上海牌照限行，直接换电车。试驾过特斯拉，最后定蔚来，原因如下： 1，可以换电，解决两个问题，分别是电池容量升级和残值。 2，产品用料扎实，品质可靠。 3，好看！好看！好看！蔚来的外观设计很独特，不管是APP还是车型被抄袭又不是一两次了，说明还是普遍得到认可。 4，临门一脚：服务。 驾驶体验很特别： 1，电车的优势，比如提速、智能化等特点，C6都有，第一个月开下来将近一千公里，很满意，尤其是智能化这方面，Nomi非常可爱，又很实用，语音识别率很高； 2，辅助驾驶，虽然还没达到L3的级别，至少可以在高架和堵车的时候缓解一下。 3，APP上的功能也非常完整，车机不断迭代，提车后一个月居然可以自动泊车和遥控了，这个在以往油车上不敢想象。 4，高端品牌的优势，比如用料、操控、服务等，蔚来做的比BBA更好，这个要点赞。 提车一个月后，所有的预期基本都被满足，送走了陪伴四年的x3。 吐槽模式： 1，续航430还是不够，冬天电耗高，三天两头就要去充电，家里没电桩确实很焦虑，也还没有去换电，主要是点太少了还要排队，希望以后可以缓解，现在暂时用公共充电桩，外出就餐顺便加电，一小时充满还能接受吧。 2，空调auto逻辑和雨刮auto逻辑真的是摸不透，希望后续优化。 3，不能换其它地图，差评！

1、外观。这车开在路上的回头率太高，可能是我们小城市里面的第一台，所以被大家拍的概率比较高，尤其是被蔚来车主，所以感觉到哪它都会成为焦点。EC6是特别不上照的车型，实车看起来高大好看，照片里面看就觉得它屁股翘的太高，觉得有点胖胖的感觉。 2、内饰。内饰选的喜马拉雅棕，是蔚来为ec6独家定制的颜色，很多人吐槽它是职务加人造皮双拼不符合豪华的定位，但是从实用性讲我觉得织物不错，冬天不冷、夏天不热，所以我觉得从实用性上讲还行，但对于塑造豪华内饰感差点意思。Nomi是车的灵魂，每次我儿子在车上都会跟着它的表情做动作，就会特别开心；12个音响我觉得不如我油车上的bose音响，听起来缺少点层次感，不过比起es6需要选装还是好很多了，最喜欢的是车内的大天幕，躺在车里看天空别有一番滋味。但是每到夏季不知道在夏季会不会很晒，不过我已经买好了防晒帘，为防晒做好了准备。中控还是蔚来的老样子，这里就不多说了，总体感觉满意。我更喜欢es8的方向盘。 3、空间。我因为身高不高170cm无论前排后排我觉得对我而言都很ok，我丈人180cm，坐在后面也刚刚好，所以大家如果考虑ec6空间问题，在此我想说不必担心，一切都会超乎你想象。后备箱也没有缩水，除了溜背部分稍微暂用了点空间。家用的话足够足够。唯一不满意的地方是为什么副驾驶位置没有手套箱，为什么没有啊...... 4、操控。有了颜值更要有内在实在，蔚来ec6想你拥有的都给你，虽然不如毛豆3的操控，但是在suv里面蔚来属于特别容易上手的，方向盘指哪打哪没有虚位，动力说来就来，丝滑没有顿挫。刹车很灵敏，稍微踩踩就来，绝对是速度想开就开的起来，想停就停的下来的感觉。就是刹车在慢速的时候有尖叫声我有点受不了，但是看了很多关于蔚来的论坛，这个是通病。悬架部分，因为我选的运动版，没有空气悬架，但是日常过减速带过程中，感觉软硬适中，既不像小钢炮那样硬也不会像商务车那样软。综上所述蔚来给我的一切都超过预期。 5、续航。理论续航430km，我估计满打满算370km，因为开的不多，我现在对续航还没有发言权，但是想出远门，开上蔚来还是得做好加电路线的规划，信心不是像油车那么足。 6、服务。不得不再提服务，我觉得买蔚来服务比例至少占了一半的功劳，尤其我的两个fellow，对我从选车、交车到现在一些琐碎的事情都力所能及的帮我解决掉，我们感觉不仅仅是客户关系更多的是朋友关系。 7、生活。买了蔚来就是有了新的生活，这是我的感受，认识了很多人，每天有时间在群里跟大家聊聊天，偶尔聚个会，生活变得比以前多姿多彩。 目前第一批车主说有车窗异响、nomi不灵敏、中间的手套箱打不开等情况，目前我还没遇到，我也希望不会出现这些情况。 未来的生活我要用蔚来帮我一起解锁。

本次对比的有宝马x3、奔驰GLC和model3。我偏向于驾驶感，我老婆偏向于颜值和舒适。 1.Model3在试驾后我冲动的就付了定金，之后带老婆孩子去试驾，老婆说空间太小，做工太次，坐着太难受，于是就退订了。 2.之后去看了宝马和奔驰，试驾之后奔驰glc我首先排除，开起来没有驾驶感，但是坐感挺好，颜值也高，老婆喜欢。 3.宝马X3得到我们的认可，除了空间有点小之外，基本能满足我们两个的需求，作为最优先的考虑。 4.机缘巧合之后，我去到了上海中心，途径看到蔚来中心，好奇的进去看了看车，然后试驾…试驾…试驾，这个试驾真的让我走火入魔般的入了坑，完全不会去考虑BBA的车了，心中只有蔚来。 但是，我老婆不喜欢，主要是国产车+电动车，觉得不太靠谱，然后牌子档次也不及BBA。 走火入魔的我通过EC6的盲盒预订，就这样硬生生的不管老婆的看法，最终拿到了日夜期盼的EC6。 提车之后老婆坐在EC6上，说了一句“好像这车是挺香的”，哈哈，我舒坦了。 5.最后说说我的配置 我先说说由于老婆的反对没有买签名版，所以我只能在np和性能版之间选一样，另外的钱要给她买包包，唉… 我纠结了几天，通过车友的经验，我选择了np，放弃了性能版。 原因是：动力方面其实已经很足够了（我提车后实际体验也是如此，基本想超车就超车），空气悬挂，我试驾的时候也没觉得多舒服。但是np是电车的灵魂，在提车之后随便这套np还不是很尽如人意，经常会很犯傻，但是确实能在拥堵或者我疲劳的时候帮我缓解很多，所以我觉得我没有选错。 具体配置： 蓝色运动版+20存7辐轮毂+喜马拉雅棕内饰+Nomi+hud抬头显示+舒享套装+大NP Nomi+Hud+大NP是科技套装，便宜8400元。 总价40. 35万 EC6自带高级音响和超绒顶棚，加上首发送的签名套装。 所以我这套配置基金就是运动的签名版。 6.最最后，说一下蔚来的送的所有小礼物 （1）我的盲盒礼物是Nomi麻将，非常赞 （2）提车惊喜小礼物蔚来的吸尘器，挺好用，商城售价389元 （3）夏季购车礼包，包括一个蔚来的双肩包，后备箱垫（售价558元），3张一键加电券。后备箱垫很好，双肩包普通吧，一键加电券我用不着，转给别人了。 （4）一个挺精致的相框，售价169元 （5）因为一些小瑕疵，蔚来售后送了2个蔚来保温杯给我，质感很好，商城售价258元。

我真的没有推广！ Sshape a joyful lifestyle by offering premium smart electric vehicles and being the best user enterprise. 刚接触蔚来的时候，觉得设计很不错，而且用户的拥护度很高，挺不可思议的。后来去官网逛了一圈发现发的造车理念就是一切为了用户，一客户为中心出发，造出让人满意的电动车。老车主也是随着蔚来一起渡过难关长大的，自然也就明白了这是一家另类的车企。ES8刚出那会就看上了蔚来的设计，无奈车太大了，不过还是极力推荐了朋友提了一辆。当时试驾就觉得这车不管是用料，隔音还是驾驶感都是国产车里面数一数二的。由于喜欢小众车，所以直接pass了es8和es6，当看到EC6那一刻，就下定决心一定要一辆肥肥的大coupe。因为是盲定，选配置是最纠结的阶段，从里到外每天都能改十几次，从车身颜色到座椅颜色我全都尝试了遍，喜欢南极星蓝，无奈囊中羞涩，最后选了广告蓝。配置也很纠结，什么都想要，但又觉得有些配置没用，不过最后还是上了签名版，就两个字：省心。有一点要吐槽，想要座椅通风但是不想要nappa，但是他们是打包捆绑在一起的。建议以后开放仿皮可以单选座椅通风。 最满意： 1，第一点当然是大溜背啦，当初就是因为这个才去买的，大溜背加上天幕玻璃，怎么看怎么帅，特别是下雨天的晚上，加上车内的氛围灯，很有意境。所以，你有多久没有仰望天空里？ 2，配置很高，玛莎拉蒂同款的空气悬挂，虽然调教一般，但是逼格满满。内饰用料也很足，吊打同价位同级别coupe，“alcantara”的顶+12个无名“bose”影响，在ec6上可都是基础配置，这点很满意。外加选配了nappa真皮座椅，内饰整体豪华感极强 3，隔音做得很好，同样试驾过毛豆三和小鹏P7，我觉得蔚来的隔音是做的最好的，基本可以过滤外界的声音，留着你在车里听着12的喇叭播放出来的音乐 4，空间，真的巨大巨宽敞。coupe车型来说，其实后排空间一般都很小。但是ec6的长和宽都跟es6一个界别，导致了后排空间巨大，亲测坐下四个人不拥挤，还能翘二郎腿。由于是电车的关系，所以后排中间没有隆起，占个小孩妥妥的。头部空间也很好，可能是因为天幕玻璃的关系，没有因为coupe而带来压抑感，反而很敞亮 5，驾驶很爽，起步电门稍微一踩就窜出去了，再加上0.26的风阻，路况好的话0-100能进4秒，推背感极强；虽然车身跟es6一样大，但是比es6灵活，底盘调教也比es6要好。开惯了电车，已经不想回油车了。 6，电池终身免费换电+终身质保。虽然虚无缥缈，但也让我感受到了蔚来的诚意，以客户为中心，尽量减少电池衰减带来的损失。 7，不同于常规车企，蔚来走的是社区模式，类似于兴趣社，丰富的活动让车主更好的融入，这点是特地独行的，目前看也是比较成功的. 最不满意： 1，电耗，电耗确实一言难尽，要持续观望 2，车机系统，我觉得一般不流畅 3，后备箱的玻璃好小，基本可以忽略不计，不过这也是coupe车型的通病吧

其实一开始看的是比亚迪 说真的 我不是一个很在意logo的人 因为logo越高贵代表你为产品之外的东西付出的成本越高 某种意义上比亚迪可以说是最契合我观念的车企 但是无奈 比亚迪或许真的是很务实的企业 只关心他关心的地方 我在意的地方都让我很不满意 包括坐垫短 没有hud 氛围灯不好看之类的 可能我不是目标用户吧 一些细节对我有些劝退 正好赶上蔚来出ec6给我打电话就去看了看 看到ec6老婆说喜欢 看了看价格 还行就下定了 因为之前老婆就很心水领克05 对这种轿跑suv很喜欢 只是因为是燃油车我俩才没买的 到了蔚来这一下想要的没敢想的全都有了 空气悬挂 车身的高低软硬都可以随时调真的任性 想性能的时候能性能 想舒适的时候又舒服 顺便看了看隔壁上了空悬的特斯拉都是80万左右的价格 还有全铝车身 hud 自动驾驶 以及老婆喜欢的女王副驾 nomi 和最最重要的 可以换电 不用担心几年以后的电池衰竭以及新车续航更好的顾虑 并且补个差价就可以在未来换更大的电池… 可以换电算是打消了我对于“买早了”的恐惧 同时再换电站只要几分钟就能换块满血的电池走 是真的堪比燃油车的效率了 包括销售也很专业 能聊质保 三电以及铝含量比例之类的 同时全国一个价 不用跟4s店斗智斗勇的感觉真的棒 七七八八的选完49万的车国家补贴一万八 加上预订优惠 大客户 最后只要46万（毕竟免税） 而且当时还有十万的免息贷 贷五年 也就是说只需要首付36万 剩下的十万五年月供1660就可以还没利息 别看蔚来卖的贵 其实还是走的性价比的路子 当时下了意向金之后可以去蔚来的活动中心参加活动 在商场里有个专门为车主开放的二楼 里面有儿童游乐设施 咖啡店 会议室 厕所 那么大的空间只为车主设置是真的尊贵 每周都有活动 包括跑步 手工 亲子活动 做饭 插花 涂鸦之类的 还能帮你带孩子 是真的流弊 参加了几次活动以后感觉到确实某种意义上不光是买了车 甚至是拥抱了新的生活吧 一开始我以为买了辆车 现在我才意识到 我买的是体验 一种愉悦的体验 而车子只是他提供的众多体验中的一环 蔚来总强调说用户至上 我觉得花里胡哨 不知道什么意思 但现在回想一下 确实让我感知到了 并且感知很强 举个例子 提车第一天就不小心蹭到了 在服务群里问了一下 直接光速处理 有专员打电话给我对接 并且可以在app上预约好时间 到时候专员直接取车 修完再送回来 维修超过24小时还送免费的同价位代步车给你用 包括前两年蔚来那个营销 “燃油车能去的地方 电车也能” 开着蔚来去了个雪山 然而全程是带着一个燃油车的车队 专门给他充电才去的 当时觉得很微妙 然而买了车以后发现 这没啥 因为这就是蔚来车主的日常 城市里遍地都是充电桩不说了 如果想去西藏 那么在app上面预约一下 明天我去自驾游 要在西藏xx路那边充电 蔚来就会真的开一个燃油车背着电池去一个鸟不拉屎的地方等着你给你充电 有的是提前半天在那里等你 有的是一路上跟着你走 给你充电 并且这个服务 每年都免费使用12次 至于在城市里更简单了 车没电了 懒得找充电桩 app点一下就有个专员过来给你车开走充满电再送回来 如果你这地方没有充电桩换电站 那就背个电池过来给你充 单次服务就180 一箱油钱 真是良心的很 至于什么代办年检啊 没事送点小龙虾 咖啡啊 逢年过节送你点礼物啥的啊 这都懒得提了 要不了几个钱 不过这种小礼物感觉很不错 包括年初主动给车主寄口罩 真的很细节 这些真的处处都让你感觉到自己是“尊贵的蔚来车主” 很多时候车企买车以后除了保养维修基本就结束了 然而在蔚来这 买车只是刚刚开始 蔚来车主忠诚度那么高是有原因的 因为这些细节是真的很打动人 顺便聊聊电动车大家关心的问题 续航 电动车的焦虑我觉得是补能不确定导致的 你不知道前面有没有充电桩 多远有 能不能开到那 而蔚来在补能方面做出了很多努力 所以我对续航不是很敏感 但是还是简单提一下 我这个70度电的版本 nedc是440城市里实际能跑400左右 至于高速大概是340左右的样子 如果升级成100度电的版本nedc是615 不过我不太需要就是了 还有就是蔚来的这个自动驾驶 确实很强 不过跟特斯拉比还是有一定的差距的 不过一想到蔚来的自动驾驶卖4w 特斯拉的卖6.5w 感觉也可以接受 反正高速上都能自动变道下匝道 目前的差距有限的很 不过那个自动停车是真的一般 也就是bba级别的 跟小鹏那个世界第一比差距太大 顺便说一句 这车悬挂拉到最低 拉开点距离是真的帅

关于大定，北京新能源车牌下来后就一直心心念念先买特斯拉毛豆3，但几次失控车毁人伤事件，官方并没有给出很好的解释，本着安全第一的态度去看了蔚来，刚好那时候终身免费换电政策接近尾声，且EC6展车刚到北京，见到白色EC6展车当天就下了大定，帅气的外观，豪华的内饰深深吸引了我。 关于等车，我是9月15号下的大定，10月8号锁单，11月29号告诉我开始运输，12月8号提车，这个时间节点大家可以参考，等车的日子我想下了大定的人都懂。 关于用车，用车两三天，还没有太多的感受，简单说一下，第一，动力很足，比我之前2.0t的燃油车好太多，第二，车机系统就像一个大平板，2.8增加了上车离车座椅记忆功能，很有豪华感，内饰更是没得说，喜马拉雅红很好看，座椅很舒服，翻毛绒加超大天窗很高级，第三，关于续航，这可能是大家最关心的，如果是在北京用车，很少跑高速，那是真香，换电免费且换电点多，短途高速(200公里以内)充满电也没问题，但是需要在目的地规划好充电位置，我是冬天提车，空调也并不省着用，基本上6折的续航，但是我只是上下班用，家里单位都有充电桩，所以还是很方便的。提几点小的不足，第一，蔚来有个低速外部行人提醒功能，速度30以下会有蜂鸣声，开始不觉得后来低速行驶觉得挺烦的，关闭了下次上车还有，不能永久关闭。第二，用车第一天每次在车内关门都不能一次上锁(之前燃油车从来没有)，还需要打开再用力关一下，后来问了交付专员，说是因为蔚来密封性导致关门时内部压力大，需要用力一些，后来把窗户开个小缝果然轻轻的也能关上了，好吧这个不知道算是优点还是缺点了，密封太好导致关车门需要用力一些。第三就是蔚来的100度电池确实定价有点贵，本来买70度电池已经10万了，换成100度还需要加5万8，光电池钱够买一辆速腾了，定位高端不应该在电池上吧，最先进的比亚迪刀片电池也没这么贵。几点小瑕疵，瑕不掩瑜，选择蔚来没有后悔。

最开始了解到蔚来中国品牌是18年，es8刚出的时候确实被惊艳到，独具一格的前脸设计，宽敞的用车空间，但是碍于初创企业的原因对车的品控品牌等等因素一直在观望。一直到19年中，在成都车展发布了最新款的EC6 ，也是蔚来suv车型的最新版，有过之前的印象，就在发布会后立刻下定了。十月底，很幸运地成为了深圳首批的ec6车主，现在已经用车近两个月。作为首发车主，2个月的朝夕相处很有发言权了。 1.续航表现 NEDC续航标显425km 100%电量，一般会把电源上限设置在90%，约405km左右。日常行车场景就是5个工作日上下班+每周一次来回东莞。工作日上下班总里程大概30-35公里（看走不走高速）周末来回一趟东莞85km左右。实际用车来看，平均每月5-6次换电是完全OK的。 2.选配 虽说我这台是运动版，但是该有的配置还是有的。我选配了nomi、女王副驾、hud、小np和氪金蓝。实际体验下来，这三个功能hud、np和女王副驾对司乘人员驾乘体验提升最大。特别是女王副驾，女朋友坐过后赞不绝口，经常下班累了后，直接瘫在副驾上，无疑是下班回家路上最放松的方式。同时还可以记忆副驾，车停下来后，副驾驶会自动收起脚架，对驾乘人员非常友好。 3.服务 无论是换电站，还是一键维保、一键加电。蔚来服务专员都非常给力，时效短，服务态度很好。24小时oncall ，有时候都不好意思打扰他们哈哈哈 4.Bass电池租用 选购这车时候，选择了电池租用模式。车价减少了7w，月租980+80。蔚来独有的换电体系，让车子更加保值，也让我对以后转让二手车的信心满满

之所以选择蔚来，也许是看中了它的颜，也许是中意它的内饰，也有一部分是因为开惯了油车想尝试下新能源车别样的架势模式。对比其他市面上的新能源车型，一眼就看中了新款的蔚来EC6，它溜背的外观，极具个性化的设计很好的吸引了我。在完成一次简单试驾后，当天就下了大定（2020.08.01），接下来就是漫长的等待。9.15锁单生产，10.19出车架号，然后就是在10.29完成验车交付，整个过程花了近三个月，这漫长的三个月，通过加入准车主群，城市群，认识了一批志同道合的朋友，也加深了对这款车的认知。到目前为主，我觉得选了蔚来没什么大的毛病，在我们这个三四线的小城，开出去也是一道靓丽的风景。 讲完原车的初衷，再来讲讲10几天开下来，车子让我较满意的几个地方，首先就是车子整体外观非常大气，空间开阔，完全能够满足任何家用需求，甚至于因为过于庞大以至于再刚开始驾驶时得小心翼翼的过地下车库闸口 ，其次就是电车通有的静谧感，在行车时除了音响播放的音乐感受不到其他杂音，另外就是电车的启动加速，流畅感不是之前油车能给给到的，虽然还未能在路上去体验车子4.5秒破百的加速，但是那毫无压力的超车也能让自己体会到一骑绝尘的快感，最后就是苍穹天窗带来的别致景色，让你坐在车后排就能欣赏到蓝天白云或者点点繁星，真如蔚来所宣贯的广告语般，蔚来（蔚蓝）已来。 讲完好的，来讲点不足的地方，首先演讲的就是它的续航，这或许也是大众最诟病也是不愿意选择电车的原因所在，同样的这款EC6虽然它的风阻系数比之前的两款车型都低，但是因为自身重量并未降低从而在续航上并没有很大的改善，理论上标准续航440km，实测也就打个八折吧，也许是日常路况过于复杂造成电耗过高，但这仍旧是蔚来需要进步的地方，100度电池已经投产，未来的150度也提上计划，我想再不久的将来或许能看到街上高速上更多的蔚来汽车。谈完续航，谈谈一些细节品控，蔚来之所以被大家认可是因为初期那海底捞式的服务，但是在这次交付EC6的过程中，有很多细节处理很不到位，诸如窗户升降异响，某些部位操作失灵等等，虽不涉及大的行车问题，但是这样的品控表现也让一些满心期待的车友伤到了心，细节决定成败，真心希望在以后的交付中能减少这些闹心的话题。 也许要说的，要表达的地方还有很多，蔚来毕竟只是一个成立不到六年的新兴车企，属于它成长的空间还有很多，作为车主，我希望它能伴随我们一起强大。蔚来，加电！

人生中第二辆汽车，前一辆十年有余，交给老父亲继续服役，说起买这个车真是蓄谋已久，从未动心，从19年注册APP到21年下单，3年左右，为什么犹豫，就是电车的续航及电池的耐久度。 选车经历：排名不分前后1，特斯拉，技术控，朋友刚买的特斯拉就被我抢走开了一周，辅助驾驶真的牛逼，内饰也真的是简装，胜在价格还行。 2，理想，全国统一定价，就一个配置，空间大，6座是我的最终梦想，没有开过，不好评论，另外增程式电动汽车的动力模式足足让我犹豫到现在。 3，蔚来，2018年就知晓这个牌子，平时也在马路上看到过，感觉好大，隐藏式门把手好帅。我真的19年注册APP，20年试驾，21年购买，足足等了三年，一个是首发的ES8太贵，吃不消，另一个就是电车的续航，最后一个就是电池的耐久度，最终李斌的换电模式打动了我，21年3月直接大定。 为什么选择EC6，弹药充足就上ES8了！为什么不是ES6，因为我讨厌天窗，因为之前一辆车天窗漏水！ 选配：星空灰（提车后没主动洗过车，下雨和贴膜除外）+NOMI（孩子灵魂伴侣，永久了也就这样）+大NP（买电车不买辅助驾驶？高速很爽）+HUD（没选错，不用再低头看仪表盘了） 开了将近3个月，4440公里 使用感受： 优点 1，颜值霸气，能不能比什么BBA，看你自己了，反正我觉着挺好。 2，动力强劲，1.4T换成现在的双电机，爽，推背感一直有，只要你舍得电。 3，内饰骚气，喜马拉雅棕，开始觉得太骚太靓了，开久了真好看，织物座椅+nppa冬暖夏凉（后悔没选座椅通风，得不到的永远最好） 4，空间巨大，真的大，后排中间没有凸起没有阻挡，坐两个大人两个小孩儿都不觉得拥挤，当然交通法是不允许的 5，科技够劲，无钥匙进入、电动座椅、NOMI交互、NOP辅助驾驶、OTA升级，真的够劲，但希望蔚来能做的更好 6，服务一流，FL经常在线（有问题找FL），牛屋不错（能看书、能喝咖啡、能帮忙带孩子、能借来PARTY），一直换电一直爽 缺点： 1，70度电，城市通勤没问题，长途优点担忧 2，NOMI，车机升级2次了，nomi但好似没升级 3，座椅不舒服，座椅前端太翘起了，腰部不爽，好在加购了腰靠解决了 4，360影像，白天还好，晚上真的模糊，后摄像头能不能也一块摄像，周边的物体都威严耸立变得很高大，感觉在拍摄奥特曼打怪兽，有些失真 5，NOP很好用，但是小问题还是存在，比如进入砸到的成功率太靠后了，又比如同向行驶，大车靠近时，我的车在横向距离上与大车远一点，不要一直保持在车道中央。     总结，是一辆好车，没有辜负我三年的等待，也希望蔚来将车辆研发的更好，让车主得到更好的用车体验。

买蔚来EC6之前我自己开的是9代半雅阁，之所以换车因为家里两个孩子 老婆喜欢SUV 去年十一车展就和老婆去转了圈 本来打算换奥迪Q5 无意间走到蔚来展台 销售人员为我们详细介绍了 蔚来汽车的品牌和服务理念 当时展台上没有EC6 我对ES6没什么感觉 销售告诉我出了新款溜背EC6看了图册还不错 后来和蔚来销售人员留了微信 说是等EC6现车到西安了 过去试驾 因为有车开也就没有太着急要换车 车展回去后过了有一周 蔚来销售给我打电话说是EC6到店了 叫我有空过去试驾 刚好周末没什么事 就带着老婆 孩子去试驾了 展厅里放了一辆红色和蓝色的EC6 实车真的太惊艳了 大溜背造型太酷了 我和老婆一眼就看上了 新款的EC6的内饰出了新配色喜马拉雅棕 说是棕色看起来有点发粉色 老婆的少女心一下就爆发了 坐上去都舍不得下来了 两个小朋友看到NOMI争着和他互动 真的太有趣了 我们一家四口坐在车上真的很舒服 空间也足够大 之前试了Q5 要比Q5大一圈呢 现在外观内饰我和老婆都很满意 就剩下 续航和动力了 跟销售人员交流了下因为提前预约了试驾 直接出示了驾照填了信息就可以试驾了 本想着2.4吨重这么大个车开起来很虚 但实际试驾的时候提速太棒了 那个推背感真的绝了 环岛转弯的时候80码过弯一点都不虚 操控比同级别轿车都要出色 真的是爱了 现在就剩下续航了 也是我最担心的 正开着没电怎么办 开几年电池衰减了怎么办 在蔚来销售人员耐心的解答后 我也放下了最后的担忧 蔚来汽车所有的电池 电机 除了易损件都是终生质保 而且蔚来有换电站图二和图三是我第一次换电 真的太方便了 5分钟搞定满电出发 而每个月前6次是免费的 我现在提车有4个月了跑了6000公里就充了几次电花了100多块钱 之后都是换电站换电一毛钱都没花过真的太省钱了 一年只需要保养一次500块就够了 比我之前的雅阁真的太省了 现在我们一家四口通过蔚来的大家庭认识了好多朋友 真的很庆幸自己选择了蔚来 一点也不后悔 蔚来可期 蔚来加电！

因为女儿要读一年级了，所以当时9月份再考虑买什么车，各种因素都要考虑，车价，品牌，外观，内饰，消耗等等。当时考虑的是魔豆3，由于单位离牛屋近，去牛屋门口喝过几次茶，一直对蔚来很好奇而没看过车。那天为了喝茶进去看车，然后加了fl，了解到了蔚来的配置和性能，查了一下参数，没有试驾几乎秒大定，刚好赶上终身免费换电。12月17号提的车，开了半个月，往死里开，一直换电一直爽。真心话，我喜欢特斯拉的logo就像一直在更新苹果手机。但就使用ec6半个月，虽然我的冷却系统故障过，轮胎也被钉子扎过，就这个价格的车而言。蔚来ec6我觉得挺香。。。我以前也不明白为什么蔚来车主都挺蔚来，现在明白了。。。HUAWEI高端手机不也不差苹果手机嘛！女儿从宝马宝马，现在也喊蔚来了，老婆从嘲讽我新车故障到两周后的比较满意，蔚来汽车谁用谁知道，个人观点希望对有顾虑的准车主有帮助，再信任一步，就能花小40万在马路上牛哄哄了。希望国产蔚来pk掉老美魔豆y，就靠一个你，多个你就多个希望。。。我喜欢特斯拉但我是蔚来车主了。。。所以。。。所有的电动车都有同一个爹-特斯拉，蔚来干就完了！

不知不觉我已经拥有蔚来EC6两个月了，在这两个月的用车中，它带给了我各种不同的体验。 第一次见到它是在去年12月份的时候，在深圳南山某商场，当时就被这款车吸引到了，喜欢它的车身流线型设计，算是第一次被种上草了。因为自己也有车在开，就没有详细的去了解它，只是加了销售的微信。 其实我的换车计划并没有那么急，所以在之后的两三个月也没有去关注蔚来，只是偶尔会在朋友圈刷到蔚来销售发的各种关于产品的信息。直到今年的三月份，我第一次试驾之后，才彻底有了换车的想法。这一次的试驾可以称之为惊艳，在行驶中可以切换驾驶模式是我始料未及的。虽然以前也开过电动车，但是蔚来带给我的加速体验，智能操控，让我试驾完之后赞不绝口。期间我也去对比过其他电动车，但最终还是选择了蔚来，因为它带给我的驾驶舒适度，可以信赖的换电补能方式，以及从朋友口中得知的超赞的售后服务体系。 提车之后的第一次长途出行我开了1300公里，第一次长时间的使用蔚来的领航辅助驾驶，简直太好用。连同行的朋友的妈妈都在惊叹现在的科技飞速发展。全程只花了47块钱的加电费用，更是让同行的所有人都觉得不可思议。单单从使用成本和驾驶体验来看，蔚来会完胜传统的燃油车。 后来我开始了越来越多去参加蔚来组织的各项车主活动，第一次去牛屋打卡就喝到了颜值超高的各种饮料。也第一次带我的狗狗去参加了车主户外活动，开始进入各种车主群，大家都是来自各行各业，拥有咋共同的信念，在一起分享自己的用车体验。 现在蔚来在深圳建设了超过15个换电站，因为上班和住的地方都离换电站不远，所以我几乎没有任何的充电里程焦虑。据说在今年年底会有超过30个的换电站，在越来越多的高速公路服务区，也开始大批量的铺设换电站。总之，未来的出行会越来越方便。作为一名车主，我也期待并坚信蔚来汽车可以健康持续的发展下去，能有更多的科技体验和服务体系提供给车主。 今天FOTA又升级了，总之拥有蔚来就会拥有更多的可能。

距离提车已将近1个月时间了，下面就聊聊我的购车经历和用车感受。 原来开的是伴家人度过6年本田奥德赛，奥德赛空间，燃油经济性，都非常好，开起来也不笨重，但是唯独缺少了一点激情，cvt变速箱那种缓缓线性的加速，怎么说，开了久了之后，真的非常无聊。所以在心里一直就给自己定了一个小目标，下辆车必须得换动力强劲点的车型。 在商场偶然机会看到了蔚来这个品牌，和蔚来销售聊了聊，感觉他们家车子样子不错，但是价格太贵了，心想这个价格买个电车，接受不了，加了个微信就撤了。 接下来的日子，上班下班，一切如初。直到有一天，我的蔚来销售微信上联系我，ec6试驾车到了，让我去试驾体验下，还有小礼品拿，心想去就去吧，反正随便试试，还有东西拿。 到了店里，第一次看到了ec6，霸气的前脸，风骚的腰线，性感的翘臀，还有硕大轮毂。一切搭配的恰到好处，走进车内，还有个超大全景天幕，设计和用料都非常豪华的中控。 试驾过程中，电车那种平顺感，安静，以及瞬间所爆发出来的扭力，随叫随到的动力，开起来太舒服了，我承认有点心动了。下车后和销售了解了很多信息，比如蔚来独有的换电模式，异地加电，电池损耗问题，及终身质保，感觉蔚来都帮你安排的妥妥的，找不到一点毛病，也打消了我的顾虑。 接下家的日子里，卖了老奥德赛，定了ec6，9月份下的大定，11低才拿到车，实在太漫长了，无聊时候只能上app刷下其他蔚来车主提车文章解解馋，参加参加蔚来活动。在此就不详细阐述了。 提车大半个月，目前开下来，没有异响及缝隙大之类的情况，说明这车装配工艺还是不错的，也看了网上评车人，es6的一个拆车视频，确实用料扎实，对得起他这个价格。提车不久，蔚来发布已久的100度电池也上市了，150度电池也已经在研发了，电车的里程焦虑，在不久的将来基本就不存在了，再加上蔚来可冲可换可升级的电池模式，完全不用担心。希望蔚来越来越好，成为国人的国货之光，蔚来加电。

和大部分蔚来车友的购车经历都是差不多的，一次不经意的走到蔚来空间，在FL的讲解下感受试驾。回来迅速下定，漫长等待提车。其实与其说我买了一辆车不如说我换了一个生活方式，让我认识了更多有趣的灵魂。在等车的那段时间无比纠结要不要换ES6，时间告诉你EC6真香。外形不要说最帅的造型，比X4和GLC coper都要大一点。内饰方面新款的喜马拉雅粽有点不耐脏，超纤绒顶棚确实蛮不错的。其次就是纠结性能和运动的区别，可以坦率的说蔚来区别其他电车的优点就是空气悬挂。没有空气悬挂的蔚来是没有灵魂的，如果经济尚可建议空气悬挂。驾乘这种就不吹了，说的人太多了。说点缺点吧，后视镜加热有点弱，另外安全带没有收紧功能感觉不安全。另外没有挡泥板车子很脏，车顶大玻璃要时刻注意清洁。买了电车给我最大改变是我想开车了，以前是地铁，小电驴，汽车三种交通工具混用。现在就是开车，无非就是晚上回家充好电。现在大家都接受了手机是一天一充为什么接受不了电动车的续航呢？况且蔚来可以换电可以快充，我们公司楼下的快充站停满了比亚迪。整车来看和BBA的造车工艺确实有很大很大一段的进步空间，如果你不是完美主义者，你又想享受一下科技给你带来的魅力。来吧换蔚来，不一样的生活。

至尊待遇，你想不到的新车交付一一 双“十一”最大的快递交付我了，激动的等候，却迎来异想不到新车交付过程…… 上午九点半，FeLLOw杨俊杰已经在家楼下等了，说好一块打车去的。下楼后都懵了，有蔚来的黑色ES6在等候，原来是feⅠ|ow兼车主马英凯来接送到昆明蔚来交付中心的，没提前说呀，大感人了！ 路上，黑金刚ES6顺路去换电站换了块满电的电池，第一次见电动汽车换电，6分钟搞定，了不起，真香！ 交付中心大厅里一眼看到我的灰巨C6，粉色大蝴蝶结彩带扎在头上，象个待嫁的新娘，混身自带高光，漂亮的车身端庄大气，我和全家人超级欢喜！ 我感紧发糖呀，大喜的日子，甜蜜的味道。 随后车身360度严查和一番内饰“望、闻切”，十分正常，没有一点毛病，太神奇了，满分！ 我被请到主驾位置，销售FL杨，进行了长达1小时的精细讲解，要不是后面他还要交付另一辆车，我真会好意思再听的，昆明小帅哥声音有磁性，不烦！ 接下来交付钥匙，还有后尾箱喜气洋的气球和彩色装饰，很有髙级感和归属感，就象快过年一般，不十分高兴都不行，内心不允许呀！😂 一顿劈哩叭啦照相，交付中心的工作人员都来了，他们笑得很自然，我却笑得过头了，激动扭曲了脸。哈哈哈哈哈😄😂😝 交付其间，交付员和助手忙前忙后，但手续很便捷，半小时搞定，听说他们咋晚就做好了该做的事。最后程序，他们去给爱车 加满电。又是没想到，记得我以前买油车时（前后七、八）辆，接车后都是油箱见底，出四S店后就直奔加油站。 等加电的过程中，工作人员没闲着送过来便携冲电枪，讲解使用方法，还没完。 我随意问了开车后的补能问颢。又没想到，电能专管员又给我讲了一个多小时，蔚来车的功耗、续航里程，一键加电专属特权、訉能专用车、节能驾驶习惯、出行补能计划、充电桩和换电站分布地图……完全是简板的电动车出行百科全书教授，厉害了我的蔚来电能小哥！ 原想半个小时的提车，用了整3个钟头，除半小时的必须移交手续，其余全是蔚来小哥们主动秦献他们的热情和知识，我第一次感受到一个车主来自于卖车方给予的尊贵和幸福感。！！！ 心满意足，蔚来已来，踏上蔚来可期的回家路。🎉🎉🎉🎉🎉🎉 蔚来Ec6新车主 2020年11月1丨日