点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

又得必有失，想要拥有就必须提前先付出，值得提到的是每到冬天就会迎来油价的飘升，临近年关就更不用说了，面对这样的情况不禁想到，如果能拥有一辆新能源电动车就好了。而想省钱就必须想付出，这样的念头引动之下，我决定购买一辆电动车来代步。正好前两天在商场看到过一款宏光MINI，价格不贵，于是乘着休息就来到了长治的一家4S店，看到了这款车，远远的就看到了它小巧的身影，询问了一下价格配置，得知这款车一共3个配置，于此同时，还被销售员告知冬天天气冷的时候这款车会亏电，严重的时候可能亏损到百分之五十，这个确实将我吓了一条，思虑再三，决定先试驾一下看看车子性能如何。试驾一圈后感觉这辆车出来动力不太够的情况先，其他舒适度，操作感，灵活性都很好。回到店里和妻子商量了一下，最终选择购买170续航的，这样一来，即使车子亏损严重，续航也可以达到七八十公里，对于我每天跑10公里左右足够用了，夏天的时候还有空调，最主要的是4万左右就可以全部买下落地，而且性能方面都很好，最主要的是省钱。用来做临时替换车来说很划算，年末可以开着电车上下班，节能环保。而且在每年的冬天，还可以避免限号，不用一天开车一天不开，把时间弄的一团糟。够买了这辆，可谓是一举多得，大大的方便了我的出现。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.67分“一般”

五菱宏光mini成功的原因就是找准了目标客户群体，你不能把它当成汽车，你只能把她当成一台高配电动车，最起码汽车悬挂啊，而且做工也还算可以吧，五菱毕竟国民品牌嘛，售后什么的也蛮可靠的。这台车最吸引我的就是他的外观了，方方正正，跟个小饭盒一样，特别呆萌，头脑一热就买了，当时还是有活动，不知道现在有没有，当时是199菱菱邦下定单送三年道路救援，三年免费保养，价格上还优惠两千，就是那时候5/5分座椅刚出，要加二百，现在感觉用处不是很大也，两个座椅放一个怪怪的放不了多少东西，一般能放的副驾驶也能放大件还得放俩座感觉有点鸡肋，哈哈哈哈当天下定第二天去提的车，感觉和汽油车两个概念，特别好玩，跟遥控车似的，现在开习惯了汽油车开着有点怪，反而不适应了，哈哈哈哈，也许萝卜青菜各有所爱吧我感觉还是没买错可玩性还是蛮高的，网上各种改装件也是很丰富，车贴什么的，基本上路上每一台都不一样，各种贴，五颜六色还挺好玩的，感觉以后真的可能会是电动车的天下了，总体来说你要是把这台车当成一台汽车来开给你的差距可能会很高，但你要只是拿他代个步，当电动车开，那他一定会给你很多惊喜的，最后，求圈主加精啊

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2分“一般”

五菱宏光MINI EV开起来，和我们想象的一样，和某些XX代步车，在驾驶质感和品质方面，几乎没有什么本质上区别，不仅动力非常孱弱，而且操控能力几乎为零，并且如果车速过快，还会面临稳定性变差的安全风险。但是如果你只是在城区驾驶，并且平均时速不超过60公里的话，那么这辆车的作为城区代步，可以是一个选择。毕竟车型小巧，利于停放，并且才3万元的售价，购车成本也不高，而且还能合法上路。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.94分“一般”

看懂车帝快两年了，去年8月份心血来潮，刚好媳妇儿也在抖音上看到mini，就下了订单。今天才想着发一下一年多来的用车心得，承载着每天的工作日常和接送孩子，从炎炎夏日到寒冬腊月，基本上每天30公里到40公里的出行，一个星期两次充电，后来想着再增加一辆电车，这台留给媳妇儿上下班用。用车参数懂车帝里介绍的很详细，作为门外汉就不再啰嗦，基本上圈友介绍的都比较客观，我想说个趣事儿:去年12月份开着这辆mini去了趟省会郑州，来回近200公里，去的时候也先找了充电站，到了充电站发现没有慢充，清一色的直流快充，还好在菱菱邦上看到郑州西四环有个4s店，导航到那里，充电免费，店员很诧异能从许昌能跑到他们，充电的间隙还做了次展车，好几波年轻人看。现在这台mini留给了老婆上下班用，自此她的闺蜜好几波的试驾，感谢这台电车的陪伴，爱车，爱家，爱工作。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

买的二手 性价比很高 170的续航，顶限速约6折，市区代步折扣打的不多 充电功率较低，仅1.5KW，可以适配7KW的慢充 小巧玲珑样子可爱，一个大男人开，有点不好意思 最后是建议，意向车主，一二线大城市这车门槛很高，不适合公共充电桩，买之前先考虑自己是否有家充或者有插线板充电 这车用插线板也能充，仅1.5KW，充满约8小时不到 这车在18线小县城，那真是挤满大街，密度很高 至于啥驾驶体验啥的，这个价位，有啥好评价的，够用

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.72分“良好”

我是吃螃蟹的人，买的早了。如果没有马卡龙，外观5。现在最多4.5。 内饰和谐，最豪华的不一定最适合。它的定位，它的用途，这内饰可以的。可是看完马卡龙，甚至敞篷版，勉强给3.5吧。 配置 起码有电动车窗，倒车雷达，空调和胎压监测。一个1分，4分。但卤素灯泡完全不顶用，这要扣掉1分！剩3分。气囊真的不在乎。 空间魔术师。因为凯捷5分，所以它是4.5。只有车主才能体会到空间的百变与实用。 操控没什么好说的亮点，但你就是能用它做到别的车做不到的事。通行才是硬道理，所以4分。 动力在速度35以下OK。所以3.5 舒适。。。我看1🌟代表难以忍受。可我毕竟了忍了。1.5吧 可靠性。用车9个月，基本没遇到问题。观察了下这车好像也没有什么能坏的地方，先给个4分吧 成本，满分！一来5分多一公里，便宜啊！二来它承担了拥堵通行，让我的1.8T油耗降到了百公里6！那是怎样的一笔财富啊！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

这个内饰真的是差的没朋友，全是硬塑料，跟老年乐差不多。甚至有的地方是不如老年乐，外观该说不说还是不错的，挺新颖，操控挺好，指哪打哪，动力能跑一百，还可以起步快，城市代步很好，舒适性也能接受，毕竟四万来块钱的车用来代步要啥舒适性。 【充电时间】 没有快充，还好能充满自己断电，加热保护电池， 【购车经历】 从淄博提的车，真是烂的一逼，官方3.88的车硬是3.91卖，全款还要1500的服务费，分期利息高的吓人，贷两万两年1880的利息，说好有双十一的活动，价格有优惠，到了还提价，送的东西有脚垫，就手工割的俩东西。送贴膜还要交两百块钱贴膜费，这就是他妈的说送的东西，真是日了狗了，一千五加的座套和倒车影像，摄像头晚上都是雪花，屏幕只能连个蓝牙，听个广播，啥功能也没有，就是单纯的倒车视频，反应慢，一千五真是花在狗身上了，各种坑，买车是十一月底，车子出厂是九月中，销售说这车供不应求这俩多月这车没卖出去，不知道是辆展车还是其他原因，差点成了库存车，淄博第一次让我这么失望，也是最不满意的地方， 【续航】 天冷了，续航剪短，幸亏一百七的续航，现在也就一百左右，

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3.89分“良好”

家里有一辆油车，平时我开，但是媳妇没车开，而且工作刚调动，离得家有些远，考虑给媳妇买一辆小车，要求是便宜和稳定，没得选，只有五菱，毕竟还要考虑一家三口出去的情况，小mini完全切中我的需求！ 170续航版本基本一周充一次就够了，使用成本非常低，市内代步无敌了，停车也方便，真正的人民代步车！至于什么驾驶感受，什么内饰配置，那都不重要，遮风挡雨，有空调有暖风，不管夏天冬天都不受罪就行了，更重要的是，媳妇儿开着便捷，毕竟车小，不需要太好的空间感觉，跑个小路，找个旮旯停车都不在话下，老省心了。 充电也不是问题，家在二楼，虽然没有固定车位，但是好在没有人车分流，二楼扯一根线下来就可以了，晚上下班，睡觉前充电，早上拔下来，正好充满！ 自从有了小mini，女儿都不愿意坐我的车了… 而且，这辆车让我认识了好多特别有意思的车友，偶尔蹿个车友局，相当开心！

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3.67分“良好”

从购车开到现在里程数已经一万一千公里了，总体来讲小车开起来没毛病，期间换过一次雨刮，原装雨刮器一用就会嗤嗤的响，续航夏天的话170公里没有问题，冬天的话气温在零下三度左右开暖风续航在100公里左右，电动车的痛点。充电时间非常长，从百分之十充满大概需要十个小时，但是用车成本真的很低，使用小区五菱专用充电桩充电，每次充满费用大概在十四元左右（每度电0.5元加0.66元服务费，折合每度电1.16元） 最重要的一点，冬天在室外放置一晚上之后动力有明显衰减，即使开启运动模式电门到底，功率只有35左右，在快速路上行驶还是有些危险性的 不知道是不是因为这个车的前轮胎或者前刹车比较容易磨损，前轮圈总是黑黑的一层，不过开到现在没感觉到异常

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2.28分“一般”

山东这天气这车是真的没法开 零下几度电能不回收 满电最快时速最多80 动力模式情况下，像还剩40电的时候不管动力模式还是经济模式最快40时速还不如个单车蹬的快 打电话问4s店说正常！40时速就离谱

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3.28分“良好”

提车刚过一年 里程刚过一万。中间两次事故每次都是停车被撞，现在已经成大事故了～ 【充电时间】 随车自带便携充电枪，非常慢9到10个小时 【续航】 170公里续航比较真实，冬季80公里问题不大 【空间表现】 两座状态空间够用，后备箱还有一定空间，四座状态后备箱几乎没有 【最不满意】 车太小太短，过减速带会让你蹦起来，但都能理解。最不满意的就是4s店的售后服务了，第一次维修后不知道更换了什么部位修了啥也不知道，钥匙扔给我就让我开走了，只跟我讲对方全责不用你管～第二次是去保养，检查整备之后第二天空调冷凝器没整好脱落下来了～ 【提车价格】 3.88万告诉我加装了原厂二排座椅50:50放倒➕200块钱，总计3.9万，保险讹我3千2自己退了一部分。

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3.44分“良好”

车型小巧，停车方便，空间够用，接娃代步神器，冬季摩托车最佳替代品，物美价廉，特别是用家用电（0.548元/度）不超过6分钱一公里的费用，低到开车就像不要钱一样，值得拥有，特别是作为家里第二台近距离代步车。 有人可能会说这个车不安全，那我再次强调，买这个车就把它当做是摩托车替代者，毕竟买台250以上的好点的摩托车也要几万块钱。开这车就别跑高速了，反正它也跑不快，过路费都可以充多少电了，为了经济实惠和安全考虑，确实没必要跑高速，你觉得呢？ 用了一年多，跑了6千多公里，电费还不如家里油车加一箱油多，所以我说开这车就像不要钱一样，一年后出现了转向异响，本来准备去4s店检查一下，隔了一段时间后居然就不响了，就没管他，毕竟去城里一趟要跑40多公里。爱屋及乌，理性看待吧！毕竟她才4万块钱的车，质保8年12万公里！

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2.67分“一般”

已经开了三年了，从第二年开始仪表盘显示30%-40%的时候挂档没反应或者挂进去不会动，电量猛掉，这种情况已经四五次了，最近一个多月两次，都是在地下车库，真的是无语了，车子一直是老婆在开，晚上她去超市停车余电30%，准备20:30去接娃的时候，上电挂档踩油门毫无反应，断电重启挂档，能挂倒档，警示音也会响，踩油门怎么都不动，我看app上还能续航33公里。明天叫老婆上视频，让你们看看那掉电速度，30%的电你不动他原地能电光。

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3.17分“良好”

车是好车，续航很不错，夏天甚至能跑到200 210km的续航，然后车之前坏到路上过一次高压上不去，然后之前撞到一只猫是宽灯一边的不亮了，再然后也就没什么了，还撞过一次，然后修好了质量还是比较可以的，小毛病倒是不少，但都能接受，毕竟价钱摆在这儿，一分钱一分货。

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3.22分“良好”

通勤绝对利器 【充电时间】 6小时要的 【续航】 一般140-150的样子 【空间表现】 够用了，主要是一个车位垂直的停，可以停3辆 【最不满意】 还是续航，自己想加一下电池的 【乘坐体验】 老年代步车的感觉，翻山越岭还是可以的