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    发现运动版值得买吗_发现运动版内饰怎么样

    ·发现运动版

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共389人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    25.00-27.00万
    厂商指导价
    38.98-41.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.91
    • 外观
    • 4.29
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.82
    • 配置
    • 3.96
    • 3.80
    • 空间
    • 3.91
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.94
    • 3.87
    • 操控
    • 3.87
    • 3.84
    • 动力
    • 3.96
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 发现运动版4.00外观4.29
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    发现运动版·全部评分

    点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.79良好

    【最满意】中网、保险杠两侧虎爪造型,以及前唇,都经过优化处理,整体看上去,保留一定野性的前提下,增加一些时尚精致感。而且,这些外观上的升级,属于中国专属设计,海外版本可是没有的。 而内饰整体简洁而不乏豪华感,取消了物理按键,新增琥珀褐色内饰及实木木纹装饰。中控屏升级到11.4英寸,还支持语言控制功能、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、后排独立空调,还增加了L2级驾驶辅助系统。 【乘坐体验】全车座椅的坐垫和靠背新增了2cm舒适性软垫,舒适体验提升不少,这也是中国专属设计。至于驾乘空间,只能说是够用,给不了宽敞的感觉。 【最不满意】动力系统没有变,还是“2.0T发动机+48V轻混+9AT”的组合,整套动力总成说不上有多澎湃,有多平顺,但能给你原始的“机械感”,这或许是个性的表达吧。直白的说,即使在轻混系统和9AT的帮助下,中低速时的动力输出还是有明显的拖拽感,换挡的顿挫感也是避免不了。 【驾驶感受】路虎的越野性能毋庸置疑,看家的全地形反馈适应系统,炮弹坑、交叉轴、涉水和大角度爬坡,发现运动版都能轻松应对,无视崎岖。但话说回来,多少路虎车主是为了越野性能而掏钱的呢?

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    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 42024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 4
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    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 62024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 6
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    2024-03-29

    CC远行这车我也看了一段时间了,本人不太喜欢带电的,这个轻混不知道耐久性怎么样,要是过几年这个坏了费用可不低

    壹壹诺诺黑曜外面自己弄的嘛

    ThinkAlan请问黑色车棚对比米色,会非常压抑吗

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.4优秀

    【选车历程】 在选车的时候本来是想选一辆硬派越野出去玩的,从哈弗9和坦克500里面选,但大部分时间都是在市区用车,所以又考虑了一下具备一定越野性能的城市SUV,然后就看到了发现运动。买路虎发现运动比哈弗H9还便宜几千块钱,比坦克500便宜12万,不但少花了钱还得到了路虎品牌的品牌认可度。 【满意的点】 品牌: 路虎品牌给人一种高大上的感觉,别人猜这车最高的猜六七十万,最低的也猜三四十万,实际落地才二十多万,花二十多万开出高于这个价格的面子。而且五一假期我去河沟里小小的越野了一下,感觉越野性能足够了,硬派越野走的那些路我都走了,还救援了别的车。 配置: 毕竟是豪华品牌,性能版该有的配置还是有的,能满足日常使用。虽然ACC自适应巡航等功能被隐藏了,但是我花了500开通了所有隐藏功能,还不影响质保,算是锦上添花。 舒适性: 悬挂滤震很好,过沟过坎的很舒服。座椅不算柔软,但比我之前的凯迪拉克软,跑长途屁股不会很疼。 设计: 外观和内饰设计的简洁大方,有一定的高级感。和发现五很像的外观跟发现五傻傻分不清楚,家族化的内饰设计配上诚意满满的用料,让人百看不厌。 越野性能: 主要看中它具备一定的越野性能,虽然接近角小了一点,但是通过角和离去角对我来说够用了。 【不满意的点】 车身尺寸及空间: 最不满意的地方主要是车身尺寸和空间。车宽度和高度其实都不错,主要是长度太短,4米6的车长从侧面看总感觉有些小气。受客观因素的影响车内纵向空间也不理想。我一米9多的身高前排调到合适的驾驶位,后排顶腿,而且座椅北面还是硬塑料,顶着很疼。 悬挂异响: 悬挂在车外会听到一些异响,不过在车内听不见,暂时先不管他。 自动雨刷: 自动雨刷没有想象中好用,有时候玻璃上没什么水它也会刮,有时候玻璃上密密麻麻全是水,都快看不清路了也不刮一下。 保养价格: 小保养1600,大保养2800,一次小一次大这样轮着保养,保养价格有点太贵了,以前我凯迪拉克也是豪华品牌,小保养才九百多。等出保以后就不在店里保养了。 异味: 新车异味很大,买了四斤炭包放车里,吸了几天味开车还是会感觉嗓子难受头发晕,目前车已经开了三周了,味道小点了但还是有。 车机: 车机反应比较慢,尤其刚着车的时候几乎点什么都没反应,需要等一会儿。液晶仪表好一点,偶尔也会反应慢。如果长时间通电不着车,在着车的时候仪表盘会启动得非常慢。 【油耗】 市区: 目前综合12个多,如果路况好,在市区环路保持80巡航,油耗能到7个多,如果是短途只有几公里,就算不堵车也得十几二十几个油。 高速: 高速其实也不省油,100巡航能到9个多,要是稍微有一点点堵立刻就变10个多。最省油的速度区间个人感觉是80左右巡航。 【越野】 沙地泥地: 目前跑过全是沙子和淤泥的河滩,胎压2.4和2.5,轮胎偶尔会打滑,esp会快速介入从而影响车速,如果在泥里速度慢了有可能会陷车,所以越野的时候最好关闭esp,我当时忘关了,esp介入就感觉瞬间没动力了。 涉水: 在河里涉水时候非常自信,因为发现运动的进气口顶在机器盖子上,外面还有一圈胶条挡着进气口,就算车头完全扎水里一下,只要不是一直泡在水里就没事。涉水时候感觉动力足够,稳住油门开就是了。 【动力】 市区: 市区开的时候刚起步那一下感觉有些无力,开起来以后就好了。官方宣传的零百加速我反正是跑不出来。 高速: 高速超车没有任何推背感,加速不快但是很平顺,需要打出一定的提前量。

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
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    2022-05-06

    嘬爱爱花500刷隐藏功能?哪里刷的?4S店还是外面汽修店?

    0镶黄旗04s店不是送保养么?acc是个啥东西呀?我要不要刷一下

    打胡乱说的天王请问共有哪些隐藏功能?

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.36优秀

    四月十号提车21款性能科技五座发运,十四号就从湖北宜昌驾驶小虎带老妈前往横店影视城,回城去往西湖,乌镇,景德镇,滕王阁,哈哈行车两千多公里,包括高速和繁华城市路况,回来并自行进行了外观黑曜改装,小小总结一下自己的感受和建议 外观方面:外观是个仁者见仁的东西,反正我当时放弃了极光,选择了坐姿更高,体型更敦厚安全的发运小虎,哈哈哈,真的女朋友都说比极光看着可爱舒服 内饰方面:确实比之前的豪华太多,中控啊,所有的包裹,包括我选择的木纹饰板,一进去都是满满的豪华品牌直观感受,特别是方向盘,舒服 配置方面:我的小虎是性能科技五座,21款还新增了前排加热和全车无钥匙进入,哈哈,赶上了换代好时候,各种安全配置都很齐全,主动刹车,并线辅助,车道保持,ACC定速巡航等,还有路虎的APP远程监控车辆安全状态,可以看车有没有锁好,还可以远程启动,冬天和夏天太实用,APP还能监控胎压各种硬件的状态,包括保养都会提示 空间方面:空间绝对足够,特别是后备箱够大,出去玩的时候我装的三十多寸大行李箱还有给朋友带的六箱伦晚,一箱酒,还有若干杂物食物饮料等。后排空间坐着也绝对是舒服的 操控动力方面:这两个我放在一起总结一下,我开了高速路和杭州的拥堵繁华路况,方向盘没有多余虚位,操控很顺,转向什么的都十拿九稳,动力充足,加速很给力的,马力在这里放着呢,除了初段稍微反应慢点,跑起来之后就真的是只老虎,哈哈,超车等信心十足 舒适方面:挺好的,女朋友也说很舒服,完全是豪华品牌的实力,有里有面,不错的,哈哈 写在最后的感受和总结:因为全球芯片短缺,本来要加的黑曜和英国之宝没时间等,就提了现车,长途回来后自己做了黑曜外观,帅气,一下档次又加分了,如果有车友不着急,一定有机会订上原厂的黑曜套件,哈哈哈 其实车从来没有十全十美,只要不是完全质量上的问题,都不是问题,毕竟爱车也有磨合和学习过程,所以我觉得经常看到有人说什么顿挫,噪音,降档反应慢,油耗高什么的,完全就是拿着键盘当大佬,你买个上百万的车我就不信它不抖动不顿挫,这么大个功率的发动机器在这里,工作起来当然会有劲儿,又不是电机,电机都有蜂鸣声呢,比如邻居家的特斯拉,哈哈哈。 所以,购车前看自己所需,对应自己的预算,带爱车回家之后不仅自己要学习如何养护它,它也会慢慢学习适应你的节奏,哈哈,人车合一,各自互补 希望各位车友都能拥有完美座驾,恭喜发财,好运来~都是本人中肯感受和总结,不喜勿喷,哈哈哈,希望能申个精,耶~

    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
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    2021-04-21

    用户7060916647368喜欢发运简约大气的内饰

    坤锐欧巴沙发自己的,哈哈哈

    用户4312019228489app怎么下载怎么配对

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

    4.39优秀

    🙋🏻♂️情况介绍 发现运动版2020款豪华定制版,提车九个多月,因为家中有两辆车所以公里数不是很高。但是这并不影响一个老司机对于用车的感受。关于价格由于本人购车渠道较为特殊享受了免税政策,所以不具备各位参考价值。 🗒 真实感受 外观:个人审美不同,对于品牌的钟爱度也不一样,所以没有必要争论到底哪款车最好,能选择的肯定都认为自己的车最好。我是觉得这个车外观大气,国产化的做工也很有质感,在我心中比x3q5更漂亮,其实买那两个也有政策,但是始终没有考虑。另外我不懂为啥很多人都认为车长就代表档次级别更高,一直有云车主喷子黑这车就是个紧凑车,难道你不看宽度和高度吗?这车放到那看气场绝对不输给其他中级suv,高高大大很魁梧,总之对外观我没啥可吐槽的。由于媳妇坚决反对选择黑轮毂,只能相互妥协一下。 舒适度:顶配肯定配置要更丰富,英国之宝音响效果一流,层次感分明。全车温莎真皮的座椅和内饰仪表台包裹触感绝对一流,方向盘气囊罩也没有比进口车缩水,也采用了温莎真皮材质。高清流媒体后视镜视野清晰,有效降低了后风挡贴深色膜造成的视野昏暗。此外底盘透视,360环影,方向修正的自适应巡航,也都是比较实用的功能。虽然7座不常用,但是第二排座椅可滑动为第二排空间提供了更多的可能性。前排座椅带有充气腰托,有效提升了驾乘舒适性。总之丰富的配置还有很多功能有待发觉。 油耗:每个人驾驶习惯不一样,所以油耗的问题这都不是绝对的。目前市区油耗在12-13个,均速在25左右。一般高速、国道限速80左右油耗可以在8左右。但是北方冬天如果冷车就比较惨,需要加两个左右的油耗。这车两吨多,这种油耗实属正常,没啥可喷的,想省油可以去买R系车,皮薄,内饰全塑料,卖的也不便宜。 🔎 槽点反馈 科技含量高自然就存在软件的问题,这也是路虎最需要解决的。自动启停逻辑混乱,中控信息板很少情况一下功能自动还原。死机倒是没碰到过,也没有碰到过抖动之类的现象。 总之,我对这辆车整体较为满意,选择了就要有一个包容的心态,其实路虎真的没那么多毛病,都是被喷子们和听说派弟子给‘说出来的’,来来回回就是那点破事。车你没开过就没有发言权,懂车帝也看了一段时间,绝大多数车主都觉得这个车还是不错的吧。说有啥毛病的也就那几个,还不一定是咋回事呢,其实就自己心里清楚。

    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 02021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座 图 0
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    2021-09-11

    风一样的5263把方向盘套子拿了吧。1,影响手感,2,不能更保值。你车能开几年,为了卖的时候更值点钱?不可能的。3,自己不用,给别人用?自己保护好好的,几年摸不到,给下个车主?4,原设计多好手感,多美观的外形,偏要给他包上。

    Creator曹天一1中间多媒体怎么改的界面

    冰雨超哥开了十三个月,一点毛病都没有。传说质量很差之类的,也不知道是什么动机。如果让我选择,下一台肯定是路虎!

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.71优秀

    【最满意】 乘坐舒适,减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站,天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行,我是冲动式的说买就买的订购这车,前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间,完美地诠释了什么叫“发现”“运动”! 因为喜欢钓鱼,经常要走不规则道路,换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂,既不能太张扬也不想太过寒酸,至于什么舒适,操控,四驱能力之类的,市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说,一切都取之于价格,你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌,因为那是你的车,你也可以把百万豪车贬得一无是处,因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人,也观察了有段时间,水平横置发动机,四驱能力也不弱,全进口空间也完全够用,价格也不高,就是动力2.0自然吸气我不太喜欢,这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足,开车最直接的感受不是各种高端配置,而是动力,那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般,在城市和乡间道路上行驰穿梭,让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配,而是当初在选车时对于动力的妥协!不要求太劲爆的高功,但至少你得弄个增压吧,对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人,特么也这么多年的老款车型了,与时俱进换个心能有多大事?别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了,这车中规中矩,特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点,quattro四驱性能也是有口皆碑,至于传的烧机油,奥迪内部材料有毒致癌之类的,看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款,不仅外形有变动,里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次,等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主,经常提到懂车帝,就下了个试试,把里面按需罗列的车型筛了一遍,发现了这款路虎发运,以前曾试驾过同学的发神,好几年前了,那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机,当时体验还不错。就是这车实在过于小众了,在加上口口相传的小毛病多,就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料,觉得还行,最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友,有多大的惊喜就会有多大的担忧,幅度这么大配置也很优秀,品牌也有号召力,那为何销量还这么低,真的是小毛病多到修车排队?下了懂车帝的当天下午,闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多,整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了,哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧,驾乘感没啥意外也没啥惊喜,就跟销售聊了聊三观,谈了谈理想,顺便展望了下路虎的未来,销售gg看我总文不对题的,是不是怕我跑了,就在这千钧一发之际,销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠,集中火力对着哥猛煽,很快啊,哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面,几千块的油卡,六年的双保无忧,一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了,于是大手一挥:全款!销售gg差点一屁股跌在地上,是的,他一定是被哥特有的气质感染了,他用几近哀求的语气说道:哥,挣钱不易啊,咱能不能走个贷款,我这还能再给您申请个优惠点。好人那!哥为之动容了,大掌再次一挥:不说了,兄弟,哥今天必须给你长脸,全款!必须得!眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊,咱还是走个贷款吧,剩下的钱干点啥不好,咱也让银行放放血呲他一身! 有道理啊,像银行这等嫌贫爱富,为富不仁的机构不能惯着,必须呲他一身!哥顿时豁然开朗。M的,实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok,还是那句话,没啥意外也没啥惊喜!除了油箱小点,其他都算满意,黑屏遇到过一次,4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下,市区 高速 国道 省道都跑过,常钓鱼嘛。

    2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
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    2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 22020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 2
    2021-05-29

    人瘦小七说隔音差的,都买了这车吗?

    热心松鼠NXh我从看到这个车到交定金,30个小时,关键是我是个之前看了小半年的电车,连电车车型都看好了,是去车展上谈价格的结果被发运带走了

    10天平座01文笔幽默

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.14优秀

    路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型,曾因其充沛的动力,硬朗的定位,优于对手的空间,以及前卫的造型设计,一度拥有一众拥趸,但是自从质量门出现之后,路虎就被贴上了质量不可靠的标签,加上同级对手空间,动力,内饰不断升级,路虎也不再有光环,销量也一蹶不振,加之自身断臂销售,拉低了品牌定位,路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋,明了而不敷衍,金属,直线的配合,个中透露着硬朗与品质的元素,大屏幕触控,炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉,我个人特别喜欢,要是奔驰的内饰,反倒觉得有点不耐造的感觉(个人主观感觉,不代表真的不耐造,给一锤子也能挺住)。旋转按钮作为业界开山之作,很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋,但是我觉得他这种不减料,不塑料的内饰,有种可靠的感觉,而且路虎车架用料很瓷实,这个车门真的是比奥迪q5要沉,比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有,然后汉兰达换了发现5(本来也要换车了,有七座刚需,其实我想建议他换途乐的)。 动力方面,个人感受是随时给油随时有,曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速,几乎没有踩过地板油,因为用不着,但是加速得等涡轮反应,这里有时间差,问题虽然不大,但是有些人会受不了。 变速箱,这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫,本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫,还有几次失速,但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油,车子自动增档,一般挂完挡不会立马给油,都会等一下,我自己称之为一秒原则,后来习惯了就成了下意识的,个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控,发现神行的操控给人映像深刻,我当时买的时候试驾x3和glc,但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些,加上驾驶视野非常好,坐姿高,方向盘握感给力,最后内定发现神行,还能便宜两三万。 四驱系统,无数次野外游玩自驾,转了很多地方,都没问题,趟个河跑个山路问题不大,穿越没问题的,高强度的越野就算了,那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫,最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北,觉得还不错。 油耗,这个车开到现在平时去市区什么的,不算很堵,正常通勤,也就是平均10个油左右,高速8个左右,还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好,这个东西作为车主心里得强大,买车做选择的时候就已经决定了,其实也还好,陪我和家人走过了70000多公里,还是很帅。说到可靠性,如果真的需要可靠性,而且觉得路虎不行的,那劝你真的就是丰田,除此之外都差不多。目前以卫士为目标,加紧奋斗吧。

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    2021-01-26

    Kristone我的16款发神也没出过任何问题 下一目标也是卫士

    月满轩尼诗28941801一箱油 按你的驾驶习惯 有700里程吗?

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.6优秀

    坐标深圳,去年12月底提的车,赶在购置税优惠结束之前提的,全款落地30不到,行李架脚踏板是原厂标配送的,4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60,奥迪Q4-Etron,宝马X3,全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动,一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌,另一方面是性价比高,30不到的价格,我想要的配置都全。 平时用车不多,就周末出去玩用用,这个周末跑了趟来回400公里的小长途,总里程刚破千,所以来写点东西交个作业,如果有车友群麻烦告诉我一下群号,万分感谢。 先说外观,这个见仁见智吧,我自己是很喜欢的,路虎的车有一种很独特的设计美感,刚柔并济,特征性很强,停车场里一排车,一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点,但是由于车身高车头也高,当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候,4S店里还剩下两辆现车,一台蓝色一台黑色,我就选了黑色这台(恰好车架号后4位是我手机尾号后4位),本来如果时间充裕的话想订曜黑套件,但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠,所以就直接提车了,然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣,喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后,我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是:西装暴徒。 内饰方面,我觉得一点不输其他豪华品牌,我的车是黑白内饰,黑白的皮革外加木纹的拼接设计,坐进去之后豪华感十足,启动发动机之后,中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话,换挡杆下面使用了金属装饰板,虽然看着很高档,但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车,除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了,不好对比评价,就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题,我一开始也很担心这个,但是在购车后的驾驶中并没有感受到,坐我车的人也没感受到,可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢,可能是由于车重的原因,从0速往上提速时会比较慢,等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳,跑高速时稍不注意就会超速,驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水,速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是:我感觉你在开坦克。 驾驶感受上,除了上面讲到的动力平稳以外,其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起,车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感,进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里,平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60,Q4,X3等车,发现运动的隔音应该是最优秀的,进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见,平时在城市里开车内非常安静,这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢,安全感十足,在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配,性能科技版还是英国之宝的音响,12个扬声器带低音炮,配合优秀的车内隔音,仿佛车外与我无关。 辅助功能上,因为我订的性能科技版,除了自动驾驶以外,其他的电子辅助功能基本配齐了,这里就不一一阐述,就说比较好用的几个—— 首先是360环影,这个功能我觉得很重要,我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60,360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了,配合雷达可以极大降低事故的发生,发现运动的环绕雷达很灵敏,几乎没什么虚位,显示剩余多宽就是多宽,虽说不应该过分以来电子辅助,但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动,曾经有一次我倒车的时候,后面突然窜出来个人,我其实看到那个人了正准备刹车,车机系统先我一步直接自动刹停了,反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助,其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道,以及帮助规避盲区的问题,在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等,就不展开讲了。 空间方面,发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营,四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤,后备箱还能塞满全套露营的装备,常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗,最初油耗确实较高,在城市里开大概15-16,后面随着里程的增多逐步磨合,现在高速大概在9-10,市区在10-12左右,我觉得问题不大。但是油箱确实有点小,加满也就440公里左右的里程,算是个缺点吧。 综上,如果有朋友想选一台能家用,又能出去玩,外观显眼,品牌名声还比较响的SUV,那我真的推荐可以看看路虎发现运动:)

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    2023-02-27

    练练提琴这不是油箱有点小,是车子太耗油。

    陈陈铁锤性能版 没有360吧

    用户4574930111614这车看着小不小?短吗?

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.43良好

    首先从外观来看比较霸气,20寸的大脚加接近1m8的高度,是越野车该有的样子。内饰比较豪华,进入座舱都是一种享受。那是特别精致软质的材料,还有线缝的装饰条,很家居风,也很优雅高级,液晶显示屏现代感强,中心控触摸屏简约时尚的设计深得我心。而且到处都是电源插口,非常方便。语音功能也不错,打电话都不影响我开车。科技感特别棒,整体设计还是蛮不错的。更加突出了运动感和个性化在里面,舒适度也不错。 它的空间也是完全足够的,四五个人一辆车出去旅游还是没问题的。而且坐在后排这辆车的全景天窗是真的很舒适后备箱的话跟其它车辆对比起来差不多够用。 不到40万落地一台路虎。性价比也特别高。其中主要还是因为路虎的品牌,毕竟这么多年,路虎一直是越野车里的标杆。无论是品牌,空间,颜值开出去真的是特别有面子。 这台2.0t的发动机动力输出非常棒,动力杠杠的,随叫随到,起步提速超车也很轻松,家用和轻度越野完全可以满足的,我在高速跑了一下也是很不错。比较稳,总之体验下来,动力方面不必太过于担心,很值得点赞。 说完这辆车的优点了,再说一下这辆车的缺点 最不满意的就是油耗了,油耗比想象的要高的多,我以为12个油是可能才开不久的原因。从提车17.5L到现在13.2L。暂时看来还是偏高的,希望后期慢慢再降一点,最好是12L以下。 变速箱的换挡逻辑也比较差劲,如果是默认舒适模式,低档升高档很不积极,市区跑跑转速3000~4000就很正常,就是升不上去档位,切换到节能模式还好点,但偶尔也是升档太慢了,整体还好吧,档对油耗还是有帮助的。 怠速的时候发动机噪音有点大,行驶中胎噪,风噪都很明显,尤其是大油门的时候,发动机噪音真的很严重。 换挡拨片的话使用过两次,至于感受,试试就知道了。但是这辆车换挡的时候明显能感觉到顿挫感,油门踩下去车辆要反应一下才会提速推背,这方面的技术还是有待提高。 总而言之,这款车整体做工还是不错,性价比高,空间也够用。品牌也大,开出去有面子,买车的话是个不错的选择。

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    2020-12-19

    追风212104882是天幕不是全景天窗,

    点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

    4优秀

    路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。 空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。 动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。

    2020-12-15

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4优秀

    车型外型比较硬朗,车头高度很舒服(有堡垒感),车尾不是很大气,是缺点; 颜色可选余地不大,黑白蓝红,黑色显车小,白色较为大气,蓝色有些老气,红色个性(我蓝色车子,别人评价老气); 内饰方面细看质感很好,乍一看比较普通(材质好,但是设计感不强);空间中规中矩,前排很宽敞,后排只能说没富余,后备箱空间并没有想象中大,后排四六放到,但是没有纯平;座椅舒适度很高,得益于座椅材质好,座椅比较大,支撑很好,包裹舒服; 车机系统偶有卡顿,但是感觉优化过了,开了一个月还没死机过,车机系统科技感不强只能说中规中矩,很多科技配置感觉不强烈; 油耗和网传的差不多,告诉8~9个油,市区非拥堵13-14; 买车的时候,还平行参考过xt5,xc60,nx300,对比起来,小虎配置科技感中等(360的简配巨大败笔,控诉),但是通过性确实算好的(专业性强?),而且路虎品牌力在二线品牌里不算上乘,但是乍一听还是觉得路虎很贵,这也是我选择小虎的重要原因; 汽车驾驶体验方面,还是要夸一夸小虎,质感特别好,确实有豪华品牌质感;加速不是强项,加速前段很弱,猛踩油门变速箱逻辑乱(低档换挡偶有顿挫),动力有点滞后;高速之后的加速表现明显好于速度(9at中8、9档加速还行),没有推背感,加速像开船(加速中车头没有点头的感觉); 车内隔音效果同级别没有优势,属于细听较为明显,放点歌又完全感觉不到噪音了,其中胎噪是突出问题; 避震悬挂偏软,不像硬派,偏城市的调教,避震滤波的反应很快,舒适感不错;与之相反,油门刹车的路面反馈很明显,硬派的很!(减分!) 因为要定22款,优惠不高,还有些强制款项;裸车30,收了0.5金融服务,0.5的上牌服务,落地34.5

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    2021-11-11

    丰富贝弗利1t2最垃圾的车不接受反驳

    微机虫虫765准备买同配置,22性能科技蓝色,这价格加英国之宝没?上海谈的上路32多点。

    骑猪撵丶飞机路虎销量不如BBA但是从档次 高于BBA

    点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座

    4.5优秀

    除了低速顿挫,整体油耗和空间都不错。高速是真的稳得一批,隔音效果也非常出色。 内饰是我喜欢的类型,摸的到的地方都是软的,质感在这个价位里是没得说的。该有的功能都有,中控屏幕操作刚开始不适应,用了半个月下来慢慢就习惯了。空调一般语音操控,识别能力中规中矩。

    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座 图 02024款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座 图 0
    2024-04-22

    用户1913726610067各位车友好,我想问一下这个48伏轻混会不会容易坏,使用成本和风险会不会增加

    八月十五雲遮月郑州落地多少啊

    一笔淡墨画青山我以为只有我一个人喜欢路虎这种简洁内饰和小屏幕,我看大部分的都喜欢大屏幕或者大连屏

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.43优秀

    家里两辆轿车,周末经常会带孩子进山和自驾游,就有了换四驱SUV的打算,轿车的通过性还是差了一些。看的车型比较多,讴歌的RDX、英菲尼迪的QX50,凯迪拉克XT5,价位都差不多。2月份的时候去了一趟东郊的河汽车公园,看了XT5,内饰不太喜欢,RDX要退市没有四驱版,又转到了路虎4S店,试驾了发运的电动版,试驾过程中销售让我上道沿走烂路,通过性很好,心里种草。当时两辆车必须得卖一辆才能入手,最后卖了辆2.4的思铂睿,不舍啊! 4月份的时候接到4s店的电话,问30左右能否落地,回答说问题不大,遂去了趟店里,谈了一个多小时交款订车性能科技版,落地31.6,含六年养车无忧。没有原装到英国之宝是个遗憾,好在是现车。 目前行驶900公里,外观怎么说,朋友都说车挺大,在我看来尺寸一般,整体造型略显单薄,可能是看同事的揽运和发现5看惯了。油漆看着比较糙,跟日系的珍珠白比质感差很多,熏黑大灯和后尾灯看着很帅。 内饰:做工不错,局部实木看着很有档次,中控看着简洁,大量触摸屏比较灵敏,页面切换顺滑,画面分辨率高特别清晰显档次,大面积仪表盘内容丰富,好评,目前还没出现死机黑屏现象。 空间:后排空间中规中矩,后备箱空间比较大。比不了冠道后排跷二郎腿,但是家用足矣。 动力操控:坐姿高视野好,悬挂比较稳,刚开始几天将近20个油耗,最近开到了12个左右,一半快速干道一半市区拥堵,比较满意,毕竟2吨重的车。动力还可以,刚开始开起步中规中矩,低速档位1800转左右换挡,高档位2200左右,转速比较高;熟练以后动力充沛,起步只要稍微加油速度很快,有推背感,开这车还是要舍得加油。方向盘助力很轻,一手轻松掌握,对女司机很友好。车子目前一万五千公里,越来越好开,之前偶尔的顿挫感基本没有了,有人说是变速箱有学习功能。 车机:车机系统一般吧,合资车都差不多,体会过问界M5,感觉其它车机都不值一提。我就连蓝牙听歌,其它功能也用不上,360和底盘透视取消了比较可惜。 缺点:刹车真是一言难尽,刹车惯性比较大,无论怎么提前预判轻踩刹车,快要停住的时候整车都要带惯性的点一下头。空挡的时候偶尔抖动的厉害,把双腿震的直抖。20码的时候变速箱经常有顿挫感,这点还不如我之前思铂睿的双离合变速器(带液力变矩器)。最近刹车踏板异响,稍微踩踏板就有嘎吱嘎吱声,去4S店看了一下喷了些润滑剂也没有解决,再试一周不行还得拆车。(刹车异响已经解决,拆掉润滑就好了,开习惯以后,刹车也正常,对于突发情况的急刹车比较有信心;空挡都懂在首保以后就消失了,但是怠速的时候能听见电机的声音) 总之买发运不后悔,配置高动力强,通过性好,新车优惠大,品牌尚可,希望能平稳安全的陪我们翻山越岭。

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    2022-04-30

    几个大不刘最近做了轮毂改色和卡钳喷漆,高温烤漆效果很好,又做了悬浮顶,pet材质,颜值提升一大截。

    开朗海洋lu这说的都不敢买这路虎了,毛病这么多

    风从西北吹过来西安为啥SE版价格能谈到这么低

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.3优秀

    22款性能黑色 北京 用车5个月 5500公里 综合油耗11.5每百公里 高速9.5 -11个油 市区12到15个油 帝都最堵的时候20个油 历程 比较过冒险家 Xt5 q5l ,9月底偶然看到性价比的发运,去试驾了一下,红色白内,地板油,车身厚重踏实稳重,后续动力充足,低速起步第一脚油起不来,得踩第二脚,否则迟滞1秒,这是变速箱换挡逻辑问题,二三档在升档不灵活,总体还是感觉不错,只要你舍的踩油,249的动力完全够用 车牌问题得节后提车,试驾这家砍不了太多价销售体验不好,第二家谈判20分钟订车,顺道把卫士揽胜都试驾了一下 成交价落地29.3w 架 记录仪 踏 垫 膜 都送 还有保养几次 车长4.6 宽1.9 重在设计魁梧违和感不输同级别 有耀黑套件选装白色黑顶,黑轮毂那款也挺好看 22款车机比上款升级流畅,自带远近光功能,仪表盘布局有轻微变动,方向盘改成3幅式,其他变化不大,21款还能优惠个6k左右,买新不买旧的理念,22款带ACC模块,看个人喜耗 优点 1.外观仁者见仁 2.牌子奇瑞扣了 买个标贴上了,国产拯救了故障率 3.驾驶感受不错,车身高,君临天下,但别跟大G卫士比一比还是个弟弟 4.空间够用 5.内饰大气,功能该有的都有了 6.车机新格式方便了许多,人机只能听懂一句(导航回家) 7.第二代全地形4驱,能越野的城市suv霸主,路虎看家本领RDU 8.3年4g网免费使用,驭领app查看里程 缺点 1.油耗,低速换挡逻辑(没感觉到顿挫),都说开路虎了还差油钱吗,正常驾驶2吨车还是可以的,如果起步怼到下一个红绿灯的驾驶习惯油耗很感人,内饰要有红色就好了,没有氛围灯 2.刹车比较重,得提前预判刹车,也可能车重的原因 真实分享,助人为乐 2月23更新 快首保了,目前没啥问题,200元刷了ACC功能和动态模式,动态模式+s档提速总算不肉了,感受不到顿挫,油耗感人,无线Carplay功能车机只要升级3.0版本的都可以使用了,比较方便,之前想用微信定位导航很不方便,下方有配图 9月更新,马上快一年了,除了油耗没有任何问题综合满意,最近刚装了氛围灯,效果不错

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
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    2021-11-24

    32年的老阿迷现在这个车真的是性价比超高,我们这29落地。很想搞一台旅游的时候用。

    简单水滴cx车辆信息 发现运动 📅使用情况 2021年12月16日购买,共计行驶约400公里 💬 故障描述 12月31日晚上7点14分,(15天公计行驶365公里)行驶中熄火,刹车失灵转向失灵,差点被追尾,如果高速后果不堪设想。目前厂家和4S店相互推诿,不愿承担,一味地玩文字游戏,说行驶中才能叫刹车转向失灵,说我的只是没有了助力,我又不是没开过没有助力的车,方向盘就一点打不动,刹车也没反应,不愿意退车,不想按照国家三包政策退车,就只是忽悠我检查问题。要拆中控。 奇瑞捷豹路虎厂家无视国人生命,践踏国家法律法规。这种行为就是草菅人命,我们应该联合抵制,维权到底! 目前路虎旗下基本上没有一个品牌没有行驶中不熄火的,大家可以查询!

    曾老师7长沙,元旦去订了P250,裸车26,落地29.3。膜,垫,架,板。等十天提车。

    点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4优秀

    外观还可以,内饰大气,电子舒适安全设备多,用料扎实,开起来很舒服,底盘滤震很好,有点小问题,比如右后视镜不归位或者归位不正确,经常要手动调整,一键升降窗按钮和一键天窗有点不灵,后排够用但是后排角度太直,老婆坐久了不舒服,如果可以改装后排角度就好了,前排我177cm 190kg坐起来很舒服,空间够用没什么问题,整车宽度和高度都比四十万级别的好,长度短一些,但是长度是短在发动机舱,车内使用面积与四十万级别一样,没有短,越野性能比bba四十万级别的都好,总之就是油耗高同级别2个,当然了,买这个车四十几万送十几万加油钱,等于是终生免费加油,油耗为0。这个车有时候外观看着很大,很像发现5,如果尾部加长,和发现5会傻傻分不清楚, 【动力表现】 中规中矩,是这个2.0t高功率级别水平,不存在比别人弱

    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 12023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 1
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    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 32023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 3
    2023-05-10

    千古帝秦始皇这个车,加速,打方向,超车,回方向,这几个动作,你们有要翻车的感觉吗?或者说,方向盘回不过来的感觉,硬回过来就要翻的感觉?我感觉好难受啊,轿车都没有这感觉

    Victor4810088223款漏防冻液问题彻底解决了吗?关注

    YOYI6868380斤的大胖子开发运有点委屈了

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)

    4.20分“优秀”
    奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型

    28岁,换了第三辆车。 第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样,能开我就贼开心!当时带着女朋友到处玩,好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病,不得不决定换一辆车。 正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车,所以就决定高尔夫了!预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车!😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学,求婚~工作~生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。 内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版,趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群??正好老婆也不同意我买探险者,就又分别看了q5.x3。 x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了,glc问了价格落地大概48,超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。 试驾时候感觉除了内饰有点拉胯,开着还是很不错的,最终就决定了买q5,45版本。颜色选了灰色,配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热,全车车衣,前浅后深玻璃膜,大概算下来落地38左右。(谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金) 提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的,内心还是挺激动的,没想到30岁之前能有一辆bba,哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右,最满意的就是空间,以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边,老婆前边挤得不行,现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西,孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。 不满意的地方就是后排座椅靠背太直了,老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风,开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷,还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性,在此也想问问广大网友的意见。 总之还是满意居多,确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物,过得有趣又快乐。

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。