坦克300在外观上有着十足的硬派风格,几乎垂直的车头、隐藏在三辐饰条内的直瀑式中网、圆形大灯都是非常经典的ORV设计,在许多经典越野车型上都能看到,就连越野车的鼻祖——威利斯,也是这样的设计,可以说是一种图腾般的存在。
动力方面坦克300全系搭配了2.0T发动机,最大功率227Ps,最大扭矩位387N·m,虽然这个数据上并不能和大G还有牧马人媲美,但是可要知道坦克300新车才20多来万的售价,可比这两位不知道便宜到多少去,不过好在这套动力总成在动态的表现是令人惊喜的。首先,动力性本身放在这个价位和定位看来,可以说是完全够用了。而动力总成的平顺性绝对是一个亮点,不管是刹车还是油门,坦克300 的脚感都做得很线性,虽然油门踏板稍有虚位,不过红绿灯起步的动作还是很迅速,也没有突然往前窜的不适感。其次动力总成对于油门踩踏执行的响应也都特别好,无论是大脚还是小脚油门,动力总成总是能第一时间调配合适的动力来加速,几乎没什么长时间思考的感觉。看上面的问题也许你会觉得平淡无奇,但我也可以很明确地说,这样的动力总成匹配水准几乎可以超过了很多豪华品牌旗下2.0T匹配ZF8HP系列变速箱的产品,既没有拖拽也没有闯动,既平顺响应又快,确实值得点赞。不过相信之前产品变速箱无法锁档的恐怖表现,相信大家都记忆犹新,说的就是你-哈弗H9,好在坦克300的这套逻辑还算比较聪明,并没有锁挡跳挡的情况出现,不过这款8AT的变速箱升挡也不算积极。因为坦克300只有一种驾驶模式可选(没有节能和运动模式),堵车时的低速蠕行,车速超过35km/h了挡位还是2挡,能明显听到发动机保持高转速的声音,这就导致坦克300在油耗测试中结果不太理想。当然了,这套动力总成也伴随着油耗这个小问题,首先还是长城集团产品的效率问题,这辆坦克300的油耗依旧偏高。纵然这是一辆底盘很高的越野车,但是在高速巡航超过10L,城市驾驶动辄15、16L的百公里油耗还是可能会让不少只为了外观而购买,只在城市通勤用的用户感到难以接受。
体验完器械部分,我来到了车内,让我我不禁发出疑问,硬派越野车也可以这么精致?先说说缺点吧,首先就是方向盘的调整角度还是太小,最近长城新出的一批车都有这个问题,比如说欧拉的好猫,由于我身高接近190,所以我比较喜欢低矮的坐姿,总体来说这个车坐姿的灵活性还是要给个差评的,但总体的承托和后排座椅的角度、高度这些都还行。主要是这个车的后备箱容积我觉得有些过小,这对有些长途穿越的越野爱好者而言其实并不算是一个好消息,
但让我比较惊喜的一点的是它的乘坐舒适性,我认为坦克300在处理较大坑洼的时候可谓得心应手,通过坑洼时非常干脆,车身不会到处乱晃。这也增加了驾驶员的信心,这点值得表扬。其次坦克300对底盘噪音的隔绝十分出色,尤其是低速行驶时,车厢的静谧性非常优秀,这里要多多感谢两侧车窗的双层夹胶玻璃了。但是高速时的风噪还是很明显,这点显然还是有一部分优化的空间。
由于本人也不是专业的越野玩家,但从日常代步的角度来看,20多来万对于这款坦克300的性价比可以说是非常高的了。实坦克300的定位,并非是一辆极限越野车,它更像是一台兼顾了舒适性、豪华感以及都市通勤需求,且具备强悍通过能力的硬派越野车。相信买坦克300的人,大多数还是在市区开的比较多,周末或者假期的时候偶尔去玩一下越野,难道不是吗?
以世纪在一起丶:油耗15-6怎么来的?我早晚高峰接送孩子才差不多这个油耗,正常使用市区也就10个油
用户4320381335703:音响太差了
坦克300的外观给人的第一感觉就是一个很传统、很硬派、很执着的硬派车型。方方正正的外观,粗型横条纹中网搭配圆形大灯,还有车尾的外挂式备胎,复古味道十足,前杠和轮眉使用无漆处理,这种比较经典的做法,几乎可以免疫日常的小刮小蹭。车内的设计也是一大亮点,最吸引人眼球的还是两块12.3英寸大屏,科技感加分不少,打破了硬派越野就是纯粹又自嗨的糙汉的印象
作为一辆硬派越野车,坦克300的操控性让我们感到惊讶。在考验操控的麋鹿测试中,坦克300最终通过时速达到74km/h,其中ESP系统没有过多的干预,整个过程还算顺畅。虽然它搭载的是整体桥式非独立悬挂,但底盘虑震性不错,实测中,80km/h通过密集交错的减速带,杯子里的水几乎为洒,40km/h也只是洒出来一些,但不是很多,这个表现比某些搭载空气悬挂的车型要好。
最后讲讲刹车,在连续10次的100-0km/h极限刹停测试中,刹车距离保持在41米上下,刹车系统的抗热衰性良好,但是在紧急制动中,车身姿态非常夸张,车尾高高抬起,点头现象非常明显。
总的来说,坦克300日常代步是没有任何问题的,分时四驱以及非承载式车身,也能满足你去野一下的欲望。
提到WEY系列的汽车,给我的感觉是豪华,大气有格调的。但是直到我遇到坦克300这,才彻底让我见识到WEY另一面的浪漫。
坦克300的外观和其它车型完全不一样,给我的感觉就是拥有非常浪漫的色彩,我们从前脸部分圆形的大灯,以及方正的车身设计就能看得出来。坦克300给我的印象很深刻,即使老远也能一眼识别出这辆车,因为坦克300确实与众不同,非常的复古个性。
坦克300的空间表现较为一般,其实也没有太多可以直接比较的车型,长宽高分别为:4760*1930*1903mm,轴距是2750mm。我的身高1.75米,因为坐在前排的机会比较多,我几乎是感觉不到拥挤的,坐在前排座椅的感觉是刚刚好。当然后排的空间有一定的局限性,后面坐三个成年男性是比较拥挤的,冬天就跟拥挤了。车内的异味是比较重的,我媳妇儿准备了不少柚子皮放在车里来去除味道。
坦克300匹配的是2.0T涡轮增压发动机,最大227马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。坦克300的动力充沛,爆发力非常的强,而且它的油门调教的比较适中,不会出现顿挫,前窜的情况。在城市路段中行驶,感觉坦克300非常的灵活,升降挡都比较的积极。当时速达到50km/h的时候,深踩油门可以感觉到非常灵敏的加速感,这得益于坦克300的2.0T发动机。尽管动力强劲。但是坦克300只需要92号的汽油,这就非常的省钱了。高速状态下车内的静谧性并不好,噪音比较大,主要是来源于胎噪以及风噪,发动机噪音控制的倒是相当的完美。坦克300的油耗表现我觉得符合我的预期,目前实际行驶下来,油耗为百公里10L。
坦克300造型硬派经典,内饰的设计风格也非常的国际化,是一款性价比很高的SUV。车内用了双12.3英寸的双联屏以及大面积皮革材质,比常见的越野SUV更有豪华感。空间方面,175cm坐进第二排腿部两拳,完全够用,并且地板接近纯平,所以空间不用担心。但后备箱的空间不算大并且地台高度比较高,搬运大件物品不太方便。给你看几组数据,接近角33度、离去角34度,通过角23.1度、最小离地间隙224毫米,仅仅是这几个参数就足够让很多越野爱好者开始兴奋了。2.0T发动机最大马力227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱,并且还有博格华纳的电控分时四驱系统,前后轴还有伊顿电子差速锁,可以说是武装到了牙齿。并且为了照顾大城市路段的驾驶感受,坦克300的方向盘还支持3种不同的调节,运动模式下开起来很接近城市SUV,越野SUV上常见的方向盘旷量大,刹车虚位长凳问题有了很大程度的抑制。在越野路段,由于悬架的行程比较长,所以在路过坑洼时能保证一定的通过性。而且非承载式车身架构的抗冲击力的能力也更强。如果你喜欢越野但又不想放弃城市路段的舒适性,那么坦克300是个不错的选择。如果你的预算充足,那么直接上牧马人吧,不会错的。
用户2892065241098:怎么样烧油不
01Halo:这车应该没有人关注隔音了吧!必竟是越野!
用户7985133709130:末尾还给牧马人打一波广告
坦克300在中国没有竞品车型。长城旨在打造一款外观硬朗,内饰豪华,越野性能强悍的中国越野标杆车型。车辆优点方面,实车外观要比网上视频和图片有质感,硬朗不粗糙;内饰触手可及的地方都是软质材料,这方面长城确实很用心;配置上三把锁,可视底盘等比某田50多万的丐版车要厚道的多。不足之处:2.0T的发动机带这么大的车确实是小马拉大车,不过考虑到成本因素,倒是也可以接受。
总结:车辆值得购买,但不要对车辆性能过分期待,任何一款越野车都是车,不是沙漠里的蜥蜴,也不是爬山“虎”,走走青藏线,看看草原天路就好,不要没事去挑战网红大陡坡,车子用坏了,心疼的是自己。
烫手的“小山芋”:总结最后一段才是重点
南充吾皇万岁:兑,兑,讲得兑。
1. 坦克300这款车是WEY品牌推出的一款新紧凑型SUV车型,这款车的定位也是非常明确的,就是硬派越野车,而且未来坦克也可能会作为一个系列产出更多的硬派越野车型。这款车全系使用的是一台2.0T的发动机匹配8AT的变速箱。这款发动机马力有227匹,最大功率167KW,最大扭矩387N·m,这个数据带动这样一款车动力水平还是很可观的。
2. 外观有足够的辨识度,这款车设计风格就像它的名字一样非常的硬朗,整体的造型就是很四四方方的感觉,而且还带有一点复古的味道,尾门也和奔驰大G一样是侧开门的方式,总之这款车让人看了就有一种想驾驶它去翻山越岭的冲动。虽然定位是硬派越野车,但这款车在舒适度方面做得还是挺不错的。悬架的行程很长,在经过一些坑洼路面的时候能起到很好的缓冲作用,坐在车里感觉非常的柔和。缺点的就是储物空间感觉都比较小,像许多买这款车的朋友都是比较喜欢出去玩的,肯定会对储物空间有一定的要求,希望改款的时候可以优化一下。
3. 在保养方面,厂家给的优惠政策是提供了前两次的免费保养,首保里程是5000公里,保养间隔是7500公里。首保的项目主要是更换机油机滤,机油每次需要消耗5L,建议使用5W-30的全合成机油。小保养价格在500元左右,大保养的话在1300元左右,总的来说是比较适中的一个价格。
4. 前一段时间在各大社交平台传的比较火的一条关于坦克300的短视频引来了人们对于这款车质量的质疑。视频中一辆坦克300在穿越一个河沟的过程中突然车底传来清脆的断裂声,接着前轮处于了抱死状态,当时就疑似是三角臂断裂。当时事情一出,网友们是骂声一片,就这种质量怎么好意思说是硬派越野车。官方也是连夜拆解分析,最后得出结论是因为该车在通过河沟之前还进行过拔河挑战,导致传动系统受到了持续到大扭矩,大荷载的冲击,高负荷的运转导致了输出轴的过度疲劳而断裂,所以此次事件并非是质量问题导致的,而是因为客户的操作不当。
5. 总结一下,这款车是在20万左右为数不多的纯硬派风格的越野车,对于喜欢越野的朋友这款车还是非常适合的。而且这款车在路上行驶也是有一定的回头率的,后期也有很大的改装空间,喜欢玩车的朋友选它不会错。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着227匹马力,最大功率为167KW,最大扭矩为387N·m,搭配了8挡手自一体变速箱,官方给予的零百加速为9.5秒,百公里油耗为9.3升,车主实测零百加速为9.57秒,百公里油耗为10.75升,燃油标号为92号汽油。
优势:车辆静音效果做的非常好,和日系车相比起来也毫不逊色,日常行驶基本没有什么声音。经济型特别好,没有想象中那么费油,油耗对于这么大的车型来说算少的,并且加92号汽油就足够,所以用车费用特别低。外观设计的特别硬朗,就像奔驰G一样,给人一种硬汉车主的感觉。
劣势:偶尔会出现车辆异响时间,尤其是在跑路况不好的地方时,感觉是装配工艺不过关。车内储物空间少,东西有的时候太多没有地方可以放,这点很麻烦。后排座椅设计的比较直板,坐上去比较累,如果能再趟一些就好了。
保养:首次保养是在5000公里或者6个月的时候,更换机油和机滤,小保养的间隔为7500公里,价格为506元。每12500公里时,在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤还有刹车助力油,保养价格为806元。每20000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞,价格为1052元。每27500公里时,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、防冻液、燃油滤清器和刹车助力油,此次保养的价格为1350元。在95000公里时,在小保养的基础上更换变速箱油,保养价格为962元。
常见故障:前段时间看到坦克300的前输出轴断裂,其实是因为但是那台坦克300在进行拔河比赛,这样就导致了超负荷恶劣的工况,造成了传动系统收到持续大扭矩、大载荷冲击,输出轴过载疲劳导致暗伤,在后续行驶中损伤扩大导致断裂,维修车辆的价格为1500元左右。
综合:坦克300是一个集颜值和性能为一身的硬汉越野车,有着很强的越野能力,但是不代表可以随意越野。从这台车可以看出我国车工越来越强大了。