点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.79分“良好”

为什么选择这款车 同级别中性价比高，车辆自带的配置很齐全基本不用再外加什么了。还有就是生意上的伙伴有几个都是开路虎的，当时购车的小伙子接待也很热情服务态度很好。 优点 1.目前没有发现之前被网上诟病的小毛病，希望能一直保持。 2.外观大气，20寸大脚 接近1.8米高度，是越野车该有的样子，内饰豪华感和科技感提升明显，整体设计还是值得点赞。 3.空间够用，虽然车长数据不及同级别，但因为横置发动机，空间利用率很棒，超大的后备箱，自驾游没有压力。 4.指挥官坐姿，视野很棒!驾驶质感不错，全时四驱，底盘扎实，方向盘相当轻柔，长途开起来不累，男女皆宜。 5.动力接近250P，配合ZF9速变速箱，城市、高速绝对够用，隔音效果很棒。 6.选了SE版本，科技配置丰富，除了标配二代全地形反馈、PM2.5空气净化系统、LED大灯、倒车影像、电尾门、360倒车雷达，还有记忆座椅、自动防眩、后视镜自动折叠下翻、腰托....都是实用配置。 7.作为今年新车，终端优惠比较给力，加上路虎品牌加持，相对bba可谓性价比首选! 不满意的地方: 1.油耗不低，可能因为自重，目前行驶1200公里，80%市区，20%高速，表显油耗13.5，与销售说的综合油耗10以内相差甚远。 2.没有标配真皮座椅，没有座椅加热和通风功能，有失豪华品牌水准; 3.低速有顿挫，偶尔转速过高，可能磨合期变速箱还在学习阶段，等首保后再追评; 4.音响不行，后悔没加装英国之宝。 动力 2.0T带48V轻混英杰力发动机，提速起步快而很安静;当时听销售员说这发动机很好，得过什么十佳发动机称号（什么称号时间长了记不住)。带九速自动变速器，开起来还是不错的。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.64分“良好”

【内饰】发现运动版中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统，像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持，使用起来非常便捷。中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮 触控式的设计，十分上档次，钢琴烤漆样式的底板质感非常高级，使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节，周边采用镀铬装饰圈包裹，无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分，十分细腻。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】发现运动版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，起步快，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，在日常代步中，变速箱会让发动机工作转速尽量保持在1800rpm左右。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】发现运动版采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

路虎发现运动版的外观要比老款年轻帅气了很多，厚重饱满的车身，搭配上样式精美的大轮毂，跑在路上有着很高的回头率。 内饰为简约风格，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，摸上去手感很舒服，12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控大屏提升了科技与豪华感，只是中控屏偶尔会出现卡顿现象。 前排坐姿高、视线好，第二排头顶和腿部空间都还不错，而第三排乘客的舒适性就比较一般了，作为应急还行，要是长途乘坐会比较累，身高超过1.76米的乘客也会感到比较压抑。 搭载的2.0T发动机最大马力为249匹，加入了48V轻混系统，数据上来看比较抢眼，实际开起来后起步缺乏豪华汽车该有的推背感，车速在90之前，它直线上的表现更像是一台大排量的自吸车型，输出平顺但爆发力不足，匹配的9AT变速箱总是给人一种慢半拍的感觉，虽然名字叫做发现运动版，可驾驶感受并不是我们想象中的那么运动，另外它的综合油耗达到了11.9L，和同级别车型相比是偏高的。 底盘悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，过弯时侧倾也被抑制的比较到位，并且还配备了全时四驱系统，一般的坑洼以及坡路都能轻松应对，但它的越野性能并不是很强悍，本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.86分“良好”

发现运动版的外在和账面数据足够漂亮，但仍不被认可。中期改款后外观小改，视觉效果更加犀利。内饰设计及质感有所提升，12.3英寸全液晶仪表、电子档杆增强科技感，中控台多为皮质覆盖件，并带有密集凸起的饰板，档次不低。座椅为Luxtec材质，填充软硬适中，乘坐舒适性良好，标配PM2.5和负离子除菌系统，对车外空气有效隔绝的同时可对车内空气进行净化，作为一款中型SUV，车长不足四米六，轴距2741mm，前排调至驾驶坐姿后，身高176cm的体验者坐进后排，头部一拳三指，腿部两拳，并未因车长而牺牲乘坐空间。2.0T 48V轻混匹配ZF 9AT变速箱，初段响应迟缓，动力输出线性，得益于48V轻混，几乎感受不到发动机的介入，即便在中低转速区间，也能获得不错的动力响应，变速箱升档积极，降档和加速过程也并不显突兀，实测10.9L的百公里平均油耗并不算高。悬架调得很舒适，阻尼软硬适中，对大小颠簸过滤到位，转向虚位较大，初上手时需适应。发现运动版内饰、用料和设计较老款均有提升，虽给出高达6万元以上的优惠，但较奥迪Q5L、宝马X3等竞品并无鲜明优势，再加上根深蒂固的“毛病多”，不被认可也在情理之中。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【费用】厂商指导价是38.28万，优惠6.12万，裸车价是32.16万，加上购置税28460元，车船税480元，上牌费500元，保险1.1万左右，全款落地价是36.1万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出249匹马力。油门前段反映有点敏感，右脚需要稍微勾着点劲，我不喜欢。1500-4000rpm的最大扭矩转速区间意味着它的发力时机相当靠前、也很宽广。再加上9AT变速箱足够聪明和顺畅，所以在市区内行驶时，动力表现的很饱满。中后段的动力表现也比较充沛，发动机转速超过3000rpm时能提供一定的推背感，高速路上在120km/h的车速下再加速超车很爽快，动力储备足够。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

【座椅】7座的SUV，座椅的表现是非常重要的，发现运动版他的座椅是2加3加2，本身他的长度只有4597mm，轴距2741mm，7座的布局之下整体的空间会显得狭小。特别是最后一篇座椅来说，我的建议是长途行驶能不坐就最好不坐，本身最后一排就是灵活座椅，176cm的人们坐上去，腿部就基本与第二排座椅相接触了，其对应的窗设计也小，坐在最后一排就相当于坐在一个封闭的空间中，会显得压抑。最后一排短途乘坐没什么问题，而长途乘坐能不坐就不坐吧。 【内饰】发现运动版的内饰豪华度、科技感确实足够的高，首先观感上来说，12.3英寸的液晶仪表配上10.2英寸中控屏，整体的观感确实非常的不错，而其方向盘本身就采用了真皮材质进行包裹，中控面板、门把手周边等来说也采用了软性材质进行包裹，整体的质感、触摸感来说确实值得点赞，内饰整体来说豪华度还是很高的。 【动力】Ingenium2.0T涡轮增压发动机带来了365牛米的扭矩，并且还拥有48V轻混系统加持，匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。实际的驾驶感受来说，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感，这对于初次接触的驾驶者来说是有好处的，上手可更容易。365牛米的扭矩拉着一款约2.1吨的SUV，速度90之后踩油门同样有“窜”的感觉，并且ZF的9AT其瞬间爆发力也不错，实际的驾驶来说，要平顺性可以给你平顺性，要速度与激情也没问题。 【底盘】发现运动版配置了前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，以及拥有全时四驱系统，本身底盘调教的偏软一些，当经过减速带、崎岖不平路面的时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，乘坐的舒适度不错。而NVH表现的也不错，即便速度80之后，传入车内的胎噪和风噪都非常少，可以这样说：除了第三排，前2排的乘坐舒适度确实不错（第三排空间本身空间小，会显得压抑）。 【总结】发现运动版我的评价是：性能以及乘坐舒适度都符合豪车的定义，对座椅没要求的朋友建议选择普通的5座版，而7座版来说，最后一排只能当作是应急使用，他并不算是纯粹的7座车，要买7座版的朋友要清楚。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

3.71分“良好”

发现运动版是基于全新的PTA平台打造的，除了车身刚性有所提升之外，发动机也改为横置设计。 外形方面发现运动版采用了路虎家族化设计风格，给人的感觉比较霸气，2750mm的轴距也提供了比较充裕的车内空间，后排中央地台隆起幅度也不大，但笔者并不推荐7座车型，因为第三排基本上和摆设差不多，实用性一般。 内饰方面发现运动版的风格比较硬盘，挡把也从路虎家族化的旋钮造型换成了鸡腿电子挡把，档次感表现更出色。三块液晶屏幕也带来了出色的运动感，但由于空调面板也采用触摸设计，所以行驶过程中操作并不是很方便。另外该区域比较容易沾染指纹，打理起来不太方便。 动力方面匹配了48V轻混系统的2.0T发动机爆发力出色，但油耗偏高，百公里综合油耗接近11个。但动力输出足够线性，起步加速比较快，而且中后段加速时动力储备也足够。 发现运动版搭载了路虎的第二代全地形系统，提供了6 1种地形和驾驶模式可选，不仅拥有比较强大的越野能力，在市区内驾驶时也兼顾了舒适性，是一款颜值高而且开着舒服的车型。 不过发现运动版最大的问题是稳定性表现不够好，老款车型存在发动机和变速箱漏油等情况，新款车型在这方面优化不多，因此稳定性依然堪忧。 不过路虎发现运动版的价格确实香，毕竟7折虎的名号不是白来的，低配车型的成交价已经下探到30万以内，中配车型也不过是30万出头，但这也带来了后期保值率比较低的问题。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

宽敞的空间和良好的均衡性是人们选择发现运动版的重要原因，它的外观大气硬朗，但内饰却不够豪华，10.2英寸屏幕在实际体验中，出现过音乐卡死和倒车影像黑屏的情况，稳定性仍有提升空间。在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间为2拳，坐3人也不会拥挤，配上几乎延伸到后排头顶的全景天窗，感觉很敞亮，美中不足的是，后窗玻璃只能下降三分之二左右，对后排的通透感有所影响，此外，虽然座椅的软硬度非常好，但5座版车型的后排座椅不支持调节，长时间乘坐对舒适性有影响。它的储物空间表现不太好，手套箱比较小，门板上没有封闭扣手，好在中央扶手箱比较深，门板储物格比较大，再加上换挡杆前方的手机位，日常放置手机、钥匙类的小物品还行，但由于储物格数量少，实用性和便利性都一般。不过，它的后备箱空间相当出色，5座状态下达到了780升，即便是全家中远途自驾游也能装下足够行李，后排座椅折叠后能与后备箱形成平面，扩展性和实用性非常强。 在实际驾驶中，2.0T发动机初段并不强劲，起步噪音偏大且偏肉，但超过30km/h后动力开始爆发，可以做到随叫随到，高速超车没有压力，运动模式下还能带来推背感。9AT变速箱的平顺性也不错，但实测百公里12升左右的油耗确实偏高，经济性较差。它的底盘悬架支撑性和厚重感都比较到位，减震对路面细碎和连续的颠簸能很好化解，车内震感不强，但在过减速带一类的大颠簸时，弹跳感仍比较强，需要尽可能慢一些。它的隔音效果也不错，除了起步时发动机噪音稍大，正常行驶时主要是胎噪，当时速超过90km/h后，胎噪和风噪会更加明显，所幸不会对舒适性造成太大影响，整体处于同级别同价位中上游水平。车型选择方面，249PS R-Dynamic性能版已经完全够用了，作为2.0T高功率的入门版，它在配置、动力和价格方面更加均衡，可作为首选参考。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.64分“良好”

【外观】发现运动版前脸格栅依旧采用了家族化的多边形设计，格栅内部采用双层蜂窝造型，加之熏黑的元素，让整个前脸看上去更加深邃。格栅下方采用一根细长的进气道，为整车带来了更好地散热效果的同时，提生了整个前脸的层次感。两侧几何LED大灯组方面不仅采用了全LED的光源，同时在这一代路虎发现运动上还加入了路虎最新的双U字形日间行车灯，在点亮后视觉效果更为犀利，与格栅相连的设计也拉宽了整个前脸的视觉效果，为前脸增添了不少运动气息。 【驾驶体验】起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘】发现运动版底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 我是一名事业单位在编员工，山东的，大多就喜欢编制，再加上父母老了，想回到他们身边，不想子欲养而亲不待。以前创过业，挣过钱，现在觉得还是回家最舒服。 40W预算，从路虎极光L和沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT5看起。 先看的XC60，驾驶感觉特别好！空间大，A柱小，视野好，动力强！给油就冲，急刹不抖，好车！除了一上去就感觉自己老了二十岁，其他都完美！销售态度一般，我感觉沃尔沃不缺客户，一顿操作一顿申请便宜了一万，还必须要买养车无忧，无语。纳入待定区。 极光L，不错，动力、空间都一般，但是真好看，但是开起来怎么调整座椅都感觉别脚，两块大屏幕，没有什么实体键，我反而觉得太过时尚（我24）。路虎销售非常热情！油耗太高，待定 XT5就是XT4的大一号版本，我觉得XT4就行，但是凯迪拉克刹车特别难受，我虽然很喜欢洗浴但是实在对这车不感冒，再加上油耗高、保值率低、烧机油，直接Pass，销售挺好的。 他娘的，纠结来纠结去，我订了比亚迪海豚 对！你没听错，我是这么想的，40W的车一年贬值3W，现在油车电车前景都不明朗，干脆买个十几万的小车，开个五六年不要了，到时候根据形势再换，没毛病吧？ 等了两个月海豚，找了人插队，期间天天逛论坛，不是EV受限就是车自燃，害怕了，再加上实用配置一般，于是改订了Smart。 等车等到年底，新能源又爆炸了好几台，蔚来又死了两个人，完了，新能源咱放弃！ 我父母都要气疯了，给我下死命令，必须买现车！油车！ 好了，又回到最初的起点了。 我是老师，有寒暑假，特爱出去旅游，尤其自驾，不喜欢空间小的。行，咱买越野吧！ 去看坦克300，等车3个月，试驾了，公路都抖，开车像开船，开完全家都晕车，销售也很牛，爱买不买，你试驾了今天就必须交定金，嘿！我又不傻！ 又去路虎，正好一台蓝色发运，性能科技版，带行李架行李箱踏板，特价展车，换过一个原厂电瓶，落地不到30（非常接近） 空间大，我感觉噪音比极光还小，后备箱完美，后排还能放倒，现车，购置税减半➕政府补贴5000，缘分来啦！ 极光也不香了，这十万块钱加十年油不行？当场跟销售说马上订车，咱预算充裕，养车无忧安排上（2.58W五年15万公里）然后开启拉锯战。 全车龙膜（车衣+玻璃），踏板行车记录仪行李架行李箱脚垫后备箱垫，养车无忧带四条轮胎，再加两千油卡！ 销售小姐姐人真好，她说你再跟我要赠品我冷汗都下来了，差不多得了。 咱心里也有数，点到为止，4Ｓ的饭咱也蹭上了，吃人嘴短拿人手软。 【空间表现】 大，尺寸在那 【舒适性】 还可以，肯定比不上BBA，但是视野好 【动力表现】 有顿挫，能接受，驻车自动启停发动机抖动吓你一跳，低速给油有延迟 【舒适性】 中控也是一点点卡顿，有些功能没用，CarPlay好评！导航太啰嗦了而且一说话音乐就停，平常的时候都直接关掉。 有很多记忆功能，比如座椅，后视镜这些，是一台会思考的车，但是语音功能我还没搞懂。 音响表现不错，感觉上不上英国之宝都行，6音响已经够用了。 后视镜带加热和盲点监测，倒车下翻，倒车影像也很清晰。 大灯雨刷都是自动的，空调可以分区调整，带空气净化，没什么异味。 车道保持这些还没机会用，到时候再来补充

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.07分“优秀”

新手上路开始还纠结星越l，两辆车都试驾了，星越l的科技感很强，但是驾驶感受还给是路虎爽。试驾完第二天就果断交钱路虎。真的好评！动力完全够用，就是起步可能慢一些，但是也没接触过别的车了，也愿意容忍。目前已经一千五百公里。百公里油耗11.2高速居多。 外观方面吧，中规中矩吧 挺霸气的。没上熏黑件，到也挺耐看，每次下车都欣赏一会。 配置上也没有太多功能，没有越野，所以也不好多说。 隔音方面市内还好，基本听不到啥噪音，上高速不知道是不是顶风的原因，风噪特别大。需要把音响声音调到四十多才能盖过。 东北用车跑高速的时候胳膊不能搭在玻璃旁边。总感觉漏风。 油耗最开始21跑了两次高速就11.2了。还是比较满意的。油箱不大是真的。满油也就是500公里吧。第二次跑高速实测合下来每公里0.66元。 空间是真的大，感觉后备箱都能坐几个瘦人打牌了。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.7分“优秀”

【空间表现】 家用非常满意，家里三台轿车，置换一台城市SUV很有必要，瞬间觉得空间提升一大截，通过性也好不少，即可城市骑路沿，又可下乡野一把。 【动力表现】 250P马力，妥妥的给力，车自重较重起步稍显吃力，后程还是可以，这车优势不在弹射而是全路况系统。 【舒适性】 男人都有一个路虎梦，这是离梦想最近的一台路虎，座椅高级感不错，坐姿满分，指挥官的感觉，一览群山下，手肘往窗上一放，那气质瞬间提升不少。 【购车经历】 最早一直想买坦克300，后来看了X3（宝马溢价不划算，而且拈花指换挡确实无法接受），无意间知道了路虎发现运动这款车，本人没有深度越野的需求，更多需求是城市装逼偶尔自驾游，翻阅各种查资料及车评视频，对比下来性价比真逆天，犹豫不决的时候老婆试驾了直接当天就在4S店交了定金，让选择困难症的我终于等到了我的小老虎。我也属虎，这就是缘分吧。 【驾驶感受】 路感很厚实，方向盘很轻盈，不像是开着两顿重的车，颠簸路段及烂路会让你信心十足，全地形反馈系统是这车的精华，出去自驾游再也不用怯场了。 【油耗】 提车两个月，市区综合油耗平均在13个油，高速平均9个油，我驾驶习惯不好，喜欢强加速变道超车，这车优惠大就当免费送你十万的油卡，这样想你就不会在乎油耗了。 【最不满意】 车外观整体偏小，屁股略显小气，如果车长能加长一点或许颜值更能打。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.83分“良好”

此车2021年9月购买，当时家里有一辆紧凑型轿车，想着换一辆大一点的车，初步定在SUV 1:奔驰去看了新奔驰C，新款价格虚高，没有任何优惠，而且还有强制装潢，直接pass 2：奥迪缺芯缺芯缺芯，直接passQ5，A4，直接给我介绍Q5 sport back落地都要45，pass 3:宝马3系直接展车都没有啦，就剩一辆试驾车在排队试驾，太火了，pass 4:沃尔沃，凯迪拉克由于优惠力度不大，pass 5:最后剩下路虎，捷豹，由于需要空间大的，最终选择路虎！ 满意： 1:整车储物空间惊人，车身尺寸不大，后备箱容积较大，满足日常工作生活需求！ 2:舒适性适中，视野较高，开起来很稳！ 3:动力强劲，249PS动力充沛，超车游刃有余！ 4:车窗玻璃有时会有异响，好像是通病！隔音效果还可以，车机系统比较简单！ 5:该车性价比很高，同等价位配置更丰富！ 不满意： 1:油耗油耗还是油耗，由于该车较重，目前9000km，综合油耗11-12 2:速度在20-40是，转速有时居高不下，速度降下来是，偶尔有顿挫感 其他暂未发现异常，后续会继续更新分享我的用车日常！

点评车型: 2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 第二排空间比冠道的小，比x60大，够用。后备箱够大。 【舒适性】 座椅有点便硬，包裹性还行。过减速带减震显的有些硬。 【动力表现】 自己的，新车，没激烈驾驶过，有次高速一不小心就上140了。动力足够用。 【第三排空间】 五座，后备箱空间大，目测盘腿能装4个成人 【最不满意】 目前还没有 【购车经历】 外观好看，试驾了两次挺好开。 【驾驶感受】 噪音小，车内安静，方向轻重合适。油耗市区应该11以内，高速9-10。个人觉得油耗只和开车习惯和路况有关。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间完全够用，整体空间宽敞，储物空间很多，中央扶手箱的位置够大， 【动力表现】 2.0T动力确实很好，超车满满的安全感 【购车经历】 综合对比下来，这款车的综合优势很大，当时从价位来说看过GLB，X1，感觉都不太满意，所以还是买的发现运动性能版， 【舒适性】 底盘悬挂确实比同价位的豪华车更有高级感，花了6800加装了650W的英国之宝，（22款只有650W），没有825W，音响出来的音质确实好， 【提车价格】 4S店直接没去，就在懂车帝上找的销售，三言两语就把定金交了，当时看的是没加英国之宝的，后来销售告知路上有一个加了英国之宝，我平时就喜欢听歌，然后就给销售说换加了英国之宝的，价格全部落地31.28