汉EV2020款四驱高性能版旗舰型车机卡顿严重值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.44分“优秀”

前言碎语：说是提车作业有点不好意思，已经提车半年有余了，首保都已经过了，不过使用了了半年也算可以真实的说一说对比亚迪汉EV的感受了。本人摇号十年，奈何运气不佳始终未中签，2020年搭上新能源家庭放号的顺风车，成为两万分之一的一员，排位顺序不算靠前，但是序号不错16888名（当时特别想牌照号也能是16888就好了） 首先说一下选车经历 中签前就已经关注到比亚迪汉这款车，单对于比亚迪品牌的认识了解，讲真还停留在F3的年代，最高也就是到S6的水平。当时更倾向于小鹏P7，还有一个同级别考虑车型，因为做问题就不提名字了（就差报身份证号了，哈哈）。试驾了两款车后更倾向于汉，首先进入汉的展车后就对比亚迪的认识从2000年一下就提升到2020+的感觉了，做工，用料，处处感觉到高级。试驾后对电动车也有了新的认识，对于提速线性、刹车感觉，能量回收的给乘坐着的舒适感，都有不小的提升，更接近燃油车。 订车 经过反复由于考虑，觉得去车展上在全面的对比一下几款电动车的感觉，本人多少有点选择恐惧症。一圈看下来还是最终锁定了比亚迪汉EV旗舰版，2020年10月1日，最终在车展上订了车，至于车价吗，那个时候汉任何优惠都没有，一分都没有，没有抽奖，没有礼品，我的销售唯一承诺我的就是，车展上订车，可以让你缩短提车时间。事实他也兑现了他的承诺，11月9日，我提车了，等待39天，算是我认识的车友里面时间最短的了。 使用感受 空间方面：将近5米的车长2.9米的轴距，空间上是没的说的，尤其后排舒适性，加上下沉式的座椅，乘坐感觉空间够用，座椅的软硬适中，皮质也很舒服，整体乘坐感是不错的。而且前排座椅很宽大，我体型比较胖，主驾做起来左右的距离也是比较合适的。提速方面：3.9秒的加速真的不是靠语言形容和看两个视频能感受的到的，提车后测过一次0-100的加速，车速到80的时候，我已经头晕了，不自主的抬了电门，双腿血液上涌。在封闭道路上试过，开到100，再给电门还是能够感到推背感（安全第一，不要超速驾驶）驾驶感受：电车被很多诟病做起来不舒服，容易晕车，我觉得那应该都是上一代电车的驾乘感受了。汉的加速线性很好，能量回收给人的拖拽感觉也不是很明显。不像以前的电车，收电门就感觉车都走不动了一样，把你往后拽。 不足之处 整体来说车辆还是比较满意的，褒贬是买主，没有完美的产品，几点我觉得不足 1、后备箱空间不足，家里有孩子，有时候出行大包小包，玩具、平衡车，稍微一放就满了 2、车机卡顿，这个估计是大量汉车主最主要的不满了吧，不提一下显得太假了，如果就听歌导航的话，还算可以； 3、车漆薄，稍微一个剐蹭，车漆就掉了 4、刹车偏硬，行程前1/5没什么反应，再深踩偏硬，并且刹车略急 5、顶配最头疼的问题，刹车盘的声音，之前说是天冷造成的，现在北京35°了，他依然歌唱，而且车友反应更换后依然如此。。。 整体来说比亚迪汉EV还是满意的，已经开了13000公里，驾驶感觉不错，有一些小问题也算严重，对国产品牌的认知也有的新的高度，支持国产品牌，支持具有自我研发能力的国产品牌，我觉得也是为中国汽车发展做出了一份贡献。也希望比亚迪未来继续努力发展，给用户带来更好的驾乘体验

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4.36分“优秀”

用车也有2个月了，基本是日常通勤用车，最多跑跑附近的几个市区，整体用车体验还是很满意的，所以优点我就不提了，这里只说几个缺点或者槽点。 1.车机只支持扩展fat32格式的内存卡，而且经过我的摸索，如果是大内存卡（比如我的128g），需要在电脑或者其他设备先把内存卡格式化成fat32才能识别，而且还要把簇大小设置成32k（其他大小你们可以自己试，但默认是不行的），不然用不了多久车机会提示内存卡损坏，这里只要正确地重新格式一次就可以了，但建议插到车里再格式一次再用比较稳妥。 2.车机自带的byd应用商店里的应用没有很好适配车机，比如网易云音乐和qq音乐，版本偏旧，网易云音乐还是手机版的，打开速度极慢，而且会强制竖屏，适配最好的就是酷我音乐，个人感觉酷我音乐车机版默认音质比网易云和qq音乐好很多，估计是单独适配了酷我音乐，而且酷我音乐当前播放曲目还会在仪表盘上有显示，但这里要注意是酷我音乐车机版和其他设备端会员是不通用的，手机版会员不能在车机版里用。我自己用惯高德地图，之前在商店里没看到有高德4.9车机版，因此我特意在官网自己下来安装，整体来说软件生态非常不好。 3.车机的安卓系统版本估计是很旧的，很多软件的新特性不能实现，正常情况这车搭载的cpu如果系统优化到位的话，不至于这么卡顿，在打开音乐后再打开导航，导航语音会有一定机率卡顿几声，这些已经是精简了很多功能的车机版，要是打开手机版，车机卡死都有出现过，因此如果你看中的是这平板是安卓系统，可以安装很多安卓软件的话，我建议你先考虑下这系统能不能带得动。 4.这点就很致命了，如果说特斯拉的自动驾驶是高中生，那么我觉得目前比亚迪的自动驾驶也就初中生水平，我也不知道是保守还是技术算法问题，在开启车道保持和定速巡航下，100多时速我试过几次压了减速标线，还是要手动调回来，而且截止到我现在发帖，发帖前两天我还去了4s做升级（他们通知我去免费升级），这个问题还是没解决：开启车道保持和定速巡航后，如果行驶中退出了定速巡航，那么再次开启定速巡航后，是无法开启车道保持，但车机设置和操作板的灯都是显示车道保持开启中。最可怕的是，车道保持如果中途因为其他原因关闭了，也无法在行驶中再次开启，无论语音还是设置里都显示已开启的状态，所以目前比亚迪的辅助驾驶还真的处于勉强能用。

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4.21分“优秀”

外观：外观上没问题，以我的审美来说很好看，在街上也足够抓人眼球，平时停着也经常看见有人围着车转圈看。 内饰:内饰方面科技感还可以，但是我感觉不够豪华，有一点点廉价的感觉。 配置：该有的功能都有，前后座椅通风加热，盲区监控等等，挺不错的。 空间:得益于5米车长，后排空间不错，腿部活动空间挺大的。 操控：最不满意的就是操控，也不知道是只有我这台车还是所有汉都一样，方向盘经常有失控的感觉，颠簸路段尤其明显。轮胎抓地力不够强，加速转弯或者直线加速稍微快一点就有刺耳的轮胎地面摩擦声并且方向盘也会有向左向右偏的失控感，方向盘回正也卡卡的感觉，是缺了润滑油？ 动力:动力方面很满意，没啥说的，超车轻轻松松。 舒适性：没啥说的，要是能加个腿托，座椅再软一点点就好了。 另外:车机是真的卡，打开个微信要半年，有的时候还会死机，比较烦。

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4.22分“优秀”

冬季续航缩减比较严重，可能是磷酸铁锂电池的密度关系，和官方宣传的大概缩减35%左右（基于上海冬天气温0摄氏度左右得出）；由于使用的车机芯片比较老旧（高通625），加上只对小部分APP做了适配，使用体验非常一般，有比较严重的卡顿现象，反应很慢；车内内饰整体外观及使用都不错，细节部分有待提高，比如烤漆面板容易弄脏，座椅通风没啥感觉，后排空调控制比较粗糙，后排杯架储物空间不合理等等；可靠性方面才用了一年多，暂时未碰到值得评价的地方，体验还是比较出色的，但是看了某拆车媒体的拆解发现前后防撞梁都比较水，底盘悬挂结构也非常陈旧，车身铝结构占比较低，当然这种东西在实际使用中仁者见仁，智者见智，看看就好。总体比较满意，车无完车，冬天启动时刹车啸叫比较恼人，急加速后轮会飘，高速性能有待提高，这些都是细节，习惯了也就那样了。

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4.71分“优秀”

【最满意】车辆外观、内饰和动力 【最不满意】车机大平板卡顿严重，其实我不介意购车价购贵个7、8千来个同价位的华为MATEBOOK配置的车机的，为什么要在这里省钱呢？这是车内常用件啊，不说同等matebook的硬盘空间，至少要和512G的手机差不多吧，现在的配置太掉价了... 【购车经历】订车到提车在两周内完成，广州4S店服务满意，VIP客户群技术支持迅速。 【驾驶感受】和ModelY长续航版相比，老实说我是很嫌弃ModelY的，当然在智能识别和静止物距离识别方面，汉的雷达确实不灵敏，不知道是不是受车机配置影响，可以说是反应迟钝至极，但360影相确实比较实用。 总体来说，驾驶5个多月以后，还是很满意汉的，坐过我车的同事朋友都流露出羡慕的表情，都承认没想到比亚迪会有一辆这样的好车。

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4.22分“优秀”

1.外观，我觉得车头、车身都挺好看，就是车尾太过于方正，配着那个高位灯的设计就掉分很多； 2.内饰，稍微有点用力过度，塔型出风口造型、副驾驶前饰面板以及音乐随动跑马灯灯的设计用力特别，掉分； 3.配置方面，车机625芯片老旧，360影像及倒车影像存在明显卡顿，开软件也很卡，不支持5G（虚假宣传，）没有按摩座椅选装（虚假宣传），音响很一般； 4.空间，车内前后排空间很充裕，特别满意。 5.操控，方向盘存在一定虚位，跟我另一辆讴歌对比就差很远，开着会累一点，底盘嘛，家用没有啥追求，当开船就好了； 6.动力，这个价格拿到的动力，满分； 7.舒适性，隔音效果还不错（这个价格去考虑也算是无出其右了），空调压缩机比较吵，刹车异响（冷天或潮湿或粉尘多的时候），底盘够用，日常当船开，悠悠的； 8.可靠性，一般，首先是车机卡顿，然后是空调异味，再来就是夜晚锁车状态下靠近车辆的迎宾灯很偶尔能触发，最后就是2万公里不到出现压缩机坏了，导致ev功能受限，车辆不制冷，功率、车速被限制，最后更换了压缩机及双向充配电总成； 9.用车成本，特别低，算上充电损耗，平均6分钱1公里的电费，盲定的首任车主拥有终身免基础保养费权益。 总结：比亚迪适合做零件供应商，不适合做整车服务；下一辆车基本不会再考虑比亚迪，会尝试别的品牌，至少目前比亚迪对我的吸引力不足了。

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4.21分“优秀”

【最满意】 对空间和动力最满意，3.9秒的百公里加速，秒杀路面上绝大多数车。空间足够大，乘坐舒适。 【最不满意】 车机不太好用，就是个Android的Pad，可以随意安装App，但芯片性能又跟不上，导致车机卡顿…… 【续航】 北京冬季续航打5-6折吧，也就280公里左右就要充电了，好在是在家用私桩充电。5月份这个天气续航不错，上下班早晚高峰开，续航能到450公里，电耗在15左右。 【驾驶感受】 开起来就是个大车的感觉，尤其是跑高速或环路，非常平稳。悬挂比较软，偏舒适的调教。但由于车身比较长且宽大，停车、掉头都不太方便，转完半径也非常大。 【保养】 5月份做了首保，就是各种检查，电动车需要保养的地方不多，下次保养是在一年后或12000公里以后。

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3.86分“良好”

【最满意】 动力强劲，超车很轻松；空间比较大，后座宽敞。 【最不满意】 买车后发现跟宣传的大不一样，车机卡顿，开个抖音都要二三十秒，厂家不积极解决。对比目前长城对欧拉车主的处理方式，长城完胜！真心期待厂家多些真诚，多花些钱在产品本身上，少些套路！ 【购车经历】 听信广告，被它描述的首款5G技术量产车所吸引，结果... 【驾驶感受】 辅助驾驶不好用，在高速上基本不敢用，不敢冒险；A柱有点挡视线；转弯半径大；悬挂一般；自动泊车还不如我自己停得好；后视镜记忆间歇性失灵；胎压不能稳定，几个月就从冷胎260kpa逐渐降到240kpa，购车以来已经加过两次气了；座椅不舒服，不加靠垫开久了腰疼。 【油耗】 基本上都是城区跑，电耗接近17，宣传的续航550，平时打7折，冬天打6折，从没跑到过400。目前新能源车越来越多，充电越来越麻烦了，特别是家里没有充电桩的情况下。大假根本不敢开这个车上高速，充电排队太可怕了，这个时候无比想念燃油车。 【续航】 坐标成都，宣传的续航550，平时打7折，冬天打6折，从没跑到过400。 【提车价格】 27.95W。

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4.57分“优秀”

说一下不足和期待: 1.车机芯片相对落后，日常使用削微显得不丝滑，挂入R挡倒车影像会稍微晚点才能出现，可遇见几年后APP增多，可能卡顿，期望可以物理升级，期待HUAWEI HiCar早日入汉。 2.操控方面只能说一般，主要还是车身太长，方向盘和油门刹车跟手跟脚不如那些以操控为主的车型，但是也对得起这个价钱了，也是很不错的。 3.配置方面主要是科技辅助硬件，不如小鹏，但是比其他一般车型要好，虽然有点不甘，但是毕竟3.9s加持，以及刀片电池的安全性，期待后续软件方面升级。最感觉不好的地方就是辅助驾驶意外退出时不会报警，仅是液晶仪表有图像显示。 4.舒适性的减分主要就是它的底盘系统，自身车身偏重，2吨多的车重整体调教偏硬，也就是传说的路感清晰，偏运动，如坑洼和减速带再软点就完美了。

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3.83分“良好”

550是肯定跑不到的，低速能跑个450左右，高速400都很牵强 在外打工没装充电桩，一直在外面用特来电充，充满大概80块钱吧，特来电充电很快1.5小时充满 动力那就不用说了，很强很强 【最不满意】 车机真的卡，你好小迪播放音乐没有个10秒你别想听 【辅助驾驶功能】 没有使用过，不相信比亚迪 自动泊车也没有使用过，还是不相信比亚迪 【提车价格】 提车价格25万落地

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4.07分“优秀”

外观不必多说，红色很靓丽，抄的马自达的魂动红，前脸也有点法拉利的味道整体很好看。 动力很强劲，加速很快，布雷博的刹车比较给力，在公路上蹦一蹦还是很游刃有余。 空间大，坐着很舒服 主要聊下缺点 车机真的很垃圾很垃圾很垃圾很垃圾垃圾。卡的要死，芯片也很老，总之就是没法用，看视频刷抖音什么的就别想了，只能用来导航和听音乐。配上这么大个屏幕我觉得是真的很亏很逊，期待车机升级，相比之下特斯拉的车机就顺滑很多。 自动泊车除非保证万无一失，千万别用，识别不了马路牙子有点花花草草也不行。底盘被磕掉一块很心疼。 音响很垃圾，没有重低音之分，也没法调整。烂。 总之就是凑合吧，主要看上他的颜值动力和空间。

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4.29分“优秀”

外观颜值还是在线的，但是车漆薄。动力过剩，底盘整，但是不够高级，小颠簸过滤不到位，大颠簸有点晃，隔音前排完美，后排隔音不如前排。没有电尾门是个遗憾。 内饰豪华，但很多细节还是要加强，横向空间充足，后排脚部和中央位置局促，适合四人坐，后备箱空间不大。A柱视野不好和倒车镜在一起有盲区， 方向盘歪斜，油门刹车踏板上挡板会卡脚，空调冬天太不行了，制冷会有酸臭味道，刹车会异响。中控车机不够流畅，容易卡顿闪退。智能驾驶辅助不如新势力车。原配钥匙特别重，而且丑！ 77度电池一般充电需要83度，13个小时才能充满，冬天高速100km速度续航在350左右，120速度在260，平时开在380-400左右，能耗比较高，开了制热空调更高！总体来说瑕不掩瑜，车比较满意，但还是有很多不足

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

买车的属性按照如下： 动力；外观；配置；操纵；品牌。 我只谈缺点吧： 一、悬架确实用料一般，但调教还可以；尴尬的事是感觉的出想调成既运动又舒适。但是八十码以下偏硬，感觉像做的偏性能；但上了高速就换成另一种车，稳如狗。这个我不太喜欢。 二、车机卡顿，只能满足正常使用。开导航加个个音乐app就差不多了

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.11分“优秀”

总体满意，就是车机太老，卡顿严重，应用软件单一，内存不足，老车主无法升级新系统。智能化落后。

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4.39分“优秀”

8月定的车，10月份提车，现在开了5个月左右了，跑了5000多公里，主要跑高速多。 高速能耗18左右110KM/M 有点太多，缺点是车机平板卡顿，用起来不顺畅需要耐心。 别来出去回头率高，主动过来问价格聊几句的人也多。