点评车型: 2024款宝马iX3 创领型
IX3的操控性是毋庸置疑的,当初也是在MY和IX3来回纠结,之前有开过朋友的MY一段时间,智能、能耗方面确实出众,就是内饰太过毛坯,加速不够线性偶尔乘坐感不太舒适。针对目前给的优惠力度最终还是选择ix3。 不满意的点就是所有的车系基本都是id8大连屏,就差iX3没换代,美中不足吧。
百度通讯:兄弟,我是南宁的,在柳州领先型裸车多少呢?
IX3的操控性是毋庸置疑的,当初也是在MY和IX3来回纠结,之前有开过朋友的MY一段时间,智能、能耗方面确实出众,就是内饰太过毛坯,加速不够线性偶尔乘坐感不太舒适。针对目前给的优惠力度最终还是选择ix3。 不满意的点就是所有的车系基本都是id8大连屏,就差iX3没换代,美中不足吧。
百度通讯:兄弟,我是南宁的,在柳州领先型裸车多少呢?
【空间表现】 没有加长的ix3空间后排略小一些跟汽油版没有什么区别 【充电时间】 慢充基本充一宿,快充的话基本40分钟到80%。 【续航】 续航还是比较足的如果不激烈驾驶的话夏天基本在450左右,冬天基本在200左右。 【智能化】 在现在这个时候ix3的智能化就跟不上节奏了,可以说没有亮点可言, 【驾驶感受】 提到驾驶宝马的调教还是很不错的,底盘和行驶质感还是非常不错的,相比汽油版我感觉ix3更有一种厚重感。 【亮点配置】 至于配置么,我只感觉寻迹倒车还是比较好用的在狭窄路段走错路可以自己倒出来比较方便,还有L2的辅助驾驶还算可以用,至于其他配置跟现在的新势力是没办法比了,最后总结一下ix3在现在24万的价格还是非常香的,虽然配置不如新势力车型,但是基本驾驶性能来说宝马还是宝马,不是别的品牌可以代替的。
柯桥马自达:开个五年没问题
Super坏蛋116110826:说的还是比较中肯的,
李松99605:冬天在200左右
总的来说还不错!底盘韧性好,但刹车点头 异响还是体挺烦人的,希望以后能改善。
rua67:徐州哪家店,我看的裸车价没报这么低
小小强5p5p:刹车异响➕1,我也是
【充电时间】 充电时间有点长,最近一次充电从 35% 充电到 95% 大概用了一个小时左右吧,没有 800v确实充电不算很快😂 【续航】 还是比较扎实的,后续开的比较多了,再更新一下! 【智能化】 carplay还是很好用的,不过安卓机连接carlife很费劲,还得再研究一下 【购车经历】 前期跑了石家庄很多家 4s店价格都不是很合适,全款价格太高了,而且很磨人,最后看了北京的价格,带着家人直接去北京提了。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的,试驾过几次,感觉还可以,实体按键还是比较经典的,对于我这种没开过宝马的土鳖还是比较实用的。 【销售态度】 北京的销售态度还是不错的,报价也比较真实,确实整体感受比在石家庄好多了!
用户4951981939763:全款多少钱?
正能量爱篮球爱生活:在哪个店买的啊?
可可有糖:在北京提车有什么限制吗?同石家庄人
赶在新政策新能源交购置税前购车,有史以来性价比最高的疯狂三月。同级别新能源车都在大促销。BMW的优惠力度是我没想象到的。 【驾驶感受】 只能用丝滑平顺形容,犹如在风微浪稳的湖水中行驶。 【续航】 城市 450+,高速不明 【空间表现】 后排没有网络上说的那么夸张,本人176身高,与前排还有不到两拳距离。
奇妙清风ox:我靠,23?我去年买的不是大冤种
爱喝自来水的李某某:价格一摸一样,我也今天刚定,23.2!
才思敏捷孔雀KJe:后排中间凸起吗
整体完全符合我对他的了解,满足了我的需求,缺点我认为对我的影响十分有限,驾驶体验和整车用车体验非常好,就是黑色是真不耐脏!
成败规律:32.6?真的吗?
预算基本相同,试驾过很多同价位的车,说一下个人感受,不喜勿喷。 老宝马车主,坐标上海,以前一直是外牌(苏州),但外牌现在在上海使用越发不便,于是萌生了换车想法,时间有限加上个人品牌喜好,只试驾了以下几款车: 华为智界S7,华为工作人员很专业,试驾范围也很广,但可惜我试驾的时候还没推送智驾功能,主观感受上,隔音、底盘质感相对30万价位,还是差点意思,再加上看到网上说华为智界在生产上,华为和奇瑞两家合作有些问题,随即放弃。 蔚来ET5t,店员展示了智驾(智驾只能试乘,不能试驾),后半段自己开回来的,可能是开惯了宝马的原因,感觉车子底盘太软,抛跳感太强,再加上价格和配置等方面,放弃。 小鹏P7i,智驾NGP功能不错,噪音太大,底盘整体尚可,不好不坏,内饰感觉落后了(虽然比宝马的内饰要现代),加上也是400V平台,感觉不是合适入手时机,放弃。 全新极氪001,最最最犹豫的车,一共试驾了三次,各方面感觉都是越级的感受,尤其是音响功放特别棒,看电影效果也拉满,可以说除了品牌,没有任何缺点(甚至品牌在国产也是一线),无奈老婆试乘一次后,虽然我很中意,但她看不上(不给钱),给老婆磨了好久,同意考虑。 宝马iX3顶配,同样试驾过3次,说真的,宝马的底盘真不是盖的,虽然没有空悬,但软硬适中,iX3虽然是所谓的“油改电”,但油改电和油改电并不一样,人家油车平台也是40万级别的销量王者,何况上市几年,目前宝马iX3的安全性也比较稳,再加上落地价比极氪001有几万元优势(宝马有忠诚客户补贴),品牌又更强,陷入了最后的犹豫中。 希望各位车神能给点意见,实在是自己已经不知道怎么选了,感谢不尽!!!
博学多才的喜鹊T9F:今天刚订车,IX3领先,价格美丽
盛世齐天太平:开惯宝马的其它车驾驶舒适感没办法比的,不过智能这一块宝马确实比不上国产一些品牌的。
用户6992198192949:我双十一下手的,个人认为可以
动力足,超车很有信心,起步很迅速 驾驶舒适,操控不错,驾驶方便, 智能鸡肋,和新势力比起来,太落后了 续航中规中矩,冬季高速120,开空调,续航350左右
没有气泡的可乐x:中网边框是黑色的吗?怎么我这里看的都是银色的?
toxin1:哥,你冬季市区开能跑多少啊
女生对很多参数也不太懂,就是想买一辆城市里好开的代步车,试驾以后对各方面都满意。 个人感觉ix3外观还是蛮大气,操控一流,只要后排别坐三个人,就没毛病!
爱喝自来水的李某某:3月份怎么还是2023款的,不过你这裸车价27的确贵了,我3.31定的,裸车23.2
小小强5p5p:恭喜,什么价格
高高90835:都很漂亮😻
续航扎实,配置足够,宝马操控体验满分。对国产车的智能化不感冒,喜欢内饰的按键操作,车机有carplay,日常使用足以,优点大于缺点,重新选择还是会选择宝马
Super坏蛋116110826:爱屋及乌吧,喜欢的真心喜欢,我觉得既然选择了,就要接受它不好的,哪有十全十美的车。好多都是既然买了又来吐槽它这不好,那不好的,买之前干什么去了?一点都不去了解一下么?
后排空间较小,但座椅靠背角度大,舒适性高。驾驶体验优秀,续航接受,智能话无要求,L2辅助驾驶目前使用非常不错,后备箱空间大
大约11月份的时候拿到了台ix3深度开了两天,本来因为网络上一片油改电杂牌车的骂声,对这辆车也没啥期待,但这辆车的驾驶感受,底盘表现,白车身性能真的给了我很大的惊喜,故有此文 先从驾驶感受说起吧,最惊艳我的就是这辆车的转向手感:非常顺滑非常高级,无论是低速时转向的回正速度,还是方向盘力度的随角度和随速度增益都堪称完美,挑不出任何毛病。刹车也非常线性,油门踏板pedal mapping 的细腻程度是新势力无法企及的,能做出非常细腻的加速度梯度的变化,同时你也会发现保持一个恒定速度行驶的难度比国产电车小很多,动力的话实测下来是6.3破百,绰绰有余。 接下来说说底盘:对大震动处理柔和,对细碎振动隔绝能力强,非常整,舒适性在同级中绝对处于上游,同时车身控制能力也很不错,侧倾的绝对量小且线性,不会突然跪下去,急刹时车身点头的倾向也抑制的很不错。 良好的舒适性和驾驶感受绝对离不开强悍的白车身性能,我毫不夸张的说,宝马ix3的白车身是你在这一价位能买到最优秀的!扭转刚度高达52500nm.deg(油改电的好处?),同级的极氪001为41200nm.deg,比亚迪海豹为40000nm.deg,因此ix3才能在经过颠簸路面时和紧急变线时带给人很强的车身整体感。 内饰舒适性和配置:内饰的设计不惊艳,但大量的实体按键和快捷键真的很方便,总体上给好评。前排座椅兼顾了舒适度和运动驾驶的包裹性,很不错,唯一的缺点就是不提供座椅通风,哪怕选装?,上海的夏天真的忍不了。内饰最大的缺点就在于质感非常差,仿皮既硬又粗糙,气味也很大,而很多国产新势力在这一价位都标配细腻的真皮。至于智能化,iPhone用户完全不用担心,安卓用户得考虑下:车机的语音能用但比较慢,在堵车时车机地图走的往往不是最快的路线。哈曼卡顿的音响能满足基本的诉求吧,比起5系上的还是差蛮多的 Nvh性能:同级上游,跟低配的glc差不多,不如双层玻璃的高配 能耗:很猛的开,也就百公里18度 最后谈谈购买建议吧:现在的价格很有性价比,非常适合对驾驶性有较高需求,对空间需求较小的人群购买
车牌靓号选:就是不知脱保后维修贵不贵
观望者不嫌事大:宝马的机械素质不用怀疑,主要的是后期的维护维修和保养,i3很多车主都反应漏液,这要在质保期内还好,万一出了保,电车上的配件可不便宜。
快乐暗信嘎嘎上分:ix3比i3差远了
蓝天白云梦实现了,操控是相当不错,指哪打哪,动力也是完全可以,超车随意,电门一踩,推背感秒到,黑色的外观,在灯光在照射下有点泛蓝,嘿,蓝精灵🧚♂️, 【智能化】 车机感觉很傻,语音识别,鸡同鸭讲, 【充电时间】 充电快充一个小时左右就能冲到 80% 以上,还可以,慢充需要 7 个小时左右,有点慢。 【最不满意】 后排凸起,后排座三人有点挤. 油漆有点薄,贴了车衣,蹭了一点儿,漆就掉了,修车花费贵!
不知道叫啥名儿:贴的什么车衣
西蜀阿蘭:有购买随车充吗?什么品牌的,推荐一下🙏
Bimmer咩噗茶:有保险呀
车子本人很喜欢,买这辆车前也试驾过不少国产车甚至差点成为第一批问界m7的车主,但最后还是选择回了宝马。一方面家里本来就有辆五系,所以对品牌有信任,二来这车操控不错,和开以前的油车没区别,再就是现在的一票智能化说真的个人平时用不上。
提车快一年了,在今年2月提的车,运气不好,刚提车就遇到今年年初电动车打价格战,不过与我这种交了钱签了合同的也没有关系了。咱只能把车开回家多造造,找补些成本回来。 还是说说车,首先说优点,我个人认为ix3的驾驶感受还是很不错的,操控、转向、提速都还是非常不错,舒适程度来讲也比我之前的x1混动和特斯拉modelY更舒服。 内饰中规中矩,感觉在这个价位也不出类,也不拉胯。 续航比较实在,宝马的续航,一般只要看电量百分比去对比你知道的续航里程,其实能跑多远,随时心里是有底的,反而看它显示的剩余续航不是那么准,有时候暴力驾驶,续航里程会很小,但实际开起来不是那么回事。 说说缺点 首当其中还是智能化,不过既然选择了宝马,也知道它和新势力这方面肯定是比不了,原车地图虽然有在抬显上显示的优势,我平常也比较爱用,但最大问题是更新较慢,去个陌生地方,我还是必须把高德打开。智能辅助驾驶跟新势力比不了,但L2辅助驾驶也能减轻长途行车的压力。 另外一个不满意的地方还是后排空间,国人还是喜欢大车,我个人觉得后排还是小了一点,如果能像x1那样加长,我觉得都挺不错的。 然后是手机app,唉功能少不说,远程控制经常反应慢(估计远控服务器是不是不在国内) 说说改装 我贴了全车透明车膜,改了水晶档把和旋钮,加了dsp(虽然原车音响我听起来还是觉得不错,但还是习惯性的改了下),做了全包裹脚垫(这个我觉得真的可以弄,车内一下整洁规范了不少,档次也提升了),加装了原厂的行李架纵杆(宝马减配这玩意真的是。。唉),然后把我老车的横杆的自行车杆装上去了(图片上是买车后没改装前的照片) 好了先说这么多,打字太累了
鱼言小富婆:全车膜贴下来多少
用户3927173369297:就是一辆电动汽车,上一代的产品。国产车是智能电动汽车。
爱的伤214:创领有没有dsp?听说他的喇叭也是高保真不是真哈曼
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。
【购车经历】 准备换车的时候看了下蔚来,理想,小鹏,比亚迪等国产电车,因为之前开的是奥迪,对驾驶舒适度还是有些要求的,试驾下来蔚来的感觉最好,加上弟弟也是买的蔚来试驾过挺不错就下单了。 【最不满意】 先说不满意的地方,都说电车保养便宜,但是蔚来保养没便宜多少~其他就没了,多少有些小毛病但也得到了售后的处理。还有一点就是打滑的问题,不知道是不是正常情况,地下室有积水会感觉到打滑,去年大雪天路上也刹车刹不住,可能是轮胎的原因吧。。。到期得换套好点的轮胎。 【智能化】 nomi很好用,在升级2.6以后,nomi就更聪明了。我已经被它养懒了,车子的一些操作都扔给了它。辅助驾驶方面蔚来也很不错,也多次提前预警了碰撞危险。自动驾驶比不过华为但也是一流水准了。 【销售态度】 蔚来服务的确没的说,这个成为车主就都知道,哪怕近期部分服务取消,整体上也要比其他车企好很多。 【续航】 满电标称500实际上也就400km,冬天300的样子,江苏冷的时间很少。 【充电时间】 很快,还能换电,这个优势目前还是很大的。 【动力表现】 动力十足,百公里加速非常快,操控性也非常好。 【舒适性】 空间很大,后排放倒就是个小床,旅行的时候可以做为午休的好地方。噪音控制的很好,路面颠簸过滤也很到位。
外观和内饰承袭了奔驰的基因;车机只能称之为“人工智障”,不知严谨的德国人在EU的设计逻辑以及是否受 “Cyber security”的影响;驾驶操纵感可以说是他的亮点,百公里可以跑进5秒,的确是高效全时四驱;2.5吨的车身自重是把双面刃,高稳定性和安全性的同时也了加剧了能耗,降低了续航,不同的路况和驾驶习惯可以看到16.5-30 KWH的能耗表现,续航也在350-400,应该说120km的双城通勤和城市代步无需里程焦虑。后排空间由于CDK和欧洲设计没有考虑中国的需求,整体比较拥挤,加上油改电的局限性,后排中间的凸起比较明显,后备箱空间足够大,但由于溜背造型也降低了一定实用性。由于奔驰的第一代电车,电池的空间使得底盘相对较低,别把他作为SUV;那个驾驶平台的蜂窝状的反光是我目前急需解决的问题。写在最后,电机冷却液是硬伤,希望迭代可以解决这个问题