点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

续航个人感觉还可以，现在这种天，不开窗，空调微开，开个接近500公里，没啥问题。之前买车前，被虚表印象深刻。 空间确实是同级别天花板了，就是像化妆镜，把手，后排照明这些小配置都没有，有点么抠抠搜搜。铁轮毂起步，也有点。 另外就是车头的设计，特别是坐主副驾，中控前面空的好大一块，一般别的车挡风玻璃应该在往后移，这样车头在外部看来，就不会那么短，而内部看起来就不会这么靠前。反正第一次坐进去，就感觉跟其他车的视野很不一样，看不到两侧车头，有点没底。 外观仁者见仁智者见智，个人喜好。续航因为之前就先开电车在过渡，所以对目前状态下的表现算是高于预期。 最后再总结下吧，目前开了300多公里，最近室温在10-25之间吧，没怎么开过空调。这样子的续航基本是可以500上下的。买车前，店里看过吉利几何，比亚迪，别的都是网上看的。空间这点，确实很大，最开始坐后排的感觉，就想寄安全带，现在就还好。后备箱是小点，没办法。颜值看个人，我是挺喜欢埃安车系的外观肤色的

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.57分“优秀”

【空间表现】 同级别后台空间逆天，尾箱空间勉强够用 【续航】 市区夏季400-450公里左右 冬季300-350公里左右 【充电时间】 官方充电桩7千瓦每小时，实测充满大概八个多小时，刚好卡住充电峰谷电价 完美 【智能化】 科技版很多智能辅助驾驶，不过主动刹车不太只能，傻傻的，油门踏板有异响 【驾驶感受】 电车驾驶起来整体非常线性，加速流畅，不同的驾驶模式很好适应各种工况，单踏板极度省电，建议熟悉车辆后可以使用单踏板的高回首模式 【乘坐体验】 后排自己没做过，老婆小孩坐后面空间很大，不过刚开始坐的时候反应会有明显的胎噪，音乐开大点吧，同价位算不错的了 【购车经历】 购车前考虑过小鹏P5 宋plus dmi 海豚，综合下来空间各方面还是选择埃安Y，性价比高，最最重点的直接提21款现车，不用等！！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.21分“优秀”

我一直觉得买车无非几个方面，空间、续航、价格、品牌、内饰，五者不可能兼得，就看个人的想法去取舍。我个人的排序就是以上顺序：首先带两孩子出行，后排空间必须够大；续航长，即使冬天再怎么打折也够满足京郊游无压力；在此基础上自然性价比越高越好；品牌只要是国企大品牌质量信得过就行，代步车又不需要彰显啥面子；内饰干净整洁舒服美观就行，无需太多奢华。而Y很好的满足了我的以上需求。试驾车的空调也觉得够用。因为没有前泊车雷达，我特意在打开360影像时观察前车距离，发现靠影像已经足够判定前距离了。它的功能足够满足我的需求，当然这个也是因人而异，我所处的环境，大家看重的是学识、技术和地位；如果是生意人，就需要豪车去撑场面，因为一开始都不知道对方底细，只能从一些外在的东西去评判。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.5分“优秀”

个人最看中的地方——后排超大空间！目前开的燃油车SUV后排空间上还是明显逊色于AION Y Plus的～不得不说AION Y Plus后排宽度足以放下一辆儿童自行车～对于以上下班通勤和接送娃为主的用车需求而言 我是愿意舍弃部分后备箱空间的～但其实，后备箱比我想象中要大一点 家里的米家Pro电动滑板车折叠后也能放得下 还略有余量 这个空间对我而言足够了～ 车载14.6英寸的高清大屏是深得我心的，尤其将前排座椅放倒躺平看电影的时候确实是很爽的，别问我家里有大电视机不香么，我就想问问你接娃放学提前至少半小时去抢车位干等的时候，吹着空调翘着脚喝着茶刷刷剧还不用考虑一直在涨价的油钱，它香不香？！ 二十万以下的空间大王 最近疫情 午休躲在车里吃饭睡觉简直不能更棒！后排宽度可以放下一张移动小桌板 前排暗藏的小挂钩放口罩刚刚好 疫情下的第二个小家～

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

除了续航，没缺点！空间巨大，舒适！智能感强，期待后期升级。外观时尚！续航虚标有点过分，第一次充电前只跑了246公里，现在看看接下来能跑多少吧，但这续航虚标也太大了！开门驾驶员座后撤功能很实用，也很高档！车噪偏大，但可以接受，不是什么大问题！后备箱空间可以，要比想像的大，第二层还可以放工具和便携充电器，很方便实用！ 驾驶感受很棒，转弯，加速和制动都是一级棒，难得的驾乘舒适感受。整车科技感强，车道保持，L2辅助驾驶，定速巡航等功能齐全。加3000选装了电动后尾门，提高便捷性，就是电动后尾门开启声音很大，期待改进。汽车钥匙到现在还是不太会用，除了实体钥匙，貌似不能用手机抵近开关车锁，不知道是我不会操作，还是就没这功能。 购置了便携充电器，很好用！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.43分“优秀”

天青色比我想象中低调一点，不用担心会成为停车场中最引人注目的崽了！完美！ 后排空间着实很大，一米九的哥哥坐上去也反馈很舒服，哈哈哈，油车大佬终究还是在实力电车面前低头了~ 各种辅助的智能驾驶功能它不香吗？人脸识别自动调整驾驶舱、后视镜位置它不快乐吗？你好北鼻放首歌它不好听吗？随风奔跑自由是方向~ 新手上路单踏板的快乐想来老司机也不会懂，开着开着不会走了就松电门，车速自然就下来了(接近停车状态，麻麻再也不用担心我找不到刹车了)。 菜鸟虽然拥有了360全景，倒车依旧心慌慌，可以停车的位置越大越好，好在周末的公司停车场有足够的位置让我自由发挥，爱了爱了！ 续航焦虑目前还没有，毕竟平时通勤也不远，周末浪一浪两周一充也够了，起来high！

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

【空间表现】 之前油车的空间比较小，埃安Y的空间就让人看着就很舒服。 【续航】 目前为止续航还是比较满意，不过也是看个人开车习惯。 【充电时间】 从0%到80%充电时间在三四十分钟哄面的话就会慢一点，不过每个充电桩充电都是不一样的电池比较大充电时间在一个多小时一点也很正常。 【驾驶感受】 个人感觉除了胎噪、风燥、减震比较硬之外其它道也挺好的，不过这个价位的话还是能接受的！ 【提车价格】 还好是在涨价钱订的，一开始并没考虑好要不要买，后面朋友让去看车，试驾之后感觉车挺不错的，后面就先交了定金签了合同，然后第二天就涨价了，很庆幸在涨价前做好决定，本来还担心自己的订单也跟着涨价后问销售才知道签了合同就没事了，自己的担心是多余的！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.21分“优秀”

【亮点配置】 主驾驶位通风、加热、电动调节，基本满配 【空间表现】 很大，后排过道可以躺个人，LP说坐在后面离我的距离都远了 【购车经历】 主要对比了BYD的E2E3和秦Plus，同价位内，找不到第二个600KM、2750轴距 【最满意】 续航、空间 【提车价格】 14.86万，一毛钱没便宜，但也没加价，本地购车补贴了3000，最后14.56万裸车 【续航】 76.9度电池，最远一次跑了566KM剩余8%电，别相信什么打折的说法，看着自己的电耗，超过13了，肯定跑不了600KM 【最不满意】 没有电尾门、空调制冷慢 【驾驶感受】 操控很好，电车动力足 【充电时间】 一般从30%～90%，大概一小时

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

【空间表现】 极致舒适，家用无脑买，毕竟就是个接老婆的司机，空间舒适最重要 【续航】 续航的话，我家附近的路况不好，车多且修路，基本都是快充，维持在0.16元一公里，对比丰田本田同价位油车，在这个路况下估计要0.6一公里。 平均在17油耗 【驾驶感受】 还行吧，我个人觉得比我家那台2011款glk300开起来差不多，没太大区别，看到圈内很多车主各种嫌弃，或者各种问题，至今没发现什么毛病。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后，使用下来， 意料中的: 空间大，nvh 操控底盘符合十万+级别表现，配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右，磷酸铁锂电池比预计的续航要长，只要不是暴力驾驶，掉电速度符合冬天的表现，超预期。 L2辅助驾驶惊艳，远高于预期，表现稳定，举两个例子，一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶，车道居中性也不错，不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出，没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后，会自动再接管，无需退出再开启这个衔接不错，整体表现万万没想到。 智能语音远高预期，完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做，也远高于预期，识别感应很流畅。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.64分“良好”

埃安这个品牌啊，我总觉得他被旗下第一台车埃安S给带歪了，这个车在广州这边什么情况呢，私家车主停路边都会被人敲车窗问走不走。后面出的两台SUV稍微摆脱了一些这个阴影，但是到了埃安Y这台车，我怎么又隐隐嗅到了网约车的味道呢？ 其实在这方面，我觉得广汽真的应该学学比亚迪，王朝系列和e系列互不影响，前段时间出的那个比亚迪D1，跟埃安Y长得也像定位也像，人家就是定制版网约车，完全不管个人市场；但是再看埃安这边呢，多多少少都有点被网约车拉低了品牌形象，相信他们自己也很清楚这一点，也许埃安Y的个性化设计，就是改变的开始吧。 总结一下，埃安Y，后排空间够大，对于不晕车的人来说舒适性也不错，续航里程在同价位里算多的，设计也够个性，适合既想让家人坐得舒服，又想保留个性的用户。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观设计出彩，不伦不类的，又像SUV又像mpv，车内空间很大，183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿，哪哪都是硬的，装配缝隙大，手套箱没阻尼，一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来，平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里，目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以，有一点点延时也就半秒，不卡顿很流畅，功能也很强，k歌游戏，电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话，我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾，噪音大。四种驾驶模式，我用的单踏板，这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好，有一定行驶质感。但车漆薄，磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭，这很尴尬。 总之性价比还可以，空间的里程高，还要啥自行车😆🤣😆🤣

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.43分“优秀”

优点: 1. 无敌后排空间。这车第一眼看到，感觉蠢萌蠢萌的。 2. 驾驶感受，很稳很平顺，即使是ECO模式下，只要你敢地板油，瞬间飚上去。 缺点: 1.充电桩不给保留。所有店我问了，只保留半年，这个应该都一样，非常非常坑。 作为一个车主，买电车一定是短途通勤比较多的，电桩早晚要安装，只是暂时没有条件。希望广汽能给终身保留；再不济，过了一年时间以后，给个友情价(800-1000)安装也行啊！毕竟是买了你的车的。 2. 玻璃隔热，绝逼大缺点，很少有人提。我在说到我要买这个车的时候，我爸还给我说，在论坛看到有人买回来前挡直接都换了的。虽然我不至于那么夸张，但是真心热，非常热，热到让人蒸发。一张靠谱的膜是必不可少的。 续航: 我没正经测过，都是随用随充，大概是打8折左右。 希望广汽能看到，给所有车主保留充电桩的机会，谢谢。 附: 图1-2，我的爱车。图3，天下第一聪明的女朋友给我封的方向盘套🙃

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.86分“一般”

第一次通勤换电车是一个挺不错的体现，首先比油车更舒适，没有发动机的声音，行走更舒适，更静音，尤其市区用车，没有油车焦虑（担心堵车会增加积碳，会增加油耗等），巡航虽然只有510，但是如果长途提前计划充电计划和用时，这个问题不大，最明显就是用车成本，家用私桩，峰谷电价格，120公里只话6元左右的成本。车辆的巡航跟路况、个人驾驶习惯和环境有很大的关系，特别是从油车转换为电车的时候，需要一个适应的过程，车子开了1000公里，每次开车的里程数跟实际表现续航相差不超10公里（这10公里是因为自己开大空调和大脚电门），，个人认为如果想长续航那就必须轻柔的踩电门，要不然很费电。 对于车辆车头设计、车内的新车问题有点不太好接受。车机只能说是最入门的，只是一个大屏幕，没对比没伤害

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

2.14分“一般”

【续航】 真的拉胯，跑了跑高速，空调不开，600公里基本只能跑280公里，我也不敢跑280，剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的，屏幕大，但是反应速度一般，不能装第三方应用，可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的，后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行，颠簸感太严重了，跑高速都颠得慌，降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了，给大家看看我的电耗