点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.28分“良好”

好开好停好省钱，这个小车车真的巨省钱，小巧好停车，下了驾驶证就开迷你，170公里的续航，在四线城市代步绝对够用，在东北续航打半折，吉林有点冷，只能跑70左右，有运动模式和经济模式，运动模式給电很快，经济模式比较省电，最高时速105，平时市区也就40左右，开了两年了，真的省了很多钱

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.72分“优秀”

外观相对于其他品牌的是比较萌，平时去大润发百利上坡地的动力非常好！对于我这种新手宝妈，驾驶的视力非常好，都不怕追尾！停车也方便，有一点点空位都能停！因为车太小了，所以他的舒适感空间是有一点点压迫的！当时选择他，是因为这个车对于平时带宝宝的话，它的安全性大大的提高！因为只有两个车门，就不怕宝宝会玩窗会开门！因为后排的座位比较窄，也不用担心刹车的时候，宝宝会甩出车外！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

这个内饰真的是差的没朋友，全是硬塑料，跟老年乐差不多。甚至有的地方是不如老年乐，外观该说不说还是不错的，挺新颖，操控挺好，指哪打哪，动力能跑一百，还可以起步快，城市代步很好，舒适性也能接受，毕竟四万来块钱的车用来代步要啥舒适性。 【充电时间】 没有快充，还好能充满自己断电，加热保护电池， 【购车经历】 从淄博提的车，真是烂的一逼，官方3.88的车硬是3.91卖，全款还要1500的服务费，分期利息高的吓人，贷两万两年1880的利息，说好有双十一的活动，价格有优惠，到了还提价，送的东西有脚垫，就手工割的俩东西。送贴膜还要交两百块钱贴膜费，这就是他妈的说送的东西，真是日了狗了，一千五加的座套和倒车影像，摄像头晚上都是雪花，屏幕只能连个蓝牙，听个广播，啥功能也没有，就是单纯的倒车视频，反应慢，一千五真是花在狗身上了，各种坑，买车是十一月底，车子出厂是九月中，销售说这车供不应求这俩多月这车没卖出去，不知道是辆展车还是其他原因，差点成了库存车，淄博第一次让我这么失望，也是最不满意的地方， 【续航】 天冷了，续航剪短，幸亏一百七的续航，现在也就一百左右，

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2.72分“一般”

2020年12月1日入手， 裸车价39200，下地41000 后排座椅是可以分开单独放倒的170km版本 驾驶感受： 车身看起来很小，但其实还是挺能装的，小身板拉3个人带司机，起步也不算肉，跑70码轻松，跑90码要猛踩加速也能到。起步加速感觉比家里的老款奔驰B200 2.0L的要强多了，电车的扭矩和转速不得不服。 内饰和安全： 的确非常简陋，所触之地皆塑料，布座椅，门很轻，没有安全气囊。感觉真跑到90码还是很危险的，不过一般70码再加速就没有起步时那么大的推背感了，一般也就这个速度。 避震感受： 在路不太平的地方避震很硬但感觉扎实，不是那种松松垮垮的感觉（家里的b200开颠簸路就感觉避震很软很松垮），过弯的时候比想象中稳，这么小的一辆车，驾驶的运动感其实跟大的车没有非常大的区别。 风噪胎噪： 速度起来后风噪和胎噪不算低，这车身造型就不用谈什么风阻系数了，高级电车我还没有开过，传说中电车安静的感觉在宏光miniEV这台车不存在，在40码以下时，才感觉比较安静。低于30码，就会有电机的声音了，可能是故意设计，免得低速行驶太安静提醒不到路人。30码以上电机声音基本听不到。 实际续航： 作为全中国电车销量最好的神车，五菱宏光miniEV对于通勤范围在50公里内的车主真是好用，10块钱电费跑130公里，为什么不是170km？当电量低于20%时，明显感觉车子加速无力了，而且速度也很难超过60码，日常使用真跑到没电的情况很难出现。 优点： 车身小，路上行驶穿行能力很强，停车方便。 不加油电费省钱，麻雀虽小肝胆俱全，汽车该有的功能，除了气囊，该有的都有，用起来感觉就是一辆正常的汽车。 另外给五菱的售后人员点赞，车子几次亏电，都免费救援。 缺点： 音响只有一个，配置能省则省，没有多余的，装人就装不下行李，装行李就不能坐人，有远途出行需求的人直接pass。 充电慢，9小时充满，不过也够用了。

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4分“优秀”

2020年7月相识，第一眼看到心里就种下了草原，拔是拔不完了～ 价格方面，裸车3.91万，因为分体座椅加300 外观方面，完全符合自己心中的KCAR小车形象，方方正正，小巧玲珑，喜欢七龙珠的，对这种小车都没有抵抗力吧，一般的四轮老头乐都二三万了，宏光miniev的价格直接秒杀了老头乐，能上牌跑高速啊兄弟 驾驶感受，方向盘灵活，掉头转弯半径小，非常方便，座椅稍硬坐久里会累，避震偏硬，但是3万多块钱还要啥驾驶感受 9月提车后家里油车就吃灰了，它表示不服….却没有办法 自从宏光MINIEV到家以后，周末基本就不在家待着了，到处溜达啊，到停车场如果里面停满了，管理人员还会让我进去，找个小地方就能停车了，后面全是羨慕的日光，不好意思，我是尊贵的宏光 mini车主，每次出个门都会受到行人无数的注目礼，开车的时候每次都有心里美美想笑的感觉，我想尊贵的宏光mini车主们都一样吧，这就是宏光 miniev给我们带来的额外价值，真爽～ 动力方面，我觉得作为代步车完全够用，0～60的加速，秒杀很多油车，尤其在红绿灯起步的时候，特爽，这还是经济模式的情况，开启运动模式后，高速的时候动力响应和油车差不多的感觉，电动车的响应速度就是快！ 售后方面，尤其热情，每次遇到问题都是4S维修总监出面帮我解决，门锁出现过问题也马上就解决了，虽然还没体验过五菱的千里救援，但是这样的服务已经很赞了！ 改装方面，我觉得宏光miniev的成就除了把特斯拉从宝座上拽下来，最大的成就肯定是成功的拉低了改装汽车的门槛，大家可以在某宝看看宏光miniev的配件，对比下其他新能源汽车，哈哈～全国车友都可以按照自己的想法进行改装，不管是内饰还是外饰，每次改造一个小地方后都能让自己成就感满满，开车感觉动力更足了，各种配件更是层出不穷，因为车小便宜啊，真正让玩家打造属于自己的玩具车。 因为宏光miniev也重新认识了五萎，一个能沉下心了解老百姓真正需要的车企，人民需要什么，五菱就造什么，这口号也不是谁都能说的，为五菱宏光miniev的原创设计点赞，五菱YYDS！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.72分“良好”

我是吃螃蟹的人，买的早了。如果没有马卡龙，外观5。现在最多4.5。 内饰和谐，最豪华的不一定最适合。它的定位，它的用途，这内饰可以的。可是看完马卡龙，甚至敞篷版，勉强给3.5吧。 配置 起码有电动车窗，倒车雷达，空调和胎压监测。一个1分，4分。但卤素灯泡完全不顶用，这要扣掉1分！剩3分。气囊真的不在乎。 空间魔术师。因为凯捷5分，所以它是4.5。只有车主才能体会到空间的百变与实用。 操控没什么好说的亮点，但你就是能用它做到别的车做不到的事。通行才是硬道理，所以4分。 动力在速度35以下OK。所以3.5 舒适。。。我看1🌟代表难以忍受。可我毕竟了忍了。1.5吧 可靠性。用车9个月，基本没遇到问题。观察了下这车好像也没有什么能坏的地方，先给个4分吧 成本，满分！一来5分多一公里，便宜啊！二来它承担了拥堵通行，让我的1.8T油耗降到了百公里6！那是怎样的一笔财富啊！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

分享买车心路历程 需求方面 ①预算低，打算最好三四万块钱，每年用车成本加折旧一万左右 ②代步为主，出行较少，一年不超过两万公里 ③新疆气候，必须有空调，冷气暖风都需要 ④练手车，自动挡，操控性要好 针对以上分析，两种选择，长年限二手车或者纯电小车。由于二手车怕被坑，而且年限太久远操控性也难以保证而且可能还需要修车；纯电车没有购置税车船税，而且家住一楼充电方便于是选择纯电车型。 讲一讲纯电车型的对比与选择 同级车比较，五菱宏光miniev，宝骏E200，长安奔奔E-star是三款主流车型。续航的话五菱宏光miniev完败，只有120km/170km，剩下两款都有300km+的版本。但是考虑到销量以及对应的内饰选择，五菱宏光miniev在某宝某多上都有大量产品可供改装，所以还是决定选miniev，另外，乌鲁木齐只有五菱宏光miniev有现车。 关于五菱宏光miniev各个配置的选择 介绍一下21比20升级的地方，顶配21款贵4800元 ①轮毂，好看了一点，自己改的话小几百吧，自己无感所以没改 ②20款无蓝牙，加个接收器就行，十几块钱 ③20款单喇叭，21双喇叭，喇叭都不行，直接上JBL的，改装不到600 ④20款是卤素大灯，改LED我买的鲸特牌的，有活动133，需要自己安装 ⑤21款配色马卡龙三色，21款还有白顶或黑顶可选 ⑥21款有倒车影像，20款只有倒车雷达，可以装潢时候加装，几百块钱，因为车小个人觉得没必要，就没有加。 其余差异欢迎评论区补充，4800的差价感觉没必要，不如自己改，于是买白色20款 关于高低配 20款低配无空调，且续航120km，但便宜了6000，接近便宜1/6，只不过现车很少，这个主要看个人需求，用车频率低，半径小可以选择低配。 外观方面：我喜欢小车，小巧好看，并且面包车方便贴大幅车贴，20款颜色中规中矩但是21款马卡龙配色非常惊艳，白桃粉牛油果绿我都很喜欢。 内饰方面：内饰硬塑料材质，座椅也是布套，不过用的类似航空座椅，而且液晶大屏显示加上简洁的仪表台设计以及旋钮式挡位变换我都觉得很好。 配置方面：四万元小车，并且质保八年十二万公里，电动车该有的配置都没落下，美中不足是20款配置如上对比21款，细节差一些，但是都可以改装弥补，这价格不好强求太多。 空间方面：虽然整车比较矮，但是头部空间腿部空间都充足，1.80m男性，后排腿部有一拳的空间，头顶有两拳空间，后排两座宽度也比三座轿车宽敞。并且后排座椅放倒还可以放行李，并且比普通轿车的后备箱大多了，接送机的需求也可以完美满足。前排腿伸不直，但座椅调节范围很大，考虑后排情况下舒适度也算可以接受。 操控方面：纯电车没有变速箱，踩油门就能跑，并且有运动模式，操控性感觉都能达到C级轿车的水准。并且车身短，所以转弯半径小；电池在底盘，重心低，车子还算比较稳。到山里跑了一次，底盘挺高的，能越野，通过性不输传统轿车 动力方面：经济模式就已经可以做到给油门就快速起步，可能略输合资suv，但是完全不逊于C级轿车。 舒适性：确实中规中矩，一是驾驶视野一般，并且开快了以后风噪比较明显，而且避震几乎没有，遇到坑洼的路会有明显的大幅度的颠簸。 最最重要的，这款车由于只有慢充，适用于预算几万块钱，家里或单位或个人商铺充电方便，用车半径较小，喜欢改装车的用户！ 感谢mini圈主（為了你）推荐！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

五菱宏光MINI EV这台车的优点很明显，，是什么呢？可以总结为六个字，“人民的代步车”作为人民的代步车这台五菱宏光mini E V的售价不仅限制了低速电动车的野蛮发展，而且大大降低了购买新车的门槛，让更多的人拥有属于自己的合法的能够遮风挡雨的出行工具，而且这台车在目前祖国的大部分城市的都可以上绿牌的，对于燃油车限号的城市非常友好，而且还能搭宝宝安全椅，带着小宝贝溜个弯，和闺蜜出去喝个奶茶，回头率在深圳这个城市来说的话真的很高，极短的车身呢让这台车在市区通勤非常的灵活。 虽然优点很明显但是这台车的缺点也是不少，最大的缺点就是这台车安全性能不高，甚至全车没有一个安全气囊，连防撞梁都只有前面一根，因为本身这台车的车身长度就非常的短，车身本来就没有很多溃缩吸能的区域再加上没有安全气囊和后防撞梁，在事故发生后根本无法很好的保护车内人员的安全。 那缺点二是低配车型没有空调，中配车型有空调但跟低配一样都是超短续航，让原本就不富裕的续航雪上加霜，冬天开空调的实际续航可能只有80km，还不支持快充，真可谓充电6小时行驶行驶不了几分钟。 那缺点三就是这台车的时速0到60的提速呢还是可以接受的，但是60到100那就有些难度了，在城市快速路上面行驶几乎是没有超车的可能性，想跑的快一些不造成交通拥堵呢就是我最大愿望，那说了这么多到底应不应该购买呢，那如果预算实在是不充足，是家里的第一台车，那么我个人建议大家买一些价格比较低的车况又不错的燃油版的二手车，因为这些车技术相对比较成熟安全配置呢也会相对来说比较高，那么3到5万元之间日产的骊威，本田的飞度，大众的桑塔纳，等等车型都是不错的选择，那如果说家里有一台主力车，这台车只用这台车来买菜逛街接送孩子通勤半径很短，那这台车中高配没有什么大的问题，咬咬牙跺跺脚买马卡龙版其实在我个人看来是一种更好的选择，毕竟升级了一些被动安全，俗话说安全大过天嘛！

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3.72分“良好”

车总体来说还是可以，就是贵了点，开了1000公里后右转向灯泡坏了，其中死机一次，重启又好了，目前没啥问题，个人觉得小贵，人家老头乐都是按照续航售价的，而且配置丰富。

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4.57分“优秀”

这是我买的第一张车，想着买一张小一点的，精致一点的，方便一点的，思考许久买了五菱宏光MINI，买了半年了一切都还是好着的，三个字“太香了”。 外观小小的，是个面包的形状，两开门，但有四个座位，前面挺宽敞的，后面可能有点挤，但只要你不是200斤都可以坐的下，而且还可以放小孩子的安全座椅，奶粉纸尿布买菜等都可以塞得下，当然像我们这种一个人的，有个副驾驶就足够了，我就在城里上班下班共20公里，偶尔去哪里玩玩，一个星期充一到两次就够了，它是个慢充，如果家里可以插排充，买个接地宝就行了，刹车油门还是都挺灵的，动力也蛮大的，停车也很方便，不用担心停不进去。 它有个不好的是，它的避震效果不是特别好，因为轮胎小，但是在3万多的价格买一个风吹不着，日晒不着，而且还是四个轮子，我们还要啥自行车啊？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

相比其它A00级小电车，宏光MINI EV独特的方正风格很是另类可爱，比起友商来，这款车简单的外观反倒更有范儿。但若是马卡龙版，我会再加点，给4.5分。第二个特点也是优势，就是宏光MINI EV的空间了，宏光MINI EV卖得好不是因为它大，是因为它小这句话还是很有道理的，虽然外面小，里面可不小！所以空间上让人满意。舒适和动力还有操纵这三项不多说了，3万块的电动车就这样。而内饰太过简单，好在是现代的设计，杯架对着出风口可以加分，也算中规中矩。配置这块2020款的宏光MINI EV还需要加强，最起码把安全气囊加上，像马卡龙版的就能拿个高分了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

最满意的 车身小巧，车速还好，不快不慢，刚刚就好。4个座位，家里2个小娃儿都是坐后面，接送孩子买买菜什么的，太舒服了，就像那种外面老头乐的车，但是老头乐的车，安全性能还有其他细节肯定是没有这个MINI的好的 最不满意的 空调制冷有点慢，刚开始启动的时候制热有点小慢，但是问题不是很大，开车前先开个10多分钟空调就好了，还有一个就是塑料感很浓很浓空间我也不拉货什么的，这个车4座位空间宽敞，大人坐后面的话就有点小难受，但是基本都是小孩坐后面，没什么问题，空间充足舒服 外观外观感觉就是还是保留了其他宏光车系，感觉就像他们的儿子一样哈哈，离不开爸爸们的颜值，前脸设计层次感非常好看，小孩子也看着很喜欢 内饰内饰方面没什么要求，该有的功能全部都有了，中控看起来也没那么的多功能按钮没那么复杂，做工也很细腻。整体看起来就是简洁动力动力加速表现就还好。不开S档的话加速还是有点小慢，我不期待这个车能开多快，我平常也都是开的慢慢悠悠的，不追求什么操控 跑来跑去开来开去，然后换回老公的SUV，瞬间就觉得的不舒服了，没MINI的好开，舒适顺滑 舒适性布料座椅开久肯定就是不舒服的，我最久就开过了接近1小时的车，塞车加上红绿灯，太挤了，然后下车后我整个人就是虚脱了 续航 这辆车电耗是我觉得很满意的充满一次，下次充基本就是三四天后了，平常也不出门去哪里外面逛，就是接送孩子主要，电池续航完美。没问题

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

对于我来说对汽车其实并不是特别了解，但我知道买车就是要买适合自己的，经济实用，买车对于你的用途越大，说明它的使用价值越高，一直想买一台接送孩子的小车，然而这两年的新能源电动车，越来越火爆，我被这台五菱宏光迷你小巧可爱的外形很吸引了，所以特地跑到四s店去了解试驾这款车，总体来说还是比较满意的。 五菱宏光迷你，车身比较小巧，对于上啥班接送孩子是非常方便的，最主要是在拥堵的城市中只要有停车位都能轻松的进去。还有就是现在的充电桩越来越多，不用担心它的续航问题，充一次起码可以用一个星期左右，所以使用起来非常方便，也很省心。 你别看到这么小的车，空间是非常大的，布置了四个座椅，四个座椅都特别的宽敞舒服，这一点上让我感到很惊艳，除了做以外，还有很多空间可以用来放东西，坐到车里不会让你感到压抑和拥挤的感觉，所以这辆车的空间确实是他的一大特点。 别看的那么小的个，动力提速方面还是很有劲的，包括在加速爬坡过程中也是很给力的，但是用下来唯一不足的是电机的声音偏大。 好让人感到很舒服的中控台和座椅的颜色的搭配，你越不简单，多媒体大屏，空调操作区，很实用的功能应有尽有，包括座椅的材质，触感，还有乘坐的舒适度我都注意的体验，本来说坐在驾驶室里，很温馨很舒适的感觉。 总之，在新能源小型汽车中，性价比是最好的，又实用又方便，关键还比较便宜，2020款悦享型38800就能拿下，试问同级别中谁能做得到？ 对于驾驶操控来说，那真是太简洁明了，轻而易举的就可以操作，