宋PLUS EV2021款尊贵型续航表现优秀值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

买车经历 祝大家五一节快乐呀，今天和大家分享一下我爸的比亚迪，当初为什么买这个车原因很简单，我爸是专职跑车的老司机，主要业务是做熟人的，我们是从村子里拉人到市区，我爸以前开的是日产奇峻，虽然官方标的是7 8个油，实际上要十个油，一公里相当于六七毛，油价一直涨，相比电车实在是划不来，电动车一公里一毛左右，准备换一辆电动车suv，也想支持国产，当时本来想买威马、吉利、零跑的，网络上文章写的天花乱坠，最后选择了比亚迪，为什么买比亚迪呢？有三点，第一点因为带我跑车的朋友买了比亚迪，比较靠谱，都是一个村一起赚钱的，第二点是比亚迪刀片电池比较安全，而且股票200多块钱，群众的眼睛是雪亮的，最后就是之前有一个乘客告诉我可以下载一个懂车帝，看看别人写的缺点，能接受缺点，就说明这个车可以买。 提车价格 裸车价当时好像是169800，保险4000，服务费3000（上牌费 检测费）说白了就是要赚我们钱 电动车是免购置税的所以费用是0 赠品的话，4s当时想送我脚垫内饰什么的，我都不要，我让他们送了十瓶的底盘装甲，全部给我喷进去 因为我们住在海边，如果底盘没处理清楚，很容易生锈，到时候维修起来，那就会很麻烦了 续航 说一下续航吧，续航表现挺好的。其实续航对于我们专门跑车的很重要，因为朋友先买了一辆，所以心里有预期，比亚迪不会太虚，如果虚的话，频道充电对于我们就是经济损失，平时夏天正常开空调的话，高速加市场大概续航可以跑430-450km，其实空调影响不大的。春天秋天续航大概460km。因为我路程有高速的，所以就算就算不开空调肯定是跑不到505km。然后就是冬天，实在冷的时候得开暖气的，大概跑350km。买车时候有送充电桩，家里充肯定最便宜啦，外面高峰期充的话充满花三十元左右，告诉你们一个秘密，超过晚上十一点再充，只要十五块。 目前四个月开了四万多公里了，一点毛病都没遇到过，后续有问题再更新吧 说一下比较满意和不满意的地方吧 比较满意的除了续航还有就是内饰很软 十几万的车，没什么塑料感，我之前那个破奇峻，都是塑料，两者相比真是天差地别。不仅仅是看起来，我朋友教我，用食指弹内饰，如果会疼说明还不够软，而且这个颜色也比黑色耐看，挺稳重的 还有就是音箱很棒，还有就是车内氛围灯，氛围灯可以设置成自动的，如果平时过隧道也会自动开启，晚上开车也能提高我注意力 最不满意 然后说一下不满意的两个地方 第一就是轮胎了，四万多公里了，我和朋友轮胎都有同样的情况，就是外侧不怎么磨损，内侧磨损的比较厉害，不知道是我公里数太长的原因还是轮胎问题，虽然对平时开车没什么影响，但是后续肯定得更换这也是一笔费用。 第二就是噪音，乘客和我聊天经常和我说，开到80 100会比较明显的胎噪、风燥，虽然不至于听的难受，但是就是有呼呼的感觉，但是平时开车的人没什么明显感觉就是了，不过十几万车也不能要求它做到二十三十万车水平就是了，整体车底盘也比我之前奇峻要结实的感觉，总之不后悔，国产加油吧，希望厂家把钱花在研发和设计上，而不是投在欺骗消费者的广告和虚假营销上。

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4分“优秀”

提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求： 家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。 选车： 这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外） 噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。 内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！? 总结：！外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。 写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

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4.07分“优秀”

0.选车经过，以前油车是2015年的别克昂科拉，12多，那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事，就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈，所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配，后面因为内饰换了宋dmi，后面又觉得混动不适合我好换了ev，中间也看了零跑c11不太敢买小众，小鹏p5太丑，几何和g3i偏小，埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000，申请通过了还没打款，4s说的置换补贴有3000，要求一个月交过户资料。 1.外观不错，封闭式的前脸比较符合纯电定位，看久了比宋dmi好看，预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错，后排足足的坐垫也长，对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足，要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点，这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话，参数同级确实算比较弱比较肉的了，测评10秒多，但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松，定位买菜带娃，加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰，这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因，元p的小仪表盘，挡腿的门把手，哑铃片出风口，红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因，虽然是3.12号涨价6000之前订的，但内饰天天看，时间久了糟心。杯架有点反人类，只能放矿泉水瓶，淘宝上50多买了一个大的 5。续航，坐标四川绵阳，温度30多度，单人开空调25度1至2档，满载3只4档，市区加城区乡镇快速路，慢的时候三四十，快的时候接近90，感觉跑1：1随便没问题，还有轻微反超的迹象，满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%，拿到车成动态显示488还是498记不到了，第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈，下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况，先给物业交了2000才给盖章，然后国家电网app报材料上传，供电所后面来人按电表，电表给安装在三楼，一楼商铺，二楼物业，这样三楼到地下室又多了十多米，不过这栋三楼就我一个表，不怕超负荷，旁边一栋一楼安了四五个车的表，供电所又没有单独走线，总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75，超了45，37一米，1665元，自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点，期间他一个人安我帮忙顺线了的，没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过，安装完就直接试了充电，充到凌晨4点半充满，充电功率开始显示5.9，师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几，充了54%，后面看电表少了16元多，具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里，如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话，如果能选装桌椅通风，前排双层玻璃和电尾门就好了，加1.7万高配其他功能不实用， 8.吐槽的地方除了杯架，还有刹车偏硬，调成舒适要好一点，但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子，要用力用手掌按，一点也不舒服。底盘的话，比昂科拉过坑舒服，也试驾了3.0平台的元p，后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

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3.93分“良好”

我应该算是第一批车主，到现在已经提车一年了。本来是买给我爸的车，但开了电车以后再也不想开油车了。分享一下这车的优缺点。缺点 1提车时间太长，我当时是一个多月 2中控旋转适应性差，有些软件一点开就自动竖屏，倒车影像状态下左右距离得适应3原地挪车和下雨后刹车异响 4做工外观缝隙不均匀、密封条半脱落状态5轮胎胎噪大，风燥还可以接受。我那批车还有110迈以上方向盘抖动问题，做个动平衡就解决了 6在里面关门时门把手总感觉会拉断，晃晃悠悠的感觉，门把手下面位置有个圆形孔一下雨或洗车边上就会有水渍(应该个别现象) 7我的是尊贵型在里面无法打开后备箱 8遮阳帘只要一熄火就自动关上(不知道是不是设置问题，一年了都没找到哪设置)9熄火后有时能自动锁车有时半天也不自动锁车，车窗也是有时能自动关闭有时就是开着状态 10门把手开关键偶尔失灵，有时按门把手按键开车门时充电口也会跟着打开优点 1性价比超高，同价位这款车最大续航也最多 2续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里，高速开空调、手机充电、听歌状态是打65折。冬天打7折，一年了没发现衰减。 3空间算是同级别上游水平，后排三个成年人没问题，但装上两个安全座椅也没什么地儿了 4刹车脚感线性，从油车换过来没有突兀的感觉 5用料在这个价位也算上游水平，做工再提高点就更完美了 6地盘软硬适中，大多数人容易接受 7虽然不是纯电平台打造，但是电池是新研发的刀片电池。 暂时想到这么多，综上所述还是很推荐这款车的，毕竟每款车都会有小毛病，这些小毛病还可以接受，新能源车最主要看的不就是关注续航和安全性吗

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4.5分“优秀”

去年9月28日提车，至今已4个月了，已经跑了差不多1万公里了，趁有时间，跟各位车友分享一下这辆车吧，以下体会全部来自第一辆车的体验，说得不符合看官胃口的还望见谅！ 因为人在广州，儿子出生了，发现没有车外出游玩不方便，小孩太调皮，一直哭喊，地铁车头跑到车尾，影响路人，所以买车就提上日程了。 不想买粤A牌照，只能买节能或者纯电了，去年刚在app上了解，就看到了比亚迪宋plus DMI，简直是心目中的理想车型，各方面非常符合预期：SUV，外观帅气，绿牌，续航远，价格合适。找了个周末拉上老婆去4s店看车，现场也非常满意，看车到下定不到1个小时，说是3个月提车，订车时间是7月中旬。 等了两个月，期间多次问销售，均到车很少，感觉提车遥遥无期，又赶着提车，国庆可以出去游玩，所以就去看了汉 DM，因为原销售不肯退定，不想把关系弄僵，就改了ev，高配要再等2个月，不想等，就定了低配，说好2个星期不能提车就退订。 一个星期后想退定，结果告知车已经从西安发货了，好吧，就ev吧。其实我是更喜欢DMI的，奈何没有缘分，再次被比亚迪的地域政策恶心到了，辣鸡！ 外观，本人还是比较满意的，虽然更喜欢DMI的大脸，霸气侧漏，ev更加含蓄内敛，车身线条感十足，龙眼大灯，贯穿式尾灯，都是非常不错的，特别是开日间行车灯，那个前脸大灯，简直不要太帅了。 内饰，座椅颜色就不说了，已经座椅套全包了，不然有娃太容易脏了，中控台不方便，这是大家吐槽最多的了。其他的还是很满意的，氛围灯是加分项，奈何低配不能改颜色。 配置，低配的配置够用，我还是想要双层隔音，电动尾门，9个喇叭，L2辅助驾驶。 空间，空间挺大的，对比了小鹏，埃安，还是宋的舒服，后排地面平坦，加分项，不会突出来。但是后备箱小了，放不了多少东西，但是偶尔的出行行李还是可以放下的，没有试过后排放下来，据说中午睡觉挺宽敞的。 智能化，低配的智能化就那样了，中规中矩，很多操作都可以语音控制，也比较灵敏，用起来也顺手。车机流畅，有些人希望系统OTA要经常更新，我倒觉得，功能越多，车机越容易卡，倒不如就这样简单流畅更好，哈哈哈。 续航，基本上可以达到官方宣传的505公里，广州最冷的时候也没有开过暖气，市区最高的时候百公里15度电，平均12度电，夏天更省。 加速性，只能说一般，起步加速秒杀大部分油车，但是没必要，市区还是老实点开车，高速加速也还可以，但是比较慢一点，对我来说是够了。估计为了续航更长，没有安装一个功率高的电机。 驾驶感受，小白不懂悬挂软硬，反正开起来也还可以，坑坑洼洼还是比较颠簸，但是我之前坐其他车也是差不多。雨刮很响，胎噪很大，偶尔车窗异响。 电车充电便宜，广州谷电2毛3一度电，一个月跑2千多公里，电费120左右。 暂时分享这么多吧，有想到的再补充。

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4.71分“优秀”

选择这个比亚迪品牌是我从中标后心里就基本确定好的，但也试驾了解其他的品牌，想看看现在世面上的电车到达一个什么水平，也许看完后会改变我的想法呢。首先试驾了几个新势力品牌，给我灌输的主要两个信息：高科技配置（各种辅助驾驶功能，强大的人机交互，车载配置，要什么有什么）；体贴的服务（终身质保，免费流量，免费拖车，免费保养等等）但没有打动我的心，新能源汽车终归还是一辆车，它的功能是从A点安全的送到B点，只不过换了个动力模式，其他的那些功能服务对我来说不是重点，顶多算一个加分项。其次看了其他几个传统车企（首都的某汽直接否定，因为被伤过），中规中矩，没有打动我的亮点（我想要的电池及车身的安全性，能满足家用的空间大小，整体质量稳定），最终选择比亚迪还有一方面就是去年家人买了，一年多没出过任何问题，续航也还算扎实。 按照上面打分的几个维度对这个宋plus ev一一描述下，纯属个人感受，如有不妥，勿喷。 外观：我选择车是看它的综合得分，我老婆选择只考虑两点：外观和空间大小，这个外观我俩都很满意，车身比例协调，流线车身，没有一点突兀，一般人都能接受，如果门把手做成汉那样的自动伸缩就更完美了。选择的是白色车身，显身更大一些，而且禁脏。 内饰：总体给人的感觉就是简洁大方，一眼看去并没有奢侈豪华，也没有那种年轻运动的潮流范，更多的是低调内敛的气质，全系只有一种配色：黑灰（那种灰更接近白），但真的很不耐脏，已经买了座椅套，肯定比现在好些。仪表台有一部分是钢琴烤漆，这种很漂亮，但落灰后显得很脏，而且手碰后会留下指纹。 配置：选择的是低配，与高配差了几个大的配置（主要是：座椅通风加热，驾驶辅助系统，后备箱电动尾门，还有一些小的配置），因为本人传统，对驾驶辅助功能这种新事物目前不是太接受，给我也不敢用，方向盘还是掌握在自己手中踏实，综合考虑还是选择了低配（全景天窗，主动驻车，360全景影像，语音操控，唱吧功能，玻璃一键升降，nfc钥匙，远程操控等等）对我来说足够了。 空间：不论是驾驶位，还是后排乘坐空间都可以打满分，但是！后备箱是我认为这个车为数不多缺点之一，深度不太深，宽度被两个鼓包侵占了很大部分，并且台面太高了，下面有一层储物格，对于这个车身尺寸的suv，后备箱尺寸不太匹配。后排放倒后的拓展空间非常大，有点角度可以忽略，一个加分项，装点大东西没问题。 操控：方向盘非常轻盈，指向性精准，指哪儿打哪儿，作为suv重心做的比较低了，估计下面的大电池原因，在转弯的时候侧倾角度没那么大，很舒服。有自动驻车功能，开起来省了很多劲儿，非常舒服。 动力：买车后基本都在使用节能模式，因为家里人有晕车的，这个相对比较柔和，并且省点，在我家用这个模式足够了，带着孩子使用运动模式玩了几次，前五十米有推背感，松电门再给电仍然有感觉，孩子非常高兴，总是让我给她开这个，她给起了个名字“过山车”。 舒适性：总体还好，但驾驶座是一体式的，不太习惯，不知道是心理问题还是真实感觉，就是觉得脑袋不舒服。副驾驶位也是电动调节，但没有上下调节，既然电动了加一个高低调节不过分吧。后排靠背角度能调节，不错，腿部空间也足够，但后排乘客反馈悬架有点硬。 娱乐性：再加这么一个，因为这个车载配置比较丰富，一个大屏幕就是一个平板电脑，支持语音操作（导航，播放音乐，开关窗，空调调节等等）非常好用，也好玩，还有k歌功能，配备了一个话筒，孩子特别喜欢，唱了好几首歌。你好小迪！就能开启语音操控，不知道这个能不能改改，家里有小度，小爱同学，上车后总是弄混，想统一一下。 总体来说，对这个车很满意，家用新能源汽车，值得推荐，但比亚迪4s店服务意识差点事，优惠不同，服务态度也大相径庭，此时此刻就在店里等待贴膜（根据app显示，应该在贴后玻璃膜），没有午饭，带着孩子来的，以为一个小时能搞定，目前已经等了俩多钟头了，还好早晨10点吃的早饭，也不饿。挺好的品牌，挺好的车，希望服务也跟得上品牌的影响力。

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4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

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4.21分“优秀”

性价比不错，续航也不错，后期费用低，还能走公交专线，不错，家人都喜欢.换电车也考虑了很久，考察了世面上很多新能源车，最后还是选的宋plus,此前为做好准备，早早就把地下车位买了，就是想要纯电动车，同时还把原来的福特蒙迪欧油车也卖了，刚够买新车首付，比亚迪是2年贷款无利率，所以选择的是贷款，所以基本上没怎么花钱，就把车提了，虽然没有dmi款那么火爆，但是也等了一周呢。该续航505，基本满足日常出行，已经跑280公里，充过1次点，快充也挺快，以后出远门也放心了，没有等多长时间就充满了。现在和老婆抢着开这个车，费用低啊，比油车省太多了。最近一直在学习用车手册，毕竟和油车不一样，不过看了半天，也没啥，很简单，容易上手。补充一下:坐标西安，最近安装了充电桩，晚8到早8，电价0.29元/度，养车成本太低了，家用代步绝对够用，打算明年给媳妇买个海豚，比亚迪的车确实性价比不错

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

目前体验来说，车子还不错，外观就不多说了，还算可以，个人觉得还是DMI版比较好看。内饰是比较容易脏，所以已经买了座椅套了，索性也没有加热和通风功能，没什么好犹豫的。 空间蛮不错，虽然标称是紧凑型车，但是前后排空间都很大，家人都很满意。就是后备箱稍小。特别是后备箱下方明明有很大空间，还没有备胎，设计有很大优化空间。 续航比较实在，绍兴地区，最近温差比较大，10℃到26℃来回变化，对续航影响不大。开热空调比较耗电，没开多长时间，感觉能耗会高4kW左右吧。目前总共跑了540km，充了一次电，总体来说前50%电量甚至超过1：1，不过后半段的表显续航会稍微虚一点，总体来说还可以。不过，充电损耗比较大，充电桩到电表72米，从36%充满，用了59.54度电，损耗都大于20%了。 智能化，在低配车型上没多大感受，智能语音还可以，识别蛮准确，反应速度也可以。远程控制也OK，就行现在千里眼功能升级，不让用了，不知道会不会恢复。遥控功能还没体验过。 驾驶感受来说，城市路况好的没问题，胎噪风噪都不大（目前最高只开到95km/h），底盘稍微感觉有点散，过弯还是要慢点。但是路面稍微有坑坑洼洼的话，感觉比较糟糕，方向盘都抓不住乱跑，可能胎压有点高，今天去放气了，明天再看看。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.78分“优秀”

【空间表现】 内部空间宽敞，我体重200斤，驾驶起来不挤，腿部空间不错，后排空间也可以，座椅比较宽能支撑住腿部，头顶空间也不错，我一米八的人不会顶头。后备箱于我而言够用了，如果拉的东西多可以把后排座椅放倒。 【续航】 续航还是比较实在的，这是我第一辆电车，之前开的是家里的老款途胜，一开始续航焦虑还是有的（尤其是家用桩没装之前）但用久了发现还挺实在的，夏天空调设置舒适模式26℃，eco模式满电市区能跑450km还剩15%的电，最极限的一次跑了500km还有6%，平均电耗表显百公里12度。 高速工况我家庭原因，会偶尔往返于安阳和郑州。夏天跑高速时，定速105，续航为八五折，110续航为八折。但是有一次全程大雨的工况，全程前后雨刷最高速工作，定速105，续航打六五折。 目前已经进入深冬，郑州平均气温在0度上下，市区工况目前是介于七五折到八折之间。高速定速105续航打六五折，定速110续航打六折。 【充电时间】 直流快充桩最高速能保持80kw的功率，基本上快充充满要50分钟 【智能化】 车机还是很流畅的，音质说的过去但肯定汉唐海豹的没有丹拿音响好，尊荣款没有l2辅助驾驶，但比亚迪本来这方面就不是强项，所以当时就想着不加那一万八了。可以远程启动，夏天出发前提前开空调，冬天提前开暖风就行，没了座椅通风加热也就还好。电动后尾门是最明显的缺点了，有时候手里拿的东西多时，好不容易腾出来一个手指头，开了还得自己拉上去有点狼狈哈哈哈。 【购车经历】 郑州六月底提车，打了一圈电话，找到了现车，直接提了，车子是五月份生产的，4s店的导购小姐姐服务还是可以的，车子全款提了。 【提车价格】 18.08车价+4300保险+120自己上牌费+4500充电桩额外安装费用 车价和保险没啥好说的，第一年嘛图省事，上牌的费用，自己有空可以自己去车管所上，流程不是很麻烦的，我囊中羞涩，自己花了半天时间省了4s店的1000块上牌费。 充电桩这事最好是先打听好自己小区物业让不让装，问问物业电工走线是怎么走的，我家小区物业让装充电桩，但是电表只能装在配电房旁边的固定位置，导致走线走了120米，找的第三方帮忙走的线相比比亚迪的安装费要便宜一千多，如果按比亚迪的来，安装费奔六千去了。 【驾驶感受】 方向盘有很微小的虚位，但我比较喜欢有虚位的，这样开起来反而比较省心，不会因为一点颠簸就要调整方向盘。底盘调的偏软，走颠簸路段有点像开船，刹车有点过于灵敏了不够线性，往下稍微踩一点就开始大幅度减速，和之前我家的现代途胜简直是天差地别，我适应了好几天才习惯。 【保养】 目前已经首保过了，整体下来体验还不错，那个4s店的升级服务没有买，销售也没有一直追问挺不错的。 整体宋plus ev这辆车我还是很满意的，各方面相对于我家的老款途胜都是明显提升，未来这辆车要陪伴我和我媳妇很久，希望不要出什么大毛病，相信比亚迪，我媳妇刚开始想要本田雅阁或者crv的，但我带她来比亚迪看了看宋plus dmi她就改主意了，确实外观好看，空间也挺大，最终选择ev是因为考虑到家里有油车，另外纯电也能够跑回安阳了，所以最终选择纯电，目前用车半年了，我们两个都不后悔，以前家附近有个超市，去买菜都是骑电驴，现在电驴吃灰好久了哈哈，都是开小宋去买菜，真实的提升了幸福感！ 注:车友选车要谨慎，尤其是首辆车，勿创造需求，一定要根据自己的真实用车场景去选车。十来万的东西无所谓面不面子，实用第一，真心话，送给每一个即将拥有自己的车子和已经有自己车子的车主朋友！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 2.75的轴距，在紧凑型SUV算宽敞了，后排乘坐空间舒适，带后排座椅靠背调节。缺点是没有后排座椅加热通风，没有后排屏幕调节。后备箱空间适中，后排座椅放倒是斜的，中间空一点，如果出门远行作为床车的话不如Modely那么宽敞。 【续航】 续航是优点，夏季市区能耗30-40公里时速能保持11.5kw/小时（不急加速和急刹车的情况） 一般能跑个580左右。冬季湖南这边，最冷零下4度，开暖风28三档，因为没有热泵，能耗过大，基本维持在18kw/小时，市区续航满电跑400左右。高速能耗有点大，冬季实测满电开暖风满电续航350公里左右，销售说出发前预热电池可以跑得更远。 【充电时间】 国家电网一般是65kw/小时 最高达到90kw/小时，0-100%耗时65分钟，也要看充电桩使用情况，比方说一个充电站充电桩比较多，而且全部插满的情况，就会分担每台汽车的充电功率，所以一般建议不找充电站数量太多的，七八个左右就行，基本都能把保持正常功率。随车赠送家用充电头，适合回乡找不到充电桩应急使用，找个排插拉出来就可以直接冲，一个小时充电十公里左右，一晚上能冲百来公里实测。 【智能化】 智能化就算是不足之处了，语音唤醒只能单独说一句不能连续，然后自带车机软件比如高德导航是很老的版本而且不能更新，得自己下载共存版或者安装CarPlay，系统也是3.0老系统了，不如小弟元plus的4.0。还有就是20万的纯电屏幕怎么比dmi十几万的还小呢？旗舰款也没有，大黑边能停航母了。 【最不满意】 动力太小，百米加速接近十秒了，不如小弟元，然后尊贵版辅助驾驶功能阉割掉了，主动安全也没有，在乎主动刹车建议直接上旗舰版本，配置定价有问题吧，正常情况新能源汽车基本辅助功能需要标配吧。 【提车价格】 涨价后提车，实际弄下来19.8万。 【亮点配置】 没啥亮点，硬要说的话，电池技术确实可以，续航不虚标。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

订车:毕业以后自己攒了几年钱，趁着电车再次涨价前一咬牙提车了。 提车:提车刚半个月，具体程序就是订车、等半个月提车、再过两周验车上牌，整个周期一个月。 驾驶体验: 最惊喜的有两点: 第一，续航可观。由于笔者在北方，冬天温度比较低，但目前刚提车还没有实际体验过续航，但4s店的回复是300公里没问题，在这里仅作参考；最近温度在20-30度之间，实际续航绝对比505km高，高多少看车主踩的功力了(前提是不跑高速，高速实际测试大概打八折)。总的来说不出京绝对够了。 第二，空间够大。笔者身高1米8，正常体型，前排后排都体验了一下，高度离头还有不少距离，后排离膝盖能有一拳的间距；至于大家提到的后备箱小我感觉完全够用。 不满意的目前有两点∶ 第一，刹车太硬。一开始是真的不适应，感觉跟踩搬砖似的，最近慢慢习惯了，仁者见仁吧这点。 第二，气味太大。提车以后有空就去晾味儿，到现在味道还是很大。 总体来说，还是挺满意的，希望国产车越来越好吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

外观:颜值很高，第一次看到这个车就对它的颜值很满意。 空间:前后排空间很大，非常舒适，后背箱空间可以，但是不算大，也够用了。 驾驶体验:没开过好车子，第一辆车是元ev，第二辆就是宋plus ev，那感觉真是好太多，减震我觉得不错。 续航:3月份天暖了，不用开空调，目前开着续航还是挺扎实的，才一个星期还没充过电，具体情况后期再修改补充。 车机:智能化程度很高，我的是低配版的，没有电动尾门、座椅通风加热，但是感觉现有的够用了。 综合考虑:前期考虑过秦plus ev，也看过小鹏、广汽、威马等等。刚好2月底有现车，直接提车了。目前才开了100多公里，整体非常满意，真香，计划五一跑长途，高速跑过再来评论? 等了一个多星期，自选的车牌终于到了，当时随机的时候看还是有很多顺子号的，大家买车的时候一定要自己先在网上预选，中午加个班把牌照上好，顺便拍几张美照，大灰风吹日晒的日子结束了，马上开进车库😄

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.39分“优秀”

整车电控电池比较可靠，行驶质感中等，底盘是这车欠缺的部分，刹车一般，轮胎抓地差 【续航】 平均气温25摄氏度左右，哪怕是开冷空调也可以开500公里左右，确实不错 杭州的冬天5摄氏度以下，开热风，一般可以开350左右 以下图片是我前几天外出高速上拍的，百分之90的高速，平均车速100左右，当时气温11摄氏度，百公里油耗16.9度 如果全程120码😱😱，电耗估计要25了，很恐怖 以上是我行驶80000多公里的总结，希望对大家有用🤗🤗🤗