点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3分“良好”较之BJ40最初上市时候的样子，致敬2020版显得更为威猛和大气了。
尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格，如果不是备胎罩上的2020标志，和现款其它车型确实还不好区分。
不过，尾标还是做了非常明显的标志，这样，BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全，以满足越野爱好者的各种细分需求，我们能看出北京越野汽车的用心，当然，也应该是做中国越野第一品牌的野心！前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大，但是看侧面，感觉就完全不同。呈现在眼前的，就是一款极为紧凑，看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。
看惯了BJ40长轴车型的大气，再看致敬2020短轴版的这种紧凑，两相比较，视觉差异还真的是非常明显。
现在才明白，所谓小钢炮的说法，确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40，紧凑的车身，极有力量的质感，确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了，不同的车型，彰显不同的身份。不过，让消费者理解致敬2020属于短轴版，估计还需要一定时间和解释。外观除了短，和现款长轴车型没有太多变化，打开车门，内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱，这种做法，应该是汽车界比较通用的，所以，打开致敬2020的车门，内饰虽然没有太多的新鲜感，但是极具BJ40家族风格的设计，还是很容易打动人的。
越野配置高，但不代表舒适性和豪华感会少，北京BJ40在突出越野性能的同时，兼顾驾驭舒适性，包括驾驶舱豪华感的营造，一直是很努力的，和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比，几乎是天渊之别。2.0T的动力，ZF8AT的变速箱，配上电子档杆，还有多个色调渐变的氛围灯，如果不越野，BJ40似乎在驾驭舒适性方面，也不逊色于现在很多城市SUV车型了。
这款车价格并不是很低，但是对于一款非常个性和小众的车型来说，真正喜欢他的人，对价格的敏感度，似乎不会太高。
如果说致敬这个词，更多的是一种情怀。
风向星：到底是致敬还是换个叫法去库存？
JHDX123123：2.0T的BJ40油耗多少一公里。
Baby367：四驱两门，想入手，想听听你的意见，想回来家用，一般也不经常开，一年最多开2－3千公里这样
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
4.71分“优秀”提车整一个月，我是不爱写这东西的，但是?下，啥也干不了。写写吧～
【空间表现】
我是短轴款。首先，说明下，我没有拖家带口出门的需要，所以我之前就很喜欢coper的两门版，你们不觉得两门更安全更省心吗？不会有人从后门突然开门上来（因为总自己开车会有安全的顾虑）。因此，这个大越野我使足够了，常用的扔后排，不用的扔后备箱（够用）。
【越野能力】
我不越野，但是我如果是市区内行走尽量都是打车地铁，因为方便省心，所以多数是快速高速路段，行驶方面2.0t妥妥的，开着痛快。
【最不满意】
也不是不满意，就是接在上一段，这车突然起步确实肉，但是10迈往上就好了。（如果你舍得给油，一脚下去，他也能冲出去）
【购车经历】
就喜欢粗犷的，知道他以后，看车到买一周吧。
【驾驶感受】
两字，痛快
【油耗】
我新手，这是我第一辆车，所以我开车也就1个月，里程数1200+ ，我个人觉得油耗非常关系到个人习惯，但是越野肯定费油，2吨的车不是白给的，但是这车动力在这了，不会开着难受。
【女生能不能买？】
相信自己，只要了解清楚了，车不分性别，纯凭爱好，他只不过是一辆车。
用户4068166300401：能方便说一下多少提的吗
上进的热干面：兄台短轴版油耗多少？
探梅冰雪林：我的短轴版，松开油门滑行时，感觉阻力特别大，滑行距离短，时速降至20公里左右时，感觉起来就像轻踩刹车一样，有轻微的顿挫感。您的车也这样吗？
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.86分“良好”北京BJ40跑在路上回头率很高，方正的盒子车身和牧马人很像，外扩式轮拱、很高的离地间隙，还有外挂式备胎，能够让人看出这就是一辆硬派SUV。
内饰也很让人喜欢，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏，提升了档次感，另外副驾前方设计了“公交车”式扶手，看着比较特别，四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似，增加了精致感，不过装配工艺有待提升，细节的做工有些粗糙。
前排坐姿高、视线好，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶空间非常宽敞，但腿部空间只有1拳多一点的距离，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李还是够用的，只是后排座椅放倒后平整度不高。
搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩达到了380牛·米，动力储配是比较充沛的，起步低扭很有劲，中后段加速也有着不错的爆发力，8AT变速箱换挡逻辑很聪明，非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性，经过小坑小洼如履平地，还配备了分时四驱系统，面对陡峭的坡路，也能轻松应对。
它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的，但舒适性并不能让人满意，经过减速带的时候，底盘悬架生硬，颠簸感直接就传进了车内，车辆高速稳定性也很差，尤其是面对侧风时，高大的车身很容易产生晃动，快速过弯和并线的时候，侧倾也非常明显，另外车速超过110之后，胎噪和风噪很吵人，司机和副驾的交流办法就是使劲喊，不然真听不清说的是什么。
北京BJ40的属性分明，如果你爱玩、爱越野，买它没有问题，但要是大部分时间都是在市区内开车，只是偶尔去郊区撒撒野的话，我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。
Baby367：我就喜欢有点想牧马人的感觉
Theshow173：内饰满满的塑料感还高级感，我天！还模仿奔驰
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.57分“良好”一台短轴版的硬派越野车，可玩性是非常高的。因为是非承载式车身结构+后硬桥设计，所以它把座椅做得非常柔软，以至于不会在过坑洼时感觉特别颠。仪表能显示非常多的信息，包括俯仰角度、侧倾角度、变速箱油温、电瓶电压都可以显示，这对于一些恶劣工况下行车很有帮助。或许是因为将心思都花在了越野性能方面，车内娱乐功能这一块有些欠缺，比如不支持Carplay、Carlife等，而且UI界面也有点老旧了。动力方面与普通版车型没有差异，蜂巢易创的2.0T发动机+8AT变速箱，峰值扭矩高达380牛·米，对于一台短小精悍的车型来说，这样的动力足以应付多数恶劣路况，与此同时，短轴车型的优势可以免去后期对悬挂的改装，除非你对舒适性有要求，觉得公路行驶太颠的话可以选择一套软硬可调的悬挂。总而言之，这台车的自身硬件已经相当强悍了，想去长途穿越或者深度越野的消费者可以考虑，当然，如果是家里的第一台车，建议选择长轴版的会更加实用，并且选择也会更多，例如像坦克300这种。
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.79分“良好”BJ40 致敬2020版采用了军绿色车身配色，前脸装配五孔式进气格栅，保险杠配有红色拖车钩。车侧外凸式轮拱尽显力量感，轮眉与车身同色，少了后门，加之轴距变短，整车显得十分短小精悍，车顶为可拆卸式。新车在车身及座椅上增加了“致敬2020”字样标识，并配有独有的拉花处理。BJ40 致敬2020版将拥有最大600mm的涉水深度，最小离地间隙为220mm，接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。动力方面，新车搭载2.0T发动机，并可加注92号汽油，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。新车配有分时四驱系统，其可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，及经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节。
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