家里老车实在有点跟不上需求了，今年就准备换一个。因为之前一直是轿车，而且以前的A级车后排实在难坐人，这次就想换个宽敞的suv。还有就是以前坐过一次雷克萨斯ES300混动，平顺性真是惊为天人。于是这次换车就定下了两个要求：1、suv，2、混动。
经济实力筛选一下后其实也就只有比亚迪和两田可选了。就开始看车。最开始看上比亚迪的宋plus DMI，性价比真的高，但陆陆续续看到等车时间长，品控不行等一系列小问题。最后也就在两田之间选择了。荣放店有点远就没去（后来才知道荣放和威兰达也就一个车）。crv 4s店销售态度劝退，一堆销售，宁愿聊天也没人主动过来介绍。绕到广汽这边，先去看的威兰达，中控背投大彩电直接劝退，顶配还是手动座椅接受不了。有了比较后，皓影的内饰也就能接受了。
【空间表现】
空间没的说，毕竟从A级轿车换过来，很满意。
【驾驶感受】
想要的混动感受就是这样，平顺安静，满分。
【舒适性】
很舒服，也算顶配了，该有的都有。就是没有方向盘加热和座椅通风有些遗憾。
【最不满意】
这个hud没想明白逻辑，还得升起来个玻璃片片，投到前挡风玻璃上很难吗？还有就是我个子有点高，hud调到最低也有点遮挡的感觉。
【提车价格】
裸车240800，全款现金优惠1.2万，保险必须在店里上，人保5千1左右强制加了个288的不知道啥险，说是出了事故哪怕是喷漆都额外赔付400现金，强制加的，也没多少钱就算了。还有个上牌费300，也不太贵，省了麻烦事。
5月份看车，8月订，12月才提。等了这么久终于等到了，先开一段时间，有空了再给大家分享驾驶感受。
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已经开了俩月了，分享点感受：
之前没开过suv，轿车的后备箱直接放东西就很稳。这车的后备箱如果放个油或者啥的，路上碰见坑坑洼洼就会东倒西歪，还是需要个固定的东西。
操控还可以，方向盘几乎没有虚位
需要方向盘加热啊，北方冬天还是受不了，也不知道能不能后改
最不满意的，没开过什么豪车，皓影的座椅记忆每次上车默认都是set1的模式，而且哪怕已经调成set2了，停车熄火后也是自动恢复成set1，如果set2的驾驶起来就很不方便。
XU182：开了几天，发现了个小问题：开的时候偶尔会出现异响，就是前车门处，暂时还没发现是什么原因。听着像沙石打门的感觉，但下车没有发现痕迹，有知道的老铁吗？
用户3380487100684：混动省油吗？
灿烂鲸鱼4j0：咱山西冬天机油机油乳化增多吗？
2021款的皓影是年度改款车型，外形和内饰都没有什么变动，配置方面调整也比明显，如果目前4S店还有2020款库存车的话，我更推荐2020款，因为优惠幅度可能会更大一些，毕竟要清仓。
不过从我了解到的情况来看，目前2021款车型也有一定的优惠幅度，以混动版顶配车型为例，官方指导价25.28万元，目前最高能优惠1.7万元左右，裸车价23.6万元的样子，加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用，最终落地价在26.5万元左右。
下面我结合老款车型的试驾报告，给大家分享一下这款车型的优点和缺点。
先来谈谈优点：
1、后排腿部空间非常出色，延续了日系车空间利用率高的优势，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般，但填充物比较软，乘坐舒适感表现是到位的。
后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强，整体表现让人满意。
2、动力平顺很出色，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色，发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮，仅负责发电，高速巡航时会直接驱动车轮，始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉，能给出高分。
日常驾驶中起步完全靠电机带动，动力输出线性，深踩油门有推背感，加速体验比较好，中后段动力储备丰富，超车并不觉得肉。
百公里综合油耗在5.7升左右，市区内基本上在5.3升左右，跑高速则在6升出头，在统计被来看属于非常低的表现。
3、悬架的调教属于软硬适中的风格，过减速带时车内并没有明显的冲击力，对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位，侧倾并不明显，加上比较精准的转向，能给驾驶员比较强的自信心。
4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准，市区内行驶时车内氛围非常安静，胎噪略微清晰，但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内，并不觉得吵闹。
5、安全性配置提供的很到位，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也很好用，打开车道保持以及自适应巡航即可，小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入，交给系统即可，长途旅行时感觉尤为方便。
当然，皓影也是一款缺点比较明显的车型：
1、外形方面并不是我喜欢风格，虽然前脸的线条感比较复杂，大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力，但给我的感觉比较凌乱，缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类，尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。
2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格，虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料，但整体档次感给我的感觉还是比较一般，尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也比较差，打开应用时候有比较卡顿的感觉。
挡把采用的是按键式的换挡机构，每次换挡都需要低头去找按键的位置，使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。
3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法，这款车的车身刚性存在很大的疑问，如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。
最后来说说保养成本：
官方推荐的保养周期为5000公里一次，首保免费，但只换机油，二保后每次小保养成本在450元左右，如果只换机油的话则是300元左右，整体保养成本是比较低的。
总的来说，皓影是一款后期用车成本比较低的车型，尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好，安全性配置提供的也比较到位，动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸，如果打算入手的话，笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、
目前喜欢你：这玩意可以链接手机操控吗？比如点火，开双闪，开大灯什么的，我是小白，不懂就问
本来是打算买轿车，看了凯美瑞和雅阁还有其他国产车。但是老婆喜欢后备箱大一点，座位高一点就转战SUV。看了好多车，原本想买星瑞L雷神混动那款，但是那时候一直没出，中了标时间快过期，最后还是选了本田皓影。
外观：
没得弹。就是太喜欢外观了，才决定上混动顶配。目前就弄了个广汽的贯穿尾灯，贴了朋友家的车衣。其他没有搞，以后有钱慢慢改。没怎么拍照，所以只有那几张图。
内饰：
日系永远的痛，据说换代内饰好看了，到时候去看看。车机不太好用，就是想不通都上了顶配了还给我关了Carplay，还好民间有高手，后来自己动手改了Carplay好用太多了。
空间：
肯定是牛逼，本田空间魔术师嘛。每次回老家从后备箱搬东西出来，全村都觉得牛逼。太能装东西了。
油耗：
这个看个人驾驶习惯，我开经常是4.5~5.5，我老婆开就5.5-6。不过我试过最低能开到4.3，空调开了的情况。
驾驶感受：
这个我也不太懂，毕竟第一辆车，感觉是很好开，转向也挺灵活。如果它混动有四驱就非常完美。目前开了一万多公里没啥问题。
不过提车后几个月上高速给追尾了，还好不太严重，不过那时候挺心痛，刚落地不久就……保险全赔换了后备箱那个门。当时感觉修了后备箱门不如直接换。
最不满意：
没有座椅通风就是一大缺陷，希望新款有吧。中控屏幕位置不太好，应该像新款雅阁那样抬高一点，这样看也舒适。新款好像就是改成那样，很期待。隔音只能说永远比上一代好，不过上高速还是得放大声一点歌。音响到了混动顶配都没配个牌子音响太抠了。
后备箱的车门边缝隙有点大，不知道本田设计师怎么想的，据说换代后备箱车门边的缝隙小了很多。
好多朋友都问我，是不是看上油耗低保值率高才买本田。其实日系车看个人喜欢吧，我是之前比较喜欢本田这个牌子，买了它也是了自己儿时愿望。下一辆买不买本田，到时候再看看吧。可能下一辆车是MPV吧，也有可能是7座SUV。最近看坦克500、GS8、奥德赛感觉很爽，如果再出新款，到时候去试驾看看。
如果是考虑油耗，我感觉没差，现在很多车都很省油了，说耐用保值，现在的车质量越来越好，不像以前动不动就好多问题。其实用车三年后价值效益大家都差不多，如果你说卖车的时候亏太多，换个位置看看就等于你亏那些钱享受那几年用车。如果你非要说这钱太多了，那我没啥好说的了。
慢性乐天爱做梦：兄弟，幻夜版是不是只有黑色没有白色？
这次有机会参加了本田皓影的试驾活动，可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V，皓影给我的感觉更加年轻化一些，没有那么老成的气息，确实好看一些，空间也足够大，感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比，混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担，方向盘的手感也很轻盈，指向准确。刚起步时，很轻快，提速也很快，没有挫顿感，整个驾驶在中低速的时候很平顺，也没有太重的推背感，非常适合我。刹停响应很快，让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用，主要就是市内的道路，有了电机的加持面对交通拥堵，红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错，没有感觉到太大的噪音，但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说，家用很不错，性价比比较高，很省油，而且保值率也可以。
慢性乐天爱做梦：兄弟，被4S店骗了吧，你这车也是不混动幻夜版啊
用户5970516400123：高速呢
2021款本田皓影目前有2种动力版本车型，分别是1.5T动力版和锐·混动 2.0L动力版。这一次，笔来来参加了皓影试驾活动，我试驾的车型是2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版，指导价25.28万元。下面说一下我对这台车的看法。
1、空间表现如何？
车身尺寸方面，以2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版为例，皓影长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距长2661mm。虽然车身尺寸数据表现中规中矩，但也很好地继承了本田“MM空间”的优良基因。值得一说，皓影的后排纵向腿部空间整合优化还是不错的，相比同级竞品车型的空间表现要好得多。坦白说，在实际空间体验方面，皓影的体验感要优于其客观参数所表述的空间感。
说一下我的亲身体验，我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有两拳；保持前排座椅不到，来到后排坐下，头部空间还有一拳三指宽，腿部空间有两拳多。虽然皓影的后排坐垫比较短，支撑性比较差，但是以我的身高来看，皓影作为一款家用级SUV，空间谈不上出色，但也是及格的。
2、动力性能
动力系统方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混合动力版选择，我试驾的车型是混动版。2.0L发动机，最大功率146马力，最大扭矩是175牛米；电机最大功率是135kW，电机最大扭矩是315牛米。变速箱，匹配E-CVT无级变速箱。
3、 试驾体验如何？
笔者此次试驾的车型是2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版（下称：两驱锐·幻夜版），试驾道路主要以市区及城区高速公路为主。试驾一天下来，两驱锐·幻夜版皓影的动态表现保持了“本田”的一贯作风；悬架调校偏舒适，动力输出线性，转向调校精准。当我手握方向盘驾驶着皓影前行时，它立刻能给我一种驾轻就熟的感觉，根本不需要任何的磨合。此外，两驱锐·幻夜版皓影的百公里油耗计算下来，实测也在5.5L左右，非常接近官方油耗值。
难道皓影就那么完美无缺吗？并非如此，皓影“美”中亦有“不足”。混动版电机扭矩虽大，但实际体验下来爆发力略显不足。根据混动版车型参数显示，要达到其峰值扭矩315N·m，最大扭矩转速是3500rpm。因两驱锐·幻夜版车型整备质量超过1.68吨，如再考虑2-3名乘员，汽车总重量达1.8吨。所以，在低速阶段深踩油门踏板，动力输出总感觉“慢半拍”，因此导致驾驶乐趣并不高。当然，这也是本田混动的一大特征。
4、总结：是否值得推荐？
广汽本田皓影值得选择吗？笔者认为，作为一款家用SUV，皓影在当下市场，全系标配的基础配置并不算多，因此对配置敏感型消费者来说表现可能会失分。但总体机械硬件方面，皓影在燃油经济性、动力性和驾乘舒适性方面，对比同级竞争车型有明显优势。
龍君宝宝：请问楼主:混动充满电能续航多少公里？
混动多少码会自动切换发动机？
点评车型:
2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版
4分“优秀”在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等配置，因此这款车的安全配置较多，整车的安全性能不错。
在变速器方面，由于是混动车，所以这款车采用了电子无级变速器，简单地说就是一种自动挡变速器。这款车采用了按键式电子换挡，并且方向盘下面设有换挡拨片。因此，这款车比较好操纵，换挡的方式也比较新鲜。
在操纵方面，这款车拥有自适应远近光、自动泊车入位、电动后尾门、无钥匙启动、手机无线充电等配置。因此，这款车的配置比较齐全，能有的配置这款车基本上都有了，所以这款高配车型的配置算得上是优秀的水平了。
总的来说，皓影的配置总体上较好，并且各个车型的主要性能参数大体上是一样的，唯一不同的就是配置的丰富度不同。显然，配置多则价格高，高配车型的配置比较齐全，中配车型拥有了这款车的大部分配置，因此这款车的配置布局比较合理。
这款车采用了2.0L的发动机，也就是排量为2.0升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有146马力，能够发出107千瓦的功率。就动力性数值而言，146马力算是中等的动力水平，不过这款SUV还有电动模式呢。
皓影的电动机拥有184马力，能够发出135千瓦的功率。因此，在纯电动模式下，皓影的动力性算得上是良好水平。总的来说，皓影这款车的动力性略微有些优势，满足日常家用自然不是问题，毕竟这是一款中高端SUV，这款车更加侧重于实用性。
在油耗方面，混动版皓影喝92号汽油，这款车的官方百公里油耗为4.9升。显然，4.9升的油耗是一般汽车无法比的，这就是混动车的优势所在。因为发动机需要怠速，而电动机不需要。此外，电动机还可以回收制动能量。综上所述，混动车的油耗要比燃油车低很多。
此外，电动机的噪声小，启动也比较平稳，因此在纯电动模式下，在混动车内几乎听不到噪声，并且车子行驶也会比较平稳。由于混动车具有上述特点，所以混动车的舒适性也要比燃油车好。
总的来说，皓影的动力性适中，油耗水平较低，车内的空间略显宽敞，配置水平良好，外观新颖而时尚，内饰清爽而美观，是一款名副其实的中高端SUV。此外，混动SUV的舒适性更好，并且油耗也比较低，这些就是混动车的优势所在。
菲芘国际：这车你和我说安全性能不错？
蜜蜂唱歌跳舞：你确定有并线辅助？
AI学长：这车漂亮
别的都还好 就是这油耗让我很意外 自打提车到现在这一年了 表显最低油耗是6.4 还是夏天 冬天就没低过7.0 发动机在不充电也不是踩油门的时候突然就嗡嗡启动 经常这样 毫无征兆。。。嗯 还有车的隔音是一般般 减震也不咋地 过个减速带啊沟沟坎坎啊 能把座上物颠飞。。。胎压监测出过两次异常 去测胎压又没问题 哈哈 原车配的米其林轮胎也是滑的一批 冬天压上冰雪就不行 一点也不行 非要飘给你看。。。跑到现在快一年了 1.8万公里 总体来说除了油耗比想象高以外 其他小鸡毛问题都能接受（车内氛围灯形同虚设，蓝牙偶尔连不上，不会行车自动落锁） 中规中矩吧 没给我啥惊喜 最后 我想说本田很好 以后不买了！
tomi275：顶配轮胎大，油耗自然高。
用户4227618248995：我是燃油款，夏天6.1个油，冬天7.1个油，算比较省了吧
直爽的淡蓝色：这油耗你买啥混动，我油车幻夜冬天9个，夏天8个
点评车型:
2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版
4分“优秀”皓影混动是个人认为这个价位，这个级别里，最均衡，最好开的车型！没有之一！
虽然皓影采用的动力总成和它的兄弟车型一样，都是2.0L混动，但它的混动系统非常强大，因为它用的是第三代i-MMD。第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率，也优化了系统的噪音表现，并减少了稀土金属在电机上的应用，另外第三代i-MMD混合动力系统已经在国内生产。这套动力2.0L混动系统能提供综合最大马力215匹，对于一款SUV来说，这有的动力表现完完全全够用了。
另外，本田i-MMD的传动系统并不叫变速箱，官方把它叫做E-CVT，它是由两部电机（发电用电机和行驶用电机）和一个与发动机直联的离合器组成的。系统中发动机和两部电机之间采用固定齿比连接，工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况。
动力方面，混动版皓影表现也可圈可点，动力输出非常直接，油门才下后，立马就有回馈。没有涡轮机的突兀，给你带来顺畅且持久的加速体验。当然，如果你把它的驾驶模式切换到EV模式，完全可以它当作一款纯电SUV使用，虽然撑不了几公里，但也确实能让你感受一下电动车的快感。而且和其他新能源电动车一样，混动版皓影纯电行驶时车辆会发出“嗡嗡”提示，提示行人注意安全。
市区行驶，混动版皓影也能给你提供出色的行驶质感。除了动力响应平顺，迅速外，你根本不用管发动机什么时候会介入，介入后会不会有突兀感。不过120km/h之后的的加速能力就有些弱了。而且即便到了高转速区间，这台2.0L自然吸气发动机也基本处于肌无力的状态，即便有电机加入，也有点心有余而力不足。所以混动版皓影的真正目的是让你悠哉的开，而不是激烈驾驶。另外，如果油箱快没油或者续航只剩100公里的情况下，发动机频繁启动可能会让你感到头疼！这一点是需要注意的。但即便是这有，混动版皓影开起来的行驶品质，包括隔音滤震性都是极好的。不信你去试一下!
油腻老白：只有头盔怎么行，怎么着也得再加条精铁内裤
黄大仙上头条：皓影是这个价位，这个级别里A柱最硬的
潇洒车车：一看标题我就知道比亚迪的会杀过来
【舒适性】
很不错 开长途也不累 比之前的小车舒服多了 电动座椅也很方便 以前的车想在车上躺会还得拧半天
【油耗】
刚来回来显示7个多 加了一箱油后 越开越少 最低到过5.8 后来不知怎么的又显示上去了 现在稳定在6.7左右 而且一直开的节能模式
【驾驶感受】
混动车起步的时候感觉动力很直接 也不突兀 挺舒服的 低速基本都是电机驱动 很灵敏
就是没了档把的设计 一开始还挺不适应的 现在习惯了倒是也还好
【最不满意】
车上预留的几个USB口 1个1A的 两个2.5A的 不知道怎么回事 充电慢得很 要想冲快点还得接点烟器
【空间表现】
空间是真的不错 后备箱够用 平时放一个儿童座椅 一辆婴儿车 完全没问题
驾驶位置手扣 扶手箱的设计也都挺实用的
PickMeA：在天津哪个4S店提的 多少落地啊哥
航179927274：你这个是格陵兰白嘛
黑骑士BK：一般超车动力足吗
油电混动确实挺省油，我开都是5-6个左右。顶配该有的配置都有。就是没有座椅通风在广东没有座椅通风我屁股得长痘，混动的有时候下雨天开仪表盘会跳安全故障故障了定速巡航acc这样辅助功能都用不了，去4s点也搞不定。说是通病，过一段时间又自己好了。心累啊。除了时不时跳安全故障用不了辅助功能，内饰一般，车机系统日系车的只能说辣鸡。跑高速一百以上就跟汽油车差不多油耗了，城市道路比较省油5-6个
慢性乐天爱做梦：混动幻夜是不是只有黑色没有白色？
茶水泡脚：混动幻夜这么便宜？我落地都26w多了
买车感受：这台皓影，当时还没买的时候总感觉不安全，直到开上路之后，主动制动系统很灵敏，很多时候会提前预判前方车辆，
动力方面：我感觉不过不失，我平常不开快车，都是用着小绿叶来开，市区上下班通勤油耗基本都在4.5到5L km/h，上下班路程就15公里，周末出去玩，一个月就加一箱油，真的很省，如果对比广汽本田雅阁油耗，那就没的比，毕竟车重还有风阻，肯定没有轿车省油的，
外观方面：我选择皓影的时候一眼就看中了顶配版，我个人比较喜欢黑色，刚好皓影顶配是幻夜版，正合我口味，配置已经算最顶了，所以完全不用再后期去升级什么了，我就在外观上添加了一些黑色元素，打造成黑武士风格，车窗饰条贴黑，中网格栅原本是古铜色，我觉得不够黑，就把它贴成黑色，还把加了前铲，感觉气质就上来了
空间表现：大家都知道，本田车玩空间是有一手的，后排腿部空间完完全全够用，基本不会觉得挤
日系车suv的典型代表，外观很喜欢，我买的顶配，配置也满足日常使用，但也仅仅是够用，高级感是没有的。另外日系车通病用料少，车漆薄，隔音差。综合使用还是可以满足大部分需求的。
半世流离2530：车漆太薄其他都可以接受
用户8251516421473：落地多少钱，最近也想买这款
天绘风云：
前脸设计和后面设计都比较不错，就是侧面看着有点尿壶的样子，反正我是感觉正侧面不太好看，混动的确实省油，市区通行上下班都不错反正咱也不飙车高速啥的动力感觉还行，开了2年多总体来说还是不错的，但是后悔上顶配了有很多用不上的，哎，人生第一台车啥也不懂
abc7245：卖给我啊
懂车弟我来了：你真会形容，尿壶都用上了
tomi275：尿壶？你每天开着车坐车里
点评车型:
2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版
3分“良好”车子提速还行，高速超车就有点疲软。底盘调教不是挺好很明显的飘。车漆太薄了，稍微硬一点的东西碰一下就会留印记。
【驾驶感受】
在这套i-MMD混动系统的加持下，本田皓影在初段起步时，电机首先会介入，此时车辆给到驾驶员的反馈就是安静且顺滑，并且得益于电机的特性，所以本田皓影的动力初段响应尤为迅速。当发动机介入之后，其实会发现它的动力并没有你想象中的这么强，毕竟这台本田皓影 锐·混动的发动机功率只有107kW，但是它的平顺性却会让你惊讶。当然，这也归功于本田皓影 锐·混动车型搭载的E-CVT变速箱，在低速的时候它会像大脑一样指挥电机驱动，而转速提升之后，它发现电机功率输出不够用时，就会让发动机出马，此时也就与普通CVT变速箱一样平顺。韧性十足的悬架调教以及灵活的转向姿态。其实对于一台家用SUV来说，舒适性是最主要的，但是本田皓影在保证舒适性的基础上又能够提供不错的路感反馈，并且在过坑洼路段的时候，韧性十足的底盘能够很好地保持车身姿态，不让车身有任何多余的抖动。其次，就是本田皓影的转向手感，咱们也不去谈转向精不精准，但是它的反馈给到驾驶者非常舒服，紧凑的车身使得车尾的跟随性非常好，如果说动力上再来的猛一点，那驾驶体验必定能够进一步提升。
【最满意】本田皓影在大线条方面并未采用太过刚硬的平直线条设计，而是用了非常多的曲线来打造出流畅、顺滑的车身轮廓，非常耐看。燃油经济性也十分高！
【最不满意】
目前没有什么终端优惠，配置偏低！
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