点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.67分“一般”

已经开了三年了，从第二年开始仪表盘显示30%-40%的时候挂档没反应或者挂进去不会动，电量猛掉，这种情况已经四五次了，最近一个多月两次，都是在地下车库，真的是无语了，车子一直是老婆在开，晚上她去超市停车余电30%，准备20:30去接娃的时候，上电挂档踩油门毫无反应，断电重启挂档，能挂倒档，警示音也会响，踩油门怎么都不动，我看app上还能续航33公里。明天叫老婆上视频，让你们看看那掉电速度，30%的电你不动他原地能电光。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.17分“良好”

车是好车，续航很不错，夏天甚至能跑到200 210km的续航，然后车之前坏到路上过一次高压上不去，然后之前撞到一只猫是宽灯一边的不亮了，再然后也就没什么了，还撞过一次，然后修好了质量还是比较可以的，小毛病倒是不少，但都能接受，毕竟价钱摆在这儿，一分钱一分货。

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3.22分“良好”

通勤绝对利器 【充电时间】 6小时要的 【续航】 一般140-150的样子 【空间表现】 够用了，主要是一个车位垂直的停，可以停3辆 【最不满意】 还是续航，自己想加一下电池的 【乘坐体验】 老年代步车的感觉，翻山越岭还是可以的

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.28分“良好”

车的尺寸价格在这空间和内饰就不要想了，主打一个能开能跑，稳定省心就好了。能遮风挡雨，比骑小电驴强就好了。 【续航】 续航还行最远跑过151公里，表显1%电量，高速路段大概110公里左右。高速时速70左右，个人建议非必要不要跑高速。 【动力表现】 起步小飞机，车速60左右就不要想超车了，慢慢摇吧。 【最不满意】 冬天开暖风是真费电，那续航掉的惨不忍睹。自己没充电条件的，千万要慎重。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.28分“良好”

好开好停好省钱，这个小车车真的巨省钱，小巧好停车，下了驾驶证就开迷你，170公里的续航，在四线城市代步绝对够用，在东北续航打半折，吉林有点冷，只能跑70左右，有运动模式和经济模式，运动模式給电很快，经济模式比较省电，最高时速105，平时市区也就40左右，开了两年了，真的省了很多钱

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.78分“一般”

人生第一台电车 然后就是把家里的油车全部都换了， 虽然它不完美， 但是真的做到了出行工具最应该具备：方便、便宜、省心。价格3.88就能帮你遮风挡雨，上车秒走 不用等热车 不能考虑机油 机油格 波箱油 五菱品质 值得你信赖，价格摆在那里对它内饰就不要有高要求了 能见能碰到的都全是塑料，配置也是极度寒酸 没办法 价格限制了它 但是越简单代表越低的故障率 因为也没有什么可以坏的（冇系车就是因为这点在广东赢了几十年的口碑） 没有完美的车 只有适合自己的才是最好的

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4.17分“优秀”

【续航】 170的续航实际情况140左右绝对无问题 【空间表现】 双门4座后排放倒放得下不是物品！ 【保养】 对比油车每次保养就150元 【充电时间】 慢充每小时1.5度电左右！充电相对时间比较长，所以我加了快充1小时左右可以充50%-60%左右的电

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

开了将近三年吧，说一下自己的感受： 1.空间前排还可以，后排坐大人不太行，比较挤，两门四座的还是从前排上去的，平时后排买菜，带孩子还行，大人还是算了吧。 2.外观还算中规中矩，轴距和轮距配比比较合理，底盘还是很稳滴，平时60码左右够用，太快不推荐，毕竟轮胎小，制动系统能不能跟上不好用命去试，不建议大家开太快。亲测最快103码可以，就是后半程提取比较肉，可能是电机功率就那么大吧。 3.续航是个亮点吧，我买的170公里了，春秋天亲测150公里还剩10%出头一点，不算虚标，但是夏天冬天不行，一旦开了空调电量肉眼可见的蹭蹭的往下掉，尤其是冬天，好像制热掉电更快，网上查了下，好像跟锂电池的特性跟温度有关，不过好在只要出了冬天，温度回来续航就回来了。 4.最后说价格吧，我是20年买的，那时候还没涨价吧，3万8千8，让了两百块意思了一下，现在多少，涨了四五千吧，感觉这个车就是上下班开着代步比较完美，出不了远门，170公里也出不了远门。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.56分“一般”

用车成本还是比较满意的，我的车子前轮两个轮胎内侧磨损严重（已经有很多人有这个问题），1万公里轮胎就磨的不行了，由于没有及时发现这个问题，导致内侧过度磨损，为了安全现在前轮已经换了新的，至于别的就一般了，上个陡坡方向盘跑偏也是很无语。

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3.29分“良好”

买的二手 性价比很高 170的续航，顶限速约6折，市区代步折扣打的不多 充电功率较低，仅1.5KW，可以适配7KW的慢充 小巧玲珑样子可爱，一个大男人开，有点不好意思 最后是建议，意向车主，一二线大城市这车门槛很高，不适合公共充电桩，买之前先考虑自己是否有家充或者有插线板充电 这车用插线板也能充，仅1.5KW，充满约8小时不到 这车在18线小县城，那真是挤满大街，密度很高 至于啥驾驶体验啥的，这个价位，有啥好评价的，够用

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.28分“良好”

提车刚过一年 里程刚过一万。中间两次事故每次都是停车被撞，现在已经成大事故了～ 【充电时间】 随车自带便携充电枪，非常慢9到10个小时 【续航】 170公里续航比较真实，冬季80公里问题不大 【空间表现】 两座状态空间够用，后备箱还有一定空间，四座状态后备箱几乎没有 【最不满意】 车太小太短，过减速带会让你蹦起来，但都能理解。最不满意的就是4s店的售后服务了，第一次维修后不知道更换了什么部位修了啥也不知道，钥匙扔给我就让我开走了，只跟我讲对方全责不用你管～第二次是去保养，检查整备之后第二天空调冷凝器没整好脱落下来了～ 【提车价格】 3.88万告诉我加装了原厂二排座椅50:50放倒➕200块钱，总计3.9万，保险讹我3千2自己退了一部分。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.89分“一般”

1、用车场景及驾驶感受 用车场景： 2020款170km续航款 日常出行例如上班、逛街的代步需求 基本都能够满足，除非是送货单子很多， 深圳从南到北来回跑就有点虚。 驾驶感受： 体积小，提速快， 等红绿灯排在第一位的话 基本都是第一个窜出去的。 穿行窄路、会车、停车压力小得多。 充电体验： 一开始都是等晚上电费比较便宜的时候再充，结果经常忘记，第二天起来就打乱出行计划。现在一般都是能充就充，贵一点也好过第二天没车用打车，反而花更多的钱。 （这个时候就极度渴求快充） 2、智能化 无。可以这样说吗😂 非要说的话，坡道辅助可能勉强算。 但是基本用不到，都是手刹起步。 3、用车成本 充电费：低谷6毛钱的话13块钱左右充满，白天要20+才能充满，小区换了个供应商，感觉是越来越贵了。 4、可靠性 日常出行都是满足使用，小范围代步真的香！ 但是出现过两次有电时突然失去动力的情况。 分别是电量剩5%和10%，突然就踩油门没任何反馈，只能依靠惯性滑到路边，好险两次遇到时都没什么车，不然在路中间停住可就尴尬。 总结： 就目前的使用场景和状态来说，挺满意。 因为买的是一代，开了也有一段时间， 挺适应车况的了， 60km范围内能开mini绝不开油车， 毕竟才42k+，多开多省。 请五菱宏光Mini圈主為了妳推荐加精。

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3.89分“良好”

家里有一辆油车，平时我开，但是媳妇没车开，而且工作刚调动，离得家有些远，考虑给媳妇买一辆小车，要求是便宜和稳定，没得选，只有五菱，毕竟还要考虑一家三口出去的情况，小mini完全切中我的需求！ 170续航版本基本一周充一次就够了，使用成本非常低，市内代步无敌了，停车也方便，真正的人民代步车！至于什么驾驶感受，什么内饰配置，那都不重要，遮风挡雨，有空调有暖风，不管夏天冬天都不受罪就行了，更重要的是，媳妇儿开着便捷，毕竟车小，不需要太好的空间感觉，跑个小路，找个旮旯停车都不在话下，老省心了。 充电也不是问题，家在二楼，虽然没有固定车位，但是好在没有人车分流，二楼扯一根线下来就可以了，晚上下班，睡觉前充电，早上拔下来，正好充满！ 自从有了小mini，女儿都不愿意坐我的车了… 而且，这辆车让我认识了好多特别有意思的车友，偶尔蹿个车友局，相当开心！

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3.14分“良好”

【充电时间】 每小时10%的速度，且只有慢充 【续航】 170公里，实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右 【空间表现】 双门4座，就微型车而言我认为空间很不错了 【驾驶感受】 车身小巧，转向灵活，底盘和减震偏硬，符合五菱小面包一贯的特点，提速很快，但中段提速就比较慢了，再加上他的续航和慢充，还是适合城市代步，不建议跑长途，而且车身偏高，重量又轻，跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去，还是比较危险的 【车辆改动】 为了自己驾驶的舒适性，提车后自己动手对车子进行了升级，这边分享下个人认为比较实用的升级给大家 1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼，谁用谁知道 2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗，也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了 3.大屏主机 原车就一个收音机，我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机，追求高一点的话最好把音响一起改了，因为原车就主驾门板里有一个喇叭，那音质，着实感人 4.座套脚垫贴膜 老三样，这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的 5.中控扶手箱 这个因人而异，但如果家里有小孩的话建议装一个，不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门，那。。。 其他的看个人追求了，下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.67分“良好”

上坡油门明显顿挫感，上坡运动模式最高时速70km/h。 续航最头疼，充电太慢。 冬天40公里续航能跑30公里，夏天开空调也能跑170公里。 因为车很小，冬天开暖气比大车要暖和的更快。 暖气和冷气都很给力。 就算福特和霸道的空调也没有这么给力（毕竟车太大，冷热都很慢，小车这点就是好） 旁边有货车的时候会缺乏安全感。 充电方便，百公里最省钱。 同价位性价比最高，价格便宜。 裸车价加交强险4个达不溜。 转向很轻，动力反应比较慢，不过能接受。 不需要保养。 冬天充电慢一点。 后排进出困难，储物空间不拉人很大，坐三个人也不小，坐四个人就没有储物空间了。 后备箱，可以说是后背槽，但是后排座椅放倒以后拉个货绝对没问题。