昂科旗这台车,其实他的定位是和原来的昂科雷一样的,但是在外观方面已经没有了原来圆圆滚滚的感觉,不过猛的一看,整车还是挺虎实的。在前脸雾灯的位置有一些线条的设计,让整个车的前脸更加有棱角。尾灯也和之前的昂科雷有了特别大的区别,首先尺寸上面没有那么大,然后造型也从圆滚滚变成了修长的形状,中间一个贯穿式镀铬装饰条让车尾的层次感更加明显。
在内饰方面,象牙白内饰坐进去的第一感觉就是非常上档次,在A柱和上方都有翻毛皮的覆盖,质感很好,但是在一些身体经常接触的地方却是硬质的材料,这点有点儿不够用心。
二排的头等舱座椅是整车最大的亮点,这个座椅除了采用了上等牛皮,舒适度很好以外,还配有3档的座椅加热,座椅通风,还带有座椅按摩。
在动力方面,采用的是2.0T 9AT的动力组合,整车开起来的感觉,变速箱的换挡非常顺畅,不管是正常驾驶还是稍微激进一些的驾驶,针对他的定位这样的表现非常好。但是也有一些缺点,比如说它起步如果稍微激进一些的话,总是会把转速拉的非常高,大概4500-5000,这样的驾驶感受并不好。还有就是它的刹车非常软,你必须要踩的非常深制动力才能爆发出来。
除此以外,这台车在整车NVH方面做的也还不错,因为它配备了ANC的主动降噪。在音响方面还配备了BOSE的扬声器。这也让整车的行车质感有了进一步的提升。
艾维亚版本和普通版本最大的区别就是在座椅的布局上面,普通版本的车型是2 3 2七座,而艾维亚版本是2 2 2六座,如果你买这台车是为家用,那其实普通版本就已经够用了,但如果你只能买一台车,并且还有商务接送的需求,那艾维亚版本一定是适合你的。
用户6358971876918:关于艾维亚版本的疑问:锁车时倒后镜是否会自动折叠?所谓底盘软硬可调是什么,我都没找到
定位为中大SUV的别克昂科旗,整体上给人的感觉比较具有品质感。这个品质感首先来自外观,虽然是别克家族化前脸,但是由于车体够宽,所以飞翼式的镀铬饰条显得比昂科威上更为舒展,特别是艾维亚版本的格栅采用类似星辉样式,大气十足的感觉。其次侧面线条看起来比较朴实,但是亮点来自于轮毂、下腰线以及车窗。银色的轮毂造型非常有设计感,配合上银色腰线,以及银色的车窗轮廓线,最后镶嵌上艾维亚的LOGO,使得整体的高级感非常不错。
车内的布局跟普通款并无二致,但是艾维亚版的车内材质做了不小的升级,首先色调变化为象牙白的专属内饰,菱形纹路的皮质和木饰面板的使用将前后排的高级感进一步凸显。其次车顶采用了麂皮的面料,车底也铺满了长毛绒的地毯,坐进车内会让人不自觉地端庄优雅起来。可是浅色内饰也会带来清洁的问题,这要求车主要非常注意日常卫生和打理。
普通款为2 3 2的7座布局,艾维亚版本独占2 2 2的6座布局,第二排为两个独立座椅,坐感类似于GL8的第二排,空间宽大而且坐姿的调节范围也很大,配合独立的扶手,不仅能满足家庭成员需求,也能达到一定的商务接待要求。第三排对于成年男性稍微有点局促,主要是腿部支撑不够,不建议成年男性长途乘坐,对于个子小一点的乘客情况会有所改善。如果第三排不坐人,后备箱的空间非常可观,但是三排坐满,后备箱大概只能容纳2个20寸的登机箱加部分软包。
配置层面基本与普通款的四驱顶配相当,可断开的四驱系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、座椅电动调节带加热及通风、14喇叭的BOSE音响、360°全景影像,绝大部分的高级配置它都配备齐全。这个价位有这些配置是理所应当的。其中全速自适应巡航的实际表现还比较不错,对于车道线的识别速度比较快,特别是高速路和城市环线上,对于驾驶员确实能省力。
底盘采取舒适性的调教,面对大小坑洼都显得极为从容,滤震效果不错。不同于日系车的软度,它还会保留一些支撑的韧性,将车体的横摆与上下起伏控制在合理的范围以内,不至于让你感觉这是一辆车长接近5米的大块头,车身动态的紧致感也让驾驶者的操控更加轻松。稍有不足的是,当快速过坎或者减速带时,后排会感觉到多余的弹跳,对舒适性有一定的降低。
可变缸的2.0T发动机配9AT,加速响应比较温和,即便是运动模式下,加速的力道都不会很猛烈,应该是受限于车重以及变速箱的调教风格。长途行驶的油耗水平比较普通,大概在百公里10.5L(注:车内3名成人)。
最大的不足应该是胎噪,虽然采用了米其林的轮胎,但无奈265的胎宽和45扁平率,让这套轮胎非常挑路面。不同的路况下,胎噪差异非常大,特别是在路况不太好的水泥路上,胎噪比较扰人。反观其他方面噪音,如发动机、环境音隔离还是不错的。
昂科旗外观非常霸气,有着中大型SUV应有的气场。前脸造型有着极高的辨识度,车侧线条硬朗流畅,配备的车顶行李架非常有居家的韵味。前后灯组点亮后也有十足的视觉美感,整车外观还是比较满意的,非常符合家用车的定位,既稳重大气又不失时尚动感。
白色内饰给人一种居家温馨的感觉,出色的中控面板设计搭配木纹饰板点缀,极简轻奢又不失豪华感,车舱氛围营造的非常到位。能够触及到的地方大部分采用软质材料包裹,就连顶棚都是麂皮面料覆盖,车舱质感十分上档次。唯一的缺点就是白色内饰不耐脏,后期维护比较麻烦。
选择一台中大型SUV相信肯定是对空间有一定要求的,顶配昂科旗作为一台6座SUV,2-2-2的空间布局能够满足绝大部分用车需求。相较第二排,第三排空间略微有些局促,但并不影响入座,一家人出行爸妈坐第二排,孩子坐第三排是完全足够的。尤其是第二排,脚可以随意伸展,头部空间也十分宽敞,同时第三排不经常使用也可以放倒增加装载容积。
昂科旗主被动安全配置很多,能够有效地保证行车安全。360倒车影像、悬架软硬可调、后桥限滑差速器、全景天窗、舒适进入功能、bose音响、carplay、carlife、氛围灯、抬头显示、方向盘记忆等舒适配置应有尽有,同时座椅支持通风加热电动调节,第二排更是比第一排多一项按摩功能。昂科旗配置的豪华程度,丝毫不亚于入门豪华品牌车型。
昂科旗搭载的是上汽通用的明星发动机,也就是凯迪拉克同款LSY四缸涡轮增压发动机,性能表现不言而喻,无论是动力输出还是行驶中的平稳性都非常不错。即使是拖动昂科旗这么一台中大型SUV也丝毫不会觉得费力,深踩油门也能给你十足的推背感,超车跑高速也非常稳。9AT变速箱的调校也十分聪明,换挡平顺且积极,少有的低档顿挫感可以忽略不计。油耗表现一般维持在10个左右,而且是在冬天开空调的情况下,跑高速大概8个左右,个人觉得并不算高,在能够接受的范围。
虽然这么大一台车谈不上什么操控,但整体的行驶质感还是非常不错的。真皮方向盘手感极佳,不轻也不重刚刚好,转向精准,高速过弯时车身也不会出现侧倾,日常行驶也不会有大车的笨重感,开起来非常轻松。
昂科旗车舱静谧性维持的非常好,即使是跑高速也不会有很大的风噪和胎噪,加上前后排各种舒适配置加持,坐车简直就是一种享受,甚至有种MPV的感觉。昂科旗底盘很整,减震效果很好,过减速带不会有太大的震动和声音传入车内,颠簸感很细微,且回弹也很干脆。
当然昂科旗也并非没有缺点,例如象牙白内饰容易脏,日常维护也比较麻烦。产品市场普及度不高,后期的保值率也相较低一些。虽然对于一般家庭来说,定价相对比较高,但综合表现来看,昂科旗的性价比还是比较高的。