点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求： 家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。 选车： 这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外） 噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。 内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！? 总结：！外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。 写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

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4.07分“优秀”

0.选车经过，以前油车是2015年的别克昂科拉，12多，那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事，就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈，所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配，后面因为内饰换了宋dmi，后面又觉得混动不适合我好换了ev，中间也看了零跑c11不太敢买小众，小鹏p5太丑，几何和g3i偏小，埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000，申请通过了还没打款，4s说的置换补贴有3000，要求一个月交过户资料。 1.外观不错，封闭式的前脸比较符合纯电定位，看久了比宋dmi好看，预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错，后排足足的坐垫也长，对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足，要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点，这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话，参数同级确实算比较弱比较肉的了，测评10秒多，但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松，定位买菜带娃，加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰，这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因，元p的小仪表盘，挡腿的门把手，哑铃片出风口，红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因，虽然是3.12号涨价6000之前订的，但内饰天天看，时间久了糟心。杯架有点反人类，只能放矿泉水瓶，淘宝上50多买了一个大的 5。续航，坐标四川绵阳，温度30多度，单人开空调25度1至2档，满载3只4档，市区加城区乡镇快速路，慢的时候三四十，快的时候接近90，感觉跑1：1随便没问题，还有轻微反超的迹象，满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%，拿到车成动态显示488还是498记不到了，第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈，下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况，先给物业交了2000才给盖章，然后国家电网app报材料上传，供电所后面来人按电表，电表给安装在三楼，一楼商铺，二楼物业，这样三楼到地下室又多了十多米，不过这栋三楼就我一个表，不怕超负荷，旁边一栋一楼安了四五个车的表，供电所又没有单独走线，总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75，超了45，37一米，1665元，自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点，期间他一个人安我帮忙顺线了的，没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过，安装完就直接试了充电，充到凌晨4点半充满，充电功率开始显示5.9，师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几，充了54%，后面看电表少了16元多，具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里，如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话，如果能选装桌椅通风，前排双层玻璃和电尾门就好了，加1.7万高配其他功能不实用， 8.吐槽的地方除了杯架，还有刹车偏硬，调成舒适要好一点，但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子，要用力用手掌按，一点也不舒服。底盘的话，比昂科拉过坑舒服，也试驾了3.0平台的元p，后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

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4.43分“优秀”

本人上班族一枚，年薪10万。在买此车前用的是广汽传祺gs3，其实我觉得上班通勤用gs3完全够用的，在我们这四线城市跑，也没有啥排不排面的，只要自己觉得车好开好用就行。 但到了今年年初，我家人（包括我自己）有计划买一台纯电车的想法，因为我们这地方现在92号油价已经涨到了9块多了，照这样的趋势来看，烧油是烧不起。那就在今年3~4月份，我在懂车帝上就着重看纯电动的车型（预算20万内）。看来看去，刚只觉得广汽艾垵AION Splus还比较是适合我了，续航有600km的，价格也在预算内，于是我就查了查我们这边有没有实体店，结果查了没有。。。于是进行了第二选择，目光投向了零跑c11和比亚迪宋plus ev这两款。那零跑性价比确实高，而且口碑反响也不错，但舒适性欠缺了点，尤其是后排座位。 那我还是比较注重舒适型的，所以最终选择了比亚迪宋plus ev，选择好就开始行动，联系本地的4s店看有没有现车，经多方联系后，有现车，而且是我喜欢的黑色，那直接拿下。 那购车经济也是很效率了，4s店员工服务态度很不错。点个赞。全程手续办下来价格是186600（裸车价180800，商业险5300，上牌500）。说实话心里还是有点不舒服，就在今年2月份后比亚迪全系纯电车都涨价1万多，多少有点被坑的感觉😂 【空间表现】 肯定比之前gs3大不止一点半点了，听朋友说宋plus比他奥迪q5空间都大，舒适性极佳。空间方面，可能除了后备箱小点外，其他均表现满意。 【续航】 那用车到现在不到一个月，在5月初夏这种季节里，整体感觉此车续航还是令我满意的，毕竟车的电池是新的，在使用eco模式及标准回馈的情况下，即使开启空调，感觉续航也不虚。（强烈推荐eco+标准回馈的组合模式用车）。 【充电时间】 目前用车不到一个月的时间，期间充过6次电，都是在快充公共充电桩充的，基本都是断断续续的充，有一次充电前，开到充电桩时只剩下96km（9%）的续航，我充了1个多小时的快充，只充到409km（91%）就没充了，耗时78分钟，可能是因为电流不稳定，时高时低导致充电时间过长吧，感觉充的还是有点慢了点。 【智能化】 总体满意，小迪智能语音识别很灵敏，只要是自己想用的功能，只要输入口令，她都能帮你完成。 【最不满意】 1.地盘确实低了点。。这点部分宋plus车友都有这个反馈。 2.胎嗓有点大。马路行驶60码内胎嗓不明显，超过60码能感觉到，不知是不是因为是佳通轮胎的缘故。后期我会换马牌，听说马牌轮胎静音效果不错。 3.续航只有505km，价格感觉高了点，如果能上700km，价格还是这个价格，那比亚迪就真的无敌了~ 总结一下：外观大气时尚，空间宽敞充裕，续航稳定给力，机车系统较为好用，家用车选他没错的！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 提车的时候看了一圈，中意的有小鹏p7，埃安v，宋plus EV，小鹏p7毕竟是轿跑，试驾感受最好，每年送3000度电是真的香，人机交互非常有亮点，但是前排座椅偏软，后排座椅又太硬且空间很挤，想买小鹏磷酸铁锂的版本但是最后算下来要26，超预算了无奈pass掉。 埃安V内饰很喜欢，尤其是中控，科技感满满，但是外观显得很平庸，没什么亮点，ps:4s店销售服务态度很差，询问问题爱答不理的，完全没有试驾的欲望，所以没更多了解直接pass掉了。 宋plus一开始定了dmi版本，等了5个月一直没车，最后销售跟我说ev有现车，我也不想等了直接提了ev。 【提车价格】 没涨价的时候买的，尊贵版，裸车价16.98万，保险5000，上牌1000。 【保养】 因为等的时间长，4S店给我送了8次保养，够我用好几年的，首保是免费的，新能源汽车保养特简单，我把车放下后去客户区喝了杯水就保养完了，也就10分钟左右。 【外观】 外观非常中意，第一眼就能给人眼前一亮的感觉，最新的设计语言又宽又大气，到现在提车半年了，现在每次看到还是觉得好看。 【空间表现】 前排后排空间都很大，后排坐三个轻轻松松，而且后排地台是全平的，长途的时候后排坐的也不会累，但是后备箱空间就有点差强人意了，可能是前后排空间太大再加上后面是一个溜背设计，导致后备箱不大，可以理解。 【续航】 坐标青岛，冬季续航6折，充满电也就跑300出头，现在气温15度左右，明显感觉续航抗打了，505基本能实打实跑出来。 【充电时间】 电池10%到80%半小时左右，后面就慢了，80%到100%基本上45分钟左右。 【智能化】 唤醒词可以自己编辑挺好玩的，基本上一些常用的功能都可以通过语音控制，但是每语音一次只能发送一次指令，不像小鹏那样可以不间断交互，这点希望以后能改进，另外很多app都可以自己安装，没有限制这点挺好的。 【驾驶感受】 刹车偏软，刹车偏软，刹车偏软，重要的事说三遍，可能是车太重了，每次车速稍微一快或者大下坡就感觉刹不太住，我用的是标准模式加正常回馈，动力还是可以的，超个车什么的也没什么压力，满足市内通勤没什么问题。

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4.33分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间还是可以的，后备箱空间有点小 【续航】 因为我自己的充电桩，平时市里开，跑高速的时候就换油车了，感觉电动车就是香。平时开到20%多就充电了，我平时一天能开50公里左右，差不多一个周充一次电，没感觉麻烦。这车越是市里拥堵续航越长，我估计你要是一直市里拥堵开能开500多公里，我平时脚下重，天天跑城市快速路，夏天400多，冬天零下的时候300吧。 【充电时间】 家用送的充电桩，一般20到100，得十个小时，刚好谷电晚十点到早八点 【智能化】 平时就听歌，刷抖音，顶多用个小迪导航，要啥自动化。市里开车我也用不上什么自动驾驶，而且就市里这个路况，随时加塞，被加塞，你也不敢自动驾驶。 【购车经历】 买车的时候家里已经有两辆油车了，所以打定主意买电车，电车更新换代快，没必要买太贵的，定的预算就是不超过20万，看来看去，什么埃安，小鹏之类的都看了，特斯拉也试驾了，综合来看，宋plus是综合来看最大气，对我来说性价比最高的。其中有一点，考虑电池安全，三元里不考虑。还有特斯拉，销售一个劲的吹，缺点都能说成优点，动能回收不能调，后拽感太强了，我开的是电车，不在乎多省那么几块钱电费，买车就是图的一个舒服，坐车的舒服，开车的舒服，你拖拽感驾驶者能适应，坐车的怎么适应，坐时间长了想吐，你下一辆车让车来适应我，别让我去适应车。 【提车价格】 16.98减去什么置换补贴之类的，价格不贵 【驾驶感受】 比油车舒服太多了，开完电车再去开油车，什么换挡顿挫感，提速响应你都受不了了。 另外，下一辆车我准备把家里的另一辆油车买了，买个MPV，在腾势D9和塞纳中间犹豫，有车友给建议吗，欢迎评论区留言

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3.93分“良好”

我应该算是第一批车主，到现在已经提车一年了。本来是买给我爸的车，但开了电车以后再也不想开油车了。分享一下这车的优缺点。缺点 1提车时间太长，我当时是一个多月 2中控旋转适应性差，有些软件一点开就自动竖屏，倒车影像状态下左右距离得适应3原地挪车和下雨后刹车异响 4做工外观缝隙不均匀、密封条半脱落状态5轮胎胎噪大，风燥还可以接受。我那批车还有110迈以上方向盘抖动问题，做个动平衡就解决了 6在里面关门时门把手总感觉会拉断，晃晃悠悠的感觉，门把手下面位置有个圆形孔一下雨或洗车边上就会有水渍(应该个别现象) 7我的是尊贵型在里面无法打开后备箱 8遮阳帘只要一熄火就自动关上(不知道是不是设置问题，一年了都没找到哪设置)9熄火后有时能自动锁车有时半天也不自动锁车，车窗也是有时能自动关闭有时就是开着状态 10门把手开关键偶尔失灵，有时按门把手按键开车门时充电口也会跟着打开优点 1性价比超高，同价位这款车最大续航也最多 2续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里，高速开空调、手机充电、听歌状态是打65折。冬天打7折，一年了没发现衰减。 3空间算是同级别上游水平，后排三个成年人没问题，但装上两个安全座椅也没什么地儿了 4刹车脚感线性，从油车换过来没有突兀的感觉 5用料在这个价位也算上游水平，做工再提高点就更完美了 6地盘软硬适中，大多数人容易接受 7虽然不是纯电平台打造，但是电池是新研发的刀片电池。 暂时想到这么多，综上所述还是很推荐这款车的，毕竟每款车都会有小毛病，这些小毛病还可以接受，新能源车最主要看的不就是关注续航和安全性吗

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4.43分“优秀”

1. 动力 没开过SUV，刚上手不习惯开了几天也就一样了，和上一辆锐志相比，车宽了点，动力没有锐志好，电车前段加速快，后段无力，减震效果还可以，费用真的省，1W多公里才1000电费都不到，锐志起码6500+ 2. 配置方面，尊贵的足够了，和辅助配置相比我还是更喜欢自己掌握方向盘，全景天窗，后视镜加热，宽胎等等。 3. 空间方面只能说够用，前后排座位空间比较大，后排地板纯平，坐3个人也不挤。 4. 续航方面，目前从来没上过500，看圈里很多人都说能上500，我平均每天100公里，国道省道居多，不上高速夏天应该在9折左右，电耗15上下，冬天7.5-8折，电耗16-19，全程高速夏天大概6-7折，速度100-120，电耗20左右。5. 吐槽点：车内放东西的空间比较少，特别是扶手箱杯架，只能放矿泉水，大一点的杯子都放不下，扶手箱太深，拿东西不方便，这点不如锐志，后备箱偏小，两侧可能因为充电座的原因比较窄，底盘凸起太高，没有备胎，下面还有很大一部分空的，提车2个月爆了个胎，只能联系拖车；后悬架筷子悬架太细，低速胎噪还好，速度快了比较上头；出现过几次后备箱关不上的情况，检测说是好的，实际就是关不上，还未解决；不建议开夜路，晚上的灯光是真的不行，全靠近光撑着了，远光开没开都差不多，特别是下雨天，根本看不到；还有下雨天门下面全是泥，都在内侧，感觉只能通过装侧踏板解决，两后门边也有轮胎甩上来的泥，还未处理。以上是用车5个月的感觉，不知道圈友有没有和我一样的体验感???

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4.5分“优秀”

去年9月28日提车，至今已4个月了，已经跑了差不多1万公里了，趁有时间，跟各位车友分享一下这辆车吧，以下体会全部来自第一辆车的体验，说得不符合看官胃口的还望见谅！ 因为人在广州，儿子出生了，发现没有车外出游玩不方便，小孩太调皮，一直哭喊，地铁车头跑到车尾，影响路人，所以买车就提上日程了。 不想买粤A牌照，只能买节能或者纯电了，去年刚在app上了解，就看到了比亚迪宋plus DMI，简直是心目中的理想车型，各方面非常符合预期：SUV，外观帅气，绿牌，续航远，价格合适。找了个周末拉上老婆去4s店看车，现场也非常满意，看车到下定不到1个小时，说是3个月提车，订车时间是7月中旬。 等了两个月，期间多次问销售，均到车很少，感觉提车遥遥无期，又赶着提车，国庆可以出去游玩，所以就去看了汉 DM，因为原销售不肯退定，不想把关系弄僵，就改了ev，高配要再等2个月，不想等，就定了低配，说好2个星期不能提车就退订。 一个星期后想退定，结果告知车已经从西安发货了，好吧，就ev吧。其实我是更喜欢DMI的，奈何没有缘分，再次被比亚迪的地域政策恶心到了，辣鸡！ 外观，本人还是比较满意的，虽然更喜欢DMI的大脸，霸气侧漏，ev更加含蓄内敛，车身线条感十足，龙眼大灯，贯穿式尾灯，都是非常不错的，特别是开日间行车灯，那个前脸大灯，简直不要太帅了。 内饰，座椅颜色就不说了，已经座椅套全包了，不然有娃太容易脏了，中控台不方便，这是大家吐槽最多的了。其他的还是很满意的，氛围灯是加分项，奈何低配不能改颜色。 配置，低配的配置够用，我还是想要双层隔音，电动尾门，9个喇叭，L2辅助驾驶。 空间，空间挺大的，对比了小鹏，埃安，还是宋的舒服，后排地面平坦，加分项，不会突出来。但是后备箱小了，放不了多少东西，但是偶尔的出行行李还是可以放下的，没有试过后排放下来，据说中午睡觉挺宽敞的。 智能化，低配的智能化就那样了，中规中矩，很多操作都可以语音控制，也比较灵敏，用起来也顺手。车机流畅，有些人希望系统OTA要经常更新，我倒觉得，功能越多，车机越容易卡，倒不如就这样简单流畅更好，哈哈哈。 续航，基本上可以达到官方宣传的505公里，广州最冷的时候也没有开过暖气，市区最高的时候百公里15度电，平均12度电，夏天更省。 加速性，只能说一般，起步加速秒杀大部分油车，但是没必要，市区还是老实点开车，高速加速也还可以，但是比较慢一点，对我来说是够了。估计为了续航更长，没有安装一个功率高的电机。 驾驶感受，小白不懂悬挂软硬，反正开起来也还可以，坑坑洼洼还是比较颠簸，但是我之前坐其他车也是差不多。雨刮很响，胎噪很大，偶尔车窗异响。 电车充电便宜，广州谷电2毛3一度电，一个月跑2千多公里，电费120左右。 暂时分享这么多吧，有想到的再补充。

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4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

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3.93分“良好”

【最满意】我比较喜欢它的智能感，不需要带钥匙，现在都是手机不离身，使用手机可以远程启动，非常方便，免得我一直忘钥匙。然后就是智能多媒体功能强大，在日常行驶中真的方便很多，很多时候我都是靠语音控制系统，像平时开空调，我都是直接叫小迪帮我打开空调，还有碰到雨天的时候，让小迪开启除雾模式，感觉就很智能，体验感很棒！ 【最不满意】 感觉新车还是有异味，建议多晒晒两天好点，或者提车后把天窗开着通通风，其他还是很满意的。车子还有PM2.5过滤装，前期可以打开过滤一下车内的异味。 【乘坐体验】车的空间我觉得还是很宽敞的，完全够用的，一家三口出行乘坐都是非常宽松，我老公175，偏瘦，主驾驶位置还是非常充裕的，头顶也有空余，座椅可以自行调节。第二排脚部区域是全平的，像有些车后排中间是凸起的，感觉腿放着就会高些不太舒服，这个设计感觉后排空间坐着会舒坦些。后备箱平时出行放两个行李箱完全没问题。如果需要更大空间还可以把第二排座椅放平，这样空间就非常的大。 【驾驶感受】按照自己的习惯选择动力模式，我一般都使用的节能模式，提速也挺快的，超车叶没压力，运动模式感觉提升更给力，轻轻一点就提速，有推背感。方向盘流畅，女士也可以单手操作，有很多辅助功能，全景影像，倒车、过窄路就比较好操作。 【续航】续航能到500公里的样子，还是很不错。 【购车经历】选车安全第一，看网上评价觉得比亚迪安全性还可以，而且比亚迪是终身质保，试驾了这款车后觉得各方面都很满意，智能感十足，很好上手，好开，上路后车内比较安静，各方面都挺适合自己的。特别现在油价上涨很厉害，新能源车子节能又省钱。提车那天晚上跟我朋友一起去看夜景，朋友开车跟在我车后面，看到车尾灯，直夸很酷，效果看起来很有科技感。

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3.64分“良好”

后备箱的空间太小了。后排座椅空间还可以。 低配没有倒车时后视镜下翻，没有自动远近光灯调节，没有自动刹车和并线辅助。这几个还是挺想要的。如果可以选配就好了。 软件儿系统有不少小bug。 连接手机WiFi状态时，如果熄火锁车之后，手机APP有可能提示没有锁车。 如果设置了迎宾灯，开启千里眼模式的时候，迎宾灯也会亮。千里眼模式的时候要迎接谁呢？ 千里眼模式虽然不能看左右两边，只能看前后，但是后视镜依然会返回到正常状态。那我翻过去有什么用，还不如不翻呢。 手机遥控驾驶模式时，启动车辆后视镜依然会展开。一般如果用到手机遥控驾驶，肯定是空间太窄了，人进不去，打开后视镜会增加剐蹭的风险，不如保持折叠状态。 不允许安装百度车机版地图。无法卸载高德地图，自己也无法安装新版的车机版高德升级。 系统把高德锁死了。而且当前高德的版本比较垃圾。 好几次提示我前方200米请靠右行驶，请保持左边主路3车道行驶。到底让我怎么开。 让人满意的地方确实不少，但是确实，以上bug也都有。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 因去年买了辆探界者，老婆不想再挤轻轨了，所以准备买辆电车。看了g3i、电马、零跑哪吒什么的，最终还是因为外观，内饰，续航，刀片电池决定买宋plus ev。 【空间表现】 空间确实很大，比探界者长点宽点，可能是因为打了点，感觉没有探界者好开。后排放倒了还是跟探界者一样腿伸不直，尴尬，虽然我也不高。 【驾驶感受】 电车确实安静，经济模式开车足够了，偶尔来个运动模式爽一爽。再去开探界者，感觉噪音太大了，不习惯。因为不是买的高配，所以音响不怎么样，我开车要听歌，这点不爽。 【充电时间】 快充一小时充满，慢充至少12小时。 【惊喜】 车机系统比我想象的要好，不卡，还是好用。 高温杀菌那个功能不错。 内饰可以，比探界者好太多了，氛围灯好看。 【最不满意】 1.银色太容易脏了，比黑色还不耐脏。 2.前排座椅中间那个设计确实不好用，空间是足够，因为我一般用左手开车，放右手，所以开了这车右手不知道该放哪，很尴尬！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

裸车16.98，做了个低息贷了102000，上牌➕金融➕贷款利息一起2066。之前想买dmi奈何急用车不想等了换的ev，打电话问苏州哪个店现车，去昆山提车的，从去店里签合同到提车两周不到，因为上班忙还没上牌。充电桩的话，买的房子还没收房，没车位，准备在商场里先冲起来。 外观一般，前脸不敢看，原本喜欢dmi，没车赶着用才换的ev灰色。 内饰颜色很运动，就是感觉白色不够耐脏，置物架那边设计不太合理，明明空间很多却没法放很多东西。 配置的话我是低配，够用了，360全景对于我这样的新手来说非常香，车机有点拉稀，不够满足日常导航，新手也不开音乐什么的。座椅通风很想要，因为比较容易出汗可惜没钱。 空间非常大，坐着很舒适，这个价位这个空间是我最看重的，但是牺牲了后备箱，可能以后放东西会成问题，现在还没有焦虑后备箱空间。 操控，我新手没对比，感觉可以。 动力很足，但是电门踩的厉害掉电很快，日常超车小问题。 舒适性的话，驾驶位右腿膝盖那边搁人，座椅没有靠枕，不过空间大，非常舒服

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。