点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观设计出彩，不伦不类的，又像SUV又像mpv，车内空间很大，183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿，哪哪都是硬的，装配缝隙大，手套箱没阻尼，一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来，平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里，目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以，有一点点延时也就半秒，不卡顿很流畅，功能也很强，k歌游戏，电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话，我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾，噪音大。四种驾驶模式，我用的单踏板，这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好，有一定行驶质感。但车漆薄，磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭，这很尴尬。 总之性价比还可以，空间的里程高，还要啥自行车😆🤣😆🤣

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

提车地点：广州 时间：2022.12 车型：埃安Yplus智领版 用车两个月左右，行程两千多公里，上过一次高速。家里有一辆油车了，想买辆电车市内用，刚开始老婆比较喜欢欧拉好猫，外面对女孩子杀伤力的确很大。后来综合很多考虑，主要思考续航、空间（埃安的空间同级别里真是无敌，坐后排都能跷二郎腿）、底盘高度（为什么考虑这个，因为总会担心底盘太低电瓶会不会刮碰）、以及后期周边游露营什么的埃安Yplus都是最适合的（前排一放平就可以露营睡觉了），综合考虑后来最终选着了埃安Yplus，刚好出来了新款尾灯更帅了，感觉比老款更漂亮多了。开了两千多公里整体的驾驶感受还是超越预期的。 吐槽点也是有的，首先天幕版的真得买天幕，在南方现在还没大夏天呢，太阳一晒下来就感觉受不了了，还有方向盘长按OK健就会清零行驶里程，没有提示是否确认清零行驶里程，容易误操作。还有氛围灯也是无奈每次开车都要重新开启，不能设置跟随车灯感应开关。最后祝大家新年愉快！

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

2.14分“一般”

【续航】 真的拉胯，跑了跑高速，空调不开，600公里基本只能跑280公里，我也不敢跑280，剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的，屏幕大，但是反应速度一般，不能装第三方应用，可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的，后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行，颠簸感太严重了，跑高速都颠得慌，降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了，给大家看看我的电耗

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.86分“一般”

第一次通勤换电车是一个挺不错的体现，首先比油车更舒适，没有发动机的声音，行走更舒适，更静音，尤其市区用车，没有油车焦虑（担心堵车会增加积碳，会增加油耗等），巡航虽然只有510，但是如果长途提前计划充电计划和用时，这个问题不大，最明显就是用车成本，家用私桩，峰谷电价格，120公里只话6元左右的成本。车辆的巡航跟路况、个人驾驶习惯和环境有很大的关系，特别是从油车转换为电车的时候，需要一个适应的过程，车子开了1000公里，每次开车的里程数跟实际表现续航相差不超10公里（这10公里是因为自己开大空调和大脚电门），，个人认为如果想长续航那就必须轻柔的踩电门，要不然很费电。 对于车辆车头设计、车内的新车问题有点不太好接受。车机只能说是最入门的，只是一个大屏幕，没对比没伤害

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.43分“优秀”

优点: 1. 无敌后排空间。这车第一眼看到，感觉蠢萌蠢萌的。 2. 驾驶感受，很稳很平顺，即使是ECO模式下，只要你敢地板油，瞬间飚上去。 缺点: 1.充电桩不给保留。所有店我问了，只保留半年，这个应该都一样，非常非常坑。 作为一个车主，买电车一定是短途通勤比较多的，电桩早晚要安装，只是暂时没有条件。希望广汽能给终身保留；再不济，过了一年时间以后，给个友情价(800-1000)安装也行啊！毕竟是买了你的车的。 2. 玻璃隔热，绝逼大缺点，很少有人提。我在说到我要买这个车的时候，我爸还给我说，在论坛看到有人买回来前挡直接都换了的。虽然我不至于那么夸张，但是真心热，非常热，热到让人蒸发。一张靠谱的膜是必不可少的。 续航: 我没正经测过，都是随用随充，大概是打8折左右。 希望广汽能看到，给所有车主保留充电桩的机会，谢谢。 附: 图1-2，我的爱车。图3，天下第一聪明的女朋友给我封的方向盘套🙃

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.79分“优秀”

对比过元，几何，最后还是选择埃安，因为内饰。。。外观虽然丑，但开车长期在车里面，所以肯定选个内饰好看的！比亚迪元真的接受不了！埃安价格还有优惠，比亚迪的销售直接说没优惠，更加不考虑了！几何太普通了，新出的又太贵！所以也不选择！这个价格也只有埃安和元了！落地14万3，感觉还可以讲价，第一次买车，觉得还是亏了很多！！！水很深！我这里每个销售给的价格都不一样，以后买车要货比十家才行！哈哈哈！！内饰挺满意的，就是味道有点大了！需要买些柠檬放车！！！！！！！！！！！！！！！ 【空间表现】 空间很大，很满意！ 【续航】 听说续航不行，后面再说！ 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档，不过没办法！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

外观：见仁见智，反正我是喜欢，第一眼看上去像面包车，看惯了反而觉得高级（自由灰），在街上有一定回头率 内饰：丢的一点点分是因为塑料太多，其他都挺好 配置：完美，我还嫌智能化功能太多，自动驾驶功能有点鸡肋，只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作，开空调，天窗，上车就有一 个舒适环境 空间：无可挑剔，后排可以翘二郎腿，小孩子坐后排还有活动空间，能跳舞能折腾，储物空间比较多 续航：冬天高速六折，其他季节城区9折，高速100码八折，单单在城内上下班用，一两个星期充一次电 驾驶感受：一句话，家里油车半个月开一次，担心小电瓶亏电，其他时间放角落

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

首先自然是车内空间，因为我比较看中空间，所以重点说说这方面的感受。车子装人装货都杠杠的，本身后排空间大，小孩在车上玩闹空间很足，装车饰时左右转身操作不局促，后备箱比Y长了10多公分，竖向放普通露营装备刚刚好，中度搬家露营也够用，双11期间大小快递太多，自己去站点拉回家，后排放平之后一趟就搞定，特别是后排脚踏板，牛奶饮料之类放那长度刚好，又可以堆叠。然后外观内饰的配色实在太多了，适合各车主自己的喜好去搭配，这方面也是同价位其他车型没有的，续航的话对于本人来说够用的，暂时没出现续航焦虑的情况。 不满意的地方车机的可选应用太少，特别音乐应用，各人使用偏好不同，而车机只默认了酷我，希望后续更新可以添加其他的应用，并可根据自己喜好设置为默认app。

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间很大，真的很大很乏 【续航】 续航市区9折左右，高速6折左右 【充电时间】 快充一个小时，基本都用慢充吧 【购车经历】 在网上看的车，没看过实车，直接盲定的，但是买回来感觉还可以，特别是空间，真的很无敌， 【驾驶感受】 高速120左右还是很稳的，不存在飘 后期再补充

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价，一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的，孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。 【空间表现】 对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

【空间表现】 无敌的存在 【续航】 四百加电耗13多点 【驾驶感受】 重心较高，变道信心差点意思 【提车价格】 指导价提车 【购车经历】 看中就秒

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.93分“优秀”

购车一个多月，个人感觉驾乘舒服，安全配置高，样式大方好看，空间大，续航贴近实际。从驾车期间的实际续航情况来说吧，全部都在市区上下班跑行驶，堵车是很正常的。官网公布理论续航500km，实际行驶接近490km，。拿本次充电的续航情况来说，充满电100%续航500km，已实际行驶108km，剩余续航里程392km，实际续航是1:1。一般堵车的情况下耗电会略高一些，但平均续航还是很接近1:1。目前已累计行驶里程1766km，平均单位电耗11.4kwh/100km，很理想的电耗。按充电每度电0.60元收费计算，百公里电耗计费6.85元，平均每公里电费不到7分钱。很实惠的运行成本，个人感觉选择Aion新能源车还是很实惠。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.36分“优秀”

外观方面：车身设计上，车唇和行李架只有橙色，显得很突兀， 不过我看习惯了也就还好，而且现在也有银色的可以选了。他们说它是大号的飞度。也有人说像面包车。但是我觉得挺好看的，我就喜欢这种圆圆的车。而且它内部空间总让我觉得它很大个，实际开在路上和其他的车比较倒也不大。 内饰方面：我当时是被屏幕吸引的，超大屏幕。而且每个月送6G的网络也差不多够我用了，工作日基本都要开车，车内主要听歌和导航。安全带我觉得略廉价，所以我买了个安全带装饰，装上去感觉好看了一些。椅子颜值和舒适度都兼具了，这点非常满意。我都是在车上化妆，对于挡光板没有带化妆镜有点遗憾，又不愿意加装，但是我发现用行车记录仪的镜子化妆也够用。 配置方面：当时买70科技版就是想着有的辅助驾驶，因为新手司机有了这些配置心比较安。虽然实际开起来我也不敢从未使用自动驾驶功能。不过它会在我要压线的时候提醒我，让我修正方向。同时我超速的时候也会提醒我，不然一直跟着前车跑，很容易速度就会跑到80。不过对于后视镜没有的加热这点有些不便，因为经历过几次下大雨出门的情况，根本不敢变道，因为后视镜看不见。而且我喊baby让它关窗户时，它只关掉主驾驶的窗。 还有就是厂家不必为了多赚而让客户不便。比如集成ETC，成本低但讨客户喜欢，完全可以赠送给客户而非加价200等等。同样的，没有必要在全车360影像的情况下，还要车主购买盯盯拍，完全能够把功能集成到车载平台上，省去行车记录仪的安装和视频的拷贝。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

经过几番对比最终选择了埃安Y，绝对性价比。 【外观】这个是见仁见智了，每个人的审美观点不同选择的角度不同，我对外观还是比较满意的，最少不中庸，尤其极具标识度的天使之翼大灯，相当漂亮。 【内饰】 这个感觉凑合，但足够用就好，没有网友说的那么差。 【配置】 我选的科技，配置齐全，功能很多，很实用，尤其驾驶辅助和主动刹车，很满意，给驾驶车辆提供了很多便捷。 【空间表现】 这个相当满意，尤其后排空间，超大超舒服，同级别没有竞争对手绝对碾压，买这车一半原因就是因为后排空间大。后备箱空间也能满足需要，本人爱钓鱼，不论台钓还是筏钓，装备都能装下。 【续航】 续航不跑长途绝对够用，话说买电车谁是专门跑长途的呢，家用代步很实用，真实数据。 【充电时间】 和厂家标注的充电时间相符，每小时7度电左右，没事就插上电，续航无忧。 【智能化】 科技版吗，智能满满，感觉不错，语音助手识别率很高，当然如果流量再多点就好了，每个月只够听歌的。 【驾驶感受】 真的不错，反正自己感觉很好，比油车驾驶感觉强了很多 【动力表现】 提速快，平稳，同价位油车没有可比性 【最不满意】 售后吧，感觉很不专业，而且维修技术差，有待提高。