觉得这dmi保养费事，纯电一年两万公里才保养，插混7500一年就得整车保养了，照我这开法，五个月就得保养一次！一年保养两次！突然感觉dmi不香了！因为我用电多，都想把他卖了换纯电了！