点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

五菱小mini买了差不多有半年时间了，今天我来说一说这半年里的使用感受和自己的一些建议，希望给想要买车的一点点帮助。 先说下为啥买这个车吧，主要用途是接孩子上学放学，送他去上辅导课，10月份有点冷了，本来是想买个电动三轮车，于是就去市场看了一下，结果我去，一个三轮车都要2万多，朋友说还不如买个小五菱呢，于是便去4s店看了下，一眼就相中了蓝色，关键是价格比三轮车不差多少还是个正规上牌车啊，立马下单付钱直接开走了，哈哈。 【外观】外观是最满意的一点，这个不用多说了吧，就冲这销量就知道有多火，老婆非常喜欢，买回来先去贴了白色的车顶，轮毂喷了个粉红色，个人感觉非常好看，回头率报表，直到现在路上还有人拿手机拍照。 【内饰、配置】内饰还是挺一般的哈，全车浓重的廉价塑料感，而且气味很大，建议买了以后多晾几天，不过话又说回来了，三轮车我都能接受，这个算超标了啊。配置也不用多说，很多人发过贴了，能省的地方也都省了，我只说一下我的几点感受，喇叭只有驾驶侧有，那音质简直了，还好我基本不听；座椅太高了，再降低3公分，视野和舒适度应该会好很多。车内后视镜太低有点挡视野，不过网上有卖支架的，把原来的换掉，视野会大不少，或者直接拆掉买个小屏幕的行车记录仪然后接一个后摄像头既能前后双录，又能当后视用，注意后摄一定要装在车外，特别是到了晚上和下雨天，图像会很清晰； 【空间】空间是我选这车的最主要因素之一了---双排座，没错，这就是五菱mini战胜一众对手脱颖而出的大杀器。五菱的后备箱空间非常小，后边那点空间也就放个充电器和灭火器，但是后排座位放倒，就不一样了，可以放很多东西，带一副烧烤架完全没问题，可以带一家三口去黄河边野餐，嘿嘿。这里有一点，就是后排座椅一定要买分开的，别省这300块钱，切记！切记！不然你带孩子出去基本上就别想放东西了。 【操作、动力】操作很简单，前进，空挡，倒车，只要会自动挡基本上就会，不过个人还是有点不习惯，就是车窗升降放在中间，总是想伸手去找车门的地方。虽然电机不大，但是基本能满足市内需求了，起步也不算慢，加速到六七十很轻松，不过这车底盘太高，就像面包车一样，拐弯一定要慢，否则极有可能躺着过弯道，还有就是这车坡道辅助跟没有一样，坡起的时候会溜车，一定留出空间，起步时松开刹车立马踩油门。 【舒适性】这个价位就别谈什么舒适性了吧，能遮风挡雨有空调暖风，你还想要啥自行车啊？ 最后说一下续航，这个很多人都测评过，我只说一下我自己的，我的是170续航的，对于接送孩子来说可以一周一充，周末还可以和家人一起城市周边游玩，续航足够了，冬天开暖风续航差不多应该在120-130的样子，不开空调150-160，这个跟路况有很大关系，市区费电，高架省电，夏天开空调还没试过，我觉得应该跟暖风差不多。说道空调就不得不吐槽一下五菱了，你连个8块钱的空调滤芯都省了，是不是有点过分了，大家买回来一定要买一个滤芯装上，不然你开着空调几天你的车内就尘土飞扬了。 就说这么多吧，总的来说这个车完全能满足我的日常需求，瑕不掩瑜，销量第一实至名归！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

现在这小车给我的感觉就是回头率拉满的老头乐，主要是低速蜂鸣器带来的效果太强了，不懂的人都感觉这车动力蛮强的嗡嗡响，再加上咱大皮卡丘的加持，哈哈哈哈，这辆车价格相比现在的马卡龙的话还算是非常实惠的，个人认为家用日常代步买老款的就行，新款铁轮毂套塑料壳把我属实气到了，配置也差不那去换了个五菱宏光的方向盘就是气囊我感觉效果不大毕竟这小车的构造大家都懂开慢了用不到气囊，快了气囊也没啥用，座椅换了个套，也就前后照明灯组有点用途，五菱也真是的，不把老百姓最关注的续航提提净整一些花里胡哨的，当然啊不知道新款出了之后老款会不会停产，如果不停的话强烈建议买老款，省的这五千块钱改不了他这一套东西？指定还剩很多，这辆车到目前为止已经行驶了将近7000公里，刚做完首保，按保养手册5000公里就应该首保，为啥这么久了才做首保呢，因为当时销售没给保养手册，就告诉我该保养的时候会给打电话，这次还是我打厂家客服投诉才有人联系我去做的首保，真的很生气，去了之后检查了一下后尾灯还有一个进水的（前阵子4S刚叫去专门做的防水升级），结果还是进水了，无奈免费更换了一个，新车还不到半年后尾灯换了一个，再个就是车门异响，还是副驾驶车门，过缓冲带小颠簸都会有异响，去售后修了三次坏了两个门板卡子，也没能解决，就这样强撑着，当时跟维修师傅反应了一个续航问题，那天是专门晚上充好电，第二天一早就出去测试的那天温度蛮高的16-19℃的样子，我都穿短袖了，只有我自己一个人，全程20%的出力，上下坡都很少，速度维持在50-60KM/H，全程不开空调不开音乐，170KM的标准续航实测只有100冒点头，电车续航这个事情很难说不假，损失个30KM还能接受，这损失的也太严重了吧，还有就是充电问题了，确实买个接地宝扯个插排就能充电不假，但是你出门在外哪有插排让你扯啊一看你是汽车谁都不想给你用怕电压太大把自己家线路搞坏了，通过导航搜寻充电桩，可能是我去的地方的原因，那里流行的是知豆，都是租的，租车的时候会给一张磁卡用来开充电桩锁的，导航去了才发现除了他们公司的客户别人都用不了，导航上只显示充电桩，但是不分公共和租车公司的，这点很让人生气。太不方便了，最后没办法只能去五菱售后充了一会。师傅最后只是拿电脑查了一下电池，说没什么事随便敷衍了一下就过去了，电车在出行便利性这方面相比油车就拉胯好多唉，各有各的好吧也不能说的太绝对。总体来讲mini就是一个还算正规合法的老头乐，只适合短途代步，真的长途也开不动，座椅太硬了，开久了屁股受不了。当时买车的时候裸车价格是36800因为是网上下定有两千元优惠但是要缴200定金（这200是含在车价里的哦），保险买了3800（因为是第一年所以比较贵），然后办的分期贷款两万两年还清零利息的（打算买了练手的家里怕我乱花钱，付了个首付让我月月还分期，蓝瘦香菇），也就是说和全款花费没差的，新能源汽车不用缴税，算下来一共才40600，四万块的老头乐空间还是蛮大的，坐四个180斤壮汉完全没问题的，就是减震支撑太差了，上次和朋友一起开车出去玩等红绿灯的时候坐在副驾驶的朋友调整了一下坐姿整个车就左右晃来晃去，在后视镜里都很清楚的能看到别的驾驶员都在看我们，以为车里在干嘛，真的很搞笑，转弯的时候速度得控制在30KM/H之内不然就会有种要翻车的感觉。哈哈哈哈，总体来讲花四万块钱买了台相对安全经济实惠的短途代步车还算是不错的，但是再看看马卡龙的价格，确实不敢恭维，如果只是短途代步买这车还是可以的，车速不要太快，还算是挺安全的，毕竟比正常汽车小了半，稳定性还是相对差一点，但这个价位内能和它对抗的也少之又少，希望以后各大厂商能注意到这个空缺，多给大家一些选择，毕竟竞争越激烈人民越受益嘛。如果你的价位定在这个价格区间的话买一辆网红代步车也是蛮不错的，能给你很多惊喜哦！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

五菱宏光MINI EV作为一款五菱品牌旗下首款四座新能源车，同时也是作为一款城市代步“神器”，五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计语言，小巧的车身和方正的造型让它看起来有些“呆萌”。“外小内大”的设计理念，赋予车内极高的空间利用率，将车后排座椅放倒后，车内空间可达741升。而这样的车型在当下购车群体中较为火爆并不是没有原因的，在我看来2.88-3.88万元的售价是极具吸引力的主因。首先来说的便是设计层面，五菱宏光MINI EV可以评价的一个词汇，便是呆萌。头灯造型非常方正，内部为卤素光源，一条亮黑色饰板连接左右两个头灯，为车头增添了一些精致感。充电接口隐藏在了车标下方，并且拥有220V家用充电的蓄能方式，充电时间仅需6.5-9小时。这对于一些刚刚毕业的学生入手新车或是替代“老头乐”起到了至关重要的作用。而最为重要的便是此前试驾中，宏光MINI EV的底盘表现是它的亮点所在，完全没有任何松散的感觉，非常紧绷，在过一些大的减速带时，车身姿态十分从容，超出了之前对这款车型的预期。但有一点需要注意，加速踏板的位置也比较奇怪，设计在了车辆的中轴线上，需要歪着腿去踩，很容易产生疲劳，发生危险。也希望在日后的改款中，需要五菱在人机工程学方面多进行研究。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

除了便宜宏光MINI最大亮点就真的是“MINI”了，但看着很小的它，实得空间还是比较不错的。长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距仅为1940mm，我181cm的身高坐在车内，虽然第二排腿部空间没有余量，但头部空间仍有一拳左右，整体没有太过拥挤的感觉。动力方面，作为一台代步的小车，全系标配了20千瓦的电机，60km/h以内加速很轻快，而80km/h以上的加速则完全拿不出手，实测0-100km/h加速时间24.61秒，排在所有在售车型的最末尾，但考虑其定位，宏光MINI的表现要明显优于大部分的低速电动车竞品。电耗方面，悦享版车型的电池容量为13.9千瓦时，实测续航里程为163.1公里，与官方宣称的170公里相差不大。刹车部分，宏光MINI采用了前盘后鼓的刹车结构，实测100-0km/h的刹车成绩48.35米表现很差，主要是由于过窄的胎宽造成的。且在麋鹿测试中，宏光MINI也才取得60km/h这样较差的成绩，当车速过快时整车不够稳定，特别是后轮甚至会出现一定的离地现象，这需要我们在驾驶时尤为注意。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

一线城市汽车限行、限号、上牌困难是比较常见的事情，尤其是对于很多普通家庭，想要购买一辆燃油车比较困难。不过新能源汽车的出现，对于很多家庭来说还是比较不错的，应对城市当中日常通勤代步非常不错。五菱宏光MINIEV自从亮相上市以后，就受到了很多人的喜爱，并且价格上非常亲民，还是2020年的爆款车型。 虽然不在一线城市，但是同事家里只有一辆车，夫妻两人出行不方便，所以想着提辆新车，而她媳妇就相中了五菱宏光MINIEV，选来选去，挑了官方续航170km的2020款 悦享款，不用充电那么勤，省事一些。 （购车费用）五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款的官方指导价3.88万，说实话，一点优惠都没有，还需要等车！提车价3.88万，加上交强险950元，上牌费500元，商业保险3508元，全款落地将近4.4万。价格不算贵，付全款基本上没有压力，即使遇到限行、限号也不用担心。 （保养/电耗）新能源车保养费用都不高，更不用说五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款这款车了。5000公里首保4s店免费赠送，基础保养每次120元左右，主要就是换一下润滑油、检查线路，基本可以忽略。而五菱宏光MINIEV的耗电量基本是9.3kWh/100k m，6万公里的耗电花费约为2790元，相比燃油车要低很多很多。购买之后，用于日常在城市中代步，还是挺爽的。 在4S也简单试驾了这款五菱宏光minniEV 2020款 悦享款，简单说一下驾驶体验： （外观可爱）五菱宏光mini EV可以说缩小版的五菱宏光，在配合时尚的车漆，看起来非常可爱，尤其是前脸。并且从目前的销量上，有很多女性消费者就足够证明了，车身外观看上去小巧玲珑，非常精致。 （空间够用）作为微型车，空间自然不能抱太大希望，平常也不会坐满人。特殊情况的话，容纳下四个身形不大的乘客还是没有问题的，基本够用。日常的话，大部分都是买菜、接孩子。 （内饰）五菱宏光MINIEV的内饰，我个人比较喜欢，整体设计比较简洁、大气，虽然说塑料材质和织物座椅，但这个价位也不能奢求太多。中控部分除了空调和收音机的操控按键以外，没有其他花里胡哨的操作按钮，液晶仪表盘的显示也非常清晰，所有需要的数据都有显示在了上面，还是比较不错的。 （动力）五菱宏光MINIEV的最大马力27匹，最大扭矩85牛米，市区代步，基本速度就是40-50km，再踩电门还有提速感，开到60km/h比较轻松，不过要上80km/h有点困难，需要一段时间提速，动力日常代步完全够用了。 优点不少，但也有不足： （上下车不方便/后排头部空间小）因为是两门车型，前排乘客下车还可以，但后排乘客下车会很不方便，必须得依次下车，而且需要慢慢得，要不然两个人肯定会撞上。另外，还有后排乘客的头部空间不是很大，如果经过颠簸路面谨防头部的磕碰，一般女性驾驶或者乘坐，不需要担心空间的问题，男性175以上就需要注意一下后排空间了。 （减震一般）平路上行驶起来感受还行，但在经过颠簸路面时，车内响声比较大，应该没有配置隔音，另外，车子的减震还有座椅，都会有强烈震动感传到身体上。 （车内有异味）内饰的整体用料都是采用塑料材质，新车异味比较重。 （过弯侧倾明显）由于车辆重量比较轻，车身还比较高，行驶速度快的时候，车身表现不稳定，急转向的时候车侧倾比较严重，需要多注意。 （总结）五菱宏光MINIEV 2020款 悦享款这台车个人觉得非常适合上下班代步、通勤，购车和养车成本都很低，综合性价比比较高，相比两轮电动车还能遮蔽风雨，比较贴近日常生活，实用性能出色。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

分享买车心路历程 需求方面 ①预算低，打算最好三四万块钱，每年用车成本加折旧一万左右 ②代步为主，出行较少，一年不超过两万公里 ③新疆气候，必须有空调，冷气暖风都需要 ④练手车，自动挡，操控性要好 针对以上分析，两种选择，长年限二手车或者纯电小车。由于二手车怕被坑，而且年限太久远操控性也难以保证而且可能还需要修车；纯电车没有购置税车船税，而且家住一楼充电方便于是选择纯电车型。 讲一讲纯电车型的对比与选择 同级车比较，五菱宏光miniev，宝骏E200，长安奔奔E-star是三款主流车型。续航的话五菱宏光miniev完败，只有120km/170km，剩下两款都有300km+的版本。但是考虑到销量以及对应的内饰选择，五菱宏光miniev在某宝某多上都有大量产品可供改装，所以还是决定选miniev，另外，乌鲁木齐只有五菱宏光miniev有现车。 关于五菱宏光miniev各个配置的选择 介绍一下21比20升级的地方，顶配21款贵4800元 ①轮毂，好看了一点，自己改的话小几百吧，自己无感所以没改 ②20款无蓝牙，加个接收器就行，十几块钱 ③20款单喇叭，21双喇叭，喇叭都不行，直接上JBL的，改装不到600 ④20款是卤素大灯，改LED我买的鲸特牌的，有活动133，需要自己安装 ⑤21款配色马卡龙三色，21款还有白顶或黑顶可选 ⑥21款有倒车影像，20款只有倒车雷达，可以装潢时候加装，几百块钱，因为车小个人觉得没必要，就没有加。 其余差异欢迎评论区补充，4800的差价感觉没必要，不如自己改，于是买白色20款 关于高低配 20款低配无空调，且续航120km，但便宜了6000，接近便宜1/6，只不过现车很少，这个主要看个人需求，用车频率低，半径小可以选择低配。 外观方面：我喜欢小车，小巧好看，并且面包车方便贴大幅车贴，20款颜色中规中矩但是21款马卡龙配色非常惊艳，白桃粉牛油果绿我都很喜欢。 内饰方面：内饰硬塑料材质，座椅也是布套，不过用的类似航空座椅，而且液晶大屏显示加上简洁的仪表台设计以及旋钮式挡位变换我都觉得很好。 配置方面：四万元小车，并且质保八年十二万公里，电动车该有的配置都没落下，美中不足是20款配置如上对比21款，细节差一些，但是都可以改装弥补，这价格不好强求太多。 空间方面：虽然整车比较矮，但是头部空间腿部空间都充足，1.80m男性，后排腿部有一拳的空间，头顶有两拳空间，后排两座宽度也比三座轿车宽敞。并且后排座椅放倒还可以放行李，并且比普通轿车的后备箱大多了，接送机的需求也可以完美满足。前排腿伸不直，但座椅调节范围很大，考虑后排情况下舒适度也算可以接受。 操控方面：纯电车没有变速箱，踩油门就能跑，并且有运动模式，操控性感觉都能达到C级轿车的水准。并且车身短，所以转弯半径小；电池在底盘，重心低，车子还算比较稳。到山里跑了一次，底盘挺高的，能越野，通过性不输传统轿车 动力方面：经济模式就已经可以做到给油门就快速起步，可能略输合资suv，但是完全不逊于C级轿车。 舒适性：确实中规中矩，一是驾驶视野一般，并且开快了以后风噪比较明显，而且避震几乎没有，遇到坑洼的路会有明显的大幅度的颠簸。 最最重要的，这款车由于只有慢充，适用于预算几万块钱，家里或单位或个人商铺充电方便，用车半径较小，喜欢改装车的用户！ 感谢mini圈主（為了你）推荐！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.43分“一般”

说五菱宏光MINI EV性价比高应该没人反对吧，毕竟两三万元就能买到一辆正经的纯电动车，要知道很多老年代步车也要动辄一两万、两三万元。同时五菱宏光MINI EV还采用四座布局，坐不坐人不要紧，至少它让用户有了更多选择。而且在配置方面，胎压报警、后雷达等实用功能它也都具备，确实性价比够高。五菱宏光MINI EV的绝对空间不大，但大部分用户买它只是为了满足代步需求而已，如果你也是一两个人用车的话，应该不用担心该车乘坐空间、储物空间太过局促。受限于成本，宏光MINI EV车内也谈不上质感。车里的内饰感觉一般般吧，这个方向盘是塑料的，手感比较差，还有一开始新车异味也比较大。 五菱宏光MINI EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，得益于比较紧凑的车身尺寸，该车开起来后的底盘整体性不差，但悬架的滤振效果以及座椅填充物的柔软程度还有提升空间。车内的噪音确实是比较大的，毕竟这台车子没有什么太好的隔音可言。五菱宏光MINI EV全系车型均在后桥配备了最大功率为20kW（27Ps），峰值扭矩为85N·m永磁同步电机，这样的参数很难有比较好的动力表现，所以它并不适合上高速公路。 如果你只是需要一个代步车，而且也没有多少钱，那么五菱宏光MINI EV可以满足你的需求，如果你希望空间大一些，续航长一些，用料好一些的车，那么五菱宏光MINI EV就不是最好的选择了。

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3.5分“良好”

我这款车是春节前买的，就当作送给老婆的新年礼物了。主要她想买一台车接送娃儿买菜这些，碍于预算就买了宏光mini。外观这款车是非常好看的，这款车的外观老婆和我都非常满意，可爱小巧；在内饰方面，这款车的内饰很简洁，确实很一般，没有倒车雷达中控，座椅是布的；配置的话，没有配备安全气囊，其他方面还是可以的，毕竟这款车是代步车，也不会开快了，所以没安全气囊我也认可；这款车的空间，在2人座的时候非常宽松，还能放一些东西，4人座的时候就很憋屈了；舒适性也一般，减震不好，开快了有点飘。不过在这个价位下，我的目的也是想要它帮我解决从无到有，所以整体感觉还是中等偏上，代步比较适合，追求性能和舒适度的话，这款车我感觉就排不上号了

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3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

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3.57分“良好”

动力不强，电机的最大功率只有20千瓦，零百加速更是需要20多秒。刹车不给力，刹停距离接近50米。功能和配置更是不用说了，高配车型上才有冷暖空调，甚至全系都没有ESP和安全气囊可选。但所有这些对于“汽车”来说的缺点，其实放到五菱宏光MINI EV上都无足轻重。毕竟在它的价位，能够与之一战的只有各类上不了路的老年代步车。按照短途代步工具的需求来衡量，MINI EV已经做得非常出色，相比对手更是有着碾压性的优势。首先在设计上，方中有圆，清新明快的造型和配色就很招人喜欢。车内布置虽然简单，但是细节到位，塑料内饰上加入了纹理变化，织物座椅上也有数码印花，一点也不单调无聊。驾驶层面，这款车配备了电动转向助力，转向很轻盈，而且方向盘很小，配合短小的车身，操纵起来非常灵活。悬架属于很软的类型，离地间隙够高，走烂路也不会觉得太颠簸。而且这辆车在低速的加速性能也不错，60公里/小时以前的加速足够轻快，强过不少小排量自吸车，平顺性更是好得多，配合动能回收使用，还可以减少踩刹车的频率。实用性上，尽管没有后备厢，但是后排座椅可以徒手拆装，可以在承载四个人与载物之间灵活选择。如果是坐人，后排空间还不错，完全可以坐下成年人，后排上下车也很轻松。后排还提供了ISOFIX接口，方便安装儿童座椅。续航上，MINI EV的续航有两种版本， 实测的高配续航能超过160公里，代步用足够了，显示没电了也能跑很远，续航扎实。充电的速度比较慢，但是使用家用插座就能充电，非常实用。近期五菱宏光MINI EV已经达到了日销近千辆的水平，所以说从最广大人民群众的需求出发，销量真的不会差。

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4.86分“优秀”

我买车主要是给我老婆买，要求不高，就图个经济实用，平时可以上下班代步接送孩子上下学就行，看了很多品牌，最后还是觉得五菱宏光迷你的价位，还有外观比较适合我老婆，又是一款新能源的电动车，不需要购置税三万多块钱的车价，小巧可爱，又好停车，就非常的合适，这款车唯一有一点不满意的地方是它的内饰有点简单，嗯，感觉和外面的老年代步车也没有什么太大的区别，但毕竟价格摆在这里，也能理解 !后排的空间呢，有一点点小，其他的话都还比较满意，空间方面虽然说他可以坐四个人嗯，但是如果在坐四个人的情况下，后备箱是没有空间，可以放东西的 但如果只坐两个人的情况下，后面还可以放一些小孩子日常的一些书包啊，或者是我去买菜的一些杂物啊，都还是完全没有问题的，这款车的动力，还可以，加油就走起步挺快的啊，虽然开起来的速度不是很快，但是我老婆开车的话，慢一点的开，我也更放心一些，换挡是旋转挂档，对于一个女孩子来说操作起来还是很简单方便的，嗯，电量方面的话，我买的是170公里续航里程版本的，充满电嗯，在电量损耗的情况下，可以开个150公里左右，是在可以接受的范围内的，充电也很方便，家用的220伏电压即可，我是找电工从家里接了一根线，安装了一个充电插座进行充电，最后这款车的性价比还是非常的高的!很值得入手，我老婆也很满意这款车，然后五菱也是一个大品牌，也比较值得信赖!

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4.93分“优秀”

分享买车经历: 其实没什么选车的过程，车买的也比较突然。买车的原因就是为了代替小电瓶车，送孩子上学、买菜什么的。我是一位全职太太，每天就是照顾家里和接送孩子上学。一直陪伴我的就是一辆小的电瓶车，老公今年送我了一个大礼物，五菱宏光MINI。就是为了让我出行更方便，天冷下雨天也能更舒服的出行。这款车之前我并不了解，听老公介绍车小巧可爱、空间也可以，电动汽车开起来也好开（自动挡），价位也比较划算，老公就买了！见到新车的时候我就非常喜欢，外观非常可爱，小巧的身材开起来和停车都非常的方便。车内可以坐4个人，空间也很充足。前排空间是互相通的，两边上下车也非常方便。车内功能键操作也非常简介方便，对女司机非常友好。我们充电也非常方便，我也基本上都是家附近使用一周充一次就行啦！ 比较满意: 最满意的地方就是车辆性价比很高，购买成本都非常合适。车身小巧玲珑，停车巨方便。虽然车型小但是开在路上也比“老头乐”看着安全，而且合法上路也有保险。四座车型出门非常方便，之前也在路上见过2座的，感觉4座的还是方便，实用性非常好。出门买菜、超市买东西都挺好的，第二排靠背可以放到放东西的空间就非常充足了。 希望改进: 车辆方方面面的都还挺好的，但是还是有些希望可以更好。车辆不带倒车影像，第一次开它倒车感觉很奇怪，总感觉把握不了远近。车辆座椅靠背也比较硬，感觉有点太直了，不是特别舒服。而且座椅没有那种一键一拉就能把座椅往前的功能，坐到后来下车没人移动座椅自己下车也不是很方便。

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2.64分“一般”

本来这个车我确实没看上，但是由于媳妇儿工作的问题，她非要买这个逼不得已就入手了。当时本来要买3.28w那款，由于蓝色没有现车了所以改了3.88w的那款，我们应该算是前面那批的车主吧。买了以后一上手他就有种开老头乐的乐趣，嘴都合不拢了，真不赖。 外观方面起初这个造型我是接受不了的，不符合我的审美，但是后期泡论坛刷抖音看到一些车友的改动这下吸引我了，就去找相关的东西进行改装，逐渐开始对迷你ev的好感越来越高了。现在我的车走到哪都是最靓的仔。😎 配置方面：我本来对配置没什么太高需求，但是开了这些公里数问题也有 喇叭就一个，那怕有两个，不管音效都不用去改，听着不协调，还有就是异响、噪音大，冬天河北地区电池的消耗还挺严重的170的续航，实际也就100最多了，夏天开空调续航基本能保证130-140km的续航还是不错的，但是换个角度去想，在市里上下班代步遮风挡雨，冷暖空调。 空间方面：我就不过多评价了，了解过这个车的都清楚，但是我们一家三口足够用了，唯一的槽点就是我们一家逛完超市东西没地方放，个人建议可以的话就买55分割的后排靠背。必要的时候会有用的。 操控方面：这个车说操控就有点谈空话了，他的操控不在于动力怎么样，转向多么精准，而是转弯半径小，走相对狭小的道路，还有就是停车方便还真是不错呢！ 动力方面：在天冷冷启动的时候，电量不是特别充足的时候动力明显变弱，我个人分析的原因是这个有电池保温的功能可能会有电能消耗，会影响到电机的驱动（个人看法，不知道对错）。开会就好了，正常天气还行。 总之还是挺好的。拿到车以后也在一点一点改装，让大家看看成果吧。还在继续后期再补充。🤨

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

2020年7月相识，第一眼看到心里就种下了草原，拔是拔不完了～ 价格方面，裸车3.91万，因为分体座椅加300 外观方面，完全符合自己心中的KCAR小车形象，方方正正，小巧玲珑，喜欢七龙珠的，对这种小车都没有抵抗力吧，一般的四轮老头乐都二三万了，宏光miniev的价格直接秒杀了老头乐，能上牌跑高速啊兄弟 驾驶感受，方向盘灵活，掉头转弯半径小，非常方便，座椅稍硬坐久里会累，避震偏硬，但是3万多块钱还要啥驾驶感受 9月提车后家里油车就吃灰了，它表示不服….却没有办法 自从宏光MINIEV到家以后，周末基本就不在家待着了，到处溜达啊，到停车场如果里面停满了，管理人员还会让我进去，找个小地方就能停车了，后面全是羨慕的日光，不好意思，我是尊贵的宏光 mini车主，每次出个门都会受到行人无数的注目礼，开车的时候每次都有心里美美想笑的感觉，我想尊贵的宏光mini车主们都一样吧，这就是宏光 miniev给我们带来的额外价值，真爽～ 动力方面，我觉得作为代步车完全够用，0～60的加速，秒杀很多油车，尤其在红绿灯起步的时候，特爽，这还是经济模式的情况，开启运动模式后，高速的时候动力响应和油车差不多的感觉，电动车的响应速度就是快！ 售后方面，尤其热情，每次遇到问题都是4S维修总监出面帮我解决，门锁出现过问题也马上就解决了，虽然还没体验过五菱的千里救援，但是这样的服务已经很赞了！ 改装方面，我觉得宏光miniev的成就除了把特斯拉从宝座上拽下来，最大的成就肯定是成功的拉低了改装汽车的门槛，大家可以在某宝看看宏光miniev的配件，对比下其他新能源汽车，哈哈～全国车友都可以按照自己的想法进行改装，不管是内饰还是外饰，每次改造一个小地方后都能让自己成就感满满，开车感觉动力更足了，各种配件更是层出不穷，因为车小便宜啊，真正让玩家打造属于自己的玩具车。 因为宏光miniev也重新认识了五萎，一个能沉下心了解老百姓真正需要的车企，人民需要什么，五菱就造什么，这口号也不是谁都能说的，为五菱宏光miniev的原创设计点赞，五菱YYDS！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

坐标河南洛阳 1月29号提的车，当时在县城订车订了一周多没等到，后来联系到市区有车直接当天下午一个半小时提车搞定。 选择mini是因为这个挺符合我的需求的，家里有两辆燃油车了，需要个小巧好停车的，所以选择了mini 外观方面真觉得长在了我的审美上，怎么看怎么觉得好看 内饰方面很简洁，我觉得原厂的挺好了，我没有去改什么大屏导航之类的，就自己加了个蓝牙接收器能听歌就行 配置方面有个倒车雷达挺好用，就是音响就一个实在是难受，一直在考虑是再加装个音响，还是买个便携式无线蓝牙音箱放车上 空间真无敌，两个1米8几的坐前排，后排还能坐两个1米7多的 动力还可以，换个运动模式不比1.5不带T的燃油车起步慢，运动模式最高105 经济模式83 操控很一般，因为悬挂行程太短，支撑力不足，转眼车速一旦超过30，侧倾就很明显了 总结一下，买车还是需要结合自己的需求，你觉得合适就买，反正小mini是刚好满足我的需求，日常上下班，买菜，停车方便，正常开车真实续航里程150公里也是足够我用了