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    奔奔E-Star2021款国民版 心动版值得买吗_奔奔E-Star怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共257人评价
    5万-8万新能源总榜No.15
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    6.79万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.34
    • 外观
    • 3.43
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.35
    • 配置
    • 3.04
    • 3.19
    • 空间
    • 3.34
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.18
    • 操控
    • 3.21
    • 3.18
    • 动力
    • 3.37
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.36外观4.33
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 纳米013.34外观4.38
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.5良好

    提到一线的自主品牌,长安绝对是不得不提的,它的品牌力和知名度都非常高,旗下也出品了大量的好车,得到了不少消费者的喜爱。作为一个专业的车评人,我在上周也是通过4S店预约到了奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版的试驾车,根据我多年的汽车行业从业经验,也是对这款车的驾乘部分进行了一个深度的解读,下面就和大家详细聊一聊。 首先我们先从动力部分开始着手,这款车搭载了一台前置单电机系统,最大功率为30kw,电动机总扭矩在150牛米。这台车的车重在1125kg,电动机的调校方式是比较正常的,起步阶段动力响应十分积极,没有丝毫拖拖拉拉的情况出现,只是当速度超过70km/h之后,再进行深踩油门的动作时,动力提升多少显得有些乏力,不能给予车主充分的操控信心。毕竟只是一台微型纯电动车,只能够满足日常的通勤需求而已。另外该车还搭载一款能量密度为23.38kwh的磷酸铁锂电池,工信部纯电续航里程为150km。 这款奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版整车的长宽高分别达到了(mm)3730/1650/1560,轴距则是在2410mm,这个尺寸在同级别中算是正常水准。我个人的身高是在173cm,坐到后排,腿部空间约为1拳1指,头部空间则为4指,体验上是比较紧凑的。该车配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合,悬挂的整体调校也是偏向舒适,能够有效过滤细碎颠簸所带来的振动,即使经过一些大的坑洼里面,也不会产生特别强烈的冲击力,操控性方面可圈可点。 我本次所试驾的奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版官方指导价在2.98万,该车在我们当地也不存在优惠,裸车价也是2.98万。另外纯电车购置税被免除,商业全险的费用达到了2952元,上牌费用为500元,车船使用税在300元,加上950元的交强险,最终该车全款落地价要34502元。

    2021-06-17

    友谊良好0f9i这款车我们临泉县没有卖的,不知道那个地方有卖的给个信息!

    源老板的红酒请问电池质保终身吗?

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.21良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完长安奔奔E-Star之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 国民版 心动版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 长安奔奔E-Star定位5门5座纯电动微型车,试驾车型的长宽高分别为3730/1650/1560mm,轴距2410mm,官方指导价为2.98万,目前唐山地区暂无优惠,购车费用包括车船税300元,交强险950元,商业险2600元左右,上牌费500元,全款落地价格在3.42万左右。 试驾车型采用前置前驱布局,电动机最大功率41马力,最大扭矩150牛·米,匹配电动车单速变速箱,这台车是一款标准的城区代步车,不过电动机的低扭输出还是挺足的,再加上车身较轻,车辆起步还是很轻快的,在60km/h内的提速也不算肉,在城市道路下也能跟上前车的节奏,但是车速超过60km/h之后,这台车就没什么后劲了,虽说官方宣称最高时速能达到101km/h,但在我们的测试中最高车速只能达到96km/h,加速用时15.06秒。 试驾车型搭载了23.38kWh的磷酸铁锂电池组,标称续航里程150km,我们也对这台车的实际续航里程进行了测试,主要观察它在不同路况下的耗电情况,如果是在纯市区工况下,这台车的百公里耗电量在17kWh左右,折算出满电续航里程为137公里左右,如果以80km/h时速巡航,耗电量会上升到18.5kWh左右,折算出满电续航里程为126公里左右,这样的续航能力我并不建议上高速,因为这台车只支持慢充模式,充满电需要5.5小时,所以还是踏踏实实在城市中代步吧。 试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架很软,对路面上的细碎颠簸过滤的很彻底,行驶质感还是很出色的,在遇到减速带或者较大颠簸时,车身的晃动比较明显,减速缓行是唯一解决办法。转向手感很轻盈,方向盘的指向有些模糊,不过小巧的车身在并线、转弯时还是很灵活的,日常驾驶很轻松,有一种“都市小精灵”的感觉。 空间方面,我的身高是175cm,前排的头部空间一拳有余,后排腿部空间一拳两指,头部空间为四指,前后排都不显得局促,整体的空间表现很令人满意。前排座椅挺厚实,填充物软硬适中,不过包裹性和承托性比较一般,后排坐垫和靠背都比较单薄,坐上去也比前排座椅硬一些,不过考虑到这台车的使用场景,能保证基本的舒适性就够了。 后备箱容积为147升,能满足基本的载物需求,最多能放下一个24英寸行李箱,值得称赞的是这台车的后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的地板也十分平整,扩展能力很令人满意,实用性和灵活性同样表现出色。

    2021-06-10

    好啲吗电动车没有购置税,车船使用费吧!你把费用好好合计一下,4s店多收你钱了吧?总数对不上啊!

    小黄亚度你那台是不是订造的,现发售的是75匹170牛米,电动车起步加速闻名,这百公里加速15还弱过燃油车好多,我还想考虑考虑买台玩玩呢

    海如天空一看2.98万,就假。这款根本没车。

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.43良好

    本次给大家介绍的是奔奔E-STAR国民心动版,2.98万。这款车也是长安新能源看到宏光MINI EV卖火之后的一款入门级车型。奔奔是一款微型车,和奇瑞QQ是一个时代的产品,这款车的外形,就是在老款的奔奔的车型基础上开发的,外形比较经典,但也稍显老气。 空间:3730/1650/1560,坐5个人有点打挤,但毕竟是坐5个人,不算超载。 动力/续航:电机功率是30kw/150N.m,起步性能还不错,毕竟电机功率有限,车速到70-80,就有些上不去了。作为城市代步车,购买它的,也不会太在乎动力性。续航里程150Km,像我上下班单程20公里,充一次电,开三天,完全够,第四天还不充电,就有些冒险了。 舒适性:这款车的舒适性,只能说是不要奢求,织物座椅,没有空调,没有安全气囊,甚至没有喇叭,没有倒车雷达,但也有个亮点,就是有上坡辅助。 缺点:配置太过简陋,除了能代步,什么也不能做,夏天就只能把窗户打开,来散热。 总结:不到三万,买一辆5座,还是免购置税,上绿牌不限号不限行。续航和空间方面,比同价位的宏光MINI EV更有优势,但外形和内饰方面,没有宏光mini EV可爱,所以通常理工男会理性的选择奔奔E-STAR国民版,而小女生更多的会选择宏光MINI EV。

    2021-03-09

    怕你找不见有暖风没?

    有点缘

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.43良好

    奔奔E-Star时尚个性,外观挺灵动。前大灯犀利,并配有半包裹式饰条,车尾比较简洁。 奔奔E-Star的内饰动感时尚,中控面板设计清晰简洁,分区明了,亮眼饰条的加入有效增添了中控面板的设计感。至于座椅部分,加入了花纹设计,使其看起来更加时尚。由于采用了织物材质包裹,因此乘坐舒适性还是不错的。 车内空间后排乘客头部与腿部还是有一定的活动空间。并且新车的存储空间也灵活多变,满足驾乘人员的多样化储物需求。

    2021-01-22

    咸宁一指禅推拿程贤周长安公司是骗子啊!已经上市的奔奔四s店里全没现车卖。

    小迪小迪你好哎,今天也问了一圈,没有车只能订,坐标武汉

    段成風我们这没人买坐标 包头

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3.07良好

    近两年,微型电动车在市面上越来越火,小巧精致又方便城市代步,关键价格还便宜,你比如说五菱宏光MINI EV,还被很多人称之为“国民神车”。但是相比之下,其实我更喜欢奔奔E-Star。 21款国民版 心动版价格也不到四万,而且在续航,性能等等方面真的比宏光MINI EV更有优势。外观这东西都是见仁见智的,其实像这类微型电动车都是属于呆萌可爱风格的,所以只要自己觉得好看就行了。内饰的话,基本上是用塑料堆砌出来的,但毕竟才几万块钱的车子,你也不能对它太苛刻,设计风格简单,不能说好看,但也不拉跨。这车是标准的五人座,但是坐五个成年人还是有点恼火,但是绝对比宏光MINI EV空间表现好。其实微型电动车除了宏光MINI EV,还有奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫黑猫等等,但是说实在的长安奔奔E-Star是这几款车中看着最舒服、最稳当的车型了,动力加速表现也绝对是数一数二的,再加上车子本身就小巧,看着轻松灵活,任意穿梭在大街小巷。不过,在过急弯的适合车身晃动比较明显,也可能是因为车比较轻,其次就是方向盘比较轻,基本没有什么驾驶质感而言。这款车的续航是300km,即便是夏天开着空调电耗也是一比一的掉,够我一周日常通勤代步使用。现在新能源车越来越普及了,充电桩也越来越多了,像这样几万块钱的电动小车性价比真没的说,名副其实的物美价廉。

    2021-08-17

    米舞十天是啊

    街边捡幸福-11658426122年了,还谈什么21款,同样配置涨两万了

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

    3良好

    与宏光MINI EV相比,奔奔显得更有底蕴,早在若干年前,那还是燃油车方兴未艾的时代,长安奔奔与比亚迪F0以及奇瑞的QQ一起,抢占了入门车型的大部分市场,销量火爆,口碑良好,简直成了年轻人居家旅行、走亲访友的必备车型。而且价格也并不高,2021款有两款车型,国民版车型也分为心动版和心悦版,售价分别为2.98万元和3.98万元,续航里程分别是150公里和301公里。 奔奔E-star国民版的车头设计比较时尚,整体风格活力十足,LED的双侧大灯采用不规则造型设计,中网则是封闭设计,并用菱形网状纹路装饰,看起来并不沉闷。 如果选择3.98万元的心悦版,301km的续航里程,完全可以满足用户市内通勤的需要,而且随着市内充电桩越来越多,跑一趟近郊也表示毫无压力,尤其是在中控屏中,选择了“长里程”的设计之后,车辆会限制动力输出,虽然牺牲了一些动力性,但保证了较低的电耗水平,增加了续航里程。 在安全性、续航里程、空间表现上,奔奔E-star国民版的表现均好于宏光MINI EV,所以才有不少人认为,这辆车将是宏光MINI EV的终结者。

    2021-02-26

    喊6的渣渣辉厂家售后服务怎么样呢?听说长安售后很差,有没有懂的朋友来说说?

    kinjajie那为啥卖不过五菱宏光mini ev??

    用户944175513109长安奔奔没有车卖,有什么用,那能跟五菱宏光minie现车比。

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了

    3.50分“良好”
    五菱缤果 2023款 333KM 快享款五菱缤果 2023款 333KM 快享款

    【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀

    4.07分“优秀”
    纳米01 2024款 430Max智+纳米01 2024款 430Max智+

    【最满意】配置真的有点出乎意料,车内氛围灯、座椅迎宾记忆、加热通风、手机无线充电一个都不少。而且居然配备了L2级辅助驾驶系统、540°环视系统,以及自动泊车、遥控泊车,即便目前新能源汽车市场很卷,但想要集齐这些配置,价格基本都在15万元以上。 从实际的体验来看,泊车的效果还不错,水平车位、垂直车位、斜列车位都能识别,操作也很简单,对于不太会停车,开车技术还不娴熟的新手司机来说相当友好。 【驾驶感受】车长只有4米出头,很小巧,方向盘也比较轻,时速跑到100km左右也没有觉得会飘,整体比较稳,像重庆这种路比较复杂、车比较多的地方开起来很轻松,适合女司机。比较好评的是他的ACC自适应巡航,可以实现时速0-140之间的跟车,路上可以解放双脚。 不过动力上表现比较一般,尤其是初段的加速响应感觉有点迟滞,毕竟是一台小型电车,动力不是主要追求,而且对于新手司机而言,反而会减少出现事故的可能性。 【空间】前后排都体验了一下,完全不会打挤,有时候车上带几个亲戚朋友肯定没问题。储物空间也不错,后备箱进深一般,但开口比较大,还是下沉式的设计,比想象中能装。而且后排可以整排放倒,不过高度跟后备箱有有一定的落差。 【细节部分】外观有四种颜色,造型并不是纯粹的可爱风格,男生也能hold住;隐藏式门把手、无框车门的组合真是怎么看都觉得好看。另外车内的一些小细节处理得很到位,化妆镜有照明,光线比较柔和;岛台的前端留有专门放车钥匙的地方;副驾的手套箱变成了推拉式的抽屉造型,里面有很多的小格子,很适合喜欢化妆的女孩子,把它改装成化妆盒完全没毛病。 【总结】如果你只是抱着想买一台代步小车的心态,要求他能开、够用就行,那我觉得东风纳米01肯定能够给到你相当大的惊喜感,性价比相当出色,而且真的是好看、好开、好停、还不贵。

    3.64分“良好”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。

    3.29分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 左等右等等不到本地补贴,趁五一优惠下单了,虽然不多但也便宜了一些。这段时间也试驾了这个价位能买到的大部分电车,综合下来还是海鸥最合适。如果不喜欢海鸥的朋友可以考虑钇为或者哪吒。钇为空间很大驾驶感觉不错,就是名气太小怕它突然没了。哪吒aya优惠下来400公里只要7.6w落地,性价比很不错,就是刹车太硬。五菱缤果驾驶感觉像货车,虽然空间很大但驾驶感太一般了。剁椒鱼头试了糯玉米刹车总有刹不住的感觉,开起来还不错。零跑T03一言难尽,性价比还行,但总觉得开的不是一辆车,而是老头乐,驾驶感很硬很硬。选来选去也只有海鸥,钇为,aya还不错。 【提车价格】 最低配活动优惠2000,保险5200(贵的要死),送了保养,脚垫,行车记录仪,电池电机护板,和一些小礼品,落地7.3w。没有被忽悠买延保。加2500不如去买400km的aya或者给我的大车贴车衣。 【驾驶感受】 总体来说很顺手,和普通的汽车驾驶感一样,动力足够,刹车也可以,隔音一般,因为是扭力梁后排颠簸的时候屁股可能要离座,不过平常出去开大车,忽略。 【最不满意】 第一个就是空调!今天天热,车内温度很高,空调开了后等了10分钟才能感觉有冷风,因为刚贴膜不能开窗透气,直到20分钟前排才能算舒服一些,后排还得等等,这点都不如糯玉米的空调给力。 第二个就是app版本太低,车机附带软件很多,部分能卸载,但是酷我酷狗这两个我用不上却不能卸载。。。高德导航版本也很老但是不能卸载,我只能通过浏览器下载安装了最新车机版高德。但不开启的情况下默认还是老版本。 【续航】 最近天气还行,预测10~12度百公里,满电开空调大致能跑260公里左右。 【乘坐体验】 空间是非常不错的,试驾过车子中也只有缤果空间上胜过它,钇为稍微小一点,aya后排就明显不如它。后排扭力梁只能说这个价格还可以了。