点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.28分“良好”

今天正好一周年。 外观可以，本来是给妹妹买的，结果妹妹不咋开，我就图了省油，开着上下班，在市区代步。偶尔开高速回趟老家，120公里的路程高速，跑一次得再加满，才能跑回来。 内饰看起来不错，实际比较水，多塑料。关键没有隔音，冬天还冷。还有格吧格吧的异响。 辅助驾驶和盲区监控不错，就是自动刹车声音很大，自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋，后开启连续对话，15秒内无需唤醒，稍微好那么一丢丢。 软件可安装的就那几个，一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?，就是车载的qq音乐，算是不错是，反正比自带音乐好，啥也没有。 电车嘛，60速度以下加速很快，上80后就比较肉了。马力100多，肯定不能和人家四驱的比。续航标着400，夏天开过最多280，冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev，235续航，还能跑200多，就感觉太虚了。 之前一直在特来电充电，特来电app太贵，后来有了快电，稍微便宜点，星络通，滴滴等都充过，直到家里租了个车位，一年4000，安装费用除了送的30米，又掏了4000，装上后，就晚上谷电冲，不得不说，真香，2毛不到3毛的电费，充满一次10元左右，因剩余电量不同而不同。开了预约充电。 迎宾的座椅是有毛病，直接关了，调整好自己的驾驶位。副驾纯手动，没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗? 后排空间不算小，4米2的车长，2米6的轴距了。拉4个人正好，5个人有点挤。底盘太低，也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么，有次装个小电冰箱，横放竖放怎么也放不下，干脆，放后座了。 今天，开会，快8点了才走，上车就 转倒挡，倒车影像出来了，就给油，结果 影像没有动，本来与后车距离就很近，过了2秒影像才动，差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说，芯片有问题，要求更换！

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.72分“良好”

来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受 不知不觉已经提车8个月了，这款车的回头率很高，在停车场取车的时候经常发现被人拍，男女都有。还会被路过的小朋友说：这个车子好可爱呀！身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说，这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生，但平时的打扮比较偏中性，不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车，我选的是万人米色，内饰是米粽配色，看起来特别的复古，很像中世纪的英伦风格，坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐，反而不喜欢科技感太强的内饰，会给我一种冰冷的距离感。 内空间：后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多，跟有些三厢车的内空间差不多大了，只是后备箱的空间比较紧凑，不过平时都是一个人用，到也足够了，如果需要装大件，还可以把后排座椅放倒，这样连着后备箱就可以搬货了 功能性：我选择的是 400续航的高配，雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些，对于新手司机来说比较友好，比如360度倒车影像，提车三个月没有剐蹭，特别好用。还有主驾的记忆座椅功能，上下车的时候座椅会自动后退，坐好以后，又自动恢复到原位。以及自动泊车，定速巡航等等，当然这些功能我还没有用，原因是研究这些功能比较花时间，其次我更加信任人的操作，虽然是新手，但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说，在市区通勤来说我觉得听够用了。 操作的感受：提车之后我有请陪练带了10几节课，陪练的车是小型SUV油车，在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候，油车的方向盘就要重很多，当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是：哇，方向盘好轻呀，对于女生来说完全可以单手操作（当然还是建议大家规范操作，安全第一）。还有停车的时候有电子驻车功能，不用担心会溜车。起步加速也很及时，一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的，都是自动开启的，还有下雨天会自动开启雨刮，基本上还挺省心的。 可能对我来说，唯一的焦虑就是电源的能耗问题，很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话，上车会开启空调，会播放音乐，能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右，会消耗20的续航，周末出去玩一下，平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。 下面说说大家最关心的几个问题 1、 关于价格和首付 我的车指导价是12.39W（落地价格在指导价上➕8000左右）首付是5W，月供2300+，三年（仅供参考）每个人需求不一样，一般贷款的时间越长，月供越高，也要结合利率等综合评估，再详细的话就要咨询当地销售了。 2、关于续航：充一次电能跑多远？ 我想说，这没有一个具体的数值，每个地方的路况不一样，比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况，还有车内开空调/播放音频，司机的踩油门/剎车习惯，都会受影响。 我提供我的一个使用数据作为参考：主要是市区通勤，上下班往返大概13公里，周末会跨区往返，大概几十公里。400续航，充一次电能开一周半的样子。 3、 关于充电 我在电量剩余 25%左右的时候就会充电，慢充充满至100%需要5+小时（日常建议使用慢充，对电池的寿命比较友好），外出服务区快充充满需要1小时。 充电最划算的方式：1.自建楼可以在家充，好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩，充一次可能不会超过30元。 次划算： 1.公共充电站，可以搜索附近的充电站，据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。 2.有些小区停车场有公共充电桩，价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元 相比不那么划算：写字楼里的商业充电桩，一般在1.5-1.8元/度，充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害，我心里平衡多了。 4、关于电池：会不会容易坏？要是坏了怎么办？ 新能源汽车在国内的发展已经有好几年了，总的来说是在一直进步的，目前官方给的售后保障是：8年/15万km保修 5、关于上高速：能不能上高速呀？我被问的一脸黑人问号，好猫虽然外形可爱，人家还是一台正儿八经的新能源汽车，官方最高时速可达150，我是没试过啦（我是遵守交通规则的好公民） 胎噪会不会很严重：可能这是我的第一台车，没开过好车，就没啥对比。 6、关于内饰 我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品，我个人建议缓缓再买，原因是新车本身或多或少的有点味道，此类装饰物会加重车内的气味，如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.44分“良好”

欧拉好猫。驾驶半年真实感受～ 开好猫已经将近半年了，目前六千公里，已做首保，可能是电车省钱的缘故，公里数被我刷的特别快。分享一些实际使用感受~ 2021年6月订车-9月提车-1月首保 外观- 颜值没得讲，很适合拍照，在海边拍的超级好看，露营拍照也真的不要太好看。 续航-我买的400续航，市区驾驶能跑 300左右，但高速掉电非常快！！！ 动力-刚充满电动力还很足，轻轻一踩就跑。当电量低于百分之八十油门要踩深一点，电量低于一半就感觉给不上力。 辅助驾驶-紧急制动，有时倒车的时候会突然剎停，伴随很大一声。吓我一跳，以为撞上了，但是实际距离还远得很。有点莫名其妙。定向辅助功能还不错，压线和距离前车距离过近会提醒，360度倒车影像也超好用。 充电-快充白天基本在50元左右，一个小时可以充满。我在自己家装了充电桩，晚上十一点后好像是一毛钱一度电，十块左右一次吧，要七八个小时充满。 充电桩-免费提供安装，记得一定要说清楚要多少米的线，不然就给最短的。我现在就是充电线不够长，弄的车要停的很近才行。安装之前要由请一个单独的电表，一定要接地线。可以买个保护盒罩着充电桩，就不担心下雨啦。 手机app-可用蓝牙钥匙 非常方便，经常会忘了带钥匙出门也不害怕了。还可以提前开空调，查看电量，是否锁车关窗。我经常会忘了有没有锁车，这点对我超适用。定位功能也超棒，有时候老公家人开车出去，还可以经常偷看去哪里了。 问题-1.开了一两个月后A桂就开始有异响，现在连车顶车身也开始有异响，首保也没发现问题所在，虽然偶尔响一下，但是真的巨烦。 2. 雨刮用了半年就开始刮不清楚了，有时候还会有声音。 3.系统不稳定，小欧经常耳背，而且有时候还不支持调节空调设置等原本可以操作的功能(抱歉，暂时不支持该功能)，看到这句话有没有很烦~~有时候我会骂小欧笨，然后它干脆就不出来了。 4.导航反应慢半拍，导航说话时刚好错过，所以一定要看路线不能只听语音。另外有时候会定位不到，导航满世界乱飞，但是网络的有的，也是奇奇怪怪的。 5.慢充长按解锁键可以拔出充电头，但也经常失灵，害我解锁又闭锁搞了半天才行。 6.下雨天用雨刮后经常起雾，记得要开除雾。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

不同车型总是会有不同受众，最近我试驾了一台欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池。作为一个钢铁直男，卡哇伊形象不是特别对我胃口，但我老婆非常喜爱，我自己也是进行了实测，作为一款价格亲民的小型纯电动车，平时以代步为主，确实很适合妹子去开。厂商指导售价在11.39万，江苏地区裸车价格在11.39万，购置税在0元，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在4744元，全款购车总费用在120,394元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在105kW，电动机总扭矩在210N·m。在城市中行驶一点都不会觉得吃力，电动机输出特性很好，起步就能够感受到动力储备不错，能够做到随叫随到，转向很精准。虽然车身重量达到1.51吨，但灵活性一点都没有舍弃，开起来有一种驾驶MINI的感受。从加速表现来看，比许多同级别竞品来更棒，百公里提速在9.4秒，400米加速在16.97秒。 麋鹿测试：作为一款小型SUV，灵活性很棒，本身的低重心是让它在进行麋鹿测试的时候能够有良好表现，转向很精准，基本不存在虚位现象，电子稳定系统介入及时，并且力量很足，从实测成绩来看，最终通过时间是在81.2km/h。 空间：虽然是一款两厢型小型SUV，但车内空间绝对不小，车身轴距达到2650毫米，已经接近紧凑型SUV的水平了。后排空间不错，即便是1米75以上的成人坐在里面，腿部空间也很舒适。而从后备厢容量来看，常规状态下在228L，后排座椅放倒后可扩容到858L。 刹车：全力踩下刹车踏板，因为有着能量回收系统帮助，确实能够给予车主很好的信心，车身姿态变化不是很大，只有轻微点头迹象，本身就是低重心设计。制动力释放足够有力，特别是前期，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.63米。 续航：工信部纯电续航里程在401km，我自己在试驾的时候不是很寒冷，气温在25度左右。测试路程包含城市以及高速路段，都是占据50%路程，总共跑了80km，测试时间不是很长，但是测试下来车表显示却少了122km续航里程。所以从真实续航里程来看，会有缺斤少两，如果到了冬天会让人更担心。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版。 【动力方面】 我们试驾的这台车是磷酸铁锂电池版本的顶配车型。 这台车使用的是前置单电机布局，最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米。整台车的电门调教很像燃油车的油门，动力的响应既有电车的迅捷又有油车的稳重，并不特别急躁和让人眩晕。中低速域区间的加速感比较强烈，高速情况下的再加速力度会有衰减。 【操控方面】 整体驾驶感受与油车很接近，所以上手很快，不需要很久的适应时间。车身底盘比较稳重，高速行车不会发飘，毕竟自重超过了1.5吨。 城市驾驶比较灵活，得益于较短的车身，它的操控得心应手。方向盘没有明显的虚位，转向比较精准，刹车的脚感也很线性，初段制动力的释放就很足，脚感较好。 但是这辆车的底盘偏低，最低处距地面只有120mm，过一些坑坑坎坎，还是要注意一下底盘。 【电耗表现】 首先400公里的续航在实际驾驶中可以做到350公里左右（具体续航要结合工况和天气），百公里电耗在11kWh-15kWh之间，我们试驾期间的表显能耗是每百公里13.2kWh。 【空间方面】 欧拉好猫的实车很显大，内部乘坐空间也确实不小。它的轴距达到了2650mm，1.75米的乘客坐在后排，其腿部空间有接近2拳的富余，但是其横向空间不算宽裕，并排乘坐3人会显得比较拥挤。因为整车高度较高，所以头部空间相对都比较充裕。 后备厢的空间不算大，装载一个人的出行行李还是没问题的，再多一点的话就会比较吃力了。 【乘坐方面】 前排座椅是皮质的，带加热和按摩，所以舒适度都挺不错的，遗憾是没有配备座椅通风。隔音效果在中低速时还比较好，纯电车型能够带来安静的驾驶感受，也不会听见明显的电机声音。高速之后的胎噪和风噪会变得明显一些，但也在可以接受的范围内。 底盘调教整体偏硬，不是特别舒适的风格，整体性较好。 【好的方面】 1.颜值很高，尤其是比较受女孩子喜欢。 2.纯电驾驶的感受与油车质感相近，比较好适应。 3.配置比较丰富，主被动安全功能齐全。 4.乘坐空间还是比较大的，后排的实用性较高，可以当做家用车。 【不足方面】 1.高速之后的噪音会大一些，影响驾驶质感。 2.主动刹车功能有时会过于灵敏。 3.新车内部异味比较明显，我们的试驾车已经很长一段时间了，内饰还能闻到新车味。 4.颠簸一点的路段，车内乘坐不舒适，悬挂反馈会比较硬。 5.没有备胎，所以要学会用充气泵和补胎液。 6.车机系统仅支持原厂映射，便利性不高。 【保养方面】 首保免费，此后尽量在1万公里间隔内保养，前几次保养主要以检查为主，费用100-200元，相比于燃油车，保养要求要相对宽松一些。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.17分“良好”

作为好猫首批天猫预售车主，看中的是其内外兼修的气质，符合家中第二辆代步通勤车的需求，同时又抱着支持国货的心态，义无反顾领养好猫。第一次使用纯电动汽车，抱着学习态度，认真了解功能特点，分享关键续航和车联网等使用心得，对好猫赞许有加，还不忘四处推荐友人，对国产电动车能有此成就倍感骄傲。 平日该车是老婆主用，研究了2个月后基本进入正轨。外观不必多说，复古风格男女通吃，内饰和乘坐空间也说得过去。续航能力经过实际测算，前半程基本和电池显示里程匹配，后半程掉电严重些，但基本能维持在8-9折左右，一周充一次电足矣，使用家用充电桩很划算，基本剩100公里以内就充上了。智能辅助驾驶功能几个月后才学会使用，跑高速比较方便，应该能算是L2级别吧，经过升级后体验了一次自动泊车，感觉不是那么顺滑，刹车时出现异响，后面再也没用过。车联网功能比较实用，与油车对比感觉一下进入了智能手机时代，包括360影像、智能语音、手机端远程控制等。 要说车子的问题，第一条就是车机很多功能操控繁琐，设计不是很人性，感觉车机使用的部分逻辑有问题，比如手机端蓝牙钥匙不好用，这个问题我还打售后反映过，时灵时不灵，尤其是地下车库网络信号不好时，蓝牙控制启动时非要联网才行，升级了几次手机app也没见解决，只能默默忍了。第二条是车的减震不行，坐上去颠簸得很，这条对家用来说也不是大问题。第三条是行驶过程中驾驶位常会听到塑料件开裂似的异响，尤其是温度高时，很担心哪里有隐患没发现。 直到11月份看到车机芯片的问题，才恍然大悟，原来近半年中的上车开机越来越慢，车机反应迟钝，智能语音不灵光，车载软件没法更新，都是源自一颗芯的问题。再看长城欧拉的所言所行，让人彻底寒心，我本将心向明月，奈何明月照沟渠！虚假宣传，欺骗车主，纯电动汽车的心脏都能减配降低标准，真不知道还有哪些地方是偷工减料欺上瞒下的！这种以谎言为前提堆砌的长城，不配使用长城的名号！有这么严重配置问题的车子，必须要让车企赔偿广大曾经如此信任你的车主们，更不能再让无良奸商坑害更多消费者。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

外观:车是给老婆买的，外观没得说，非常符合女性，车子不长，方便停车，本来想订拼色，奈何时间太久，所以定了纯色，大不了去改个车顶颜色。就是轮毂不太好看。 内饰:内饰配色比较好看，就是座位白色容易脏，屏幕自己贴了个钢化膜，用起来不错。 车机:芯片问题的确有影响，车机的网络老是会断连不上，但是总体来说不影响，反正还有手机，对车机要求不高，还是10000元补贴香一点，我不是水军，对我来说钱比较实在。 驾驶:电车比油车好开点，开过的都觉得香，前段加速猛，避震也还可以，自己的CRV感觉避震很硬，转弯倾斜还大，冬天早上油门踩起来费劲，总的来说十二三万的车还可以了。驾驶有很多智能化辅助，尤其是自适应巡航比较实用。不得不说国产车同价位比合资车配置高多了，我自己的车20多万落地里面还是收音机，座位也是布艺，一键升车窗只有主驾驶有，遥控功能更是鸡肋，无力吐槽，当然更买车时间也有关系。 续航:浙江这边5度左右，续航5-6折吧估计，不过有自己的充电桩，也不会拿这车出远门，所以没续航焦虑，不知道夏天续航会不会好点。 其他:暂时没发现车机开机慢、车窗升降异响等情况，销售人员态度也不错，还送了张终身保养卡，就是4S店附加费用蛮多的，总体来说还可以，等开段时间再说，女的开车应该不会讲究太多。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.67分“良好”

我买的是21款好猫，和现在莫兰迪版的价格不同了，当时的价格现在觉得还是真香了，虽然配置介于现在的豪华版和尊贵版之间，基本开着还是够用了，这价格也不追求什么太高的配置。最开始海选了一批车子，最后定了好猫还是因为确实好看，内饰也是彩色的比较洋气，虽然当时订车要等至少一两个月吧还是定了。用了一年多了，一般就市区里开一开上下班或者逛街，家里有充电桩还比较方便，实在没电了出去快充一下顺便逛个街也是ok的，一般我就赶着上午或者下午比较便宜的时段去充电，每次三四十也够了。别的方面感觉都没什么好吐槽的，就是车子有点宽，如果是新手可能会对会车或者倒车很胆怯，再就是续航的问题，好猫的通病了，其他天气我基本上一周一充，现在这天气加热空调我两三天就要充电

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.28分“优秀”

当初购买好猫的时候，好猫的外形确实是吸引我们购车的第一要素。复古风的外形设计，让这台纯电小型车，更有韵味。当然也有人觉得这种外形设计属于借（chao）鉴（xi），这个就仁者见仁了。 内饰也是我选购这台好猫的重要因素之一，我们选择的是米粽内饰，整体感觉非常的高级，座椅和中控以及门板的配色，都相对协调。美中不足的是，中控和门板上塑料件，塑料感处理还需努力一下。 配置上，我们选购的是21款雅典娜版本，搭载了L2级的驾驶辅助，这个在节假日我们长途出行的时候，非常有帮助，可以缓解驾驶疲劳，也是确保安全的配置之一。智能化方面，另外配置的12颗雷达、行车记录仪、自动大灯、自适应远近光灯、疲劳监测、360全景影像等一系列配置，都是能够让新手轻松驾驭的，如果能够加上HUD就更好了。 空间上来说，好猫整体车内空间是足够的，头顶和前后排的距离足够。车内空间的延展，压缩了一些后备箱空间，日常使用还是够用的。 续航方面，日常总体来说还可以，一年四季，平均续航里程在240-280之间，南方比较暖和，北方的朋友可能要更少一点。高速跟着限速跑的话，大概从100%-10%，220公里左右。建议高速可以150公里一充，无续航焦虑。 好猫整体给我的驾驶感受是不错的，动力足够，底盘支撑性较好，整体比较稳定，这里可能有人觉得避震会偏硬，日常用车，舒适度会有一定折扣，方向盘的轻重可调节，搭配动能回收等级的设置，选择自己适合的驾驶模式比较重要，需要一点时间去习惯一下。 用车成本方面，我总结了一下，用车快2年，1万6公里，家充一共1300度电，大概费用在1000，长途出行快充的费用大概在1500左右。属于跑的少的，但对比一下家里油车的费用，还是比较可以接受的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.71分“良好”

欧拉好猫2021款 400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂 长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞说：“欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好“女性”这碗软饭。”这个车的颜值真的是很吸引了很多女生，之前想买mini的朋友都跑来喊去看看，于是就去看看吧！ 这台是400km标准续航雅典娜版。裸车价大概是12.3万，商业保险4958，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在13万左右。 最满意的地方： 1：最满意的就是外观了！又可爱又酷，蛙眼设计最具特色，酷似保时捷，运动肌肉感十足，有种精神头十足的小猫咪的感觉，不愧是好猫！车身线条比较柔和，车身圆润，总之就是很好看了！ 2：好猫不大，但拥有2650mm的轴距，可以说是同级别最大轴距了吧，高度也足够，像是suv和轿车的结合体。如果男生身高180，坐在后面也不觉得难受，很轻松。 3：动力非常满意特别是对女性用车来说。这个车和其他电车不太一样，油门踩下去有种油车的感觉，但是响应又比油车快，特别是0到60公里加速很快，后段100往上就有些吃力了。但是在市区超个车还是足够了。 4：这个车的舒适度还是不错的，也是超出了预期。首先内饰的颜色看着就很舒服，座椅软硬适中，包裹性不错，开长时间也不会觉得累，除了后座坐垫稍微短点，其他的都很不错。 5：好猫的续航能力还是比较出众的，耗电还是比较低的，在非夏天和冬天的情况下充一次，电续航350KM还是差不多的，这个续航对于城市通勤来说还是很不错了。 缺点如下： 1：倒车时360全景影像效果差，影像中4条黄线条实在太粗，和库线经常形成干扰，这导致习惯新手倒车入库需要多挪几次，倒车过程有滴滴滴的密集提示音听到很有压力。 2：新车总有一股味道，后来买了一点活性炭放在了这里面，并且经常通风，感觉一个月还是有味道，对气味敏感的话真的是很不爽！ 3：胎噪还是挺大的，尤其是在高速上100以上声音就更大一些了。 4：后备箱的空间会相对于燃油车来说会小一点，不过够满足日常出行所需还是可以的，装一些小物件还是可以的，但是如果能再大一些就更好了！ 5：底盘由于有电池包，底盘相对的低了些，在过坑洼路面时还是要注意一些。 总结下： 性价比超级高，城市代步非常香。这种充电的小车，在城市里开着，确实能省下不少钱，也根本不用担心贬值的问题，自己喜欢就好。这个颜值，这个价位也找不到第二个了，每天在路上就是一道风景线，真的超级拉风。非常适合单身一族使用，而且雅典娜该有的功能都有了，南方又比较热，总体来看，好猫的雅典娜版的性价比确实很高。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

速度上100很轻松，车内静音效果好，胎噪也很小。我平常都是用经济模式居多，动力可以说是随叫随到，切换运动模式后，仪表盘会变成红色，动力反应也会更灵敏。跑高速的时候，我感觉动力很强劲，车身很稳，在沙石路面上驾驶不会特别暴力，减震调试的也是恰到好处。刹车在减速的时候用的比较少，基本都是动能回收，配备了自动驻车和主动刹车功能。方向盘转向精准，我觉得真皮的质感很好。 目前冬季行车，我电量低于30%就会去充电，有了电池预加热功能，我感觉充电效率确实比一般的电动车要快一些。行驶中掉电不是很多，但要是停放在车库里，受冻掉电反而更多了。我提车后一直是快充，现在冬季温度零下的话，续航也就200多公里。我平常上下班都会开空调，能耗百公里14左右。我买车没有加价的现象，裸车 保险就直接提车了。长城4S店服务还挺好的，有吃有喝有空调，销售态度也很好，买车过程就很省心了。 我选装了绿灰色内饰，中控台大部分都是用真皮包裹，摸起来比较舒服。换挡是旋钮档位，无线充电的位置设计的很合理，扶手箱刚好可以搭放手臂。我身高180cm，头部空间不压抑，后排腿部空间还有2拳的余量，给大家一个参考。车内的手套箱、杯架、储物格都很实用，后备厢空间出乎意外的比较大，一般家用完全没问题。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

欧拉好猫给我的印象是大众甲壳虫和MINI的结合体，独树一帜的造型让它看起来很个性。 外观方面，欧拉好猫确实很像一只布偶猫，车身线条很圆润，给人的感觉很丝滑。头灯是远近光一体式的LED灯组，很像猫咪水灵灵的眼睛。车尾的造型很独特，尾灯集成在后风挡玻璃内，视觉上很简洁。 内饰方面，欧拉好猫有一种温馨的居家感觉，线条和外观一样柔和。中控区域一系列拨杆设计和MINI如出一辙，看来“借鉴”MINI是实锤了。中央通道的下凹地台很有复古风味，主副驾驶可以更亲切的交流了。 空间方面，176cm身高坐在前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和1拳的头部空间。储物空间方面，前排对于小物件收纳能力很高，储物格又大分区有多。但后备箱表现不佳，开口窄，门槛高，拿放行李箱很不方便， 动力方面，前置单电机最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。动力算不上强劲，但市区堵车很轻巧，上了环路超车什么的需要油门到底。底盘比较硬，经过减速带和烂路时需要可以减速，不然很颠。欧拉好猫400km标准续航版车型实际续航里程为360km左右。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

401顶配，上海上牌。外观不提了，好看。经常有人过来问这是个啥车，十分吸引眼球。内饰设计得也很不错，让人眼前一亮。配置虽然高，但是有缺点。没有化妆镜灯，没有后排灯，副驾座椅手动调节。空间对于这个尺寸的车已经不错了，头顶部空间好，后排坐人无压力。前几天去宜家购大件，买了床，床垫，柜子，后排放倒后，一车装走妥妥的。操控出乎意料，很轻快。重心不像想象的那么高，过弯有信心。动力很好，开起来有8秒油车的感觉，但是没有换挡顿挫。舒适性就差了点，主要是避震和隔音差了点，我平时开5系的。不过市区通勤关系不大。现在据说魔都不能上牌了，感觉赚到了。其实好猫最大的缺点还是整体操作ui上，有一些小的bug，优化也还有很大空间。智能功能很多，老司机最好是关掉车道自动保持和紧急避让，改成提示音和震动就行，否则辅助会影响手感。不过acc智能巡航比较好用，其它的辅助提示也增加了很多安全性。