2021-08-17发布于:汉DM-i车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-03-31
裸车价:
23.98万
购车地:
玉溪
续航:
81.00km
本人90后,汉大妈是我3辆车了,本来初衷是想买辆EV,经过与物业沟通不欢而散,且本人现住地距离老家200多公里路程,所以选择了DM。4S店有个耿直的小伙伴向我推荐唐DM,称唐DM已经更新迭次N年,相对技术更稳定,像在之前系列客户反馈的各类问题在最新款(2021款)相对也会得到解决,而汉DM刚上市不久,许多东西还在探索。而我之前就开越野车,家里也有辆皮卡域虎9,于是我还是选择了汉DM。时至今日,也未曾后悔选择汉DM。 外观和内饰确实有高端大气上档次的惊艳,隐藏式门把手,像我姐说的,在街上发传单的都不知道往哪塞了,近5米的车长和近2米的车宽停在单位停车场也不输任何一辆越野,行走的KTV让家人尽情歌唱,乘坐空间较大,与外界隔音较好,但把权重放表面有女生选车之嫌。缺点就是后备箱了,空间小不说,竟没有标配电动尾门,Emm… 出色的动力着实让我小伙伴吓了一跳,记得HEV+SPORT,窜出去的推背感让你有坐过山车的体验。吐槽一点,汉DM继续引用了老款的2.0发动机,毕竟主打性能DM-p,旗下也没有更适合的发动机了。 操控还可以,有点偏德系的感觉,底盘偏硬;车身较重,路上很稳,跑一百五、六都依然稳如老狗。 最后就是一定要吐槽的点,车辆动能回收系统与制动系统的衔接瑕疵,以前的车子是启动进档是会有轻微的顿挫,但现在汉大妈就是刹车时时候从回收系统到制动系统介入期间(刹车到12-13码左右),车辆会有很轻的顿挫,就是感觉有那么一瞬间溜车的感觉,随即制动系统介入再慢慢刹停,这个现象下雨天更明显,希望比亚迪可以出更好的解决方案。以上就是我在首保之前的一些体验及意见,在以后的用车过程中,如有其他问题会继续更新的,有持不同体验或意见者可以交换讨论呢。 ps.图片均为他人拍摄😂
玩混动本田永远第一。电车一样的响应。丝滑毫无顿挫。
多读点书吧
哦。没开过的总是在喷
@肆点柒:多读点书吧
你这近50公里油耗咋回事,这么低?下坡吗
高速
6.3还用了1.3度电低吗?我雅阁混动高速才4个
EV模式在10-12之间顿挫明显。HEV低速顿挫就更是明显。我越开越感觉明显。没有刚开始那么顺滑了
去4s店升级下就好了
马上首保了
@黄玮烨:去4s店升级下就好了
现在传单都是卡在车窗
补更:首保过后,刹车确实顺滑了,没有之前的顿挫感,这是我没有想到的
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