点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

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4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

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3.79分“良好”

前段时间我重新看了一遍《蜗居》，想起宋思明说过的一句话："男人，应该拥有一部路虎"。我是一名汽车技师，对路虎却有着深深的痴迷，尤其是发现运动版，相比于揽胜系列，它或是男人们更现实的选择。在上周日，车主把车开来说遇到了门窗异响，尽管是个很小的故障，我也不敢掉以轻心。听车主说他是在行驶在颠簸路面的时候，汽车门窗会有异响，这应该是螺丝的问题，我检查了车窗玻璃内部的紧固螺丝和卡扣，发现玻璃固定螺丝和门饰板卡扣都有不同程度的松脱，于是我把螺丝和卡扣拧紧和加固，很快就完成了维修工作，故障也得到了解决，维修价格在100元左右。 2020款 发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座是一辆中型SUV。在外观上，该车的前脸采用了家族式的设计，多边形的前格栅搭配黑色饰条的点缀，极具视觉冲击力，自从我第一次看见该车便觉得太有档次了。该车的后排空间也很大，我有次乘坐同事的这款车，丝毫感觉不到有些许束缚感，很放松惬意。在动力上，该车搭配2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，听同事说，该车动力很充沛，开起来也是大呼过瘾。 该款车的保养成本不菲，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在2800元左右，大保养价格在3400元左右。

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3.43分“良好”

首先从外观来看比较霸气，20寸的大脚加接近1m8的高度，是越野车该有的样子。内饰比较豪华，进入座舱都是一种享受。那是特别精致软质的材料，还有线缝的装饰条，很家居风，也很优雅高级，液晶显示屏现代感强，中心控触摸屏简约时尚的设计深得我心。而且到处都是电源插口，非常方便。语音功能也不错，打电话都不影响我开车。科技感特别棒，整体设计还是蛮不错的。更加突出了运动感和个性化在里面，舒适度也不错。 它的空间也是完全足够的，四五个人一辆车出去旅游还是没问题的。而且坐在后排这辆车的全景天窗是真的很舒适后备箱的话跟其它车辆对比起来差不多够用。 不到40万落地一台路虎。性价比也特别高。其中主要还是因为路虎的品牌，毕竟这么多年，路虎一直是越野车里的标杆。无论是品牌，空间，颜值开出去真的是特别有面子。 这台2.0t的发动机动力输出非常棒，动力杠杠的，随叫随到，起步提速超车也很轻松，家用和轻度越野完全可以满足的，我在高速跑了一下也是很不错。比较稳，总之体验下来，动力方面不必太过于担心，很值得点赞。 说完这辆车的优点了，再说一下这辆车的缺点 最不满意的就是油耗了，油耗比想象的要高的多，我以为12个油是可能才开不久的原因。从提车17.5L到现在13.2L。暂时看来还是偏高的，希望后期慢慢再降一点，最好是12L以下。 变速箱的换挡逻辑也比较差劲，如果是默认舒适模式，低档升高档很不积极，市区跑跑转速3000~4000就很正常，就是升不上去档位，切换到节能模式还好点，但偶尔也是升档太慢了，整体还好吧，档对油耗还是有帮助的。 怠速的时候发动机噪音有点大，行驶中胎噪，风噪都很明显，尤其是大油门的时候，发动机噪音真的很严重。 换挡拨片的话使用过两次，至于感受，试试就知道了。但是这辆车换挡的时候明显能感觉到顿挫感，油门踩下去车辆要反应一下才会提速推背，这方面的技术还是有待提高。 总而言之，这款车整体做工还是不错，性价比高，空间也够用。品牌也大，开出去有面子，买车的话是个不错的选择。

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4.36分“优秀”

口碑之前发过，现在来了3000多公里，再来分享一波 先吐槽一波 1，油箱小，现在平均油耗在12左右，高速可以到小于10，奈何油箱小啊，加满油提示可以走500多公里，400公里就亮提示灯，前期给人感觉就是路虎真的是油老虎，其实只是油箱小了些。 2，中控车反应慢！跟特斯拉那些没发比，点个菜单要等会才出来，只能说用久了可以接受，可能是出于安全考虑吧，不让我一直玩！好在分辨率很高，看起来舒服。然后死过两次机，断电后可以恢复，我看其他车主也都遇到过，就没理睬它 3，空调凉的慢！不知道是功率问题，还是设定问题，外面23℃，里面要开21℃或者更低才会觉得凉！之前的车，不会开低过23°的 4，起步肉一点，一不小心就到三千转，后面习惯了，理解为这个车是偏舒适定位，要我们舒适开。都30到80就很舒服了，要超车就超车哈！ 5，手机智能驾驭系统，真的一般好用，哎，好几次连不上，试过一次远程启动开空调。平时还是老实用钥匙吧 -------------- 后面开始夸了，哈哈，毕竟我的爱车 1，要买车的朋友，请你加英国之宝！这个车隔音可以的，特别是配合上自动启停，这套音响声音一出来，舒服！比宝马530le的哈曼卡顿逊色一丢丢，但是不比GLE的柏林之声差。个人感觉，我爱这套音响！ 2，中控仪表盘，给了我5套皮肤，老子爱换哪套就换哪套。单仪表，媒体仪表我用得比较多，我可以玩很久。 3，豪华感，选了白加黑的配色，我觉得还是看着顺眼的，有那种精致感在。 4，舒适感，我觉得可以，老婆开车，我在后排陪小孩，我能被搞睡着，软哈！这个车 最后，买了这个车后，我的虚荣了好多，虽然是最便宜的路虎，但是也是路虎！爱了爱了！加油搞钱，有生之年换揽胜！！！！

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4分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下路虎发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座。 这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，官方指导价41.18万，目前平均优惠10万元，裸车31.18万，购置税26649元，车船税480元，交强险950元，商业险8500元，上牌费500元，全款落地348879元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间四指，整体表现不算出色，但日常家用足够。座椅填充物软硬适中，对身体各个部位的承托都很到位，舒适性令人满意。 后备箱常规容积达到了780升，装载能力很强，20/24/28英寸三个行李箱放进去也只是占了一半的空间，而且后排座椅支持比例放倒，坐垫也能向前掀起，这时候会形成一个春平的载物面，最大容积能扩充到1574升，扩展性和实用性很令人满意。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并且搭载了48V轻混系统。发动机动力很充沛，输出十分线性，油门初段的灵敏度偏低，好在有48V轻混系统的帮助，车辆起步比较平稳，不会有窜车现象，也不显得肉，而且也几乎感觉不到涡轮介入的突兀感，整体的驾驶感受很顺滑，发动机在中后段的动力表现也很棒，深踩油门会有不错的推背感，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，日常驾驶足够用，高速上也有足够的动力储备。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且搭载了全时四驱系统，底盘的厚重感很明显，悬架调校偏舒适，能将路面上的小幅振动彻底隔绝掉，而在面对减速带、连续起步路面时，悬架也很有韧性，不仅能有效降低冲击感，而且还有着出色的支撑性。转向力度适中，手感很细腻，指向性比较精准，但车身的反应速度有些滞后，不会对日常驾驶造成影响，但少了一些操控感。 油耗：我们对这款车进行了实际的油耗测试，其中城区拥堵、环线、高速公路三种路况，共行驶170公里，平均时速为32km/h，共计消耗燃油18.19升，百公里平均油耗为10.7升。

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4分“优秀”

大家似乎都很喜欢将全新路虎发现运动版喊成“小发现”，前脸的造型的确跟现款路虎发现十分相像，打开车门，新款方向盘也在，恩！感觉对味了！ 上一次，我在展厅拍了好一段时间，身边就停着一台路虎揽胜极光。我一直在思考一个问题：如果我是一个顾客，揣着30、40万元的预算来到展厅：到底是买发现运动版？还是买揽胜极光呢？ 除了样子更像路虎发现之外，整台车的“内核”也升级了：换上了电气化程度更高的的PTA豪华横置发动机平台，还搭载了48V MHEV轻混系统。在动力输出，尤其在油耗方面是显著改善了。 两台发动机都是集团现时最主力的机型：英杰力2.0T发动机：分别有200马力和249马力两个版本，搭配9AT变速箱，从动力规格而言，它至少也是同级中等偏上的。尤其有了轻混系统的加入，低扭的输出特性更利于跋山涉水。在试驾中，安排了大量的越野体验环节，基本上轻点一下油门就爬过大部分障碍了，通过性比现在很多城市化SUV要好。 路虎对于四驱技术，对于越野通过性是认真的：包括第二代智能全地形动态反馈系统，ATPC全地形进程控制系统以及路虎全球首创的全地形“透视”技术，600mm涉水深度等等，多不胜数。 简单而言，它可以让一个毫无越野经验的新手都能玩得尽兴而安全，这或许就是是路虎车型跟其它SUV车型一个重要区别：它不单能越野，还十分的擅长。我一直觉得，如果你开这一台路虎发现运动版仅仅只是在城市简单跑跑，而不去山里游山玩水一番的话，那真是太浪费了！相对出色的越野性能，它的车机依然是它的短板，反馈速度一般，拓展性也一般。 如果你只是一个外貌协会，开着一部好看，通过性还不错的SUV，我觉得买一台路虎揽胜极光已经卓卓有余了。发现运动版则是留给那些对实用性（比如它有七座版），对越野能力有一定需求的人，造型也相对硬气一些。放眼50万以下SUV市场，越野能力能“玩得过”路虎发现运动版好像不多。

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4分“优秀”

发现运动版的外观展现了路虎强壮的力量感，很血性的硬派感觉。 当坐进内饰时，你会发现现款车型一扫往日的陈旧，变得科技和时尚。大面积的软质材料和真皮包覆让车内的质感凸显了出来，符合其豪华的身份。12.3英寸全液晶仪表可以显示的内容非常丰富，例如当前胎压、导航信息、全速自适应巡航、驾驶辅助信息等，界面设计时尚，且信息的展示很清晰。 该版本多功能方向盘为真皮材质，多功能按键区域通过液晶面板来实现，很有科技感，仪表界面切换、自适应巡航的设置都可以方便操作。该版本方向盘上还配置了换挡拨片，非常实用。 嵌入式中控显示界面干净利落，且功能非常强大，除了基础的行车信息和多媒体信息外，还可以显示四驱系统、语音控制等功能，同时，该系统可以支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。整体流畅度还算不错，只是响应速度上并没有太及时，但不影响使用。在倒车影像的使用中，清晰度很高。 座椅方面，该版本采用了仿皮材质，在舒适度上缺了那么一点，好在贴合度和支撑性都还不错，整体感受尚可。驾驶位还带座椅记忆功能，使用很方便，但如果你想要前排座椅加热功能，那就需要额外选装了。 乘坐空间上，1.8米成年男性坐入前排座椅并将其调节至最低，头部空间还有1拳 1指的距离；当前排保持不动来到后排，并将后排座椅调节至最末端的位置，腿部空间能够拥有2拳多的距离，头部空间也还有4指的距离，可见该车型的空间体验还是很不错的。行李箱也因为后排座椅比例放倒而变得更加具有实用性，这里得提一下，该版本车型配置了感应尾门，当你手提重物时，该功能就非常有用了。 动力方面，该版本采用了2.0T 48V轻混系统 全时四驱的动力总成，在加速起步时，推背感并不强，加速的平稳和动力的持久稳定是该车型所追求的。前后独立悬架，让乘驾体验很舒适。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，该版本车型的百公里油耗在11L左右，表现还算不错。 因此，该版本发现运动版无论是设计、空间、科技和动力方面都比较出色，值得推荐。

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3.79分“良好”

为什么选择这款车 同级别中性价比高，车辆自带的配置很齐全基本不用再外加什么了。还有就是生意上的伙伴有几个都是开路虎的，当时购车的小伙子接待也很热情服务态度很好。 优点 1.目前没有发现之前被网上诟病的小毛病，希望能一直保持。 2.外观大气，20寸大脚 接近1.8米高度，是越野车该有的样子，内饰豪华感和科技感提升明显，整体设计还是值得点赞。 3.空间够用，虽然车长数据不及同级别，但因为横置发动机，空间利用率很棒，超大的后备箱，自驾游没有压力。 4.指挥官坐姿，视野很棒!驾驶质感不错，全时四驱，底盘扎实，方向盘相当轻柔，长途开起来不累，男女皆宜。 5.动力接近250P，配合ZF9速变速箱，城市、高速绝对够用，隔音效果很棒。 6.选了SE版本，科技配置丰富，除了标配二代全地形反馈、PM2.5空气净化系统、LED大灯、倒车影像、电尾门、360倒车雷达，还有记忆座椅、自动防眩、后视镜自动折叠下翻、腰托....都是实用配置。 7.作为今年新车，终端优惠比较给力，加上路虎品牌加持，相对bba可谓性价比首选! 不满意的地方: 1.油耗不低，可能因为自重，目前行驶1200公里，80%市区，20%高速，表显油耗13.5，与销售说的综合油耗10以内相差甚远。 2.没有标配真皮座椅，没有座椅加热和通风功能，有失豪华品牌水准; 3.低速有顿挫，偶尔转速过高，可能磨合期变速箱还在学习阶段，等首保后再追评; 4.音响不行，后悔没加装英国之宝。 动力 2.0T带48V轻混英杰力发动机，提速起步快而很安静;当时听销售员说这发动机很好，得过什么十佳发动机称号（什么称号时间长了记不住)。带九速自动变速器，开起来还是不错的。

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3.71分“良好”

先说优点： 空间绝对充足。5人家庭长途跨省会老家，人坐着都挺舒服的。主要是车顶很高，本人1.75米，身高来讲不高不矮。无论坐在前后排脑袋离车顶还有很多地。腿部空间也可以，本人怎么摆都可以。不过前排腿部空间没有头部空间优秀。1.9米高度的话估计腿在前排摆着空间还够，但是要拉伸就没有特别自由。尾箱也够大，五人的行李，七八口箱子还有很多余地。回来还可以放好多土特产。 避震那是相当好，老家一些山路比较烂，赶时间跑一些稍大的烂坑没有尽收油门。在车内没有觉得有很大的颠婆感。老人坐在后排也没有什么不好的感觉。也很少会有被人会被抛离座位的感觉。不错！不错。 越野能力也不错。离地够高，拉力也够。跑各种路面不用特别思考直接开跑。不过我主要在城里活动，没有跑很多山路。 接着到缺点： 显示屏不是太好用。反应不够快，按了图标感觉有之后。反正觉得我的脑子和手比他快。显示到时挺清晰的。但是反应不够灵光。 座椅有点深。我还好，没有觉得有什么问题。不过家里有个司机比较矮，一直说这个座椅不合适他。 其他方面还好，没有什么特别感觉。

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3.86分“良好”

发现运动版的外在和账面数据足够漂亮，但仍不被认可。中期改款后外观小改，视觉效果更加犀利。内饰设计及质感有所提升，12.3英寸全液晶仪表、电子档杆增强科技感，中控台多为皮质覆盖件，并带有密集凸起的饰板，档次不低。座椅为Luxtec材质，填充软硬适中，乘坐舒适性良好，标配PM2.5和负离子除菌系统，对车外空气有效隔绝的同时可对车内空气进行净化，作为一款中型SUV，车长不足四米六，轴距2741mm，前排调至驾驶坐姿后，身高176cm的体验者坐进后排，头部一拳三指，腿部两拳，并未因车长而牺牲乘坐空间。2.0T 48V轻混匹配ZF 9AT变速箱，初段响应迟缓，动力输出线性，得益于48V轻混，几乎感受不到发动机的介入，即便在中低转速区间，也能获得不错的动力响应，变速箱升档积极，降档和加速过程也并不显突兀，实测10.9L的百公里平均油耗并不算高。悬架调得很舒适，阻尼软硬适中，对大小颠簸过滤到位，转向虚位较大，初上手时需适应。发现运动版内饰、用料和设计较老款均有提升，虽给出高达6万元以上的优惠，但较奥迪Q5L、宝马X3等竞品并无鲜明优势，再加上根深蒂固的“毛病多”，不被认可也在情理之中。

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3.64分“良好”

【外观】发现运动版前脸格栅依旧采用了家族化的多边形设计，格栅内部采用双层蜂窝造型，加之熏黑的元素，让整个前脸看上去更加深邃。格栅下方采用一根细长的进气道，为整车带来了更好地散热效果的同时，提生了整个前脸的层次感。两侧几何LED大灯组方面不仅采用了全LED的光源，同时在这一代路虎发现运动上还加入了路虎最新的双U字形日间行车灯，在点亮后视觉效果更为犀利，与格栅相连的设计也拉宽了整个前脸的视觉效果，为前脸增添了不少运动气息。 【驾驶体验】起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘】发现运动版底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

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4.14分“优秀”

人生第一辆车，才开了几天。之前也看了Q5L、GLB、X3，感觉都不是太满意！这个外观霸气，就是屁股还没看顺眼，动力还行，反正我觉得够用，起步有点肉毕竟2.1顿摆着在(也可能我没舍得踩油门)，后期加速猛…感觉空间一般毕竟车长才4.6不到，不过自己觉得够用了吧！啥都没选装，后悔加音响了，其他的感觉也没必要！朋友都在问我为啥买路虎，毛病那么多，我就是笑笑！我花自己的钱你管我买啥？只要三大件没问题就行，小毛病目前也没遇到过…

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4.79分“优秀”

性价长超高，静音性能不错，驾控底盘很稳过稳有信心，红绿灯提速很灵敏，一点油门就有，这个感觉有点太冲了点，提速很快，音响一定要加，6800真的珢良心，外面一套要翻一倍收一万五，开了一个月，还是很满意的，关于油箱，数据上写着67升，目测报警油位很高，大概用五十升多一点就开始报警、其实至少还能跑一百公里，所以大家都觉得这油箱小

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3.93分“良好”

8000公里过来评价一下，21年3月底提的车目前跑了8000公里左右，没遇到过黑屏和下悬臂异响(可能买了个假路虎），综合油耗在10个左右(高速跟市区1:1)，优点就不说了主要说一下缺点，给计划买车的兄弟伙做个参考: 动力:0-60km起步加速慢，换挡慢，一般起步三千转才换挡，动态模式稍微好一些。 舒适性:每次刹车当速度降到30左右的时候发动机转速会突然上升，导致每次刹车都会出现点头的情况，车内有异响不知道哪儿在想时有时无的。 驾驶辅助系统:高速上触发过两次，每次都是只报警不减速，安全带会自动收紧 目前就发现这些缺点，给各位做个参考，希望对你选车有帮助，车无完车，人无完人，喜欢就要去包容他，目前这些问题都还在我的接受范围内。