Model Y后备厢空间大值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.86分“良好”

选择电车的原因是用车地点在北京，油指标不好搞，只能选择家庭积分排号得到一个新能源指标，要不然我怕这辈子都开不上车了🥹，选择ModelY之前，试驾过极氪001，好像是那个最贵的版本，我不太懂车🥲，那个001给我的感觉就是，挺好，真挺好，内饰质感好，加速好像是2.几还是3.几来着，反正给我吓一跳。后来去看的ModelY，直接订了标续，然后有活动还便宜了3500¥，这个就很有性价比了（主要是我没啥钱），空间还是很不错的，正好放我那些露营的装备，钓鱼的装备。前后排空间都很满意，后备箱空间也满意，前备箱正好放下了一个用来露营的床垫。开起来给我的感觉也不错，没觉得过减速带很颠簸，加速来的挺猛，我平时就舒适模式，就够用了，对了，没有座椅通风，提车那段日子正好是北京最热的时候，其实这些我都没啥发言权，因为这是我的第一辆车，我没开过其它的好车，之前总开我哥的那辆长安悦翔手动，我这个车技还是很稳妥的🤪。这个续航吧…我暂时也说不好，还没出过远门，上班时候单位的停车位能充电，回到家地库也有充电桩，一般都是低于百分之八十，我就插上充电枪了🤣，下班或者上班，肯定都是满电了。网上那么多特斯拉的小配件，我觉得有用的也就那几个，比如后备箱两旁的储物桶，中央扶手那里的前后托盘，安上之后增加储物空间，前排座椅下面的储物盒，还有前排座椅下面的空调出风口风挡，防虫网装不装都可以，要是装的话，的确夏天能挡住一些小虫子树叶子什么的，不过一段时间要看一看及时清理，脏东西太多别堵住。听说黑色车漆很薄，我就贴了一个酷德车衣，8200块钱，应该是贴贵了🥹。对了对了，我提车半个多月，就被一辆大众迈腾还是帕瑟特来着追尾了，给我吓一跳，我后备箱盖子凹陷了，最后换的后备箱盖子，他的前脸碎了，水箱也爆了，后来交警处理完，我开着去特斯拉售后修车了，他只能叫救援了，幸好我有跟前车保持一个车距的习惯，要不然前脸也得遭殃，我当时真的没有紧急刹车，导航显示前面堵车了，我前车开始减速，我也开始减速，后来我看记录仪了，后面的大众没减速，直接上来的，我问他是走神了吗，他说喷了一下玻璃水，没注意，一瞬间的事。8月提的车，到今天已经3000多公里了，中间也经历过扎胎，联系售后解决速度特别快，修车师傅开着车带着备胎就过来了。昨天好像Y又改款了，中控台木质材料变了，有氛围灯了，最主要的一点是，加速从6.9直接提升到了5.9，快了一秒呢！总之，这台车真的挺不错的，尤其家用，主要是现在真的挺便宜的🥳

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

白内饰并不容易脏，比黑内饰好看许多。提车一个月，没有感受到续航焦虑，高速服务区大把充电桩，充电从10%到80%大概半小时到四十分钟， 【最不满意】 没有仪表盘看着缺点味，但是中控台看时速完全没问题，不会影响驾驶安全。 【续航】 春秋季续航最长，夏季最短，冬季其次。夏季高速续航大概每1%的电能跑4公里多点，时速120。 【空间表现】 非常优秀，后备箱超大，而且是双层，前备箱比我所见过的其他电车大一倍。后排乘坐空间宽敞，本人177.5，坐后排没有拘束感。 【驾驶感受】 很好开，方向盘转向跟手流畅，舒适模式下电门跟脚平稳，减震偏硬，但是换来了很强的驾驶整体感。

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

4.71分“优秀”

【空间表现】 非常能装，前备箱和后备箱有着非常大的储物空间，后排放倒还可以躺着休息 【续航】 充满530公里，夏天基本可以做到1比1，冬天三元锂电池缩水不严重，每晚掉电1到2公里 【充电时间】 在家380v的电压基本四五个小时就充满了，充满三四十块钱吧 【智能化】 各种安全的配置和辅助驾驶非常不错 【最不满意】 有座椅通风就好了，另外大天幕漂亮是挺漂亮，夏天头顶真热

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.57分“良好”

【空间表现】 我是A3置换的毛豆Y，对我太说比传统燃油车大多了，对于有一个小孩的家庭完全够用，前后背箱也是真的能装，这次送孩子出去避暑，几乎孩子日常所需全部带走 【续航】 开了两个月，在重庆的夏天来说，真实续航在300公里左右就需要充电。 【充电时间】 超冲一般37分钟费用80元上下，家充7小时，但费用很nice，我一般设置预约充电，凌晨12点开始，0.36一度，一晚上30几块钱。网上很多黑子说电车充一次电100多我觉得实在是夸张了些。 【最不满意】 是觉得座椅s对女性不太友好呀，感觉太高了，安装颈枕之后像头枕一样，本人165，也不算太矮，所以姐妹们看的时候一定要好好感受一下哦。 【销售态度】 当时对比小鹏和特斯拉，因为销售顾问的态度让我愿意更深度的去了解特斯拉从而选择了特斯拉。整个过程虽然也出现了问题，但最后销售顾问也很好的解决，这点还是有很多品牌值得学习。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.5分“优秀”

【续航】 如果只是在市内通勤或者周边城市短途旅行，还是很不错的……早知道就加点钱买长续航了。 【空间表现】 很大，尤其是后备箱部分，不愧是露营车。 【智能化】 对右脚很友好，动能回收适用堵车，辅助驾驶适用高速。就是开辅助跑高速比较容易犯困，最好配一个话痨副驾。 【最不满意】 玻璃车顶在广东的夏天真的很不友好。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.64分“良好”

【空间表现】 后排空间加后备箱很大！基本都是座椅放一半气垫床铺上去给两个娃睡觉。 【续航】 只能说够用。基本日常通勤100公里。跑业务专用车。3天左右充一次。 【智能化】 有个毛智能。。 【最不满意】 没通风很伤。。也很累。。再加上顶棚异响。方向盘旁边装饰条异响。还没开去弄。 【购车经历】 其他都还好。。就是找车务上牌是真坑。。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【空间表现】 可以，挺大的，最起码不会碍手碍脚，后排坐着也舒服 【续航】 感觉还是短了，上下班一趟少6-8%，一个星期就得冲一次电 【充电时间】 快充挺快，慢冲比较少，基本都15个小时左右 【智能化】 有好有坏，好在有车道识别，但是变道就退出了，只能说体验一般 【最不满意】 座椅不舒服是真的，怎么坐都不行，考虑自己装个靠腰试试，还有就是蓝牙连接经常有问题，地图导航没声音

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

【外观】 流线型车身作为suv来说不能完全算优点，显得有点小，不过相比model3来说大气不少。主要选择了白外，视觉上会更大气一点，质感上比改色膜会好太多了，这八千还是得花的。 【内饰】 简约 【驾驶体验】 想着是没敢上长续航或者性能版，结果上来说是正确的，动力完全足够，起步快，响应快，车速较快时给油还是瞬间提速没延迟。算电动车的一大优势了，相比燃油车的动力总会有零点几秒的延迟来说安全太多了。 底盘有点东西，点头抑制很到位，几乎感觉不到车身前后晃动，过弯侧倾也可以，侧向支撑到位。但是不得不说今年调软以后相对来说还是偏硬，运动调教，想了想除了上空悬以外好像没什么办法。 【智能化】 AP还是香的，没啥好说的，跑个一两百公里的长途我想不到比这更合适的功能了，原先跑个小长途腰酸腿疼精神疲惫，现在ap一开傻瓜开法。对于自动驾驶算法这一块特斯拉还是独一档。 【空间表现】 前备箱后备箱是真的大，后面两侧两个储物盒一装出去郊游东西全放进去还剩一大堆地方，感觉除了搬家以外应该是没机会装满他了。缺点的话还是后排空间，相比model3是大出来不少，但还是差点意思。知道是受限于结构，如果能少一点后备箱给后排就完美。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 Model Y相对于我之前开的车来说，空间真的特别大，尤其是那个大大的后备箱，平时周末出去溜娃，放背包婴儿车等等完全购放。后排座椅还可以放倒，出去玩累了还可以放倒当个小床休息一下。后排腿部空间也很在线，全家人出行后排也不挤。 动力：我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【动力表现】 我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【驾驶感受】 第一感受就是加速快，超车很有信心。但是坐着还是有点颠的感觉，特别是走不太好的路面的时候，路面上的感觉可以很清楚的传到身上，这一点感觉还是有点难受的。去试驾的时候，销售说是悬挂韧性比较好哈哈。 【智能化】 我觉得最有特色的就是自动辅助驾驶了，上下班的路上老是堵车，之前刹车油门踩踩停停的真的很累，现在有了自动辅助驾驶，在拥堵路段开起来，基本上就是车子自己在帮我开，真的省力了好多。还有中控屏真的很大，在充电的时候看看电视剧还是很爽的。无框车门真的特别帅！ 【最不满意】 车子开着感觉比较颠，感觉对腰不太好。而且内饰是真的比较简陋，没有仪表盘一下子感觉很不习惯。然后说是有氛围灯，结果就脚下两个脚窝灯，和没有也没啥区别。然后黑色车漆感觉比较薄，提车回来直接去改了个颜色，虽然改色膜不防剐蹭，但是感觉比原来的黑色好看太多了！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.71分“优秀”

今天来特斯拉提车，整体服务与体验非常好，给大家分享一下个人的经验😏 1⃣时间：周一上午（销售说人较少，基本不用排队） 2⃣地点：上海闵行交付中心（和向阳中心是两个地方，别问我怎么知道的😐） 3⃣流程：一切听指挥🤣先办理了sim卡实名，接下来就直接提车了（因为人少） 4⃣仪式感：准备了气球和玩偶，打气球花了快1小时，拍完就贡献给其他集美们了，具体如图 5⃣空间：后排空间目前还没怎么体验，一般都是主副驾，储物后备箱挺够用的 6⃣智能化：目前还在摸索中，地图导航是百度，不算好，但也够用了，几次开都是手机高德蓝牙播报加上百度地图看方向。9块9月租娱乐包，包含无限车上流量和一些娱乐性APP，目前用下来挺舒服的，触摸感虽然不是业内顶尖，但也足够丝滑了 7⃣年轻人的第一辆车：本人新手司机，目标明确是纯电SUV（其实可选择空间已经不大了），买车前试驾了10个品牌的11款车，有些车试驾了两次。感觉国产车新势力堆料很足，娱乐感功能性十足，但总有一些点让人难以接受，比方说过于油车，比方说售后难保障，比方说贵，比方说技术迭代快导致车辆贬值快，比方说有倒闭风险。国内龙头的几款车试了，确实开起来很舒服，而且非常便宜，但是悬挂感觉软趴趴的，总有一种说不上来的塑料感。考虑了这么多，最后还是买了model Y。 个人建议，小白对车不了解，看了那么多攻略其实也一知半解，不如多试驾，多和销售工程师聊聊，能看到很多友商互踩，也能了解到各家的长处，有人在A厂打工买的却是B厂的车🤣，几次下来对几个品牌就有大致且系统的了解了。 8⃣驾驶体验：拿到车第一天跑了80公里，第三天100公里，从年轻人买的第一辆车来看，驾驶体验很不错，确实感受到了车评人口中的指哪打哪，高架变道超车溜的一批。作为没有开车习惯的人，单踏板真香🤣本来以为长时间踩油门会很累，实际用下来其实并不累，轻点就行，不像刹车得用力踩，而且有辅助驾驶（虽然还没用过）也许油门都不用踩了，等待后续进一步体验。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

特斯拉modely的空间，尤其后备箱空间舒服，另外三电，操控都挺好，续航里程也不虚，但是内饰极简化，其实还是为了省成本，没有仪表盘和抬头显示，开车的时候低头看中控还是有点危险 另外后排舒适度确实差了点，开普通城市道路，或者查字典的路，虽然说悬挂已经调软，但座椅有点硬，感觉下来还是比之前得昂克赛拉感觉还要颠，高速感觉还全不错，开了Ap驾驶轻松愉快

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.57分“优秀”

外观好看，内饰简洁，科技感十足，细节略差。动力性能参数十分出彩，维护成本极低。后排略窄，前排够用。尾箱很大。操控一流，驾乘感受很好。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.07分“优秀”

优点：三电同级别最强，操控同级别最强，前后备箱空间同级别最强 缺点：前排座椅马马虎虎，后排座椅坐垫太小。可玩性不高属于快餐能吃饱就行。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

一句话，驾驶者之车，真的很好开。方向调教完美，指哪打哪，悬挂略硬，乘坐者会有点颠簸。可以肆无忌惮的给油，公路闪电。 内饰不算毛坯，该有的都有，除去了大量没必要的物理按键，做足了减法。有任何问题直接打400，克服都会积极的解决问题，前后排空间足够宽敞，后备箱容量巨大，平时中午午休把后排座椅放倒就是一张180的大床房，开上旅行模式很舒服。 唯一不太满意的是底盘作为suv来说有点太低了，通过性太差。ota更新的也很频繁，时不时会有新的功能让车主耳目一新，音响表现相当不错，虽说不是什么品牌的音响，但是特斯拉自主研发的音响绝对能与其他的大牌音响不分伯仲。 总体来说，一点也不后悔买了这个车，唯一可能说有点烦的是刚买一个月就降价两万被狠狠地背刺了一波，但是如果再来一次也是会毫不犹豫的选择它（ps:当初在model3和y之间纠结了很久，选择了相对臃肿的y，有什么不懂的可以直接评论区问我）

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

初体验： 外观：线条干净利落 内饰：朴素无华，安装工艺差强人意 空间：空间表现不错，后备箱储物空间很满意 智能化：车机反应流畅，菜单设计较简洁