点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

先说一下优点吧，优点就是车子确实漂亮，空间也大，因为在海南天气比较热，所以还是选择了磷酸铁锂电池，毕竟看到太多三元锂着火的视频了。刚提车，所以在车里玩的时间比较长，空调占用的能耗比较高，如果不开空调的话，应该能跑到四百七八左右，加了选装包，建议一定要选，还是挺值的，音响效果很好。 主要吐槽一下车子的缺点：锁车的时候，天窗不会自动关闭，所以开了天窗的话，一定要记得关，要不然碰到下雨天，如果在露天的地方停放的话就酸爽了。语音助手还有很多其实可以做到的功能却做不到，比如折叠后视镜，熄灭副屏等。还有一个车子的通病，蓝牙通话的时候音量不能变小，声音贼大，有朋友坐在车内的话，非常尴尬，售后说要等ota才能解决。副屏连接上蓝牙耳机以后，声音又贼小，基本听不见。中控屏不能连接蓝牙耳机，自动泊车功能很难用，好多车位都识别不到。最后，最让我失望的是，竟然不能播放U盘视频！！！只能播放U盘里的mp3，明明有歌词文件，也没显示出来。真是搞不懂？为啥不支持播放U盘视频？真是白瞎了那么好的音响。无法安装App，应用少得可怜。希望OTA尽快解决这些问题。毕竟在香港上市了，赶紧发点奖金给车机部门吧，自动变道辅助也赶紧上。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【最满意的】肯定是无框车门啦，很好看呀！年轻人的最爱，同级车少有的配置。空问也挺大，后备箱也大，满足了日常的用车需求，平时出去露营，钓鱼，能装很多东西。三连屏，也是购车时看中的点，小孩很喜欢 三块大屏幕，可以看看动画片，开车出去玩的时候给动画片打开，小孩很开心的在后排座椅看，不会调皮啦。 辅助驾驶方面也挺满意的，自动泊车什么的在其他车型 上都是需要选配，而零跑c11全系标配，很良心。全景 影像也是十分有用，不用把头伸出窗外看周围环境了，坐在车里就可以看到车辆360度的情况，走窄路和乡村 道路十分友好，而且在经过窄路的时候车机会自动打开 360度全景影像，来提醒你车辆周国的情况，不需要额外的手动操作，提供了很大的便利。方向盘加热和座椅 加热的速度很快，入冬了真是每天必用的功能，不会再有坐冷板凳的感觉了，哈哈 优点还有很多很多，期待大家都入手来体验 【空间表现】 大，同级车里空间非常优秀的表现了，而且后备箱空间也大，非常适合出去露营，钓鱼装装备，哈哈哈 偶尔回老家也可以装非常多的东西 【续航】 夏天可以跑到标的510公里，激烈驾驶450左右 现在武汉进入冬天了，激烈驾驶加空调28度，只能跑到260了……但是随时可以充电，也就无所谓了，比起油车还是很想的……买来就是用的，不能当电动爹供着 【充电时间】 快充最高85kw速度，非常不错，平时用的家充充的多，随用随充，很方便啊，没有续航焦虑，每天上下班来回60公里，用完就充，对电池也好 【智能化】 零跑全域自研的，不用多说，很好，很多功能在其他品牌都要选配的，零跑直接良心的给全系标配，点一个大大的赞👍而且OTA后期优化升级功能都很方便，希望零跑越来越好！ 【最不满意】 没什么太不满意的，就是后期能出优化的减震就好啦，哈哈，感觉有点硬了，但是过弯道的支撑性很强大啊，没有那么多的侧倾

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

本人购车主要考虑颜值、续航和空间，C11外观完全是在我的审美点上，圆润的流线型设计、与保时捷媲美的尾部设计、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等都是我钟意的风格。 内饰中规中矩，不能说好看但也不难看，三联屏设计是一个亮点，长途副驾再也不无聊啦。座椅偏硬，没有之前日产的油车座椅舒服，但是座椅通风和加热真是冬夏两季的福音。 整车配置应该说是这个价位里面最高的，也看了埃安和宋，综合考虑最后还是选择零跑。 空间方面也是我选择零跑的一个理由，2米93的轴距，后排坐个1米8几的大个儿还能翘二郎腿，完全适合一家人出行使用。后备箱空间也很宽敞，放露营一套装备烧烤等东西绰绰有余，后排座椅放倒铺个充气床，秒变移动卧室，冬天午睡绝佳。 因为在江苏使用，冬天最冷气温也是零下几度，平时也是市区使用最多，就买了510磷酸铁锂版，本人不追求零百加速，正常脚法春秋两季不开空调续航能达到480公里左右；夏季开空调也能达到420左右；冬季开暖风座椅加热只能达到7折，有家充也没有续航焦虑，每天回家充上，到80%停止，总体来说作为SUV这样的能耗还能接受。 智能化方面语音交互还是可以，不需要手动，语音就能操作各种指令。智能驾驶方面用了ACC和LCC，上下班高峰跟车、高速高架很实用，但是始终还是辅助驾驶，不能完全依赖。 4个月的驾驶感受，几万到几十万的车也开过几辆，底盘调教还是差点感觉，但是对得起这价格，无边框车门噪音有点大，特别是速度到100以上。 综合来看，还是推荐购买的，跟车友交流，前期提的车有些小毛病，可能是我运气好，天窗漏水、后备箱异响那些我都没遇到，希望零跑越来越好，fighting！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排能够翘二郎腿，地板纯平的，坐中间也一点不会没地方放脚。给丈母娘拉过两次9KG的洗衣机，给老丈人运过30箱黄酒，完全没压力。 【续航】 我买的510版本，我九月提的车那个时候的温度，最高开了496左右吧，现在冬天了能开个380公里左右吧，对这个续航还是比较满意的。 【充电时间】 充电取决于充电桩的功率吧，最快显示268安，还可以吧，一个小时半左右充满，家充的话7KW这个速度基本上电车家充都一样吧，充电桩自己装的，挺简单的。相对也比较稳定。 【智能化】 智能辅助驾驶，自动泊车等，做为新能源这些基本该有配置都有了，关键不用像其他品牌一样要花钱购买相关服务。小玲也很好用，交互能力也很强，虽然没有小爱同学那么调皮，但是觉得对于车机来说已经算可以了。控制车辆的功能都能实现，控制导航，车窗，天窗，后备箱等，能动嘴的事情基本不用动手。 【驾驶感受】 开过的车型应该也不算少了吧，这个架势感受还可以了，毕竟是独立悬挂，过个坑什么的都还行，但是不像那些传统的老牌车那样那么细腻。还是好了点那种高级感。 【最满意】 外形好看， 屁股超过了路上的大部分车型，无框车门也奈斯。 音质也很好，三个屏幕看电影，很有电影院的感觉。 最满意的是副驾驶的独立屏幕，老婆戴上车里自带的蓝牙耳机，看她的电影，我用听我的歌，做为有老婆的司机，懂的都懂。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

不知不觉提车已经四个多月了，期间都是每天在零跑APP里交流报道顺便还可以薅点积分好在零跑APP里买自己喜欢的东西。现在年底不忙了所以想着刚好也有空也来经常逛的懂车帝APP里来注册认证报道下已便于那些还在观望和以提爱车的小伙伴们一起互动交流。我买的是零跑C11豪华版磷酸铁锂电池的。官方续航510。这款车的外观仁者见仁智者见智，毕竟萝卜青菜各有所爱的东西。我和我老婆是属于一眼相中的那种，哈哈，好多地方给我们一种保时捷的圆润感。内饰不必多说了，人见人爱的三联屏！大大的一个赞！配合8155芯片流畅度刷刷的丝滑！中控操作逻辑简单明了不用看说明书都会设置！至于空间这款车你真的不用怀疑！绝对的够用！本人杭州从事服装生意的，动不动后排座椅一放当货车用拉个小一两百件衣服还是随便拿捏的！配上电动后备箱真心方便！前段时间疫情开放不小心全家都阳了，直接果断后排座椅放倒空调打开自己车上睡单独给自己隔离！哈哈，不得不说空间大真好！本人身高172在车上和私人床一样两脚可以放心舒展开！至于这款的动力小伙伴们完全不用担心，本人曾经做过代驾基本上常规的车都开过。这款车提速绝对的相当于现在的2.0T的表现了！超车一脚油门下去信心感还是十足的！至于续航表现，厂家标510的。不吹不黑，夏天我稍微暴利点开空调情况下400-420之间。冬季因为我怕冷都是开暖气和方向盘加热实际续航350左右！我研究了下其他品牌电车这续航算可以的！毕竟像我一天实际要跑超过三百公里的基本一年都没两次的。所以这车我够用！其实最终让我决定买这车还是因为性价比 ！哈哈。真心香！特别经历OTA升级后无论驾驶感受还有系统逻辑层面每次都是大幅度提升！零跑这品牌是真心想好好造车，造好车！所以广大车友提出的问题都会升级时得到改进！值得夸奖！论这该死的颜值空间动力价格！零跑真心无敌！现在开了141天了，总结出我不后悔买这辆车！有些杠精会觉得我夸张了，真心话！这个价位区间这车本就是无敌！你一定要去和五六十万车比有啥意思呢！这个相同价位比其他牌子车肯定是绝对的不说第一但绝对的优秀！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

其实对于大多数朋友而言，买车主要都是拿来家用的，而日常家用SUV的加速能力并不是最重要的，最终要的是要兼具大空间和丰富配置以及更好续航能力，才更实用，而且价格得实惠，比如零跑C11，这款车首先颜值还是挺高的，应该在同等价位车型里面算是颜值比较高的一款车了，贯穿式头灯贯穿整个前脸部分，拉宽整体的视觉效果。下方内凹的雾灯区域丰富前脸的线条，看上去更加饱满。侧面还采用了悬浮式车顶、双色外后视镜和隐藏式门把手等流行设计元素，整个颜值非常符合年轻朋友的审美。这车的车内空间还是挺宽敞的，头部和腿部的空间都比较大，也都不会感觉到有拥挤车子，后排的空间也挺不错的，能够满足绝大多数家庭用车需求，如果二排不做人的情况下，平日还可以放一些日用的杂物，挺方便的。不过舒适性也稍微差了点，因为它的噪音比较大，隔音的效果不是特别好，再加上新车的内饰异味比较大。车内设计一般，虽然不强调科技感，但该有的配置都有，仪表台、中控台和副驾驶屏采用了三联屏设计，同时主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，配备Leap Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级。至于动力，整体表现还算不错，提速挺快的，电动车在超车的时候都非常有劲。油耗方面，电耗方面，续航里程和官方相差将近100公里吧，但冬季续航缩水挺严重的。更新容量78.5kWh的磷酸铁锂电池，同时标配智能液态热管理系统，而售价依旧为15.98万元，但有一说一，这车的性价比还是一般，主要是它的保值率不是很高，卖车的时候可能大大的缩水。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉

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4.07分“优秀”

购车心路历程 一年半前一直开雅迪的我渐渐觉得我需要一个遮风挡雨的大车，人想要一个东西的时候千总百总理由说服自己是需要。 然后开始了我的疯狂看车历程，先从桥车和SUV 再到油车电车 再到合资和国产 从五菱宏光到毛豆Y。（最后实力只允许不超过20W预算） 确定我的价位区间之后我看了G3I（差点意思） 宋PLUS EV （加速慢点）/DMI（几乎要定） 深蓝03（其实不错） 几何C（除了油改电其他很强）威马W6（燃起来了） 看啊看啊突然留意到零跑C11这个车，一开始看觉得不是那种犀利的帅，倒是蛮特别的还出奇的圆滑。然后我去跟其他车对比配置表，发现C11这款车配置无人能敌啊（强调同价位）四驱才20W 开始对C11疯狂了解 一开始我去看DCD的车友圈我是看得劝退了，说实话很多问题但是这配置也确实也摆在这里。我看到背靠大华和自己做全自研觉得是个潜力股，但是那时候的装配工艺和售后还没跟上，也刚好这个车可以有一个远期订单的选择。可以晚点提车等再成熟一年再提也可以保留当时的价格（自己也还没存够钱刚好了） 提车流程 新的交付点装修这块还没弄好 在个停车场就交车了 交付的老哥还是很负责 疫情期间提车到上牌真的好事多磨 目前公里开了1000公里 攻略我就不说 各位比我早提的大哥已经说得明明白白了 主要讲讲测评 优点大于缺点 优点多于缺点 优点不一一细说了 逆言忠耳提提 1.实际充电的时间比屏幕显示的快，如果赶时间的话可能影响判断。当然我觉得其实没什么 2.360用了快一个月了 有时候会卡1秒延时显示影像 如果开快点就危险 ，大家以后车机也会卡正常，如果太卡用不了了。 3.左右转向时候中控可以显示360+转向的镜头，不要单一转向画面。因为如果位置把握不好要先把转向灯关了才能打开360，转向灯关了就影响行驶安全。 4.关于人们说副屏默认关闭这个，其实上车首先都要关了自动大灯和蜂鸣声（这两个也不太可能默认取消）所以也不差点一下副屏了。 5.驾驶位置左下方漏风，其他位置没试过。 6.不知道是不是我换档太快，刹车有时候会弹起来。 7.后续最好可以升级芯片，毕竟电车车机电脑是非常重要（兼顾的功能比油车多），不像油车车机电脑单一逻辑基本不会出问题。后续老化希望厂家给个优惠价格换换芯片保证车机流畅。 8.底盘很多人说过了，主要高速过了落差大的桥梁拼接位置会晃。 目前缺点先说到这 自动停车没用过 交付小哥说人在车外面自动停车要煞也来不及，人在车里面好控制一点。 所以问题来了：很难停的车位不奢望AI能停进去，很好停的我又不想AI慢慢停。待继续研发加强哈哈 颜值方面很特别，现在零跑这个设计也是很有辨识度。 不是那种锋利的帅，可以叫作绝对圆滑。我选星河银（因为没钱选瓦尔登绿）车漆颜色很有质感，和油车比瞬间拉开。现在电车的车漆颜色都很特别，没点东西都不好意思是电车了。 总结： 车子很香，语音助手很好用，空间很大，内饰白色很高级（除了氛围灯），轮毂很帅但是要悠着开。目前发现的缺点希望能优化。 最后 送上首趟自驾游的美照！~

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4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

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4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 中秋节前很想买车，因为确实每天上下班通勤来回两小时的地铁让人非常难受😣，地铁通勤持续了半年时间，最开始的时候就想买个10w以下的小车代步，最开始我和我女朋友看的是t03，约了4s店看车试驾，结果旁边有量c11，上车感受了一下，试驾了一圈，直接就订了😂直接多花10w，但是确实对c11很满意，属于是一见钟情的车车了，这也是我和我女朋友的人生中第一辆车子，真的很满意，很喜欢。 【空间表现】 对于我110kg的人来说，还是SUV比较适合，相对来说舒适型要好一些，刚开始看车的时候迎宾模式和无边框车窗吸引到我，后排座起来空间足够 我1.82m，110kg，坐进去完全不觉得挤，所以对于空间这点来说，很满意了，回个老家，拉个父母，后排空间大，坐着也舒服，我加了选装包，过年回家，家人坐后排也有座椅加热了，舒适直接拉满；最近快过年了，家里养了小猫，过年和我女朋友一起开长途，带小猫一起，把后排座椅放倒之后，中间的过道还能放一些东西，后面整个就空出来了，放个猫砂盆 行李箱绰绰有余，在服务区充电的时候，直接把充气床垫拿出来，休息一小时再启程，空间这方面真的得你自己亲身体验一下才知道舒适。 【续航】 冬天续航肯定都打折，充电的频率相对来说就会高一些，对于纯电车来说是正常的事情，跟开车脚法也有关系，我平时开的比较快，因为城市快速路，每天70km 的路，大约3天充一次电，因为还留了一百多km的续航，续航肯定是够用的，跑长途提前做好充电规划就可以了。 【充电时间】 夏天40分钟➕，冬天60分钟➕ 【智能化】 三联屏互动挺好用的，车机流畅，相对好用的 【驾驶感受】 高速行驶的时间还是很稳的，方向指哪打哪，对我来说人生第一台车来说，开起来非常好的体验了。 【维修成本】 有质保，目前快四个月了 没啥问题，首保去服务中心，工作人员态度很好 接待热情，售后都有清晰详细记录，还是比较放心的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

（1）首先说说我为何买新能源汽车，并且最后选择了零跑这个品牌吧。 家里兄弟姐妹众多，因此车也就多些，一共四台油车，我自己的油车也才买了两年，实在是没机会换电动车。可是老爷子的车将近10年了，可以考虑换一台。这个时候邻居也开始更新新能源车了，因此，我就了解一下新能源汽车。发现优势很大。首先解决石家庄限号的问题，其次就是节能，省钱，最后呢就是满足我出行的需求，上下班代步。 那为何选了零跑呢，最主要的是全域自研和超豪华配置，同样的价格，为何不买个配置更高的车呢，于是毫不犹豫，选择了零跑C11。 【2】外观和内饰 在选择外观的时候，我对选择磁灰，夜眸蓝，星河银纠结了很久！在锁单之前反复修改过。一开始是磁灰的，后来越看越喜欢星河银，阳光下还会变换成天蓝色和水泥灰，简直不要太靓丽。其次就是无框门，贯穿尾灯的设计，非常的帅气，让我心动。         对于内饰，我第一次试驾的是一台紫色内饰，总体感觉不错，比较适合年轻人。后来看了灰色内饰，简直是小清新啊，又心动了。直到有了黑棕，一切都被打破。官方邀请请大伙去参加评测，直播里看着棕色是真好看，不纠结了，等锁单的时候就锁定了棕色内饰！而且，这个棕色内饰，也可以兼顾家庭用车，我爸偶尔开也非常般配。 【3】驾驶体验 转向精准，过弯不漂，路感扎实，实在是可圈可点，与我以前奥迪q5l没差别！ 这里要说一个改进建议，C11的后悬挂设计偏软，后排乘客乘坐体验有点类似于坐船，比较容易晕车，希望后期厂家可以提供升级服务，改善乘坐体验。 【4】空间：C11有1.9米宽，4.75米长，并且后排并没有突出，是一块纯平地板，乘坐舒适感极好。每一个朋友第一次坐我车的时候，基本都会感叹一下，这车真大，真宽敞，二郎腿随便翘。我自己1.85m高，把后排放倒后，配上气垫，可以妥妥的躺直睡觉。 【5】车机：零跑C11配备顶级8155芯片和自研凌心01芯片，妥妥的车机王者！ 车机界面灵活多变，功能超级多，使用超流畅。小零语音助手真是方便，天窗，空调，播放音乐，无所不能！这才是智能化纯电SUV啊，有了小零，解放的不单单是双手，解放的是自己的双眼，大脑，我们开车更安全，更专注！ ［6］智能驾驶 我购买了舒享包，提供了诸如lcc，车道保持，智能变道等驾驶辅助功能。对于经常回老家的我来说，开高速这些配置很有用，减少了开车的疲惫，非常实用。之前未开通的功能也已经通过otg升级开通，现在用车更加方便。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

【购车经历】 购车经历真的是艰辛万苦。其实很早我就在看车，那是20.21年了，但是那时候并没有换车打算，我之前开的明锐，明锐空间大，虽然那时候只有两个人或者父母一起出门，但还选择了空间大，价格还可以接受 所以这次有了娃，更早选择空间大的了，一开始没有试驾，看了比亚迪秦还是很看好比亚迪的，后来看车发现空间不适合，我185个子，后排位置太小了，然后销售介绍元plus，还是很喜欢的，最后22.2月定了元，我就没有看其他车子了，现在想想应该多看看，因为后来再看都涨价了很多。然后疫情一直到了6月一直没有消息（元p顶配），整个没车，也是没谁了，6月中旬了解零跑c11那时候价格已经涨了2w了，也在犹豫，然后有1元提升质保活动，就咬牙定了510版本，加选装。 之后加了车友群，这样就一直到11月提车了 零跑一开始我知道车配置上性价比很高，用料也不错，整体就是满意，配置就是满配的，空间非常好，老婆选色，轮毂我看大部分都是多幅轮毂，而我老婆就喜欢五福轮毂，外观本来想选白或者灰，还要610才有的绿，510没有，但是最后还是选了星河银，实车很漂亮，实话所有颜色都很漂亮。 缺点：这个东西都是看评价，当然车友也有遇到很多问题，报错啊，其实危险问题也出现了，启动不了啥的，但是我还是决定买的，现在确实我也没有什么问题出现，很满意。 【用车成本】 用车成本，目前只有接触了充电，35％到100％家充消耗了60度电，电价就非常美丽了。 【能耗表现】 能耗我只接触了夏天和秋天，夏天39°－42°这种天气我没有期待多好能耗，22左右，完全也接受。20°－30°天气能耗17左右，这都是城市驾驶，如果带一些高架路，能耗表现很棒的，车速在70－80电量最省了。 【最不满意】 目前没有最不满意的，不满意就是储物的格子少一些，前排后面没有可以放东西的地方，氛围灯也少一些。 如果非要说最不满意应该算是大灯了，亮度没问题，肯定是透镜问题，等待官方出方案。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力充足，电门相应很快，辅助功能还有部分需要提高的，其实就是计算的优化，对物体识别的精准以及做出的反应，如果辅助驾驶做出的反应更贴合驾驶员就更好了。车机流畅度没有问题，开机更快一些就完美了。 【乘坐感受】 乘坐方面我说了，空间足够，后排没做过不做评价，噪音电车应该说很完美了，好像现在有类似耳机的主动降噪，这个也没必要奢求一定要有了，娱乐功能上，就是软件有一些少，开放度不知道会不会优化呢？ 【用车反馈】 没有出现故障，看到车友出现过故障，而且是高速上，希望自己不会出现。 【提车价格】 因为遇到了双11活动，官方给了一张1.2万的券，真香啊，加上1.5万选装包是18.2w出头，是我接受范围，很满意。 我旁边的油车已经放了一个月没有开了，反正就是用了电车就再也很难回去了！