Model Y配置鸡肋值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

写在最前面：白色内饰是真的好看，清理起来可能比较麻烦，但是看着这个样子我觉得也值了。（少穿牛仔裤开车会给座椅染色，我提车穿了，当天擦了，听说染色久了擦不掉） 买车：买车方便，没套路，线下店体验试驾，第一件事就是躺进后备箱，还关了后备箱门，里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的（品牌）没，我说没有（其实开过别人的混动，和便宜点的纯电），人说买车是大事还叫我多试几个，但是我开回去就APP交了定金。 提车：提车中心大约2小时开走，加上牌保险半天完成（想满电提车要跟销售讲，我不知道）。内饰真的简单，这个见仁见智吧。但是白色好看，自己加一点白色配饰真的无敌好看，某宝不到100. 我买了进气防尘网（可以不买），脚垫（要买），后备箱垫（要买），前备箱垫（随便），电门刹车装饰套（真好看）.一共1000多吧。和车一起到的，车到了咔咔一顿装，很爽。 续航：我设置电门标准，无动能回收，空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16～17。出去玩高速大约15～16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充，表显比较准也没啥焦虑。 使用：第3天贴了改色膜，成都2—4k吧。一个多月了，车上自备了无酒精湿巾，座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱，不影响通过，已测。电门准确迅速无延迟，恶作剧开过滴滴的朋友市区300米，2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了，感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准，方向盘无虚位，指哪打哪。都说宝马操控好，年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。（试驾的时候测了一下，没量距离） AP：10天前才救过我命的，高速夜间下大雨，接近120速度，右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控，轻了要撞，旁边护栏方向让多了要撞，不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏，让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。 最好用的时候是不堵车的高速和快速路，省心省事，然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。 再说一下不得劲的几个点。自动雨刮，就是个智障，白天天气暗一点也在擦，下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光，非常偶尔会开启远光招来对向车问候（遇见过一次）。大多数时候切换灯光准确。悬架，专业测评很多，我觉得硬，胎压3.2提车的时候，感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡（新3屏幕换挡简单适应，但是转向灯不适应）。座椅，包裹还行，没有通风的皮座椅真的热。天窗，玻璃天窗绝对受后排欢迎，我觉得还行前排不算晒，毕竟前挡风更晒。 最后：很喜欢，非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军，买就完了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

一、购车价格： 裸车258900,加了2000选了快银车漆，加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜，有八年质保。保险选了7300多的套餐，额外加了450的其他保险，大概在7800左右。3月提车，有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698 二、优点： 1.外观快银颜色还是比较耐看的，不同光照强度颜色会不太一样 2.空间比较大，后排随便装都很够 3.提速快，油门几乎零延迟，习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉 4.辅助驾驶高速上开起来很稳，基本不怎么操心 5.电耗相对低，不上高速大概在11-13度电百公里，高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右 6.音响稍微调一下还挺好，低音部分会很有感觉 7.主动安全做得挺好，有次高速上没注意前面施工，车子自己减速变道，避免了一定的损失 三、缺点： 1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确，靠边停车明明离马路牙子还有点距离，就开始变红提醒，让人停车的时候比较心虚 2.雨刮器感觉有点奇怪，开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮，搞得有点尴尬 3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服，尤其是在南方的夏天，开个两三个小时后背都出汗了 4.语音识别还不够智能，比较开窗就没办法识别和操作 5.内饰简单了一些，里面很多是毛毡材质，要自己装一些脚垫跟包围，要不然很容易粘一些小颗粒

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.83分“良好”

就还行吧，没有座椅通风，没有抬头显示，车带导航弱鸡， 【最不满意】 冬天续航弱鸡！ 【充电时间】 一般吧 【续航】 冬天三到五折，春秋天一比一，夏天开制冷六七折， 【购车经历】 买的国产化的第一批，半年才提车了 【提车价格】 已经是韭菜了

点评车型: 2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.11分“优秀”

【空间表现】 还算可以 【续航】 还算可以 【充电时间】 可以 【智能化】 智能驾驶可以，别的一般 【最不满意】 自带导航地图垃圾，自动远近光大灯，自动雨刷垃圾

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【长期更新贴】网上没赢过 现实没输过 买车之后记得用家冲！ ?以下为用车一个月后补充内容： 2024-02-11 【最不满意】 1️⃣座椅很恼火 就是那种无论你怎么调都调不到最舒服的状态和位置，开300公里的高速，开完1个半小时，就会觉得很累很累，jio会麻，过颠路太多会很麻，因为它就不适合去越野，只适合在城市平坦道路作为suv去跑，始终感觉那个靠背不太符合人体工程学，必须要买个头枕和腰枕才能提高舒适度。 2️⃣AP经常无法使用 不知道是路段受限，还是啥子原因，AP在高速路上跑100以上，经常开不起，但是最让我抓脑壳的是，低速能开启，并且在堵车的时候，好用的遭不住，解放双手双脚，但是大部分时间，在城市道路上，莫名其妙开不起，下隧道，它就开始报警，提醒接管…有时候，他会显示，摄像头受阻，未清洁，但是确实用玻璃水洗了好几次，挡风玻璃上的视觉传感器，还是开不起… 3️⃣颈椎遭不住 因为中控屏幕在主驾驶右边，开车会时不时关注屏幕上车子状态，车速，等信息，这就导致了注意力偏移到驾驶室右边，重心发生偏移，颈椎持续右偏，时常酸痛。因此，网购了手机支架放在左边，平衡关注重心，或者用手机开启导航，同样显示配速等信息，平衡颈椎。 4️⃣车机导航辣鸡 跟百度合作，优点是，能精确计算出，到达目的地途中的超冲站，以及规划路径的优秀，到达目的地的剩余电量精确，百度地图用的人少，不卡，流畅……但是又好几次莫名其妙地把我乱导航，都过红绿灯了，它才喊你左转，右转，把我焦麻了，至此以后就不再用车机，改用手机支架和高德地图，小团团音效 5️⃣本土化成分远远不足 之前觉得有bilibili，抖音，EAP等等还觉得可以，但是越到后面发现，这个产品以及各种app就像是一个阉割版的一样，它只能在美国本土才能发挥出它自己的优势，就像车机是连在国外服务器上，手机App刷新一下状态，要等半天，手机获取的车机数据是存储在国外服务器上 【个人思考】 为什么小米su7发布会上要拿特斯拉比堆料，为什么volvo xc60要跟y对撞，为什么新势力广告上要提到毛坯吹嘘冰箱彩电大沙发，为什么极氪竞速要跟特斯拉4款车比速度，这难道不跟当年iPhone引领智能手机革命有异曲同工之处…老罗说要收购iPhone把我笑麻了，因为一款被拿来当作竞品的产品本身就很优秀 只是代个步罢了，不需要复杂功能 ?以下为懂车帝原回答： 2024-01-30 Tips：以下为个人意见 欢迎评论区跟我battle交流一下～ 【空间表现】 后排空间很大，大部分用不上，并不经常拿来拉货，所以后排空间基本上用不上，但是不得不承认他这个空间的确很大，前备箱就打开看了一次，再没打开使用过 【续航】 我这个充满电一次性能把我435公里，平时在城区里面通行，完全够用开回来跑了两次高速高速路上开车特别有劲。续航嘎嘎香。因为我买的是后轮驱动版标准，但是我个人感觉这个续航已经够了，没有必要多花了几万块钱上长续航。毕竟长续航也就多了个70公里左右，平时设置80%的限额，所以我感觉标续已经够用。 【充电时间】 特斯拉超充，40分钟左右，大概70块左右，如果家充，可能十个小时左右，价格控制在20块以内无需服务费，看个人需求，急着用推荐超充，不急着用，家充已足够 感觉和平时我们用智能手机是一样的回到家充电充完就走，千万不要等车充电，车是服务你的，不是你去服务车的 【智能化】 流畅，主机级别的英伟达显卡和AMD处理器 本土化成分足： 9.9元/月车载娱乐服务包 国际化浓度很高： 标杆级别的，对标国产汽车很能打，智能化这块处于行业领先的地位 未来行业优势明显： 整个车机电池的管控，真的很领先 【最不满意】 颠： 买来车跑了两次，成都到绵阳的长途，我发现这个车真的是很颠坐得，我屁股痛一直都调整不好座椅的舒服位置和最佳位置，所以我觉得他这个车子调教比较运动比较硬，胎压也达到了3.1bar左右，降压+买头枕腰枕解决。 车门重： 对比3来说Y的这个车门太重了，每次上下车门不方便，个人感觉算是一个小缺陷吧，如果他的处理有model 3那样的品质以及跟手感就更好了 【购车经历】 前后花了半个月时间对比国产车和特斯拉本来预定特斯拉，但是后来又去绵阳看一下国产新能源汽车，综合对比下来，以及试驾新兴势力新能源—蔚小理极氪缤果星光元宋plus DMI 智己问界，本来要预定比亚迪宋Plus，但是比亚迪车的操控开起来感觉轻飘飘的，而且国产新能源技术还不太成熟，技术相对成熟销量高大品牌，前车之鉴威马汽车，留下的只是遗憾，取消宋plus，网上下单，成都龙泉驿提车，只等了5天，秒了我，然后交强险950，有点坑的地方是，新能源第一年保险公司只能在交付中心买…血亏5.5k 【提车价格】 裸25.89w 交强险950 上牌380 到付15 车衣+膜3.5k 保险5.5k

点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

【续航】满电标显519，实测能打六折（长春零下十几度）。第一晚不小心点开前备箱懒得关，一直看app，一晚上掉了50km的续航（没开哨兵，当天晚上零下22度），后来别人告诉我不要一直看app，这样最费电。第二天没看app电量从31掉到30（零下20度）这个真的是出乎我的意料。然后第三天去改色，标显掉了1km（室温13度）这个续航非常可以接受了 【空间表现】没买之前看视频感觉空间很大，但是买完之后比想象中要小一些，出去玩在xc90里面躺着比较宽裕，这个中规中矩也够用 【充电时间】特斯拉超冲能达到160kw左右太快了简直从10到70也就是30分钟，钱也是嗖嗖的没，普通充电桩能达到60kw左右，在家里那个21kw的还没安装，用3.5kw的就是一晚上我能冲45度电左右，一天也是够了。 【智能化】百度地图这个智能化我要给差评，非常不智能，设置完了也是个垃圾，和手机端没法比，垃圾！ 【最不满意】 悬挂真的很硬，电池低加上悬挂硬相对操控感很好，我坐后座我爸开一圈真的是要给我颠晕车了。 【购车经历】 23年11月末开始打算买车，但是还没毕业所以不着急等一月份开始实习再买，最开始是相中极氪001的we86了，就开始研究这个然后半个月一掉价各种被刺车主，一下子对这个品牌好感不高了，再加上长春极氪001一年也没卖上20个保有量太少了，就开始看高尔夫，a4 40跨戳，宝马325i运动耀夜，q5 40豪华，理想l7pro。个人是比较喜欢高尔夫或者a4，家里让买个suv，通过性更好点。然后就开始各种的试驾，试驾完打算在奥迪或者理想里选，家里也是比较认可这俩，因为对于续航没有焦虑，充电也挺方便，最后打算买l7pro，之后就出现理想事故，家里首要看准安全性，就一下子又开始观望。第二天去万象城看到了特斯拉，心想在试驾一次，体验之后真的是非常喜欢，然后就订了y长续航 贴了个璀璨午夜紫，真的是嘎嘎好看，强光下紫色带闪，光线弱点就若隐若现的紫色，光线不好就是黑色。但是不满意的一点是交付也没啥仪式，就直接让看看车，车上左侧有个划痕，说是打蜡没打好，给我重新打一次，完事就直接开走了 之后一个问题我感觉我的后座中间坐垫里面不平整，摸起来感觉坑坑洼洼，其他车友有这样的问题吗，那天有时间去售后看一看

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

车机导航辣鸡，一点不智能，要优化！蓝牙连接车机后微信还有视频听不到声音，油漆比较薄

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 大，爸妈很喜欢 【续航】 435吧没开到过0过 【充电时间】 快充一小时15分钟 【智能化】 车机支持语音，按右边就行可以唤醒，当然没小鹏那么智能 够用了 车机还行 【避震】 还是会起伏，但是比油车好 【加速】 单踏板加速感觉很舒服，变道超车很爽 【中控】 中控台无线充电不大实用，得自己买配件，自己改一下，装上数据线，氛围灯没啥软用不够浮夸 【储物空间】 真的大，不管前还是后备箱，下面都别有洞天 【最不满意】 可能还要加钱才能召唤吧哈哈哈，但是低配我上班用用也够了，而且苏州交付中心各种理由不给你提车的时候充满，只能给你+50百分比，车辆新车这个异味实在太大了散了一星期还有，新车交付还不能试驾。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

外观方面，没买之前觉得Y外观像个大鼠标，提车后越看越好看，后翼子板外凸，整体十分流线性，贼好看。 功能方面，少了座椅通风，目前是冬天没影响，但我是易出汗体质，天热了得想想办法换个通风坐垫啥的。 关于没有仪表盘，一开始没提车就在看各种加装的三方仪表盘，看了T9的博世仪表、robot的仪表，感觉界面动画做的都廉价感满满，又看了看tita的圆饼感觉还可以准备提车后买。实际提车后开了这么久后，感觉完全没必要加装仪表了，已经完全适应在中控屏幕看各种信息，也没用不方便的地方。 内饰方面，所有人都说毛坯房，但我觉得特斯拉内饰只是简约，所有手可以摸到的地方都说软性材质，门板也是反毛皮，整体内饰十分的精致简约，就是氛围灯有点鸡肋，如果能加上新3的环抱式氛围灯就完美了。 价格方面，原价263900，减去3500引荐补贴，减去8000保险补贴，减去350咸鱼卖引荐积分赚的钱，加上保险7319（杭州保险，300万三者、外电网、医保外用药），减去杭州4000补贴。总共落地下来不到26，对比一下朋友前年35落地，真的觉得性价比超高了😂 充电方面，有家充桩，买的普诺得神州星，自己请人安装的，25米，挖地埋线，带电缆和人工费，2500搞定。家充是真便宜啊，一个月充电费 比之前油车一箱油钱都少。 装潢方面，车牌框、防虫网、冷却液防护板等等都买了。脚垫买的是固特异全包360，脚垫质感不错，就是安装比较垃圾，饰板有几个地方敲坏留痕😂

点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

4.07分“优秀”

网上水文太多，黑的和吹的一样多，这里尝试低成本评价，喷的就不回复了，毕竟你赚钱我又不赚钱，厂家能打款除外。 购买原因： 上一台车是标志308，小众车没什么人吹，实际体验挺好，小毛病少，10年也就换了4个轮胎，别的基本没出过问题。缺点就是费油，加速慢。 马上满10年了，塑料件陆续出问题，4s店也快关没了，未来保养说不准就需要换大件了，每年一检也是麻烦，所以想置换一辆油车，初步想法是雅阁和凯美瑞。至于为什么买了个特斯拉，后面再说。 5年前看车经历： 5年前曾想买辆电车当代步，补充燃油车的使用场景，发现续航大多200左右，壳子像老头乐，比燃油车落后太多，全是骗补贴的，于是放弃。 当时对电车的期望有以下几点： 1，与油车基本对等的可靠性 2，续航400以上且可靠，可靠的电池寿命，充电相对方便 3，基本的智能驾驶--定速巡航 4，后排放倒与后备箱平齐，方便临时休息 5，顶棚太阳能板，避免续航焦虑 6，停车能安全使用的空调，外放电偶尔使用电器。 这些本来就是电车相对燃油车的优势，个人觉得不会有太高的技术难度，没想到5年后还是没完全实现。 选购思路： 能满足以上大部分要求的，市面上也没太多选择，只有特斯拉。这里不得不说下国产为什么不能做到5，国内太阳能产业这么发达，几乎没什么技术难度。 有人说太阳能补能杯水车薪，可太阳能其实是为了缓解用户的续航焦虑，这不比增程式节约成本？把后背板做成斜太阳能板能这么难？这样电车可以放心开到50km以下，万一没电了，晒晒太阳能续航几公到充电桩就行，平时的电耗也能更好看。 没选择燃油车主要原因是需要议价，确实没那么多时间和中介斗智斗勇，有了特斯拉这种直营的备选项，更符合理工男思路，就更懒得去折腾了。订的时候甚至没去试驾。 国产车评价： 国产车现在发现挺好，但都存在一些问题，不满足我得要求。 Byd：15w左右选择byd没错，25w以上车型没有喜欢的。 小鹏：处处对标特斯拉，但仅仅是对标，没有自身优势，为什么不想办法做个创新，比如5。 理想就比较聪明，做了增程方案，且设计思路针对国内用户角度很准，没买是因为太贵。不要提增程是落后技术，把比例优化好，后期维护好也是有意义的。而且现在哪里有什么新技术，有的只有一些新名词，都是资本在炒作概念。 蔚来：思路，造型都很好，也是因为太贵。换电成不成不好说，至少有想法和创新，且敢于尝试。 特斯拉购买过程： 初始打算买毛豆3，样子不错，22w价格挺合适，可是家庭使用实在不方便，只有毛豆y。 标续毛豆y价格稍高，个人觉得25是正常价格，为了防止过早被刺，选了长续航。其实价格感觉也偏高，28左右差不多，预计能延缓被刺一年。 9.28提车，赶上天津补贴4000，保险7600，办牌照500（吐槽下，这是不是最贵的办牌价格），落地大约30。 期间考虑过宝马和奔驰的电车，担心维修成本太高，放弃了。（后来发现特斯拉维修成本也不低，上当了）车就是家用，预计10年内也不会换，后期便宜方便很重要。算了下，大约8年后衰减到续航400，也可以使用。 毛豆y问题： 优点不说了，网上一大堆，都差不多，只说个人需要。 本意买个家用车，但毛豆骨子里是性能车，其实性能对我是过剩的，这点溢价了。开起来确实比308省力一些，这可能就是驾驶乐趣了吧。长途还没开过，ap效果应该不错。 北方城市其实主要就是冬天使用，长续航就变成唯一选择。 车子外观不考虑，没有太阳能是个遗憾，智能性是锦上添花项。 内饰够用，手机蓝牙钥匙好用，导航是百度导航，习惯了也凑合，但比手机导航还是差点，经常占错道。 无线充电位置偏低，开车手机导航看不清楚，还得配手机支架，这点国产汽车做的好一些。 Typec口功率太低，给到65w其实就可以了，主要是成本问题吧。听说新3功率增加了。 电耗130多，车上两个人。这个季节估计也是全年最低电耗了吧。冬季和夏季后续再更新。 虽然我不考虑外观，但和3比，Y是真的丑。它的设计应该是数学最优解，俗称六边形战士。在动力，电池，空间，风阻各方面的总线性最大解，换句话说，在各个方面都不是最好的，但总成绩是最高的。因此外观只能妥协成这样的四不像。在设计理念上其实是很先进的工科思维方式。 新三和新Y: 新三的评价就两个字：垃圾，让马斯克自己说估计也是这个评价。无任何创意，只有各种妥协，向用户妥协，向成本妥协，向资本妥协。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

3.93分“良好”

【最不满意】 AP使用起来有点不太聪明的样子，特别是有有车变道过来的时候，AP居然不减速直接退出了，有点危险，还是不要过于依赖辅助驾驶 【智能化】 智能化整体不错，还在学习摸索中，单踏板模式也在熟悉中，语音有点鸡肋，导航没说的那么难用 【空间表现】 空间表现不错，全车都是可以放东西的地方，坐六个人完全没问题，白色外观也好看 【续航】 刚开始耗电有点高啊，90%的点只能跑300公里，后面熟悉之后应该还不错 【提车价格】 9.29号提完就出2023改款了，早买早享受吧，只能这样安慰自己了 【购车经历】 关注特斯拉很久了，从2022第一次试驾给我的印象很深刻，车的外观也是我喜欢的，苦于手里一直缺金，一直观望中，今年降价非常明显，看着已经是最低价格了，借钱入手了长续航版本

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.36分“优秀”

外观原车黑色油漆太薄了稍微树叶剐蹭一下就有痕迹，内饰黑色太容易脏了，自动雨刮器就是个鸡肋太不智能，续航方面官方续航545，实际充满电表显续航435，实际开开也就350公里左右，新能源车辆真是折上折！其他操控性都还可以。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4分“优秀”

苦苦等一个月，终于到我啦！提车之前，还一直去试驾去熟悉她。但萌新第二天停车的时候就刮到前右边轮毂边,轮眉和车漆，幸好没有刮到大灯，算是万幸了。没有走保险，找官方授权先花了480弄了轮眉，看网上找别人是300到400，稍微被坑了点。车漆什么先不管，漆笔涂一下，万一又刮了尼，基本都是侧方停车的问题，要是有360就好了。老老实实倒车入库好了😅。 【续航】 我用的是缓行，刚拿驾照，玩不了保持模式。差不多350左右。哨兵出去吃饭都开着。 【充电时间】 0.9的充电站，用时40分钟，有一次发现是0.6的充电站，比较便宜，充电时间居然要1个小时多。都是22点之后才有的价格。超冲还没体验。 【智能化】 开ap模式，很稳，就有点慢，容易被各种车超车。经过高架，下面有小路限速50的话，ap 会识别下面的了，突然减速，有点无语😓。刚好送了eap ，换道没毛病。召唤功能只适合城市道路，团建的时候在农家乐召唤，召唤不了，真丢人！ 【最不满意】 就是没有360，停车的时候，雷达不是很准，马路牙子都识别不了，如果有360，这样驾驶者可以看到啊，真的气死。 还有下大雨的时候，车窗漏了几点水，不知道是不是我没关好。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

智能配置方面还不是很主流，语音，导航都不好用，极简的风格从实用的角度看就不那么友好了！