点评车型: 2023款宝马iX3 创领型
动力足,超车很有信心,起步很迅速 驾驶舒适,操控不错,驾驶方便, 智能鸡肋,和新势力比起来,太落后了 续航中规中矩,冬季高速120,开空调,续航350左右
没有气泡的可乐x:中网边框是黑色的吗?怎么我这里看的都是银色的?
toxin1:哥,你冬季市区开能跑多少啊
动力足,超车很有信心,起步很迅速 驾驶舒适,操控不错,驾驶方便, 智能鸡肋,和新势力比起来,太落后了 续航中规中矩,冬季高速120,开空调,续航350左右
没有气泡的可乐x:中网边框是黑色的吗?怎么我这里看的都是银色的?
toxin1:哥,你冬季市区开能跑多少啊
比较好开,不拖沓,加速快,就是续航稍微有点低,白色比黑色安逸,后备箱盖太容易沾灰了
用户69326231:27.6含保险没
聪颖露珠3cO:听说碳刷电机用不了几年啊
无双漂流瓶GT5:我也订的领先,12月底才能到
整体完全符合我对他的了解,满足了我的需求,缺点我认为对我的影响十分有限,驾驶体验和整车用车体验非常好,就是黑色是真不耐脏!
成败规律:32.6?真的吗?
个人观点:提车不足500公里感受。 外观:属于一贯蓝天白云风格,简单大气不失稳重, 内饰:也还算能接受,中规中矩。 操控:一如既往的厚重,行驶安全感爆棚。 空间:够四口之家使用需求了。 智能:机车智能系统确实比不了国产大彩电,冰箱……,还好有carplay功能弥补其不足, 最不满意:想吐槽的就是自动泊车功能,试用了几次不是很轻易识别车位,不晓得是个人操作不当还是机车智能程度跟不上节奏。
哈切八搭哈刚刚:价格很nice阿,半年前提的低配,后悔了
神罗天征vv:你不管他容量大容量小,你说什么车子能开着空调全程跑高速,还能把续航跑多出来的,这些电车的所有品牌里面有有几款宝马就是一个,那次我去江西就开着我朋友那个宝马L叉三去的。充满了电,上面写着续航400公里,等我他妈的跑跑跑了420公里的,上面续航还有60几公里。
cqyuchimad:成都有车友群吗
总体还不错,内饰挺宝马的,空间一般,充满电折算可以续航450左右,实际情况是95%用到20%左右,也就跑320-350左右要准备充电,机车不够智能,驾驶超控非常满意。没有拍照,用网上的图片代替,😂😂
用户宝马iX3:兄弟保险花了多少钱,
Bimmer咩噗茶:可以挑战450的续航
一如既往宝马的操控,选择面很多,但终究还是选择了百年大厂,续航比较扎实,开了半个月,各方面都比较满意,都说BBA的电车是杂牌,对于年近40的我来说那有如何。。。
哈皮泽123:你在哪买的中网,很好看
小冠小道:你的前网好看
破晓真好闻:换这个中网对中网后面的部位防护🈶️差别嘛
17年3系320置换,平稳过度,驾驶上没太大区别,底盘高了,刹车点头,尤其是开车位时,行驶还可以,主要是充电4s电免费快充,香得很
Hailau:建议用B挡开,避免刹车点头及异响问题,我花了几天时间习惯了就觉得B挡非常舒服省心。顺便问一下去4S店都是免费充电吗
【最满意】宝马的品牌号召力是新势力无法比拟的,驾驶手感很有宝马味道,更对宝马老用户胃口。 【最不满意】智能配置在账面上落后于新势力,后排空间有些吃紧 【外观】宝马风味犹存,新能源的蓝色点缀十分提气 【内饰】宝马的内饰用料比不上奔驰,在iX3上也没有用上连屏,略显遗憾 【空间】X3并未加长,空间只能说够用,后排表现不如对手 【驾驶】驾控表现是宝马的强项,在市区使用的动力完全够用,在弯道的表现超越竞品车型 【续航】宝马的表显续航比较实在,满载5人在路况较好的情况下可以跑500km,平均在460km左右
自身从事汽车后市场,做宝马这块也三四年了,还是喜欢宝马的驾驶感受以及车机系统。换车也就想换宝马,21年下半年开始选车,看了3系,奈何那时候价格没优惠、等车时间长、还简配,想想算了吧,自己资金也不是很充足,这时候看了下刚改款的ix3,M套装颜值在线、标配5AU驾驶辅助,瞬间感觉好香,然后在网上各种看论坛帖子,快要下单时又爆出电池问题,又犹豫了下,最终在21年12月中旬下单,年前提车。用到现在没有任何问题,22款的问题厂家应该改进了,到现在2000公里,开着很舒服,安静,不跑长途市区开多香。 【空间表现】 中规中矩、毕竟没有加长,好在后排靠背角度可调、以及全景天窗加持,坐在里面不压抑。 【充电时间】 到现在都是快充,基本在40分钟,20%到8.90%,家桩还没装,小区要改造,等改造好再装 【续航】 从温州提车往江苏老家赶,90%电,110巡航跑了320k左右,到家了受快充和低温的影响,70%左右点跑200km左右,还有每天早上出发调温,影响了续航,看看夏天表现,总体有一点点小失望 【智能化】 Id7系统够用吧,反应速度优秀,其他不怎么看,上车就carplay,实体按键很大程度上减轻智能化不足的问题。目前就这些、后期有问题再继续分享
用户1805526091507:那个4s店?领先
毒头丶:空间小,操作差,续航拉垮,其实就是买了一个车标
菁俊杰:不知道你是咋么开的?没有用B档吗?我开高速续航最少都有430。
决定换车是觉得家里油车都太费油了,每天通勤开成本 很高,所以有了把油标转成了电标的想法。 一开始想着买一辆小一些,外观有说的过去的车,毕竟是油标换电标,觉得辛苦摇到的号就这么转了,心里觉得亏,就想买个不湊合的车,最起码大品牌的车,而且很多年前就有个宝马梦,就考虑了i3,灵活,对开门有很新颖,价格便宜,又是进口车。 看好了一辆车,但是等了很久也弄不到,之初的冲动慢慢的消退了,冷静下来后从多方面考虑了一下 例如 1.ix3的技术是最新的 2.电动车这东西就跟手机一样,买了最新的技术有可能 多用几年 3.空间比i3大一些 4.买电车其实还是关注续航,续航稍大一些也可以满足 中短途的出行需求 5.外观颜值家人都很喜欢 6.开了这么多车都没有开过带天窗有原厂车机屏幕的 车,也想提升提升档次 了.试驾后感觉动力,操控,行驶质感都很满意 8.买车之前计算者能比油车省钱四到五倍,真正开上后用家用充电桩后成本是我之前车的1/9左右,差不多0.09元一公里
热心生活家XMA:三四十w买这个以后电池坏了,那可比油车还狠,一次那可真肉疼。
ㄣ輕︷.s音.:兄弟,省油不一定省钱
境界jiao:油改电不是什么新技术,非电车专用平台是落后技术,电池是宁德的,和国产车一样,各项功能技术都落后国产车。
提车两天了,2022款神秘灰,低配,裸车33.2 价格34.65落地,含了保险和贷款手续费,礼包全送。价格应该不算高也不算低。 驾驶感受真的比之前的小破油车好太多了,电池加速丝丝顺滑,也没有声音,路上超车就是一脚就过去了。和朋友的特斯拉对比,加速慢一点点。 豪华感真的比特斯拉好很多,而且过减震舒服一些,但是车机还是和特斯拉有差别,特斯拉可以玩游戏,不过玩游戏比不上手机的流畅度,会有点延迟,有点鸡肋的感觉,宝马就是正常的车机系统。 单踏板模式用习惯了真的很舒服,不用脚左右移动了,而且刹车会比你自己点要缓很多,还不会太有点头的现象发生,而且放了油门停车后会自动开启驻车,如果喜欢油车的感觉就用自适应动能回收,可以根据车距调节动能回收的强度,也是不错的。 续航实打实的可以开400多,朋友的特斯拉不知道为啥冬天很勉强的能开200,夏天也没到300。他现在还在想办法起诉特斯拉中。 手机app可以远程控制开关门,空调,大灯,喇叭,可以不钥匙开车了。 不管什么档位,只要驻车了,就可以直接下车按换锁就可以走了,很方便。 车外的天使之翼灯光晚上看,真帅 暂时就这些心得了,自动驾驶还没试过,以后试了再来发言!!
非入以:油改电的车慎入啊!朋友
BMW车友俱乐部:ix3车友群维权群已经炸了
Be565:送什么礼物
选车过程:对比特斯拉、蔚来、电马,最终还是选了ix3,驾驶质感确实棒,续航也扎实。 这几辆车除了电马没试驾,都试驾了好多次,最终选择了ix3。 特斯拉内饰做工太过简单,不太能接受,单踏板太突兀,但是空间超大,利用率也高,车机功能超多。 蔚来内饰做工没的说,但开起来车有点晃,底盘紧致度一般,可能车大的原因吧。 电马没有试驾车,没有发言权,内饰做工不错,空间一般,尤其后排和后备箱表现一般。 ix3试驾了很多次,驾驶质感没的说,车机功能和反应还不错,对比新势力还需提高。方向盘手感超好,hud显示功能非常丰富,音效中上游,后排隆起对于纯电车来说不应该,和x3同平台也没办法。 只是ix3对比x1,车身轴距都长,可是后排和后备箱确比xi小,不过也够用!
没有灵魂的西瓜:卖车的是你家亲戚,少了8万
还是德系更香:天津哪啊兄弟
依依A老爸:电车宝马还真有人买
【空间表现】 作为良心油改电,但是毕竟是油改电空间上不是很友好,不过平时自己用偶尔老婆孩子坐一下还是足够的。 【充电时间】 现在用的以前比亚迪3.5kw充电桩,一晚上是可以冲到80的。用过一次未来超冲1小时充满可以实现。 【续航】 空调自动,普通模式预计400,市内通勤这点我也不在意,可以家冲,随便怎么样也用不完的。 【智能化】 正常使用CarPlay,自带的不谈了,谁用谁知道。 【最不满意】 目前没啥不满意,一定要说就是一脚蹬没有了,搬东西开后备箱不太方便。 【购车经历】 6.15订车7.16下线8.4提车,由于用的自己额度上牌很顺利 未来,特斯拉,理想,比亚迪(有一辆唐了就没有看)奥迪,都看了。除了极客001其他都没有心动的。如果极氪提车时间不需要半年有可能首选001,我还是比较支持良心国有厂家的。 如果要谈为什么选宝马,坦白说品牌因素有一部分,还有就是宝马优秀的底盘调教和扎实的造车工艺。果然订车后没多久吐鲁番的夏季实测证明了这一点。吐槽油改电的喷子一定会说宝马充值了。是驴是马溜一溜就明白了。 【提车价格】 当时37.4裸车 保险1万落地送了一堆东西我就不说了 【驾驶感受】 好,很好,非常好。 【维修成本】 贴车衣鲨鱼鳍进水一个模块坏了。第二天去店里售后直接帮我换了。售后体验还不错。作为国内大厂还是值得点赞的。贴了国产车衣 龙膜后裔 装了水晶档把,车漂亮不少。
熊掌按脸:车是好车,驾驶体验好,记得把动能回收调到最低,否则一顿一顿的很烦,自带的导航关闭车速警告超级烦会疯掉的,其他没什么吐槽点了,可能每次下车自动熄火有点麻烦,也关闭不了这个设置,不过也影响不大。
anselyx:车牌够牛
用户9494949774850:这车熄火后空调能开多久
【提车价格】 裸车价37.1,保险1万,延保1万,精品6千8 【购车经历】 本来要买i3,但是看了懂车帝各种说i3不行,后面买了这个,也就一天时间改变了想法 【充电时间】 直流快充销售说20充到80要45分钟,如果没家充条件,请慎重考虑,45分钟对我来说有的时候是真的很漫长。家充一个小时12度左右,一个晚上肯定给你安排满了。 【续航】 充满多少不清楚,没充满过,没跑过长途,百分之八十的电340,打开空调大概会掉到300左右,显示的续航很真实,但是这个续航对我来说刚刚够用,一天能跑两百多也够累了。 【空间表现】 前排没什么问题,后排有点小,但舒适度可以,后备箱也够用,我一家三口,小的自己在后排,刚够用,请大家试驾看现车为准。 【智能化】 驾驶辅助很好用,跟老司机差不多,自适应大灯也很方便。 【驾驶感受】 很好开的一台车,转向手感都很好,滤震很好,静音效果80以内给你足够的高级感,前面减震软,后面硬,过减速带很不舒服。 【最不满意】 配置都差不多拉满了,不足的就是没有座椅通风,在南方多么实用的一个配置,还有抬头显示有点烦,调最亮晚上有个框,调暗了白天看着难受。
bimmer花名:哭了,我比你还贵他们居然说你是全网最高价
1883七音:朋友刚提31.7落地
无聊至极的车主:29万能买那么贵37万
车就男人的第二个家,我觉得这句话是有道理的,年纪越大,越不可以情绪化,越不可以想哭就哭,越不可以想发脾气就发脾气。 当我们回家后要面对的年事已高的父母,面对挚爱的妻子还有天真烂漫的儿女,这时我们会把压力带回家,只能强颜欢笑,故作悠闲。时间久了会发现,在汽车里这样幽闭的空间,你可以放空自己,把不好的情绪留在这里。因为车门是个分界线。推开车门,你就就是作为儿女、丈夫、父亲,唯独不是自己。在车内,一个人静静,听几首平时没时间听的歌,感觉这个身体还是自己的……归根结底,买车,就是要自己喜欢的。 Ix3是辆定位模糊的车,说它是新能源车,可能没有特斯拉或者新势力做的这么彻底,宝马公司还是想让大家看到这辆车,第一眼,它还是一辆宝马,然后它才是新能源车,考虑到油车到新能源的过度,宝马将这辆车调教成很适合油车驾驶的车,安静,指向准确,加速能柔顺也能刚猛,有新能源车的优点,也有汽油车的长处。只会喷油改电的朋友们,可以去试驾一下
小可爱摩卡卡:真香!秒杀新势力
西瓜dub:还是觉着合资比新势力靠谱
还是德系更香:他们不会去试驾的,他们得赚钱
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
【购车经历】 准备换车的时候看了下蔚来,理想,小鹏,比亚迪等国产电车,因为之前开的是奥迪,对驾驶舒适度还是有些要求的,试驾下来蔚来的感觉最好,加上弟弟也是买的蔚来试驾过挺不错就下单了。 【最不满意】 先说不满意的地方,都说电车保养便宜,但是蔚来保养没便宜多少~其他就没了,多少有些小毛病但也得到了售后的处理。还有一点就是打滑的问题,不知道是不是正常情况,地下室有积水会感觉到打滑,去年大雪天路上也刹车刹不住,可能是轮胎的原因吧。。。到期得换套好点的轮胎。 【智能化】 nomi很好用,在升级2.6以后,nomi就更聪明了。我已经被它养懒了,车子的一些操作都扔给了它。辅助驾驶方面蔚来也很不错,也多次提前预警了碰撞危险。自动驾驶比不过华为但也是一流水准了。 【销售态度】 蔚来服务的确没的说,这个成为车主就都知道,哪怕近期部分服务取消,整体上也要比其他车企好很多。 【续航】 满电标称500实际上也就400km,冬天300的样子,江苏冷的时间很少。 【充电时间】 很快,还能换电,这个优势目前还是很大的。 【动力表现】 动力十足,百公里加速非常快,操控性也非常好。 【舒适性】 空间很大,后排放倒就是个小床,旅行的时候可以做为午休的好地方。噪音控制的很好,路面颠簸过滤也很到位。
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题