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路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。