点评车型: 2015款迈腾 1.8TSI 领先型
车型不前卫但是很耐看,中庸不失稳重,黄金排量1.8T动力迎刃有余,科学保养不存在烧机油现象,皮实耐操的宜家宜商的好帮手!
车型不前卫但是很耐看,中庸不失稳重,黄金排量1.8T动力迎刃有余,科学保养不存在烧机油现象,皮实耐操的宜家宜商的好帮手!
外观沉稳大气,大众的内饰真的太朴实,跟不上时代,配置一般,和国标车比配置,那迈腾真的弱,空间很给力,加速非常满意,高速很稳,就是胎噪有点大,尤其后轮噪音更大,迈腾整体表现不错。
最好的买菜车,空间足够,石英钟有点档次的。唯一不足的是声浪真的给不了你,23以下拿下的话真的就香了,买了不会后悔。。
2.0T的发动机在当时动力十足,到现在也没有落后主流。油耗快速路6个油,比较拥堵的城市道路就到了10-11个,差别有点大。外观耐看大气稳重,空间宽敞舒适,内饰塑料感比较重,毕竟不是尊贵版,还好座椅是真皮比较舒适,当然比不过这两年配置越来越高的国产车座椅舒适度,车展上23款大众揽境座椅还是这个调性可能是品牌的理念。迈腾后排座椅空调出风口,传动轴的凸起跟奥迪Q5L一模一样,基因的传承太强大了。总之喜欢德系车的操控感,大众车的稳定性一定会满意它的表现。
寒夜听秋雨:您的车用车周期和公里数这么长?期间有没有什么小毛病和故障??
用户6775585005202:豪华不是液晶仪表?
外观方面,喜欢大众的简洁,空间同级别无敌,330动力够用,330如果能标配L2自动驾驶就完美了,努力赚钱,下一辆上bba
食之繁华:落地多少钱
330领先,动力方面足够家庭用,跑远路基本上6个油左右,市区的话有点高11个左右,操控和空间方面挺满意!平时不怎么开,主要是周六日为了带孩子出去玩,买的时候主要是看了帕萨特,雅阁,凯美瑞,最后综合评比了一下还是迈腾性价比高一些,5月20号提的车,当时贷款全下来21.345万元,赠了座套,脚垫,270环影和3M膜。三个月开了2091公里,感觉一千公里以后汽车打火动静有点大了,着火后等待一会儿声音就小很多了,不知道是哪里的问题,可能是不常开的缘故吧刹车片经常生锈,操控台触摸屏是真闹心,操作一次到处是手印,还得及时擦!买车以后逢洗车必下雨,比天气预报都准!多功能方向盘还没体验过,整体来说还是不错的!
【提车价格】21.5加3699 【驾驶感受】平稳 动力够用 空间非常大 配置还可以 【最不满意】放音乐有共振 3000公里后莫名其妙不振了 门窗偶尔异响 【乘坐体验】 座椅长度略短 长期坐有丝丝疲惫 【维修成本】 还未满5000公里 暂时不知道 【亮点配置】 自动空调很给力 冬暖夏凉 【油耗】 3300公里 油耗8.7个 【购车经历】 大学刚毕业,偶然一个周末和父母提出想要一辆代步车,一开始只想要一辆5万左右的二手车,后来因为老妈不接受二手车的原因,就开始挑选合适的轿车,预算20万左右。本人极度厌恶日系,因此放弃了老妈喜欢的雅阁凯美瑞,果断选择德系的b级车迈腾,目前想法开几年过渡到结婚前,开上心仪的大A6子。 【最不满意】 买车过于着急,后悔没上330豪华,少了液晶仪表,下次换车确认好车型一定好好看看配置
用户2056630296479:21款330领先型还没上市,你在哪儿买的
【最不满意】 油门不太灵敏,踩少不走,踩多直窜 【驾驶感受】 操控,动力,底盘都不错 【油耗】 中规中矩,看怎样开,高速上6个左右 【空间表现】 非常满意
很喜欢迈腾的外观,德国车做工也扎实,底盘也很硬实,动力相比同级别也算不错的,回馈响应也很快,就是胎噪有点大,低滚阻轮胎也没有办法
郭先生8547:兄弟👬落地价:21万,还是裸车价:21万?
14年8月中签,在北京丰台区大成路一汽大众天达提车,落地24.1左右,目前开了10万公里。一点毛病也没有,优点是空间大,动力1.8T也够用,个人觉得提速也挺快的。操纵也可以吧,缺点,隔音差点,胎噪大了一些,主要10万公里目前什么毛病也没出过,也没修车过没换过任何老化的零件,无愧是当年的神车!
玺子XZ:狠人啊
本人87年屌丝枚09年参加工作后,就对汽车有种莫名其妙感,对汽车可以说爱,11年有自己第一辆车北京现代伊兰特,这辆车是我老爸一起选的,皮实可靠,现在跑66000㎞现在老爸开,对第辆伊我有种特殊感情,现在伊还如既往在用,赞个!我的第二辆车红马这辆车跟我跑个月4400㎞中间出点事故车子没办法用,解决事麻烦呀!第三辆车就现在开迈腾啦,迈腾我直喜欢2年时间到2015年3月份终于有自己的她,百感交集呀!内心那个激动呀!从15年到现在,迈腾陪着我和我的家人去过了很多地方,任劳任怨,下面说一下我对她的看法吧,内饰中规中矩,配置在15年够用,空间宽敞,操控性一般,动力当时算比较不错的,舒适性不错,整体符合一辆B级车的标准!直接上图
开着挺舒服,质量很不错的,就是底盘有些低,挺喜欢这车的,开长途油耗也不高,平时保养费用1000左右吧,这是指用原车一样的三滤和升级了的金美孚机油,反正这车开着挺省心的,还是很值得拥有!
整体比较满意,半年多了只开了4000公里,用车比较少,首保后油耗增加了一点点。长沙这几天下雨,一直停在外面,今天用车时,发现主驾驶室a柱漏水了,简直不能接受,到处湿了,还不知道哪来的水,4s说去店里,跑一趟浪费时间油费不说,还不知道要不要拆开,能不能完全弄好,当初没选择帕萨特就是想着一汽品控好,现在后悔了
子午觉一定要睡:索赔吧!迈腾帕萨特都这毛病
郭峰6899:通病!
沙加丶72254317:老哥,我也长沙的,有车友群吗
城市道路蠕行有顿挫……,加速动力感觉有延迟,但是后段推背感十足,无线充电位置狭小与档位间距太小,拿取不方便
漠北故人a:轮毂是加装的么,
苏i车主:恭喜🎉
对比了雅阁,凯美瑞,帕萨特,最后选择了迈腾,雅阁全系1.5T,凯美瑞电动座椅都没,帕萨特减配。 开了一个多月了,没有什么太大缺点和优点 【最不满意】 前面的转向灯真的闹心,还有单色氛围灯也闹心
安全系数防御驾驶:转向灯怎么了
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀