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    奔奔E-Star乘坐感受还可以值得买吗_奔奔E-Star怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共256人评价
    5万-8万新能源总榜No.14
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    7.99万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.34
    • 外观
    • 3.43
    • 3.90
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.34
    • 配置
    • 3.04
    • 3.21
    • 空间
    • 3.34
    • 3.34
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.19
    • 操控
    • 3.21
    • 3.18
    • 动力
    • 3.37
    • 3.21

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.38分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.36外观4.36
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43
    • 纳米01--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.38-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.71良好

    【购车经历】 会选择奔E是因为有次坐了朋友的20心动,当时感觉跟发现新大陆似的,刷新了我对电车的认知。最开始认识电车是家楼下停着辆欧拉黑猫,被它的颜值吸引;后来认识五菱mini,被价格吸引。试驾朋友的20心动后,别的再也看不上了。5月23日交了两千定金就开始了漫长等车路,总算在等待106天后销售通知提车了,惊喜的感觉真的太棒了~ 【续航】昨天提车回来高速+省道大概105公里,全程时速大概70~80公里,偶尔会超过100,全程基本有开空调,说实话体验感还是很不错的,我是第一次上高速,感觉还是比较稳的,方向盘会变重一点,续航打个7.5折吧~ 今天开了40公里山路,一直用的B+动能回收,一点不适应都没有,刹车基本不用踩,只要一松油门就马上减速,下坡动能回收后还增加了两公里续航,上坡费点电,结合一下,续航居然可以基本达到1: 1(个人感觉) 【亮点配置】 牌照还没寄到,今天开着临牌停在小镇路上,回头率老高了,没有100%也有95%了,哈哈,好多人问我多少钱买的,我要抓紧时间贴车膜了,不然老是被人围观怪尴尬的。 同事坐了之后被种草了,说外观很有科技感,大连屏很吸睛(别说我大连屏没用了谢谢,我就是拿来看的),内饰也不错,对着奔奔连拍了几张照片,我说现在订车可能要等六个月,她居然说等得住? 我个人感觉吧,顶部有把手就更好了,预留了位置却没有把手,感觉怪怪的?还有20款车头我个人是觉得很好看的,有特色。 【驾驶感受】 目前还没有开过b-模式,b+模式太香了,派大星座椅坐着其实很舒服,就是灰色不耐脏,打算买个垫子包一下。 【最不满意】 主驾驶门要用力才关得紧,不然关不紧,今天我车一直锁不上,没看说明书,问了朋友后才发现原来是我后备箱没关紧,所以车锁不上。搞得我现在锁车都要拉一下才放心。额,?还有一件事,昨晚下雨,今天大太阳,昨天提车后视镜上绑着的红绳居然把车漆给染了,擦也擦不掉? 暂时就这些,其它后面慢慢体验。第一张图跟同事的飞度对比。

    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 22020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
    2021-09-08

    用户313573580017220心动啥价格呀?

    秋瑾丷这个绳提了车就拆掉!见到好多人都被红绳搞过

    用户6407806580256可以 为什么你的可以买到磷酸铁锂电池版的

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh)

    4.93优秀

    10-2号盲订的398,只了解了几个主要参数,觉得在这个价位基本无敌。 首先说下外观,本来我看车就两种概念,超跑和普通,最近发现还有大玩具!!个人认为这外观比大玩具强多了。 内饰的话,中规中矩,可玩性很高,车到手直接拆下中控换全景,这套全景是老油车上的,顶配全景,无光夜视比10多W的车配的好的多,语音交互,省去按键很方便,四个方向行车记录,还有个停车监控,一个中控解决很多问题,阅读灯不贵好装,回头和车顶隔音一起做。车灯换了带透镜的led有切线很完美,提示小电瓶那侧大灯用软轴批头好拆。 整体空间,本人1米75,感觉空间足够,副驾娇小型媳妇不考虑,后排家人,觉得座椅低了,不是很舒服,像坐矮板凳,回头加个厚坐垫去!后备箱空间足够了,后排放倒,空间更大! 操控的话,我这辆11-27出生,低速方向盘回正完美,高速100以上和油车一样略重,车速60无跑偏现象,车速100轻微跑偏。75马力快速道加速给力,高速超车需谨慎,车速100以上加速无力,S档最高时速127,这款车底盘很整。 75的马力中规中矩,试过朋友的海豚95马力,感觉提速差不多,只是后期加速依然有力。 整体舒适度还不错,得益于底盘,座椅舒适度一般。 充电是用的家里空调插座,布线出去用的防水插座加深度40镀锌管2.5平地线,充电完美,提示如沿用老空调插座,建议一起换新,用着舒心。 冬季零下3续航,速度60以下暖风最高风量1带除雾,1:2掉电。速度60以下暖风最高风量1不带除雾,1:1.5掉电。不开暖风大概1:1 【购车经历】 要挂指标10-2订车?,等车?,通知加价?(不加死等),告知指标到期前可能无车?,徘徊中又订了东风ex1熟人没交订金?,12月20通知车到了????真香~ 【提车价格】 总价4.35w,裸车➕强险➕车损➕100三者➕上牌➕全车太阳膜➕脚垫后备箱垫 玻璃膜可以自选颜色和深浅,全套不用自己跑,都弄好开回家的 总结---香~~~ 看了升级的498有俩喇叭,气囊,中控,轮毅,内外彩色,保障升级,依然很香~

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 0
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 12021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 1
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 22021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 2
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 32021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 3
    2022-01-14

    劼美国标洗衣液能买到398的绝对是赚到。

    聪慧星星iEDLED灯在哪里买的?晚上效果怎样?上图看看

    清风醉朦胧有奔奔群没,拉我一个

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 三元锂

    3.36良好

    【最满意】 奔奔E-Star和奔奔EV是迭代关系,全新的设计语言带来更加的年轻的外观。封闭式的格栅搭配底部贯穿式的进气口,犀利的大灯上扬,下包围两侧采用了獠牙式的造型,看起来还会有点奶凶奶凶的感觉。尾灯的造型看起来也是比较有特色的,车身尾部中间加装了品牌的logo,在搭配上两侧使用银色镀珞饰条装饰的大灯,增加了辨识度。霞光粉、雪域白和田野绿三种车身颜色,都是年轻的购车者会喜欢的颜色。 【乘坐体验】 奔奔E-Star作为一款纯电动微型车来说,具体的长宽高为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,车身也是比较小巧紧凑的。玩车妹165cm的身高坐在后排,腿部空间感觉没有很宽裕,但好在座椅舒适性还可以,不是很适合身材高大的人,对于他们来说可能会顶腿,不过介于它微型车的定位,这也是可以理解的。 【驾驶感受】 电驱系统的峰值扭矩为170N·m,NEDC工况续航里程为310公里,同时它也支持快充模式,由30%到80%需要半小时。底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。玩车弟对这款车进行了连续10次80—0km/h全力紧急制动测试,每次的刹停距离都保持在39.31m 奔奔E-Star10次的刹停测试中距离变化比较大,而且最后一次刹停时还撞到了纸箱, 最后一次与第一次的刹停距离相比相差7.65m,热衰减效应比较一般。 总的来说,奔奔E-Star作为一款微型车,用来日常代步或者是用作买菜车,310km的续航里程也都是可以满足的。

    2022-06-24

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh)

    3.43良好

    奔奔提车已经一周了,简单聊一下我的用车感受吧。首先说外观吧,毕竟是小型车,看起确实是很小巧,说不上多好看。车内空间,这个要点个赞,前后排位置坐的都很舒服,我1米78,前排位置调整好了,做到后排去还有一拳腿部距离,后备箱确实很迷你,3米7的车长,也没法要求更多了。车机系统,手机连蓝牙无论听歌还是接打电话都比我8年前买的油车好太多了,倒车影像也很清晰,再配上倒车雷达,就算新手也能轻松驾驭了。最后说说动力,我之前的油车是1.8的本田,每次超车都不敢深踩油门,受不了发动机的轰鸣声,现在电车很安静,超车一点没压力,动力随叫随到,碾压大部分油车。至于说电池续航,我平时开都是70到80码,大概是打个9折,每次剩下100公里左右就充电。

    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 02022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 0
    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 12022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 1
    2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 22022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.86kWh) 图 2
    2022-05-25

    爱没理由这车现在别买,厂家这这是种营销手段,车还行价格高的离普,3万到4多起步落地5万多刚合适,现在落地要8万多,别上当

    lggyt忽悠人的,我买的奔奔冬天续航不是打骨折,是打残,续航只有130左右。夏天还可以,但不能开高速,不然要打骨折。

    虎里虎气的垚肯定反光的,浅色中控台就是坑

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

    4.72优秀

    外观上是越看越顺眼,开始的时候觉得有些呆板。配置方面完全够用。动力强劲,跑山路也没有问题。舒适性方面也不错,尤其是后排空间比同价位的车强的太多了。空调非常好,长时间开的话会感觉到冷的。灯光方面前大灯是非常满意的Led的很亮,就是没有前雾灯总感觉少了点什么。行李箱内没有灯不太方便。前后碟刹也是让我满意的地方。后门没有音响,还得自己加装。顶棚上的拉手也被减配掉了,也是自己加装的。最重要的是备胎了,也得自己加装,亏是我第一时间就弄好了,不然前段时间直接就晾到半路了,等救援的来那得耽误多少事。暖风也不错,冬天的时候很暖和的。就是原车不带空调滤芯,上路时前车的尾气都进来了,呛到了。赶紧加装了一个,现在空气好了。

    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 02020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 12020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 22020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
    2021-07-16

    门牌6002没有空调滤芯?

    Dr31331338空调滤芯安在哪里的

    用户4963555391216你备胎加装在哪个位置呢?

    点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

    3.21良好

    【最满意】 车子比较小操控起来还是很方便的,很适合用来上下班代步,接送孩子上下学使用,随开随停的,操控起来也是非常的灵活,而且方向盘指向也很清晰,日常上下班超车变道非常的轻松,提速也很快,开起来也非常顺畅,油门刹车都非常灵敏,开起来也不会有压力。舒适感方面也还是很不错的,座椅坐起来很软,坐久了也不会有疲惫的感觉,座椅的质感很好,坐着时间久了也不会腰酸背痛。 【最不满意】 车的减震方面比较的硬吧,走那些坑坑洼洼的烂路或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的,尤其是过减速带的时候整个人会弹起来一下非常的难受。

    2022-03-24

    浅笑ns方向盘卡滞,微调回正吗

    用户94154100215落地大概要多少

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.43良好

    奔奔E-Star时尚个性,外观挺灵动。前大灯犀利,并配有半包裹式饰条,车尾比较简洁。 奔奔E-Star的内饰动感时尚,中控面板设计清晰简洁,分区明了,亮眼饰条的加入有效增添了中控面板的设计感。至于座椅部分,加入了花纹设计,使其看起来更加时尚。由于采用了织物材质包裹,因此乘坐舒适性还是不错的。 车内空间后排乘客头部与腿部还是有一定的活动空间。并且新车的存储空间也灵活多变,满足驾乘人员的多样化储物需求。

    2021-01-22

    咸宁一指禅推拿程贤周长安公司是骗子啊!已经上市的奔奔四s店里全没现车卖。

    小迪小迪你好哎,今天也问了一圈,没有车只能订,坐标武汉

    段成風我们这没人买坐标 包头

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    纳米01 2024款 430Plus智+纳米01 2024款 430Plus智+

    【购车经历】 孩子下半年要上学,考虑接送问题,而且家里已经有辆油车了,就打算给老婆买辆小一点的电车。和老婆一起,断断续续的看了将近小半年车了,一开始预算就5-6w,而且想看小一点的,t03,糯玉米,哪吒aya,海鸥,缤果,钇为3,云朵,海豚,元up,车越看越大,价格也逐渐攀升??包括最近新出的缤果和悦也plus,基本都看了。 奈何今年电车太卷,综合考虑了很多,一直拖到这个月才定的纳米01。一方面是考虑到5座不一定能用的上,但必须得有,就把几个4座的排除掉了;另一方面是有的车库存时间太长,有的车型售后不一定有保障了,又排除掉了几个。最关键的是,预算问题?已经超出了预算,不能再加太多了,而且自己本身需求不高,主要市内通勤,有些配置可有可无了就。机缘巧合之下,厂家又开始送终身质保了,也没等五一车展之类的,最终4月分的下了定金。 【最满意】 1.空间大,5座车型,后备箱空间也大,能放得下孩子的自行车。 2.胎宽,215的胎,虽然是万力的普通轮胎,但是毕竟宽了一个量级,和家里的小suv一样的尺寸,胎宽一些还是有优势的,尤其是操控和冬天路滑的时候。 3.舒适性配置高,主驾驶电动调节和座椅加热、通风、记忆都有(副驾啥没有?),360全景影像也有,铝合金轮毂,led大灯。 4.充电支持7kw的慢充桩,而且还可以外放电。 5.颜值高,有无框车门,而且路上见得少,个性强。 【最不满意】 1.中控屏幕拉胯,目前还要连接手机才能开始导航,不过听销售讲8月厂家要ota,开放权限。等等看吧,不然就自己破解装别的软件或者买个盒子了。 2.锁车提示音关不掉?,没人还好,有人的时候有点社死。车友群反应顶配可以关,希望厂家也能给ota一下。 【续航】 市内当前气候条件下,不开空调,目前可以1:1。夏季、冬季以及高速路况等测试后再更新。 【动力表现】 电机要比几家小车的电机功率大,开起来挺运动,比家里的油车爽的多,市内超车轻轻松松,运动模式打开后,一不小心就超速了?。 不过,感觉后段刹车偏软,及时刹车的信心有点不足。 【提车价格】 目前厂家给了官降,还有置换和贷款的优惠,挺不错的。性价比挺高,差不多的价格比各项要求基本都能满足,毕竟缤果和海鸥的顶配也是差不多的价格。

    3.64分“良好”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。

    3.64分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 老婆心心念念买一辆小车代步,家里有一辆油车,主要是市内通勤,就考虑新能源。也没有对比过其他品牌,因为就网上看了别人对比视频说海鸥开起来更像一台车,以前看过五菱mini,试驾了感觉跟玩具车一样,不安全。然后直接奔着海鸥去看了,试驾完并没有我想象的那么好,但是对比我之前体验的五菱那真的是天壤之别,反正老婆主要开那就还可以。正好是四门四座车,哪怕后面需要带娃买菜也都是够用的,而且比亚迪在国产新能源领域也算是龙头了,最起码品质是有保障的。 【提车价格】 今年刚过完年比亚迪秦大跳水,去看了海鸥那时候还没有荣耀版,结果过了半个月销售告诉我出荣耀版了,官降4000。也去另外一个4S店看了(直营店),销售态度不好,爱买不买的样子,说这个车本来就没提成,都不想卖。谈优惠也说没有优惠,问分期方案也说的模棱两可月供多少更不说准确数字。销售说你想买吗,买我就安排人过来给你算。那你拉倒吧,还是找到最初去的第一家4S店(经销商店铺),又谈了4000的优惠,送龙膜,脚垫,电机电池护板。分期60个月,肯定有人觉得我被套路,但是我最初心里方案就是分期60,因为现在没有那么多钱,老婆想要,赶上这个价格那就买了。整体方案谈下来感觉符合我心理预期,当场下定,过了两天就交了车。 【驾驶感受】 提完车主要还是我开,目前驾驶了400多公里,主要有两个地方不满意: 1.车身不稳,开起来一晃一晃的,路面就是杭州这边的沥青路面,也没有那么不平整。但是车子遇到一些小坑小娃或者减速带那就弹弹弹,之前看到有人形容跟做轿子似的,感觉还是形容挺准确的。 2.噪音,车内噪音挺大,但是经过我连接可能是主要是轮胎原因。好多车友反馈说换了轮胎开起来跟之前就是跟两个车一样,我不想去换轮毂,等哪天轮胎有活动准备换4条185的轮胎去试试,有没有换过的真实车友来交流一下。还有就是换了轮胎是不是也能减轻我称之为“轿子反应”,就是一弹一弹的。 还有一些我个人感觉不是很满意的地方:1.倒车影像好糊 2.大灯远近光切换有咚咚声音 3.顶棚过一些路面有异响 4.后排没有阅读灯 5.车皮太薄 6.屏幕分辨率太低 7.保险真的太贵了,我油车保险三千多,这小玩意五千多 (综上所述,个人感受,不要杠,杠就是你对) 【续航】 续航我目前还是比较满意的,一直市区驾驶,高架居多,基本上是80左右行驶,气温20度左右,满电能跑三百一十多。而且并没有刻意的去节能驾驶,我个人开车还是偏激进一点,就是不知道天再热点开空调会打几折。 【最满意】 1.车身小巧方便 2.续航目前真实 3.内部空间做四个人完全不挤 5.座椅舒适度还可以 6.语音助手好用 总结: 这个车子作为家里的第二辆车可以说没什么挑剔,买菜接娃,日常通勤完全够用。而且这是我们家第一辆电车,真的太省钱了,一公里几分钱。。。(估计有人说,过两年换电池等着哭吧),没这个必要,现在新能源又不是刚出来,现在这个电池技术已经那么成熟,大街上网约车出租车跑了几十万公里的一大堆。只不过我担心的是会不会没多久就出更牛逼的技术,充电时间短续航更长,哈哈,那到时候在想着换吧。这个价格现在我觉得可以上车,就算再等等可能会降,但是我估计也没有太多的下降空间了,毕竟这个车是个热门车,早买早享受。

    4.57分“优秀”
    五菱缤果 2023款 333KM 悦享+五菱缤果 2023款 333KM 悦享+

    上一辆车是续航120的五菱mini,由于续航满足不了我而且没有快充,于是想换一辆续航长一点并且带快充的车子,于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥,经过一系列的选择最后选了颜值较高的缤果。 悦享+裸车8.08万元,当时周末提车有活动加老客户给了5000元的优惠,然后活动赠送950交强直接折了1000元优惠,我的五菱mini置换有4000元优惠,裸车落地7.08万元,送了3m车膜,手机支架,香薰,脚垫,后备箱箱子,记录仪,充电桩。其他费用,保险大概3200元左右,金融服务费2000元,上牌300元,质押300元。 我是9.11付的款,当天就提车了,到现在已经行驶了四千七百公里,马上就要首保了,在这将近五千公里的行驶中,个人感受还是很不错的,市区代步续航基本上是1:1,颜值高,经常充电的时候会有人围观,车内空间足够,弟弟185也是毫无压力,后备箱空间巨大,完全满足了我的需求,次顶配的车子车机是送的,就好像一块平板,有很多的app,还可以手机互联,方便很多。 没有一个车子是完美的,接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震,避震真的差,过坑的时候很慢很慢,然后第二个就是高速续航,匀速120跑高速,不开空调,续航打折很严重,基本上在六折左右,对于一个北方人来说真的焦虑,冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示,之前的mini还会提示,反倒缤果没有,有时候充电忘关和被别人摁开都不知道。 提车快两个月了,用电真的太省钱了,接近五千公里,加油需要五千元左右,充电只需要不到五百,这个还是挺香的。 前几天去签了终身质保协议,给我们老车主也带来了很大的保障。