点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.36分“优秀”

外观是我喜欢的类型，又长又宽，内部空间宽大。动力不用说，谁开谁知道。 【最不满意】 转弯半径大，掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般，低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉，我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效，听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配，顶配音响效果明显比低配好一些，所以临时决定买dm高配，买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭…… 【舒适性】 静音效果很好，内部空间宽大，座椅通风很爽，空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大，过两边高低不平的路面时，车身晃动比较明显（左右晃动，不是弹跳，车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以），对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。 【购车经历】 以前的老车开了5年，嫌噪音大，秦普拉斯上市时试驾后，越来越嫌弃老车，天天看汽车论坛。去试驾过君威gs，君越，其中汉dm和君威gs试驾过好几次，最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大，我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好（没有考虑凯美瑞的原因？），隔音不比别克差（不考虑雅阁的原因？），我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。 【油耗】 7月下旬提车到几天前第3次加油，之间没充过电。提车时电量70%，打开强制保电模式，soc设置为70%，就这样无脑开，电量基本在60%到73%之间波动，第二次加满油时里程为414km，第3次加满油时里程为870公里，加了37.46升，可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主，每天大约17公里，郊区和高速为辅，大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意，比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后，用车成本会大大降低， 【空间表现】 横向和纵向空间很好，顶部空间同级对比没有明显优势，但是对于不到175cm的我来说完全没问题。 【续航】 纯电续航没有专门测试过，但是按电量比例来计算，80公里是比较靠谱的。 【最满意】 加速，加速，加速，隔音效果，隔音效果，外观，当然还有绿牌不限行，市政停车位免费两小时等小特权。 【驾驶感受】 加速很给力，超车非常有信心，即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错，网上有些人吐槽过弯侧倾大，实话说我完全没感觉到，难道我开的不够暴力？底盘滤震上面说了，挑路面，某些路面很舒服，有些路面就很一般。辅助驾驶体验过，不太放心，高速上总感觉它会靠车道右侧走，而不是正中间，变道后的加速有点猛，增加巡航速度或者减少车间距后，加速也有点偏猛。 暂时想到这么多，手机打字真特么慢啊。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.64分“优秀”

本人90后，汉大妈是我3辆车了，本来初衷是想买辆EV，经过与物业沟通不欢而散，且本人现住地距离老家200多公里路程，所以选择了DM。4S店有个耿直的小伙伴向我推荐唐DM，称唐DM已经更新迭次N年，相对技术更稳定，像在之前系列客户反馈的各类问题在最新款（2021款）相对也会得到解决，而汉DM刚上市不久，许多东西还在探索。而我之前就开越野车，家里也有辆皮卡域虎9，于是我还是选择了汉DM。时至今日，也未曾后悔选择汉DM。 外观和内饰确实有高端大气上档次的惊艳，隐藏式门把手，像我姐说的，在街上发传单的都不知道往哪塞了，近5米的车长和近2米的车宽停在单位停车场也不输任何一辆越野，行走的KTV让家人尽情歌唱，乘坐空间较大，与外界隔音较好，但把权重放表面有女生选车之嫌。缺点就是后备箱了，空间小不说，竟没有标配电动尾门，Emm… 出色的动力着实让我小伙伴吓了一跳，记得HEV+SPORT，窜出去的推背感让你有坐过山车的体验。吐槽一点，汉DM继续引用了老款的2.0发动机，毕竟主打性能DM-p，旗下也没有更适合的发动机了。 操控还可以，有点偏德系的感觉，底盘偏硬；车身较重，路上很稳，跑一百五、六都依然稳如老狗。 最后就是一定要吐槽的点，车辆动能回收系统与制动系统的衔接瑕疵，以前的车子是启动进档是会有轻微的顿挫，但现在汉大妈就是刹车时时候从回收系统到制动系统介入期间（刹车到12-13码左右），车辆会有很轻的顿挫，就是感觉有那么一瞬间溜车的感觉，随即制动系统介入再慢慢刹停，这个现象下雨天更明显，希望比亚迪可以出更好的解决方案。以上就是我在首保之前的一些体验及意见，在以后的用车过程中，如有其他问题会继续更新的，有持不同体验或意见者可以交换讨论呢。 ps.图片均为他人拍摄😂

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，走在路上，回头率是真的高，尤其是晚上，大灯一开看着是真的漂亮，内饰的话，还是挺喜欢的，配置丰富，开车时候基本解放双手了，全部用语音控制就行就是中控和手扶那的钢琴烤漆有点烦，真的是指纹收集器，根本擦不干净，而且特别容易划伤，空间的话，后尾箱是真的小，没买时候总想着反正平时也不怎么装东西，没啥影响，真到用时候，太难受了，车内空间很大，坐着也很舒服，做五个人一点都不挤，操控中规中矩，没啥亮点，可能是动能回收的原因，刹车轻踩有点重，动力是真的强，4.7的零百加速，开在路上只要你愿意，都是弟弟，舒适方面走颠簸路不要太快，他这个减震差点意思，其他的倒是没开太快，车胎太薄了，怕把车胎磕鼓包了。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.72分“优秀”

本人24岁，应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧，哈哈本人人生第一辆车，前不久提了略显“老气”的汉DM，提车两个月总里程超过2500公里了，混动HEV里程占了1500公里，来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点：外观非常大气，夸张的悬浮雕饰进气格栅，溜背造型，龙颜设计，外观非常符合年轻人审美，C级车车身，长度比A6短几厘米，宽度比A6宽几厘米，综合起来比A6差不多稍大一点，开出去霸气十足，19寸马牌MC6轮胎也比较大气，轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了，设计过猛了，这里不得不提一句，汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀，基本上没啥问题的。 内饰优缺点：内饰用料十足，凡是手能摸到的，眼镜能看到的地方，基本都是设计，软包材料，奔驰内饰设计师设计，对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖，缺点是内饰颜色搭配比较老气，麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人，但是鉴于其他优点，也可以接受，车机系统安卓10以及8+128存储，性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房，需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点：我提的低配，基本上配置已经拉满了，高配多了一些舒适性配置，不差钱可以果断上高配；缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行，自动驾驶的速度和弯道过大，基本就失效了，好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点：后排乘坐舒适度非常高，奈何我和对象也基本不做后排，后排空间非常好，毕竟C级车轴距，缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头，还有就是后备箱空间听别人说太小了，但是我日常使用，基本都是富裕的。 操控和动力：首先提一下动力，这是本车最引以为豪的地方了，前驱发动机，后驱电机，实现了4.3秒的百公里加速，动力随叫随到，一脚地板油可以让妹子尖叫，缺点是车的调教不是运动取向，操控不足，尤其提一下的是，速度快过弯时，有明显侧倾感觉，而且受限于车身尺寸，在城市驾驶的掉头停车，都不是轻松能够拿捏的，好在360全息影像非常好用，目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适：新能源的行驶质感是绝对惊艳的，前后排的乘坐舒适性也是非常棒的，尤其是后排，说是行政级表现也毫不夸张，毕竟我低配都有老板键呢，低速行驶用电，高速行驶发动机接管，动力衔接很平顺，舒适性十足，最开心的事情就是带对象开车出去玩，嘿嘿。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.06分“优秀”

19款宋dm置换，开了大半年，如果可以再选一次应该换纯电，不能快充比较麻烦。这车颜值没话说，几个颜色都看过还是觉得黑色经典，一定要洗干净，不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多，中控的划痕比较明显，可以贴个膜。基本上该有的配置都有了，少了方向盘加热，没有侧方车辆提醒，雷达检测有盲区。车内空间很大，后排很舒服，就是主驾容易撞到腿，容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便，现在住外面81的续航有点寒碜了，去外面只能慢充桩很少不方便充电，如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的，车子大比较稳，高速表现不错，就是颠簸路段避震略显不足，开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头，如果有后轮转向就好了。车漆比较薄，高速开开很容易有坑。车是好车，会继续支持。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

3.64分“良好”

1.外观 外观还是很喜欢的，灰色很好看，轮毂大小适中，太大了还容易爆胎，电动门把手很有仪式感，这些还是比较满意的 2.内饰 内饰漂亮，真皮木吕，实体按键确实太少了，空调，座椅加热很麻烦，中控屏如果长时间操作没有3系那种操作旋钮很累，不过这都不是大问题可以接受 3.配置 配置很全，不过如果有方向盘加热和并线辅助就完美了 4.空间 空间够用，不过对于这个尺寸和宽度就觉得还是差点，后备箱开口矮了点，不过能接受 5.动力 动力是充足的，这点也是很吸引我买的一个点 6.舒适性 舒适性和底盘一起说了，这是最不满意的一个点，买之前我们这边没有DM试驾车，所以特意试了EV觉得还凑合，不过DM是真不好，首先悬挂非常软，忽忽悠悠的，因为我上一个车是天籁悬挂也软，但是很舒服，这个车就不是了，过个稍微大点的坑就会反弹2-3次，简直是噩梦，多余的晃动很多(注意是晃动不是那种震动因为悬挂太软了，感觉上包括左右上小下)根本不像车评人说的一样，过个弧形坑，车翘头太难受了(日常行驶80左右)，导致我不敢加速 7操控 操控觉得一般，没有其他车友转向不足的情况，比天籁好一些，也就这样，因为车长，很多地方需要倒车2-3次是真的，变速箱低速会顿挫，最烈害一次前后晃了一分米的感觉，大部分时候是没事的，行驶起来也没有顿挫，就是低于20的时候不行 综合性的说一下吧，缺点很多优点也很多，这个车虽然5秒加速，但是不是你想要的性能车，底盘我觉得是致命伤，太糟糕了，又软又不舒服，其他都是小问题，说这些不是为了说车好不好，只是为了给后面的人一些警示，不要买后悔，说了这么多其实很多优点我没说，我只是着重说了些缺点，后续我还会追加一些遇到的问题，也欢迎想买车的朋友和我交流

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.06分“优秀”

一年过去了，总体感觉不错 过年自驾杭州到山西1300公里 高速因为我是新手刚拿驾照买的具体说不上来 朋友说过减速带好抖 我觉得还好了 车机感觉卡过两回 就是音乐一播放车里灯不亮了 问了一下是哪个车里面的移动卡有时候会没网 驾驶下来的话我三个角都剐蹭了喔还有个右后轮不知道啥时候侧面破掉了我换了个新的这个轮胎换要1350...轮毂也刮了一块修复花了500ಥ_ಥ。 老家过年时候下雪了不会开雪地打滑了好几次，换成雪地模式慢慢开没问题的在冰上也不用防滑链 有一次陷在雪地里了，不过后退了一下在冲一下就可以了 ！ 当时买的时候看中了外观和配置价格也是我刚好能接受的范围就毫不犹豫了 但是我现在太依赖360全景影像啦 感觉以后开别的车会不敢走窄路， 油耗挺高的 过年回家1300里48升油箱加了4次 如果会省油的话可以定速巡航充电很快的 电嘛现在我到公司6公里 开一周来回50多公里就没了好像市区开很省钱 没有什么不满意的倒是驾驶习惯太差 都是我的错(●—●) 感觉非常nice

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4.57分“优秀”

【空间表现】 空间表现真的没话说，前排后排空间十分充足，我180的个头，调好位子，后排还有两拳左右的位置 【油耗】 油耗来说还好吧，比预想的要高，可能跟我没有充电条件有关系，平均油耗8.7个油左右。 【驾驶感受】 车有点大，试驾的时候没有感觉，等掉头和侧停的时候明显感觉出来。对新手不太友好吧。 【续航】 在市区开空调纯电续航也就60公里左右的续航，买这个车也就是为了个绿牌，对电的续航没什么要求 【亮点配置】 最喜欢的还是内饰吧，比较符合年轻人的审美，但是比亚迪的档把是真的用着难受，个人比较喜欢宝马那种鸡腿档把，哈哈哈 【舒适性】 舒适性来说真的没得说，座椅的舒适度和背部调节什么的，太舒服了 【最不满意】 最不满意的应该就是那个档把了，还有开强制保电的时候发动机声音大的吓人，不敢使劲踩油门

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.71分“优秀”

现在裸车要加4999升级包（中控平板升级了内存和速度，很快用的很爽！还有电尾门，一个字“香！”车子没有优惠，纯电续航他会留10%的电量保电，整体来说很不错，上下班足够。跑高速费油，定速巡航120综合油耗在7.8左右，短途很省钱综合油耗5个多（混动模式）跑长途油耗也不算高，毕竟这么大的车，动力还这么强劲！这车起步很舒服，很安静，如果想要声浪就切换运动模式，声浪也不错哈！动力特别猛，反正我一脚地板油下去有点头晕，很快！那种推背感就像被摁在座椅上一样，很刺激！超车无压力，不过要注意安全哈！我实测0-100加速在5.1秒，5秒之内我咋都进不去，可能跟我加的油有关系。这车喝92粗粮，不娇贵哈！总之我特别满意！还有就是回头率高，停在那总有人围观问我多少钱，这车确实很漂亮！内饰也是用料十足，只要你不在意它的品牌，那你买这车绝对不会后悔的！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.39分“优秀”

开了将近一年了，今天来说说感受，和一些经验分享给大家。 1，外观内饰没什么说的，刚好长在我审美上，如果是新款dmi的屁股就更完美了 2，配置方面就更强了，20多万的车，安全配置拉满，除了没有方向盘通风 其他基本都给整上了 3，空间的话我只给四分，后备箱太小，可能是溜背的缘故，安全座椅都塞半天 4 ，续航还可以，算是基本达成表显续航，就是这2.0t发动机也不省油啊，跑高速也要8个左右 再来说说其他方面的感受吧！开了这么久，基本没有出现过故障，就有一次颗粒捕捉器报警了，四儿子店看了，说多跑跑就好了，还真好了，其他也没啥说了。就一个小瑕疵不满意，就是他的豪华座椅，分体式的，副驾驶头枕和靠背链接处不是很好，走颠簸路面有哒哒哒的异响，四儿子店看过，也弄不好。真糟心，朋友坐我这车，如果坐副驾还好，不会响，副驾没人的时候，我都感觉有点丢人。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

香哥今天给大家带来这台比亚迪 汉DM 2020款四驱性能版尊贵型，车源来自视频粉提供，那么今天就在此机会拍摄这一期的评测视频。 竞争力分析: 这个价位的竞品车型也就是起亚K5插电混动以及标志508L PHEV等等这些车型，通过与车主的简单交流大概得出了车主的买车经历，车主当时也确实看过起亚K5 插混版，但无论动力、用料和配置都没法与汉DM去对比。至于另外一台标志当时没考虑过，因为法系车现在在国内的保有量和口碑已经很差了不是吗？那车主为何不买一台国产骄傲比亚迪汉DM呢？价格层面这台车官方指导价为23.98万，以我们太原市为例优惠2000元，优惠后裸车价为23.78万，保险（含强险）7000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为24.55万。 车型表现: 比亚迪 汉DM车身尺寸分别为车身长度为4960mm，车身宽度为1910mm，车身高度为1495mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹，往下是一块钢琴烤漆面板，中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏，显示效果不错但是经常会出现卡顿甚至APP闪退现象，这一点待优化。仪表采用12.3英寸全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的方向盘，握感特别的细腻，但是做工比较一般也不知道是为了赶进度还是什么原因，方向盘上的线头还留着，这你受得了吗？整个内饰用料比较厚道，豪华感也很强，但是做工一般，接缝处都能把我的小米10塞进去。座椅材质方面采用Nappa真皮材质，整体填充偏软舒适性表现不错。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg)，前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排不变我们去后排感受一下后排空间表现如何？后排腿部空间2拳，头部空间3指。 比亚迪 汉DM搭载着2.0T涡轮增压发动机匹配一台6挡双离合变速器。动力表现可以说非常强劲，方向盘指向性有旷量，操控性一般。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，操控性表现非常好，对小颠簸处理特别干脆但是面对大颠簸时就没那么从容了。隔音静谧性方面好评，基本上市区代步没有什么明显的噪音传递，即便上了高速也就有轻微的胎噪会传递进车内。燃油经济型方面我们依旧是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.5L。 香哥观点: 香哥认为你单纯想买一台绿牌车型，在乎耐久性、油耗、以及用料和配置的话可以购买，但这台车的做工比较差。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

汉dm上市以后，就一直很火，因为指标的原因，暂时没有购车的打算，但是又比较手痒，就借了一台开了几天，跟大家分享下感受。 【最满意】最满意的就是颜值了，比亚迪终于搞出来一款漂亮的车，很有种超跑的感觉。个人比较喜欢红色的车，开到哪儿都比较抢眼，而且比亚迪汉dm又是主打红色，真是帅呆了。如果车头跟汉ev一样低趴，就更酷了。 【不满意】比较不满意的地方就是，这车都两三千公里了，车里还是有一股味道。低速有点顿挫感，高速后期提速动力比预期的弱一些。 【空间】这个级别，这个尺寸，空间上绝对没问题，就是后排地台略微有些凸起。 【动力】百公里加速很猛，市区代步可以锤爆很多车，这车优点是起步非常快，缺点是高速后半段超车比燃油车还是差点意思。 【操控】方向盘比较轻，女性车主也能轻松驾驭，没问题。 【外观】帅，尤其红色车身，走在街上就是一道亮丽的风景线，如果车头和ev一样就更帅了。 【内饰】比亚是的内饰，虽然看着有豪华感，但总是觉得有点怪怪的感觉。做工一般吧。 【性价比】比亚迪的混动技术还是比较给力的，相信买这车的大部分人都是奔着省油来的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.71分“良好”

动力:比亚迪汉DM 2020款 四驱性能版豪华型搭载的是一台2.0T涡轮增压器发动机，与之相匹配的是6档双离合变速箱，最大可爆发192匹马力，峰值扭矩达到了320牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的，起步阶段低扭爆发很强，没有任何拖拖拉拉的迟滞现象，动力响应非常积极。当将车辆的时速提升到80公里/小时，动力储备并不充足，能给勉强的进行日常超车，急加速没有明显的推背感，但踩下油门也没有动力迟滞现象，整体的动力输出过程非常线性。 操控:车辆操控起来，还是挺让人觉得轻松自在的，方向盘手感很好，没有一点偏方向的感觉就是转弯半径有点大，得找个宽敞的地方转弯或掉头。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架。整体底盘调校是偏软的，车辆底盘的滤震效果较好，可以很好的过滤颠簸和震动，舒适度非常棒。而且车辆的支撑性也很强，能够有效的抑制车辆侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4960*1910*1495mm,轴距达到了2920mm。我身高177cm，坐到车内后排腿部空间还有俩拳三指的距离，头部空间仅剩三指的距离，虽然不会有明显的压迫感，但车内空间也并不充裕。 价格:比亚迪汉DM 2020款 四驱性能版豪华型的厂家指导价格为21.98万元，我们这边最高可优惠三千元，最终裸车价格为21.68万元，商业保险全险的价格为7266元，车船使用税为480元，上牌费用500元。另外，我款车有免购置税的政策，最终的车辆落地价格为22.5万元。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.86分“良好”

比亚迪汽车是我干汽修这么些年来较早接触的车型，起初除了采用丰田发动机外，出现过很多大小毛病，在这个过程中，也见证了比亚迪一步步的进步，特别在混动技术上，令人惊艳。这台汉DM，是一台插混车，客户行驶在颠簸路段时，发现车厢内有吱吱啦啦的异响，但具体位置找不到。接车后试车，怠速状态下，发动机运行很平顺，怠速正常，车内也很安静。开出工作间到马路上，在平面路段没有听到客户描述的杂音，于是特意找了一段烂路，快速通过时，能听到客户描述的吱啦杂音，像某个金属部件摩擦的动静，且工友坐在副驾驶上，他表示副驾驶右侧的异响声好像更大些，怀疑异响来自副驾驶车门板内。我们先反复起落副驾驶侧玻璃，发现一切正常，说明玻璃升降器、拉线没有问题，拆开内饰板查看，确实没发现问题；查看门把手拉线，发现拉线从原卡扣异常脱落，造成与车门板金属摩擦，产生噪音。经排查，卡扣没坏，但拉线张力有生涩感，不排除是材质问题。花费39元更换这条拉线并在两段涂抹润滑脂后，再次试车，异响消失，故障排除。 动力方面，这台车采用的是一台2.0T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器+后置单电机动力总成，发动机最大马力192匹，电动机245匹，这套插电式混动的动力数据完全可以媲美一些高性能跑车，实际加速能力已完全媲美超跑。 这台车底盘采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校偏软，整体滤震舒适性非常好，同时比较扎实、厚重。 内饰方面，这台车代表了比亚迪轿车内饰的最高水平，整体设计雍容华贵、非常体面，巨大中控屏、随处可碰的真皮材质，都充满着浓烈的豪华感；后排空间是行政级别车子的表现。 保养方面，这套插混系统，发动机每隔7500公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元就足够，非常的划算；大保养在行驶到56000公里要进行，主要更换变速器油和火花塞等，检查电池组，费用大约1500元左右。 总的来说，这台车很省油，内饰大气、空间宽敞，性价比突出，比较适合商务接待。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.43分“优秀”

车子很大，纯油油耗不错，只有7个左右。我开车很猛，这样的油耗很满意。缺点是空间和车机，2920的轴距却没有很大的后排空间，前排驾驶基本感受不到全景天窗，车机反应极其慢，后续不敢想象。 内饰虽然豪华，但是中控竟然有异响！不知道是不是只有我一个人，但是明显中控台和前挡玻璃接缝处会时不时传出来异响，非常难受。除此之外都非常满意