点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智趣版

4.07分“优秀”

哪吒汽车外观中规中矩。内置配置丰富，大屏很有科技感。在实际的驾驶过程中提速快。我要吐槽的是后减震偏软。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版

4.43分“优秀”

其实这个价位没啥好选的，大部分没车，有车的就那么几款。综合来说不如牛牛和e-star性价比高，不过它不用等车半年。不如黑猫好看，不过它不用等车半年。能买到现车可能就是它的优势吧。 相对来说7-8万能落地的车子里它空间算不错吧，配置也过的去，电池评价一般不过南方开不暴力应该不会太差。 减震确实拉胯，隔音一般，音响也不大好所以车里听歌体验不是太好。 图片是提车开回来时随拍的里程。走的国道，南方基本能达到1：1了。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版

3.94分“良好”

开了半年多了，跑了8千多公里，冬天耗电快，大概三个月的时候换了一次刹车开关。隔音不是特别好。我平时都是浅用浅充，随时充电。如果是能联上一个7千瓦的备用发电机。就没有里程焦虑症了。而且非常实用。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

4分“优秀”

不知道是不是新生产的车改进了些 我新车上路 雨刮器没有异响很正常 后减震没有车友形容的那么夸张质感可以接受没有像坐船来回晃 大灯亮度足够使用 完全没问题 续航超过250还剩20%的电温度5度上下 速度90左右 有段100 空调基本不开但保证车里不太冷 目前基本满意 缺点 车子有点窄 不是很习惯 虽然驾驶通过性更加信心但是乘坐感受就不好了，胖一些系安全带第一次都找不到插口 屏幕虽然大但是车子开了才400公里系统崩溃一次 卡住不动2次得关掉重启才行 ，流量很奇怪下载180的游戏只用了80多流量 喇叭很多但是效果一般，正常听歌也行，想享受质感还差些，估计就是随便买的功放和喇叭吧 白色不好看 其他颜色都很赞 可以加钱选更加绚丽的颜色，建议直接看实车很漂亮我们几个提车都被吸引到了 空调风速调到3档就吵了，我都是1档冷了调2档 温度24以下自然风 加热器不启动 远程开空调1档风26度 15分钟可以打暖全车 赞一个 跑了一次长途320公里中途充一次电22充电到82回到家还有48的电 快充电续航和慢充差不多 其他以后再说

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.29分“良好”

哪吒V Pro继承了原有的小巧、灵动的设计风格。前大灯组造型犀利，内部集自适应远近光和LED日行灯为一体，并带有延时关闭功能；分段式腰线以及隐藏的D柱呈现出的悬浮式车顶效果，符合当前年轻消费者的审美。同时，对称的“7”字形尾灯动感，并与饱满的车尾线条融为一体，造型新颖。 哪吒V Pro中控屏由之前的13英寸升级到了14.6英寸，同时拥有1920*1080的分辨率。车机功能方面，内置了包括抖音、B站、爱趣听等多款影音娱乐APP，丰富了车机系统的娱乐性。此外，新车还搭载全面升级的L2级智能辅助驾驶系统，配备高性能芯片以及多达14个高精度核心传感设备，可全方位实时感知车辆周边环境和道路状况。 哪吒V Pro座椅采用皮革材质，支撑性和包裹性中规中矩。主副驾驶座椅并没有配备电动调节功能。后排的头部和腿部空间都较为充裕，不过后排中间座椅并没有配备头枕，并不适合长时间乘坐。后排座椅支持整体放到，后备箱的空间能够进一步得到扩充。 哪吒V Pro搭载最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，0-50km/h的加速时间为3.9s，最高车速可达120km/h。另外，车内配备了容量为38.54kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。 即便升级了L2级别的自动驾驶系统，哪吒VPro的售价将依旧维持在10万元以下，这让其在这个级别中成为了唯一的存在。不过，并不出众的续航，还是进一步制约了该车的性价比。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

4.21分“优秀”

哪吒汽车的名声或许没有小鹏汽车、蔚来汽车大，但旗下的产品销量还不错，月均销量能维持在千台以上。哪吒V Pro是哪吒V 的升级版车型，属于一款小型SUV，5门5座的设计，长续航智享版官方指导价8.09万，还不到十万，价格相当实惠。哪吒V Pro的外观还是延续了哪吒V的设计，整体看上去饱满圆润，不过哪吒V Pro增加了一套16英寸轮圈，而且还新增了配色，更加个性。内饰变动不大，不过配置有升级，采用8核CPU处理器，车机系统是与360合作研发的，功能丰富，车机响应速度也很快，还配有自动泊车以及手机APP遥控泊车等等功能。至于空间表现，毕竟是辆小型SUV，所以空间表现没有太大的惊喜，只能说够用。动力不用担心，毕竟是电动车，起步和提速的表现都不错，超400的续航完全能够满足日常通勤使用。个人觉得哪吒V PRO性价比非常高，作为10万元以内短途通勤电车，配置OK、颜值OK，如果预算在十万元以内的，又想买辆纯电动车，不妨考虑一下哪吒V Pro。

点评车型: 2021款哪吒V Co-loli 魔女版

3.29分“良好”

【最满意】 这辆车的整体做工和品质还行，外观颜色好看。车内的高清液晶屏可显示车况胎压监测、使用电量、已行驶里程数等，另外还可以听歌刷抖音看视频，百无聊赖的时候可以在车里看电影，音响效果堪比电影院VIP包间。 【最不满意】 车子的隔音效果不太好，加上噪音有点大，异响的地方其实也挺多的，可能是因为价格原因，在某些方面会有所取舍。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

4分“优秀”

首先是空间比较满意，后备箱很大，在这个价位的电动车中哪吒还是比较像一辆正常的5座家用车。 外观还可以接受，不算特别好看但是也不丑，有点窄高，缺乏一点稳重感，但这个价位还不错。 续航我在洛阳，现在冬天基本都是5度以下，早晚开空调，续航估计在270左右，没有开到底过，预估差不多。 悬架很普通，减震很烂，开起来有点晃晃悠悠，看车友都说换个避震会好一点，还没有决定换不换。 科技化做得不错，中控大屏我就用随车带的功能，反应还算灵敏，带自动驻车，挺不错。 一年送两千度电，送两年，可以免费充电，这一点很好，节省了不少用车成本。 说个细节，内后视镜那里带usb供电口，可以直接接行车记录仪，好评。 这个价位，这个续航和空间表现，已经算是很不错了，有一定的改进空间，但是瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

2.5分“一般”

内饰塑料感太强，档次太低，7万级别的车，完全可以提升内饰的，全车门板和中控台软包能增加多少成本，档次感提升的可不是一点点。大屏可玩性不高，经常连不上网，需要强制重启。不能投屏，优盘音乐没有二级菜单，不支持蓝牙优盘视频。蓝牙钥匙链接不畅，明明后台APP在运行，就是不管用，必须打开才能用。方向盘不能切换歌曲，语音打开车窗去不能语音关闭。软配置太低了，车灯不能语音控制，日间行车灯不能关闭。车‘门和后备箱都不好关，轻了关不上。大灯太暗，建议升级。续航还行，不开空调低速行驶的话可以一比一。后排既然升级了三座就应该加一个枕头，后排座椅如果能放平就好了。总体来说还算可以，同级别的车相比的话还是有卖的。希望继续改进。

点评车型: 2021款哪吒V Co-loli 魔女版

3.5分“良好”

虽然车是老婆的，但她驾驶证刚拿不怎么敢开，所以基本都是我在开，车手续也全是我办得。 目前开了快两千公里了，跑过高速，也跑过乡村山卡拉，城区更不用说啦。 如果满分5分我给3.5分 减震这0.5分必须扣，因为我隔几天要下乡，为了省油就开这台新能源，一段看着不算平的路，开自己的哈弗也就一点震感而已，开哪吒V都能把自己晃晕? 方向机貌似有问题，打死方向经常会有一声异响，就像什么东西断了一样，吓得我转弯都不敢往死里打，还有方向打得比较满的情况下油门给重的话车会铿铿响和震两下，我还以为转弯遇到大坑没发现，直到第二次遇到才知道车的问题。这些问题只要开温柔点就不会出现，扣0.5分。 还有0.5分扣在续航打折上，我基本全程定速巡航100跑高速，开到剩百分之10，电量越低掉得越快，表显开了255公里那样，有点小失望，如果跑高速能续航300以上那更好，打折有点多，不跑高速的话，城区350没问题的。 总体来说，我和我老婆都蛮喜欢这款小粉的，虽然有些美中不足，但毕竟价格就摆在那里，我自认七万这个价位目前性价比最高，没对手。 自从买了这台新能源，家里油车我也基本不开了，就借老婆车开，目前跑了1700公里，也算省了一千多油费了，毕竟头两年一年两千度免费加电，等于不花钱?车坐五个人会有点挤，但四个就绰绰有余，除了后排膝盖会挤一点。 还有一个车机，车机有点鸡肋，搞这么大却没啥功能，晚上开车刺眼，得关掉。就一个导航用得多，商城也没几个软件提供下载，希望后期赶紧更新。 没啥文化罗里吧嗦一堆，就浅谈一下。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.57分“良好”

离近看还好，远了看是真丑！ 内饰中规中矩吧， 这个价位配置算是不错了！ 后排空间稍微小了点！ 操控动力前段提速还可以！后段肉！ 舒适性一般般，减震是真不行，市区跑快点有点颠簸感觉要起飞！ 还有就是续航销售说市区跑340到350没问题！ 实测天气20多度跑趴窝估计300公里！ 这两天降温室外15度左右估计最多跑240左右！ 总结气温高合到1%电能跑3公里！ 天气冷1%能跑2公里左右！ 动能回收个人感觉没必要开，多跑那几公里，老是刹车顿挫感！ 还有就是车机系统死机过两三次！开机搜4g信号比较慢！ 这些小问题都能接受，综合这个价位其他车型考虑还是推荐这个车，预算够上upro最好，本来打算买u的！空间大不少，开起来舒适感也比这个强！

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智趣版

3.43分“良好”

车看上去挺小，内部空间很大，后备箱空间完全够用了。原车轮胎有点差，胎噪声和抓地力都不行，换了佳通228之后好了不少。 后减震算是这个车的通病了，过坎基本得跳个三四次，更换博韦德牌后减震问题解决。 方向盘太小了，而且这个造型回正有点问题。 我的是38.5度宁德时代电池，续航还可以，就是充电功率有点小。目前还没有开到过百分之四十以下，基本上快充最高功率30kw，百分之77的时候会掉到20kw，百分之93的时候掉到10kw不到。 自动泊车试过，感觉有点智障。 这款车标配了一些智能驾驶辅助功能例如有前车起步提醒，红绿灯提醒，行人提醒，限速提醒，这些功能都挺实用的。 充电时充电枪自锁，这点还是要给予好评的。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.79分“良好”

这款哪吒V最新款车型已经于11月上市。 造型方面，这款车型使用了较为前卫的设计语言，在小型纯电动SUV市场辨识度较高。 续航里程方面，这款车型的工信部续航约为401公里，能够满足基本的代步出行和跨城出游需求。 动力方面，这款车型搭载的是一台最大功率70千瓦的电机，最大扭矩则为150牛米，加速不算强劲，不过也可以满足日常代步需求。 配置方面，这款车型提供了基本的被动安全配置以及相当丰富的主动安全配置，配备了主动刹车并线辅助车道偏离预警等驾驶辅助系统，并提供了全速自适应巡航系统和自动泊车，同时还提供了手机无线充电功能和内置的行车记录仪。 总体来看配置较为丰富，在同级别的电动车中竞争力较强。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

4.43分“优秀”

整体上，作为家里唯一一辆车，会显得稍微小一点，但也是同价位的小型车里最大的，我目前是作为家里唯一一台车来用的。如果作为第二辆车，就完美了，性价比超级高。 配置上，除了没有车身稳定系统外，其他的配置该有的都有了，在小型车里是最能打的了。比较核心的配置简单说下：仪表盘很舒服，中控屏很大，每个月5GB的免费流量，赠送随车充和充电桩（要自己买电缆和找人安装），5座，有主副驾驶安全气囊，后排有两个宝宝安全座椅卡扣。 续航方面比较满意，但因为写了真实情况连续两次不给我通过，我也不知道审核的人想让我写多少，干脆就不写了。 卖掉油车换的电车，20来天开了2300公里左右，是真的省钱，这应该也是电动车最大的优点。以后工作定下来城市了，再买一辆大车，两辆换着开，弥补空间略小的问题

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3分“良好”

首先哪吒V Pro在外观上与旧款车型保持高度一致，无论是全封闭式前脸还是不规则的前大灯造型都让它极具辨识度。车身侧面造型则是采用了当下比较流行的溜背式设计，看起来运动感十足，而在车身尺寸方面的数据则与旧款车型保持一致，长宽高依然为4070/1690/1540mm，轴距则为2420mm。而车尾方面的变化则不是特别明显，仅在后备箱处加入V Pro的标识来与旧款车型做一个区分。 当然了，在哪吒V Pro的前后包围处还加入了共计12颗的超声波雷达，其中有8颗雷达为泊车测距用，而剩余的4颗雷达则为自动泊车用，当然了，哪吒V Pro还拥有手机一键自动泊车功能，不过要注意的是该功能需要在后期的OTA升级之后才可使用，相信这一功能可以有效解决停车难的问题。 在内饰方面，哪吒V Pro的整体布局与旧款车型保持不变，但新车将会配备经由全新升级后的14.6英寸智能中控大屏，以及同级唯一的360信息安全防护，充分保证车机运行流畅，保护车主隐私安全，为用户带来更加轻松无忧的用车体验。值得一提的是，新增的360信息安全防护是哪吒汽车打造智能安全防护体系的第一步。未来，哪吒汽车将在信息安全方面持续进化，为智能汽车的数据信息安全提供全方位、系统级的安全保障。 在动力配置方面哪吒V Pro采用70kW大功率电机，最大扭矩150N·m，NEDC续航里程401km。新车0-50km/h加速仅3.9s，不仅仅能保证日常城市通勤用车的经济性，还能让驾驶者体验到驾驶乐趣。 值得一提的是哪吒V Pro所搭载的H-EPT 3.0恒温电池管理系统，具备高温主动冷却、低温加热热管理功能，使电池始终保持在最佳的工作状态，延长电池寿命的同时，还能提升续航里程，尤其对于生活在北方的消费者来说，这套系统在冬天是非常实用的。