点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
4.57分“优秀”首先空间很大,后排可以翘二郎腿,头顶空间也相当大,原来开的是A级轿车,由于我身高182,所以换了SUV,销售说比Q5还大,我觉得这是紧凑SUV的标杆,只是后备箱略小。
动力方面,相当棒,165KW、350N.m,超车轻松愉快,BBA我都敢超,2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式,很少用运动模式,毕竟市区从安全性和经济性考虑,还是安全和经济更重要,也不是急着赶那么分把钟时间。
乘坐舒适性方面肯定不能忽略,我本来订的某迪,陪同家里领导试驾后,领导说有点晕,本来都等了一个多月了,车都快到了,领导不同意,况且考虑到以后家人朋友坐,舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船,减震、晃动确实比VP大,舒适性差距不是一点半点,所以果断换埃安。
智能化方面还是不错的,你好北鼻,随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版,不知道要等到何年马月,正好店里有低配的现车,颜色内饰也正是我要的,就提了低配现车。差一万块,少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能,确实遗憾。还是科技版性价比高!
电耗上,很多人反映埃安虚,我经常市区小计里程电耗11左右,但是总计里程电耗15左右,可能是刚买车,经常到车里坐坐,贴贴内饰膜,装脚垫、后备箱垫,浪费了一些电,导致总体电耗稍高,但也没超出官方标的百公里电耗,充满电跑个450公里应该没问题(夏天),冬天还没开过没有发言权。
充电在外面快充充过2次,每次半个小时左右充20多度电,不算特别快。家里充电桩还没装好,慢充没充过。提车的时候在4S充,看到只有3KW左右,比较慢。
最不满意,都快二十万的车子,居然连后视镜电动折叠都没有,瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮,但是没得选,还没有遮阳帘,真的有点晒,自己买来装有不太美观,希望厂家后期改进。
外观上各人的审美观点不同,我觉得还是不错的。
以上是纯手机打字,码字不易。
用户2792001993290:一模一样的车,后悔死,尾翼卡扣不紧,有共振的异响,续航虚的要死
埃安小V:你开的什么模式,居然这么低
老陈生先:坐标上海 定车不交7个月 经销商要求涨价提车 厂家客服投诉不回应
开年来因为持续上涨的油价加上通勤距离的增加,决定置换一台电车,在纠结了一个月以后最终耐不住上涨的油价,定了全息银的AION V plus70科技,因为只开了不到一周的时间先说静态体验吧,外观大气,内饰简洁,大天幕配合上元气空间的内饰,后排乘坐感受真的超级舒适!再简单说下驾驶感受吧,车子特别好开,轻快,辅助驾驶功能也很好用,而且成都现在这个天气我开下来只有13.几的电耗。这样算下来续航怕是要超过500😳我说出来自己都不信。。电费也便宜。电表我早在三个月前就装好了,提车第一时间就在app申请了私桩安装,本以为要等一周,结果第二天就接到电话,他们刚好在我家附近,顺路就来给我安了。所以第一口奶就是谷电。真香啊!!一不小心就说了这么多,具体用车感受等我开几个月再来给各位汇报
用户4220219090688:快充试过没,多久充满呢
好难瘦:几月定的车?
风平浪静5225:天幕那么晒
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.21分“优秀”对于 Aion Vplus我最满意的是续航600公里,周边城市旅游没有里程焦虑,通勤上班充一次电够用半个月的,百公里耗电要看你怎么开车了,轻柔的驾驶风格加上精准预判经量减少刹车的使用,一般百公里耗电13度左右,练就一只黄金右脚十分重要,多看说明书,多学习别人的用车感受也十分重要,保持良好的用车习惯,正确掌握充放电要领,充电30%-80%之间用车最能保持电池的续航里程,外观和操控,我还是比较满意的,毕竟我是个喜欢颜值的人,这辆车的整体设计还是很有气质的,城市的运动元素,时尚的气息,都很符合年轻人的审美。
缺点
在我看来,这辆车并没有什么不满意的地方,空间很大,动力也很好,内饰也很不错。
外观
谁不喜欢 AION V啊,外观不用多说,颜色搭配都很漂亮,车灯看着就上瘾了。
内饰
内饰不是很豪华,但是很时尚,颜色也很不错。
空间
别看这辆车外表看起来很小,但是里面的能量却是巨大的。
配置
物美价廉,我也没什么好抱怨的。
动力
就像是斗牛厂里的牛一样,爆发力很强,起步也很快。
操控
现在的新能源汽车,都有很多辅助功能,这让操控变得更加简单,让人爱不释手。
舒适
悬架做的很好,调教的很好,座椅很柔软,坐上去很舒服,不会有什么硬邦邦的感觉。
用户3119373926299:6月25日北京最高气温42度,明显感觉天幕隔热效果还是很好的,不同的光线强度天幕颜色会有变化
A三才五行:夏天,那天幕晒不晒,防紫外线吗
johnlove50:跟你同款车,城市17度电,高速23度电