发布作品

    皓影2021款锐·混动 2.0L 两驱幻夜版动力输出平顺值得买吗_皓影怎么样

    ·皓影

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.81
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共803人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    11.19-18.99万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.73
    • 外观
    • 4.40
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.38
    • 3.66
    • 配置
    • 3.36
    • 3.62
    • 空间
    • 4.38
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.71
    • 3.64
    • 操控
    • 3.70
    • 3.64
    • 动力
    • 3.71
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L3.85外观4.19
    • 威兰达3.82外观4.33
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 途观L3.85外观4.19

    皓影·全部评分

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    3.86良好

    2021款的皓影是年度改款车型,外形和内饰都没有什么变动,配置方面调整也比明显,如果目前4S店还有2020款库存车的话,我更推荐2020款,因为优惠幅度可能会更大一些,毕竟要清仓。 不过从我了解到的情况来看,目前2021款车型也有一定的优惠幅度,以混动版顶配车型为例,官方指导价25.28万元,目前最高能优惠1.7万元左右,裸车价23.6万元的样子,加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用,最终落地价在26.5万元左右。 下面我结合老款车型的试驾报告,给大家分享一下这款车型的优点和缺点。 先来谈谈优点: 1、后排腿部空间非常出色,延续了日系车空间利用率高的优势,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,而且中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤,而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般,但填充物比较软,乘坐舒适感表现是到位的。 后备箱内部空间规整,开口也比较低,日常放入四个行李箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强,整体表现让人满意。 2、动力平顺很出色,搭载的是本田第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森发动机和双电机组成,综合最大功率为215马力,匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色,发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮,仅负责发电,高速巡航时会直接驱动车轮,始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉,能给出高分。 日常驾驶中起步完全靠电机带动,动力输出线性,深踩油门有推背感,加速体验比较好,中后段动力储备丰富,超车并不觉得肉。 百公里综合油耗在5.7升左右,市区内基本上在5.3升左右,跑高速则在6升出头,在统计被来看属于非常低的表现。 3、悬架的调教属于软硬适中的风格,过减速带时车内并没有明显的冲击力,对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位,侧倾并不明显,加上比较精准的转向,能给驾驶员比较强的自信心。 4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准,市区内行驶时车内氛围非常安静,胎噪略微清晰,但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内,并不觉得吵闹。 5、安全性配置提供的很到位,全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率,跑高速时也很好用,打开车道保持以及自适应巡航即可,小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入,交给系统即可,长途旅行时感觉尤为方便。 当然,皓影也是一款缺点比较明显的车型: 1、外形方面并不是我喜欢风格,虽然前脸的线条感比较复杂,大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力,但给我的感觉比较凌乱,缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类,尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。 2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格,虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料,但整体档次感给我的感觉还是比较一般,尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻,中控屏的操作流畅度也比较差,打开应用时候有比较卡顿的感觉。 挡把采用的是按键式的换挡机构,每次换挡都需要低头去找按键的位置,使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。 3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法,这款车的车身刚性存在很大的疑问,如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。 最后来说说保养成本: 官方推荐的保养周期为5000公里一次,首保免费,但只换机油,二保后每次小保养成本在450元左右,如果只换机油的话则是300元左右,整体保养成本是比较低的。 总的来说,皓影是一款后期用车成本比较低的车型,尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好,安全性配置提供的也比较到位,动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸,如果打算入手的话,笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、

    2021-02-26

    目前喜欢你这玩意可以链接手机操控吗?比如点火,开双闪,开大灯什么的,我是小白,不懂就问

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    4.21优秀

    这次有机会参加了本田皓影的试驾活动,可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V,皓影给我的感觉更加年轻化一些,没有那么老成的气息,确实好看一些,空间也足够大,感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比,混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担,方向盘的手感也很轻盈,指向准确。刚起步时,很轻快,提速也很快,没有挫顿感,整个驾驶在中低速的时候很平顺,也没有太重的推背感,非常适合我。刹停响应很快,让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用,主要就是市内的道路,有了电机的加持面对交通拥堵,红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错,没有感觉到太大的噪音,但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说,家用很不错,性价比比较高,很省油,而且保值率也可以。

    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 02021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 0
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 12021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 1
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 22021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 2
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 32021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 3
    2022-01-07

    慢性乐天爱做梦兄弟,被4S店骗了吧,你这车也是不混动幻夜版啊

    用户5970516400123高速呢

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    3.86良好

    2021款本田皓影目前有2种动力版本车型,分别是1.5T动力版和锐·混动 2.0L动力版。这一次,笔来来参加了皓影试驾活动,我试驾的车型是2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版,指导价25.28万元。下面说一下我对这台车的看法。 1、空间表现如何? 车身尺寸方面,以2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版为例,皓影长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距长2661mm。虽然车身尺寸数据表现中规中矩,但也很好地继承了本田“MM空间”的优良基因。值得一说,皓影的后排纵向腿部空间整合优化还是不错的,相比同级竞品车型的空间表现要好得多。坦白说,在实际空间体验方面,皓影的体验感要优于其客观参数所表述的空间感。  说一下我的亲身体验,我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间有两拳;保持前排座椅不到,来到后排坐下,头部空间还有一拳三指宽,腿部空间有两拳多。虽然皓影的后排坐垫比较短,支撑性比较差,但是以我的身高来看,皓影作为一款家用级SUV,空间谈不上出色,但也是及格的。 2、动力性能 动力系统方面,皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混合动力版选择,我试驾的车型是混动版。2.0L发动机,最大功率146马力,最大扭矩是175牛米;电机最大功率是135kW,电机最大扭矩是315牛米。变速箱,匹配E-CVT无级变速箱。 3、 试驾体验如何? 笔者此次试驾的车型是2021款 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版(下称:两驱锐·幻夜版),试驾道路主要以市区及城区高速公路为主。试驾一天下来,两驱锐·幻夜版皓影的动态表现保持了“本田”的一贯作风;悬架调校偏舒适,动力输出线性,转向调校精准。当我手握方向盘驾驶着皓影前行时,它立刻能给我一种驾轻就熟的感觉,根本不需要任何的磨合。此外,两驱锐·幻夜版皓影的百公里油耗计算下来,实测也在5.5L左右,非常接近官方油耗值。 难道皓影就那么完美无缺吗?并非如此,皓影“美”中亦有“不足”。混动版电机扭矩虽大,但实际体验下来爆发力略显不足。根据混动版车型参数显示,要达到其峰值扭矩315N·m,最大扭矩转速是3500rpm。因两驱锐·幻夜版车型整备质量超过1.68吨,如再考虑2-3名乘员,汽车总重量达1.8吨。所以,在低速阶段深踩油门踏板,动力输出总感觉“慢半拍”,因此导致驾驶乐趣并不高。当然,这也是本田混动的一大特征。 4、总结:是否值得推荐? 广汽本田皓影值得选择吗?笔者认为,作为一款家用SUV,皓影在当下市场,全系标配的基础配置并不算多,因此对配置敏感型消费者来说表现可能会失分。但总体机械硬件方面,皓影在燃油经济性、动力性和驾乘舒适性方面,对比同级竞争车型有明显优势。

    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 02021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 0
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 12021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 1
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 22021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 2
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 32021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 3
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 42021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 4
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 52021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 5
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 62021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 6
    2021-06-17

    龍君宝宝请问楼主:混动充满电能续航多少公里? 混动多少码会自动切换发动机?

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    4优秀

    皓影混动是个人认为这个价位,这个级别里,最均衡,最好开的车型!没有之一! 虽然皓影采用的动力总成和它的兄弟车型一样,都是2.0L混动,但它的混动系统非常强大,因为它用的是第三代i-MMD。第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率,也优化了系统的噪音表现,并减少了稀土金属在电机上的应用,另外第三代i-MMD混合动力系统已经在国内生产。这套动力2.0L混动系统能提供综合最大马力215匹,对于一款SUV来说,这有的动力表现完完全全够用了。 另外,本田i-MMD的传动系统并不叫变速箱,官方把它叫做E-CVT,它是由两部电机(发电用电机和行驶用电机)和一个与发动机直联的离合器组成的。系统中发动机和两部电机之间采用固定齿比连接,工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况。 动力方面,混动版皓影表现也可圈可点,动力输出非常直接,油门才下后,立马就有回馈。没有涡轮机的突兀,给你带来顺畅且持久的加速体验。当然,如果你把它的驾驶模式切换到EV模式,完全可以它当作一款纯电SUV使用,虽然撑不了几公里,但也确实能让你感受一下电动车的快感。而且和其他新能源电动车一样,混动版皓影纯电行驶时车辆会发出“嗡嗡”提示,提示行人注意安全。 市区行驶,混动版皓影也能给你提供出色的行驶质感。除了动力响应平顺,迅速外,你根本不用管发动机什么时候会介入,介入后会不会有突兀感。不过120km/h之后的的加速能力就有些弱了。而且即便到了高转速区间,这台2.0L自然吸气发动机也基本处于肌无力的状态,即便有电机加入,也有点心有余而力不足。所以混动版皓影的真正目的是让你悠哉的开,而不是激烈驾驶。另外,如果油箱快没油或者续航只剩100公里的情况下,发动机频繁启动可能会让你感到头疼!这一点是需要注意的。但即便是这有,混动版皓影开起来的行驶品质,包括隔音滤震性都是极好的。不信你去试一下!

    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 02021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 0
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 12021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 1
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 22021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 2
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 32021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 3
    2021-04-30

    油腻老白只有头盔怎么行,怎么着也得再加条精铁内裤

    黄大仙上头条皓影是这个价位,这个级别里A柱最硬的

    国潮无双被比亚迪dmi碾压。。还最好的混动。。。你是吃多了吗??

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    3.93良好

    【驾驶感受】 在这套i-MMD混动系统的加持下,本田皓影在初段起步时,电机首先会介入,此时车辆给到驾驶员的反馈就是安静且顺滑,并且得益于电机的特性,所以本田皓影的动力初段响应尤为迅速。当发动机介入之后,其实会发现它的动力并没有你想象中的这么强,毕竟这台本田皓影 锐·混动的发动机功率只有107kW,但是它的平顺性却会让你惊讶。当然,这也归功于本田皓影 锐·混动车型搭载的E-CVT变速箱,在低速的时候它会像大脑一样指挥电机驱动,而转速提升之后,它发现电机功率输出不够用时,就会让发动机出马,此时也就与普通CVT变速箱一样平顺。韧性十足的悬架调教以及灵活的转向姿态。其实对于一台家用SUV来说,舒适性是最主要的,但是本田皓影在保证舒适性的基础上又能够提供不错的路感反馈,并且在过坑洼路段的时候,韧性十足的底盘能够很好地保持车身姿态,不让车身有任何多余的抖动。其次,就是本田皓影的转向手感,咱们也不去谈转向精不精准,但是它的反馈给到驾驶者非常舒服,紧凑的车身使得车尾的跟随性非常好,如果说动力上再来的猛一点,那驾驶体验必定能够进一步提升。 【最满意】本田皓影在大线条方面并未采用太过刚硬的平直线条设计,而是用了非常多的曲线来打造出流畅、顺滑的车身轮廓,非常耐看。燃油经济性也十分高! 【最不满意】 目前没有什么终端优惠,配置偏低!

    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 02021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 0
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 12021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 1
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 22021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 2
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 32021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 3
    2021-11-14

    点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

    4.07优秀

    【动力感受】这次短途试驾的皓影锐·混动,在平顺性和静音性方面,基本符合我的预期。首先,它在起步、中低速、拥堵、反复启停的蠕动、山路、静止地板油起步等情况下,整车的平顺性,几乎跟我日常驾驶的纯电动车似的。其中有两点值得补充说下。一是时刻的平顺性就真的是时刻。即便踩地板油,也是平顺的加速。很少的推背感,几乎不能刺激到肾上腺分泌。二是急加速后,松开油门踏板,也不会有明显的动力中断感。推测原因,应该是电机有所辅助。 【底盘感受】车辆在面对细碎的颠簸、路面拼接缝隙,甚至是高速通过略微的起伏时,整车都能制造出一种漂浮感。虽然有点夸张,但我个人的主观感觉,在良好的柏油路面上,都可以媲美空气悬挂了。再加上电机在低速时的超静音性,高速时良好的隔音,法定限速内,整车给人浓浓的高级感。 当然,高级感的前提,是驾驶者需要温柔对待。较快速的变道,快接近麋鹿测试那种,整车晃动感是很强的。那种状态,很像以前的美式大船一样。对比之下,现在福特、通用的动感,简直就是忘记了祖宗。另外,急加速时,发动机高转的声音,让人有点虐待小马驹的感觉,竟生出几分怜悯。在法定限速边缘游走时,车身部分风噪有点干扰安静的状态。 【油耗表现】就是我这样任性的开,最终开出的是6.4L/100km的油耗。但同时,在我刻意之下,这车还开出了4.5L/100km的超低油耗。秘诀很简单,开启驾驶辅助系统。 【驾驶辅助系统体验】除了燃油版最低配,皓影全系其他车型都配备了这套驾驶辅助系统。开启ACC自适应巡航,超过70km/h,车道保持也达到启动条件。整车稳稳的保持在车道中间,加减速也同前文所说,随时顺。速度降低后,虽然车道保持不能用,但ACC依然可以慢到停止时也保持工作,堵车时真的太好用。如遇前车短暂停留,大概3S内,车辆可以自动再跟上。若前车停止超过大概3S,仪表会显示车辆停止。再启动跟随的话,点击方向盘上的巡航速度控制加或减按键,又或者轻踩油门,即可恢复ACC巡航。体验过程中,动态平顺、操作简单、识别度高,是整套系统的几个好评点。可以后续升级的地方,无非是更低速度下的车道保持、路牌识别等L2级驾驶辅助系统的相关功能。现在全系的大规模配置,已经是非常大的意外和惊喜。

    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 02021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 0
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 12021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 1
    2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 22021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版 图 2
    2021-03-26
    前往

    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.50分“优秀”
    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

    4.00分“良好”
    威兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版威兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

    【目前车况】从六月初提车至今差不多一个月,已行驶了800公里;上下班跑市区,路段拥堵,红绿灯多,周末带娃去郊区玩,跑跑高速;每月大概会开500公里左右,不固定,看时间安排。 【选车经历】因为预算20万左右,我们的首部车,买之前看过比亚迪宋plus与宋pro,内饰确实好看,但老婆不喜欢,太多花里胡哨功能且没经过时间考验;也看过皓影,空间很大,外观感觉一般放弃了,也看过凯美瑞,我喜欢我老婆不喜欢,底盘低视野不好,空间不如suv;也看过了荣放,虽然三大件一样,但听说品质广汽好点,且外观威兰达好看,还有一点就是一汽的销售,我们上午去看车,店里又不忙,都没人理我们,还要亲自去前台找销售,最后选择了威兰达,不喜欢22款仪表盘,选了23款,混合动力,两驱豪华plus。 【爱车花销】落地费用:指导价23.18万、裸车优惠了2万3、保险5800元左右,减去优惠什么杂七杂八的、落地费用22.03万; 用车开销:每月油费大概一箱油左右350左右、停车费600元。 【外观】喜欢威兰达新款的钛辉银颜色,车顶有行李架,空间够大,上、下车不费劲,父母小孩坐上去空间舒适,不喜欢的是塑料或铝合金有点多,贴个实习标志,后尾箱不是磁铁的,都不敢粘贴,只好贴在里面玻璃。 【内饰及配置】内饰丰田一如既往的够用,朴实无华,23款比22款算提升了不少,但对比国产车就不能对比了;车机的功能不多,但够用,就听歌,没其他的,车机很稳定,因为功能少,不会死机;中控及头顶按键布局实用。没有一点的多余;仿皮座椅坐上去也舒服,新车味道不重;中央扶手空间一般,感觉还行;手套箱上方小储物格实用,能装一些东西;前排座位椅背没有储物袋。有时小孩子丢垃圾没地方放。 【空间表现】我们个子不高,整体感受宽敞,无论驾驶或者乘坐,空间不错,腿部都能舒展开。我喜欢它的后尾箱,可以装好多东西,够大,唯一不爽就是丰田竟然不送后尾箱遮物帘,已经预留了打孔位置,还要我淘宝买了一个,就几十元。 【驾驶感受】我们家庭用车,不是赛车手,不玩飙车,什么百米加速多少秒,只在乎安全耐用省心油耗低,不要把我抛在路上,就行了,对驾驶体验感我觉得家用完全够用,方向盘也很稳,只要肯加油,高速超车也可以的,动力也很快上的去,唯一不舒服的就是过一些颠婆路,会有一些共振,有一些声音,我现在开着音乐,几乎也没问题了。还有就是轮胎18寸,估计车子大,胎噪风噪还是有的,只要开了音乐就听不到。高温下这空调制冷效果真的快,我平时,在广州大热天开个27℃都可以。 【油耗】威兰达平均油耗真的低,我日常驾驶上下班,进入广州市区比较拥堵,红绿灯多,双擎混合动力还是优势很明显,油耗6-7个,总之不急刹,不猛加油,这车油耗真的不错,高速油耗就更低了,最低4.5,其他车友路况更好就更低了,丰田日系车油耗真的是天花板。 【加装改装】加了行车记录仪,其他原配,后悔没让店里搞个电尾门,关后尾箱还是要用好大力。 【优点总结】威兰达省油,空调优秀,车机真的稳定不死机,空间大、家庭代步用车,虽然跟电车以及国产车舒适无法可比,但同价位合资车算不错了,操控性可以,打哪里转哪里,肯加油速度也可以的。 【一些吐槽】送的东西太少了,20几万座椅通风加热要尊贵版才有,连个预留的遮物帘也不送,还有就是塑料多易有空隙,不平路易产生共振,高速胎噪有点大,轮胎尺寸18估计不够大。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!